PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
En de foto van de trein werd:
Er is een periode geweest van ongeveer anderhalf jaar dat er geen enkele goederentrein gereden heeft, totdat het 'Eneco-project' ineens kwam. Waren 60 treinen met buizen voor Zwijndrecht, maar daarna was het vrijwel weer geen trein volgens de planning destijds. Maar nog voor het Eneco-project afgelopen was, kwam ik al via een kennis bij de expeditie te weten dat het treinvervoer toch niet stil kwam te liggen, want er zouden ook wagens uit Tsjechië komen, en het is nu alweer enige tijd verder, en de treinen rijden nog steeds wekelijks over de lijn. Soms 1x/week, soms 2x/week. Er lopen nu 5 vervoersstromen, dus treinlengte genoeg.quote:Op zaterdag 12 september 2015 22:21 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Oh ik maak me er niet druk om, maar de machinist en zijn bijrijder lijken het amusant te vinden en geven geen aanleiding om te denken dat het een bijzondere rit is en ze vinden het raar dat er veel fotografen staan lijkt het dus ik vraag me af waarom dat dan specifiek bij deze trein is. Kan me niet voorstellen dat het zo zeldzaam is dat er in Zwijndrecht een goederentrein rijdt op de stamlijn.Toch wel grappig, je verwacht dat vooral kinderen treinen leuk vinden maar het zijn de volwassen heren die het meeste uit de kast trekken
Ik krijg zo'n zin om een je-moeder-grap te maken.quote:
Hemeltje wat een Smooth Ride is ditdoeiMag je doen maar je weet zelf ook wel dat dat alles behalve een smooth ride is.quote:Op zaterdag 12 september 2015 22:58 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Ik krijg zo'n zin om een je-moeder-grap te maken.
Zoveel infra daar ook in dat filmpje, holy fuck.Bier.Werd ik geroepen?quote:
[..]
Mag je doen maar je weet zelf ook wel dat dat alles behalve een smooth ride is.
Zoveel infra daar ook in dat filmpje, holy fuck.
Je ziet in de eerste tien minuten al bijna meer infra dan heel Nederland heeftquote:
Hemeltje wat een Smooth Ride is dit:
Altijd onderweg naar het avontuurDoet me beetje denken aan München - Pasingquote:Op zaterdag 12 september 2015 23:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je ziet in de eerste tien minuten al bijna meer infra dan heel Nederland heeftquote:
[..]
Je ziet in de eerste tien minuten al bijna meer infra dan heel Nederland heeftOverdrijven jullie eens niet zoquote:
En dat met wat, nog geen half miljoen inwoners?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe stad Zürich heeft nog geen 400.000 inwoners, de agglomeratie 1,3 miljoen. Dat is niet spectaculair veel.Bier.Beweer jij nou dat Geerdijk Centraal meer sporen heeft?quote:
[..]
[..]
Overdrijven jullie eens niet zoAltijd onderweg naar het avontuur*ding-dong*
Het Hannover Consulting Fahrplan Auskunft System heeft de dienstregeling 2016 voor Nederland online staan
[ Bericht 1% gewijzigd door dennistd op 13-09-2015 01:08:32 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:
*ding-dong*
Het Hannover Consulting Fahrplan Auskunft System heeft de dienstregeling 2016 voor Nederland online staanI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Je moeder heeft meer sporen.quote:
[..]
Beweer jij nou dat Geerdijk Centraal meer sporen heeft?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe ICd vertrekt weer een minuutje later uit Breda, waardoor gratis reizen (want Dal Vrij) met de 915 (vertrekt nu om 8:56, volgend jaar 8:57) weer wél haalbaar wordtquote:
*ding-dong*
Het Hannover Consulting Fahrplan Auskunft System heeft de dienstregeling 2016 voor Nederland online staan
Het blijft me verbazen dat HAFAS het altijd beter weet dan NS
(betweterig b2py-antwoord in 3, 2, 1, 0.5...)
[ Bericht 15% gewijzigd door Prins_Pils op 13-09-2015 03:42:50 ]doeiAls ik tegenwoordig naar hafas ga via Google, zelfde link als vroeger, kom ik tegenwoordig op een NS Hispeed lijkende planner terechtquote:
Het blijft me verbazen dat HAFAS het altijd beter weet dan NS
(betweterig b2py-antwoord in 3, 2, 1, 0.5...)
De DB-dienstregeling zit er ook nog niet in, ik plande een reis Hagen-Enschede en ik werd via Düsseldorf-Arnhem gestuurd
De enige trein uit Hagen die bekend is, is namelijk de trein Hamm-Venlo...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAh, gevonden op het DB-Community:https://community.bahn.de(...)Y-2015_FDW-KW36_LZ01quote:Der Winterfahrplan 2015/16 wird am 13. Oktober 2015 in unseren Reiseauskunftsmedien veröffentlicht.Hafas geeft nog aan dat de sprinter Apeldoorn - Almelo ( - Enschede) ook buiten de spits nog doorrijdt naar Enschede. Geeft dat de burger moed, of zal hij er nog uitgehaald worden?Ik denk dat ie gewoon Dit zal blijven rijden. Zou NS hem nu schrappen dan zijn ze vanaf december 2017 alle stoptrein-reizigers in Twente kwijt.
Overigens gaat de sprinter straks bij elke Pimpel als een gek naar Drienerlo om daar 9 minuten stil te staan... Dan denk ik: zorg dat je in Enschede een rangeermachinist hebt om de stopper uit Zwolle direct na aankomst af te rangeren en je hebt een spoor vrij om direct binnen te kunnen komen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe bedoelt vast Kennisparkquote:
Ik denk dat ie gewoon Dit zal blijven rijden. Zou NS hem nu schrappen dan zijn ze vanaf december 2017 alle stoptrein-reizigers in Twente kwijt.
Overigens gaat de sprinter straks bij elke Pimpel als een gek naar Drienerlo om daar 9 minuten stil te staan... Dan denk ik: zorg dat je in Enschede een rangeermachinist hebt om de stopper uit Zwolle direct na aankomst af te rangeren en je hebt een spoor vrij om direct binnen te kunnen komen.Dat zeg ik, Drienerlo. Ik heb niet zoveel met die moderne namen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet zal je verbazen hoeveel mensen in Enschede nog naar Stadsmaten of Ziekenzorg moeten...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVandaag ga ik trouwens ook lekker ouderwets richting een stoomtrein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, alles wat uit Enschede komt en >50 jaar is gebruikt vooral die namen voor de locaties van het MSTquote:
Het zal je verbazen hoeveel mensen in Enschede nog naar Stadsmaten of Ziekenzorg moeten...Ik weet niet wat de conductrice van deze trein een korte stop vindt, maar ik vind een stop van vijf minuten in Nijmegen niet bepaald kort...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOf Enschede ligt dus op de verkeerde plek of de dienstregeling deugt niet dat je zo lang moet kerenquote:
Ik denk dat ie gewoon Dit zal blijven rijden. Zou NS hem nu schrappen dan zijn ze vanaf december 2017 alle stoptrein-reizigers in Twente kwijt.
Overigens gaat de sprinter straks bij elke Pimpel als een gek naar Drienerlo om daar 9 minuten stil te staan... Dan denk ik: zorg dat je in Enschede een rangeermachinist hebt om de stopper uit Zwolle direct na aankomst af te rangeren en je hebt een spoor vrij om direct binnen te kunnen komen.Altijd onderweg naar het avontuurNee, korte stop is "wij gaan koffie halen en dat duurt zo lang als het duurt"quote:
Dit is dan nog een korte korte stop. Korte stop is NS-jargon voor wat de leek een lange stop noemt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Of Enschede ligt dus op de verkeerde plek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor mij allebei onbekendquote:
Het zal je verbazen hoeveel mensen in Enschede nog naar Stadsmaten of Ziekenzorg moeten...Guys, weten jullie waar ik kan zien wat de werkzaamheden precies inhouden? Dus niet wat ze tot gevolg hebben (bussen etc) maar wat ze nou precies aan het spoor doen. Heb al gekeken op de site van prorail maar daar staat dezelfde melding als de NS geeft..Het is bijna allemaal bovenbouwvernieuwing, verder hier en daar wat projecten om perrons op de juiste hoogte te brengen.quote:
Guys, weten jullie waar ik kan zien wat de werkzaamheden precies inhouden? Dus niet wat ze tot gevolg hebben (bussen etc) maar wat ze nou precies aan het spoor doen. Heb al gekeken op de site van prorail maar daar staat dezelfde melding als de NS geeft..
ook zo'n werkverschaffing inderdaad. Gaan ze bij ons komende weekends ook doen. Ja, "de norm is aangepast", kennelijk vond iemand ineens dat de perrons te hoog of te laag waren, en nou moeten alle perrons aan "de norm" aangepast worden. Beetje onzin lijkt me, maar goed.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenen dit is goedkoper dan "nadenken wat voor treinen je bestelt"?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welkom in Europa.quote:Op zondag 13 september 2015 14:17 schreef Dr_Flash het volgende:
ook zo'n werkverschaffing inderdaad. Gaan ze bij ons komende weekends ook doen. Ja, "de norm is aangepast", kennelijk vond iemand ineens dat de perrons te hoog of te laag waren, en nou moeten alle perrons aan "de norm" aangepast worden. Beetje onzin lijkt me, maar goed.
Waar kan ik trouwens passeerlijsten vinden van de spoorlijn tussen Mezy-Moulins en Epernay? Of is dat echt één TER per uur per richting?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHoef je geen treinen met knielfuncties of andersoortige dingen te bestellen om ze maar op gelijke hoogte met het perron te krijgenquote:
[..]
en dit is goedkoper dan "nadenken wat voor treinen je bestelt"?Altijd onderweg naar het avontuurGeen afwijkende perronhoogtes meer=één soort instap=goedkoper. Zeggen ze.quote:
[..]
en dit is goedkoper dan "nadenken wat voor treinen je bestelt"?Bier.sowieso, waarom is een gelijkvloerse instap nodig? Zitten alle treinreizigers in een rolstoel tegenwoordig of zo?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWet, Europa, TSI.quote:
sowieso, waarom is een gelijkvloerse instap nodig? Zitten alle treinreizigers in een rolstoel tegenwoordig of zo?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWaarom zou je het niet doen?quote:
sowieso, waarom is een gelijkvloerse instap nodig? Zitten alle treinreizigers in een rolstoel tegenwoordig of zo?Bier.
Ja, je geboorte, azijnpisser.quote:Op zondag 13 september 2015 14:35 schreef Dr_Flash het volgende:
nou ik vind het onzin en geldwegsmijterij.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet scheelt een hoop geld met dure mensen die gehandicapten moeten helpen instappen. Mogelijkerwijs scheelt het ook vertraging. Wat is het probleem precies?quote:
nou ik vind het onzin en geldwegsmijterij.Bier.Het probleem is de fles. Dronken sjappies hebben geen opstapje meer en lazeren direct de trein in.quote:
[..]
Het scheelt een hoop geld met dure mensen die gehandicapten moeten helpen instappen. Mogelijkerwijs scheelt het ook vertraging. Wat is het probleem precies?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeProbleem is dat ze het nu pas doen. Dubbel werk. Het is een norm uit de vorige eeuw. Maar Prorail "weet" pas dat het de nieuw norm is sinds 2008.Ook zoiets: NS dat treinen bestelde met de juiste hoogte maar nutteloze klaptreetjes die in 2021 vervangen worden door iets fatsoenlijks. Ook geldverspilling.Dat komt vooral door de gelijkvloersheid en zou zonder dat plankje ook wel lukken daar waar de afstand tot het perron toevallig klein is.Europese regelgeving lijkt me sterk. Of het is een doel voor 2075 en NL wil weer kosten wat kost voorop lopen.quote:
Ook dit is Europa, zelfs Europese Unie.
Kranplätze müssen verdichtet seinHet is wel een TSI, dat betekent echter niet dat per direct alle perronhoogtes aangepast moeten worden.quote:Op zondag 13 september 2015 15:47 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Europese regelgeving lijkt me sterk. Of het is een doel voor 2075 en NL wil weer kosten wat kost voorop lopen.
Ook dit is Europa, zelfs Europese Unie.
[ afbeelding ]Bier.
Welke gek gaat er nou met een steekwapen en vijf zakken Portland de trein inquote:
Die klaptreetjes zijn anders best wel handig als je een steekwagentje de trein in wil krijgen.Kranplätze müssen verdichtet seinTSI betekent voor mij een geblazen benzine motor van VAGquote:
[..]
Het is wel een TSI, dat betekent echter niet dat per direct alle perronhoogtes aangepast moeten worden.Wat bedoel jij?
Maar dat bedoelde ik ook, het hoeft niet per direct maar in NL blijkbaar wel. Dat zou betekenen dat al het IC materiaal vervangen moet wordenKranplätze müssen verdichtet seinHet moet in Nederland helemaal niet ook nu, dat ze het doen is iets anders dan dat het moet.quote:
[..]
TSI betekent voor mij een geblazen benzine motor van VAG
Maar dat bedoelde ik ook, het hoeft niet per direct maar in NL blijkbaar wel. Dat zou betekenen dat al het IC materiaal vervangen moet wordenBier.Technical Specifications for Interoperabilityquote:
[..]
TSI betekent voor mij een geblazen benzine motor van VAG
Maar dat bedoelde ik ook, het hoeft niet per direct maar in NL blijkbaar wel. Dat zou betekenen dat al het IC materiaal vervangen moet wordenHet kost miljarden om alle treinen te vervangen, kapitaalvernietiging pur sang.
Daarom doet men het geleidelijk aan, wanneer treinen vervangen moeten worden. De sprintervloot is als eerste aan de beurt, wanneer de SNG en de FLIRT zijn ingestroomd is het hele sprinterpark toegankelijk. Daarmee kan bijna iedereen zelfstandig reizen, behalve op trajecten waar enkel Intercities als sprinter rijden.Als ze 40 stations per jaar doen dan gaat het alsnog 10 jaar duren. Als je toch werkzaamheden moet uitvoeren kan je het net zo goed combineren.Bier.Volgens mij zijn ze al bijna klaar met die hele operatie..quote:
Als ze 40 stations per jaar doen dan gaat het alsnog 10 jaar duren. Als je toch werkzaamheden moet uitvoeren kan je het net zo goed combineren.Echt? Verbaast me een beetje.
Zijn ze bij nog meer stations dan alleen Zwolle die stomme grijze stoeptegels aan het vervangen door iets mooiers trouwens? We hebben hier shiny mooie tegeltjes joh!Bier.Volgens mij is dat een beetje standaard procedure. In Rotterdam hadden ze eerst ook simpele 30x30 tegels liggen maar zijn die later vervangen door mooiere exemplaren. Waarom ze dat doen, je ne sais pas.quote:
Echt? Verbaast me een beetje.
Zijn ze bij nog meer stations dan alleen Zwolle die stomme grijze stoeptegels aan het vervangen door iets mooiers trouwens? We hebben hier shiny mooie tegeltjes joh!In Arnhem zelfde verhaal, daar stond vanmorgen ook een Shunter V100 met zand en stoeptegels.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk las net op Twitter dat het treinverkeer Duitsland-Oostenrijk vv stilgelegd is vanwege de vele vluchtelingenStaat ook op site DB:quote:Stand: 13.09.2015, 17 Uhr
Die Deutsche Bahn stellt auf Weisung der Bundesbehörden ab sofort für die kommenden 12 Stunden den Bahnverkehr zwischen Österreich und Deutschland ein. Davon betroffen sind die IC-Linie 62 (Frankfurt/M - Stuttgart - München - Salzburg - Klagenfurt) , die EC-Linie 89 (München - Kufstein - Brenner - Verona), die Railjet-Linie 90 (München - Salzburg - Wien - Budapest) sowie die ICE-Linie 91 ((Dortmund -) Frankfurt/M - Passau - Wien).
Ebenfalls betroffen sind die Nachtzugverbindungen Wien - Passau - Hamburg und Wien - Passau - Düsseldorf.
Die Regelungen gelten nicht für bereits an ihren Zugbeginnbahnhöfen abgefahrene Züge.
Die Einschränkungen gelten bis Montag, 5 Uhr.
Sobald uns neuere Informationen vorliegen, informieren wir Sie umgehend.
Wir bitten unsere Fahrgäste für die Unannehmlichkeiten um Entschuldigung.
Zentrale VerkehrsleitungBegrijpelijk... Donderdag tussen Zwolle en Emmen zaten er ook meer Syriers in de trein dan Nederlanders.quote:
Ik las net op Twitter dat het treinverkeer Duitsland-Oostenrijk vv stilgelegd is vanwege de vele vluchtelingen
Mag hopen voor ze dat lijn 73 (bus van Emmen naar Groningen via Ter Spel waar het aanmeldcentrum is) met een gelede bus rijdt.Kranplätze müssen verdichtet seinzojuist een 'geld terug bij vertraging' form ingevuld, naar aanleiding van de vertraging van anderhalf uur op vrijdagavond. er waren vuilcontainers op de rails gezet waardoor er geen treinverkeer mogelijk was.
ben benieuwd hoe lang het gaat duren.
overigens merkte ik op dat ik weer vergeten was samenreiskorting te gebruiken tijdens deze rit. goed om te onthouden dat de samenreiskorting na enkele uren blijkbaar vervalt en opnieuw moet worden ingeladen.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32NL heeft 2030 als doel, dat vvooroplopen valt wel mee. Het land waar ze echt voorlopen ligt niet eens in de EU, dat heet Zwitserland.quote:
[..]
Europese regelgeving lijkt me sterk. Of het is een doel voor 2075 en NL wil weer kosten wat kost voorop lopen.
Ook dit is Europa, zelfs Europese Unie.
[ afbeelding ]
Richtlijnen moeten niet verward worden met regels.Samenreiskorting moet je elke keer na het uitchecken er opnieuw op zettenAltijd onderweg naar het avontuurrijdt dat ding niet met een sprinter, of is dat een andere lijn die kant op?quote:
[..]
Begrijpelijk... Donderdag tussen Zwolle en Emmen zaten er ook meer Syriers in de trein dan Nederlanders.
Mag hopen voor ze dat lijn 73 (bus van Emmen naar Groningen via Ter Spel waar het aanmeldcentrum is) met een gelede bus rijdt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEmmen-Zwolle is al een aantal jaren Arriva, GTW'tjes dusquote:
[..]
rijdt dat ding niet met een sprinter, of is dat een andere lijn die kant op?
Kranplätze müssen verdichtet seinDennistd bedoelt volgens mij een Mercedes Sprinter busje op de lijn naar Ter Apelquote:
[..]
Emmen-Zwolle is al een aantal jaren Arriva, GTW'tjes dusVan Taxi De Grootquote:
[..]
Dennistd bedoelt volgens mij een Mercedes Sprinter busje op de lijn naar Ter ApelAltijd onderweg naar het avontuurOh haha, lijn 73 is een echte bus, 's ochtends (de bus die rond 8u in Emmen komt) soms zelfs een gelede.quote:
[..]
Dennistd bedoelt volgens mij een Mercedes Sprinter busje op de lijn naar Ter Apel
Die bus stopt op de Westerstraat ter hoogte van de straat Ter Apelervenen, dan is het nog een kilometer lopen. Maar volgens mij rijdt er vanaf Ter Spel busstation ook nog een Sprinter of een vreemd verbouwde Transplofter die kant op.Kranplätze müssen verdichtet seinIk wou het nummer even opzoeken, toen vond ik ditquote:
http://www.powned.tv/nieu(...)el_moet_vaker_r.html
Geen Sprinter van de Groot dus, maar rare blauwe Transplofters bestuurd door vrijwilligers.
Pownews niet gebruiken als bron dus
http://m.dvhn.nl/groningen/‘;Asielbus-moet-juist-vaker-rijden-21027828.html
Op die foto staat dan weer een bus van Lanting...
[ Bericht 20% gewijzigd door derLudolf op 13-09-2015 20:30:22 ]Kranplätze müssen verdichtet seinHaat aan springers: den bosch-oss ligt plat en op arnhem-utrecht zijn werkzaamheden. Nu heerlijk omreizen via venlo
SterkteAls het net is gebeurd zal het wel sneller zijn dan wachten tot het SEV er eindelijk is..
doeiGisteren had iemand de vraag wat ProRail precies doet bij werkzaamheden. Als je op het rode bolletje duwt in onderstaande kaart en dan 'lees meer' selecteert staat wat ze doen!
http://www.prorail.nl/werkzaamhedenJuist, dit is precies wat ik zocht! Thanks!quote:
Gisteren had iemand de vraag wat ProRail precies doet bij werkzaamheden. Als je op het rode bolletje duwt in onderstaande kaart en dan 'lees meer' selecteert staat wat ze doen!
http://www.prorail.nl/werkzaamheden'Verbouwing Utrecht Centraal 53 miljoen duurder'
De verbouwing van het station Utrecht Centraal wordt duurder dan gepland. De kostenoverschrijding van de ov-terminal loopt op tot 53 miljoen euro, zo schrijft De Telegraaf op basis van de miljoenennota.
Anderhalve maand geleden werd een belangrijk deel van het nieuwe station geopend. De stationshal is vergroot van 8000 vierkante meter naar 21.000 vierkante meter om het groeiend aantal reizigers aan te kunnen. Als het project is voltooid, komt daar nog 4000 vierkante meter bij.
Twee weken geleden werd bekend dat een ander project bij Utrecht Centraal ook duurder uitpakt. Het gaat om het project DoorStroomStation Utrecht (DSSU) waarbij de seinen, sporen en wissels onder handen worden genomen. Dat gaat naar schatting 30 miljoen euro meer kosten.
Strakker
Eerder waren de verbouwingen van de stations Den Haag Centraal en Zwolle duurder dan aanvankelijk berekend.
Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur beloofde de Kamer vorige week dat ze ProRail strakker gaat aansturen en dat ze er "dichter bovenop" gaat zitten. Ze wil beter inzicht in bijvoorbeeld grote projecten, zodat ze de Kamer ook beter kan informeren over de stand van zaken daarvan.Ook bij lightrail: boem is ho. Vijf doden in Duitsland. Is dat een GTW?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nasty, dat is wel aardig hard gegaan. R.I.P.
Rare plek voor autoresten. Maar gezien wat er van over is wel logisch...Ik denk Talent of Lint.quote:
Ook bij lightrail: boem is ho. Vijf doden in Duitsland. Is dat een GTW?
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
