Het grote treinentopic #968 - Windvangen

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:27 schreef b2py het volgende:

[..]

Zalm heeft een gekleurde mening. En een politicus heeft niet per definitie gelijk.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:24 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Je zou eens kunnen beginnen met de verhoren van de comissie fyra te bekijken, vooral in het verhoor met zalm word zeer duidelijk waarom het ic max plan totaal ongeschikt was.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:27 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Ik neem aan dat jij geen dagelijkse pendelaar bent?

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:30 schreef b2py het volgende:

[..]

En de verhalen van de NS'ers bevestigen elkaar ook.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:32 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Naar mijn idee heeft de commissie zeer grondig onderzoek gedaan en bevestigen zij dat ns iets compleet anders aanbood dan de overheid vroeg.

quote:

Dat staat los van de vraag of de overheid het juiste vroeg.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:32 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Dat ben ik al 15 jaar. Zwolle-Deventer vv en sinds 18-1-2016 Zwolle-Hengelo vv. Tevens wekelijks naar Groningen, Gouda, Oss, Eindhoven, Amsterdam, Utrecht. Ik heb AltijdVrij en heb niet eens een rijbewijs.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:33 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Fout. Het IC-Max plan stamt uit de tijd dat er nog geen echte uitvraag was. Kom op, als je met feiten gaat gooien dan moet je wel secuur zijn.

[..]

De overheid had nog niets gevraagd.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:33 schreef b2py het volgende:

[..]

Waar baseer jij je als buitenstaander op dat ze gedegen onderzoek hebben gedaan als door diverse specialisten het rapport al gekraakt is?

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:33 schreef b2py het volgende:

[..]

Waar baseer jij je als buitenstaander op dat ze gedegen onderzoek hebben gedaan als door diverse specialisten het rapport al gekraakt is?

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:33 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Dat is niet te merken aan je posts, als jij nog steeds ontkent dat mensen zo beetje op het dak worden vastgebonden om vervoert te kunnen worden dan ben je gewoon een baggeraar en ga je op negeer.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:36 schreef Merode32 het volgende:

[..]

De tweede kamer bepaalt of het onderzoek is geslaagd.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:36 schreef b2py het volgende:
Het briefje Netelenbos is voor mij tekenend hoe de overheid met de reiziger omsprong.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Briefje Netelenbos ging over het niet doen van een aanbesteding en niet over het duale systeem waar jij over praat

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Briefje Netelenbos ging over het niet doen van een aanbesteding en niet over het duale systeem waar jij over praat

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:54 schreef Prins_Pils het volgende:
Nee he, niet weer
Tot morgen maar eh!

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:36 schreef DeaDLocK2K het volgende:
En wie bepaalt er of de holocaust geslaagd is?

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 20:08 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nou ja, de opdrachtgever dus niet he Dus helemaal vergelijkbaar is het waarschijnlijk toch niet. Wel heel goedbedoeld geprobeerd van je

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 19:38 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Is het eerlijk om een aanbesteding te starten en parallel daaraan de oranjecombi toe te juichen en zicht te geven op een onderhandse gunning?

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 20:53 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

nee, maar waar wij het over hadden is de periode daarvoor nog. Daar is het al mis gegaan.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 20:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Ik vind het niet geslaagd. 100% was het doel, lang niet gehaald. Ik leef nog bijvoorbeeld, had nooit gekund als alle Joden waren opgeruimd!

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 20:57 schreef James1988 het volgende:
Op basis van een tweetal cabinevideo's heb ik geprobeerd om een baanvaktekening te maken van Bad Aibling <-> Kolbermoor, ik ben tot het volgende gekomen:

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 20:59 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]



Nou nog even de betrokkenen verhoren en het verslag is klaar

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
ja nou ja, zo te zien heeft James ongeveer alles opgehelderd wat voor een buitenstaander maar mogelijk was

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 08:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Tsja, hoezo heeft een niksgat als Soest drie stations nodig? Zo zijn er nog wel wat van die plekken.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 20:57 schreef James1988 het volgende:

Omdat PZB een puntsgewijs systeem is kon het niet meer ingrijpen nadat de oostwaartse trein uit Bad Aibling Kurpark was vertrokken. De trein uit Kolbermoor heeft sowieso geen sein meer gezien.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 08:30 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Complimenten voor die post ten eerste!
Had door met ATB voorkomen kunnen worden omdat je daar continu signaal hebt?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 08:14 schreef b2py het volgende:
Voordat NS wegging voor regionalen zijn er toch ook een hoop stations weggehaald die nu grotendeels in ere worden hersteld?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 09:02 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Ik denk dat de trein die een groen seinbeeld had, wel een terugval in ATB-code zou hebben gehad als er ATB-EG had gelegen. Dan had hij uiterlijk 40 gereden. Misschien niet genoeg om een botsing te voorkomen, maar het zou een hoop hebben gescheeld in de gevolgen.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 09:32 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Kun je bij aanwijzing STS harder dan 40 rijden of is dat technisch onmogelijk?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 09:58 schreef ReisT het volgende:

[..]

Niet mogelijk, je ontvangt dan immers geen code voor meer dan 40. Tenzij je ATB helemaal uitschakelt.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 09:53 schreef b2py het volgende:

[..]

Bij de botsing Singelgracht hebben beide treinen het signaal van het groen van de VIRM ontvangen terwijl de SLT door rood reed. Beide kregen ze '6'.

quote:

Op woensdag 17 februari 2016 20:57 schreef James1988 het volgende:
Op basis van een tweetal cabinevideo's heb ik geprobeerd om een baanvaktekening te maken van Bad Aibling <-> Kolbermoor, ik ben tot het volgende gekomen:

[ afbeelding ]

Er zijn een paar voetgangersoverpaden die niet op mijn tekening staan omdat ze onbewaakt zijn, de tekening is evenmin op schaal.

Over de infrastructuur:
- Alle hoofdseinen hier zijn voorzien van een Ersatzsignal (Zs1)
- Er worden assentellers gebruikt voor treindetectie. Ik heb in ieder geval assentellers gezien bij 28.2, 29.1 en 32.2.
- De seinen bij 28.7 en 29.4 zijn automatische blokseinen, ze zijn gekoppeld aan de overweg en aan het blok erachter.
- Hoofdseinen staan in Duitsland vaak een stuk voor het begin van een volgend blok, zodat een trein nog op tijd tot stilstand kan komen. Het blok dat het sein bij 28.7 bewaakt begint pas bij 29.1.

Volgens de dienstregeling zouden de treinen elkaar kruisen in Kolbermoor, in Bad Aibling zouden beide treinen hetzelfde spoor gebruiken. De trein naar Kolbermoor was enkele minuten te laat, in dat geval zou de kruising worden verplaatst naar Bad Aibling om te voorkomen dat de trein in westelijke richting ook vertraging zou krijgen.

Mijn vermoeden is dat:
1) De trein náár Kolbermoor ten onrechte een Zs1 (aanwiizing passeren STS) heeft gekregen in Bad Aibling, omdat er al een route van Kolbermoor naar Bad Aibling was geprogrammeerd
2) De wissels al goed stonden en de machinist dus niet vermoedde dat er iets mis was.
3) Toen de oostwaartse trein uit Bad Aibling Kurpark vertrok was de westwaartse trein nog niet voorbij de assentellers bij 32.2km, en dus niet in het blok achter dat sein. Het automatische sein aan het einde van het perron in Kurpark zal dan misschien groen hebben getoond.

Omdat PZB een puntsgewijs systeem is kon het niet meer ingrijpen nadat de oostwaartse trein uit Bad Aibling Kurpark was vertrokken. De trein uit Kolbermoor heeft sowieso geen sein meer gezien.

Bad Aibling naar Kolbermoor (29:00 tot 36:30):

Führerstandsmitfahrt Holzkirchen-Rosenheim

Kolbermoor naar Bad Aibling (03:00 tot 10:30):

Führerstandsmitfahrt Rosenheim-Holzkirchen

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 10:12 schreef b2py het volgende:
De Centrale Ondernemingsraad (COR) wil dat NS Qbuzz & Abellio gaat afstoten maar wil blijven bieden op regionale lijnen en behoud van de stations zo blijkt uit een brief. http://www.nrc.nl/nieuws/(...)ctiviteiten-afstoten

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 10:35 schreef MTL het volgende:

[..]

Dus ze willen dat de kip met gouden eieren geslacht wordt?
Juist de twee dingen die veel opleveren, volgens mij, zijn de winkels en Abellio. De winkels worden al in langzaam tempo afgestoten en dan zou Abellio moeten volgen?
In welk tijdperk leven zij? Hebben ze er gewoon geen idee van dat NS tegenwoordig gewoon een commercieel bedrijf is, of zo?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 10:27 schreef Cherna het volgende:

[..]

Een Zs1(2 witten lampen diagonaal is geen aanwijzing of Befehl zoals men dat in Duitlsand noemt. In Duitsland krijg je dit signaal namelijk ook bij een rangeeropdracht. Maar je kunt het signaal ook krijgen als de treindienstleider het signaal niet getrokken kan krijgen. Maar als een zs1 ook niet werkt dan krijg je een Befehl. Overigens is het zo dat je wel bij een Zs1 de schakelaar Befehl 40 moet bedienen om langs het signaal te komen. Doe je dat niet dan krijg je een snelremming.
Maar is het wel zo als de treindienstleider het signaal niet getrokken krijgt neemt hij normaal gesproken contact met je op dat je een ZS1 kunt verwachten omdat hij het signaal niet getrokken kan krijgen. Bij een rangeeropdracht doet hij dat niet.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 10:44 schreef James1988 het volgende:

[..]

Helder, bedankt voor de toevoeging.

Klopt het dat de machinist baanvaksnelheid mag rijden na het passeren van een Zs1 en wanneer de Befehl40 ten einde is (na 250 meter), tenzij hem anders is verteld?

Also: goed om te horen dat je weer aan het werk bent

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 10:35 schreef MTL het volgende:

[..]

Dus ze willen dat de kip met gouden eieren geslacht wordt?
Juist de twee dingen die veel opleveren, volgens mij, zijn de winkels en Abellio. De winkels worden al in langzaam tempo afgestoten en dan zou Abellio moeten volgen?
In welk tijdperk leven zij? Hebben ze er gewoon geen idee van dat NS tegenwoordig gewoon een commercieel bedrijf is, of zo?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 11:36 schreef Cherna het volgende:


Je moet maar eens opletten. Maar combineren onder de kap zie je zelden in Duitsland. Wat hier dan in NL normaal is, is in Duitsland een noodgeval.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 09:58 schreef ReisT het volgende:

[..]

Niet mogelijk, je ontvangt dan immers geen code voor meer dan 40. Tenzij je ATB helemaal uitschakelt.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 12:06 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Interessant verhaal Maar wat bedoel je precies met dat combineren?

Waar rijd je nu meestal en waar reed he toen in/naar Duitsland?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 10:35 schreef MTL het volgende:

[..]

Dus ze willen dat de kip met gouden eieren geslacht wordt?
Juist de twee dingen die veel opleveren, volgens mij, zijn de winkels en Abellio. De winkels worden al in langzaam tempo afgestoten en dan zou Abellio moeten volgen?
In welk tijdperk leven zij? Hebben ze er gewoon geen idee van dat NS tegenwoordig gewoon een commercieel bedrijf is, of zo?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 12:46 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

tsja, hier is niet goed overnagedacht

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 13:13 schreef b2py het volgende:
De NS gaat wel helpen voor een 'ja' voor het associaverdrag met Oekraine

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 09:53 schreef b2py het volgende:

[..]

Bij de botsing Singelgracht hebben beide treinen het signaal van het groen van de VIRM ontvangen terwijl de SLT door rood reed. Beide kregen ze '6'.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 13:52 schreef b2py het volgende:

[..]

Is dat systeem er gekomen na de aanrijding Singelgracht?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 13:09 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Misschien bedoelen ze dat NS juist haar verlieslatende activiteiten moet afstoten
Dat Qbuzz en Abellio en de winkeltjes het enige blijft dat NS nog doet
En dat het vervoer van reisigers aan een capabele partij uitbesteed wordt

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 12:39 schreef b2py het volgende:

[..]

Hoe doen ze dat dan in Hamm? Daar splitsen en combineren ieder uur de ICE's uit/naar Berlijn. En in Keulen wordt volgens mij ook veel gecombineerd en gesplitst, bijvoorbeeld de 104 naar Basel.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 14:16 schreef b2py het volgende:

[..]

En, heeft het al eens geklonken?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 14:24 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Tjah, of het rangeren van slaaptreinen.

En bepaalde EC's zullen binnen D ook nog wel met wat extra rijtuigen rijden? Toen ik de Wawel had van Wroclaw naar Hamburg kwamen er in Cottbus nog twee rijtuigen en een verder loc bij voor

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 13:31 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Tegenwoordig hebben we ook nog eens de Waarschuwing Botsgevaar. Als dat systeem een bezetting direct achter een stoptonend sein ziet ontstaan (wat een STS-passage kán betekenen) en zo'n STS zou leiden tot het openrijden van een wissel én het kruisen van een bestaande rijweg (met andere woorden: kans op botsgevaar), dan gaat het alarm af bij de trdl en bij alle treinen in dat gebied.

Dit systeem zou de botsing in Amsterdam hebben kunnen voorkomen, die in Duitsland waarschijnlijk niet.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 15:12 schreef Fiorano het volgende:
Stroomstoring bij Gouda, dat wordt feest zo in de spits

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 17:29 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

ja bussen lees ik net Echt nu net

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 18:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Tevens HSL 1304 met ketels gespot door Zutphen

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 18:18 schreef Dr_Flash het volgende:
Deze had ik geen last van

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 16:34 schreef Bitlord het volgende:
Staan nu 2 goederentreinen stil in Utrecht Centraal waar ze 2 sporen vezet houden (9/11 of 11/12). Ik dacht dat die door moesten rijden door Utrecht of is dat nog niet geregeld?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 19:38 schreef vannelle het volgende:
Ik kan het zelf niet vinden dus vraag ik het hier maar even:

Morgen ga ik voor het eerst sinds jaren weer met de trein.
Als het goed is staan er bij ons op het station kaartjesautomaten, heb ik destijds ook een kaartje gekocht dat in de trein gewoon door een conducteur gecontroleerd werd.
Werkt dat nog steeds zo?
Lees alleen maar over chipkaarten en zo, wil dus graag weten of de "oude" methode ook nog steeds bestaat.
Alvast bedankt!

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 18:45 schreef drakin het volgende:
Kunnen patatjes curry ook verboden worden in de trein? Het stinkt hier

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 15:44 schreef Cherna het volgende:

[..]

Orbit. U moet nu remmen.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 19:48 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Je koopt nu een 'eenmalige chipkaart' wat gewoon het oude kaartje is, maar daarvoor rekenen ze dan wel even ¤1 extra.

Dit kaartje moet je inchecken bij de paal van de desbetreffende vervoerder. Ga je bijvoorbeeld van Emmen naar kop van Limburg,
Inchecken Arriva in Emmen, in Zwolle uitchecken bij Arriva, inchecken bij NS. Dan reis je tor Nijmegen, uitcheck bij NS, weer in bij bv Veolia. Snappie?

Het makkelijkste is een kaart kopen via de NS site en zelf uitprinten. Scheelt je die ene euro en je hoeft niet in te checken Kom je voor een poortje op een station, dan staat er een QR code op die je uit kunt printen

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 20:21 schreef James1988 het volgende:
De Belgische staat en de NMBS zijn aan het onderhandelen over het beheerakkoord 2016 - 2020, waarin de voorwaarden staan waaronder de NMBS rijdt.

Ten opzichte van de huidige overeenkomst is minister Galant van plan om NMBS:
- toestemming te geven om de prijzen met maximaal 4% per jaar te verhogen, inflatie niet meegeteld
- GtbV te laten uitkeren vanaf +30
- een deel van de treinen zonder conducteur te laten rijden
- de mogelijkheid te geven om stations te sluiten of bepaalde lijnen te vertrammen/verbussen
- enkel nog loketten open te houden waar dit 'economisch rendabel' is

Volgens Galant is nog niets zeker.

Bron: http://www.demorgen.be/bi(...)icht-bec164fe/hK6Qz/


Nou, laat die stakingen maar weer komen

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 20:21 schreef James1988 het volgende:
- toestemming te geven om de prijzen met maximaal 4% per jaar te verhogen, inflatie niet meegeteld

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 20:00 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Orbit is ter voorkoming van STS-passages, toch? Waarschuwing Botsgevaar is ter voorkoming van botsingen als er toch een STS wordt gepasseerd.

Goed te lezen dat je weer aan het werk bent, trouwens.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 21:40 schreef Cherna het volgende:
Het botsgevaar signaal zal iets zijn dat alleen bij een TRDL bekend is.

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 21:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

En bij mij

Het klinkt als "Boem is ho"

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 14:16 schreef b2py het volgende:

[..]

En, heeft het al eens geklonken?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 20:27 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Kunnen ze niet in het contract zetten dat ze niet mogen staken?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 21:46 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

En bij mij

Het klinkt als "Boem is ho"

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 23:49 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Het is juist de bedoeling om de ho vóór de boem te krijgen.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 00:01 schreef dennistd het volgende:
Vanmiddag nog maar even weer een plaatje geklikt:

[ afbeelding ]
De door Captrain van EETC gehuurde 1619 heeft een opvallende kleurstelling. Met een flink aantal lege Gefco-autowagens op sleep is de loc op weg van de Kijfhoek naar Bad Bentheim, waar de lege wagens geruild zullen worden voor volle wagens. Een kleine 100 meter voorbij de fotoplek zal de trein de Zandsteenweg passeren, de laatste overweg voor station Oldenzaal.

Het is trouwens dezelfde plek als afgelopen maandag de HSL 1832, maar dan naar links ipv rechts gefotografeerd.

_{En ja, de zon staat verkeerd. Had me een beetje verrekend in de zonnestand, en toen ik me dat bedacht had ik geen tijd meer om naar de goede plek (aan de westkant van Hengelo) te gaan}

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 00:01 schreef dennistd het volgende:
_{En ja, de zon staat verkeerd. Had me een beetje verrekend in de zonnestand, en toen ik me dat bedacht had ik geen tijd meer om naar de goede plek (aan de westkant van Hengelo) te gaan}

quote:

Als alles volgens plan verloopt, heeft het station van Geldermalsen vanaf 2021 twee extra perrons en ligt er in Tricht tegen die tijd een 3e spoor voor de MerwedeLingelijn naar Dordrecht.

quote:

Spoor 1 Sprinters richting Utrecht (zowel vanuit Tiel als Den Bosch)
Spoor 2 Doorgaand richting Utrecht
Spoor 3 Kopspoor vanuit Utrecht (staat een wissel vanuit Den Bosch met stippellijntje ingetekend)
Spoor 4 Sprinters richting Tiel (wissel naar Den Bosch aanwezig)
Spoor 5 Doorgaand richting Den Bosch
Spoor 6 Sprinters richting Den Bosch (geen mogelijk om naar Tiel te gaan)
Spoor 7 Kopspoor vanuit Dordrecht.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 00:48 schreef Peterselieman het volgende:
Wel jammer dat de wachtsporen verdwijnen. Heb je minder uitwijkmogelijkheden voor cargo's

quote:

Belgische trein rijdt 12 kilometer zonder machinist

In België heeft een trein gisteravond twaalf kilometer gereden zonder machinist. Dat gebeurde op het traject tussen Landen en Tienen, meldt de VRT.

De machinist van de passagierstrein was uitgestapt en controleerde zijn trein nadat hij een technisch probleem had opgemerkt. Tijdens de controle ging de trein er zonder aanwijsbare oorzaak vandoor zonder de machinist. Vanwege een groen sein kon de trein niet worden stilgezet.

Volgens een woordvoerder van de Belgische spoorwegen waren er geen mensen aan boord. Omdat de trein erg langzaam reed, werd besloten om hem te laten doorrijden tot op een doodlopend spoor op het station van Tienen.

Toen de trein het station binnenkwam, is een andere machinist erop gesprongen om hem stil te zetten. De Belgische spoorwegen benadrukken dat de veiligheid nooit in het gedrang is gekomen, maar neemt de zaak ernstig op.

Bron: NOS

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 02:19 schreef dennistd het volgende:
Toen de trein het station binnenkwam, is een andere machinist erop gesprongen om hem stil te zetten. De Belgische spoorwegen benadrukken dat de veiligheid nooit in het gedrang is gekomen,

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 07:23 schreef Janneke141 het volgende:
Hebben ze in België het dodemanspedaal nog niet uitgevonden ofzo?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 23:49 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

Het is juist de bedoeling om de ho vóór de boem te krijgen.

quote:

Treinpersoneel is agressie beu


 Conducteurs en machinisten willen dat
er zo snel mogelijk maatregelen komen
tegen agressie in de trein.In een
enquête door het AD en de vakbond VVMC
zeggen ze dat strenger straffen en meer
veiligheidspersoneel hard nodig zijn.

90% van de ondervraagden zegt afgelopen
jaar minstens één keer geweld te hebben
meegemaakt op het spoor.De NS hanteert
lagere cijfers,maar dat komt volgens de
ondervraagden doordat veel agressie
niet wordt gemeld.

Het kabinet steekt tien miljoen euro
in de bestrijding van agressie op het
spoor,maar volgens de VVMC verloopt de
aanpak te langzaam.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 07:23 schreef Janneke141 het volgende:
Hebben ze in België het dodemanspedaal nog niet uitgevonden ofzo?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 10:01 schreef Cherna het volgende:
Mogelijk hebben ze daarom maar alles op groen gezet om de machinist een STS te besparen

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 11:38 schreef Cherna het volgende:
Ik wil er wel even aan toevoegen dat de ATB NG is voorzien van een roldetectie. Als je geen rijrichting hebt gekozen dan grijpt de ATB in als de trein meer dan 10 meter wordt verplaatst

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 11:42 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat wordt dan met GPS bepaald of zo?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 11:36 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ha ha wat?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 11:57 schreef Cherna het volgende:

[..]

Hoe het precies werkt weet ik niet. Maar het zal een signaal zijn tussen een as die rond draait in combinatie met het niet actief zijn van de rijrichting waadoor de ATB een fout waarneemt en dan ingrijpt. Is de ATB niet ingeschakeld werkt die roldectie ook niet. Volgens mij heeft ERTMS ook een roldetectie maar dat weet ik niet omdat ik niet op dat soort baanvakken en materieel rijd.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 12:14 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Lieve mensen De twee dingen die je nodig hebt om afstand uit te rekenen zijn snelheid en tijd. Wat meet een snelheidsmeter en wat zorgt voor de data die de snelheidsbewaking doet? Juist.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 12:18 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ach, wat heet 'alle systemen uit'. De panto zal ook dan nog tegen de draad gehesen moeten worden enzo.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 12:20 schreef b2py het volgende:
Volgens mij staat een trein nooit 'uit' 'uit' maar slechts op een soort spaarstand.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 12:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik geloof dat vooral bij goederentreinen de panto's 's nachts nog wel eens gestreken worden.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 12:14 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Lieve mensen De twee dingen die je nodig hebt om afstand uit te rekenen zijn snelheid en tijd. Wat meet een snelheidsmeter en wat zorgt voor de data die de snelheidsbewaking doet? Juist.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 12:24 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

failsafe is "alle systemen uit." ook met omlaaggezakte panto kan een trein gewoon gaan rollen.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:07 schreef MTL het volgende:
Als een treinstel geen lucht én geen batterijspanning meer heeft en je geen mogelijkheid hebt om de stroomafnemer op de een of andere manier tegen de draad aan te krijgen, dan moet je inderdaad startkabeltjes trekken. Gelukkig niet letterlijk. Wat je simpelweg doet is een tweede treinstel er tegenaan parkeren. Daarmee wordt het ene treinstel door de ander gevoed met lucht en/of hoogspanning, en kan daarmee dus weer z'n eigen stroomafnemer tegen de draad krijgen.

(en het is wel ietsje complexer dan hoe ik het hier typ, maar dit is wel de essentie).

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:15 schreef Cherna het volgende:

[..]

Klopt. Daarom is het ook zo leuk om RET diensten te draaien. Dan loop je vaker tegen dat soort zaken aan.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:29 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Kut rotterdam

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:29 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Kut rotterdam

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 11:38 schreef Cherna het volgende:
Hoe dat in Belgie zit met het beveiligingssysteem weet ik niet.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:35 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Geeft niet, dat Rotterdam kut is kan niet vaak genoeg benadrukt worden

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:42 schreef James1988 het volgende:
Niet haten op Rotterdam.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:47 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Het is mijn roeping als oud-020'er.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Wat je bedoelt is; "Kijk mij, als raspauper moet ik me ook als een raspauper gedragen!"

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 13:55 schreef DeaDLocK2K het volgende:

[..]

Wat je bedoelt is; "Kijk mij, als raspauper moet ik me ook als een raspauper gedragen!"

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 14:20 schreef DeaDLocK2K het volgende:
SPSS krijg ik altijd een beetje moordneigingen van. Hoeveel studenten ik wel niet heb moeten vertellen dat SPSS geen foutmelding geeft als er niet genoeg ruimte op je USB-stick (of in het begin toen zelfs nog floppies!) is maar gewoon een leeg bestand wegschrijft zonder dat er ergens een reservekopie gemaakt is... arme studenten.

Hieruit mag niet de indruk blijken dat ik het daar mee eens zou zijn

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 14:33 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Gebruikers. Echt. Mijn netwerk(en) zouden zoveel beter draaien zonder.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 14:33 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Gigantische problemen dat je voor 1 maart SPSS niet kan gebruiken

Gebruikers. Echt. Mijn netwerk(en) zouden zoveel beter draaien zonder.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 14:50 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Het verschil tussen mensen met een toekomst en visie en de rest

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 14:52 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik val liever onder "visie en de rest" dan dat ik door jou "mens met een toekomst" genoemd word. Dat klinkt ook zo Ella Vogelaar namelijk, vind je niet?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 15:02 schreef Prins_Pils het volgende:
Ja dat is hem, ik had het woord 'green' er niet bijgezet

quote:

Erheen lopen heeft geen zin want vanaf de straat zie je er helemaal niks van

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 15:04 schreef DeaDLocK2K het volgende:

Nee, dat is op die plek niet heel erg praktisch.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 15:05 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik stel voor dat hij gaat verhuizen.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 14:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Wij weten ook niets, wij zijn gewoon heel goed met Google en raken niet in paniek als er iets stuk is.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 14:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Korter dan dat ben ik geloof ik nog nooit door een bocht gegaan

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 15:07 schreef James1988 het volgende:

[..]

[..]

Het is wel waar.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 14:55 schreef Prins_Pils het volgende:
Is er in NL trouwens iets als een knalgroene Class66 met een gele bies en front? Die zie ik al sinds vanochtend op het emplacement staan maar kan tussen de bomen door het niet helemaalpreciesindetail zien. Staat nu ook een buffeltje naast kop te maken.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 18:48 schreef Prins_Pils het volgende:
Een vriend van mij meldde een uurtje terug een ski-trein naar 'Emmerich, rijdt verder naar Zell am See' in Den Haag HS en kwam die trein tegemoet op weg naar Leiden. Hoe rijdt dat ding joh? Ik dacht sowieso altijd dat die treinen in Amsterdam startten en via Utrecht-Arnhem gingen?

quote:

Op donderdag 18 februari 2016 19:48 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Je koopt nu een 'eenmalige chipkaart' wat gewoon het oude kaartje is, maar daarvoor rekenen ze dan wel even ¤1 extra.

Dit kaartje moet je inchecken bij de paal van de desbetreffende vervoerder. Ga je bijvoorbeeld van Emmen naar kop van Limburg,
Inchecken Arriva in Emmen, in Zwolle uitchecken bij Arriva, inchecken bij NS. Dan reis je tor Nijmegen, uitcheck bij NS, weer in bij bv Veolia. Snappie?

Het makkelijkste is een kaart kopen via de NS site en zelf uitprinten. Scheelt je die ene euro en je hoeft niet in te checken Kom je voor een poortje op een station, dan staat er een QR code op die je uit kunt printen

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:14 schreef _serial_ het volgende:
Sta Inmiddels al meer dan 15 min stil op HSL, locomotief moest gerest worden... Gepruts is het toch ook af en toe.

We hebben in elk geval weer gratis geld.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 19:11 schreef vannelle het volgende:

[..]

Vandaag dus met de trein geweest en idd, kaartjesautomaat werkt gewoon EN zoals gezegd betaal je dan een euro extra.
Da's niet zo erg, was als het goed is eenmalig.
Dus ik ging zitten tot de kaartcontrole kwam, conductrice zei tegen me dat ik in de 1e klas zat.
Whut? Ik heb nog eens goed om me heen gekeken en idd, volgens dat stickertje aan de wand zat ik idd 1e klas.
Dacht eerst dat ze een geintje maakte, het is niks luxer dan de 2e klas van vroeger.
Verbazingwekkend dat ze hier extra geld voor durven te vragen.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:13 schreef Merode32 het volgende:
http://www.twitter.com/harryvgelder/status/700736434899038209

Weer lekker overdreven, stoomlocs.

Geretweet door ........

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:18 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Telegraaf journalist en Ajaxcied.
Die kun je niet serieus nemen.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:18 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Telegraaf journalist en Ajaxcied.
Die kun je niet serieus nemen.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:25 schreef Merode32 het volgende:

[..]

Rikus neemt hem serieus....

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:32 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Het is wel een manier om het publiek te bereiken en op die manier kun je best wat voor elkaar krijgen. Dat moet ook jij weten.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:57 schreef ReisT het volgende:
Ja, wat ik zeg
Ze moeten wel opschieten, na 21:30 is er vanavond geen treinverkeer meer tussen Utrecht en Arnhem.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:15 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Wast voor trein zat je? Een Intercity of een sprinter?

In sommige sprinters is het enige verschil tussen 1e en 2e klas de prijs van de reis en de kleur van de stoel

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:57 schreef ReisT het volgende:
Ja, wat ik zeg
Ze moeten wel opschieten, na 21:30 is er vanavond geen treinverkeer meer tussen Utrecht en Arnhem.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 20:57 schreef ReisT het volgende:
Ja, wat ik zeg
Ze moeten wel opschieten, na 21:30 is er vanavond geen treinverkeer meer tussen Utrecht en Arnhem.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 21:02 schreef vannelle het volgende:

[..]

Dit was een Intercity.
Voor wie het echt op wil zoeken: 9.32 vanaf Assen naar Rotterdam CS.

Maar ook in een intercity is het verschil tussen 1e en 2e klas vrij onduidelijk op de prijs na dan.
Het is er echt niet aan af te zien.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 21:05 schreef Bitlord het volgende:
Achterin nog wat rijtuigen voor mensen die cheap ass doch gebroken aan willen komen.
[ afbeelding ]

Ik hoef niet mee trouwens, heb pauze van de bus.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 21:11 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Dat zijn gewone IC rijtuigen toch? Waarmee de laatste ICE wordt vervangen?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 21:27 schreef Bitlord het volgende:
Mag ik bij uitzondering hier ook modelspoor plaatsen? Was voor eerst sinds jaren weer eens naar Rail Houten geweest.

quote:

Uitverkoop 20 februari 2016
Zaterdag 20 februari is er weer uitverkoop. Dan kunt u koopjes jagen in onze winkel. Een aantal nieuwe artikelen is met aantrekkelijke kortingen variërend van 20% tot soms 60% te bemachtigen. Bij uitverkoopartikelen is de korting op het artikel aangegeven. Ook tweedehands boeken doen mee in deze uitverkoop. Hier geldt een standaardkorting van 20%. Op het assortiment DVD’s wordt 10% korting verleend. Foto′s en tijdschriften doen niet mee.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 21:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Lekker aan de gang geweest bitlord

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 21:22 schreef ReisT het volgende:

[..]

Ja, tussen Amsterdam en Köln vervangen ze de ICE maar je kan er dus ook in blijven zitten tot Zürich of Innsbruck.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2016 21:02 schreef zwelgje76 het volgende:
Normaal gesproken lurk ik hier alleen maar. Ik ben treinforens en vind het leuk om af en toe eens wat over treinen te lezen. Bijgaande wilde ik jullie niet onthouden.

NS stuurt nu brieven rond aan vaste klanten op bepaalde trajecten om ze te informeren over hoe ze drukke treinen kunnen ontlopen: In dit geval gaat het om het traject Utrecht Centraal - Amersfoort.
[ afbeelding ]
Ze doen daar ook een foldertje bij waarop je kunt zien welke treinen (specifieke tijdstippen) drukker zijn dan andere.

Super goed natuurlijk.
Ik reis echter helemaal nooit op het traject Utrecht Centraal - Amersfoort. Ik heb een jaartrajectkaart voor Utrecht Centraal - Ede Wageningen...
Het is goed dat ze het in ieder geval proberen.

Overigens geen klacht, ik ben op mijn traject een heel tevreden reiziger: treinen komen op tijd en ik hoef nooit te staan.

quote:

Op zaterdag 20 februari 2016 01:00 schreef Bitlord het volgende:
Heb mijzelf op Rail een startkit schaal Z cadeau gegeven. Had al jaren geen modelspoor meer, vond dit wel grappig.
[ afbeelding ]


In de doos zitten een transformator, 12 stuks rails, een rangeerlocje en twee wagonnetjes. Daarboven op nog zelf 6 rails gekocht en een Silberling-stuurstandrijtuig, mét interieurverlichting.
[ afbeelding ]


En de totale koop van vandaag:
- een Qbuzz-bus in de oorspronkelijke kleuren;
- een GVA-trolleybus van Paul Roerbag (HB-Models)
- een dasklem van de Werkgroep 1501;
- een Blokkendoos Ces-stuurstandrijtuig.
[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 20 februari 2016 10:09 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Zo'n dasklem is wel chique, zie conducteurs ook wel es met zo'n ding lopen, maar dan van een Koploper.

quote:

Op zaterdag 20 februari 2016 10:09 schreef derLudolf het volgende:

[..]
Kleuren van Qbuzz zijn toch grijs/bordeaux?

quote:

Op zaterdag 20 februari 2016 10:48 schreef Salatrel het volgende:

[..]

is er ook van virm, slt, mat64 en een 1700 heb ik ook wel eens gezien

quote:

Op zaterdag 20 februari 2016 10:48 schreef Salatrel het volgende:

[..]

is er ook van virm, slt, mat64 en een 1700 heb ik ook wel eens gezien