PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 04-02-2016 20:27:10 ]Het spoorwegmuseum krijgt aan het eind van het jaar een nieuwe attractie: http://www.looopings.nl/w(...)ieuwe-attractie.htmlMooie trein, maar wat een boutplaat. Je ziet niks meer van de omgeving
Ondertussen in Engeland:twitter:seanjonesqc twitterde op donderdag 04-02-2016 om 19:23:56 Indicator board informs me that the Wimbledon via Wimbledon service calls at Wimbledon only. That clears that up. reageer retweet
Matige TT trouwens. Iets met "James bedreigd met hongerdood dor NS! " of zoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een hongersdood is iets waar je niet mee spot Flesquote:Op donderdag 4 februari 2016 20:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Matige TT trouwens. Iets met "James bedreigd met hongerdood dor NS! " of zo
Kranplätze müssen verdichtet seinAlweer een nieuwe attractie, hadden ze er nog niet genoeg? Geef ze ook eens een keer geld voor het weer rijvaardig maken van de 3737...quote:Op donderdag 4 februari 2016 20:20 schreef b2py het volgende:
Het spoorwegmuseum krijgt aan het eind van het jaar een nieuwe attractie: http://www.looopings.nl/w(...)ieuwe-attractie.htmlLieve NS, dat mijn IC van 6:20 Dordrecht - Amsterdam niet rijdt is allemaal prima, maar geef mij dan op z'n minst een goede reden in de vorm van "machinist verslapen", "geen koffie voor de machinist" maar kom niet aan met een "verstoring elders" ktx bye _serial_
[ Bericht 2% gewijzigd door _serial_ op 05-02-2016 06:40:58 ]wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Vanmiddag zorg ik in Groningen voor uitstekende dienstregeling. Rangeerdienst van 14.00 uur tot een uurtje of 21.00 uur.Verborgen ondergrondse posttrein gaat weer rijden
http://nos.nl/l/2085011
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2016 09:02:57 ]Coolquote:Op vrijdag 5 februari 2016 09:02 schreef J.B. het volgende:
Verborgen ondergrondse posttrein gaat weer rijden
http://nos.nl/l/2085011Kranplätze müssen verdichtet seinToevallig kwam ik gisteravond dit filmpje van The Londonist tegen over dat treintjequote:
Verborgen ondergrondse posttrein gaat weer rijden
http://nos.nl/l/2085011
Stoomtreinen in Schwarzwald vooral gefilmd met drones, Dennis!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...nou nouquote:Op donderdag 4 februari 2016 21:29 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Een hongersdood is iets waar je niet mee spot Fles
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zuiderlingen opgelet:
In verband met carnaval maakt treinstel 273 op vrijdag een rit naar Maastricht. Op zaterdag weer terug naar Utrecht.
Vrijdag:
Utrecht Maliebaan 16:56 (leeg)
Utrecht C 17:17/29
’s Hertogenbosch 18:12/30
Eindhoven 18:53
Roermond 19:27
Maastricht 20:14
Zaterdag:
Maastricht 16:00 (leeg)
Roermond 16:35
Eindhoven 17:10
’s Hertogenbosch 17:32/47
Utrecht C 18:34/44
Hilversum 19:02/11
Utrecht Maliebaan 19:27Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHelaas rijdt er geen stoom als ik er ben. Denk trouwens dat ik de drone ook niet meeneem, veel teveel gesleep samen met de andere bagage.quote:Op vrijdag 5 februari 2016 09:59 schreef bork het volgende:
Stoomtreinen in Schwarzwald vooral gefilmd met drones, Dennis!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeveneen minuut geleden heb ik jou gespot op perron 6aquote:
Vanmiddag zorg ik in Groningen voor uitstekende dienstregeling. Rangeerdienst van 14.00 uur tot een uurtje of 21.00 uur.
quote:
[..]
Alweer een nieuwe attractie, hadden ze er nog niet genoeg? Geef ze ook eens een keer geld voor het weer rijvaardig maken van de 3737...
Het museum overweegt niet meer om de 3737 dienstvaardig te maken. Daar zijn verschillende redenen voor. De belangrijkste is - afgezien van de kosten - dat sinds 2009 inbouw van ATB vereist is. Dit zou onmogelijke technische veranderingen in het interieur en belangrijke wijzigingen aan het uiterlijk tot gevolg hebben. Een onvoorziene ATB-remming heeft het risico van platte kanten aan de wielen en afdraaien van de wielen kan in Nederland niet meer worden gedaan. Ook zou de stoom door de bijbehorende techniek automatisch en onmiddellijk worden afgesloten, waarbij het omzwiepen van de regulateursleutel een groot gevaar voor het personeel op zou leveren.
Voeding van de ATB-installatie uit batterijen is niet toegestaan. Er zou dus een turbogenerator op de machine moeten worden geplaatst.
De opneemspoelen voor het ATB-signaal uit de baan kunnen niet onzichtbaar worden aangebracht.
Voor een nauwkeurige bepaling van de snelheid zou een opvallend zichtbare asgever moeten worden aangebouwd.
De machine mag achteruit niet sneller dan 45 km/h rijden. Door het ontbreken van draaischijven zou de machine grote afstanden achteruit moeten rijden. Maar bij de dan toegestane snelheid van 45 km/h kan de trein overdag niet meer in de dienstregeling ingepast worden.
Er zijn nog andere obstakels die in dit korte bestek niet vermeld kunnen worden.
Lijkt me genoeg redenenIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Klinkt wel een beetje "paarse krokodil"-achtig.quote:
[..]
<verhaal>
Lijkt me genoeg redenen
ja, ik lees ook "onwil, onwil, regeltjes, vergezochte eventualiteiten, onwil, regeltjes, regeltjes, onkunde, onwil, regeltjes en onkunde."quote:
[..]
Klinkt wel een beetje "paarse krokodil"-achtig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe impact van de Brusselaar is flink in dienstregeling 2017.
http://locov.nl/Images/Lo(...)17_tcm311-372361.pdf
De Locov sloopt het voorstel en wilt dat NS de Brusselaar integreert in de Intercity Direct. Kanttekening, 2018 mag ook van Locov.http://locov.nl/Images/Lo(...)17_tcm311-372362.pdfquote:De conclusie kan niet anders zijn dan dat het opnemen van Den Haag in de route van de Intercity Amsterdam - Brussel meer kwaad dan goed doet en het grotere belang van een échte snelheidsverbetering in de weg staat. In het belang van een goed treinaanbod voor een grote meerderheid van de reizigers zal de route via Den Haag moeten worden losgelaten.Wat gaat er effectief van Roosendaal naar Belgie rijden? Alleen dat stoppertje?
Of gaat de sneltrein Essen Charleroi wellicht doorgetrokken worden?
Hmm die stelletjes hebben geen toelating bedenk ik me net....Ik zou zeggen: maak er inderdaad een koppeling ICd en Benelux van (via de HSL noord- en zuidsectie dus), en zorg daarnaast voor een IC Den Haag C-Rotterdam-Dordrecht-Roosendaal-Antwerpen(-Brussel) die in Rotterdam een crossplatform aansluiting geeft.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEssen-Charleroi rijdt met M6 dat in Nederland ver buiten profiel is (de hoogte vooral). Verder alleen een stopper, die mogelijk wel 2x per uur gaat rijden.quote:
Wat gaat er effectief van Roosendaal naar Belgie rijden? Alleen dat stoppertje?
Of gaat de sneltrein Essen Charleroi wellicht doorgetrokken worden?
Hmm die stelletjes hebben geen toelating bedenk ik me net....PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn de brief van het Locov staat dat het Locov vindt dat NS zich moet inspannen voor een echte IC verbinding Roosendaal - Antwerpen.quote:
Wat gaat er effectief van Roosendaal naar Belgie rijden? Alleen dat stoppertje?
Of gaat de sneltrein Essen Charleroi wellicht doorgetrokken worden?
Hmm die stelletjes hebben geen toelating bedenk ik me net....
Oktober 2009.
Over 3 weken ga ik weer die kant op, kijken wat er veranderd is. Heb al wel gezien dat die ouwe gare gore gure gheyle wrakkenzooi van de Tyne & Wear Metro nog steeds rondrijdt, met weer een ander kleurtjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDus dat zou een benelux stammetje zijn dat heen en weer gaat rijden lijkt mequote:
[..]
In de brief van het Locov staat dat het Locov vindt dat NS zich moet inspannen voor een echte IC verbinding Roosendaal - Antwerpen.Denk meer een varkensneusje voor die 10 reizigers.quote:
[..]
Dus dat zou een benelux stammetje zijn dat heen en weer gaat rijden lijkt meMaar die is niet van Ns, toch?quote:
[..]
Denk meer een varkensneusje voor die 10 reizigers.Huh wat? Benelux op Sloterdijk en Lelylaan? En gemiep over Blaak? Hou toch op zeg, daar moet je met die trein toch helemaal niet willen stoppen
doeiKlopt, maar ze kunnen die wel van de NMBS hurenquote:
[..]
Maar die is niet van Ns, toch?Ze zijn uit 75-77.quote:
[..]
Hou lang wouden ze die tieverituszooi eigenlijk nog op de rails houdenBier.Dat maakt toch niet uit? Een verbinding is een verbindingquote:
[..]
Maar die is niet van Ns, toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInderdaad. Ze hebben alleen twee rijtuigen meer en een andere neus maar zijn technisch identiek aan de voorgaande serie klassiekjes.quote:
[..]
Technisch waren ze toch exact gelijk ofzo? daar was iets mee...Bier.de eerste "klassiekjes" zijn al van voor WO2 trouwens, in 1935 reed er al iets dergelijks rond.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat kan al het elektrische materieel in Nederland ook zo'n beetje tot de komst van Mat '64.quote:
Ze kunnen ook gekoppeld rijden, wel een geinig gezichtBier.quote:
Ze kunnen ook gekoppeld rijden, wel een geinig gezichtDERTIG seconden intro en VIJF seconden uittro voor ZES seconden zeer slecht beeldmateriaal? Doe maar niet nog een keer.quote:Bier.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Indicator board informs me that the Wimbledon via Wimbledon service calls at Wimbledon only. That clears that up. 
Op 
