PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op maandag 28 september 2015 14:31 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Kak, daar heb ik per ongeluk een keer op geklikt... Weg bundel en batterij
Alarmerende cijfers al in 2013 bekend bij ministerie
DEN HAAG -
Het ministerie van Infrastructuur weet al sinds december 2013 dat er bij ProRail grote tekorten dreigen op het budget voor beheer, onderhoud en vervanging van het spoor. Pas een jaar later heeft het departement onderzoek laten doen naar deze alarmerende cijfers.
Twaalf dagen geleden zei staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur) nog tegen journalisten dat pas bij „de begroting van 2014 op weg naar 2015" de eerste gesprekken met ProRail zijn gevoerd over het dreigende tekort. „Dat heb ik ook aan de Tweede Kamer gemeld". Inmiddels blijken de zaken toch anders te liggen. ProRail trok namelijk al een jaar eerder aan de bel.
Het ministerie geeft openheid van zaken nadat deze krant ontdekte dat Marion Gout, de voormalig topvrouw van ProRail, in de zomer van 2014 een brief heeft geschreven aan het ministerie van Infrastructuur. In die brief maakt ze volgens bronnen melding van de op handen zijnde tegenvaller 1,1 miljard euro voor de periode 2013-2028.
Het ministerie van I&M kreeg de brief op 25 juni 2014. Gout trad ongeveer een week later af. De ProRail-topvrouw schreef in haar afscheidsbrief dat er gezamenlijke conclusies waren getrokken door haar en het ministerie. Het departement ontkent dat. „Daarvan was geen sprake. De gesprekken waren nog in volle gang." Vervolgens heeft Patrick Buck, de opvolger van Gout, de brief ingetrokken.
Na deze gesprekken heeft Mansveld een externe controle laten uitvoeren. Daar kwam uit dat het tekort voor 2018-2028 uitkwam op 475 miljoen euro.
Dat er een jaar heeft gezeten tussen de melding van ProRail en het daadwerkelijke onderzoek naar het dreigende tekort, vindt het ministerie niet vreemd. „In de tussentijd zijn er gesprekken gevoerd tussen ProRail en I&M om de zaak helderder te kunnen krijgen."
Mansveld ligt in de Tweede Kamer onder vuur vanwege de ellende bij ProRail. Er duiken steeds maar weer tegenvallers op bij de spoorbeheerder. Naast de budgetten voor onderhoud, beheer en vervanging van het spoor gaat het om stations die duurder uitvallen en contracten die indruisen tegen de aanbestedingswet. De Tweede Kamer heeft het idee dat Mansveld geen openheid van zaken geeft over ProRail en de zaak niet onder controle heeft. Vandaag moet de PvdA-bewindsvrouw in een brief uitleggen wat er aan de hand is. Morgen zal de Tweede Kamer haar doorzagen over alle ProRail-dossiers. SP en PVV dreigen met een motie van wantrouwen.
DEN HAAG -
Het ministerie van Infrastructuur weet al sinds december 2013 dat er bij ProRail grote tekorten dreigen op het budget voor beheer, onderhoud en vervanging van het spoor. Pas een jaar later heeft het departement onderzoek laten doen naar deze alarmerende cijfers.
Twaalf dagen geleden zei staatssecretaris Mansveld (Infrastructuur) nog tegen journalisten dat pas bij „de begroting van 2014 op weg naar 2015" de eerste gesprekken met ProRail zijn gevoerd over het dreigende tekort. „Dat heb ik ook aan de Tweede Kamer gemeld". Inmiddels blijken de zaken toch anders te liggen. ProRail trok namelijk al een jaar eerder aan de bel.
Het ministerie geeft openheid van zaken nadat deze krant ontdekte dat Marion Gout, de voormalig topvrouw van ProRail, in de zomer van 2014 een brief heeft geschreven aan het ministerie van Infrastructuur. In die brief maakt ze volgens bronnen melding van de op handen zijnde tegenvaller 1,1 miljard euro voor de periode 2013-2028.
Het ministerie van I&M kreeg de brief op 25 juni 2014. Gout trad ongeveer een week later af. De ProRail-topvrouw schreef in haar afscheidsbrief dat er gezamenlijke conclusies waren getrokken door haar en het ministerie. Het departement ontkent dat. „Daarvan was geen sprake. De gesprekken waren nog in volle gang." Vervolgens heeft Patrick Buck, de opvolger van Gout, de brief ingetrokken.
Na deze gesprekken heeft Mansveld een externe controle laten uitvoeren. Daar kwam uit dat het tekort voor 2018-2028 uitkwam op 475 miljoen euro.
Dat er een jaar heeft gezeten tussen de melding van ProRail en het daadwerkelijke onderzoek naar het dreigende tekort, vindt het ministerie niet vreemd. „In de tussentijd zijn er gesprekken gevoerd tussen ProRail en I&M om de zaak helderder te kunnen krijgen."
Mansveld ligt in de Tweede Kamer onder vuur vanwege de ellende bij ProRail. Er duiken steeds maar weer tegenvallers op bij de spoorbeheerder. Naast de budgetten voor onderhoud, beheer en vervanging van het spoor gaat het om stations die duurder uitvallen en contracten die indruisen tegen de aanbestedingswet. De Tweede Kamer heeft het idee dat Mansveld geen openheid van zaken geeft over ProRail en de zaak niet onder controle heeft. Vandaag moet de PvdA-bewindsvrouw in een brief uitleggen wat er aan de hand is. Morgen zal de Tweede Kamer haar doorzagen over alle ProRail-dossiers. SP en PVV dreigen met een motie van wantrouwen.
Mijn telefoon liep al vast op die 120MB versiequote:
[..]
Kak, daar heb ik per ongeluk een keer op geklikt... Weg bundel en batterij
Kranplätze müssen verdichtet sein
Twee NS rapportages
Rapportages: Eindrapportage NS Benchmark HRN & Halfjaarrapportage HRN Concessie 2015
Kamervragen van het lid Van Helvert (CDA) over nieuwe financiele strop bij Utrecht Centraal Station
ILT-onderzoek Verbeteringen in het prestatiegericht onderhoud door ProRail
Verzoek om informatie over spoor
Rapportages: Eindrapportage NS Benchmark HRN & Halfjaarrapportage HRN Concessie 2015
Kamervragen van het lid Van Helvert (CDA) over nieuwe financiele strop bij Utrecht Centraal Station
ILT-onderzoek Verbeteringen in het prestatiegericht onderhoud door ProRail
Verzoek om informatie over spoor
Lekker bezig deze conducteur. Vier minuten voor aankomsttijd omroepen dat we op tijd zullen aankomen in Utrecht, terwijl de trein langzaam rijdt...
5 minuten later, nieuwe omroep: we komen later binnen ivm een vertraagde goederentrein...
5 minuten later, nieuwe omroep: we komen later binnen ivm een vertraagde goederentrein...
Er rijden op dit moment geen stagaires rond of nieuwe machinisten. Januari zoeken ze trouwens op de Noordelijke lijnen een man of 12quote:Op vrijdag 25 september 2015 22:33 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
zo'n idee kreeg ik iig wel dat er iemand in opleiding was. Kon me verder ook niets schelen, want had een trein eerder dan gepland
Doei
Klopt. De laatste stellen zijn in Hasselt gesloopt. Eerst gesleept van Zwolle opstel naar Zwolle Katwolde, en daar op de trailer gezet. In Hasselt (zo'n 10km verderop) zijn ze gesloopt.quote:Op zondag 27 september 2015 16:01 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Die treinstellen zijn eerder uitgefaseerd dan Mat64, SGM, ICM, ICR en DDM, dus het moet wel hel erg oud zijn
Zelfs toen wisten ze bij de NS al niet waar ze nou ech mee bezig waren. Afwijkende maten, afwijkende stoelindeling. Zelfs het spoorwegmuseum zag er geen brood in, want volgens mij zijn ze nu allemaal gesloopt.
Maat van me is daar naar toe gegaan. Die heeft alles gevolgd en foto's gemaakt. Zal eens vragen of hij ze op zijn Flickr heeft staan.
Doei
Nee, ik vroeg het me afquote:
[..]
Zei ik dat dan?
Komt van Lokführer af.
HET IS GEEL DUS HET IS ENNES!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat is een groot aantalquote:Op maandag 28 september 2015 19:36 schreef Treinhoer het volgende:
[..]
Er rijden op dit moment geen stagaires rond of nieuwe machinisten. Januari zoeken ze trouwens op de Noordelijke lijnen een man of 12
Altijd onderweg naar het avontuur
Eén voltallig dozijn zelfs.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Over januari gesproken, zijn er al concrete ideeën waar we deze keer heen zouden kunnen gaan met het Nieuwjaarsrondje? 
Klopt. Een paar overstappers naar Ennes en wat lui die eindelijk van hun pensioen kunnen genietenquote:
Op
Doei
Het idee was Denemarken/Zweden toch?quote:
Over januari gesproken, zijn er al concrete ideeën waar we deze keer heen zouden kunnen gaan met het Nieuwjaarsrondje?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Met het vliegtuig welquote:
Lukt dat in een weekeinde? Op zich vind ik 1 dag ook lang zat, maar ja dan kom je niet zo ver..
Ben je al die sociale interactie niet na twee uur al beu?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ben Socios nietquote:Op maandag 28 september 2015 21:20 schreef Duvel het volgende:
Ben je al die sociale interactie niet na twee uur al beu?
