PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
A-Check;)quote:Op zaterdag 12 maart 2016 16:25 schreef inkjet het volgende:
Weet iemand de status van de PH-AOK? Is die donderdag na de landing uitgefaseerd is?
Ed Force One badly damaged on the ground in Chile
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 12-03-2016 17:31:55 ]
quote:ED FORCE ONE BADLY DAMAGED ON THE GROUND IN COMODORO ARTURO MERINO BENITEZ (SANTIAGO, CHILE) AIRPORT
CONCERTS IN ARGENTINA TOMORROW AND TUESDAY EXPECTED TO GO AHEAD AS PLANNED
Ed Force One was this morning tethered to a tow truck to be taken for refuelling prior to flying over the Andes to Cordoba for the next show. On moving the steering pin that is part of the mechanism that connects the ground tug to the aircraft seemingly fell out. On making a turn the aircraft had no steering and collided with the ground tug badly damaging the undercarriage, two of the aircrafts engines and injuring two ground tug operators, both of whom have been taken to hospital. We hope of course that they make a full and speedy recovery and we will be closely monitoring their progress. The flight engineers are on site and evaluating the damage, but their initial report is that the engines have suffered large damage and will require an extended period of maintenance and possibly two new engines.
We are currently making contingency arrangements to get to the show in Cordoba tomorrow with band, crew and equipment intact. Fortunately the 20 tons of equipment had not been loaded onto Ed Force One at the time of the accident. Although this is tragic for our beautiful plane we do not expect this to affect our concert schedule including the next 2 shows in Cordoba and Buenos Aires. And we hope to find a new Ed Force One to continue this adventure with us in the near future. We will keep everyone updated when we know more, so keep checking only on this site for official news. Please note that our 2 flight engineers were the only people on board Ed Force One at the time of the incident.
To finish on a high note however, our visit to Chile was a huge success with 58,000 fans coming to the show as totally brilliant as ever in the Stadium Nacional last night. We love you guys!
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 12-03-2016 17:31:55 ]
Haha vetquote:
Damn...
On a positive note:
http://frontpage.fok.nl/w(...)-op-flightradar.html
Geen kunst, wel opvallend:
5 maart, vreemde lucht in cockpit van Condor B767-300 D-ABUB bij vertrek vanuit La Romana. De flightcrew pakt de zuurstofmaskers en vliegt terug naar La Romana. Tijdens het taxiën zijn de ramen van de cockpit geopend.
9 maart, twee testvluchten na herstel
10 maart, blijkbaar vertrouwden ze het nog niet helemaal, gezien deze opmerkelijke route terug
Extra opvallend was dat de dag er voor op een vlucht van Panama City naar Santo Domingo hetzelfde probleem optrad. Toen is op Santo Domingo de cockpit gelucht en daarna zonder problemen naar Frankfurt gevlogen. (en op 5 maart dus ook probleemloos van Frankfurt naar La Romana)
Met dank aan www.avherald.com en www.aeroinside.com voor de achtergrond info.
5 maart, vreemde lucht in cockpit van Condor B767-300 D-ABUB bij vertrek vanuit La Romana. De flightcrew pakt de zuurstofmaskers en vliegt terug naar La Romana. Tijdens het taxiën zijn de ramen van de cockpit geopend.
9 maart, twee testvluchten na herstel
10 maart, blijkbaar vertrouwden ze het nog niet helemaal, gezien deze opmerkelijke route terug
Extra opvallend was dat de dag er voor op een vlucht van Panama City naar Santo Domingo hetzelfde probleem optrad. Toen is op Santo Domingo de cockpit gelucht en daarna zonder problemen naar Frankfurt gevlogen. (en op 5 maart dus ook probleemloos van Frankfurt naar La Romana)
Met dank aan www.avherald.com en www.aeroinside.com voor de achtergrond info.
So we just called him Fred
Ed Force One update:
quote:UPDATE - Saturday evening
We are happy to tell our fans in Cordoba that our Killer Krew has sorted out all logistics for us to be there with our full show for you all tomorrow. We expect no disruption to the tour in any way and are looking for a replacement 747 Ed Force One while our current beauty is healed. More news on that later. Until then, believe me, we will get to you all on this tour one way or another wherever you are.
We are also delighted to say that we have been officially informed that the two Chilean airport staff who were injured following the malfunction of the tow truck connecting bolt will make a complete recovery. Best wishes to them and their families.
Up the Irons! See you soon. And thanks Chile, what an amazing reaction and show!!
- Rod
26 januari namen we na 36 jaar en 20 dagen afscheid van de passagiersvluchten van
Malaysia Airlines op Schiphol.
(mijn post van 25 januari 2016)
Vandaag komt ook het afscheid van vrachtvluchten van MASkargo op Schiphol.
Hun enig overgebleven 747-400F vrachtvliegtuig 9M-MPR (-MPS staat stil) wordt om 14:55 uur verwacht als MH6126 vanuit Dubai. Het toestel staat op dit moment nog in Kuala Lumpur; het zal vandaag vertrekken naar Dubai waarna het zal doorvliegen naar Amsterdam.
Om 18:10 uur vertrekt de 747 weer als MH6127 naar Dubai om daarna door te vliegen naar Kuala Lumpur.
Vanaf dan is na ruim 36 jaar Malaysia Airlines geheel verdwenen van Schiphol.
Voor zover ik weet doet Maskargo de 747-400F toestellen eind deze maand uit de vloot.
En eind vorige maand:
Onlangs heeft de maatschappij het bericht naar buiten gebracht dat ze gaan samenwerken met het Azerbeidzjaanse Silk Way Airlines.
Deze maatschappij zal vanaf nu tweemaal per week met hun 747-8F vrachttoestellen deze vluchten uitvoeren.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 13-03-2016 00:55:45 ]
Malaysia Airlines op Schiphol.
(mijn post van 25 januari 2016)
Vandaag komt ook het afscheid van vrachtvluchten van MASkargo op Schiphol.
Hun enig overgebleven 747-400F vrachtvliegtuig 9M-MPR (-MPS staat stil) wordt om 14:55 uur verwacht als MH6126 vanuit Dubai. Het toestel staat op dit moment nog in Kuala Lumpur; het zal vandaag vertrekken naar Dubai waarna het zal doorvliegen naar Amsterdam.
Om 18:10 uur vertrekt de 747 weer als MH6127 naar Dubai om daarna door te vliegen naar Kuala Lumpur.
Vanaf dan is na ruim 36 jaar Malaysia Airlines geheel verdwenen van Schiphol.
Voor zover ik weet doet Maskargo de 747-400F toestellen eind deze maand uit de vloot.
En eind vorige maand:
Onlangs heeft de maatschappij het bericht naar buiten gebracht dat ze gaan samenwerken met het Azerbeidzjaanse Silk Way Airlines.
Deze maatschappij zal vanaf nu tweemaal per week met hun 747-8F vrachttoestellen deze vluchten uitvoeren.
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 13-03-2016 00:55:45 ]
De BEA komt vandaag met het definitieve rapport naar buiten over de ramp met de Germanwings A320 vorig jaar februari. Het ongeval was het tragische gevolg van de psychische toestand van de co-piloot, die het vliegtuig op de grond stortte nadat hij de gezagvoerder had buiten gesloten van de cockpit.
So we just called him Fred
Ze staan er inmiddels 6,5 jaar, maar nu dan toch eindelijk te koop: de 2 A340-300's van Olympic Airlines die al sinds het faillissement in september 2009 in Athene staan de te wachten. Het type is echter niet in trek, op diverse plaatsen op de wereld staan ze opgeslagen.
De enige airline die er het laatste jaar met eentje gaan vliegen koos voor dit toestel omdat ze eigenlijk niks anders konden kiezen: Surinam Airways.
Dit vertrouwde beeld op de internationale luchthaven van Athene zal dus ook nog wel even blijven:
De enige airline die er het laatste jaar met eentje gaan vliegen koos voor dit toestel omdat ze eigenlijk niks anders konden kiezen: Surinam Airways.
Dit vertrouwde beeld op de internationale luchthaven van Athene zal dus ook nog wel even blijven:
So we just called him Fred
Nou, zeg het maar. Kostda? 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Moet je wel een gek vinden die dat er voor geeft.quote:
De waarde van zo'n toestel is nog zo'n 15 miljoen dollar.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Op
Tijdje terug op Schiphol nog de PH-BFC gespot 
In principe doodgewone 747 natuurlijk, besefte me pas toen ik thuis was dat het de kist is die in 1989 door een aswolk vloog, alle 4 de motoren verloor en een noodlanding in Anchorage moest maken. Toch een iets specialere 747 dan, en best leuk om zo'n vliegtuig te spotten
Overigens heb ik zelf nog nooit een 747 gevlogen
hoopte er komende zomer eentje te vliegen als ik met BA naar LAX ga, maar dat lijkt een 777 te worden.
In principe doodgewone 747 natuurlijk, besefte me pas toen ik thuis was dat het de kist is die in 1989 door een aswolk vloog, alle 4 de motoren verloor en een noodlanding in Anchorage moest maken. Toch een iets specialere 747 dan, en best leuk om zo'n vliegtuig te spotten
Overigens heb ik zelf nog nooit een 747 gevlogen
hoopte er komende zomer eentje te vliegen als ik met BA naar LAX ga, maar dat lijkt een 777 te worden.
Ben ik de enige waar deze foto niet doet?quote:
Ze staan er inmiddels 6,5 jaar, maar nu dan toch eindelijk te koop: de 2 A340-300's van Olympic Airlines die al sinds het faillissement in september 2009 in Athene staan de te wachten. Het type is echter niet in trek, op diverse plaatsen op de wereld staan ze opgeslagen.
De enige airline die er het laatste jaar met eentje gaan vliegen koos voor dit toestel omdat ze eigenlijk niks anders konden kiezen: Surinam Airways.
Dit vertrouwde beeld op de internationale luchthaven van Athene zal dus ook nog wel even blijven:
[ afbeelding ]
(Net als de tweede afbeelding in mijn post over Maskargo ofwel de foto's van planepictures.net)
To many requests.
A340-300's die al meer dan 6 jaar stilstaan? Haal daar maar wat van af hoor, héél wat van af.quote:
De waarde van zo'n toestel is nog zo'n 15 miljoen dollar.
Grote kans dat die toestellen nooit meer daar vandaan vliegen.
Een twintig kilometer verderop op het gesloten Ellinikon International Airport staat ook een deel van hun oude vloot er niet heel florissant bij:
Lees dit ook maar eens door:quote:Op zondag 13 maart 2016 14:16 schreef Irritatie100 het volgende:
Tijdje terug op Schiphol nog de PH-BFC gespot
In principe doodgewone 747 natuurlijk, besefte me pas toen ik thuis was dat het de kist is die in 1989 door een aswolk vloog, alle 4 de motoren verloor en een noodlanding in Anchorage moest maken. Toch een iets specialere 747 dan, en best leuk om zo'n vliegtuig te spotten
Overigens heb ik zelf nog nooit een 747 gevlogen
- geschiedenispost van 15 december 2014
- post van 29 juni 2015
Wikiquote:
Tijdje terug op Schiphol nog de PH-BFC gespot
In principe doodgewone 747 natuurlijk, besefte me pas toen ik thuis was dat het de kist is die in 1989 door een aswolk vloog, alle 4 de motoren verloor en een noodlanding in Anchorage moest maken. Toch een iets specialere 747 dan, en best leuk om zo'n vliegtuig te spotten
Overigens heb ik zelf nog nooit een 747 gevlogen
https://nl.wikipedia.org/wiki/KLM-vlucht_867
Piloot — ‘‘KLM 867 heavy is reaching level 250 heading 140’’
Anchorage Center — ‘‘Okay, Do you have good sight on the ash plume at this time?’’
Piloot — ‘‘Yea, it’s just cloudy it could be ashes. It’s just a little browner than the normal cloud.’’
Piloot — ‘‘We have to go left now. . . it’s smoky in the cockpit at the moment, sir.’’
Anchorage Center — ‘‘KLM 867 heavy, roger, left at your discretion.’’
Piloot — ‘‘Climbing to level 390, we’re in a black cloud, heading 130.’’
Piloot — ‘‘KLM 867 we have flame out all engines and we are descending now!’’
Anchorage Center — ‘‘KLM 867 heavy, Anchorage?’’
Piloot — ‘‘KLM 867 heavy, we are descending now. . . we are in a fall!’’
Piloot — ‘‘KLM 867, we need all the assistance you have, sir. Give us radar vectors please!’’
Van mijn buurman die toen bij de KLM werkte, kreeg ik een compressorblad van 1 de motoren.
Twee zustertoestellen hebben ze jaren geleden al ter plekke verschroot en ik denk eerlijk gezegd ook niet dat ze ooit verkocht gaan worden.quote:
A340-300's die al meer dan 6 jaar stilstaan? Haal daar maar wat van af hoor, héél wat van af.
Grote kans dat die toestellen nooit meer daar vandaan vliegen.
Gek eigenlijk dat ze die toestellen wel bewaard hebben en twee jongere A340's hebben gesloopt... Of zouden ze er een museum van willen maken?quote:Een twintig kilometer verderop op het gesloten Ellinikon International Airport staat ook een deel van hun oude vloot er niet heel florissant bij:
Edit:
Ze pas dat dat het vliegveld is waar ze voor de olympische spelen voor miljoen aan hockey- en softballvelden hebben neergelegd met als bonus een wildwaterwaterbaan.
[ Bericht 6% gewijzigd door Fred op 13-03-2016 17:52:07 ]
So we just called him Fred
Dat museum is er al gekomen (Museum of Olympic Airways, geopend in 2011, aldus wiki en wat andere bronnen) en is ook al weer verdwenen. Is iig niks meer van te vinden.quote:
Of zouden ze er een museum van willen maken?
Vliegt BA naar LAX niet alleen met A380? Komende zomer heb ik de ochtendvlucht en dat is een A380quote:
Overigens heb ik zelf nog nooit een 747 gevlogen
quote:
[..]
Ben ik de enige waar deze foto niet doet?
(Net als de tweede afbeelding in mijn post over Maskargo ofwel de foto's van planepictures.net)
To many requests.
[..]
A340-300's die al meer dan 6 jaar stilstaan? Haal daar maar wat van af hoor, héél wat van af.
Grote kans dat die toestellen nooit meer daar vandaan vliegen.
Een twintig kilometer verderop op het gesloten Ellinikon International Airport staat ook een deel van hun oude vloot er niet heel florissant bij:
[ afbeelding ]
[..]
Lees dit ook maar eens door:
- geschiedenispost van 15 december 2014
- post van 29 juni 2015
Interessante materie allemaal jaquote:
[..]
Wiki
https://nl.wikipedia.org/wiki/KLM-vlucht_867
Piloot — ‘‘KLM 867 heavy is reaching level 250 heading 140’’
Anchorage Center — ‘‘Okay, Do you have good sight on the ash plume at this time?’’
Piloot — ‘‘Yea, it’s just cloudy it could be ashes. It’s just a little browner than the normal cloud.’’
Piloot — ‘‘We have to go left now. . . it’s smoky in the cockpit at the moment, sir.’’
Anchorage Center — ‘‘KLM 867 heavy, roger, left at your discretion.’’
Piloot — ‘‘Climbing to level 390, we’re in a black cloud, heading 130.’’
Piloot — ‘‘KLM 867 we have flame out all engines and we are descending now!’’
Anchorage Center — ‘‘KLM 867 heavy, Anchorage?’’
Piloot — ‘‘KLM 867 heavy, we are descending now. . . we are in a fall!’’
Piloot — ‘‘KLM 867, we need all the assistance you have, sir. Give us radar vectors please!’’
Van mijn buurman die toen bij de KLM werkte, kreeg ik een compressorblad van 1 de motoren.
Sowieso is Air Crash Investigation één van mijn favoriete programma's ooit.Heb m'n vluchtnummer gecheckt, allemaal 777's. A380 zou wel nice zijn natuurlijkquote:
[..]
Vliegt BA naar LAX niet alleen met A380? Komende zomer heb ik de ochtendvlucht en dat is een A380
Maar daar ga ik niet van uit.
Toffe posts. 
Erg boeiende verhalen vaak.
Dat oude vliegveld in Athene is nogal treurig met die vervallen honkbalstadions erop gebouwd enzo.
Kunnen die kisten er uberhaupt nog wel wegkomen?
Afgelopen week voor het eerst gevlogen met de A350, toch wel een fijn toestel hoor. De vleugels zijn echt schitterend en ook de cabine comfortabel. Verlichting, overhead bins en ruimte allemaal prima in orde (zelfs in economy vond ik). Terug nog lekker even op 41000ft cruisen, helaas hebben we de 43000ft niet aangetikt.
Erg boeiende verhalen vaak.Dat oude vliegveld in Athene is nogal treurig met die vervallen honkbalstadions erop gebouwd enzo.
Kunnen die kisten er uberhaupt nog wel wegkomen?Afgelopen week voor het eerst gevlogen met de A350, toch wel een fijn toestel hoor. De vleugels zijn echt schitterend en ook de cabine comfortabel. Verlichting, overhead bins en ruimte allemaal prima in orde (zelfs in economy vond ik). Terug nog lekker even op 41000ft cruisen, helaas hebben we de 43000ft niet aangetikt.
Jack does it in real time...
