Komend weekeinde staat de 34e GP van Brazilië op het programma op het circuit van Interlagos. Sinds de eerste race in 1972 week het Formule 1-circus tien keer uit naar Jacarepaguá, van 1981 tot 1989, omdat Interlagos te gevaarlijk was geworden. Het circuit werd in deze jaren grondig verbouwd en ingekort tot 4,3km, de lengte die het circuit tot vandaag nog steeds heeft.
Vorig jaar was het Nico Rosberg die de hoogste trede van het podium mocht beklimmen, na een groot deel van de race onder druk te hebben gestaan van Lewis Hamilton. Hamilton vergooide echter zijn kansen door vlak voor de tweede pitstop van de baan te spinnen. De Brit vocht zich terug, maar kon Rosberg niet meer voorbij komen. Felipe Massa zorgde voor feest op de tribunes, door als derde aan de finish te komen. Het gat met de Mercedes-coureurs bedroeg echter 41 seconden.
Dit jaar zal Lewis Hamilton alles op alles zetten om voor de eerste keer in Brazilië als winnaar over de streep te komen. Ferrari lijkt dichterbij dan ooit en zal zich niet zonder slag of stoot gewonnen geven. Of de Scuderia voor een verrassing kan zorgen zien we aankomende zondag, als om 17.00u Nederlandse tijd de lichten
FIA informatie GP van Brazilie
Coureurs:
Constructeur:
*** Wereldkampioen
actueel weer
En daar ging Ricciardo langs Nasr... met een Renaultquote:Op zondag 15 november 2015 18:20 schreef VacaLoca het volgende:
Hoe makkelijk Maldonado langs nasr ging.. Mogen we concluderen dat de superioriteit van de Mercedes motoren dit seizoen beetje verpest heeft?
Hij moest aan de kant voor Kimiquote:
De ronde ervoor niet en toen verloor die ook al 0,4quote:Op zondag 15 november 2015 18:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Hij moest aan de kant voor Kimi
Precies, alleen Mercedes en Ferrari zouden mee mogen doen.quote:
Die Rossi en Stevens, waarom doen die eigenlijk mee, geen enkele progressie in een jaar, elke keer 3 keer gelapd worden door bijna iedereen. Is dat nou leuk?
Heeft Nasr hem dan toch geraakt?quote:
Er is iets met Max. Verloor/verliest veel tijd
nee dat is wat anders.. Mercedes 100, alle andere teams 101-104 en dan die rijdende chicanes 110...quote:Op zondag 15 november 2015 18:24 schreef Beach het volgende:
[..]
Precies, alleen Mercedes en Ferrari zouden mee mogen doen.
Het is nu weer voorbij. Denk een stuurfoutje ofzoquote:Op zondag 15 november 2015 18:25 schreef trein2000 het volgende:
[..]
Heeft Nasr hem dan toch geraakt?
Nee, daar moest die wel aan de kant voor Raikkonenquote:
Er is iets met Max. Verloor/verliest veel tijd
Betrouwbaarder dan McLarenquote:
Die Rossi en Stevens, waarom doen die eigenlijk mee, geen enkele progressie in een jaar, elke keer 3 keer gelapd worden door bijna iedereen. Is dat nou leuk?
Verloor hij daar zoveel tijd mee? En die anderen moeten toch ook aan de kantquote:
[..]
Nee, daar moest die wel aan de kant voor Raikkonen
Ik denk dat je als racer liever 2 keer uitvalt en 1 keer punten scoort dan 3x voor spek en bonen mee rijdt.. (en dat ook van te voren al weten)quote:
Klopt, nu moest Maldonado aan de kant en die verloor evenveel tijd als Maxquote:
[..]
Verloor hij daar zoveel tijd mee? En die anderen moeten toch ook aan de kant
Ah ja, goed gezien.quote:
[..]
Klopt, nu moest Maldonado aan de kant en die verloor evenveel tijd als Max
Ricciardo is een groot gevaar voor Max nog
Dat is wel een goed punt jaquote:
[..]
Ah ja, goed gezien.
Ricciardo is een groot gevaar voor Max nog
ricardo gaat dat niet halen hoorquote:
[..]
Ah ja, goed gezien.
Ricciardo is een groot gevaar voor Max nog
2 rondes is wat weinig jaquote:
Exact. Ook weer veel screentimequote:
Laat hj in een saaie race toch z'n kwaliteit wel weer zien hoor. 3 Mooie inhaalacties
Ook wat mooie verdedigende lijnen van Mal daarvoorquote:
quote:
Ik verwacht dat P10 het hoogst haalbare is voor Max, dit is toch een vrij snel circuit....
Hier, sticker voor je.quote:
Ja idd, blijft belachelijk dat hij nu 6 races achter elkaar punten scoort...quote:
Max is zo goed dat je af en toe vergeet dat hij voor een team rijdt dat niet verwacht elke race punten te halen.....
Ik vrees dat ie volgend jaar minder punten gaat halen, als ze geen goede motor fixenquote:
Max is zo goed dat je af en toe vergeet dat hij voor een team rijdt dat niet verwacht elke race punten te halen.....
Ik dacht dat Canada saai was, maar deze spant toch de kroon.
record voor een TR driver volgens Skyquote:
[..]
Ja idd, blijft belachelijk dat hij nu 6 races achter elkaar punten scoort...
Inderdaadquote:
[..]
record voor een TR driver volgens Sky
feestje voor Max!Jammer van Sainz
Ziet er uit als dat probleem dat Max eerder had.hopelijk rijden ze met de Ferrari van dit jaar. Ik hoop echt voor TR dat dat doorgaat en daar lijkt het wel op. 🏁quote:
[..]
Ik vrees dat ie volgend jaar minder punten gaat halen, als ze geen goede motor fixen
Vettel staat dan wel als drie op het podium, maar die hebben we welgeteld 3 seconden in beeld gehad. Max? 25% minimaal?
Ik heb geen idee hoe goed dat zou zijn tov andere motoren volgend jaar. Heb je enig idee hoeveel beter de Ferrari motor van volgend seizoen zal zijn tov dit seizoen?quote:
[..]
hopelijk rijden ze met de Ferrari van dit jaar. Ik hoop echt voor TR dat dat doorgaat en daar lijkt het wel op. 🏁
dat weet niemand, maar ik denk dat het een goede keus zou zijnquote:
[..]
Ik heb geen idee hoe goed dat zou zijn tov andere motoren volgend jaar. Heb je enig idee hoeveel beter de Ferrari motor van volgend seizoen zal zijn tov dit seizoen?
Vermoedelijk een lekke band. Zag er bij het binnen rijden van de pits namelijk niet lekker uitquote:
Ja hij zat er dicht op hoorquote:
http://www.ziggosporttota(...)t-p-rez-voorbij.html
Wat deden ze nu dan?quote:
Wat is Mercedes toch een sip strontteam, bah. Dat gedrag nu ook weer van die kleuters, gadverdamme.
ik ook 😊quote:
Saaie race, de 2 beste acties van Maxie himself. Sky werd gek.
Staan chagrijnen alsof ze uitgevallen zijn en die kinders kijken elkaar niet eens aan.quote:
😂quote:
We zaten ernaast. Het gaat de boeken in als een spannende wedstrijd
Liever toch binnenkort het Wilhemus op het F1 podium horen.quote:
WEL fijn als er zo'n Duitser wint, want dan hebben we maar 1 volkslied.
goeie sfeerquote:
Wat een kinderachtig gedoe zeg daar bij Mercedes
Zijn sneue zelf zijn.quote:
Seb is een baasquote:
Vettel blijft altijd zo'n puppy die blij is met het maximaal haalbare. Sympathieke kerel.
Vooral Hamilton nu die niet eens naast Rosberg wil staan. Man man man.
Ga eens met max praten, domme zak.
Dat doet Nico ook zo vaak. En dan hoor je er niemand over.quote:
Zielig gedrag van die twee.
Vooral Hamilton nu die niet eens naast Rosberg wil staan. Man man man.
Nou volgens mij genoeg kritiek over Rosberg hier hoor.quote:Op zondag 15 november 2015 18:49 schreef WEST het volgende:
[..]
Dat doet Nico ook zo vaak. En dan hoor je er niemand over.
Het is dan ook gewoon één sneue kutzooi daar.quote:
[..]
Dat doet Nico ook zo vaak. En dan hoor je er niemand over.
Is ook zo als je in dezelfde auto zit of je voorganger moet zijn banden opgerookt hebben.quote:Op zondag 15 november 2015 18:49 schreef Izzy73 het volgende:
Lewis: You just cannot overtake on this track
Hij weet dat hij het maximale eruit heeft gehaald. Wel zie je dat Ferrari vandaag niet veel toe hoefde te gevenquote:
Vettel blijft altijd zo'n puppy die blij is met het maximaal haalbare. Sympathieke kerel.
Onzin en zeker met DRS tegenwoordig.quote:
Is ook zo als je in dezelfde auto zit of je voorganger moet zijn banden opgerookt hebben.
Die motor is niet veel minder, maar qua aero kan het nog wel wat beter dan zitten ze erbij.quote:
[..]
Hij weet dat hij het maximale eruit heeft gehaald. Wel zie je dat Ferrari vandaag niet veel toe hoefde te geven
Geef 1 voorbeeld dan.quote:
[..]
Onzin en zeker met DRS tegenwoordig.
lol. Max is het daar vast niet mee eens. En we hebben er wel meer zien inhalen. Zo uit mijn hoofd: Max,Grosjean,Perez,Maldonado,Kyvat,Riccardio,Vettel. Allemaal mensen met minstens 1 inhaalactie.quote:
Lewis: You just cannot overtake on this track
min Raikkonen.quote:
[..]
Hij weet dat hij het maximale eruit heeft gehaald. Wel zie je dat Ferrari vandaag niet veel toe hoefde te geven
Die dacht: "50 seconden voorsprong, fuck dit"quote:
Op Voor Redbull en Force India?quote:
Op de BBC riepen ze net al iets over de mogelijkheid dat Torro Rosso na het circuit van Abu Dhabi wel eens als vierde het constructeurs klassement zou kunnen eindigen.
Max bv. die reed toch ook continue dezelfde pace als GRO en PER.quote:
Niet alleen aero, maar ook met de rest van het chassis missen ze nog een klein beetje, al weet je wel dat de mechanische grip van de Ferrari niet slecht isquote:
[..]
Die motor is niet veel minder, maar qua aero kan het nog wel wat beter dan zitten ze erbij.
dat gaat echt niet lukkenquote:
Op de BBC riepen ze net al iets over de mogelijkheid dat Torro Rosso na het circuit van Abu Dhabi wel eens als vierde het constructeurs klassement zou kunnen eindigen.
quote:
Hoorde ik daar nou iemand "I hate you" zeggen?
Ah ik was niet de enige die het hoordequote:Op zondag 15 november 2015 18:51 schreef franklop het volgende:
wie riep er nou 'I Hate you' op het podium?
Perez zijn banden waren er volledig aan. Grosjean haalde Max in maar dat is Mercedes vs Renault, stukken makkelijker dus. Lewis heeft gelijk, is hier niet te doen of je moet enorm banden/power voordeel hebben.quote:
[..]
Max bv. die reed toch ook continue dezelfde pace als GRO en PER.
Ik weet niet hoe het klassement er nu voorstaat, ik vond het alleen verbazingwekkend dat ze dat zeiden.quote:
ze zeiden dat het unlikely was dat het zou gebeuren, ondanks dat Max al twee keer vierde is geworden.quote:
Op de BBC riepen ze net al iets over de mogelijkheid dat Torro Rosso na het circuit van Abu Dhabi wel eens als vierde het constructeurs klassement zou kunnen eindigen.
Die reed op een andere strategie die wat minder uitpakte. Een 3 stopper was beter dan een 2 stopper.quote:
Langzame bochten verliezen ze het niet, is dus voornamelijk aero. Tov vorig jaar een enorme stap gemaakt met de PU, maar aero zijn ze niet dichterbij gekomen is mijn idee.quote:
[..]
Niet alleen aero, maar ook met de rest van het chassis missen ze nog een klein beetje, al weet je wel dat de mechanische grip van de Ferrari niet slecht is
quote:
[..]
Ik weet niet hoe het klassement er nu voorstaat, ik vond het alleen verbazingwekkend dat ze dat zeiden.
Dat kan nooit, ze liggen 107 punten achter op Red Bullquote:
Op de BBC riepen ze net al iets over de mogelijkheid dat Torro Rosso na het circuit van Abu Dhabi wel eens als vierde het constructeurs klassement zou kunnen eindigen.
. Hoogst haalbare is 6e.nope, hier nog ene. Volgens mij was het Brundle.quote:
[..]
[..]
Ah ik was niet de enige die het hoorde
Dat kan ook gebeuren met een teamgenoot. Als je er vlak achter zit voor het rechte stuk, alles opgeladen hebt en DRS open zet moet je er langs kunnen. Misschien niet makkelijk maar het moet kunnen.quote:
Perez zijn banden waren er volledig aan. Grosjean haalde Max in maar dat is Mercedes vs Renault, stukken makkelijker dus. Lewis heeft gelijk, is hier niet te doen of je moet enorm banden/power voordeel hebben.
Lol! No way dusquote:
Dat gaat dus niet omdat je in sector 2 in de vuile lucht zit. Rechte stuk kom je er dan weer bij met DRS en vervolgens weer de vuile lucht.quote:
[..]
Dat kan ook gebeuren met een teamgenoot. Als je er vlak achter zit voor het rechte stuk, alles opgeladen hebt en DRS open zet moet je er langs kunnen. Misschien niet makkelijk maar het moet kunnen.
Hoe schat jij ze daar in?quote:
Abu dhabi moet een betere circuit zijn voor TR
Dat circuit heeft toch ook twee enorme lange stukken?
Agree to disagree?quote:
Dat gaat dus niet omdat je in sector 2 in de vuile lucht zit. Rechte stuk kom je er dan weer bij met DRS en vervolgens weer de vuile lucht.
Ik weet zeker dat je je teamgenoot hier in kan halen. Kom nou.
zal ongetwijfeld weer een nieuw record zijnquote:
Heeft een rookie bij een midfield team ooit zoveel tv tijd gekregen?
Oh jawel hoor. Die kreeg ook bergen kritiek over zich heen met zijn gedrag toen Hamilton wereldkampioen werd.quote:
[..]
Dat doet Nico ook zo vaak. En dan hoor je er niemand over.
Ik zeg toch ook dat ik ze allebei zielig vind? Maar nu Hamilton wat meer, die maakte nu een punt van het niet naast Rosberg willen staan.
Mogelijk is degene die verliest steeds de zieligste van de twee sneuhaasjes.
Vettel @ Toro Rosso?quote:
Heeft een rookie bij een midfield team ooit zoveel tv tijd gekregen?
Lijkt me niet. Met Max in de buurt gebeurt er vrijwel altijd wel watquote:
Heeft een rookie bij een midfield team ooit zoveel tv tijd gekregen?
wanneer was dat, op het eind of wat? Anders spoel ik ff terugquote:
[..]
nope, hier nog ene. Volgens mij was het Brundle.
twitter:BadgerGP twitterde op zondag 15-11-2015 om 18:52:20Lewis Hamilton - "You can't overtake at Interlagos"#BrazilianGP https://t.co/rJSmfJkBap
reageer retweet
Precies dit. Die actie op Perez... gewoon wereldactie.quote:
[..]
Lijkt me niet. Met Max in de buurt gebeurt er vrijwel altijd wel wat
oo het eind van de podium aangelegenheden, Brundle zei "see you in 2 weeks time in Abu Dhabi" zwaait , lopen met ze allen van het podium af, en zodra ze allen uit beeld zijn hoor je ineens "I hate you"quote:
[..]
wanneer was dat, op het eind of wat? Anders spoel ik ff terug
?quote:
Ik was al weggeschakeld... Wat riep Max?quote:
Hij zei iets over clipping en "It's fucking embarrassing" over de snelheid op de rechte stukken.quote:
linkje?quote:
niet hoorbaar op sport1. Brundle legt bij het weglopen meteen z'n mic op het tafeltje.quote:
[..]
oo het eind van de podium aangelegenheden, Brundle zei "see you in 2 weeks time in Abu Dhabi" zwaait , lopen met ze allen van het podium af, en zodra ze allen uit beeld zijn hoor je ineens "I hate you"
Ja als je teamgenoot Ericsson heet misschien.quote:
[..]
Agree to disagree?
Ik weet zeker dat je je teamgenoot hier in kan halen. Kom nou.
En de engineer probeerde hem rustig te houden.quote:
[..]
Hij zei iets over clipping en "It's fucking embarrassing" over de snelheid op de rechte stukken.
mooi wel. Lekker gedreven. En hard moeten knokken voor dat ene puntje natuurlijkquote:
[..]
Hij zei iets over clipping en "It's fucking embarrassing" over de snelheid op de rechte stukken.
Maar ook heel veel medium/high speed bochten waar meer kans op een inhaal actie is. En trouwens inhalen op plekken en manier waar anderen het niet doen kan Max het wel.quote:
[..]
Hoe schat jij ze daar in?
Dat circuit heeft toch ook twee enorme lange stukken?
Daar heb je een punt jaquote:
[..]
Maar ook heel veel medium/high speed bochten waar meer kans op een inhaal actie is. En trouwens inhalen op plekken en manier waar anderen het niet doen kan Max het wel.
Ik denk dat je af en toe gewoon het ff kwijt moet, daarna koel je vanzelf afquote:
[..]
En de engineer probeerde hem rustig te houden.
In Brazilie heb je eigenlijk maar 1 echt punt waar je iemand binnen langs kan passeren. Dat is bij bocht 1 en Max deed daar 2 keer buitenom en dat is ook logisch want de volgende bocht gaat rechts en hoeft hij hem er alleen maar naast te hebben. Abu Dhabi heeft meer punten waar (Max) het kanquote:
Tijd voor veranderingen dan maar. Nico eruit en Max erinquote:
[..]
Het is dan ook gewoon één sneue kutzooi daar.
jatten Max weg van de NL pers daarnet Abu is inderdaad wel wat beter voor de STR denk ik.quote:
[..]
Maar ook heel veel medium/high speed bochten waar meer kans op een inhaal actie is. En trouwens inhalen op plekken en manier waar anderen het niet doen kan Max het wel.
Dat zou ik zó kut vindenquote:Op zondag 15 november 2015 19:27 schreef WEST het volgende:
[..]
Tijd voor veranderingen dan maar. Nico eruit en Max erin
Je baalt dan voor Hamilton?quote:
Daar had ik het eerder ook al over. Hij zet hem er eigenlijk alleen maar buitenlangs als de volgende bocht binnendoor is.quote:
[..]
In Brazilie heb je eigenlijk maar 1 echt punt waar je iemand binnen langs kan passeren. Dat is bij bocht 1 en Max deed daar 2 keer buitenom en dat is ook logisch want de volgende bocht gaat rechts en hoeft hij hem er alleen maar naast te hebben. Abu Dhabi heeft meer punten waar (Max) het kan
Anderen doen dat niet of nauwelijks. Max doet dat veelvuldig.
Ofwel buitenlangs en er voorbij, ofwel buitenlangs en zorgen dat je zitten blijft zodat je de volgende bocht de binnenkant hebt.
Erg strak. Het is nu al zijn signaturemove denk ik.
Anderen durven dat gewoon niet zelfs Hamilton niet. En dan klopt de vergelijking Verstappen/ Senna wel. Senna deed ook altijd dingen die anderen nooit deden.quote:Op zondag 15 november 2015 19:31 schreef Geralt het volgende:
[..]
Daar had ik het eerder ook al over. Hij zet hem er eigenlijk alleen maar buitenlangs als de volgende bocht binnendoor is.
Anderen doen dat niet of nauwelijks. Max doet dat veelvuldig.
Ofwel buitenlangs en er voorbij, ofwel buitenlangs en zorgen dat je zitten blijft zodat je de volgende bocht de binnenkant hebt.
Erg strak. Het is nu al zijn signaturemove denk ik.
bitch, please had leuker geweestquote:
Nee, omdat Verstappen dan bij die sneuneuzen van Mercedes zit. En alles behalve wereldkampioen worden is dan een grote teleurstelling.quote:
Mercedes absoluut niet.
De rest hoeft ook niet, aangezien ze er met DRS op het rechte stuk al voorbij komen.quote:
[..]
Daar had ik het eerder ook al over. Hij zet hem er eigenlijk alleen maar buitenlangs als de volgende bocht binnendoor is.
Anderen doen dat niet of nauwelijks. Max doet dat veelvuldig.
Ricciardo deed het volgens mij ook een keer deze race. Voor de Renault motor is dat de enige optie.
Ik kan het me wel voorstellen. Als je zo vaak wint wil je ook niet 2e worden en dus verliezen.quote:
[..]
Nee, omdat Verstappen dan bij die sneuneuzen van Mercedes zit. En alles behalve wereldkampioen worden is dan een grote teleurstelling.
op perez volgens mij. met engels commentaar.
Vet om horen met engels commentaar.quote:
op perez volgens mij. met engels commentaar.
Al blijf ik Ollie trouw
Nog onbekendquote:
Massa nog teruggezet vanwege z'n bandenspanning?
Ferrari zou mijn inziens de mooiste keuze zijn, of je daar wereldkampioen kunt worden is maar net de vraag, maar dat geldt voor elk team waar je instapt. Ook bij Mercedes.
Hij heeft de teams iig voor het uitkiezen, maar zal nog bij TR blijven en hopelijk maakt RBR hun eigen motor wel een stuk sneller dan de Renault nu is!quote:
Wed maar dat ALS Verstappen naar Ferrari gat, Nederland weer echt Formule 1 en ook Ferrari gek gaat worden.
Ferrari zou mijn inziens de mooiste keuze zijn, of je daar wereldkampioen kunt worden is maar net de vraag, maar dat geldt voor elk team waar je instapt. Ook bij Mercedes.
Jaartje TR nog, eventueel met Ferrari krachtbron. Als dat gaat gebeuren, zie ik hem het jaar erna wel naar Ferrari gaan. Maar Mercedes wil hem schijnbaar ook graag hebben.quote:
[..]
Hij heeft de teams iig voor het uitkiezen, maar zal nog bij TR blijven en hopelijk maakt RBR hun eigen motor wel een stuk sneller dan de Renault nu is!
Ik zou voor Ferrari gaan alleen al vanwege de kleur 😆quote:
[..]
Jaartje TR nog, eventueel met Ferrari krachtbron. Als dat gaat gebeuren, zie ik hem het jaar erna wel naar Ferrari gaan. Maar Mercedes wil hem schijnbaar ook graag hebben.
Massa had hij nooit kunnen houden.quote:
Max ook weer move of the day by sky, daar heeft hij er ook al een hoop van. Jammer dat ie bij de start net niet voor Massa kon blijven, dan had ie uiteindelijk misschien nog een plek je hoger gefinished.
En bedanktquote:
Hamilton en Vettel zijn niet meer de allerjongste, maar kunnen nog wel ff mee.
nu voel ik oudIk heb het seizoen niet bij Sky gevolgd, maar volgens mij heeft ie minstens de helft van de races de move of the day gemaakt. Als het niet meer is.quote:
Max ook weer move of the day by sky, daar heeft hij er ook al een hoop van. Jammer dat ie bij de start net niet voor Massa kon blijven, dan had ie uiteindelijk misschien nog een plek je hoger gefinished.
Smaakmaker van dit seizoen, absoluut.
Ouwe zakquote:
Niet jonger zijn dan elke Formule 1 coureurquote:
(min Max, die telt niet )Ik ben ouder dan elke Forumule 1 coureur volgens mijquote:
[..]
Niet jonger zijn dan elke Formule 1 coureur
Dat niet, maar dan had ie nog wat langer in clean air kunnen rijden, nu zat hij bijna constant achter iemand. Ik denk dat ie als ie daar een tijdje voor Massa had kunnen rijden dat ie uiteindelijk nog 9de voor Grojean was geweestquote:
[..]
Massa had hij nooit kunnen houden.
Wel een aantekening hierbij: Je hebt wel een punt dat Verstappen uiteraard extreem goed in de duels is, maar als hij straks om de titel vecht neemt hij ook minder risico (hoop ik tenminste). Dan moet je er soms voor kiezen om gewoon niet in te halen. Hamilton heeft simpelweg meer te verliezen dan Verstappen (vandaag niet uiteraard, maar doorgaans wel).quote:
[..]
Anderen durven dat gewoon niet zelfs Hamilton niet. En dan klopt de vergelijking Verstappen/ Senna wel. Senna deed ook altijd dingen die anderen nooit deden.
Mwa die kunnen theoretisch nog wel 10 jaar mee. Vraag is alleen of ze dat willen natuurlijk.quote:
Hamilton en Vettel zijn niet meer de allerjongste, maar kunnen nog wel ff mee. Verstappen binnenhalen is investeren in de toekomst, Kimi en Nico (subtop) moeten vrezen voor hun plekkie
Wel bizar als je dan naar Max z'n leeftijd kijkt.
Schumacher was 22 toen hij voor het eerst F1 reed en heeft uiteindelijk 19 seizoenen gereden met een pauze erbij van 4 jaar. Stel, Max slaat die retirementjaartjes over en is 5 jaar eerder begonnen dus dat zou betekenen dat hij 28 seizoenen kan rijden. Dan rijdt hij zijn laatste seizoen in 2042.
2042 ja
.Met iets van 13 wereldtitels of zoquote:
[..]
Mwa die kunnen theoretisch nog wel 10 jaar mee. Vraag is alleen of ze dat willen natuurlijk.
Wel bizar als je dan naar Max z'n leeftijd kijkt.
Schumacher was 22 toen hij voor het eerst F1 reed en heeft uiteindelijk 19 seizoenen gereden met een pauze erbij van 4 jaar. Stel, Max slaat die retirementjaartjes over en is 5 jaar eerder begonnen dus dat zou betekenen dat hij 28 seizoenen kan rijden. Dan rijdt hij zijn laatste seizoen in 2042.
2042 ja
Dat gaat ie niet halen denk ik
Hoop ikquote:
Even vlug opgezocht. Als volgend jaar en het jaar erop 20 races op de kalender staan heeft ie eind 2017 exact net zoveel GP's achter zn naam als Rubens. Dus dan zou hij nog 3 seizoenen mee moeten.
Dat gaat ie niet halen denk ik
Vandoorne had al in die wagen moeten zitten. Met oog op de ontwikkeling kan ik het nog begrijpen, maar daarna moet het echt over zijn
Zeker weten, hij is sowieso de smaakmaker dit ontiegelijk saai seizoen.quote:
Max. Wat een held is het al. Man van de race toch?!
The marks of a champion. Binnen 4 jaar, zeker.quote:
[..]
Vet om horen met engels commentaar.
Al blijf ik Ollie trouw
Max 9de dusquote:
Yepquote:
twitter:Olav_Mol twitterde op zondag 15-11-2015 om 21:18:13Massa uit de uitslag gehaald wegens starten met te hoge bandentemperatuur,..27gr hoger dan het maximaal toegestane GPBrazil reageer retweet
Maar nu Grojean dus Max wel ingehaald in het kampioenschapquote:
Die pakt hij over 2 weken wel.quote:
[..]
Maar nu Grojean dus Max wel ingehaald in het kampioenschap
quote:
[..]
Maar nu Grojean dus Max wel ingehaald in het kampioenschap
Ditquote:
[..]
Die pakt hij over 2 weken wel.
Beter circuit voor de TR
dat meen je nietquote:
Massa gediskwalificeerd. Verstappen schuift plekkie op
wat een belachelijke straf!
Geef dan grid penalty volgende race ofzo...
Nee volkomen terecht natuurlijkquote:
Al slaat dit helemaal nergens meer op natuurlijk
wat een belachelijke straf!
Geef dan grid penalty volgende race ofzo...
Max weer geweldig natuurlijk, en ik hoop dat ie in de toekomst voor de utdaging kiest en niet voor de gevestigde orde. Want Hamilton is een uitstekende coureur, maar die Mercedes haalt de glans wel een beetje van de titels af.
Hamilton had hetzelfde op Monza en kreeg geen strafquote:
Lekker consequent ook![ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2015 21:32:22 ]
Eens! En ik ben altijd een ontzettende Button-liefhebber geweest, uitstekend coureur, maar ik wil ondertussen Vandoorne nu ook wel eens zien.quote:
[..]
Hoop ik
Vandoorne had al in die wagen moeten zitten. Met oog op de ontwikkeling kan ik het nog begrijpen, maar daarna moet het echt over zijn
Maar goed, daarbij aangetekend dat je als rookie niet moet debuteren in de huidige McLaren Honda.
Sorrry, ik keek niet op de laatst bladzijde...quote:
Was niet de temperatuur. Was banden druk en toen waren de FIA en Pirelli het niet met elkaar eens over de meetmethode.quote:
[..]
Hamilton had hetzelfde op Monza en kreeg geen straf
Temperatuur stond al voor het seizoen vast binnen welke grenzen dat moest zijn. Hogere temo betekent meer grip, dus voordeel, en dus terechte diskwalificatie imho.
Ik heb zat goeie races gezien.quote:
[..]
Zeker weten, hij is sowieso de smaakmaker dit ontiegelijk saai seizoen.
Dit.quote:
3 toch? Is maldonado niet #10 nu ook?quote:
Lotus loopt 2 punten extra uit op STR in het constructeurskampioenschap dus.
Max krijgt ook 1 punt meerquote:
[..]
3 toch? Is maldonado niet #10 nu ook?
Ja is tochquote:
- eerst : gro 2; max 1 -> verschil 1
- nu : gro 4 ; max 2 ; mal 1 -> verschil 3?
Toch?
Daarom zei ik '2 punten extra'quote:
[..]
Ja is toch
- eerst : gro 2; max 1 -> verschil 1
- nu : gro 4 ; max 2 ; mal 1 -> verschil 3?
Toch?
en het verschil tussen 1 en 3 is 2quote:
[..]
Ja is toch
- eerst : gro 2; max 1 -> verschil 1
- nu : gro 4 ; max 2 ; mal 1 -> verschil 3?
Toch?
Omdat het afvragen is of volgend jaar de Redbull wel sneller is, dan de Torro Rosso.quote:
Max Verstappen verdiend op basis van dit seizoen een overstap naar Red Bull. Max is een betere racer en in praktijk echt wel een pak sneller dan Kvyat. Snap Red Bull niet dat ze hem volgend jaar niet naast Ricciardo zetten.
ow ik loop achtertwitter:ToroRossoSpy twitterde op zondag 15-11-2015 om 21:49:54#BrazilGP update: Stewards disqualified Massa from the results for a rule infringement. Max Verstappen moves to P9. https://t.co/0CWYoqU5nS reageer retweet
Waarom? De regels hierover zijn recent aangescherpt en heel erg helder. Dit is de straf die ervoor staat. Als er iets eerlijk is, is dit het wel.quote:
Dat zullen ze heus wel zijn, zeker in het tweede deel van het jaar.quote:
[..]
Omdat het afvragen is of volgend jaar de Redbull wel sneller is, dan de Torro Rosso.
Overigens doet Kvyat niet zoveel verkeerd hoor, die rijdt gewoon prima en heeft zelfs meer punten dan Ricciardo.
Hoezo? Kvyat doet het prima, zeker de 2e helft van het seizoen.quote:
Max Verstappen verdiend op basis van dit seizoen een overstap naar Red Bull. Max is een betere racer en in praktijk echt wel een pak sneller dan Kvyat. Snap Red Bull niet dat ze hem volgend jaar niet naast Ricciardo zetten.
[ Bericht 99% gewijzigd door daNpy op 15-11-2015 22:18:11 ]
Renault is nog steeds op hetzelfde niveau als begin 2014. Ferrar daarintegen staat bijna gelijk aan Mercedes nu. Dus tenzij Renault het gat kan dichten deze winter EN de snelste motoren ook wil delen met Redbull, zal de Torro Rosso volgend jaar niet onderdoen voor RedBull, 2008 all over again.quote:
[..]
Dat zullen ze heus wel zijn, zeker in het tweede deel van het jaar.
Overigens doet Kvyat niet zoveel verkeerd hoor, die rijdt gewoon prima en heeft zelfs meer punten dan Ricciardo.
Helemaal mee eens, Als STR Ferrari als partner krijgt weliswaar met een oude motor, weet ik wel zeker dat Ferrari alles eraan zal doen STR zo sterk mogelijk te maken met het oog op Max Verstappen, die echt in het vizier van Ferrari staat waarin ze zullen gaan investeren. Bovendien speelt er ook een nationaal belang. Ferrari is Italiaans en STR is Italiaans die gaan ze echt niet als tweederangs burger behandelen. Italianen zijn vreselijk trots op hun product Ferrari en op hun land. Motor mag misschien een jaar oud zijn, je krijgt denk ik volgend jaar wel alle kennis van Ferrari mee mocht de samenwerking doorgaan.quote:
[..]
Omdat het afvragen is of volgend jaar de Redbull wel sneller is, dan de Torro Rosso.
Hoeveel PK had Renault begin 2014 dan en hoeveel nu? (ik heb geen idee, dus gewoon een vraag).quote:
[..]
Renault is nog steeds op hetzelfde niveau als begin 2014. Ferrar daarintegen staat bijna gelijk aan Mercedes nu. Dus tenzij Renault het gat kan dichten deze winter EN de snelste motoren ook wil delen met Redbull, zal de Torro Rosso volgend jaar niet onderdoen voor RedBull, 2008 all over again.
En er is ook nog zoiets als een auto... En die is van Red Bull gewoon beter. Zeker in de tweede seizoenshelft. En dat zal volgend jaar niet anders zijn.
Maar ik hoop dat jij gelijk hebt, en niet ik
.Waarom krijgt STR dan 2015-motoren en Sauber en Haas 2016?quote:
[..]
Helemaal mee eens, Als STR Ferrari als partner krijgt weliswaar met een oude motor, weet ik wel zeker dat Ferrari alles eraan zal doen STR zo sterk mogelijk te maken met het oog op Max Verstappen, die echt in het vizier van Ferrari staat waarin ze zullen gaan investeren. Bovendien speelt er ook een nationaal belang. Ferrari is Italiaans en STR is Italiaans die gaan ze echt niet als tweederangs burger behandelen. Italianen zijn vreselijk trots op hun product Ferrari en op hun land. Motor mag misschien een jaar oud zijn, je krijgt denk ik volgend jaar wel alle kennis van Ferrari mee mocht de samenwerking doorgaan.
En halverwege zou STR dan de 2016 motor krijgen las ik ergens. Als James Key dan weer zon sterk chassis weet te bouwen dan kan het wel eens heel mooi worden volgend jaar.quote:
[..]
Helemaal mee eens, Als STR Ferrari als partner krijgt weliswaar met een oude motor, weet ik wel zeker dat Ferrari alles eraan zal doen STR zo sterk mogelijk te maken met het oog op Max Verstappen, die echt in het vizier van Ferrari staat waarin ze zullen gaan investeren. Bovendien speelt er ook een nationaal belang. Ferrari is Italiaans en STR is Italiaans die gaan ze echt niet als tweederangs burger behandelen. Italianen zijn vreselijk trots op hun product Ferrari en op hun land. Motor mag misschien een jaar oud zijn, je krijgt denk ik volgend jaar wel alle kennis van Ferrari mee mocht de samenwerking doorgaan.
Dat lijkt me toch sterk.quote:
[..]
En halverwege zou STR dan de 2016 motor krijgen las ik ergens.
Toch zijn dat wel de hardnekkige geruchten die rondgaan.quote:
Op Plus in de stand bij de coureurs een plekje gezakt nog toch?quote:
Jammer dat Massa is gediskwalificeerd. Nu hebben beide Lotussen punten
Zou kunnen, heb zo snel de details hier nietquote:
[..]
Plus in de stand bij de coureurs een plekje gezakt nog toch?
Dat is nog het ergstequote:
[..]
Plus in de stand bij de coureurs een plekje gezakt nog toch?
Moet je me even helpen, krijgt het team van Haas dan ook motoren van Ferrari of gaan zij in samenwerking met motoren van Renault, hoor of lees namelijk overal weer andere verhalen.quote:
[..]
Waarom krijgt STR dan 2015-motoren en Sauber en Haas 2016?
http://www.f1today.net/nl(...)g-in-renaultmotoren/
Het enige wat ik wel begrijp is, dat het allemaal om geld gaat, heel veel geld. En ik denk dat Team Haas over meer geld beschikt dan Team STR, maar ik kan mij vergissen. Daarom zal STR met heel veel dank de mogelijkheden aangrijpen van Ferrari als ze die kans krijgen.
Dat frustreerde mij ook tijdens deze en andere races, Max moest met alle talent dat hij heeft de meest onmogelijke inhaalmanoeuvres maken terwijl je toch vaak bij Grosjean, Perez, Hulkenberg en Maldonado ziet hoe makkelijk zij de auto ernaast zetten, even gas op het rechte stuk en zonder pijn er langs.quote:Op zondag 15 november 2015 23:33 schreef Nieuwschierig het volgende:
Grosjean heeft een betere auto dan Verstappen dus het is niet helemaal onterecht dat hij boven hem staat. Het gaat tenslotte om de combinatie.
Wees blij, dit maakt wel dat je op het puntje van je stoel zit.quote:
[..]
Dat frustreerde mij ook tijdens deze en andere races, Max moest met alle talent dat hij heeft de meest onmogelijke inhaalmanoeuvres maken terwijl je toch vaak bij Grosjean, Perez, Hulkenberg en Maldonado ziet hoe makkelijk zij de auto ernaast zetten, even gas op het rechte stuk en zonder pijn er langs.
Dat zien de mensen die er toe doen ook welquote:
[..]
Dat frustreerde mij ook tijdens deze en andere races, Max moest met alle talent dat hij heeft de meest onmogelijke inhaalmanoeuvres maken terwijl je toch vaak bij Grosjean, Perez, Hulkenberg en Maldonado ziet hoe makkelijk zij de auto ernaast zetten, even gas op het rechte stuk en zonder pijn er langs.
Haas? Die krijgen Ferrari-motoren, en nog meer onderdelen overigens.quote:
[..]
Moet je me even helpen, krijgt het team van Haas dan ook motoren van Ferrari of gaan zij in samenwerking met motoren van Renault, hoor of lees namelijk overal weer andere verhalen.
Dat begrijp ik, maar los van die heerlijke inhaalmanoeuvres van onze Max is het allemaal wel vreselijk voorspelbaar geworden, zeker als je dit jaar bekijkt. De trieste conclusie was toch wel dat Mercedes plaats 1 en 2 bijna altijd had. Ferrari mocht gaan voor plaats 3 en 4, Williams en Redbull 5 tot en met 8, waar voor mijn gevoel de mooiste gevechten plaats vond tussen Force India, Torro Rosso en Lotus. Alleen door crashes, uitval of grove fouten zag je enkel een verandering in de stand met de meest trieste constatering dat Hamilton al kampioen was, terwijl het seizoen nog maar nauwelijks was begonnen.quote:
[..]
Dat zien de mensen die er toe doen ook wel
Dit is toch niet nieuw in de F1?quote:
[..]
Dat begrijp ik, maar los van die heerlijke inhaalmanoeuvres van onze Max is het allemaal wel vreselijk voorspelbaar geworden, zeker als je dit jaar bekijkt. De trieste conclusie was toch wel dat Mercedes plaats 1 en 2 bijna altijd had. Ferrari mocht gaan voor plaats 3 en 4, Williams en Redbull 5 tot en met 8, waar voor mijn gevoel de mooiste gevechten plaats vond tussen Force India, Torro Rosso en Lotus. Alleen door crashes, uitval of grove fouten zag je enkel een verandering in de stand met de meest trieste constatering dat Hamilton al kampioen was, terwijl het seizoen nog maar nauwelijks was begonnen.
Daarom keek ik -tot dit jaar- sowieso niet en dit jaar ook maar half.
Op de inhaalmanouvres van Max na was het weer een dodelijk saaie race.
Inhalen is verboten, en alle andere technieken en straffen hebben nauwelijks nog met racen te maken. Het is gewoon treintje rijden, want anders..!
Want anders?quote:
[..]
Dit is toch niet nieuw in de F1?
Daarom keek ik -tot dit jaar- sowieso niet en dit jaar ook maar half.
Op de inhaalmanouvres van Max na was het weer een dodelijk saaie race.
Inhalen is verboten, en alle andere technieken en straffen hebben nauwelijks nog met racen te maken. Het is gewoon treintje rijden, want anders..!
Alberto Ascari deed in 1952-53 aan 15 van de 17 races mee, viel tweemaal uit en won 11 maal (waarvan 7x achter elkaar en zelfs 9 keer als je de indy500 niet mee zou tellen). Beide seizoenen kampioen, in '52 had hij 26,5 punten voorsprong op de nr. 2 (die 27 punten behaalde), als alle resultaten zouden meetellen.
In 1963/1965 won Jim Clark 13 keer, in '63 werd hij kampioen met 44 punten voorsprong op de nummer 2, die 27 punten behaalde (als alle resultaten zouden meetellen).
In 1977 won Lauda het kampioenschap met 17 punten voorsprong terwijl hij de laatste twee races niet eens meedeed.
In 1988 had McLaren aan het eind van het seizoen 134 punten voorsprong op de nr. 2, Ferrari.
In 1992 won Mansell de titel al na 11 van de 16 races.
2002/2004 Ferrari, laatst nog Red Bull en nu Mercedes, hoef denk ik niet wat toe te voegen.
Zo heb je in elk decennium wel een team/coureur die overduidelijk de beste is. Ja, vroeger leek alles gaver, maar buiten de (natuurlijk) een stuk bruter uitziende/klinkende auto's ging het toen vaak ook om technische problemen die er voor zorgden dat er van positie gewisseld kon worden. Of crashes en bijbehorende doden. Of gebrek aan benzine omdat ze toen ook brandstof moesten sparen.
En het is allemaal een stuk 'gemaakter' met de grote uitloopstroken, DRS om in te halen, het moeten inhouden om de finish te bereiken, het niet kunnen ontwikkelen en daar kan (moet) zeker wat aan veranderd worden, maar ook vroeger was niet elke race zoals bijvoorbeeld Villeneuve/Arnoux in 1979 en dat schijnen veel mensen wel te vergeten
.Het is zeker niet nieuw dat 1 team een vaste plaats heeft, maar nu lijkt het bijna wel alsof elke team een vaste plaats heeft in de ranking. Neem nou de trainingen en kwalificaties van dit weekend. Daar zag je gewoon 5 teams met 10 auto's onafscheidelijk van elkaar staan zonder dat ook maar een andere team ertussen stond. Vul dan maar het lijstje in en ga niet meer rijden, de uitkomst is hetzelfde.quote:
[..]
Dit is toch niet nieuw in de F1?
Daarom keek ik -tot dit jaar- sowieso niet en dit jaar ook maar half.
Op de inhaalmanouvres van Max na was het weer een dodelijk saaie race.
Inhalen is verboten, en alle andere technieken en straffen hebben nauwelijks nog met racen te maken. Het is gewoon treintje rijden, want anders..!
Stukje over Max
Dat valt me ook op de laatste twee jaar, in kwalificatie maar ook in de einduitslag staan teamgenoten vaak gebroederlijk naast elkaar, pech niet meegerekend. Dat is wel meer dan vroeger heb ik het idee.quote:
[..]
Het is zeker niet nieuw dat 1 team een vaste plaats heeft, maar nu lijkt het bijna wel alsof elke team een vaste plaats heeft in de ranking. Neem nou de trainingen en kwalificaties van dit weekend. Daar zag je gewoon 5 teams met 10 auto's onafscheidelijk van elkaar staan zonder dat ook maar een andere team ertussen stond. Vul dan maar het lijstje in en ga niet meer rijden, de uitkomst is hetzelfde.
+ 2 reservesquote:
De 2015 motoren nu gelijk na tekenen contract gebouwd worden. De 2016 versie is nog niet af, die worden op het laatste moment in elkaar gezet. Waarschijnlijk weten ze nu al dat ze geen resources hebben om die extra twee motoren in elkaar te zetten.
Het is echt niet zo dat er maar 5 motoren zijn gebouwd dit jaar
Het kan best zijn dat ze halverwege volgend seizoen 2016 motoren krijgen maar dat zal dan volgens de eerste specs zijn, maw ze lopen gewoon een maand of 6 achter qua motoren op de andere klanten teamsquote:
De 2015 motoren nu gelijk na tekenen contract gebouwd worden. De 2016 versie is nog niet af, die worden op het laatste moment in elkaar gezet. Waarschijnlijk weten ze nu al dat ze geen resources hebben om die extra twee motoren in elkaar te zetten.
Altijd zo geweest. Een paar rijders domineren de grid. Niks nieuws aan. Is overigens in meerdere sporten zo.quote:
Sowieso wordt de sport nu al jaren door een 2tal gedomineerd. Sinds 2008 zijn volgens mij meer dan de helft van de races gewonnen door Vettel en Hamilton.
Maar af en toe zitten er een paar leuke jaren tussen met verassende winnaars. Zoals bv 2012.quote:
[..]
Altijd zo geweest. Een paar rijders domineren de grid. Niks nieuws aan. Is overigens in meerdere sporten zo.
2001-2003-2006-2007-2008-2010-2012quote:
[..]
Maar af en toe zitten er een paar leuke jaren tussen met verassende winnaars. Zoals bv 2012.
Alle mooie kampioenschappen op een rijtje. Het 'er domineert altijd wel iemand' klopt niet helemaal.
Als Mercedes volgend jaar nog steeds domineert, is het 4 jaar op rij pure dominantie, dat is echt lang geleden.
quote:
Als Mercedes volgend jaar nog steeds domineert, is het 4 jaar op rij pure dominantie, dat is echt lang geleden.
3 jaar toch? 2013 won Red Bull nog Red Bull was ook pure dominantie. (Sinds Silverstone dan)quote:
[..]
Vorig jaar was het toch ook prima? Een team domineerde maar twee titelkandidaten.quote:
[..]
2001-2003-2006-2007-2008-2010-2012
Alle mooie kampioenschappen op een rijtje. Het 'er domineert altijd wel iemand' klopt niet helemaal.
Als Mercedes volgend jaar nog steeds domineert, is het 4 jaar op rij pure dominantie, dat is echt lang geleden.
Dat zei ik ook niet, meer dat de helft van de races in een bepaalde periode zoals boven genoemd wel vaker door maar twee rijders gewonnen worden. Tussen 97 en 04 wonnen Hakkinen en Schumi het leeuwendeel. Niks geks aan.quote:
[..]
2001-2003-2006-2007-2008-2010-2012
Alle mooie kampioenschappen op een rijtje. Het 'er domineert altijd wel iemand' klopt niet helemaal.
Als Mercedes volgend jaar nog steeds domineert, is het 4 jaar op rij pure dominantie, dat is echt lang geleden.
Vorig jaar was het toch ook prima? Een team domineerde maar twee titelkandidaten.
Nee dat vind ik niet prima, zou het liever anders zien.quote:
[..]
Vorig jaar was het toch ook prima? Een team domineerde maar twee titelkandidaten.
Wat er nu zo saai aan is, is dat er nu al 2 jaar op rij max 3 verschillende GP winnaars zijn per seizoen. Zelfs toen Vettel alles won waren had je nog Button, Hamilton, Webber, Alonso en af en toe nog wat anderen die ook een race konden winnen.
[ Bericht 18% gewijzigd door opreis op 16-11-2015 16:33:53 ]
Dat verschilt ook per circuit. Als je in Austin ziet hoe makkelijk de Toro Rosso op sommige stukken wegrijdt van de ferrari's, dan zouden die mannen van Lotus daar wellicht hetzelfde gedacht hebben.quote:
[..]
Dat frustreerde mij ook tijdens deze en andere races, Max moest met alle talent dat hij heeft de meest onmogelijke inhaalmanoeuvres maken terwijl je toch vaak bij Grosjean, Perez, Hulkenberg en Maldonado ziet hoe makkelijk zij de auto ernaast zetten, even gas op het rechte stuk en zonder pijn er langs.
Het is wel zo dat over het algemeen gezien de snelle motoren bevoordeel worden door de DRS-regel. Een gat dichtrijden in de bochten = dirty air > minder downforce, tragere rondetijd. Een gat dichten op het rechte stuk = slipstream > minder luchtweerstand, snellere rondetijd.
Dat ben ik met je eens. (Muv Senna/Prost destijds)quote:
Ik zie liever twee teams, ipv één team dat enkel races niet wint als ze zichzelf uitschakelen.
Mja ik vond 88, 89, 90 geweldig en toen waren er ook niet zoveel die konden winnen.quote:
[..]
Nee dat vind ik niet prima, zou het liever anders zien.
Wat er nu zo saai aan is, is dat er nu al 2 jaar op rij max 3 verschillende GP winnaars zijn per seizoen. Zelfs toen Vettel alles won waren had je nog Button, Hamilton, Webber, Alonso en af en toe nog wat anderen die ook een race konden winnen.
Het ligt m.i. dan ook meer aan het seizoensverloop dan aan iets als het aantal verschillende winnaars o.i.d..
Maar goed, wat leuk is kan voor iedereen anders zijn uiteraard.
Je moet wel redelijk blijven, die Lotus zou voor de FI moeten staan!quote:
Bah zie nu die diskwalificatie van Massa pas. Dat kost Max voorlopig de 11de plek in de stand en vergroot het gat met Lotus met twee punten meer.
Ik ben een absolute leek die dit seizoen uit chauvinistisch oogpunt kijkt.quote:
[..]
Zo heb je in elk decennium wel een team/coureur die overduidelijk de beste is. Ja, vroeger leek alles gaver, maar buiten de (natuurlijk) een stuk bruter uitziende/klinkende auto's ging het toen vaak ook om technische problemen die er voor zorgden dat er van positie gewisseld kon worden. Of crashes en bijbehorende doden. Of gebrek aan benzine omdat ze toen ook brandstof moesten sparen.
En het is allemaal een stuk 'gemaakter' met de grote uitloopstroken, DRS om in te halen, het moeten inhouden om de finish te bereiken, het niet kunnen ontwikkelen en daar kan (moet) zeker wat aan veranderd worden, maar ook vroeger was niet elke race zoals bijvoorbeeld Villeneuve/Arnoux in 1979 en dat schijnen veel mensen wel te vergeten
Ik vind veel van de veranderingen en ideeën over verandering in-the-box, iets dat overigens bij veel sporten aan de orde is. Als ik van buitenaf op de sport kijk, dan vind ik het jammer dat de sport niet het beste uit de coureur naar voren haalt. Hoewel Hamilton een supercoureur zal zijn en ook heel veel inhaaltalent zal hebben (hij is niet voor niets in de beste auto terechtgekomen), is het theoretisch denkbaar dat iemand zonder enige inhaalkwaliteiten toch wereldkampioen kan worden door "gewoon" solo snelle rondjes te rijden.
Niet dat snel rondjes rijden geen talent is, maar bij een meting van de beste coureur (en auto) ter wereld verwacht ik eigenlijk dat de kunst om in te halen en om daarbij gecalculeerde risico's te nemen een essentieel onderdeel ervan is. En dat is het niet.
Niet dat ik de illusie heb dat de sport wezenlijk veranderd wordt (of dat ik daaraan iets bij zou kunnen dragen), zou ik persoonlijk het volgende wel een redelijke optie vinden op basis van wat ik dit seizoen heb waargenomen.
- de winnaar van de kwalificatie start achteraan en de laatste start vooraan;
- het puntensysteem moet tellen hoeveel plaatsen je hebt gewonnen;
- het puntensysteem moet mede tellen welke plaats je eindigt;
Dit lijkt wellicht een bizar idee voor de fans (die immer in-the-box zitten
) maar als je ervoor zorgt dat niemand expres laag kan kwalificeren (wat kan door meer gewicht aan het aantal ingehaalde plekken toe te kennen dan aan de eindklassering) of iemand expres op kan houden (bijvoorbeeld Vettel kwalificeert laatste, mag eerste starten en Räikkönen gaat achter in het veld Hamilton achter zich houden) dan ben je enerzijds verzekerd van meer spektakel en weet je anderzijds dat een meer complete coureur kampioen wordt.Dat is idd best out-of-the boxquote:
[..]
Ik ben een absolute leek die dit seizoen uit chauvinistisch oogpunt kijkt.
Ik vind veel van de veranderingen en ideeën over verandering in-the-box, iets dat overigens bij veel sporten aan de orde is. Als ik van buitenaf op de sport kijk, dan vind ik het jammer dat de sport niet het beste uit de coureur naar voren haalt. Hoewel Hamilton een supercoureur zal zijn en ook heel veel inhaaltalent zal hebben (hij is niet voor niets in de beste auto terechtgekomen), is het theoretisch denkbaar dat iemand zonder enige inhaalkwaliteiten toch wereldkampioen kan worden door "gewoon" solo snelle rondjes te rijden.
Niet dat snel rondjes rijden geen talent is, maar bij een meting van de beste coureur (en auto) ter wereld verwacht ik eigenlijk dat de kunst om in te halen en om daarbij gecalculeerde risico's te nemen een essentieel onderdeel ervan is. En dat is het niet.
Niet dat ik de illusie heb dat de sport wezenlijk veranderd wordt (of dat ik daaraan iets bij zou kunnen dragen), zou ik persoonlijk het volgende wel een redelijke optie vinden op basis van wat ik dit seizoen heb waargenomen.
- de winnaar van de kwalificatie start achteraan en de laatste start vooraan;
- het puntensysteem moet tellen hoeveel plaatsen je hebt gewonnen;
- het puntensysteem moet mede tellen welke plaats je eindigt;
Dit lijkt wellicht een bizar idee voor de fans (die immer in-the-box zitten
. Dat soort dingen gebeuren vaak in de Clio Cup, waar iedereen met hetzelfde materiaal rijdt en je zo de onderlinge verschillen wat kan verkleinen. In de F1? Nee, je moet niet bestraft worden voor goede prestaties. Buiten dat dan het halve veld eruitstapt, ik denk niet dat een Mercedes of een Red Bull miljoenen in de sport willen stoppen als ze altijd achteraan beginnen.En het puntensysteem draait nu natuurlijk al om op welke plaats je eindigt, maar in hoeverre je het aantal gewonnen plaatsen mee kan tellen, ik denk dat dat niet gaat werken. Wat is een inhaalactie, tel je die in de pit ook mee? Wat doe je met uitvallers? Die tel je niet mee lijkt me.
Stel je de laatste race voor. Hamilton staat op 200 punten, Vettel op 198. Het regent in de kwalificatie. Hamilton schat de weeromstandigheden verkeerd in en start als dus redelijk vooraan, 7e. Vettel had de snelste tijd en moet dus als 22e en laatste beginnen. Hamilton rijdt een ijzersterke race, is altijd het snelste en wint de race, maar doordat de top 3 in een crash uitvalt (Grosjean/Maldonado en een onschuldige Marussia zou niet eens zo onrealistisch zijn
), heeft hij in feite maar 3 coureurs ingehaald (200 + 25 + 3 inhaalpunten = 228 punten). Vettel wordt na een inhaalrace derde en heeft 17 coureurs ingehaald (en de drie uitvallers) en heeft (197 + 15 + 17 inhaalpunten = 229 punten)
Met de huidige regels had Vettel Hamilton kunnen verslaan in een direct gevecht met alle drama en problemen die daarbij kunnen voorkomen (zie bijvoorbeeld de ontknoping in 2008). Met jouw optie verslaat Vettel Hamilton niet omdat hij sneller is, maar omdat hij meer langzamere auto's voor zich heeft en daarvoor extra beloond wordt. In de koningsklasse van de autosport. Kan je het je voorstellen?
Hij staat ook 2e in de peiling bij dat ding waar ze cijfers geven per race, VLAK achter Hamilton. En dat is ontzettend knap aangezien hij gewoon meer DNF's heeft.quote:
[..]
Ik heb het seizoen niet bij Sky gevolgd, maar volgens mij heeft ie minstens de helft van de races de move of the day gemaakt. Als het niet meer is.
Smaakmaker van dit seizoen, absoluut.
Het was op zich vrij spannend achter MSC, maar dan vond ik de vier jaar ervoor alle vier leuker. (nu waren 97 en 99 ook fantastisch, 2000 vrij leuk en zelfs 98 was vrij aardig, hoewel dat moest loskomen)
je vergeet Maleisië 2001?quote:
2001 een goed seizoen noemen is natuurlijk schromelijk overdreven, behalve wat lolletjes met Williams was dat gewoon pure middelmaat. dat Schumi Coulthard zou verslaan was eigenlijk na Canada al wel duidelijk, Hakkinen, Ralf hadden leuke uitschieters maar een vrij matig seizoen en buiten Belgie en Brazilie vind ik er geen gedenkwaardige races tussen zitten.
Het was op zich vrij spannend achter MSC, maar dan vond ik de vier jaar ervoor alle vier leuker. (nu waren 97 en 99 ook fantastisch, 2000 vrij leuk en zelfs 98 was vrij aardig, hoewel dat moest loskomen)
Heb je daar een linkje van?quote:
[..]
Hij staat ook 2e in de peiling bij dat ding waar ze cijfers geven per race, VLAK achter Hamilton. En dat is ontzettend knap aangezien hij gewoon meer DNF's heeft.
oja dat was ook wel lachen natuurlijk, hoewel wel een beetje een fadeout race, maar de eerste helft was tof genoeg met Jos vnl.quote:
De laatste ouwe Hockenheimrace was ook wel geinig.
Het inhaaltalent van Hamilton hebben we gisteren weer kunnen zien. Dat Hamilton eerst bij de beste stal terechtkwam om daar na in een veruit superieure auto te stappen heeft niet alleen met zijn snelheid te maken, maar ook met met marketing.quote:
[..]
Ik ben een absolute leek die dit seizoen uit chauvinistisch oogpunt kijkt.
Ik vind veel van de veranderingen en ideeën over verandering in-the-box, iets dat overigens bij veel sporten aan de orde is. Als ik van buitenaf op de sport kijk, dan vind ik het jammer dat de sport niet het beste uit de coureur naar voren haalt. Hoewel Hamilton een supercoureur zal zijn en ook heel veel inhaaltalent zal hebben (hij is niet voor niets in de beste auto terechtgekomen), is het theoretisch denkbaar dat iemand zonder enige inhaalkwaliteiten toch wereldkampioen kan worden door "gewoon" solo snelle rondjes te rijden.
Nee. Racen is het zo snel mogelijk afleggen van de race-afstand. Degene die dat in de kortste tijd lukt is de winnaar. Dat kun je op verschillende manieren proberen, en goed kunnen inhalen kan daarbij van pas komen, maar het is niet waar het om gaat.quote:Niet dat snel rondjes rijden geen talent is, maar bij een meting van de beste coureur (en auto) ter wereld verwacht ik eigenlijk dat de kunst om in te halen en om daarbij gecalculeerde risico's te nemen een essentieel onderdeel ervan is. En dat is het niet.
quote:
Vroeger maakt iemand nog weleens een superstart om van 4 op 1 terecht te komen, dat kan nu niet meer die bitepoint adjusters en die 10 engineers, die aan de hand van je proefstart, alle settings in de auto zetten. Hoe vaak zie je bijvoorbeeld iemand met wheelspin wegrijden? het is te perfect.
Daarnaast had je vroeger ook te maken met de brandstofstrategie. Iemand kon vooraan kwalificeren, maar moest dan al vroeg tanken.
Ik denk dat een natuurlijke shuffle van de startopstelling nog weleens heel leuk kan zijn om te zien. Ze gaan iets veranderen aan de koppelingen volgend jaar, hopelijk werkt het.
En misschien zorgt de ultrasoft voor wat meer spektakel.
Wanneer er mag worden getankt maakt de tactiek het racen kapot en wanneer men niet mag tanken is het niet goed omdat men gaat sparen.
De kritiek is van alle tijden en van alle regels. Tenzij we met gelijke chassis gaan rijden (en dat willen we niet) zullen er altijd periodes van dominantie zijn.
Ik heb me ook dit jaar weer uitstekend vermaakt en weet nu al dat ik dat volgend jaar weer ga doen. Ook als HAM een derde op rij pakt.