PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
Yup.quote:Op dinsdag 22 december 2015 20:57 schreef James1988 het volgende:
En ICNG vervangt niet alles daarvan toch? Slechts ICR+ICM?
VIRM zal wel vervangen worden door een modernere variant tegen die tijd. (Als we nog treinen hebben)Koplopers, SGM. Nog genoeg fouten te makenquote:Op dinsdag 22 december 2015 20:56 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
nee. DDZ en de schommelboten zijn voor die tijd wel afgeschreven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is nogal een tijd dusquote:
"Tegen die tijd", die aanbesteding gaat over een jaar of 10 van start.
nou ja, een kabinetje of vier al gauwquote:
[..]
Als je zo'n puppy bent als jij wel maar in de grotemensenwereld valt dat best mee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen"Verkiezingsmoe" tijdens de Bakellendekabinettenquote:Op dinsdag 22 december 2015 21:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nou ja, een kabinetje of vier al gauw
Bier.In de tussentijd moeten ze eerst dat tekort wegwerken, ICNG implementeren en dienstregeling 2023 uitwerken. #erisaltijdietstedoen
Ik weet ook wel dat ze al bezig zijn met 2040 en wat er dan verwacht kan worden maar daar zal bij NS zelf nu niet de focus op liggen vermoed ik zo.Wist u trouwens dat NS al jaren verkeerde data aanleverde aan het ministerie door een fout in KPI model? https://www.rijksoverheid(...)in-de-spits-hsl-zuidNee wist ik niet! Maar de cijfers zien er opeens bijna geloofwaardig uit!quote:
Wist u trouwens dat NS al jaren verkeerde data aanleverde aan het ministerie door een fout in KPI model? https://www.rijksoverheid(...)in-de-spits-hsl-zuidBier.
fyrakomop.nl was nooit nodig?quote:
Wist u trouwens dat NS al jaren verkeerde data aanleverde aan het ministerie door een fout in KPI model? https://www.rijksoverheid(...)in-de-spits-hsl-zuidEn Hartkloppingen dan?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe gemoderniseerde Varkensneuzen zouden in België op zijn vroegst in April 2016 in reizigersdienst komen: De treinen zijn te zwaar, waardoor ergens gewicht weggehaald moet worden. De rempercentages kunnen nu niet gehaald worden.
Daarna mogen ze nog niet naar Nederland: Er moet eerst een toelatingsproces gestart worden, en zolang dit in België niet op orde is, kan/mag het in Nederland niet. Er zijn dusdanig grote aanpassingen geweest dat een nieuwe toelating nodig is.Nou, die drie jaar durende proefverbouwing werpt zijn vruchten wel af!quote:
De gemoderniseerde Varkensneuzen zouden in België op zijn vroegst in April 2016 in reizigersdienst komen: De treinen zijn te zwaar, waardoor ergens gewicht weggehaald moet worden. De rempercentages kunnen nu niet gehaald worden.
Daarna mogen ze nog niet naar Nederland: Er moet eerst een toelatingsproces gestart worden, en zolang dit in België niet op orde is, kan/mag het in Nederland niet. Er zijn dusdanig grote aanpassingen geweest dat een nieuwe toelating nodig is.Bier.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
