PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Is stiekum op zoek naar EVA.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
Als die cargo elders in de spits rijdt helpt het daar ter plekke ook om 'm aan de kant te zettenquote:Op woensdag 11 november 2015 10:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
mja, een cargo rijdt altijd wel ergens in de spits, dus aan de kant zetten helpt misschien ter plekke, maar kan elders weer grotere problemen veroorzaken
@Duck: ja, voor de ICd is er een apart formulier en dat vul ik ook netjes in. Maar vervolgens knalt NS dat formulier alsnog gewoon in 'Mijn NS' en worden de normale regels toegepast omdat ik geen ICd-toeslag heb.
Dat klopt niet.
Een cargo door laten karren levert minder hinder op dan deze overal en nergens aan de kant te zettenquote:Op woensdag 11 november 2015 11:29 schreef ReisT het volgende:
[..]
Als die cargo elders in de spits rijdt helpt het daar ter plekke ook om 'm aan de kant te zettenAltijd onderweg naar het avontuurStaat er niet ergens in de kleine lettertjes dat t alleen voor Am-Ro is, ik zie ze er voor aan....quote:Op woensdag 11 november 2015 11:38 schreef James1988 het volgende:
@Duck: ja, voor de ICd is er een apart formulier en dat vul ik ook netjes in. Maar vervolgens knalt NS dat formulier alsnog gewoon in 'Mijn NS' en worden de normale regels toegepast omdat ik geen ICd-toeslag heb.
Dat klopt niet.Er komt een extra zijperron in Ede-Wageningen, maar aangezien onze geliefde vingerververs ook gelijktijdig de wissels gaan saneren kun je straks vanaf de Kippenlijn alleen nog binnenkomen op spoor 1, waar je nu ook nog op 3 en 4 binnen kunt komen (spoor 2 is een perronloos spoor dat ook gaat verdwijnen).quote:Op woensdag 11 november 2015 08:09 schreef ReisT het volgende:
[..]
Volgens het laatste wat ik er over gehoord heb is een extra perron nog steeds onderdeel van de huidige plannen. Al weet ik niet of je daar voor de Valleilijn wat aan hebt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat is dan de grap van een extra zijperron? Aan welke kant soberzo? Bij de Enka? Alleen voor dat pendeltje naar Arnhem? Lekker nuttig dan, al dat geld wat er nog niet zo lang geledan in die "Keervoorziening" aan de noordkant gestoken is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDus als daar iets defect staat (Niet geheel ondenkbaar met de protos) dan kan je t schudden?quote:
[..]
Er komt een extra zijperron in Ede-Wageningen, maar aangezien onze geliefde vingerververs ook gelijktijdig de wissels gaan saneren kun je straks vanaf de Kippenlijn alleen nog binnenkomen op spoor 1, waar je nu ook nog op 3 en 4 binnen kunt komen (spoor 2 is een perronloos spoor dat ook gaat verdwijnen).Vergeef me... ik moet heel eerlijk zeggen dat ik de begin periode bewust hebt meegemaakt en verder nietquote:
Grappig, de protos is de betrouwbaarste trein van het spoornet.
Vraagje op https://nl.wikipedia.org/wiki/Protos_(treinstel) staat
Voordat de materieelpositie met vijf Protos-stellen en de ene GTW te krap is voor het steeds stijgende vervoer op de Valleilijn, heeft Connexxion drie extra treinstellen nodig. Hierbij is aangekondigd dat die toch weer van het type Protos zullen zijn. Als de provincie Gelderland de investering goedkeurt, zullen de stellen in 2015 worden besteld. Fahrzeugbau Dessau heeft verzekerd dat zij binnen anderhalf jaar kunnen worden geleverd
En op https://nl.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugtechnik_Dessau staat
Bij deze overname is de productie van Protos-treinstellen niet meegenomen, hierdoor zal Connexxion in Nederland de enige afnemer zijn van deze treinstellen
Wat is het nou?
En voor zijn lengte ook behoorlijk zwaar.quote:
Grappig, de protos is de betrouwbaarste trein van het spoornet.Altijd onderweg naar het avontuurSchijnt dat het bedrijf weer loopt en er weer treinen geproduceerd wordt.quote:
Vraagje op https://nl.wikipedia.org/wiki/Protos_(treinstel) staat
Voordat de materieelpositie met vijf Protos-stellen en de ene GTW te krap is voor het steeds stijgende vervoer op de Valleilijn, heeft Connexxion drie extra treinstellen nodig. Hierbij is aangekondigd dat die toch weer van het type Protos zullen zijn. Als de provincie Gelderland de investering goedkeurt, zullen de stellen in 2015 worden besteld. Fahrzeugbau Dessau heeft verzekerd dat zij binnen anderhalf jaar kunnen worden geleverd
En op https://nl.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugtechnik_Dessau staat
Bij deze overname is de productie van Protos-treinstellen niet meegenomen, hierdoor zal Connexxion in Nederland de enige afnemer zijn van deze treinstellen
Wat is het nou?Nee, dat staat nergens.quote:
[..]
Staat er niet ergens in de kleine lettertjes dat t alleen voor Am-Ro is, ik zie ze er voor aan....
We hebben ook nog een poosje de Flexity Swift A32 gehad als kleine treinserie
En die intercity stellen van die van Belgie geleend waren in de jaren '00 tussen Den Haag en Venlo, wat was dat eigenlijk voor materieel?Maar in principe is dat nergens te controleren dus. Als je zegt dat je tussen Rotterdam en Breda reist moet je dus steeds aangeven dat het met de ICd is, en ze geloven je nietquote:
ICK bedoel je? Die met coupeetjes van 2x3 stoelen en een gangpad aan de zijkant? Volgens mij was dat Duits spul. Wikipedia heeft het over rijtuigen van het type Bm235.quote:
En die intercity stellen van die van Belgie geleend waren in de jaren '00 tussen Den Haag en Venlo, wat was dat eigenlijk voor materieel?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Om ruimte te maken voor de sprinter Utrecht - Ede verhuizen de IC's richting Arnhem naar spoor 5 waar dus een nieuw perron langs komt.quote:Op woensdag 11 november 2015 12:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Wat is dan de grap van een extra zijperron? Aan welke kant soberzo? Bij de Enka? Alleen voor dat pendeltje naar Arnhem? Lekker nuttig dan, al dat geld wat er nog niet zo lang geledan in die "Keervoorziening" aan de noordkant gestoken isDat waren K4-rijtuigen.quote:
En die intercity stellen van die van Belgie geleend waren in de jaren '00 tussen Den Haag en Venlo, wat was dat eigenlijk voor materieel?De bedoeling is om de stoppers vanuit Arnhem door te laten rijden naar Utrecht dacht ik: bij de 6/6 ETMET-dienstregeling zouden er dan 2 naar Rhenen, 2 naar Veenendaal en 2 naar Arnhem gaan. En dat nieuwe perron komt inderdaad aan de ENKA-kant.quote:
Wat is dan de grap van een extra zijperron? Aan welke kant soberzo? Bij de Enka? Alleen voor dat pendeltje naar Arnhem? Lekker nuttig dan, al dat geld wat er nog niet zo lang geledan in die "Keervoorziening" aan de noordkant gestoken isPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, die kom ik ook net tegen. Vreemd, stond toch regelmatig in Breda op het perron in die tijd, maar herinner me niets van Belgische rijtuigen.quote:It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ik kom hier niet vaak(nooit) maar ik woon naast het traject Sloterdijk - Schiphol net iets voorbij Lelyaan richting Schiphol en zie (heel) vaak de IC direct of hoe het nu heet, ex-fyra tenminste. Ze rijden sinds korte tijd met deze treinstellen wat ik er erg gaaf uit vind zien maar niet echt efficiënt voor de NS zal zijn. De kopstand kan de Traxx nog niet bedienen me dunkt.
Wat mij opvalt is dat de voorste loco de pantograaf voor óp heeft, dit is niet gebruikelijk geloof ik, ten minste tot 100km/u. Ze zullen voor de opstelling gekozen hebben zodat ze snel zonder koppelen terug kunnen rijden. Vandaar de voorste pantograaf denk ik.
[ Bericht 2% gewijzigd door Woods op 11-11-2015 16:16:13 ]woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Mooi uitzichtquote:Op woensdag 11 november 2015 16:10 schreef Woods het volgende:
Ik kom hier niet vaak(nooit) maar ik woon naast het traject Sloterdijk - Schiphol net iets voorbij Lelyaan richting Schiphol en zie (heel) vaak de IC direct of hoe het nu heet, ex-fyra tenminste. Ze rijden sinds korte tijd met deze treinstellen wat ik er erg gaaf uit vind zien maar niet echt efficiënt voor de NS zal zijn.
Wat mij opvalt is dat de voorste loco de pantograaf voor óp heeft, dit is niet gebruikelijk geloof ik, ten minste tot 100km/u. Ze zullen voor de opstelling gekozen hebben zodat ze snel zonder koppelen terug kunnen rijden. Vandaar de voorste pantograaf denk ik.Maak je menig treinfapper jaloers mee.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Geregeld word er gestopt voor seinen. Maar er rijden voornamelijk Virms, IC direct, Thalys en Sprinters voorbij. Na een tijdje niet echt bijzonder behalve deze IC direct combinatie dan(en een dubbele Thalysquote:Op woensdag 11 november 2015 16:16 schreef Blistering het volgende:
[..]
Mooi uitzicht)
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.dat is vwb NS materieel bij de loc 1700 zo dat bij gebruik voorste stroomafnemer de snelheid beperkt is tot 100kmh. Bij ddar overigens wanneer de loc achterop loopt mag hij overigens gewoon 140.quote:
Wat mij opvalt is dat de voorste loco de pantograaf voor óp heeft, dit is niet gebruikelijk geloof ik, ten minste tot 100km/u. Ze zullen voor de opstelling gekozen hebben zodat ze snel zonder koppelen terug kunnen rijden. Vandaar de voorste pantograaf denk ik.
De traxx heeft 4 stroomafnemers voor de verschillende spanningen waarmee hij kan rijden. Zou het eerder in die richting zoekenJe hebt een sandwich stam gespot. Omdat er in dubbeltractie wordt gereden (zowel de voorste als de achterste loc leveren 'power') wordt, om de bovenleiding niet te veel te belasten, de afstand tussen de stroomafnemers van beide locs zo groot mogelijk gemaakt. Dit betekent dat de voorste loc met de voorste stroomafnemer op zal rijden en de achterste loc met de achterste stroomafnemer.quote:
Ik kom hier niet vaak(nooit) maar ik woon naast het traject Sloterdijk - Schiphol net iets voorbij Lelyaan richting Schiphol en zie (heel) vaak de IC direct of hoe het nu heet, ex-fyra tenminste. Ze rijden sinds korte tijd met deze treinstellen wat ik er erg gaaf uit vind zien maar niet echt efficiënt voor de NS zal zijn. De kopstand kan de Traxx nog niet bedienen me dunkt.
Wat mij opvalt is dat de voorste loco de pantograaf voor óp heeft, dit is niet gebruikelijk geloof ik, ten minste tot 100km/u. Ze zullen voor de opstelling gekozen hebben zodat ze snel zonder koppelen terug kunnen rijden. Vandaar de voorste pantograaf denk ik.jup.quote:
Dal Voordeel is toch ook geldig met inchecken voor 6:30?
Bij de oude VDU geldt dit helaas nietAltijd onderweg naar het avontuurJa, ik dacht dat het daar over ging ook. Verkeerd gelezen. Den Haag - Venlo Belgisch mat ja?? Staat me niks van bijquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToch hebben ze tussen 2000 en 2002 tussen Den Haag en Venlo en tussen Den Haag en Heerlen geredenAltijd onderweg naar het avontuurIn Rotterdam waren ze niet zo snelquote:
Het zal eind 1999 of vroeg in 2000 zijn geweest, want loc 1735, die te zien is met de derde stam, werd in april 2000 in Venlo geroosterd.Altijd onderweg naar het avontuurDe goede oude tijd dat de Benelux nog in wereldstad Leiden stoptequote:
100.000 katjes
Fuck the EBU!Het roosteren van de 1735 viel nog wel wat mee zie ik, maar een fikkie is de loc fataal gewordenhttp://www.railwiki.nl/in(...)_1700#Schadegevallenquote:Op 24 februari 2000 raakte de 1735 in brand te Venlo. Rond 4.45 brak de brand uit bij de oliekoelers in het midden van de locomotiefbak. De brand sloeg vervolgens over naar het interieur van de locomotief en dit veroorzaakte een enorme rookontwikkeling. De locomotief raakte hierbij zwaar beschadigd. De schade werd niet meer hersteld en begin februari 2002 werd de locomotief terzijdegesteld en in oktober 2002 naar sloper HKS in de Amsterdamse Westhaven vervoerd.Altijd onderweg naar het avontuurOver brandende locs gesproken:
Een diesel-traxx van de Nord-Ostsee-Bahn heeft op station Itzehoe (Hamburg-Westerland) in brand gestaan.
http://m.abendblatt.de/ha(...)burg-Westerland.htmlAltijd onderweg naar het avontuurZe willen de havens van Meppel, Kampen of Zwolle mogelijk een spooraansluiting geven
http://www.rtvdrenthe.nl/(...)sluiting-op-spoornet
De sporen op Zwolle Katwolde zijn net opgeruimd
Altijd onderweg naar het avontuurZeker. Kijk maar eens op de kaart, iets ten westen van het centrum. Je moet je er geen Rotterdam of Amsterdam bij voorstellen, maar er leggen diverse binnenvaartschepen in Zwolle aan.quote:Altijd onderweg naar het avontuurHet industriespoortje van Hoogeveen sloot aan ín het perron, het laatste stukje perron moest weggedraaid worden als er een trein heen moestquote:Is misschien nog steeds wel te zien?
doeiAls de lente komt dan stuur ik jou
Bommen op Hoogeveen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Onpersoonlijke achterdochtige lul?quote:
[..]
Vastgelopen remmen die tot zoveel rookschade leiden dat een aantal passagiers en personeelsleden met ingeademde rook moest worden onderzocht? Van een vastgelopen rem?
Vind me maar een achterdochtige lul, maar ik geloof het niet.
(En nothing personal: dat weet je he? Als jou iets is verteld wat niet waar is, is dat niet jouw schuld.)
Maar het kan echt roken als een malle, is een soort gesinterd spul. Bij een noodremming met ICM ruim je ze al behoorlijk, laat staan als je een echte vaste rem hebt. Vaste remmen komen op zich vaker voor, maar als je er 160 mee gaat rijden, roken ze harder blijkbaar.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNiet noodzakelijk.quote:
en
Die tweede is zeker weten later genomen, zie de opschriften op de loc.
[ Bericht 6% gewijzigd door Duvel op 11-11-2015 20:50:48 ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeLeuk, ook nog Plan W achter de 1735!quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeja, en nu?quote:Op woensdag 11 november 2015 20:42 schreef Duvel het volgende:
[..]
Niet noodzakelijk.
[ afbeelding ]
en
[ afbeelding ]
Die tweede is zeker weten later genomen, zie de opschriften op de loc.
Als reactie op het gequootte slaat het iig nergens opSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wel.quote:
[..]
ja, en nu?
Als reactie op het gequootte slaat het iig nergens opNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJe ziet in 2002 nieuwe bordjes. Die eerste is van 2001, daar zie je geen bordjes, maar het is dus niet gezegd dat K4 alleen met nieuwe of oude bordjes reed.quote:
oh, ik hoef niet alles te snappen. Hostie?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZolang 35% van het spoorwegnet geen draad heeft...quote:
"Dieseltractie bij NMBS, hoe lang nog?"Bier.Maar nu al die oude diesels eruit zijn, wordt dat allemaal met de reeks 41 gereden?quote:
[..]
Zolang 35% van het spoorwegnet geen draad heeft...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZe hebben er bijna 100 van en met een frequentie van één keer per niet staken zou dat maar zo kunnen passen.quote:
[..]
Maar nu al die oude diesels eruit zijn, wordt dat allemaal met de reeks 41 gereden?Bier.
Zucht. Vanochtend storing bij de Breng/Arriva chip-palen op Arnhem. Ik kon dus niet overstappen, 10 euro saldo weg. Ik vind het sowieso al belachelijk dat ik dat zelf moet gaan oplossen, maar erger is nog dat alle bestaande reizen gewoon terug te zien zijn, maar die gemiste incheck nog niet. Immers 'In de meeste gevallen binnen 14 dagen maar uiterlijk binnen 62 dagen'. Dus nu moet ik er zelf aan gaan denken om ergens binnen nu en drie maanden nog een keer naar die site te gaan om dat saldo terug te krijgen.
Oh, en 'voor maximaal drie ritten per vervoerder'. Dus als die palen te vaak storing hebben heb ik helemaal pech.
Ik begrijp steeds meer waarom de helft van de reizigers gewoon bij NS incheckt.Mary had a little lamb
Then Mary had dessertBedankt, in agenda gezet. Maar waarom duurt dat zo lang?quote:
Arriva duurt tussen de vijf en tien werkdagenMary had a little lamb
Then Mary had dessertDe berichten op Somda een beetje volgend moet je concluderen dat de boel met lapmiddelen bij elkaar wordt gehouden ...Altijd onderweg naar het avontuur
Fair enough. Ik heb Breng een bericht gestuurd met deze vraag, mocht er een antwoord komen laat ik het wel weten. Maar dit is eigenlijk toch belachelijk? Ik bedoel, ik snap tenminste nog waarom mijn saldo ineens een tientje lager is dan het zou moeten. En dan nog kost het een hoop gedoe om dat terug te krijgen. Hoe zou dit voor 'de gemiddelde reiziger' zijn?quote:
Maar ik ga dus vanaf nu ook maar gewoon altijd bij NS inchecken. Als het systeem zo stuk is ga ik me ook niet meer verantwoordelijk voelen.Mary had a little lamb
Then Mary had dessertChill. Eerste keer mijn nieuwe forensenrit Dolder - Utrecht uitgeprobeerd.
Heenweg 1e trein gemist door herfstmaatregel waardoor overweg een minuut eerder dichtging. 2e trein 10 min. te laat.
En nu op de terugweg een suicidale spoorloper bij Dolder waardoor de treinen niet rijden..mHeeft u een linkje?quote:Op donderdag 12 november 2015 13:50 schreef Peterselieman het volgende:
De berichten op Somda een beetje volgend moet je concluderen dat de boel met lapmiddelen bij elkaar wordt gehouden ...Het staat tussen de regels door bij de Opvallende dingen, dus het is niet even makkelijk terug te vinden helaasquote:
Altijd onderweg naar het avontuurHet wordt allemaal weer wat overdreven. Ik heb Rikus al weken gelden de reden doorgestuurd van het interne schrijven (hij had het er al eerder over), wat iets is dat al tientallen jaren bekend is, voor überhaupt de Fyra er was. En het heeft niets te maken met slijtage aan draaistellen of wielen.quote:
VBOV roeptoetert nu weer dat de ICd uit dienst moet ivm de onveilige situaties...
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 12-11-2015 15:12:27 ]Oja? Is dat interpretatie van.. Er zijn storingen aan het materieel en dus is het onveilig.. Want dat is echt van het niveau telegraaf-journalistiek.. Of nee, eigenlijk nog niet eens.quote:
[..]
Het staat tussen de regels door bij de Opvallende dingen, dus het is niet even makkelijk terug te vinden helaasAha, dus namens een stelletje Nazi's maak ik herrie op grond van een paar dingetjes op SOMDA. Vat ik het zo goed samen?
Tsjonge, wat een niveautje weer.Ongeveer hetzelfde niveau als dat stuk kots wat er uit je toetsenbord is gekomen ja. Serieus. Grow up.Bier.Dén Dolder voor jouquote:
Chill. Eerste keer mijn nieuwe forensenrit Dolder - Utrecht uitgeprobeerd.
Heenweg 1e trein gemist door herfstmaatregel waardoor overweg een minuut eerder dichtging. 2e trein 10 min. te laat.
En nu op de terugweg een suicidale spoorloper bij Dolder waardoor de treinen niet rijden..m
in de buurt komen wonen?Deze is ook sexy:quote:
[..]
Leuk, ook nog Plan W achter de 1735!Bier.@DriekOplopers: Hier wat quotes van Somda, waarin wordt uitgelegd dat het gevaar op overbufferen minimaal is:quote:De theoretische kans is er. Net zoals ie er inderdaad altijd al was, maar voor toelating Amro is dat serieus berekend. Met die resultaten moet je wat, dus bij een defect rijtuig wordt de trein opgeheven.
Gaat het overbufferen ooit gebeuren? Nee, want het is het doemscenario. En de kans op overbufferen komt een klein beetje voort uit een andere maatregel die is ingesteld omdat ICR gewoon nooit ontworpen is op de bezetting zoals die nu is. De draaistellen worden hierop aangepast met een jaar, tot die tijd kunnen we met extra maatregelen gewoon verantwoord rijden.
Ik zou het knap vinden als Beter OV gelijk krijgt bij een instantie die alle genomen maatregelen al afdoende vindt.quote:Men doet overigens alsof dit een risico is bij 160km/u, maar is het überhaupt mogelijk om op de HSL zelf te overbufferen, of is die kans er sowieso alleen maar wanneer door een wisselstraat gereden wordt? De buffers moeten redelijk ver uit elkaar komen wil je het zo ver krijgen, dat krijg je volgens mij niet voor elkaar met een normale boog. Een tijdje terug tijdens het proefbedrijf zag ik het volgende bij een AMRO stam, een flink hoogteverschil tussen beide rijtuigen (nieuwe versus versleten wielbanden?), maar zelfs hier zitten de buffers nog stevig tegen elkaar zonder gevaar op overbufferen:http://somda.nl/forum/323/24/Ontwikkelingen+ICR%28m%29/quote:Het gaat technisch te ver in detail, maar kort: dat verschil in bufferhoogte is hoogstwaarschijnlijk inderdaad een kwestie dikke en dunne banden naast elkaar. Dit verschil kan normaal gesproken gecorrigeerd worden waardoor de buffers weer gelijk liggen. Door een andere maatregel kan dat niet meer en is de theoretische kans aanwezig dat bij enkel een duwende loc in een wisselstraat bij gigantische overbelading in het laag staande rijtuig plus nog een paar randvoorwaarden de boel overbuffert. Het is paniek om niets nu daar maatregelen voor zijn genomen. Onhandig, onwenselijk? Ja. Onveilig? Voor zover dat het dat al was, nu nog minder.Bovendien zitten er zulke enorme platen op die buffers dat gaat nooit gebeurenquote:De NS krijgt er een nieuw directielid bij dat zich in het bijzonder gaat bezig houden met het veranderen van de cultuur binnen het bedrijf.
Susi Zijderveld wordt met ingang van februari volgend jaar verantwoordelijk voor risicobeheer en toezicht op de regels voor goed bestuur.
De huidige algemeen directeur van rijexameninstantie CBR werd donderdag benoemd door minister Jeroen Dijsselbloem van Financiën.
Zijderveld beschikt volgens een verklaring over de vereiste kwaliteiten en daadkracht ''om de noodzakelijke veranderingen door te voeren die passen bij een maatschappelijke onderneming in het openbaar vervoer met een hoog en integer normbesef''. Ze werkte in het verleden ook bij De Nederlandsche Bank.
Onregelmatigheden
De manier van werken binnen de NS kwam begin dit jaar zwaar onder vuur te liggen toen ernstige onregelmatigheden aan het licht kwamen bij de aanbesteding van het openbaar vervoer in Limburg. Bestuursvoorzitter Timo Huges moest hierdoor zelfs gedwongen vertrekken bij de spoorvervoerder.
De directie van de NS bestaat straks uit drie mensen. Naast Zijderveld zijn dat de nieuwe topman Roger van Boxtel en financieel directeur Engelhardt Robbe. De NS liet verder weten dat de nieuwe bestuurder een vast jaarsalaris krijgt en dat ze vrijwillig afziet van een bonus.Ongeloofwaardig. Is gewoon een poging om te voorkomen dat er een ONAFHANKELIJK iemand naar gaat kijken.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan Breda van lerenquote:
"worth spreading" zegt dit filmpje van zichzelf. Niet helemaal onterecht, vind ik.
100.000 katjes
Fuck the EBU!Leuk! Die IC+ heb ik nog in model.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bij rijtuigen zijn de bufferschotels niet voor niets groter. De kans op overbufferen zal ongeveer even groot zijn als bij een sleep goederenwagens met kleinere.quote:
Bovendien zitten er zulke enorme platen op die buffers dat gaat nooit gebeurenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKunnen wij in Nederland ook echt wel. Spoor 1,5 meter laten zakken.quote:
"worth spreading" zegt dit filmpje van zichzelf. Niet helemaal onterecht, vind ik.Maar dan moet er daarna toch eerst een jaar worden proefgereden voor er reizigers mogen instappen?quote:
[..]
Kunnen wij in Nederland ook echt wel. Spoor 1,5 meter laten zakken.
Spooky
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Volgens P2000 staat er een trein in brand bij Hilversum:Ze rukken in elk geval groot uit, het is nogal een sireneconcert.quote:13-11-15 07:32:10 Brandweer Gooi en Vechtstreek Pr 1 Treinbrand Weesp Aansl - Hilversum 25,3 Hilversum 142091 142171 141261 142131 141231 147062quote:
Volgens P2000 staat er een trein in brand bij Hilversum:
[..]
Ze rukken in elk geval groot uit, het is nogal een sireneconcert..quote:Mogelijk staat er een internationale trein stil op het spoor door vastgelopen remmen, meldt Veiligheidsregio Gooi- en Vechtstreek
http://www.nu.nl/binnenla(...)t-van-brandweer.htmlI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Volgens de conducteur in de trein waar ik nu in gaat het om de internationale trein.quote:
Volgens P2000 staat er een trein in brand bij Hilversum:
[..]
Ze rukken in elk geval groot uit, het is nogal een sireneconcert.Oei vastgelopen remmen, iemand opperde laatst om een hele materieelserie aan de kant te mikken bij dit soort voorvallen.quote:Tussen Media Park en Bussum Zuid rijden geen treinen door inzet van de brandweer.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLEAVE DE PIMPEL ALONE!!!quote:
Oei vastgelopen remmen, iemand opperde laatst om een hele materieelserie aan de kant te mikken bij dit soort voorvallen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMediapark - Bussum Zuid kan je lopen...quote:
quote:
[..]
LEAVE DE PIMPEL ALONE!!!
[ afbeelding ]Dat dus.quote:
[..]
LEAVE DE PIMPEL ALONE!!!
[ afbeelding ]Daar zou ik ansich wel blij mee zijn geweest, maar ik moet hem vanmiddag al hebbenquote:
Volgens mij wel, zoek het volgend weekend voor je uit.
Wat maakt het uit? Anders laat je je stofzuiger en frituurpan wel thuis?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie lopen wel op een powerbank, dat zal geen probleem zijn. Die "portable wietplantage" daarentegen met al die lampen...quote:
Wat maakt het uit? Anders laat je je stofzuiger en frituurpan wel thuis?
Een USB-frituurpan dat is echt een gat in de markt. Gewoon een kleintje waar je 2 bitterballen of 4 vlammetjes tegelijk in kunt bakkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe kleinste pannetjes die ik tegen kom hebben 840 W nodig. Dat is niet met een trafo op te lossen toch? Trafo's gaan over spanning?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOplosbaar is het vast wel, praktisch oplosbaar niet. Jammerdebammer
En het mag niet van NS, maar waarom niet?
a) Geuroverlast voor medereizigers
b) Klotsgevaar van kokend vet
c) Broodroof voor de Smullers
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar goed, hoe groot is de kans dat er 100W op die poorten staat? Volgens mij staat er 35W op de trein poorten. Dan heb je aan een hele ICM coupe niet voldoende.35W is wel erg weinig hoor, in ieder geval niet genoeg voor de meeste laptops. In de ICB is het het dubbele.quote:
Maar goed, hoe groot is de kans dat er 100W op die poorten staat? Volgens mij staat er 35W op de trein poorten. Dan heb je aan een hele ICM coupe niet voldoende.Meeste stopcontacten in Duitsland geven 60W aan in de trein geloof ik? Laptops varieren tussen 65 en 90W dacht ik.Bier.Kijk en verbaas je over een spoorwegovergang in Lübeck. Heeft 100.000 euro gekost en is sinds een jaar klaar. Alleen nog niet in gebruik omdat men het niet eens is over de kleur lampen. Dus is er een oplossing bedacht
http://www.ndr.de/fernseh(...)beck,extra10396.htmldoeiRealer Irrsinn dat is lachen ja. Gaat vaak over spoor, maar eigenlijk is alles wel leukquote:
Kijk en verbaas je over een spoorwegovergang in Lübeck. Heeft 100.000 euro gekost en is sinds een jaar klaar. Alleen nog niet in gebruik omdat men het niet eens is over de kleur lampen. Dus is er een oplossing bedacht
http://www.ndr.de/fernseh(...)beck,extra10396.htmlSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn zo'n lompe auto-accu van 12 volt?quote:
Meeste stopcontacten in Duitsland geven 60W aan in de trein geloof ik? Laptops varieren tussen 65 en 90W dacht ik.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat gaat op ampere's per uur over een bepaalde tijdsduur geloof ik? Dus zeg maar 50Ah(10h) is 50ampere per uur over 10 uur. Zoek een binas en reken het uitquote:
[..]
En zo'n lompe auto-accu van 12 volt?Bier.Je kunt er 3 EEE-PC's én een routertje mee voorzien van stroom. Proefondervindelijk vastgesteld.quote:
Meeste stopcontacten in Duitsland geven 60W aan in de trein geloof ik? Laptops varieren tussen 65 en 90W dacht ik.Ik zou denken dat die een startmotor van 2 pk aandrijft en dat ie dus iets van 1500 Watt levertquote:
[..]
Dat gaat op ampere's per uur over een bepaalde tijdsduur geloof ik? Dus zeg maar 50Ah(10h) is 50ampere per uur over 10 uur. Zoek een binas en reken het uitSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa maar die Eee's verbruiken tijdens gewoon gebruik nog geen 10W. Ik gok ook dat ze nog iets hoger afgezekerd zijn dan wat er op het kleppie staat eigenlijk.quote:
[..]
Je kunt er 3 EEE-PC's én een routertje mee voorzien van stroom. Proefondervindelijk vastgesteld.Bier.Toen ik mijn NC10 inprikte ipv één van die EEE's was het wel voorbij trouwensquote:
[..]
Ja maar die Eee's verbruiken tijdens gewoon gebruik nog geen 10W. Ik gok ook dat ze nog iets hoger afgezekerd zijn dan wat er op het kleppie staat eigenlijk.Iig een prachtig zonnetje op je balkonnetje, klaar voor pils en frituur.quote:
[..]
Ik zou denken dat die een startmotor van 2 pk aandrijft en dat ie dus iets van 1500 Watt levertnee, ben nog op werk nu. Wel stralend weer, echt niet te geloven dat over anderhalf uur de pleuris uitbreekt. Ik ga wel wat eerder weg.quote:
[..]
Iig een prachtig zonnetje op je balkonnetje, klaar voor pils en frituur.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, nog een BEETJE geloofwaardig overkomen heaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAan het werk.quote:Op vrijdag 13 november 2015 13:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar is Elektro Duvel als je hem nodig hebtNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe SNCF is bezig met het testen van nieuwe kaartjesautomaten. De automaten zijn iig veel sneller dan de oude... alleen werken nog niet altijd goed..Ik heb beide eens gefilmd afgelopen week om het verschil te laten zien
Oud
Nieuw
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 13-11-2015 16:58:59 ]Zo dan, die dingen zijn inderdaad flink versneldquote:
De SNCF is bezig met het testen van nieuwe kaartjesautomaten. De automaten zijn iig veel sneller dan de oude... alleen werken nog niet altijd goed..Ik heb beide eens gefilmd afgelopen week om het verschil te laten zien
Oud
NieuwBron, waar ook foto's staan: Regio15quote:De trein halen en hem dan toch missen
Den Haag - Een opmerkelijk ongeval op spoor 1 van station Den Haag CS vanmiddag. Een vrouw op een scootmobiel was vastbesloten om de trein te halen. Toen zij hem op het perron klaar zag staan, bedacht zij zich geen moment en reed de trein op hoge snelheid binnen.
Probleem was alleen dat zij niet op tijd kon remmen. Daardoor raakte ze de deuren aan de tegenovergestelde kant van de trein. Die zitten normaliter uiteraard dicht, maar door de kracht van de klap en het gewicht van de scootmobiel schoten zij een stukje open.
Door diezelfde klap werd de bestuurster uit de scootmobiel geslingerd en vloog zij 'zo door de openstaande deuren' weer naar buiten. Omdat de deuren uit veiligheidsoverwegingen uiteraard zo snel mogelijk weer sluiten. bleef zij uiteindelijk tussen de deuren hangen.
Zij is ondersteund en later door de toegesnelde hulpverleners uit haar benarde positie bevrijd. Zij is op het tegenoverliggende spoor op de brancard gelegd, en daarna met spoed naar het ziekenhuis vervoerd.Haastige spoed, enzo..quote:Op vrijdag 13 november 2015 19:24 schreef James1988 het volgende:
[..]
Bron, waar ook foto's staan: Regio15Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.'Alle scootmobielen buiten de stations al weren'quote:
Alle slt's aan de kant totdat dit deur probleem is onderzocht!dagGewoon van die paaltjes zoals op Schiphol bij de roltrappenquote:
[..]
'Alle scootmobielen buiten de stations al weren'Waarom stasn die er eigenlijk?quote:
[..]
Gewoon van die paaltjes zoals op Schiphol bij de roltrappenIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Precies, om te voorkomen dat mensen denken "ik neem dat karretje wel even mee" en 'm niet meer kunnen houden eenmaal op de roltrap.quote:
[..]
zodat ze niet met bagagekarren op de roltrap gaan denk ik
Bij IKEA Breda staan ook van die paaltjes voor de roltrappen. Pak de lift maar.En dan NOG vind je die Schipholkarretjes op de meest idiote plekken terug
Ninja-edit: ik bedoel het WTC van Schiphol hedoeiIndiërs die het heul niet raar vinden om 10 km te lopen van het vliegveld naar het hotel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp Den Haag HS worden ze ook wel eens gespotquote:
En dan NOG vind je die Schipholkarretjes op de meest idiote plekken terug
Ninja-edit: ik bedoel het WTC van Schiphol heDaarvoor hebben ze toch juist zo platte roltrap?quote:
[..]
zodat ze niet met bagagekarren op de roltrap gaan denk ik
En ik las op de site dat jejouw bagagekar kan dumpen op het perron.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Als die karretjes geen wielen hebben die in de groeven grijpen, of de remmen niet goed genoeg kunnen remmen voor een hellend vlak, dan heb je er niks aan.quote:
[..]
Daarvoor hebben ze toch juist zo platte roltrap?
En ik las op de site dat jejouw bagagekar kan dumpen op het perron.Nee, ook op de rolbaan mogen ze niet. En ook niet in de lift. Ze mogen het perron gewoon niet op. En begrijpelijk ook, anders gaan ze ook nog mee de trein in en het hele land door. Hoe ze die dingen dan wél het perron op hebben gekregen, tsja flink tillen dan
De karretjes mogen wel op de rolbaan naar de parkeergarage en het WTC, maar slechts tot een belasting van 39 kilo, anders moet je met de lift.doeidie is best steil(!) als je zo'n kar vol hebt met zware koffersquote:
[..]
Daarvoor hebben ze toch juist zo platte roltrap?
.Ik vlieg tegenwoordig vanaf frankfurt, maar tien jaar geleden moest je een hendel induuwen om de kar te kunnen duwen.quote:
[..]
Als die karretjes geen wielen hebben die in de groeven grijpen, of de remmen niet goed genoeg kunnen remmen voor een hellend vlak, dan heb je er niks aan.
Kwestie van de hendel loslaten, de laatste keer dat ik er was mocht je wel met een karretje van de begane grond naar +1 gaan met de roltrap.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Misschien is het ook wel verboden omdat mensen die karretjes op de meest debiele manieren beladen, en die koffers van het koffertje af rollen wanneer ze de helling af gaan.quote:
[..]
Ik vlieg tegenwoordig vanaf frankfurt, maar tien jaar geleden moest je een hendel induuwen om de kar te kunnen duwen.
Kwestie van de hendel loslaten, de laatste keer dat ik er was mocht je wel met een karretje van de begane grond naar +1 gaan met de roltrap.
NS en Schiphol worden denk ik niet heel erg blij van een potje kofferbowlenDat kan.
Vroeger stond er dit op schiphol.nl, Schiphol bezit een eigen station onder de luchthaven waar u op het perron gratis bagagekarren aantreft. getuige een aantal reiswebsites die alles klakkeloos kopieren.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Handigheid van NMBS: Om de treinbegeleiders met minder gewicht en lompe apparatuur te laten sjouwen, heeft men destijds een nieuwe handcomputer voor de treinbegeleider bedacht. Die heeft geen printer meer. De treinbegeleider loopt nu rond met een hele stapel papieren kaartjes waar een soort van chip in zit. Door in de handcomputer de boel in te voeren, vervolgens een kaartje scannen en uitgeven aan de reiziger. Een volgende TBG kan die dan ook weer scannen, en zo weet men of je niet zwart reist.
Echter, er staat niks op die tickets. Zo gebeurt het soms dus dat je 10 van die kaartjes in je portemonnee hebt, en je dus niet meer weet welke de nieuwste was...
Ik weet niet of ze dit systeem nog gebruiken, maar ik hoop het eigenlijk niet, want lomp is het zeker.Het systeem is gloednieuwquote:
Echter, er staat niks op die tickets. Zo gebeurt het soms dus dat je 10 van die kaartjes in je portemonnee hebt, en je dus niet meer weet welke de nieuwste was...
Ik weet niet of ze dit systeem nog gebruiken, maar ik hoop het eigenlijk niet, want lomp is het zeker.
Het idee zal wel zijn dat je dat ticket na je reis weggooit.via de lift kan je volgens mij wel op perron komen met een kar, maar eerlijk gezegd let ik er niet zo goed opquote:
Dat kan.
Vroeger stond er dit op schiphol.nl, Schiphol bezit een eigen station onder de luchthaven waar u op het perron gratis bagagekarren aantreft. getuige een aantal reiswebsites die alles klakkeloos kopieren.Het intresseert mij ook niet zoveel, kom er nooit.quote:
[..]
via de lift kan je volgens mij wel op perron komen met een kar, maar eerlijk gezegd let ik er niet zo goed op
Maar blijft opvallend dat je wel naar +1 mag met de roltrapIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Ja, maar ik hoop dat men óf bezig is met verbetering hierin aanbrengen of al heeft gedaan. TBG kan nu dus continu kaartjes scannen om de juiste te vinden. En dat terwijl je al ¤7 op de trein toeslag moet betalen, wordt er nog regelmatig op de trein verkocht.quote:
[..]
Het systeem is gloednieuw
Het idee zal wel zijn dat je dat ticket na je reis weggooit.Maar waarom zou je 10 van die kaartjes in je portemonnee bewaren, ipv het kaartje gewoon in de vuilbak te mikken na je reis?quote:
[..]
Ja, maar ik hoop dat men óf bezig is met verbetering hierin aanbrengen of al heeft gedaan. TBG kan nu dus continu kaartjes scannen om de juiste te vinden. En dat terwijl je al ¤7 op de trein toeslag moet betalen, wordt er nog regelmatig op de trein verkocht.Nog even hier op terugkomend. Nee, ik zeg niet dat het onveilig is. Wel dat er met name in de Breda en Beneluxstammen bovengemiddeld veel storingen zijn en dat zaken als defecte deuren, lampen en toiletten niet al te snel gerepareerd worden. Daar komt de hoge uitval nog eens bij.quote:
[..]
Oja? Is dat interpretatie van.. Er zijn storingen aan het materieel en dus is het onveilig.. Want dat is echt van het niveau telegraaf-journalistiek.. Of nee, eigenlijk nog niet eens.Altijd onderweg naar het avontuurVolgens iemand op HGBTF die de juiste info kan krijgen: Varkensneus 843, de eerste gemoderniseerde die rondreed voor de testritten, heeft de toelating niet gekregen: Volgens DVIS, het Belgische ILT, zouden er nog teveel mankementen zijn en dingen niet goed genoeg gedocumenteerd.
Ook wordt er gevreesd voor eventuele NL-toelatingen, want ook in Nederland moet de gemoderniseerde Varkensneus opnieuw door de toelating. En zoals het er nu voor staat, kan het nogal eens problemen opleveren met de storing met ATB ofzoiets.Dat moet je niet aan mij vragen...quote:
[..]
Maar waarom zou je 10 van die kaartjes in je portemonnee bewaren, ipv het kaartje gewoon in de vuilbak te mikken na je reis?Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....Google Street View heeft nu ook een paar Portugese spoorlijnen.
Van Lissabon naar Cascais en Sintra. En helemaal omhoog via Caldas da Rainha, Coimbra, Aveiro en Porto en vanaf daar de spoorlijn langs de Douro.
Edit: Oei, de post hierboven niet op tijd gezien.
Edit2: Sodeju zeg!
[ Bericht 25% gewijzigd door #ANONIEM op 13-11-2015 23:41:15 ]Gezellig.quote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....Succes! Binnen no-time is dit het veiligste gebied van de stad denk ik zo.quote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....Bier.De Fransen hebben de grenzen gesloten, hoogste staat van paraatheid noodtoestand uitgeroepen, President Hollande net live op TV.quote:
Inderdaad, elke straathoek een groepje gendermarie of militairen.dagMijn Pools is wat roestig, maar in Siedlce is Stadler druk bezig met het bouwen van de FLIRT voor de NS. Een aantal bakken is al voltooid. Begin volgend jaar komen ze naar Nederland.
http://www.rynek-kolejowy(...)ow_dla_holandii.html
Verder staat op Somda dat de eerste FLIRT voor Gouda - Alphen al over twee weken naar Nederland komt
http://somda.nl/forum/158(...)+FLIRT+in+Nederland/Altijd onderweg naar het avontuuroefquote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....Heb jr dat ook weer meegemaaktquote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....Kranplätze müssen verdichtet sein[offtopic]alles ok hier. Zit B2py hier ook in de buurt? Als ik je ergens mee kan helpen neem dan met PM contact met je op want de Grenzen zijn dicht (ingaand/uitgaand)[/offtopic]
Ontopic, 5 metrolijnen in Parijs zijn buiten dienst gesteld....Gelukkig alles ok bij jou, helaas geldt dat niet voor iedereen, sterkte.quote:
[offtopic]alles ok hier. Zit B2py hier ook in de buurt? Als ik je ergens mee kan helpen neem dan met PM contact met je op want de Grenzen zijn dicht (ingaand/uitgaand)[/offtopic]
Ontopic, 5 metrolijnen in Parijs zijn buiten dienst gesteld....I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Bedankt voor je bezorgdheid, ik lig gelukkig in een hostel in Maastrichtquote:
[offtopic]alles ok hier. Zit B2py hier ook in de buurt? Als ik je ergens mee kan helpen neem dan met PM contact met je op want de Grenzen zijn dicht (ingaand/uitgaand)[/offtopic]
Ontopic, 5 metrolijnen in Parijs zijn buiten dienst gesteld....Sterkte!!quote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....Grenzen zijn nimmer dicht, is bijna onmogelijk om frankrijk hermetisch af te sluiten.quote:
[offtopic]alles ok hier. Zit B2py hier ook in de buurt? Als ik je ergens mee kan helpen neem dan met PM contact met je op want de Grenzen zijn dicht (ingaand/uitgaand)[/offtopic]
Ontopic, 5 metrolijnen in Parijs zijn buiten dienst gesteld....Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Jeetje! Kun je vandaag gemakkelijk terug komen?quote:
Drie keer raden welke FOK!ker nu met zijn 11 euro kaartje in het midden van Parijs zit, met een schietpartij en gijzeling om de hoek....Jezus wat een geschift wijf. Gewoon vastbinden en nooit meer ergens heen.quote:
[..]
Bron, waar ook foto's staan: Regio15Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKan lastig worden als de grenzen dicht zijn..quote:
[..]
Jeetje! Kun je vandaag gemakkelijk terug komen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGrenzen zijn natuurlijk nooit dicht-dicht, maar we gaan wel terug naar vroeger.quote:Op zaterdag 14 november 2015 11:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kan lastig worden als de grenzen dicht zijn..
Paspoortcontroles dus.
Maar ik ben benieuwd of er nu gewoon veel of geen treinen rijden en je daarom makkelijk of moeilijk terug kan reizen.Wat op Somda staat is altijd waar he, dat weet jequote:
Ik las op Somda dat over twee weken de eerste Flirt voor Alphen - Gouda naar Nederland komt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDicht wil niet zeggen dat je er niet over komt denk ik. Je mag even in de rij staan denk ikquote:
[..]
Kan lastig worden als de grenzen dicht zijn..Kranplätze müssen verdichtet seinVia RailMagazine had ik op FB al ergens gelezen dat er in 2015 minstens één Flirt naar Nederland zou komen.Ik dacht even aan echt "niemand erin of eruit". Naïeve ik. Natuurlijk is dat niet praktisch haalbaar. Sowwyquote:
[..]
Dicht wil niet zeggen dat je er niet over komt denk ik. Je mag even in de rij staan denk ikSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe Thalys rijdt de normale dienstregeling. Op de snelweg naar Lille staat al wel een dikke file voor de grens. Uur wachttijd, las ik.quote:
[..]
Ik dacht even aan echt "niemand erin of eruit". Naïeve ik. Natuurlijk is dat niet praktisch haalbaar. Sowwy
Overigens lijkt Parijs me op dit moment een van de veiligste plekken om te zijn, gezien de politie- en legermacht die daar op straat is.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.En de Eurostar rijdt ook nog volgens drgl, maar je moet nu wel minstens 60 minuten voor vertrek inchecken vanwege de verhoogde veiligheidschecks.Op 15km grens hier ken ik al iets van 7 grensovergangen (misschien zijn dat nog niet eens alle overgangen) waarvan twee redelijk grote (A37-B402 en N366-B408). Echt alle overgangen afsluiten is uberhaupt nooit te realiseren lijkt mij...quote:
[..]
Ik dacht even aan echt "niemand erin of eruit". Naïeve ik. Natuurlijk is dat niet praktisch haalbaar. SowwyKranplätze müssen verdichtet seinIk geloof dat ik er hier wel 20 heb of zo, waarvan de grootte varieert tussen de A1 en een fietspad... En al zou je die allemaal afsluiten dan kun je nog altijd door de akkers en weilanden.quote:
[..]
Op 15km grens hier ken ik al iets van 7 grensovergangen (misschien zijn dat nog niet eens alle overgangen) waarvan twee redelijk grote (A37-B402 en N366-B408). Echt alle overgangen afsluiten is uberhaupt nooit te realiseren lijkt mij...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWacht wat?quote:
Bij Eckwersheim in bij Strasbourg waarschijnlijk een TGV van een brug gereden...
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, ik was niet zeker of het inderdaad een TGV was
Gaat om een testrit met mogelijk snelheden rond de 320 kmh. Onbekend aantal slachtoffers, eerste geruchten zeggen vijf doden en vele gewonden
Voor een aanslag pak je toch geen TEST-trein?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenin ieder geval een dusdanig scherpe bocht dat je er geen 300 KAN.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzodeknetters zeg ...quote:
Bij Eckwersheim in bij Strasbourg waarschijnlijk een TGV van een brug gereden...
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurOp OVNL een bericht dat die plek het einde is van de HSL en je maar 160 mag. Lijkt wel op dat gevalletje in Spanje..quote:
in ieder geval een dusdanig scherpe bocht dat je er geen 300 KAN.Things gaan weird.quote:
Beide spoorbruggen over het Hollandsch Diep zijn op last van de politie afgesloten. Vreemd.Wat ik zei over de 320kmh zijn geruchten hè! Maar als het zo is, dan heb je gelijk uiteraardquote:
[..]
Op OVNL een bericht dat die plek het einde is van de HSL en je maar 160 mag. Lijkt wel op dat gevalletje in Spanje..Zit in de trein die om 17:39 in Rdam aankomt. Moet naar Middelburg. Wat is wijsheid? Omreizen via Utrecht kost twee uur. Is de kans groter dat het binnen twee uur opgelost is, dus slimmer om in Rdam af te wachten?De Franse beveiligingssystemen staan dat normaalgesproken niet toe. Maar omdat dit een testtrein is zou het kunnen dat die uitgeschakeld waren.quote:
[..]
Op OVNL een bericht dat die plek het einde is van de HSL en je maar 160 mag. Lijkt wel op dat gevalletje in Spanje..Ja daar moet ik dan ook ineens aan denkenquote:
[..]
Op OVNL een bericht dat die plek het einde is van de HSL en je maar 160 mag. Lijkt wel op dat gevalletje in Spanje..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleende beperkingen op de HSL zijn voorbij lees ik net.quote:
Beide spoorbruggen over het Hollandsch Diep zijn op last van de politie afgesloten. Vreemd.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBus 310 Zuidplein - Bergen op Zoomquote:
Zit in de trein die om 17:39 in Rdam aankomt. Moet naar Middelburg. Wat is wijsheid? Omreizen via Utrecht kost twee uur. Is de kans groter dat het binnen twee uur opgelost is, dus slimmer om in Rdam af te wachten?Is optie, maar wordt ook lange rit denk ik. Dan zouden we eerst naar Zierikzee moeten en vervolgens nog 1,5 uur naar Mburg. + alleen kaartjes voor trein. Maar bedankt voor de suggestie, we houden dit in ons achterhoofd! Is iig waarschijnlijk sneller dan via Utrechtquote:Zie boven, beperking voorbijquote:
[..]
Is optie, maar wordt ook lange rit denk ik. Dan zouden we eerst naar Zierikzee moeten en vervolgens nog 1,5 uur naar Mburg. + alleen kaartjes voor trein. Maar bedankt voor de suggestie, we houden dit in ons achterhoofd! Is iig waarschijnlijk sneller dan via Utrechtquote:
in ieder geval een dusdanig scherpe bocht dat je er geen 300 KAN.
Dat kan nét!Nu is ook de brug in de oude lijn vrijgegeven.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs iig niet voor kleine-kindertjes-snelheid aangelegd zo te zienquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleentwitter:breakingtravel twitterde op zaterdag 14-11-2015 om 17:04:00 French railway officials say train in Eckwersheim likely derailed 'due to excessive speed' - @F3Alsace https://t.co/zlRB4bvc1v reageer retweetIk hoor dat er 60 techneuten aan boord warenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Damn.quote:
Ik hoor dat er 60 techneuten aan boord warenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDenk het ook nietquote:
Ik hoor dat er 60 techneuten aan boord warenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Franse spoorwegtechneuten. Misschien vreemd, maar voelt bijna als collega's...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr zouden mensen "rondom de bruggen lopen in donkere pakken" was de melding .....quote:
Beide spoorbruggen over het Hollandsch Diep zijn op last van de politie afgesloten. Vreemd.Same here.quote:
Franse spoorwegtechneuten. Misschien vreemd, maar voelt bijna als collega's...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Zit jouw werkgever ook in Frankrijk?quote:
Franse spoorwegtechneuten. Misschien vreemd, maar voelt bijna als collega's...Hierdoor mocht de Thalys van Parijs naar Amsterdam ook de grens naar Nederland niet over. Inmiddels is deze omgeleid.quote:
[..]
Er zouden mensen "rondom de bruggen lopen in donkere pakken" was de melding .....Het spoor is toch als één grote familie?quote:
Franse spoorwegtechneuten. Misschien vreemd, maar voelt bijna als collega's...Hmm. De Greavy Snoeidienst hoeft hier niet meer langs... ProRail heeft wel erg uitgebreid die spoorberm van struiken vrij gemaakt. Zouden daar soms ook hekken komen????
Ah, er rijden na 19:10 weer geen treinen Almelo - Mariënberg vv. De nog wel rijdende Lint moet de defecte Lint naar Zutphen afslepen.Nee. De volgende smoes wordt gewoon "zaadjes op de rails".quote:
Hmm. De Greavy Snoeidienst hoeft hier niet meer langs... ProRail heeft wel erg uitgebreid die spoorberm van struiken vrij gemaakt. Zouden daar soms ook hekken komen????
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTrein en wegverkeer Moerdijkbrug stilgelegd
Bus 310 had je dus ook niet geholpenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBus 310 rijdt niet via de Moerdijkbrug, maar gaat via de A4/A29 naar Rotterdam. Dat is zegmaar via Steenbergen / Oud-Beijerland.je zult toch ooit ergens dat water over moeten?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, via de Heinenoordtunnel. En je hebt nog de Haringvlietbruggen. Heb je heul die Moerdijkbrug niet nodig.Zou er maar ff niet gaan staan, als je tenminste niet door de BBE opgepakt wil worden.quote:
Hmm. De Greavy Snoeidienst hoeft hier niet meer langs... ProRail heeft wel erg uitgebreid die spoorberm van struiken vrij gemaakt. Zouden daar soms ook hekken komen????
[ afbeelding ]Je bedoeld de DSI - Dienst Speciale Interventies, zoals dat tegenwoordig heet. Desalniettemin als er zo eentje je tuinpad op rijdt heb je reden om je zorgen te maken:quote:
[..]
Zou er maar ff niet gaan staan, als je tenminste niet door de BBE opgepakt wil worden.
Dat vind ik echt zulke totale onzin he. Dan heb je echt GEEN idee van waar je mee bezig bent als beveiligingspoppetje. Cameras don't kill people. People kill people.quote:
[..]
Zou er maar ff niet gaan staan, als je tenminste niet door de BBE opgepakt wil worden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenik zag vandaag trouwens al minstens TWEE treinen vol met tanks, pantserditdatalles en zo naar het westen rijden. Dat zie je normaal nooit.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZ2N op OVinNL schrijft over het ongeluk bij Strasbourg: 'France 3 Alsace meldt 10 doden, 5 vermisten en 37 gewonden, waarvan 12 zwaargewond.'doeiMja, nou ja, nogal opgesplitst in 1001 bedrijven en zo, maar het voelt wel een beetje zo.quote:
[..]
Het spoor is toch als één grote familie?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNiet dat ik weet.quote:
[..]
Zit jouw werkgever ook in Frankrijk?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat is in de luchtvaart ook z:, ook al is de boel ontzettend opgesplitst, uiteindelijk werkt iedereen samen als één grote familie.quote:
[..]
Mja, nou ja, nogal opgesplitst in 1001 bedrijven en zo, maar het voelt wel een beetje zo.
Er zijn onlangs wat KLM-piloten bij TUIfly geweest om te leren omgaan met een Dreamliner (KLM heeft vandaag hun eerste 787 ontvangen), die lui hebben zelfs in TUI-uniform met zo'n ding gevlogen.Dit was de reden: Twee vissers in een bootje die wat te dicht bij de peiler waren geweest:quote:
[..]
Hierdoor mocht de Thalys van Parijs naar Amsterdam ook de grens naar Nederland niet over. Inmiddels is deze omgeleid.
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)sers-in-rubberbootjeTake on the situation, but not the torment ...quote:
[..]
Dit was de reden: Twee vissers in een bootje die wat te dicht bij de peiler waren geweest:
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)sers-in-rubberbootjeMet een fucking rubberbootje?quote:"Ze hebben toegegeven dat ze te dicht in de buurt van de pijler waren gekomen", aldus de ProRail-woordvoerder. "Als schepen te dicht in de buurt van de pijlers komen, bestaat het risico dat ze de brug beschadigen", legt hij het risico uit.Ja, laat onze regeltjesneukers maar bepalen wat belangrijk is en wat nietSchijtland zeg jezus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNouja, het zal wel strategie zijn om niet te zeggen dat ze bang zijn dat er bommen op de pijlers geplakt worden.Want dat doe je ook echt op klaarlichte dag jaquote:
Nouja, het zal wel strategie zijn om niet te zeggen dat ze bang zijn dat er bommen op de pijlers geplakt worden.Snappen jullie de logica?
Omdat vliegveld Lelystad uitgebreid zal worden wil de provincie Gelderland dat Harderwijk alsnog intercitystation wordt
http://www.omroepgelderla(...)ation-bij-HarderwijkAltijd onderweg naar het avontuurJa, ieder perron heeft die dingen.quote:
Staan er inmiddels cico-paaltjes op perron 11/12 in Rotterdam?Ah, nice. Dan is drie minuten overstap wel te doen zometeenquote:
[..]
Ja, ieder perron heeft die dingen.Why not?quote:
[..]
Want dat doe je ook echt op klaarlichte dag jaDat valt op.quote:
Om 18:00 is het al donker, dus waarom zou je het risico lopen om gepakt te worden als je snode plannen hebt?Nee. Kinderachtig Veluws calimerocomplex. Bom erop.quote:
Snappen jullie de logica?
Omdat vliegveld Lelystad uitgebreid zal worden wil de provincie Gelderland dat Harderwijk alsnog intercitystation wordt
http://www.omroepgelderla(...)ation-bij-Harderwijk
Ja ik ben daar geboren en shit ja.
Bom erop.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHear hear.quote:
Veluwe-geboren-en-ik-wil-er-een-bom-op represent!
En ik wil 4g bereik tussen Assel en ApeldoornScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.ik neem aan dat minimaal één plaats in Nederland een nog hogere prio heeftquote:Op zaterdag 14 november 2015 23:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Kinderachtig Veluws calimerocomplex. Bom erop.
Ja ik ben daar geboren en shit ja.
Bom erop.Altijd onderweg naar het avontuurkan wel parallelquote:
[..]
ik neem aan dat minimaal één plaats in Nederland een nog hogere prio heeftSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZojuist thuis gekomen, lyon via parijs, compleet niks gemerkt van dichte grenzen, een paar popi jopi kijkende millitairen en een hond die vriendelijk kwam snuffelen.
Hollande heeft het volk dus weer een rat voor de ogen gedraaid.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Kijk jongons en meisjos, hier spreekt een ekte eksper!quote:
Zojuist thuis gekomen, lyon via parijs, compleet niks gemerkt van dichte grenzen, een paar popi jopi kijkende millitairen en een hond die vriendelijk kwam snuffelen.
Hollande heeft het volk dus weer een rat voor de ogen gedraaid.Bier.ja ik ken ook iemand die 108 geworden is op 3 pakjes per dag dus roken is goed vooor jeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn elk metro en treinstation van formaat in Parijs liepen er toch wat groepjes militairen rond en (bijna) elke winkel had beveiliging ingehuurd...quote:
Zojuist thuis gekomen, lyon via parijs, compleet niks gemerkt van dichte grenzen, een paar popi jopi kijkende millitairen en een hond die vriendelijk kwam snuffelen.
Hollande heeft het volk dus weer een rat voor de ogen gedraaid.Rondlopen is niet voldoende, als je dat soort harde woorden spreekt dan verwacht ik op zijn minst een paspoortcontrole, bagagecontrole eventueel aangevuld met een amerikaans vragengesprek.quote:
[..]
In elk metro en treinstation van formaat in Parijs liepen er toch wat groepjes militairen rond en (bijna) elke winkel had beveiliging ingehuurd...Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Juist ja. Een rat.quote:
Hollande heeft het volk dus weer een rat voor de ogen gedraaid.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJa een rat, ik gebruik dat express.quote:
Elke socialist is een rat.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Rot alsjeblieft gewoon op, primitief.quote:
[..]
Ja een rat, ik gebruik dat express.
Elke socialist is een rat.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
French railway officials say train in Eckwersheim likely derailed 'due to excessive speed' - @
