PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Is stiekum op zoek naar EVA.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Anne op 15-11-2015 11:40:26 ]Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Mee eens.quote:Op zaterdag 14 november 2015 23:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Rot alsjeblieft gewoon op, primitief.Bier.
Deze mag in de oubliette, even een mod vragen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh, ik was eigenlijk van plan je het voordeel van de twijfel te geven. Naja, sommige keuzes worden voor me gemaaktquote:Op zaterdag 14 november 2015 23:51 schreef Merode32 het volgende:
[..]
Ja een rat, ik gebruik dat express.
Elke socialist is een rat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe waarheid is hard, excuses.quote:Op zaterdag 14 november 2015 23:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh, ik was eigenlijk van plan je het voordeel van de twijfel te geven. Naja, sommige keuzes worden voor me gemaaktIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....
Nou ja, je kunt natuurlijk PROBEREN normaal te doen. Bij mij lukt het weleens, zelfsquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMerode had zich graag laten ondervragen, en plein publiek willen strippen en zich laten visiteren door 3 militairen?
Dat is dan duidelijk, maar dat heeft weinig met het treinentopic te maken...dagSchijnveiligheid gaat het over, het willen geloven dat treinen worden gecontroleerd en grenzen dicht zijn....quote:
Merode had zich graag laten ondervragen, en plein publiek willen strippen en zich laten visiteren door 3 militairen?
Dat is dan duidelijk, maar dat heeft weinig met het treinentopic te maken...Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Open een topic in BNW, POL, TRU of TRV... Dahaagquote:
[..]
Schijnveiligheid gaat het over, het willen geloven dat treinen worden gecontroleerd en grenzen dicht zijn.....
dagDan kun je het bij alle politici wel noemen. Gekken hou je gewoon niet tegen.quote:
[..]
Schijnveiligheid gaat het over, het willen geloven dat treinen worden gecontroleerd en grenzen dicht zijn....Altijd onderweg naar het avontuurnee niet TRVquote:
[..]
Open een topic in BNW, POL, TRU of TRV... Dahaag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben overigens ook verre van socialist, maar ik zie niet hoe Hollande zijn burgers voor de gek zou houden. Volgens een vriend van me uit Frankrijk (die als landbouwer ook regelmatig het systeem daar vervloekt) heeft de geheime dienst in Frankrijk veel macht en doet niet onder voor bv Britse diensten. Als Hollande iemand zou willen hebben omgelegd, dan kan dat geregeld worden.
Maar goed, laten we het over treinen gaan hebben ofzo
Kranplätze müssen verdichtet seinDat betwijfel ik, de internationale verbindingen onderwerpen aan een eurostar regime is een eerste stap in de goede richting.quote:
[..]
Dan kun je het bij alle politici wel noemen. Gekken hou je gewoon niet tegen.
Ik heb liever dat een terrorist zich met de auto verplaatst dan in mijn thalys, we hebben vanmiddag kunnen zien wat de combi van een potentiële terrorist met een (test)tgv oplevert.....Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Ja want autobommen leveren naast de inzittenden natuurlijk nooit slachtoffersquote:
[..]
Dat betwijfel ik, de internationale verbindingen onderwerpen aan een eurostar regime is een eerste stap in de goede richting.
Ik heb liever dat een terrorist zich met de auto verplaatst dan in mijn thalys, we hebben vanmiddag kunnen zien wat de combi van een potentiële terrorist met een (test)tgv oplevert.....
Kranplätze müssen verdichtet seinDat zeg ik absoluut niet, ik zeg dat ik mij voor 100% per ov verplaats.......quote:Op zondag 15 november 2015 00:11 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ja want autobommen leveren naast de inzittenden natuurlijk nooit slachtoffersIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Het is geen discussie voor in dit topic, maar wat jij nu zegt slaat als een lul op een drumstel. Jouw trein kan nog zo goed beveiligd zijn, als diezelfde terrorist bij het station uit zijn auto stapt en zich opblaast precies op het moment dat jij het station verlaat ga je er alsnog aan. Schijnveiligheid dus.quote:
[..]
Dat betwijfel ik, de internationale verbindingen onderwerpen aan een eurostar regime is een eerste stap in de goede richting.
Ik heb liever dat een terrorist zich met de auto verplaatst dan in mijn thalys, we hebben vanmiddag kunnen zien wat de combi van een potentiële terrorist met een (test)tgv oplevert.....
Maar goed, het gaat hier over treinen, dus een mooi filmpje voor de zaterdagavond:
Altijd onderweg naar het avontuurWat een laf toetertje voor een 189-er.quote:
Maar goed, het gaat hier over treinen, dus een mooi filmpje voor de zaterdagavond:So we just called him FredNeuh. Laatste was Spitsbergen. Wel even genoeg lijkt mequote:
[..]
Heb je daar weer een topique lopen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe gemiddelde auto toetert harder..quote:
[..]
Maar goed, het gaat hier over treinen, dus een mooi filmpje voor de zaterdagavond:doei
Wuppertal krijgt nieuwe zweeftreinen! Een koprijtuig is vandaag gepresenteerd. Foto's hiero (facebook-album).doeiOok maar weer eens naar toe gaan als ze in dienst komen dan...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar eerst nog wat anders:https://www.facebook.com/events/934242039996767/quote:Het einde van het jaar nadert alweer, en als mooie afsluiter van het jaar staat er nog een reisje van de NVBS afdeling Jongeren gepland! Op zondag 20 december gaan we op pad naar Münster en omgeving.
We verzamelen om 10.15u in Enschede om vervolgens de trein te nemen naar Münster Hbf. Op Münster Hbf is de mogelijkheid wat te eten en drinken te halen. Vanaf hier kun je kiezen voor twee opties:
- De eerste optie is om met ons een gezellig rondje te maken via 'Bielefeld', Lage en Altenbeken, en via Paderborn en Hamm terug naar Münster.
- De tweede optie is om de middag in Münster te blijven en hier de kerstmarkt te bezoeken en op het station te fotograferen.
Rond 17.30u komen we terug op Münster Hbf waar er de gelegenheid is om te eten en drinken. Rond 18u zal een stoomtrein vertrekken die 's middags al bezoekers naar de kerstmarkt gebracht heeft, dus neem je statief mee. We vertrekken even na zevenen weer uit Münster, waardoor we om 20.20u terug zijn in Enschede.
Zoals je van ons gewend bent houden we de prijs laag: deze hele dag kost je vanaf Enschede slechts 10 euro!
En ook voor de reis van je vertrekstation naar Enschede en terug hebben we een goede aanbieding: je betaalt voor deze retour ook maar ¤10.
Zin om mee te gaan? Hieronder staat hoe je je aan kunt melden:
1. Maak het bedrag (10 of 20 euro) voor 13 december over naar rekening NL76 RABO 0147 9280 52 tnv NVBS Jongeren onder vermelding van je voornaam, achternaam en emailadres.
2. Stuur vervolgens een mail naar jongeren@nvbs.com met als onderwerp 'Aanmelding reisje naar Münster 20 december!' en in de mail je voornaam, achternaam, woonplaats, leeftijd en je NVBS-lidnummer (als je lid bent).
Als je dit hebt gedaan ontvang je van ons een bevestiging van je aanmelding, waarna we je in de laatste week voor de excursie meer informatie zullen sturen. Niet-leden zijn van harte welkom, maar in geval van te grote belangstelling hebben leden voorrang. De excursie is gericht op jongeren, maar ouderen die zich jong voelen zijn ook welkom!
Heb je nog vragen? Stuur gerust een mail naar jongeren@nvbs.comPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee toch?quote:
[..]
Ja want autobommen leveren naast de inzittenden natuurlijk nooit slachtoffers
quote:
[..]
De gemiddelde auto toetert harder..Altijd onderweg naar het avontuur
Gisteren met mijn neefje en pa een bezoekje gebracht aan het Spoorwegmuseum. Dit was de 2e keer in 5 maanden geloof ik. Voor neefje van 5 was het geweldig, ik vond het wel meevallen. Jammer dat je bijna nergens in kan van de cabines van oude treinen. Ergens logisch gezien de historische waarde, maar toch. Zou graag mijn neefje wat willen vertellen over treinen enzo.
Anyways, ik spotte de FYRA nog op dat terrein
Inzet Vee vandaag:
441 - 5200 > gekoppeld met 451
451 - 5200 > gekoppeld met 441
465 - 5200
446 - 5200
454 - 9600/4400
479 - 6900
452 - 6800
463 - 6800
456 - 7500
5200 = Sprinter Tilburg Universiteit - Eindhoven vv
9600 = Sprinter Deurne-Den Bosch vv
4400 = Sprinter Den Bosch-Nijmegen vv
6800 = Sprinter Roermond-Maastricht Randwyck vv
6900 = Sprinter Sittard-Heerlen vvGrappig, de 963 reed vrijdag aan het eind van de middag solo Utrecht C binnen.quote:
Inzet Vee vandaag:
441 - 5200 > gekoppeld met 451
451 - 5200 > gekoppeld met 441
465 - 5200
446 - 5200
454 - 9600/4400
479 - 6900
452 - 6800
463 - 6800
456 - 7500
5200 = Sprinter Tilburg Universiteit - Eindhoven vv
9600 = Sprinter Deurne-Den Bosch vv
4400 = Sprinter Den Bosch-Nijmegen vv
6800 = Sprinter Roermond-Maastricht Randwyck vv
6900 = Sprinter Sittard-Heerlen vvNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehier in Deventer stonden er gistermiddag ook een paar voor mijn neusSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen441 staat nu in de tuin te Eindhoven, 451 rijdt weer solo...
Het Vee tussen Apeldoorn-Almelo/Enschede lijkt vandaag niet actief.gaan we half december nog wat doen rondom het Fahrplanwechselweekend? Er gaan gen stations open of zo toch? Dan is een afscheidsritje V wel het enige wat ik kan bedenken eigenlijk...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGister reed er een V tussen Utrecht Centraal en Utrecht Maliebaan. Denk dat dit voor mij de laatste keer was. Wel leuk, neefje van 5 had er nog nooit ingezeten zei die. Mooi.quote:
gaan we half december nog wat doen rondom het Fahrplanwechselweekend? Er gaan gen stations open of zo toch? Dan is een afscheidsritje V wel het enige wat ik kan bedenken eigenlijk...
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2015 10:37:20 ]ik had er vorige week toevallig ook nog eentje tussen Arnhem en Ede, ik moest hem nog nemen ook want de IC was al weg469 was dat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAh, de jaarlijkse sorrypagina is weer online. Whatever.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie is een paar jaar geleden ook al ontsnapt...quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZe hebben sinds een paar weken een splinternieuw verblijf.quote:Op zondag 15 november 2015 11:08 schreef Duvel het volgende:
[..]
Die is een paar jaar geleden ook al ontsnapt...Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Een trein koppen is niet bevordelijk voor de gezondheid.quote:Op zondag 15 november 2015 11:41 schreef Anne het volgende:
[..]
Een trein koppen nog harder.
Open je de volgende keer even een nieuw topic zoals het hoort?
Gaat Vaartsche Rijn dan nķg niet open?quote:
gaan we half december nog wat doen rondom het Fahrplanwechselweekend? Er gaan gen stations open of zo toch? Dan is een afscheidsritje V wel het enige wat ik kan bedenken eigenlijk...
Iedereen staat maar zomaar in de OP tegenwoordig. Wie weet nog wie Scarlet_Dragonfly is?quote:
He ik sta in de OP
Gznde Drentse boy zkt leuke Eva ofzoSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh ja, nou ja dat wel, maar daarvan heb ik het bordje al een maand of 8 geleden gescoordquote:Op zondag 15 november 2015 12:42 schreef Fixers het volgende:
[..]
Gaat Vaartsche Rijn dan nķg niet open?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens mij niet, dat wordt pas december 2016 geloof ik.quote:
[..]
Gaat Vaartsche Rijn dan nķg niet open?
http://www.duic.nl/nieuws(...)steld-tot-eind-2016/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven"Kinderen in verongelukte TGV"
Aan boord van de Franse trein die
gisteren ontspoorde,waren ook kinderen.
Dat zegt het Franse spoorbedrijf SNCF.
De hogesnelheidstrein verongelukte bij
een testrit bij Straatsburg.Er waren
tien doden en 32 gewonden.
Het is niet duidelijk hoeveel kinderen
er in de trein zaten en of ze onder de
slachtoffers zijn.De SNCF onderzoekt
nog hoeveel mensen er in de trein zaten
die daar geen toestemming voor hadden.
Gisteren werd gezegd dat er 49 technici
in de trein zaten.
Het ongeval gebeurde op een nieuw spoor
tussen Straatsburg en Parijs.Bronnen
zeggen dat de trein te hard reed.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenneedless to say: de verneukte opmaak betekent "Bron: Teletekst".Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSpraken we hier niet een paar dagen geleden schande van die spoorwegovergang die niet in gebruik mag worden genomen vanwege bureaucratie. Doen we hier dus exact hetzelfde. Hoe lang ligt Vaartsche Rijn al klaar voor gebruik, sinds eind 2014 toch? Maar het mag nog niet open vanwege een bezwaarprocedure, maar het zal toch wel open gaan. Alleen een beetje later, omdat regeltjes.quote:
[..]
Volgens mij niet, dat wordt pas december 2016 geloof ik.
http://www.duic.nl/nieuws(...)steld-tot-eind-2016/quote:Op zondag 15 november 2015 12:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Iedereen staat maar zomaar in de OP tegenwoordig. Wie weet nog wie Scarlet_Dragonfly is?ik sta al jaren niet in de OP
dag
Geen idee.quote:
[..]
Iedereen staat maar zomaar in de OP tegenwoordig. Wie weet nog wie Scarlet_Dragonfly is?
Ik hoop er ooit nog in te komen als zelfbenoemd VIRM-loverScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Het station is al klaar voor gebruik ja, maar de sporen liggen er nog niet allemaal. Daardoor is er geen dienstregeling mogelijk met stoppende treinen (voor zover je überhaupt langs het perron komt nu)quote:
[..]
Spraken we hier niet een paar dagen geleden schande van die spoorwegovergang die niet in gebruik mag worden genomen vanwege bureaucratie. Doen we hier dus exact hetzelfde. Hoe lang ligt Vaartsche Rijn al klaar voor gebruik, sinds eind 2014 toch? Maar het mag nog niet open vanwege een bezwaarprocedure, maar het zal toch wel open gaan. Alleen een beetje later, omdat regeltjes.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZorg dat je de laatste post hebt en een nieuw topic moet openen, kun je jezelf erbij opnoterenquote:Op zondag 15 november 2015 13:22 schreef Blistering het volgende:
[..]
Geen idee.
Ik hoop er ooit nog in te komen als zelfbenoemd VIRM-loverdoeiGemeenteraad spreekt specialisten over treinproblemen rond Schiphol
Nergens in Nederland is het treinverkeer zo vaak gestremd als rond Schiphol. Reden voor de gemeenteraad een bijeenkomst met specialisten te organiseren.
Raadslid Bart Vink (D66) nam het initiatief voor de avond. 'We gaan praten over de door velen ervaren problemen bij Schiphol. Die raken iedereen in Amsterdam en de regio', zegt Vink. 'Reden voor de raadscommissie Infrastructuur en Duurzaamheid van Amsterdam om deze bijeenkomst te organiseren. Duidelijk moet worden wat er nu precies aan de hand is, wat de effecten van de treinverstoringen zijn op het functioneren van de luchthaven, de economie en de bereikbaarheid van stad en metropoolregio Amsterdam. En wat er aan te doen is.'
Op dinsdagavond 24 november zijn in de raadszaal van de Stopera vertegenwoordigers aanwezig van Schiphol, ProRail, NS, Rijk, reizigers- en ondernemersorganisaties en de wetenschap. Publiek is bij de bijeenkomst, die om half acht 's avonds begint, welkom.
Het ParooldoeiDe gemeenteraad van Schiphol of toch die van Schubbekutteveen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGezellig een dagje mee met papa?quote:
[..]
DamnWat doen die dan ook in godsnaam in zo'n trein..
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepestraks krijgen we nog de conclusie dat de machinst was afgeleid door zo'n gezellig een dagje mee reizend kind
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet zo helaas zomaar kunnen ...quote:
straks krijgen we nog de conclusie dat de machinst was afgeleid door zo'n gezellig een dagje mee reizend kindAltijd onderweg naar het avontuurOf Flodder450?quote:
[..]
Iedereen staat maar zomaar in de OP tegenwoordig. Wie weet nog wie Scarlet_Dragonfly is?is het niet wat meer bescheiden om dat te laten doen door iemand?quote:
[..]
Zorg dat je de laatste post hebt en een nieuw topic moet openen, kun je jezelf erbij opnoteren
Nee, maar die spreek ik op FB nog weleensquote:
Crientj heb ik hier ook al in geen tijden meer gezien.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan kun je wachten tot in eeuwigheidquote:
[..]
is het niet wat meer bescheiden om dat te laten doen door iemand?dagIk vind het allemaal enigszins overdreven.quote:Op zondag 15 november 2015 15:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Tsja...
Je kunt er maar druk mee zijn.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Er zullen wel een paar nieuwe bordjes te scoren zijn door de naamswijzigingen.quote:
gaan we half december nog wat doen rondom het Fahrplanwechselweekend? Er gaan gen stations open of zo toch? Dan is een afscheidsritje V wel het enige wat ik kan bedenken eigenlijk...Naamswijzigingen?quote:
[..]
Er zullen wel een paar nieuwe bordjes te scoren zijn door de naamswijzigingen.Zoals?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVeenwouden -> Feanwâlden
Zwaagwesteinde -> De Westereen
Enschede Drienerlo -> Enschede Kennispark
En nog drie die ik zogauw even niet kan oplepelen.doeiSorry wat?quote:
Veenwouden -> Feanwâlden
Zwaagwesteinde -> De Westereen
Stelletje separatisten
en de Park-hype is blijkbaar nog niet voorbij? Europapark, Science Park, Media Park, Gezondheidspark, en nou dit weerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dan is De Westereen ook nog plaatselijk Fries want in Standaardfries hoort het De Westerein te zijn
doeiDeventer -> Deventer Fles Parkquote:
[..]
en de Park-hype is blijkbaar nog niet voorbij? Europapark, Science Park, Media Park, Gezondheidspark, en nou dit weer
doeiWâldfryskquote:
En dan is De Westereen ook nog plaatselijk Fries want in Standaardfries hoort het De Westerein te zijnAltijd onderweg naar het avontuurLeequote:
We lijken wel Zuid-Korea onderhand, daar heet ook iedereen Park. Of Kim.Altijd onderweg naar het avontuur
Deventer Colmspark
Den Haag Ypenpark
Leeuwarden Camminghapark
Enschede de Eschpark
Berlin Hauptbahnpark
Moet niet gekker worden allemaalSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee dat was een carnavalsgrap toch? TOCH??quote:
Ohja nog eentje: Eindhoven Beukenlaan -> Eindhoven Strijp-SSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op zondag 15 november 2015 15:24 schreef Dr_Flash het volgende:
Deventer Colmspark
Den Haag Ypenpark
Leeuwarden Camminghapark
Enschede de Eschpark
Berlin Hauptbahnpark
Moet niet gekker worden allemaal
Amsterpark Centraal?doeiHelaas nietquote:
[..]
Nee dat was een carnavalsgrap toch? TOCH??Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
Ik vind het allemaal enigszins overdreven.Zal je zien he. Dat het na 12 uur nog een uur of drie duurt voordat alles weer volgens het boekje rijdtquote:De NS bekijkt nog of om
12.00 uur ook de treinen een minuut
worden stilgezet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOhja Dronrijp wordt Dronryp. Dat zijn ze allemaal. Resumé Overflakkee:
Veenwouden -> Feanwâlden
Zwaagwesteinde -> De Westereen
Enschede Drienerlo -> Enschede Kennispark
Eindhoven Beukenlaan -> Eindhoven Strijp-S
Schiphol -> Schiphol Airport
Dronrijp -> Dronryp.doeiMja, dat is wel een nuttige vanwege alle toeristenquote:
Ohja Schiphol -> Schiphol Airport. Nog eentje..Altijd onderweg naar het avontuurNS steekt liever zijn energie in symboolpolitiek dan in dingen die echt iets uitmaken. Maar ja, what else is new.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe NMBS heeft de systemen ook weer piekfijn op orde:quote:IC 5388 Informaticaprobleem Tengevolge een informaticaprobleem op onze site, worden verscheidene treinen vertoond als "afgeschaft".
Correcte en volledige informatie kan bekomen worden bij het stationspersoneel.Ze benoemen het beestje ten minste. Hier wordt dat niet eens correct gedaanquote:
De NMBS heeft de systemen ook weer piekfijn op orde:
[..]Altijd onderweg naar het avontuurIk had net een achterlicht aansluiting, gratis +30quote:
NS steekt liever zijn energie in symboolpolitiek dan in dingen die echt iets uitmaken. Maar ja, what else is new.ookquote:
[..]
Ze benoemen het beestje ten minste. Hier wordt dat niet eens correct gedaanzou voor Nederlandse begrippen best knap zijnquote:Correcte en volledige informatie kan bekomen worden bij het stationspersoneel.
Hier is het "enigszins correcte en poging-tot-volledige informatie kan bekomen worden bij de medereiziger met de hipste smartphone".Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMorgen had je hem gehaald, met dank aan ISquote:
[..]
Ik had net een achterlicht aansluiting, gratis +30Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gaat de goede kant op op OVinNL. Deadlock eruit (Kilometervreterzesenveertig mist je!) endoeiOh ja? Kom er al tijden niet meerquote:Op zondag 15 november 2015 16:58 schreef Prins_Pils het volgende:
Gaat de goede kant op op OVinNL. Deadlock eruit (Kilometervreterzesenvertig mist je!) enSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAltijd handigquote:
[..]
ook
[..]
zou voor Nederlandse begrippen best knap zijn
Hier is het "enigszins correcte en poging-tot-volledige informatie kan bekomen worden bij de medereiziger met de hipste smartphone".Altijd onderweg naar het avontuurIk heb mijzelf daar verbannen.quote:
Gaat de goede kant op op OVinNL. Deadlock eruit (Kilometervreterzesenveertig mist je!) enMorgen weer fietsen.quote:
[..]
Morgen had je hem gehaald, met dank aan IS
Wel nog steeds veel issues. Wel of niet gaan komend weekend.wat is er komend weekend?quote:
[..]
Morgen weer fietsen.
Wel nog steeds veel issues. Wel of niet gaan komend weekend.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh ik dacht een forummeet van OVNLquote:
[..]
Ik heb tickets voor een weekend ParijsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmen vergeet de terroristische aanval in Libanon, het Russische vliegtuig dat uit de lucht gehaald was en dergelijke nu wel weer...quote:
[..]
Ik vind het allemaal enigszins overdreven.Maar dat Vee tussen Utrecht Centraal en Utrecht Maliebaan schijnt daar te rijden vanwege de gladde sporen en een tekort aan SLT's, nu SGM massaal het laat afweten, meldde de HC vanmiddag.Haha, ken het hele forum niet, maar staat keurig op vermeld wie er verbannen is jaquote:
Gaat de goede kant op op OVinNL. Deadlock eruit (Kilometervreterzesenveertig mist je!) enKranplätze müssen verdichtet seinAls je nou EEN treinserie kunt opheffen is het toch wel dat museumpendeltje. Sjongejonge zegSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoezo, die betalen allemaal volle pond. Kassa. Schijt aan vaste klanten die vrij reizenquote:
Als je nou EEN treinserie kunt opheffen is het toch wel dat museumpendeltje. Sjongejonge zegKranplätze müssen verdichtet sein
WeekendVrij 1e klas wordt wel weer ¤6 goedkoper. Als het goed is, blijft deze actie van ¤39 volgend jaar gewoon doorlopen.Disneyland gaat woensdag weer open...quote:
[..]
Ik heb tickets voor een weekend ParijsKan alleen maar betekenen dat ze volgend jaar NOG meer hinder in de weekends plannen.quote:Op zondag 15 november 2015 18:18 schreef greavy het volgende:
WeekendVrij 1e klas wordt wel weer ¤6 goedkoper. Als het goed is, blijft deze actie van ¤39 volgend jaar gewoon doorlopen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVreemd, omdat tweede klas omhoog zou gaan van 29 naar 33... Zou het ook gelden als je al weekend vrij eerste klas hebt? Scheelt toch 108 euro op jaarbasis.quote:
WeekendVrij 1e klas wordt wel weer ¤6 goedkoper. Als het goed is, blijft deze actie van ¤39 volgend jaar gewoon doorlopen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenmuseumpendel is je abonnement ook gewoon geldig op hoorquote:
[..]
Hoezo, die betalen allemaal volle pond. Kassa. Schijt aan vaste klanten die vrij reizenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEen kennis heeft een verlenging per 6 januari 2016 voor ¤39 gekregen. Een ander die pas ergens volgend jaar verlengen kan, heeft zijn abonnement opgezegd (die hij al meer dan een jaar heeft) en opnieuw aangevraagd voor ¤39. Maar tegen hem zei iemand van de Klantenservice dat die ¤39 blijft gelden, maar dat het nu nog als "aanbieding" gepresenteerd wordt. Maar dan kon hij pas in september die ¤6/maand besparen, dus heeft hij het toch opgezegd+opnieuw aangevraagd.quote:
[..]
Vreemd, omdat tweede klas omhoog zou gaan van 29 naar 33... Zou het ook gelden als je al weekend vrij eerste klas hebt? Scheelt toch 108 euro op jaarbasis.
Ben benieuwd of het klopt dat het zo blijft.Zonder die toeslag van voorheenquote:
[..]
museumpendel is je abonnement ook gewoon geldig op hoorMaar opzeggen en opnieuw aanvragen moet toch 2 maanden tussen zitten, of mag het al wel eerder?quote:
[..]
Een kennis heeft een verlenging per 6 januari 2016 voor ¤39 gekregen. Een ander die pas ergens volgend jaar verlengen kan, heeft zijn abonnement opgezegd (die hij al meer dan een jaar heeft) en opnieuw aangevraagd voor ¤39. Maar tegen hem zei iemand van de Klantenservice dat die ¤39 blijft gelden, maar dat het nu nog als "aanbieding" gepresenteerd wordt. Maar dan kon hij pas in september die ¤6/maand besparen, dus heeft hij het toch opgezegd+opnieuw aangevraagd.
Ben benieuwd of het klopt dat het zo blijft.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOfficieel? 2 maanden. Maar het lukt je wel eerder.... Hij had hem opnieuw aangevraagd zodra hij het van zijn kaart af had gehaald, en kon het even later weer ophalen.Klopt, maar veel dagjesmensen denk ik? Die dagje weg gaan en geen OVC hebben?quote:
[..]
museumpendel is je abonnement ook gewoon geldig op hoorKranplätze müssen verdichtet seinDie Panda die vanochtend het treinverkeer lam lag rondom Rotterdam, was niet zeker van of deze rondom de sporen was. Maar omdat men het beestje nergens kon vinden, heeft men uit voorzorg het treinverkeer lamgelegd zodat ook langs de sporen gezocht kon worden.
Inmiddels is het beestje weer terecht.Er was een kleine rode panda ontsnapt in Blijdorp en daardoor was al het treinverkeer stilgelegd. Dubbel ERRUG omdat Blijdorp voorzitter is van de kweekvereniging. Ofzo.Bier.quote:
Wat is er met panda's? Staat ook in de TT?quote:
Die Panda die vanochtend het treinverkeer lam lag rondom Rotterdam, was niet zeker van of deze rondom de sporen was. Maar omdat men het beestje nergens kon vinden, heeft men uit voorzorg het treinverkeer lamgelegd zodat ook langs de sporen gezocht kon worden.
Inmiddels is het beestje weer terecht.Ja. Dubbel nietboeiend dus want ze zitten zelf op de eerste rij om een nieuwe te kwekenquote:
Er was een kleine rode panda ontsnapt in Blijdorp en daardoor was al het treinverkeer stilgelegd. Dubbel ERRUG omdat Blijdorp voorzitter is van de kweekvereniging. Ofzo.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa bij 'rode panda' denk ik aan een opgevoerde, overdekte stofzuiger van Italiaanse makelijquote:Kranplätze müssen verdichtet seinEen tekort aan SLT is wel te verklaren, omdat ze voor wat onderhoud allemaal langs Haarlem moetenquote:
Maar dat Vee tussen Utrecht Centraal en Utrecht Maliebaan schijnt daar te rijden vanwege de gladde sporen en een tekort aan SLT's, nu SGM massaal het laat afweten, meldde de HC vanmiddag.Altijd onderweg naar het avontuurAllemaal net nu ze het hardste nodig zijn natuurlijkquote:
[..]
Een tekort aan SLT is wel te verklaren, omdat ze voor wat onderhoud allemaal langs Haarlem moetenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlles is keurig ingepland en het tempo zou vrij hoog liggen met rond de 12 dagen per stel voor een lange termijn onderhoudsbeurtquote:
[..]
Allemaal net nu ze het hardste nodig zijn natuurlijkAltijd onderweg naar het avontuuren waarom hebben ze dat niet in de herfstvakantie gedaan dan? Als "minder mensen de trein nemen"?quote:
[..]
Alles is keurig ingepland en het tempo zou vrij hoog liggen met rond de 12 dagen per stel voor een lange termijn onderhoudsbeurtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij wilt 130 treinstellen in 2 weken tijd gaan onderhouden? Succesquote:
[..]
en waarom hebben ze dat niet in de herfstvakantie gedaan dan? Als "minder mensen de trein nemen"?Altijd onderweg naar het avontuuronvermogen dusquote:
[..]
Jij wilt 130 treinstellen in 2 weken tijd gaan onderhouden? SuccesSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenneuh, het is ook weer niet zo dat extreem veel materieel aan de kant staat voor revisies of iets dergelijks.quote:
Wel met defecten, maar dat is zoals gewoonlijk SGMm.Altijd onderweg naar het avontuurWatergraafsmeer, Haarlem, Onnen Maastricht? Drieploegendienst. Gas dr bijquote:
[..]
Jij wilt 130 treinstellen in 2 weken tijd gaan onderhouden? SuccesKranplätze müssen verdichtet seinOh ja, onwil ookquote:
[..]
Watergraafsmeer, Haarlem, Onnen Maastricht? Drieploegendienst. Gas dr bijSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNeen, is van Alstom. Ze zijn wel gebouwd in Italië (Savigliano).quote:
Oh ik dacht dat dat die AB meuk was.
Toen het Fyra-drama zich voltrok heeft een Alstom-directeur gezegd dat NS zo zou kunnen aansluiten bij de PKP-order, want de productielijn was nog in volle gang.Alsof ze daar de mankracht voor hebbenquote:
[..]
Watergraafsmeer, Haarlem, Onnen Maastricht? Drieploegendienst. Gas dr bijAltijd onderweg naar het avontuurGenoeg werklozen, en dat soort beroepen levert wat op voor de economie. Omscholen maarquote:
[..]
Alsof ze daar de mankracht voor hebbenKranplätze müssen verdichtet seinSchrijf het maar vast in uw agenda. April 2017 gaat Assen 15 dagen plat om de sporen te herleggen, te vernieuwen en de perrontunnel in te schuiven. Zelfde jaar wordt de boog in Hoogeveen aangepakt, maand wordt niet genoemd.Weet iemand hoe lang de perronsecties zijn op asd?
Dus van a naar b(wissel)? Kan ik die 700 meter gewoon door 3 delen?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....https://www.prorail.nl/si(...)lengten_10-2015.xlsxquote:
Weet iemand hoe lang de perronsecties zijn op asd?
Dus van a naar b(wissel)? Kan ik die 700 meter gewoon door 3 delen?
Daarin staan de nuttige perronlengtesMerciquote:
[..]
https://www.prorail.nl/si(...)lengten_10-2015.xlsx
Daarin staan de nuttige perronlengtesIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Dat betekend dus dat perron 13c maar 49 meter isIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Oh dat zou heel goed kunnendoeiZal ik morgen doen.quote:
Oh dat zou heel goed kunnen
Ik begrijp zo wie zo weinig van het document.
Als ik 54(c) 171(b) en 257(a) optel kom ik op 482 uit terwijl de nuttige lengte van abc 685 meter is? Waar zit dat verschil dan in? Ik begrijp dat wissels enzo moeten vrijgehouden worden maar dat verklaard het verschil toch niet?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Je moet de afstand tussen de seinen en de wissels ook meerekenen, zo is de afstand tussen sectie a en sectie b alles bij elkaar best groot, zoals hier bijv goed te zien is:
Tussen wisseltong en vrijbalk op een 40km-wissel zit toch met gemak een meter of 35-40. Er liggen er drie in spoor 13. Metertje of 5 á 10 per wissel erbij voor het sein dat het wissel afdekt, én nog eens 10 meter marge vķķr het sein. Spoor 13a en 13b worden gescheiden door een kruiswissel dus daar ben je nog wat meer aan kwijt. Het zou zomaar eens kunnen kloppen hoor.doeiJa als je het zo uitleg zou het kunnen, je hebt er veel meer verstand van dan ik.quote:
Tussen wisseltong en vrijbalk op een 40km-wissel zit toch met gemak een meter of 35-40. Er liggen er drie in spoor 13. Metertje of 5 á 10 per wissel erbij voor het sein dat het wissel afdekt, én nog eens 10 meter marge vķķr het sein. Spoor 13a en 13b worden gescheiden door een kruiswissel dus daar ben je nog wat meer aan kwijt. Het zou zomaar eens kunnen kloppen hoor.
Maar dat betekend praktisch toch dat 13c nooit los gebruikt kan worden?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Men sleutelt toch ook in Onnen aan SLT's?quote:
[..]
Een tekort aan SLT is wel te verklaren, omdat ze voor wat onderhoud allemaal langs Haarlem moeten
Ik kreeg vorig jaar nog een vacature in de mail dat ze machinisten zochten die SLT's van Zwolle naar Onnen wilde brengen 's nachts.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 16-11-2015 01:19:41 ]Corrosiebehandeling aldus Railwiki en af en toe wat klein onderhoud, omdat Zwolle - Onnen nu eenmaal sneller is dan Zwolle - Leidschendam. Dat laatste zal in de toekomst wel minder worden als NedTrain een nieuwe hal in Zwolle neer heeft gezet. Dan kan daar klein onderhoud uitgevoerd worden.quote:
[..]
Men sleutelt toch ook in Onnen aan SLT's?
Ik kreeg vorig jaar nog een vacature in de mail dat ze machinisten zochten die SLT's van Zwolle naar Onnen wilde brengen 's nachts.Altijd onderweg naar het avontuurHuh wat heb ik gemist?quote:
[..]
als NedTrain een nieuwe hal in Zwolle neer heeft gezet.doeiAh. Waar komt die nieuwe hal in Zwolle? Die oude hal is nu vaak het IJspaleis met die sculpturen.quote:
[..]
Corrosiebehandeling aldus Railwiki en af en toe wat klein onderhoud, omdat Zwolle - Onnen nu eenmaal sneller is dan Zwolle - Leidschendam. Dat laatste zal in de toekomst wel minder worden als NedTrain een nieuwe hal in Zwolle neer heeft gezet. Dan kan daar klein onderhoud uitgevoerd worden.Op Zwolle Rangeer of Zwolle Goederen, volgens mij zijn ze daar nog niet over uit. Het wordt in elk geval zo'n eensporig geval als ook in Utrecht en Den Haag staat: http://www.nedtrain.nl/diensten/technische-centra/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenInteressant. In Groningen staat ook een putspoor met een werkplaats. Daar staat zo heel af en toe een ICM of Virm. Daar doen ze niet echt veel.quote:
Op Zwolle Rangeer of Zwolle Goederen, volgens mij zijn ze daar nog niet over uit. Het wordt in elk geval zo'n eensporig geval als ook in Utrecht en Den Haag staat: http://www.nedtrain.nl/diensten/technische-centra/Zwolle rangeer is het stuk aan de Meppel kant? En goederen ligt aan de IJssel?quote:
Op Zwolle Rangeer of Zwolle Goederen, volgens mij zijn ze daar nog niet over uit. Het wordt in elk geval zo'n eensporig geval als ook in Utrecht en Den Haag staat: http://www.nedtrain.nl/diensten/technische-centra/Kranplätze müssen verdichtet seinEigenlijk zouden ze Onnen en Maastricht sowieso moeten sluiten en dichter bij de randstad moeten brengen. Eindhoven en Lelystad bijvoorbeeld.Jij was het dus toch... Ik was er ook.quote:
Gisteren met mijn neefje en pa een bezoekje gebracht aan het Spoorwegmuseum. Dit was de 2e keer in 5 maanden geloof ik. Voor neefje van 5 was het geweldig, ik vond het wel meevallen. Jammer dat je bijna nergens in kan van de cabines van oude treinen. Ergens logisch gezien de historische waarde, maar toch. Zou graag mijn neefje wat willen vertellen over treinen enzo.
Anyways, ik spotte de FYRA nog op dat terreinAh, je hebt mij gespot?quote:
[..]
Jij was het dus toch... Ik was er ook.De werkplaatsen zijn destijds juist in uithoeken van het land gebouwd voor de werkgelegenheid. En als je het materieel in een omloop gooit die in Groningen of Maastricht komt hoeft de afstand ook geen probleem te zijn, maar zolang ze dat niet voor elkaar krijgen hou je veel lege kilometers.quote:
Eigenlijk zouden ze Onnen en Maastricht sowieso moeten sluiten en dichter bij de randstad moeten brengen. Eindhoven en Lelystad bijvoorbeeld.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAls ik de inzet bekijk wel ja:Handiger zou geweest zijn om ze in Onnen te gaan onderhouden en ook Zwolle-Groningen er mee te gaan rijden. Dan hoef je alleen (Zutphen-)Deventer-Zwolle leeg te rijden.quote:Eind 2016 gaan de eerste stellen dienst doen tussen Deurne - Nijmegen - Ede-wageningen.
Februari 2017 komt daar Wijchen - Zutphen bij, April 2017 Tilburg Universiteit - Eindhoven - Weert, en tot slot juni 2017 Apeldoorn - Enschede.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTuurlijk niet, denk dat men in die trein gemiddelde net zo kent zit als bijvoorbeeld de IC van Nijmegen naar Den Helder. Dan wil je wel IC materiaal en wat comfortquote:
Als ik de inzet bekijk wel ja:
[..]
Handiger zou geweest zijn om ze in Onnen te gaan onderhouden en ook Zwolle-Groningen er mee te gaan rijden. Dan hoef je alleen (Zutphen-)Deventer-Zwolle leeg te rijden.Kranplätze müssen verdichtet seinJup.. Ik zag je nog in de rij staan bij het restaurantje.. Ik had je al eerder gezien en dacht, waar ken ik die kop toch van? Even later dacht ik het te weten.quote:
[..]
Ah, je hebt mij gespot?Volgende keer gewoon even handje schudden hoorquote:
[..]
Jup.. Ik zag je nog in de rij staan bij het restaurantje.. Ik had je al eerder gezien en dacht, waar ken ik die kop toch van? Even later dacht ik het te weten.Zo, de Gouda - Alphen Flirts lijken er nu echt aan te komen. Handleidingen voor de machinisten zijn inmiddels beschikbaar (zowaar in het Nederlands, hoewel dat wel nog wat bijgeschaafd mag worden
[ Bericht 5% gewijzigd door MTL op 16-11-2015 14:10:32 ]Het zijn maar kleine treintjes en ze hoeven niet hard te kunnen (Gouda-Alphen is toch max 100 ofzo?), dan lijkt twee aangedreven assen toch ook ruim voldoende.Klopt helemaal, maar iets meer aangedreven assen zou, zeker in de herfst, geen overbodige luxe zijn. Ik had eigenlijk verwacht dat deze treinen qua specs toch wel behoorlijk gelijk aan de NS Flirts zouden zijn. Maar ja, twee verschillende orders.Ik kan me anders niet voorstellen dat de specs echt veel verschillen. Twee aangedreven assen is gewoon standaard voor een tweetje bij Stadler, omdat het vermogen per as zo groot is. Ik snap dat meer aangedreven assen zinvol kan zijn maar in dit geval zou het forse overkill zijn. Waarbij je ook nog af moet vragen of de bovenleiding het aankan (dit is zo'n lijntje waar de maximale stroomafname lager is dan gebruikelijk).
Die max 140 kan ook gewoon een keuze zijn: geen toelating aanvragen voor 160 omdat ze dat toch never nooit gaan rijden.Van een groepsfoto met wat straatmuzikanten, antifa's en nog wat linkse daklozenquote:
[..]
Jup.. Ik zag je nog in de rij staan bij het restaurantje.. Ik had je al eerder gezien en dacht, waar ken ik die kop toch van?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZeg, als die CAFjes toch meteen 3 kV lusten... waarom sturen we de dan niet vanuit Den Bosch via Breda naar Antwerpen zodat de Benelux dat ommetje bespaard kan blijven?Wie zegt dat het een IC moet zijn? De Belgen rijden ook met stoptreinmaterieel op de HSL4.
Sinds wanneer lusten de CAFjes eigenlijk 3 kV ?
Los daarvan willen de Belgen er vast niet aan meewerken.Ik weet niet hoe ver Den Bosch - Antwerpen is maar geen 20 minuten.quote:
[..]
Want dat heb je nodig op een afstand van 20 minuten?Ik bedoelde dus het doortrekken van de sprinter uit, niet een nieuwe treinseriequote:
[..]
Ik weet niet hoe ver Den Bosch - Antwerpen is maar geen 20 minuten.
Iets anders, de bestuurder van de TGV die eergisteren verongelukte nabij Straatsburg heeft verklaard dat hij 176 km/h reed. De boog is ontworpen voor een commerciële maximumsnelheid van 160 km/h, dus dat zou goed moeten gaan (Vmax + 10%).Succes dalek deadlock, die van 17:17 uit Deventer naar Zwolle valt uit, dus dubbele drukte voor jou straks.. Ik pak bus 81.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZal ik doen!quote:
[..]
Volgende keer gewoon even handje schudden hoorDat zou betekenen dat de spoorbevestiging niet deugde of de spoorstaven niet goed waren.quote:
[..]
Ik bedoelde dus het doortrekken van de sprinter uit, niet een nieuwe treinserie
Iets anders, de bestuurder van de TGV die eergisteren verongelukte nabij Straatsburg heeft verklaard dat hij 176 km/h reed. De boog is ontworpen voor een commerciële maximumsnelheid van 160 km/h, dus dat zou goed moeten gaan (Vmax + 10%).In België wordt de IC Charleroi-Zuid - Antwerpen Centraal met Desiro's gereden, dan kan een FLIRT ook wel naar Antwerpen rijdenJa, leverworst is smerig, dus kan een kerstboom ook wel blauw zijnSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Japan was vandaag een bovenleidingsstoring. De trein werd geëvacueerd en iedereen liep keurig achter elkaar door de rails. Let vooral even op de baanwerker die een verontschuldigende buiging maakt naar de reizigers.
Een foto die in Nederland nooit gemaakt zou kunnen worden.doeiJazeker, niets mis met een mooie blauwsparquote:
Ja, leverworst is smerig, dus kan een kerstboom ook wel blauw zijnKranplätze müssen verdichtet seinHč toch. Wat een teleurstellende ervaring. Eerst 5 km door de regen gefietst. Kom ik in Zutphen, trein rijdt niet. Nou ja, het is maar een kort stukje, en de bus vertrekt 3 minuten na de trein. Pak ik de bus wel.
De bus van 3 minuten na de trein die niet rijdt, komt 5 minuten later in Deventer aan dan de trein van een half uur later. EN kost 40 cent meer.
Weten we dat ook weer hmm. Hoe kort het te overbruggen stuk ook is, als de trein uitvalt wacht je gewoon op de volgende. NIET de bus. NOOIT de bus.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, aan AIDS ga je op een gegeven moment gewoon dood en dan is het voorbij.quote:
Bussen zijn een soort AIDS maar dan erger.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe gevaren die jij ziet vallen genoeg mee. Hier in het noorden met de D-GTW wordt er zelfs bij gladde sporen behoorlijk op tijd geredenquote:
Klopt helemaal, maar iets meer aangedreven assen zou, zeker in de herfst, geen overbodige luxe zijn. Ik had eigenlijk verwacht dat deze treinen qua specs toch wel behoorlijk gelijk aan de NS Flirts zouden zijn. Maar ja, twee verschillende orders.Altijd onderweg naar het avontuurFiets? Fiets? Ben jij ook zo'n droeftoeter die zo'n ding meeneemt in de trein?quote:
Hč toch. Wat een teleurstellende ervaring. Eerst 5 km door de regen gefietst. Kom ik in Zutphen, trein rijdt niet. Nou ja, het is maar een kort stukje, en de bus vertrekt 3 minuten na de trein. Pak ik de bus wel.
De bus van 3 minuten na de trein die niet rijdt, komt 5 minuten later in Deventer aan dan de trein van een half uur later. EN kost 40 cent meer.
Weten we dat ook weer hmm. Hoe kort het te overbruggen stuk ook is, als de trein uitvalt wacht je gewoon op de volgende. NIET de bus. NOOIT de bus.
Kranplätze müssen verdichtet seinDat dus. Zutphen heeft een meer dan uitstekende fietsenstallingquote:
Of heb je gewoon een fiets in Zutphen?
Met digitale displays die aangeven in welke sectie er hoeveel plekken vrij zijn.
Met genoeg plekken sowieso.
Met camerabewaking.
Met een ingebouwde fietsenmakert voor al je kleine probleempjes.
EN GRATISSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls het een lekkere zonnige zomernamiddag geweest was was ik wel op de fiets doorgeredenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat hebben ze op heel veel plakkenquote:
[..]
Dat dus. Zutphen heeft een meer dan uitstekende fietsenstalling
Met digitale displays die aangeven in welke sectie er hoeveel plekken vrij zijn.
Met genoeg plekken sowieso.
Met camerabewaking.
Met een ingebouwde fietsenmakert voor al je kleine probleempjes.
EN GRATISDat maakt het niet minder fantastisch, net zoals aidsremmers bussen niet minder kut makenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOpquote:Ede
inb4 "Tsja dan noem je ook een rattenhol"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat probleem heb je op wel meer stukken...quote:
Hč toch. Wat een teleurstellende ervaring. Eerst 5 km door de regen gefietst. Kom ik in Zutphen, trein rijdt niet. Nou ja, het is maar een kort stukje, en de bus vertrekt 3 minuten na de trein. Pak ik de bus wel.
De bus van 3 minuten na de trein die niet rijdt, komt 5 minuten later in Deventer aan dan de trein van een half uur later. EN kost 40 cent meer.
Weten we dat ook weer hmm. Hoe kort het te overbruggen stuk ook is, als de trein uitvalt wacht je gewoon op de volgende. NIET de bus. NOOIT de bus.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenga het eens oplossen dan, bussenbaasquote:
[..]
Dat probleem heb je op wel meer stukken...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Dat maakt het niet minder fantastisch, net zoals aidsremmers bussen niet minder kut makenKranplätze müssen verdichtet seinEerste sneeuwvlokken des doods waarschijnlijk zaterdag. Let the fun begin.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Leuk. Slagje Deventer - Hoorn geplandquote:
Eerste sneeuwvlokken des doods waarschijnlijk zaterdag. Let the fun begin.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat gaat mis bij Barneveld, Hilversum en Purmerendquote:Op maandag 16 november 2015 21:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leuk. Slagje Deventer - Hoorn geplandAltijd onderweg naar het avontuur
Fijn Harrie, bedankt.quote:
[..]
Dat gaat mis bij Barneveld, Hilversum en Purmerend
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInteressant om te lezen dat ProRail de ontijzelschakelingen definitief overleden verklaart.quote:
Voorbereiding winter op het spoor 2015-2016
Je vroeg hier laatst iets over Fles?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehttp://www.nu.nl/binnenla(...)ijden-bij-ijzel.html
Die "lege ritten" KUN je natuurlijk ook, als je verkankerde hoofd op het idee kan komen, gebruiken om reizigers te vervoeren. Maar nee, nog steeds is "de duidelijkheid van reizigers op een bevroren perron laten staan" blijkbaar te prefereren boven het proberen ze te vervoeren. Opnieuw, iedereen die hiermee komt, weg ermee. Gewoon, net zo lang weg met iedereen totdat ze met iemand komen die echt mensen wil vervoeren. Het doekoes harken zonder een product te leveren is nu echt wel goed afgelopen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTsja, hij is niet van de sneeuwwebquote:Op maandag 16 november 2015 21:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Fijn Harrie, bedankt.
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurDit wordt toch al jaren in de nacht gedaan?
Je weet wel, wanneer de meeste mensen toch echt zich nog een paar keer omdraaien.Bij twijfel: gebruik beton.Als ik het goed lees gaat dit om treinen in het holst van de nacht, en dan ook alleen als het nodig is. Of je daar reizigers blij mee maakt?quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ijden-bij-ijzel.html
Die "lege ritten" KUN je natuurlijk ook, als je verkankerde hoofd op het idee kan komen, gebruiken om reizigers te vervoeren. Maar nee, nog steeds is "de duidelijkheid van reizigers op een bevroren perron laten staan" blijkbaar te prefereren boven het proberen ze te vervoeren. Opnieuw, iedereen die hiermee komt, weg ermee. Gewoon, net zo lang weg met iedereen totdat ze met iemand komen die echt mensen wil vervoeren. Het doekoes harken zonder een product te leveren is nu echt wel goed afgelopen.Die lege ritten zullen wel iets uithalen, maar veel minder dan vroeger. De treinen verbruiken veel minder energie, waardoor de bovenleiding nauwelijks warm meer wordt en de ijzel niet zomaar wegsmelt.quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ijden-bij-ijzel.html
Die "lege ritten" KUN je natuurlijk ook, als je verkankerde hoofd op het idee kan komen, gebruiken om reizigers te vervoeren. Maar nee, nog steeds is "de duidelijkheid van reizigers op een bevroren perron laten staan" blijkbaar te prefereren boven het proberen ze te vervoeren. Opnieuw, iedereen die hiermee komt, weg ermee. Gewoon, net zo lang weg met iedereen totdat ze met iemand komen die echt mensen wil vervoeren. Het doekoes harken zonder een product te leveren is nu echt wel goed afgelopen.Altijd onderweg naar het avontuurDe treinen verbruiken niet per se veel minder energie eah, de techniek is dusdanig anders dat het opgenomen vermogen veel efficiënter is. Met rijweerstanden warm je de bovenleiding op omdat je het volledige vermogen van de trein uit de draad zuigt.quote:
[..]
Die lege ritten zullen wel iets uithalen, maar veel minder dan vroeger. De treinen verbruiken veel minder energie, waardoor de bovenleiding nauwelijks warm meer wordt en de ijzel niet zomaar wegsmelt.Bier.alsjeblieft zeg, we hebben het hier toch niet over noord-Lapland of zo zeg. Christus te paard, dat dit überhaupt een issue is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is Nederland, álles is hier een issuequote:
alsjeblieft zeg, we hebben het hier toch niet over noord-Lapland of zo zeg. Christus te paard, dat dit überhaupt een issue isScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Het 's nachts openhouden van een stations kost klappen met geld schijnbaar. Allemaal enge terroristen die gevaarlijk zijn, ook al is het totaal aantal doden vanwege 'terroristische aanslagen' in Nederland precies 2. Halve ton per dag ofzo?quote:
alsjeblieft zeg, we hebben het hier toch niet over noord-Lapland of zo zeg. Christus te paard, dat dit überhaupt een issue isBier.3 doden als je Prins Friso meerekent want dat was natuurlijk een Joods complot uitgevoerd door onderaannemers van de Bilderberggroep.Bier.Is Narvik een beetje leuk? Nee zeker?quote:
alsjeblieft zeg, we hebben het hier toch niet over noord-Lapland of zo zeg. Christus te paard, dat dit überhaupt een issue isJe hebt aan rijweerstandmaterieel toch alleen de eerste 40 ICMmetjes (4011-4050) en plan V (straks niet meer)?quote:
[..]
De treinen verbruiken niet per se veel minder energie eah, de techniek is dusdanig anders dat het opgenomen vermogen veel efficiënter is. Met rijweerstanden warm je de bovenleiding op omdat je het volledige vermogen van de trein uit de draad zuigt.
Volgens mij is de bedoeling van die lege ritten dat je juist ijzelaangroei voorkomt, Of je moet juist met locs gaan rijden waarbij je twee stroomafnemers op kunt zetten, waarbij de eerste dient om te schrapen en de tweede voor de stroomafname.
Nu heb ik zelf geen idee hoe snel ijzel aangroeit en je PHS moet gaan rijden om het te voorkomen?Bij twijfel: gebruik beton.ICM heeft geen rijweerstanden. Alles is elektronische chopper. Plan-V en de oude locomotieven (pre 1600).Bier.ICM heeft wel weer een sleepstuk op de pantograaf die een fucking baas is in afschrapen van ijzel trouwens.Bier.ICM-1 heeft zeker te weten wel rijweerstanden, en volgens mij heeft SGM ook rijweerstanden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven40 ICM's, 2 1300's en 3 1200's? Moet toch lukken om het dat biisvrij mee te houden?quote:
ICM heeft geen rijweerstanden. Alles is elektronische chopper. Plan-V en de oude locomotieven (pre 1600).Kranplätze müssen verdichtet seinEn een bak Plan-V die aan de normale dienstregeling wordt onttrokken maar nog enkele maanden prima mee kan en volgens mij is dat ook echt overal waar een draad hangt (m.u.v. de Zoetermeerlijn voor de ombouw) toegelaten.Bier.Nee Narvik is een troosteloos kutdorp waar je zsm weer weg moet. Tenzij je een WO2 fascinatie hebt, dan een dagje.quote:
[..]
Is Narvik een beetje leuk? Nee zeker?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLul toch niet, man.quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ijden-bij-ijzel.html
Die "lege ritten" KUN je natuurlijk ook, als je verkankerde hoofd op het idee kan komen, gebruiken om reizigers te vervoeren. Maar nee, nog steeds is "de duidelijkheid van reizigers op een bevroren perron laten staan" blijkbaar te prefereren boven het proberen ze te vervoeren. Opnieuw, iedereen die hiermee komt, weg ermee. Gewoon, net zo lang weg met iedereen totdat ze met iemand komen die echt mensen wil vervoeren. Het doekoes harken zonder een product te leveren is nu echt wel goed afgelopen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVoor de liefhebbers, de officiële Network Rail smoezenlijst vertragingsverklaringenlijst.
En een precieze omschrijving van iedere reden staat hier: http://www.delayattributi(...)briefing%20notes.pdfNee, ICM-1 heeft weerstanden.quote:
ICM heeft geen rijweerstanden. Alles is elektronische chopper. Plan-V en de oude locomotieven (pre 1600).Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNiet meer sinds het SGMm is.quote:
ICM-1 heeft zeker te weten wel rijweerstanden, en volgens mij heeft SGM ook rijweerstanden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDan zou ik er wel een zwaardere schuit op zetten.quote:
En een bak Plan-V die aan de normale dienstregeling wordt onttrokken maar nog enkele maanden prima mee kan en volgens mij is dat ook echt overal waar een draad hangt (m.u.v. de Zoetermeerlijn voor de ombouw) toegelaten.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNee, wat er nu gebeurt is de meest perfecte vervoersprestatie denkbaar. Lul toch niet, man.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat beweer ik niet. Jij beweert dat ontijzelritten zonder reizigers idiotie zijn, ik wil dat bestrijden.quote:
[..]
Nee, wat er nu gebeurt is de meest perfecte vervoersprestatie denkbaar. Lul toch niet, man.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOh okee. Dan moet je wel met wat meer komen dan "lul toch niet, man". Dat snap je zelf ook wel natuurlijk. Aan de andere kan weet ik ook wel dat de meeste van die extra ritten dan in het holst van de nacht plaats zullen vinden.quote:
[..]
Dat beweer ik niet. Jij beweert dat ontijzelritten zonder reizigers idiotie zijn, ik wil dat bestrijden.
Hoe VEEL reizigers daar dan toch het slachtoffer van zullen zijn? Simpel, nu zal nachtelijk onderhoud "vanwege de ontijzelritten" "helaas" "ten dienste van de Reiziger" overdag moeten plaatsvinden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet alternatief is niet doorrijden, en dan is de hele ochtendspits naar de klote. Het probleem met ontijzelritten is dat de kans op een defecte stroomafnemer groot is. En dan sta je ineens met je trein met reizigers midden in de weilanden zonder verwarming. In het holst van de nacht.quote:
[..]
Oh okee. Dan moet je wel met wat meer komen dan "lul toch niet, man". Dat snap je zelf ook wel natuurlijk. Aan de andere kan weet ik ook wel dat de meeste van die extra ritten dan in het holst van de nacht plaats zullen vinden.
Hoe VEEL reizigers daar dan toch het slachtoffer van zullen zijn? Simpel, nu zal nachtelijk onderhoud "vanwege de ontijzelritten" "helaas" "ten dienste van de Reiziger" overdag moeten plaatsvinden.
Ik ga ervan uit hiermee het "lul toch niet" voldoende te hebben onderbouwd.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLieve lieve Duvel. We zijn het over heel veel dingen eigenlijk gewoon eens.
Waar ik moeite mee heb, is de mate waarin sommige randvoorwaarden blijkbaar gezien worden als "in beton gegoten". EN dat is gewoon een arbitraire keuze. Het is gewoon een keuze om je te laten beperken door externe factoren.
ja, "er liggen nou eenmaal blaadjes op de rails DUS gaat de punctualiteit van 93 naar 79 %"
ja, "we kunnen nou eenmaal maar 1 SLT per 12 weken onderhouden ondanks dat de operationele zaken een 400 keer zo snel onderhoud vereisen"
and indeed
ja, "we waren niet voorbereid op zulk mondig self-loading cargo, dus we dekken ons in november ook vast in met smoezen voor de lente en de zomer".
Ik weet niet wat jij erin leest, maar ik lees "ONVERMOGEN" in elke taal die je kunt verzinnen.
Dan vraag ik me in alle eerlijkheid af: "WAAROM wil NS zo graag die concessie Hoofdrailnet houden?" Het is niet omdat ze zelf het idee hebben dat ze er wwat moois van kunnen maken, wel?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee en jij moet niet denken dat er ook maar één vervoerder is die een haar beter is op het moment dat de politiek zo verknipt in elkaar zit.Bier.Is er toen een compleet nieuwe installatie in gekomen dan?quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOh geweldig. De politiek is verknipt, maar het is MIJN schuld.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Oh geweldig. De politiek is verknipt, maar het is MIJN schuld.quote:
Ja, leverworst is smerig, dus kan een kerstboom ook wel blauw zijnBier.Ja. En nee. Alleen de tractie-installatie volgens mij. Motoren zijn nog steeds gelijkstroommachines, weerstanden zijn choppers geworden.quote:
[..]
Is er toen een compleet nieuwe installatie in gekomen dan?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet betoog faalt.quote:
We kunnen het er nog wel eens inhoudelijk over hebben, maar niet nu, en niet hier. OK?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk dacht dat dit ook met ICMm-1 was gebeurd *herpaderp*quote:
[..]
Ja. En nee. Alleen de tractie-installatie volgens mij. Motoren zijn nog steeds gelijkstroommachines, weerstanden zijn choppers geworden.Bier.Nerp, ik zat vandaag nog in de 4011 en die trok nog met schokjes op.quote:
[..]
Ik dacht dat dit ook met ICMm-1 was gebeurd *herpaderp*Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeTekort aan EV personeel hč..quote:
[..]
Interessant om te lezen dat ProRail de ontijzelschakelingen definitief overleden verklaart.Ik dacht dat dat altijd wat door gladde sporen maar dat zijn dus de weerstanden..quote:
[..]
Nerp, ik zat vandaag nog in de 4011 en die trok nog met schokjes op.Beterquote:
[..]
Het betoog faalt.
We kunnen het er nog wel eens inhoudelijk over hebben, maar niet nu, en niet hier. OK?
Ik ga slapenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWhehehequote:
Omg ik ga echt helemaal stuk
http://www.dumpert.nl/med(...)t_je_het_hebben.htmldoeiIk lees daar dat het "ook" 's nachts kan. Dat suggereert dat het ook overdag zou kunnen gebeuren.quote:
[..]
Als ik het goed lees gaat dit om treinen in het holst van de nacht, en dan ook alleen als het nodig is. Of je daar reizigers blij mee maakt?
En als het alleen 's nachts is, hoef je geen reizigers op perrons te informeren waarom die trein leeg rijdt?De Ic naar Roosendaal maakte vandaag een extra stop op Presikhaaf in verband met het aanbod van scholieren. Het regent dus kunnen alle suikerlammetjes niet meer fietsen. Of zo. Of is er iets bijzonders te doen daar vandaag?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVast door de regen, de rest is in de auto gaan zitten. 527km file deze ochtend.quote:
De Ic naar Roosendaal maakte vandaag een extra stop op Presikhaaf in verband met het aanbod van scholieren. Het regent dus kunnen alle suikerlammetjes niet meer fietsen. Of zo. Of is er iets bijzonders te doen daar vandaag?So we just called him FredKan iemand prorail overhalen om een een fly-over te bouwen van spoor 13 naar 15-16 bij Rotterdam?
Of NS overhalen de dienstregeling tussen Gouda en Rotterdam zo aan te passen de een aankomende sprinter niet tegelijk met een vertrekkende intercity aankomt...So we just called him FredIk snap echt niets van dat bericht. Eerst staat er dit:quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ijden-bij-ijzel.html
"Deze treinen moeten vaststellen of het ijs weggeschraapt kan worden, en of er daarna weer betrouwbaar kan worden gereden."
Er rijdt dus eerst een trein over een baanvak, die (ik neem aan het personeel ín die trein), kijkt of er geschraapt moet worden. Indien nodig gaat er nķg een trein om de ijzel af te schrapen? Heeft die eerste trein dat nog niet gedaan dan?
Daarna staat er dit:
"Het lege materieel gaat eerder dan voorheen rijden als een baanvak door ijsafzetting is afgesloten."
Als ze al weten dat een baanvak is afgesloten vanwege ijzel, waarom moet je dit dan eerst alsnog met een trein vaststellen alvorens je met een volgende trein gaat ontijzelen? Je weet toch al dat er ijzel op die bovenleiding zit, anders sluit je het baanvak niet vanwege ijzel, dus je kan gelijk die ontijzel-dinges eropaf sturen.Die eerste trein is vast een diesellokje.quote:
[..]
Ik snap echt niets van dat bericht. Eerst staat er dit:
"Deze treinen moeten vaststellen of het ijs weggeschraapt kan worden, en of er daarna weer betrouwbaar kan worden gereden."
Er rijdt dus eerst een trein over een baanvak, die (ik neem aan het personeel ín die trein), kijkt of er geschraapt moet worden. Indien nodig gaat er nķg een trein om de ijzel af te schrapen? Heeft die eerste trein dat nog niet gedaan dan?
Daarna staat er dit:
"Het lege materieel gaat eerder dan voorheen rijden als een baanvak door ijsafzetting is afgesloten."
Als ze al weten dat een baanvak is afgesloten vanwege ijzel, waarom moet je dit dan eerst alsnog met een trein vaststellen alvorens je met een volgende trein gaat ontijzelen? Je weet toch al dat er ijzel op die bovenleiding zit, anders sluit je het baanvak niet vanwege ijzel, dus je kan gelijk die ontijzel-dinges eropaf sturen.
Dat van dat lege materieel kan ik ook niet volgen.So we just called him Freddan rolt ie vanzelf wel weer terug naar Breda.quote:
Vriendin Duck zit vast in de IcD vertrek 8.26 Breda. Snelremming net voor de moerdijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoiquote:
Bomen nog in blad en dikke storm vanmiddag. Wie reist er in het westen met de trein?Ik ben het niet helemaal met hem eens (het kan beter op het HRN, maar is er sprake van wanprestatie?) maar voor de rest is het best een goed verhaal.twitter:OVpro twitterde op dinsdag 17-11-2015 om 09:52:03 Arriva-directeur: overheid moet spoorcontract met NS ontbinden: Na het harde Fyra-rapport kan de overheid will... https://t.co/L4FcCBnCzs reageer retweetGrappig om de strategiewijziging te zien dat hij niet gelijk gaat blaffen als de storm raast maar wacht tot de storm is gaan liggen. (Ik heb het bericht niet gelezen overigens)Ook omdat de gewone bussen allemaal keihard vast zitten in de file.quote:
[..]
Vast door de regen, de rest is in de auto gaan zitten. 527km file deze ochtend.Bier.Nee, want de enige manier om vast te stellen of het ijs weggeschraapt kan worden is door het te proberen.quote:
[..]
Ik snap echt niets van dat bericht. Eerst staat er dit:
"Deze treinen moeten vaststellen of het ijs weggeschraapt kan worden, en of er daarna weer betrouwbaar kan worden gereden."
Er rijdt dus eerst een trein over een baanvak, die (ik neem aan het personeel ín die trein), kijkt of er geschraapt moet worden. Indien nodig gaat er nķg een trein om de ijzel af te schrapen? Heeft die eerste trein dat nog niet gedaan dan?
Die eerste trein probeert dus de ijzel weg te schrapen, lukt dat niet dan strandt die trein onderweg. In dat geval is daarmee vastgesteld dat het dus niet weggeschraapt kan worden.
*ping pling ding* "Dames en heren, de Intercity Direct naar Amsterdam Centraal van 11:09 bestaat vandaag uit een kortere samenstelling dan normaal. Onze excuses voor het ongemak."Ik vind TRAXXen zowat de saaiste locomotieven die bestaan qua uiterlijk, maar in combinatie met het design wat de NS erop heeft laten kladderen vind ik ze toch best mooi
Allemaal bij de machinist op schootquote:
[ afbeelding ]
*ping pling ding* "Dames en heren, de Intercity Direct naar Amsterdam Centraal van 11:09 bestaat vandaag uit een kortere samenstelling dan normaal. Onze excuses voor het ongemak."Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Nu is er iets aan de hand Tussen Zwolle en Leeuwarden, en dus puur vanwege het feit Arriva tussen Groningen en Leeuwarden vervoert EN de chipkaart kan de NS niet zeggen 'Rij maar om via Groningen'
Klopt dat?
Als er nog kaartjes waren geweest had dat nog wel gekund?ha ha ja natuurlijk klopt dat. De lijn tussen groningen en leeuwarden gaat via Meppel bij NS. Iets anders bestaat simpelweg nietquote:
Nu is er iets aan de hand Tussen Zwolle en Leeuwarden, en dus puur vanwege het feit Arriva tussen Groningen en Leeuwarden vervoert EN de chipkaart kan de NS niet zeggen 'Rij maar om via Groningen'
Klopt dat?
Als er nog kaartjes waren geweest had dat nog wel gekund?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn capaciteit, die GTW's kunnen niet ineens de inhoud van 6 bakken VIRM erbij verwerken.quote:
Het zal ongetwijfeld komen door extra kosten ja.
Metrolijn E zit ook altijd stampvol als er iets aan de hand is tussen Den Haag en Rotterdam.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
kekke treintjes in Polen 
Arriva-directeur: overheid moet spoorcontract met NS ontbinden: Na het harde Fyra-rapport kan de overheid will... 
