Dat ligt er maar aan. Als je in ploegendienst werkt bv dan is die ORT een vast gegeven wat elke maand hetzelfde is en dan wordt dat niet afgetrokken.quote:Op zondag 6 maart 2016 12:51 schreef j669 het volgende:
De ORT maakt grofweg een kwart tot een derde van mijn nettoloon. Officieel moet je die er af trekken (dat doet bijvoorbeeld de belastingdienst en een hypotheekverstrekker ook bij de berekening van je loon)
En wel als dat in de vorm van ploegentoeslag is, want dan is het gewoon een vast deel van je salaris en niet de ene maand zoveel euro en de maand erop weer wat anders.quote:Op zondag 6 maart 2016 19:12 schreef Debsterr het volgende:
ORT telt niet mee als toetsingsinkomen wordt volgens mij bedoeld.
Ik zeg verder niets over de waarheid van wat er volgens mij bedoeld werd, totaal geen verstand van .quote:Op maandag 7 maart 2016 05:53 schreef Geralt het volgende:
[..]
En wel als dat in de vorm van ploegentoeslag is, want dan is het gewoon een vast deel van je salaris en niet de ene maand zoveel euro en de maand erop weer wat anders.
Wel echt heel erg weinig vakantiedagen.quote:Op maandag 7 maart 2016 01:33 schreef the_BANDIT het volgende:
1 Transport
2 Internationaal vrachtwagenchauffeur
3 LTS, met diverse vakbekwaamheidscursussen.
4 40
5 gemiddeld 65 a 70 uur per week.
En weg van huis van maandag tot vrijdag, af en toe ook langer.
6 21 vakantiedagen.
7 13e maand nee.
8 circa 4200 euro.
9 circa 3600 euro inclusief nachtvergoeding.
10 overuren. Ja
11 Ervaring circa 21 jaar.
12 Goodies.....niet echt.
13 Het beroep op zich is leuk, alhoewel het de laatste jaren minder aangenaam is geworden door diverse factoren.
Ik zie dit mezelf niet doen tot me 65e in ieder geval.
Nog hooguit 5 jaar en dan zal ik me ergens op het kantoor settelen om de planning te gaan doen.
Die 50/55 maak je, neem ik aan, alleen bij jaareinde en kwartaaleinde?quote:Op maandag 7 maart 2016 22:38 schreef Mr.Chippie het volgende:
01: Bedrijfstak: Auto-industrie
02: Functie: Accounting specialist
03: Opleiding: HBO Bedrijfseconomie
04: Leeftijd: 29
05: Aantal uren per week: 38 ( werkelijk 50/ 55)
06: Aantal vakantiedagen: 24 + 12 ATV dagen
07: 13e maand: Nee
08: Bruto maand salaris: 2854
09: Netto maand salaris: 2047
10: Overuren betaald: Ja
11: Werkervaring: 2 jaar, waarvan 6 maanden bij huidige werkgever.
12: Goodies: Laptop, OV-kaart en RSU's
13: Tevreden?: Ja, het zijn lange dagen maar ga met veel plezier naar m'n werk.
Dat is zonder feestdagen.quote:Op maandag 7 maart 2016 23:10 schreef Royco1 het volgende:
[..]
Wel echt heel erg weinig vakantiedagen.
Dat geldt voor iedereen.quote:Op dinsdag 8 maart 2016 01:21 schreef the_BANDIT het volgende:
[..]
Dat is zonder feestdagen.
Dus tel er daar nog maar een aantal bij op.
Dat is vreemd, ik ben ook chauffeur en ik krijg er 27.quote:Op dinsdag 8 maart 2016 01:21 schreef the_BANDIT het volgende:
[..]
Dat is zonder feestdagen.
Dus tel er daar nog maar een aantal bij op.
Maar ik heb ieder jaar vakantiedagen over.
Lekker netto salaris baas! Dat ga je op kantoor bij lange na niet halen denk ik?quote:Op maandag 7 maart 2016 01:33 schreef the_BANDIT het volgende:
1 Transport
2 Internationaal vrachtwagenchauffeur
3 LTS, met diverse vakbekwaamheidscursussen.
4 40
5 gemiddeld 65 a 70 uur per week.
En weg van huis van maandag tot vrijdag, af en toe ook langer.
6 21 vakantiedagen.
7 13e maand nee.
8 circa 4200 euro.
9 circa 3600 euro inclusief nachtvergoeding.
10 overuren. Ja
11 Ervaring circa 21 jaar.
12 Goodies.....niet echt.
13 Het beroep op zich is leuk, alhoewel het de laatste jaren minder aangenaam is geworden door diverse factoren.
Ik zie dit mezelf niet doen tot me 65e in ieder geval.
Nog hooguit 5 jaar en dan zal ik me ergens op het kantoor settelen om de planning te gaan doen.
Zit je daar vanuit een NL'se werkgever? Hoe zit het dan precies met je pensioenopbouw?quote:Op dinsdag 8 maart 2016 10:43 schreef Underdoggy het volgende:
01: Bedrijfstak: Accountancy (UK)
02: Functie: Manager in specialistische functie
03: Opleiding: WO Accountancy + RA
04: Leeftijd: 30
05: Aantal uren per week: 35 (werkelijk alles tussen 35-70)
06: Aantal vakantiedagen: 27
07: 13e maand: Nee, wel bonus van +- 2 maandsalarissen
08: Bruto maand salaris: £4900
09: Netto maand salaris: +- £4300 na alle belastingteruggaves
10: Overuren betaald: Nee
11: Werkervaring: 7 jaar
12: Goodies: Laptop, iPhone
13: Tevreden?: Ja, zit voor 2 jaar in de UK en de dynamiek is hier wel heel erg gaaf. Mensen zijn stukken meer gemotiveerd en positief tov NL. Salaris is prima, echter zijn de kosten hier ook een stuk hoger, dus rijk word je hier geenzins. Ik heb dan nog het geluk dat het fiscaal heel interessant is als expat.
Op kantoor maak je veel minder onkosten en de secundaire arbeidsvoorwaarden zijn een stuk beter.quote:Op dinsdag 8 maart 2016 10:38 schreef Underdoggy het volgende:
[..]
Lekker netto salaris baas! Dat ga je op kantoor bij lange na niet halen denk ik?
Ja het is altijd zonder feestdagen. Maar ik dacht dat 25 toch altijd wel een beetje het minimale was.quote:Op dinsdag 8 maart 2016 01:21 schreef the_BANDIT het volgende:
[..]
Dat is zonder feestdagen.
Dus tel er daar nog maar een aantal bij op.
Maar ik heb ieder jaar vakantiedagen over.
Jep, via Big-Four kantoor. Pensioenopbouw wordt doorgezet in NLD via mijn werkgever met terugbetalingsregeling. Sociale zekerheid loopt via A1 constructie ook geheel via NLD, zo bouw ik nog steeds AOW op etc. Enige nadeel is dat ik mijn NL zorgverzekering ook moet aanhouden.quote:Op dinsdag 8 maart 2016 11:18 schreef Blue_note het volgende:
[..]
Zit je daar vanuit een NL'se werkgever? Hoe zit het dan precies met je pensioenopbouw?
Ik kom binnenkort ook voor een dergelijke keuze te staan nl.
Het kan zijn dat hij onder een andere cao valt. Een excollega van mij is overgestapt naar het veetransport en daar kreeg hij ook maar 21 vakantiedagen, maar daarintegen wel weer een aanzienlijk hoger uurloon.quote:Op dinsdag 8 maart 2016 10:23 schreef vaginabeheerder het volgende:
[..]
Dat is vreemd, ik ben ook chauffeur en ik krijg er 27.
Het minimaal aantal uur vakantie is 4 maal het gemiddelde uur wat je per week werkt. En als dat structureel zo veel is als die user schrijft, dan zit 'ie daar dus onder..quote:Op dinsdag 8 maart 2016 12:35 schreef Royco1 het volgende:
[..]
Ja het is altijd zonder feestdagen. Maar ik dacht dat 25 toch altijd wel een beetje het minimale was.
Dat is ook waar ik soms nog wel eens tegen aan loop te hikken. Soms mis ik nog wel eens een stuk doorontwikkeling, uitdaging en wat meer regelmaat in mijn leven. Er zijn op zich wel specialisaties in het transport (hoewel niet echt in mijn regio), maar echte doorgroeimogelijkheden zijn beperkt.quote:Op zondag 6 maart 2016 13:06 schreef Piet__Piraat het volgende:
Als je inderdaad ziet wat je ervoor moet laten, wat het je kost qua privé, is het zeker geen dikbetaalde baan. Anderzijds: als je daar niet veel last van hebt kun je er dus een aardige boterham mee verdienen. Alleen het is voor een toekomstbasis niet ideaal, want doorgroeien zit er vaak niet in (zowel qua werk als dus privé qua woning e.d.).
Yep ik zit in dezelfde situatie.quote:Op dinsdag 8 maart 2016 16:28 schreef j669 het volgende:
[..]
Dat is ook waar ik soms nog wel eens tegen aan loop te hikken. Soms mis ik nog wel eens een stuk doorontwikkeling, uitdaging en wat meer regelmaat in mijn leven. Er zijn op zich wel specialisaties in het transport (hoewel niet echt in mijn regio), maar echte doorgroeimogelijkheden zijn beperkt.
Financieel is het ook lastig, want als ik door zou willen doorstromen naar bijvoorbeeld transportplanner of expediteur maak ik nog steeds een flinke salarisval richting 1800 bruto en wegvallende toeslagen.
De enige andere optie is om weer fulltime HBO-student te worden, wat betekent dat ik mijn baan grotendeels op zal moeten geven (hooguit nog op oproepbasis beschikbaar) en ik weer minimaal 4 jaar op een houtje mag bijten en ik misschien zelfs mijn huis zal moeten verkopen. Dat vooruitzicht staat mij dermate tegen dat ik dat niet meer als een serieuze optie zie.
1800 bruto als transportplanner? Lijkt me wel erg weinig.. Hoe kom je daar op?quote:Op dinsdag 8 maart 2016 16:28 schreef j669 het volgende:
[..]
Financieel is het ook lastig, want als ik door zou willen doorstromen naar bijvoorbeeld transportplanner of expediteur maak ik nog steeds een flinke salarisval richting 1800 bruto en wegvallende toeslagen.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |