En qua helmplicht: wat zet je op? Toch geen normale brommerhelm? (Aangezien een normale fietshelm niet goedgekeurd is?)
Voor een fiets
Maar het idee dat je nog zelf beweegt een sport is wel lekkerquote:Op vrijdag 26 februari 2016 16:30 schreef Aardbei16 het volgende:
Nee niet doen. Scooters zijn veel efficiënter en goedkoper.
Zelfs een voor een auto.quote:Op vrijdag 26 februari 2016 16:38 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Je hebt wel je bromfiets-rijbewijs?
Maar het gele idee is dat het bewegen terwijl je toch onderweg bent wel lekker is. Voor lijf een geest.
Je bedoelt dat je met je benen een rondje in het luchtledige trapt, omdat de 'hulp'motor alle aandrijving voor zijn rekening neemt?quote:
[..]
Maar het idee dat je nog zelf beweegt een sport is wel lekker
Het enige voordeel van een elektrische fiets ten opzichte van een scooter is dat hij je ook thuisbrengt als de accu leeg is. Het idee dat je ook nog beweging krijgt, is flauwekul.
Wil je bewegen? Koop een normale fiets.
Of koop een ligfiets. Dat is wel rete-onpraktisch, maar als de route voornamelijk langs de provinciale weg loopt, kan je best wat snelheid maken. Een beetje ligfietser gaat zo 50.
En dat een fiets een stuk lichter is, beter te hanteren is en je er veel behendiger mee bent, veel fijner stuurt ook mede door de grotere wielen en een veel betere zit heeft dan die pleepot-houding van een scooter. Onderhoud is een stuk goedkoper, geen olie/benzine nodig, geen verzekering/kenteken etc.quote:
[..]
Het enige voordeel van een elektrische fiets ten opzichte van een scooter is dat hij je ook thuisbrengt als de accu leeg is. Het idee dat je ook nog beweging krijgt, is flauwekul.
Ja maar dat is dus helemaal niet zo. Je beweegt er net zo veel op als op een scooter.quote:
[..]
Maar het idee dat je nog zelf beweegt een sport is wel lekker
Plus geen gore benzine stank van zo'n ranzige stink scooter (tenzij je een elektrische scooter neemt natuurlijk)quote:
[..]
En dat een fiets een stuk lichter is, beter te hanteren is en je er veel behendiger mee bent, veel fijner stuurt ook mede door de grotere wielen en een veel betere zit heeft dan die pleepot-houding van een scooter. Onderhoud is een stuk goedkoper, geen olie/benzine nodig, geen verzekering/kenteken etc.
Zie: https://www.rijksoverheid(...)et-trapondersteuning
Benzine ruikt lekker, dus vind ik juist een pluspunt.quote:
[..]
Plus geen gore benzine stank van zo'n ranzige stink scooter (tenzij je een elektrische scooter neemt natuurlijk)
Iets genuanceerder als dat. Maar indd wel helmplicht enzoquote:
Vanaf volgend jaar wordt zo'n e-bike zelfs een bromfiets, compleet met helmplicht.
Zie: https://www.rijksoverheid(...)et-trapondersteuning
Haha omg dat gaat er echt ZO niet uitzien.... zit je dan te fietsen op je e-bike met een dikke helm op je harsesquote:
Vanaf volgend jaar wordt zo'n e-bike zelfs een bromfiets, compleet met helmplicht.
Zie: https://www.rijksoverheid(...)et-trapondersteuning
Serieus? Ok.... Nou kweet niet of je ooit achter een scooter hebt gefietst? Die dingen stinken als de ziekte.... Plus het maakt je ook echt "ziek" want die dingen stoten meer fijnstof uit als de gemiddelde volkswagen dieselquote:
[..]
Benzine ruikt lekker, dus vind ik juist een pluspunt.
Uitlaatgassen is heel wat anders natuurlijk dan verse benzinedampen.quote:Op vrijdag 26 februari 2016 20:09 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Serieus? Ok.... Nou kweet niet of je ooit achter een scooter hebt gefietst? Die dingen stinken als de ziekte.... Plus het maakt je ook echt "ziek" want die dingen stoten meer fijnstof uit als de gemiddelde volkswagen diesel
Maar gelukkig heb je van uitlaatstank geen last als je er zelf op zit.
Nee dat is wijs, lekker 45 km per uur op je speed e-bike en dan geen helm op.quote:
Verwacht alleen geen mega prestaties van je accu, en bovendien is het vaak log en zwaar en kan je de kabels ed niet netjes wegwerken , lopen dus buiten langs het frame.quote:
Je hebt ook losse motors waarmee je je eigen fiets elektrisch kan maken. Schijnt goed te werken, check Bafang BBS002 bijvoorbeeld eens.
quote:Wat is een high-speed e-bike?
Een high-speed e-bike of pedelec is een elektrische fiets die trapondersteuning geeft tot 45 km/u. Een gewone e-bike doet dat tot 25 km/u. Omdat de high-speed e-bike zo veel sneller kan, gelden de snorfietsregels.
>> Als berijder moet u:
tenminste 16 jaar oud zijn
een AM- of B-rijbewijs hebben
WA-verzekerd zijn
op het fietspad rijden
niet harder rijden dan 25 km/u (tot 1-1-2017, daarna 45 km/u)
een blauw fietsplaatje op de fiets hebben
Deze regels gelden tot 1 januari 2017. Daarna veranderen de Europese regels en gelden voor de high-speed e-bike dezelfde regels als voor een bromfiets. U mag dan wel 45 km/u rijden. Of u dan ook een helm op moet is nu nog niet duidelijk. U heeft wel een geel kentekenplaatje nodig.
quote:Tot 2017 zal de fiets worden beschouwd als een snorfiets, maar daarna als een brommer. Dat houdt dus in dat de bestuurders niet alleen een helm moeten dragen, maar ook minimaal 16 jaar dienen te zijn, een brommerrijbewijs moeten halen en een kentekenplaat op de fiets moeten bevestigen.
Nog steeds zijn niet alle regels voor de high speed e-bikes duidelijk. Het ministerie onderzoekt bijvoorbeeld nog hoe de bestuurders van de fietsen het veiligst kunnen deelnemen aan het verkeer. Zo wordt bekeken wat de beste plek op de weg is en welke helm geschikt is voor de berijder.
Dat de fiets tot 2017 slechts als snorfiets wordt gezien, waardoor er geen helm gedragen hoeft te worden, heeft te maken met de keuringseisen van nu. Bij de toelatingskeuring wordt nu nog alleen gekeken naar de snelheid zonder meetrappen. Is die snelheid bij een high speed e-bike maximaal 25 kilometer per uur, dan kunnen fabrikanten en fietswinkels deze e-bike in Nederland verkopen als snorfiets.
Vanaf 1 januari 2017 wordt gekeken hoe hard de fiets kan als iemand meetrapt. En de high speed e-bike gaat met meetrappen maximaal 45 kilometer per uur. Daarom gaan de regels gelden voor een bromfiets.
De set die ik noemde is met verschillende accu's te krijgen. Het schijnt op dit moment 1 van de beste sets te zijn. Stil en krachtig. Afwerking is uiteraard niet zo mooi als een echte e-bike, maar deze kun je geloof ik ook zonder te trappen gebruiken. Overigens valt het wel mee, want zoveel kabels zijn er niet nodig. Bij veel fietsen lopen ook de remkabels al buiten het frame.quote:
[..]
Verwacht alleen geen mega prestaties van je accu, en bovendien is het vaak log en zwaar en kan je de kabels ed niet netjes wegwerken , lopen dus buiten langs het frame.
je moet natuurlijk niet op zon ding stappen als je van plan bent om te flikkeren hequote:
[..]
Nee dat is wijs, lekker 45 km per uur op je speed e-bike en dan geen helm op.
Dus je hoeft geen plaatje en helm en wa verzekering.
Ik was ook in de markt voor een high speed ebike maar ik zelf (als waaghals) vind het toch een beetje gevaarlijk om constant met 40+ kmpu te fietsen.
Ik vind fietsen op een gewone, niet-ondersteunde fiets heerlijk maar als ik moet kiezen tussen een HS ebike of scooter dan toch liever de scooter. In beide gevallen doe je toch niks aan lichaamsbeweging. Dan kies ik voor de veiligheid en comfort.
[ Bericht 100% gewijzigd door hierissieweer op 29-02-2016 15:22:30 ]
Je beweegt veeeeeeeeeeeeeeeel meer. Een highspeed ebike fiets je trouwens niet heel makkelijk naar de 45 hoor, dan moet je alsnog wat inspanning doen.quote:
Wie weet het te onderbouwen dat je op een (highspeed) electro fiets niets (meer dan scooterrijden) verbrand aan calorieën?
Verder ben je in beweging, het is niet veel maar je hart gaat wel snel genoeg kloppen en dus veel meer calorieën verbranden
Haal je zonder ondersteuning de 45km/u? Dan weet je precies wat de electromotor van je overneemt bij die snelheden: Alles.quote:
Wie weet het te onderbouwen dat je op een (highspeed) electro fiets niets (meer dan scooterrijden) verbrand aan calorieën?
En nog een aardige: De gemiddelde fietser levert 150w aan vermogen. Een e-bike motor levert 250w aan vermogen. Mag jij uitrekenen wat het aandeel van de fietser nog is.
Je zal allicht IETS aan calorieen verbranden omdat je je benen moet rondbewegen maar het kan nooit veel zijn.
Dat hangt voor een groot deel er van af of je nog een tweetakt of een viertakt scooter hebt. Tweetakts hebben inderdaad weinig op met het milieu.quote:
[..]
Serieus? Ok.... Nou kweet niet of je ooit achter een scooter hebt gefietst? Die dingen stinken als de ziekte.... Plus het maakt je ook echt "ziek" want die dingen stoten meer fijnstof uit als de gemiddelde volkswagen diesel
Ik heb 2 jaar woon-werk gedaan op een 'normale' e-bike en je conditie gaat er alleen maar achteruit van. Het idee van 'bewegen' kan je wel vergeten.quote:
[..]
Maar het idee dat je nog zelf beweegt een sport is wel lekker
En hoe vervoer je zooi (gevulde tas met oa laptop) en schone kleding?quote:
Rugzak.quote:
[..]
En hoe vervoer je zooi (gevulde tas met oa laptop) en schone kleding?
Ik neem aan dat je daarvoor op een gewone fiets hetzelfde stuk aflegde? Dan zal je conditie idd afnemen.quote:
[..]
Ik heb 2 jaar woon-werk gedaan op een 'normale' e-bike en je conditie gaat er alleen maar achteruit van. Het idee van 'bewegen' kan je wel vergeten.
Het lijkt mij dat als je eerder bijv met de auto ging, je conditie er iig niet op achteruit zal gaan (er vanuit gaande dat je overige bewegingspatronen gelijk blijven).
Nee, ik vond vanaf het begin die 9 km enkele reis te ver voor een gewone fietsquote:
[..]
Ik neem aan dat je daarvoor op een gewone fiets hetzelfde stuk aflegde? Dan zal je conditie idd afnemen.
Het lijkt mij dat als je eerder bijv met de auto ging, je conditie er iig niet op achteruit zal gaan (er vanuit gaande dat je overige bewegingspatronen gelijk blijven).
quote:
[..]
Nee, ik vond vanaf het begin die 9 km enkele reis te ver voor een gewone fiets
Je voegt 2× 15 a 20 minuten lichte beweging toe aan je dagelijkse bewegingspatroon en je conditie gaat achteruit?
Je doet echt bijna niks op zo'n fiets he.. (Ik had hem wel altijd op de turbo-ondersteuningstand staan)quote:
[..]
Je voegt 2× 15 a 20 minuten lichte beweging toe aan je dagelijkse bewegingspatroon en je conditie gaat achteruit?
Je moet nog altijd je benen rondtrappen, terwijl je benen in bijvoorbeeld een auto nog minder doen.quote:
[..]
Je doet echt bijna niks op zo'n fiets he.. (Ik had hem wel altijd op de turbo-ondersteuningstand staan)
Als ik op zo een ebike stap (leen hem soms van mijn pa) fiets ik eigenlijk altijd met dezelfde kracht als op een normale fiets, zodat ik een stuk sneller ben dan normaal. Maar jij trapt dusdanig dat je net dezelfde snelheid als normaal haalt ofzo?
27,5 km/h, de limietquote:
[..]
Je moet nog altijd je benen rondtrappen, terwijl je benen in bijvoorbeeld een auto nog minder doen.
Als ik op zo een ebike stap (leen hem soms van mijn pa) fiets ik eigenlijk altijd met dezelfde kracht als op een normale fiets, zodat ik een stuk sneller ben dan normaal. Maar jij trapt dusdanig dat je net dezelfde snelheid als normaal haalt ofzo?
Heb je ooit wel eens op een elektrische fiets gereden?quote:
Je bedoelt dat je met je benen een rondje in het luchtledige trapt, omdat de 'hulp'motor alle aandrijving voor zijn rekening neemt?
Je hebt altijd de keuze hoe veel je mee trapt en wil je echt hogere snelheden halen kost dit evenveel energie als gewoon fietsen.
Het voordeel is dat je een "pak" snelheid cadeau krijgt waardoor het een goed alternatief is voor de auto.
Omdat te bereiken op een ebike (tenminste die waar ik ervaring mee heb), moet je toch op zn minst een voor de meeste mensen normale fietsinspanning leveren. Als je dat 2x 20 minuten per dag doet ipv een auto, dan kan je conditie niet achteruit gaan. Tenzij je andere beweging inlevert.quote:
Ik heb wel gekeken naar bijv. een tweedehands Flyer HS. Dat is een fiets met ondersteuning tot 35km/u, zonder dat gedoe van helm en verzekering.quote:
Wie heeft er ervaring met de highspeed ebike op afstanden van 35km woon werk verkeer. Is dat een beetje leuk te doen?
En qua helmplicht: wat zet je op? Toch geen normale brommerhelm? (Aangezien een normale fietshelm niet goedgekeurd is?)
Mijn woon-werk afstand is ook zo'n 35km enkele reis. Je kunt waarschijnlijk alleen geen 35km gemiddeld halen dus dat gaat zeker tegen de 1.5 uur reistijd lopen.
rugzakquote:
[..]
En hoe vervoer je zooi (gevulde tas met oa laptop) en schone kleding?
of bouw een lichtgewicht koffertje achterop
Gravelracer kopen, meeste hebben wel oogjes voor spatborden en een bagagedrager.quote:
[..]
En hoe vervoer je zooi (gevulde tas met oa laptop) en schone kleding?
Een Kona Rove bijvoorbeeld.
Scooter is voor IQ < 100.quote:
Nee niet doen. Scooters zijn veel efficiënter en goedkoper.
Dit soort opmerkingen is voor IQ < 50quote:
Sorry, hoor, maar op een scooter wil je echt niet gezien worden.quote:
[..]
Dit soort opmerkingen is voor IQ < 50
Tenzij tokkie of 16-jarige maagd, of beide.
Ik heb ooit woon-werk (100% B-wegen) gereden met een 125cc (1:45!) motorscootertje maar maakte de fout om deze te laten opvoeren. Betrouwbaarheid was weg. Daar ben ik ook een beetje bang voor met die ombouwsetjes die te koop zijn.
Alleen 16 jarigen of tokkies maken zich daar druk om.quote:
[..]
Sorry, hoor, maar op een scooter wil je echt niet gezien worden.
Tenzij tokkie of 16-jarige maagd, of beide.
De fiets zelf had gewoon 'normale' versnellingen en versnellingen voor de trapondersteuning. Was heel tof om eens mee te rijden maar wilde zelf de fietshelm die er bij zat ook niet op. Eigenlijk heel dom, want als je met 50 op je plaat gaat, ga je wel hard.
Leuke optie, er zijn leasebedrijven waarbij je hem kan leasen (gezien ww-verkeer). Zou lekker een brommertje nemen als die helmplicht er komt.
En had je het idee, met trap ondersteuning, dat je ook nog zelf wat deed cq. Calorieën verbrandde?quote:
Voor m'n werk wel eens zo'n e-bike moeten vervoeren. Was een soort mountainbike van het merk Stromer en dat ging belachelijk makkelijk onwijs hard! 45/50 haal je makkelijk met een beetje doortrappen.
De fiets zelf had gewoon 'normale' versnellingen en versnellingen voor de trapondersteuning. Was heel tof om eens mee te rijden maar wilde zelf de fietshelm die er bij zat ook niet op. Eigenlijk heel dom, want als je met 50 op je plaat gaat, ga je wel hard.
Leuke optie, er zijn leasebedrijven waarbij je hem kan leasen (gezien ww-verkeer). Zou lekker een brommertje nemen als die helmplicht er komt.
Jawel, maar wel aanzienlijk minder dan zelf helemaal fietsen natuurlijk. (Met wind tegen rijdt je, bijvoorbeeld, nog steeds 35km/h, wat aardig rap blijft op een fiets. Verschil tussen 45 en 35 merk je een stuk minder dan 25 en 15). Het is een mooi idee als je fietsen fijn vindt en je niet bang voor het weer bent.quote:
[..]
En had je het idee, met trap ondersteuning, dat je ook nog zelf wat deed cq. Calorieën verbrandde?
Dat is het een tijdje als hoorquote:
Die snelle e-bikes kosten ruim 3k, grote kans dat je ze na januari voor nog geen 500 Euro kunt kopen op marktplaats.
Meestal kun je de hoeveelheid ondersteuning zelf bepalen.quote:
Wellicht dat hij arbeid van je spieren en de motor combineert om die 45km te halen?
Grappig dat de meeste automobilisten ook gewoon sloebers zijn met een zuinig pruttelwagentje.quote:
Als je je druk maakt om status... je kunt wel 5000,- euro uitgeven aan een fiets, maar je blijft voor de meeste automobilisten een sloeber met een druppel aan z'n neus.
Alles kan, maar het grootste nadeel is het late thuiskomen bij een 9-5 baan.quote:Op vrijdag 4 maart 2016 18:02 schreef borbit het volgende:
Is 50 km heen en 50 terug naar werk te doen met een elektrische fiets?
Ik denk dat ook bij extremer weer het belachelijk afzien wordt.
Om die reden ga ik het ook niet bij 34 - 34km doen.
Doe er nu dagelijks zo'n 45km mee. Ik heb er zelfs 65km per dag mee gefietst voor een half jaar.
Het eerste probleeem is accucapaciteit. Je gaat weinig fietsen vinden die hard gaan en een goede afstand kunnen doen. Zit je dus met op je werk op laden of langzamere fiets maken.
Of je zit vast aan grote batterijen, en die zijn 'duur'. Goede 20ah accu's zijn groot en prijzig,
Zonder helm 40km/h gaat net, ik vind het zelf al oncomfortabel worden, zeker in de winter als het koud is en als het behoorlijk waait. Handschoenen heb ik altijd aan, ten eerste voor de kou (alles onder de 10 graad celcius buiten is gewoon ijskoud) en ten tweede omdat als je valt je je handen niet gelijk kapot wil hebben.
Qua kosten wint het echt van alles, zeker nu je nog niet die verzekeringsplaatjes hoeft te hebben ed.
Als je een fiets ombouwt, vervang ook gelijk de remmen, 30km/h + remt heel anders, huidige remmen voldoen waarschijnlijk niet. Schijfremmen or go home, liefst hydraulisch maar kabel is te doen.
Over het algemeen wint zelfbouw (al dan niet kitje) het van wat er aangeboden word op de markt. Op prijs, snelheid en actieradius
Ja het is 40 km enkele reis. Ik ben nu een uur bezig (fiets, trein, bus). Dus als ik 50 km/u kan fietsen ben ik net zolang bezig. Bij hagel of stortregen zal ik alsnog met het ov gaan natuurlijk.quote:
[..]
Alles kan, maar het grootste nadeel is het late thuiskomen bij een 9-5 baan.
Ik denk dat ook bij extremer weer het belachelijk afzien wordt.
Om die reden ga ik het ook niet bij 34 - 34km doen.
Ja een ombouw kitje lijkt me ook beter. Al zitten die ook snel aan de 1000 euro als je snel en ver wil. Lijkt me anzich niet zo heel lastig ding toch? Een elektro motor is een simpel ding. Batterij moet goed zijn natuurlijk. Dan nog is een rug een hoop geld. Misschien dat ik iets kan met een stofzuiger motor of iets dergelijks.quote:Op zondag 6 maart 2016 11:59 schreef BurnaBoy het volgende:
Mijn ebike haalt met normaal meetrappen 40km/h,
Doe er nu dagelijks zo'n 45km mee. Ik heb er zelfs 65km per dag mee gefietst voor een half jaar.
Het eerste probleeem is accucapaciteit. Je gaat weinig fietsen vinden die hard gaan en een goede afstand kunnen doen. Zit je dus met op je werk op laden of langzamere fiets maken.
Of je zit vast aan grote batterijen, en die zijn 'duur'. Goede 20ah accu's zijn groot en prijzig,
Zonder helm 40km/h gaat net, ik vind het zelf al oncomfortabel worden, zeker in de winter als het koud is en als het behoorlijk waait. Handschoenen heb ik altijd aan, ten eerste voor de kou (alles onder de 10 graad celcius buiten is gewoon ijskoud) en ten tweede omdat als je valt je je handen niet gelijk kapot wil hebben.
Qua kosten wint het echt van alles, zeker nu je nog niet die verzekeringsplaatjes hoeft te hebben ed.
Als je een fiets ombouwt, vervang ook gelijk de remmen, 30km/h + remt heel anders, huidige remmen voldoen waarschijnlijk niet. Schijfremmen or go home, liefst hydraulisch maar kabel is te doen.
Over het algemeen wint zelfbouw (al dan niet kitje) het van wat er aangeboden word op de markt. Op prijs, snelheid en actieradius
Mijn fiets gaat 40, maar gemiddeld is het meer 33, je zit met stoplichten, remmen voor bochten e.d.quote:
[..]
Ja het is 40 km enkele reis. Ik ben nu een uur bezig (fiets, trein, bus). Dus als ik 50 km/u kan fietsen ben ik net zolang bezig. Bij hagel of stortregen zal ik alsnog met het ov gaan natuurlijk.
Andere fietsers, Uiteindelijk heb ik een route uitgezocht met zo min mogelijk verkeer maar dat is gewoon niet mogelijk als je door een stadskern heen moet.
De kitjes zijn een prima start punt hoor, meeste kosten zit in de accu, dat pakket was bij mij 650 euro, motor en controller was 300.
Naarmate je meer wil van je fiets ga je ook meer betalen, ik zit nu zelf te kijken naar een extra accupakket zodat ik meer actieradius krijg.
Ergens begint het ook te kriebelen om de voorwiel motor te vervangen voor een mid drive of een achterwiel motor maar dat kost me weer teveel geld.
Met een beetje wind mee haal ik wel 30 gemiddeld over 18km. Als ik kalm aan doe ongeveer 24 gemiddeld.quote:
Hoe hard kan je eigenlijk met een normale sportieve fiets en baggage?
Puur woon-werk "rammen" is elektrisch toch ideaal.
(ik pas niet in het onsportieve hokje, ik sport 6 maal per week)
Die van de Aldi kun je in het luchtledige trappen. En dan hangt je snelheid af van de instellingen. Hoef je niks voor te doen, behalve rondjes maken met de pedalen.quote:
[..]
Omdat te bereiken op een ebike (tenminste die waar ik ervaring mee heb), moet je toch op zn minst een voor de meeste mensen normale fietsinspanning leveren. Als je dat 2x 20 minuten per dag doet ipv een auto, dan kan je conditie niet achteruit gaan. Tenzij je andere beweging inlevert.
Goede ebikes moet je wel wat voor doen.. Maar die goedkope dingen zet je op een snelheid, je trapt rondjes en die fiets schiet naar de door jou ingestelde snelheid..
Dat weet ik ook, jammer genoeg.quote:
Daar zeg je het zelf, met wind mee, ik weet uit ervaring dat dat niet "altijd" het geval is.
Het ligt er natuurlijk ook aan wat je wilt, kan/wil je douchen op het werk of doe je rustig aan.
Op een high speed E-bike moet je nog steeds zelf fietsen om vooruit te komen dus doe je wel degelijk aan lichaamsbeweging.quote:
Ik vind fietsen op een gewone, niet-ondersteunde fiets heerlijk maar als ik moet kiezen tussen een HS ebike of scooter dan toch liever de scooter. In beide gevallen doe je toch niks aan lichaamsbeweging. Dan kies ik voor de veiligheid en comfort.
Nee je snelheid hangt af van hoe snel jij met de cranks rond gaat, deze fietsen hebben een rotatiesensor. Er zit een magneetschijf op de trapas die meet hoe vaak je cranks ( voortandwiel) rond gaat en hand de hand daar van word je snelheid bepaalt, ook kan je verschillende niveaus van ondersteuning kiezen.quote:
[..]
Die van de Aldi kun je in het luchtledige trappen. En dan hangt je snelheid af van de instellingen. Hoef je niks voor te doen, behalve rondjes maken met de pedalen.
Goede ebikes moet je wel wat voor doen.. Maar die goedkope dingen zet je op een snelheid, je trapt rondjes en die fiets schiet naar de door jou ingestelde snelheid..
Met een lichte fiets en niet teveel bagage hou je makkelijk 30 vol als je een beetje conditie hebt.quote:
Hoe hard kan je eigenlijk met een normale sportieve fiets en baggage?
Zonder bagage en maximaal op de pedalen staan heb ik ook woon-werk 40 km/u gefietst. Afstand van 12 km. Maar dan ben je nat op je werk, zonder dat het regent.
Met een racefiets kan dat nog hoger, ligfietsen of die eieren die je kunt kopen kan je nog harder.
Heeft allemaal te maken met luchtweerstand.
In ieder geval meer dan wanneer je met een brommer/auto/motor/ov gaat. En dat is ook wat de reclames over het algemeen zeggen/bedoelen.quote:
En toch blijf ik benieuwd naar een cijfermatige onderbouwing over hoeveel je nou (of niet) verbrand op een (high speed) elektrische fiets.
Ritjes van 2x20km.
Ik zal al flink boven wat de normale fietser haalde.
Vooral bij het wegfietsen van het stoplicht trek je een gat met andere fietsers.
Rustig stukje dus wellicht daarom alleen maar ingehaald door een andere E-biker waarbij de begrenzer net wat verder lag.
Sorry maar de fiets levert meer aan vermogen dan de gemiddelde fietser uberhaupt levert dus van veel lichaamsbeweging is echt geen sprake. Je beweegt maar daar is dan ook wel alles mee gezegd.quote:
[..]
Op een high speed E-bike moet je nog steeds zelf fietsen om vooruit te komen dus doe je wel degelijk aan lichaamsbeweging.
Niks tegen ebikes maar ga niet beweren dat je er veel lichaamsbeweging op krijgt want dat is domweg niet zo.
Dat ligt eraan in welke ondersteuningsstand je gaat rijden, als je de hoogste stand gebruikt dan doet de motor het meeste werk en heb je inderdaad niet veel beweging, als je er voor kiest in lichtere ondersteuningsstand te gaan fietsen in een zwaarder versnelling moet je veel meer zelf doen en heb je dus meer lichaamsbeweging. In de praktijk fiets bijna elke e-bike rijder in de hoogste ondersteuningsstand met bijna de zwaarste versnelling dus is er van lichaamsbeweging weinig sprake.quote:
[..]
Sorry maar de fiets levert meer aan vermogen dan de gemiddelde fietser uberhaupt levert dus van veel lichaamsbeweging is echt geen sprake. Je beweegt maar daar is dan ook wel alles mee gezegd.
Niks tegen ebikes maar ga niet beweren dat je er veel lichaamsbeweging op krijgt want dat is domweg niet zo.
Ik kan maar praten over 1 E-bike, een oudere Flyer.quote:
[..]
Sorry maar de fiets levert meer aan vermogen dan de gemiddelde fietser uberhaupt levert dus van veel lichaamsbeweging is echt geen sprake. Je beweegt maar daar is dan ook wel alles mee gezegd.
Niks tegen ebikes maar ga niet beweren dat je er veel lichaamsbeweging op krijgt want dat is domweg niet zo.
Met maximale ondersteuning, net onder de begrenzer, is de inspanning gelijk aan fietsen met 15km/u, maar je krijgt er simpel weg 10 kado. De winst zit wel goed voelbaar in het wegrijden vanaf stilstand.
Op lagere snelheden krijg je in verhouding wel meer ondersteuning.
Ben wel benieuwd naar die andere E-bikes nu.
Bij de duurdere fietsen wel ja. Bij die van de Aldi niet.quote:
[..]
Nee je snelheid hangt af van hoe snel jij met de cranks rond gaat, deze fietsen hebben een rotatiesensor. Er zit een magneetschijf op de trapas die meet hoe vaak je cranks ( voortandwiel) rond gaat en hand de hand daar van word je snelheid bepaalt, ook kan je verschillende niveaus van ondersteuning kiezen.
Die van de aldi kun je letterlijk heel langzaam trappen, terwijl je zelf niks doet, en hij schiet naar de ingestelde snelheid terwijl jij met 1 omwenteling per 5seconden rond gaat zonder kracht.. Dat is gewoon een verkapte snor..