PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het interieur lijkt zo hoog voor een c5, maar bij nader inzien inderdaadquote:Op dinsdag 20 oktober 2015 19:43 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
[..]
Een klep in het kachelhuis is in 3 stukken gebroken
[..]
C5
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
De pook zit op de verkeerde plek voor een c8quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 19:44 schreef densmee het volgende:
[..]
Het interieur lijkt zo hoog voor een c5, maar bij nader inzien inderdaad
Inderdaad, dat is die bestelbus met pook op het dashboardquote:
[..]
De pook zit op de verkeerde plek voor een c8
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Familie van deze:quote:
[ afbeelding ]
Wat voor auto is dit?
quote:
[..]
Renault?
Alleen die indicator van op slot kan ik niet plaatsen
Een Xsara
Hoeveel rekenen jullie eigenlijk voor zo'n geintje in uren/uurloon?
Type 1? Kan die stekkers totaal niet plaatsen.quote:Op dinsdag 20 oktober 2015 20:31 schreef Dingest het volgende:
[..]
Een Xsara
Hoeveel rekenen jullie eigenlijk voor zo'n geintje in uren/uurloon?
Euh 1600 ex, kachelhuis is 800 ex
Vroege type 2.quote:
[..]
Type 1? Kan die stekkers totaal niet plaatsen.
Euh 1600 ex, kachelhuis is 800 ex
Wat een prijzen
Ik heb m'n broertje 500e gerekend voor het vervangen van die kachelradiateur, de koppakking, distributieriem en een grote beurt met alle filters. En wat gereedschap wat ik nog niet had. En dat vond-ie al duur 
Tja, 8 a 10 uur werk. Airco leeghalen en vullenquote:Op dinsdag 20 oktober 2015 20:37 schreef Dingest het volgende:
[..]
Vroege type 2.
Wat een prijzen
Koelsysteem verversen. Opnieuw calibreren verwarmingssysteem
. Kost allemaal tijd.
Ah, ja. Ik hoefde de airco niet leeg te halen of iets opnieuw te calibreren, scheelt wel iets. 'Alleen' het dashboard en het ruitenwissermechaniek eruit. Volgens lui op het Citroën-forum mag je alsnog ook bij de garage op minimaal 6 uren rekenen voor alleen die kachelradiateur (van 30e of zo) bij een Xsaraquote:
[..]
Tja, 8 a 10 uur werk. Airco leeghalen en vullen
Koelsysteem verversen. Opnieuw calibreren verwarmingssysteem
Wel een klusje waarbij ik had van 'eens en dan ook nooit meer'
Ik heb een keer de ventilatormotor in een Saab 900 vervangen. Zag er ook ongeveer zo uit. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb wel eens een gat in een dashboard gesneden bij een Espace. Was 16 uur werk voor 1 stelmotor. Kwam toch een kap overquote:
[..]
Ah, ja. Ik hoefde de airco niet leeg te halen of iets opnieuw te calibreren, scheelt wel iets. 'Alleen' het dashboard en het ruitenwissermechaniek eruit. Volgens lui op het Citroën-forum mag je alsnog ook bij de garage op minimaal 6 uren rekenen voor alleen die kachelradiateur (van 30e of zo) bij een Xsara
Wel een klusje waarbij ik had van 'eens en dan ook nooit meer'
. Ik na een uur bij de chef. Die zat mij aan te kijken hoe ik dat geflikt had
Niks, garantie van onsquote:
En wat werd er doorberekend aan de klant ?
Dat valt mij dan mee.
Ik lees wel eens op een Amerikaan forum garagejournal.com waar ook wel veel automonteurs posten.
In de garage`s in de VS heb je het systeem van "flat rate" dat wil dus zeggen dat er voor een bepaalde klus een tijdsduur staat, dat is in NL ook zo.
Maar in de VS krijgt de technicus dus alleen de uren betaald die voor die klus staan , als je over het algemeen sneller bent dan de tijd die ervoor staat dan kun je een leuke boterham verdienen.
Haal je het elke keer net, of doe je er langer over dan wordt het schrapen.
Ook is het in de VS in heel veel beroepen gebruikelijk dat je zelf voor je gereedschap moet zorgen, ook voor de autotechnici dus.
Alleen de grote testkasten worden door het bedrijf gekocht.
Vaak heeft een autotechnicus voor tienduizenden dollars aan gereedschap bij elkaar wat hij zelf heeft betaald.
Voor elk klusje en elke moeilijke hoek een speciale dop/sleutel/tooltje, als je daar tien minuten tijdwinst mee haalt is dat dan snel terugverdiend.
Zo`n beetje alles word los en vast gedraaid met een accu of luchttol (die ze dus zelf moeten kopen), want dat is ook weer tijdswinst
Ik lees wel eens op een Amerikaan forum garagejournal.com waar ook wel veel automonteurs posten.
In de garage`s in de VS heb je het systeem van "flat rate" dat wil dus zeggen dat er voor een bepaalde klus een tijdsduur staat, dat is in NL ook zo.
Maar in de VS krijgt de technicus dus alleen de uren betaald die voor die klus staan
, als je over het algemeen sneller bent dan de tijd die ervoor staat dan kun je een leuke boterham verdienen.Haal je het elke keer net, of doe je er langer over dan wordt het schrapen.
Ook is het in de VS in heel veel beroepen gebruikelijk dat je zelf voor je gereedschap moet zorgen, ook voor de autotechnici dus.
Alleen de grote testkasten worden door het bedrijf gekocht.
Vaak heeft een autotechnicus voor tienduizenden dollars aan gereedschap bij elkaar wat hij zelf heeft betaald.
Voor elk klusje en elke moeilijke hoek een speciale dop/sleutel/tooltje, als je daar tien minuten tijdwinst mee haalt is dat dan snel terugverdiend.
Zo`n beetje alles word los en vast gedraaid met een accu of luchttol (die ze dus zelf moeten kopen), want dat is ook weer tijdswinst
bij de post hebben ze dat wel.quote:
Ik ken het Amerikaanse systeem. Ik ben er in iedergeval niet rouwig om dat wij het niet hebben.
je krijgt het aantal uren betaald wat je baas voor je bepaalt, en als je een fietspostbode bent moet het op je eigen fiets.
Nee ik ook niet, het VS systeem komt de kwaliteit niet ten goede denk ik.quote:
Ik ken het Amerikaanse systeem. Ik ben er in iedergeval niet rouwig om dat wij het niet hebben.
Goedemorgen 
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
