PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zie het. Na de 9 net na de fly-over klinkt er trouwens geen bel en na de 13 ook niet.quote:Op maandag 30 november 2015 14:53 schreef Prins_Pils het volgende:
Op de bordjes staat komende uit Utrecht 130 van Cartesuisweg - brug A-R-Kanaal, daarna 140.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bij 90 krijg je toch al de code voor 130?quote:
[..]
Ik zie het. Na de 9 net na de fly-over klinkt er trouwens geen bel en na de 13 ook niet.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, maar dan zou je de bel wel verwachten bij 9 dat je naar 130 kan?quote:Op maandag 30 november 2015 15:03 schreef Duvel het volgende:
[..]
Bij 90 krijg je toch al de code voor 130?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je daarvoor 80 of lager mocht wel volgens mij.quote:
[..]
Ja, maar dan zou je de bel wel verwachten bij 9 dat je naar 130 kan?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, en ik hoor hem bij 80 wel, dan bij overgang naar 90 niet (waarbij je stiekem dus 130 zou moeten kunnen gaan rijden).quote:
[..]
Als je daarvoor 80 of lager mocht wel volgens mij.
Ik heb de vraag maar op Twitter gegooid.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Heb je even een trein gekaapt om te testen of is Train Simulator al zo geavanceerd?quote:
[..]
Ja, en ik hoor hem bij 80 wel, dan bij overgang naar 90 niet (waarbij je stiekem dus 130 zou moeten kunnen gaan rijden).
Ik heb de vraag maar op Twitter gegooid.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik fucking veel tijd over had gehad, had ik dit geīmplementeerd. Nu niet.quote:Op maandag 30 november 2015 15:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb je even een trein gekaapt om te testen of is Train Simulator al zo geavanceerd?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Welke heb jij gekeken? Ik hoor hem bij het naar 130 gaan twee keer vrij kort na elkaar. Komt misschien ook door het gele sein ervoor. Ik keek .quote:
[..]
Ja, en ik hoor hem bij 80 wel, dan bij overgang naar 90 niet (waarbij je stiekem dus 130 zou moeten kunnen gaan rijden).
Ik heb de vraag maar op Twitter gegooid.
doei
Ik had een DDZ6 van Utrecht Centraal naar Den Haag Centraal. Even kijken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
12 bakken VIRM naar Enschede, gaan ze 'm splitsen in Amersfoort 
Wie zat er in de laatste bak van het achterste treinstel en mocht dus het hele stuk sprinten door de regen naar het voorste treinstel? Juist, Bassie
Wie zat er in de laatste bak van het achterste treinstel en mocht dus het hele stuk sprinten door de regen naar het voorste treinstel? Juist, Bassie
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Ja, bijvoorbeeld. Het moet het bruisend middelpunt zijn van het 'gezellige tweede stadshart van Utrecht'.quote:Op maandag 30 november 2015 13:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat staat het daar te doen eigenlijk? Gaan ze er oosterse markten onder houden of zo?
Dat moet wel eerst nog even gebouwd worden.
De gemeente denkt dat het er zo druk gaat worden dat het stationnetje ernaast in de toekomst een IC-status krijgt.
Ah, werd er absynth geschonken op die Sinterklaasborrel ja?quote:
De gemeente denkt dat het er zo druk gaat worden dat het stationnetje ernaast in de toekomst een IC-status krijgt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze hebben een stedenband met een dorp in het noordoosten van het land.quote:
[..]
Ah, werd er absynth geschonken op die Sinterklaasborrel ja?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou ProRail meldt dat 125-139 betekent dat er 140 gereden mag worden. Ik heb net gevraagd waarom er dan een aparte categorie is voor 140/160 waar ook 140 gereden mag worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Met een ATBNG baken.quote:
Was dat niet voor de Thalys toen die nog op de oude lijn reed?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn op de HSL na, vier baanvakken waar >140 gereden mag worden: Lelystad Opstel Aansluiting->Hattembronx Aansluiting, Amsterdam Bijlmer->Utrecht, Hoofddorp-Den Haag Mariahoeve en ergens vanaf Helmond tot ergens voor Venlo. Op de eerste twee plekken kan dat met ERTMS, op de derde onder ATBM+ vanwege de aanwezigheid van ATB-NG bakens (alleen middensporen) en de laatste bij code Buiten Dienst (75 ofzo?).quote:
Was dat niet voor de Thalys toen die nog op de oude lijn reed?
In de netverklaring staat ook Amersfoort-Zwolle met dezelfde kleur lijn en de snelheid in de legenda is 140/160. Voor de Hanzelijn is er een andere kleur want het is meer dan 160. Echt die hele kaart, mijn autisme kan het slecht verdragen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ATB EG kent geen hogere code dan 140. Thalys heeft, van toren ze nog via leiden reden, ATB+ die code 140 vertaald naar 160.
Verder krijg je bij 90 inderdaad al 130 te zien en als dan later 130 is toegestaan volgt geen code wisseling meer.
Het komt overigens wel eens voor dat de code verspringt maar het belletje achterwege blijft
Verder krijg je bij 90 inderdaad al 130 te zien en als dan later 130 is toegestaan volgt geen code wisseling meer.
Het komt overigens wel eens voor dat de code verspringt maar het belletje achterwege blijft
Code 96, niet code 140. En bij code 75 kan je dus in principe zo hard als je wil.quote:Op maandag 30 november 2015 18:24 schreef Salatrel het volgende:
ATB EG kent geen hogere code dan 140. Thalys heeft, van toren ze nog via leiden reden, ATB+ die code 140 vertaald naar 160.
Hmm. Vaag. Benieuwd waarom.quote:Verder krijg je bij 90 inderdaad al 130 te zien en als dan later 130 is toegestaan volgt geen code wisseling meer.
Het komt overigens wel eens voor dat de code verspringt maar het belletje achterwege blijft
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
ja leuk maar code 140 is voor mij gewoon de code behorende bij 140kmhquote:
[..]
Code 96, niet code 140. En bij code 75 kan je dus in principe zo hard als je wil.
Het komt op mij nogal houtje-touwtje over eerlijk gezegd 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kruip wel even in deadlock zijn hoofdjequote:
[..]
willekeur. Het komt nou eenmaal voor. Lekker boeiend waarom. Ik mis het persoonlijk niet
"Nee niet "nou eenmaal". Het KOMT ergens door. Een bug of een glitch of zo. In een van de belangrijkste veiligheidssystemen van het Nederlandse vervoerswezen! Tsja en nu gaat het om een belletje, maar als deze bugs er na 50 jaar ATB nog steeds niet uit zijn, wat is er dan nog meer mis mee??
"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
