WKN Weer, Klimaat en Natuurrampen
Lees alles over het onstuimige weer op onze planeet, volg orkanen en tornado's, zie hoe vulkanen uitbarsten en hoe Moeder Aarde beeft bij een aardbeving. Alles over de verwoestende kracht van onze planeet en tal van andere natuurverschijnselen.
En je komt al die stumpers tegen van zie mij winterbanden hebben en ik kan rustig met 100km/u over een gladde weg.quote:Op donderdag 19 november 2015 20:38 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Je banden zijn de enige contactpunten tussen je auto en de weg, daar rust dus in de meeste gevallen meer dan 1000 kilo op. Je contactvlak is per band niet groter dan een 2 euro muntstuk (gemiddeld) dus om dan juist dáár op te gaan besparen gaat mijn pet te boven. Is echt iets heel typisch Nederlands ook heb ik het idee.
''Hoezo banden van 70 euro per stuk, die van 30 zijn toch ook rond en zwart huehuehue''
En elke keer als het regent staan er massive files en is zijn er talloze blikschades. Bah. Niet dat goede banden je ineens godmodus geven (je moet je altijd aanpassen aan de omstandigheden) maar het verschil is inderdaad érg groot.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
@ Straatcommando, het ging mij er even om dat ik dacht gelezen te hebben dat je met all-season banden niet in de Alpen mag rijden. Maar dat heb ik volgens mij niet goed. Winterbanden zijn ALTIJD beter dan all-season. Overigens: Sommige banden zijn voorzien van het niet beschermde symbool M+S (modder en sneeuw). Maar M+S op banden zegt niets over de rijeigenschappen onder winterse omstandigheden. Let daar dus goed op bij het kopen van all seasonband. En kijk ook goed waar u all seasonbanden koopt.
Voor wie het wilt lezen. De regels/wetten betreft banden in overige landen:
Natte en gladde wegen
Winterbanden hebben, onder andere door een andere rubbersamenstelling en een dieper profiel, niet alleen op sneeuw meer grip, maar ook op een nat en koud wegdek. Over het algemeen wordt aangeraden je winterbanden te monteren vanaf 7 graden en daaronder. Altijd best een lastig inschatting in ons wisselvallige Nederlandse klimaat. Dat het komende weekend de temperaturen inderdaad zakken naar die regionen is geen garantie. Voor hetzelfde geld zou het volgende week weer veel milder kunnen zijn. Maar het spreekt vanzelf dat ik als ware wintersportliefhebber vanaf nu duim voor vier maanden sneeuw en ijs. Niet zo heel waarschijnlijk misschien, maar hopen mag natuurlijk.
Oostenrijk en Zwitserland
Nee, voor die maanden sneeuw moet je toch echt ergens anders zijn; in de Alpen bijvoorbeeld. Nu hebben de Alpenlanden gek genoeg niet dezelfde regels over het gebruik van winterbanden. In Oostenrijk zijn winterbanden verplicht van 15 november tot 1 april. Het rijden op zomerbanden kan je in deze periode op een boete van ¤35 komen te staan, maar als je met zomerbanden hinder veroorzaakt of in een ongeluk verzeild raakt, kunnen de kosten wel oplopen tot ¤5000. Ook kan je auto in beslag worden genomen. In Zwitserland is er gek genoeg helemaal geen verplichting, hoewel het gebruik van winterbanden wel wordt aanbevolen. Ook hier geldt dat het hinderen van het verkeer of het veroorzaken van een ongeluk met zomerbanden je een boete kan opleveren, omdat je dan geacht wordt te hebben deelgenomen aan het verkeer met een voertuig dat niet “betriebssicher” is. Een onvoldoende profiel op je band kan een boete opleveren van Chf 100.
Frankrijk en Italie
In Frankrijk en Italië ligt de regelgeving minder vast. Frankrijk heeft geen algehele verplichting, hoewel er wel departementen zijn waar het gebruik van winterbanden wordt aanbevolen. Wanneer borden aangeven dat kettingen nodig zijn, staat er vaak de tekst onder ' Pneus neige admis' dat betekent dat je door mag rijden met winterbanden zonder kettingen. Maar dan is het gebruik van kettingen of winterbanden is wel degelijk verplicht om en kunnen ook boetes worden uitgedeeld als je je er niet aan houdt. OP sneeuwdagen wordt je vaak staande gehouden door de gendarmerie of police en mag je alleen je weg vervolgen als je banden goed genoeg zijn of als je kettingen onder legt. Hetzelfde geldt in meer of mindere mate voor Italië, er is geen algehele verplichting maar in veel provincies (niet alleen in de Alpen (o.a. Piemonte en Aoste) maar ook in de Apennijnen) is die verplichting er wel. Bovendien zijn er veel wegen waar winterbanden verplicht zijn; dit wordt aangegeven met borden. De boete bedraagt ¤80. Voor zowel Frankrijk als Italië geldt ook weer dat het betrokken raken in een ongeluk met ongepast materiaal zware boetes en totale aansprakelijkheid tot gevolg kan hebben.
Duitsland en Tsjechië
De regel in Duitsland en Tsjechië is dat er gereden moet worden met winterbanden als er sprake is van winterse omstandigheden en als borden een verplichting aangeven. In de praktijk betekent dit dat je in de wintermaanden eigenlijk altijd op winterbanden moet rijden; de omstandigheden kunnen immers dan altijd winters zijn of worden. De boetes bedragen ¤40 tot ¤80. Bij ongelukken en hinder –het wordt eentonig- zijn de gevolgen ernstiger
Overige aandachtspunten
Het rijden met zomerbanden in een situatie die om winterbanden vraagt, kan gevolgen hebben voor je aansprakelijkheid als je in een ongeluk beland. Het kan zo zijn dat je sneller de schuld krijgt van een ongeval omdat met je auto beschouwd als een ongeschikt voertuig, maar je kunt zelfs in de problemen komen als het op claimen van schade aankomt. Ook nog iets om bij stil te staan: de Europese landen hebben niet dezelfde normen met betrekking tot de diepte van de profielen. In het ene land vindt men dat een winterband een profieldiepte moet hebben van minimaal 3 mm, in het andere is minimaal 4 mm verplicht. Daarbij moet je beseffen dat winterbanden vrij snel slijten.
Veiligheid
Nu moet je, als je naar de sneeuw gaat, winterbanden natuurlijk niet monteren om een boete te vermijden of gedoe met je verzekering te voorkomen. Nee, de allerbelangrijkste reden voor het gebruik van de pneus neiges/winterreifen/pneumatici invernali is natuurlijk je veiligheid en die van anderen. Als je met 50 kilometer per uur met je zomerbanden gaat remmen op een besneeuwde weg duurt het 65 meter voordat je stilstaan, terwijl dat met winterbanden maar 30 meter duurt. Bovendien slipt een winterband minder in bochten en kom je er veel beter een helling mee op.
Voor wie het wilt lezen. De regels/wetten betreft banden in overige landen:
Natte en gladde wegen
Winterbanden hebben, onder andere door een andere rubbersamenstelling en een dieper profiel, niet alleen op sneeuw meer grip, maar ook op een nat en koud wegdek. Over het algemeen wordt aangeraden je winterbanden te monteren vanaf 7 graden en daaronder. Altijd best een lastig inschatting in ons wisselvallige Nederlandse klimaat. Dat het komende weekend de temperaturen inderdaad zakken naar die regionen is geen garantie. Voor hetzelfde geld zou het volgende week weer veel milder kunnen zijn. Maar het spreekt vanzelf dat ik als ware wintersportliefhebber vanaf nu duim voor vier maanden sneeuw en ijs. Niet zo heel waarschijnlijk misschien, maar hopen mag natuurlijk.
Oostenrijk en Zwitserland
Nee, voor die maanden sneeuw moet je toch echt ergens anders zijn; in de Alpen bijvoorbeeld. Nu hebben de Alpenlanden gek genoeg niet dezelfde regels over het gebruik van winterbanden. In Oostenrijk zijn winterbanden verplicht van 15 november tot 1 april. Het rijden op zomerbanden kan je in deze periode op een boete van ¤35 komen te staan, maar als je met zomerbanden hinder veroorzaakt of in een ongeluk verzeild raakt, kunnen de kosten wel oplopen tot ¤5000. Ook kan je auto in beslag worden genomen. In Zwitserland is er gek genoeg helemaal geen verplichting, hoewel het gebruik van winterbanden wel wordt aanbevolen. Ook hier geldt dat het hinderen van het verkeer of het veroorzaken van een ongeluk met zomerbanden je een boete kan opleveren, omdat je dan geacht wordt te hebben deelgenomen aan het verkeer met een voertuig dat niet “betriebssicher” is. Een onvoldoende profiel op je band kan een boete opleveren van Chf 100.
Frankrijk en Italie
In Frankrijk en Italië ligt de regelgeving minder vast. Frankrijk heeft geen algehele verplichting, hoewel er wel departementen zijn waar het gebruik van winterbanden wordt aanbevolen. Wanneer borden aangeven dat kettingen nodig zijn, staat er vaak de tekst onder ' Pneus neige admis' dat betekent dat je door mag rijden met winterbanden zonder kettingen. Maar dan is het gebruik van kettingen of winterbanden is wel degelijk verplicht om en kunnen ook boetes worden uitgedeeld als je je er niet aan houdt. OP sneeuwdagen wordt je vaak staande gehouden door de gendarmerie of police en mag je alleen je weg vervolgen als je banden goed genoeg zijn of als je kettingen onder legt. Hetzelfde geldt in meer of mindere mate voor Italië, er is geen algehele verplichting maar in veel provincies (niet alleen in de Alpen (o.a. Piemonte en Aoste) maar ook in de Apennijnen) is die verplichting er wel. Bovendien zijn er veel wegen waar winterbanden verplicht zijn; dit wordt aangegeven met borden. De boete bedraagt ¤80. Voor zowel Frankrijk als Italië geldt ook weer dat het betrokken raken in een ongeluk met ongepast materiaal zware boetes en totale aansprakelijkheid tot gevolg kan hebben.
Duitsland en Tsjechië
De regel in Duitsland en Tsjechië is dat er gereden moet worden met winterbanden als er sprake is van winterse omstandigheden en als borden een verplichting aangeven. In de praktijk betekent dit dat je in de wintermaanden eigenlijk altijd op winterbanden moet rijden; de omstandigheden kunnen immers dan altijd winters zijn of worden. De boetes bedragen ¤40 tot ¤80. Bij ongelukken en hinder –het wordt eentonig- zijn de gevolgen ernstiger
Overige aandachtspunten
Het rijden met zomerbanden in een situatie die om winterbanden vraagt, kan gevolgen hebben voor je aansprakelijkheid als je in een ongeluk beland. Het kan zo zijn dat je sneller de schuld krijgt van een ongeval omdat met je auto beschouwd als een ongeschikt voertuig, maar je kunt zelfs in de problemen komen als het op claimen van schade aankomt. Ook nog iets om bij stil te staan: de Europese landen hebben niet dezelfde normen met betrekking tot de diepte van de profielen. In het ene land vindt men dat een winterband een profieldiepte moet hebben van minimaal 3 mm, in het andere is minimaal 4 mm verplicht. Daarbij moet je beseffen dat winterbanden vrij snel slijten.
Veiligheid
Nu moet je, als je naar de sneeuw gaat, winterbanden natuurlijk niet monteren om een boete te vermijden of gedoe met je verzekering te voorkomen. Nee, de allerbelangrijkste reden voor het gebruik van de pneus neiges/winterreifen/pneumatici invernali is natuurlijk je veiligheid en die van anderen. Als je met 50 kilometer per uur met je zomerbanden gaat remmen op een besneeuwde weg duurt het 65 meter voordat je stilstaan, terwijl dat met winterbanden maar 30 meter duurt. Bovendien slipt een winterband minder in bochten en kom je er veel beter een helling mee op.
Never Stop Exploring!
Life begins at the end of your comfort zone!
Follow me on Twitter: https://twitter.com/EdwinKr83 Instagram: https://www.instagram.com/edwinkr83/
Life begins at the end of your comfort zone!
Follow me on Twitter: https://twitter.com/EdwinKr83 Instagram: https://www.instagram.com/edwinkr83/
Ik kan ook wel karten.., maar ik pas me toch wel aan op zomerbanden. Maar zit nu al rond te kijken voor winterbanden. Ik rij dagelijks wel een drukke route.quote:Op donderdag 19 november 2015 21:07 schreef Nattekat het volgende:
Ik kan karten, dus ik kan ook op zomerbanden de winter doorkomen
Ik heb 1 keer een momentje gehad en dat was in meppel toen iets teveel overstuur gehad en op een haar naar de stoeprand niet geraakt
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Snelheid aanpassen jaquote:Op donderdag 19 november 2015 22:02 schreef WEST het volgende:
[..]
Ik kan ook wel karten.., maar ik pas me toch wel aan op zomerbanden. Maar zit nu al rond te kijken voor winterbanden. Ik rij dagelijks wel een drukke route.
Ik heb 1 keer een momentje gehad en dat was in meppel toen iets teveel overstuur gehad en op een haar naar de stoeprand niet geraakt
De enige meerwaarde die winterbanden voor mij zouden hebben is dat ik gewoon 50 door de bk kan ipv 30 en 80 over een provinciale weg ipv 50.
Als je maar zacht genoeg rijdt, merk je niks van die sneeuw.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
quote:Op donderdag 19 november 2015 22:07 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Snelheid aanpassen ja
De enige meerwaarde die winterbanden voor mij zouden hebben is dat ik gewoon 50 door de bk kan ipv 30 en 80 over een provinciale weg ipv 50.
Als je maar zacht genoeg rijdt, merk je niks van die sneeuw.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
In de Formule 1 moeten ze ook gewoon door de regen rijden, al is het met 50km/hquote:
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Nee dan is er code roodquote:
[..]
In de Formule 1 moeten ze ook gewoon door de regen rijden, al is het met 50km/h
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Het wordt even 2 dagen fris en daarna schieten we weer in rap tempo richting 10 graden 
Zonder wrijving geen glans
ook met winterbanden is het verstandig snelheid aan te passenquote:
[..]
Snelheid aanpassen ja
De enige meerwaarde die winterbanden voor mij zouden hebben is dat ik gewoon 50 door de bk kan ipv 30 en 80 over een provinciale weg ipv 50.
Als je maar zacht genoeg rijdt, merk je niks van die sneeuw.
ik leg ze eronder omdat ik 1200km per week rij, hoef ik alleen in de stad vind ik het ook onzin.
maar wat voor banden er ook onderliggen: het begint bij degene die achter het stuur zit
You don't have to be CRAZY to be my friend............. But it sure helps!
Op donderdag 8 december 2011 10:27 schreef MaleDuck het volgende: Ja, je bent een steunpilaar van GRTD :Y
Ik word altijd dronken van 1 biertje...meestal het 16e
Ik luister NL-Talig
Op donderdag 8 december 2011 10:27 schreef MaleDuck het volgende: Ja, je bent een steunpilaar van GRTD :Y
Ik word altijd dronken van 1 biertje...meestal het 16e
Ik luister NL-Talig
Het is dan ook nog niet eens december..quote:
Het wordt even 2 dagen fris en daarna schieten we weer in rap tempo richting 10 graden
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Het is meer dat als je met winterbanden met 30 door de sneeuw rijd het net zo veilig is als met gewone banden 50 rijden op een onbesneeuwde natte weg. Veel mensen denken dat ze magische eigenschappen hebben. Ook met sneeuwbanden in een lage snelheid kunnen ze in een onbeheersbare slip raken, als er ijs ligt bv.quote:
[..]
En je komt al die stumpers tegen van zie mij winterbanden hebben en ik kan rustig met 100km/u over een gladde weg.
Ik heb op de snelweg vaak genoeg gezien dat ze me met 140 inhalen terwijl op de matrixborden om de zoveel meter, dan wel 20 keer staat aangegeven en ook nog eens duidelijk 70 staat (vanwege de sneeuw die niet meer kapot werd gereden ?) Ik kan me echt niet voorstellen dat mensen een matrixbord kunnen missen,
🐱
Het voelt vandaag al beduidend kouder aan dan de afgelopen dagen / weken. Brrr.
You won't be lost, hurt, tired or lonely - Something beautiful will come your way
Precies! Het mag alleen koud worden als er geen neerslag valt.quote:
daarna wee +10 graden, weg met die snil rotzooi
Het voelt best wel vreemd om met iets met lange mouwen aan te hebben 
Tot gisteren liep ik nog in shirt en zonder jas, vandaag maar een trui aangetrokken, en ik ga zo maar een dunne jas aan doen als ik naar buiten ga, natte kleren zitten niet lekker.
Als het helder vriesweer is met weinig wind is het heerlijk om in shirt te lopen, maar vandaag dus niet.
-edit-
Ik wist dat ik de jas zou gaan vergeten
Het is best wel fris
[ Bericht 12% gewijzigd door Resistor op 21-11-2015 09:54:48 ]
Tot gisteren liep ik nog in shirt en zonder jas, vandaag maar een trui aangetrokken, en ik ga zo maar een dunne jas aan doen als ik naar buiten ga, natte kleren zitten niet lekker.
Als het helder vriesweer is met weinig wind is het heerlijk om in shirt te lopen, maar vandaag dus niet.
-edit-
Ik wist dat ik de jas zou gaan vergeten
Het is best wel fris
[ Bericht 12% gewijzigd door Resistor op 21-11-2015 09:54:48 ]
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
Half uur geleden scheen hier de zon, nu moet ik de lampen aanmaken....quote:
[..]
Vast wel, ergens.
Hier schijnt de zon!
Dare to unleash my rage..
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
That's my secret Captain... I'm always angry...
There's nothing like a trail of blood, to find your way back home.
Veel te warm voor sneeuw, dat scheelt gelukkig weer. Maar wel gigantische koude lucht op grote hoogte. In de zomer was dit een flinke onweersbui geweest 
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
