Het klaag-, praat en vraagtopic voor medewerkers van PostNL.
Vanaf 1 Juni 2012 heet TNT Post PostNL.
Alle postbodes, postbezorgers, pakketchauffeurs, dames van de klantenservice, de medewerkers van de kantoren en alle andere PostNL'ers zijn van harte welkom!
Klanten kunnen hier al hun vragen stellen over het versturen van poststukken!
Salaristabel:
De Emolumententabel
Handige linkjes voor klanten:
Consumenten:
PostNL voor Thuis Posttarieven Adres zoeken Postcode zoeken Verhuisservice Bewaarservice Postzegeluitgiftekalender Klantenservice voor complimenten en klachtenZakelijke klanten:
PostNL ZakelijkVeel gebruikte afkortingen en termen:
HAH = Huis aan Huis HSM = HuisNummerSorteermachine Lola = Los en Laad ruimte VOS = Vroege Ochtend Sortering TC = Teamcoach VBL/VBG = Voorbereidingslocatie/gebied CVL = Centrale voorbereidingslocatie Afschrijven = (Verkeerd gesorteerde) post herstellen/retourneren m.b.v. sticker SP = Senior Planner OR = Ondernemingsraad TOT = Toeslag Onregelmatige Tijdstippen VM = Vestigingsmanager BSK = BesturingsStructuurKetenOverige linkjes:
Over PostNL IntranetMail-Thuis voor PostNL'ers Mensen die hier vaak langskomen Peterselieman, werkzaam in het noorden des lands
ErwinRommel, Erwin, oud-collega
Selestha, oud-collega
Atmosphere82, werkzaam in Roosendaal
Superkimmi , werkzaam in Roosendaal
KatrienDuck, voorbereidster
Deezertje
ophaling10
4EverBlackEyed
VixenFromHell
Yreal
dud0r, teamcoach
Sebastiaan92
gelestipjes
Kramerica-Industries
Dale__Cooper
Rafierafie
MissionPhailed
Herfstblad
gridjuh
ikwilookevenwatzeggen
posje
V__L_N
DeVliegendeHollander
Houdjemond
Stacking
Ik bleef steken op 244 woorden per minuut.
Ik heb trouwens vandaag voor het eerst de sandwhich techniek toegepast met het in de brievenbus krijgen van een niet-vast-pakje. Resultaat was dat ik aan t klooien was en de bewoner de deur open deed toen ik het net erdoor heen had
werkte wel dus! Ohja nog een vraagje. Ik heb vaak 4 tassen waarvan nummer 3,2,1 + 1 (pakjes). Heel leuk allemaal maar bij gebeurtenissen als vandaag kan ik dus niet checken of ik nu een tas met pakjes mis aangezien er soms 2x nummer 1 is. Gebeurt dit ook bij jullie? Is hier een reden voor?
De snelheid test gedaan, had rond de 350.
En zo hoort het ook, vertraging zonder (tijdig) bericht is volledige wachttijd.quote:Op dinsdag 8 september 2015 19:47 schreef Duufje het volgende:
Ik heb m'n extra tijd gekregen dus voor mij is t goed zo.
Maar die snelheid houd ik niet vol als ik een boek wil lezen, daar dwalen je gedachten te vaak voor af.
Maar zo'n kort stukje. Dat kan heel snel.
En lees je dan in hetzelfde tempo waarin je normaal gesproken leest? Of probeer je echt zo snel mogelijk te lezen?quote:Op dinsdag 8 september 2015 20:47 schreef swimmie86 het volgende:
Ik lees 772 woorden per minuut via die test.
Maar die snelheid houd ik niet vol als ik een boek wil lezen, daar dwalen je gedachten te vaak voor af.
Maar zo'n kort stukje. Dat kan heel snel.
Nu heb ik gelezen zoals ik normaal lees, als ik alleen ben en het stil/rustig is om me heen. Dan zit ik op 722 woorden.quote:
[..]
En lees je dan in hetzelfde tempo waarin je normaal gesproken leest? Of probeer je echt zo snel mogelijk te lezen?
Ik lees van jongs af aan al snel. Op school altijd de snelste, ook testen heel snel.
Als ik een boek lees hoor ik vriend vaak niet als hij iets tegen me zegt, ben dan helemaal afwezig. Soms kijkt hij hoe mijn ogen heen en weer gaan, die vliegen volgens hem.
Pakjes horen officieel volgens mij nog steeds zoveel mogelijk bij de tas van de desbetreffende bundel in, en niet in een aparte tas, dus nee, dat doe ik nooit, 1 tas met pakjes apart nummeren. Het zal wel eens voorgekomen zijn dat ik bijv twee keer een tas 3 gemaakt heb, simpelweg omdat ik dan vergeten was dat ik al een tas 3 gemaakt had. Maar meestal nummer ik al wat labels van tevoren, juist om dat te voorkomen. Als postverdeler zie ik dat ook wel geregeld, dat er bijvoorbeeld 2 tassen als laatste tas zijn aangekruistquote:
Ik heb m'n extra tijd gekregen dus voor mij is t goed zo.
Ik heb trouwens vandaag voor het eerst de sandwhich techniek toegepast met het in de brievenbus krijgen van een niet-vast-pakje. Resultaat was dat ik aan t klooien was en de bewoner de deur open deed toen ik het net erdoor heen had
Ohja nog een vraagje. Ik heb vaak 4 tassen waarvan nummer 3,2,1 + 1 (pakjes). Heel leuk allemaal maar bij gebeurtenissen als vandaag kan ik dus niet checken of ik nu een tas met pakjes mis aangezien er soms 2x nummer 1 is. Gebeurt dit ook bij jullie? Is hier een reden voor?
De snelheid test gedaan, had rond de 350.
Werkt niet op mobielquote:
Even een leuk testje voor wie zijn snelleesvaardigheden wil verbeteren. Altijd handig bij het post sorteren en bezorgen.
Ik bleef steken op 244 woorden per minuut.
Zijn die labels er al langer? Hier in ieder geval vanaf 1 september (augustus had ik vakantie). Alleen de grote wijken hebben die labels.quote:
[..]
Pakjes horen officieel volgens mij nog steeds zoveel mogelijk bij de tas van de desbetreffende bundel in, en niet in een aparte tas, dus nee, dat doe ik nooit, 1 tas met pakjes apart nummeren. Het zal wel eens voorgekomen zijn dat ik bijv twee keer een tas 3 gemaakt heb, simpelweg omdat ik dan vergeten was dat ik al een tas 3 gemaakt had. Maar meestal nummer ik al wat labels van tevoren, juist om dat te voorkomen. Als postverdeler zie ik dat ook wel geregeld, dat er bijvoorbeeld 2 tassen als laatste tas zijn aangekruist
Mijn wijk valt onder de kleinere, en ik heb andere labels, daar schrijven ze wel op 1 van 2 en 2 van 2.
Volgens mij al bijna een jaar, bij alle wijken. Staat geen 2 van 3 op of zo, aangezien je niet van tevoren weet hoeveel tassen je gaat krijgen en de postverdeler ruimt die tassen natuurlijk tussendoor op.quote:
[..]
Zijn die labels er al langer? Hier in ieder geval vanaf 1 september (augustus had ik vakantie). Alleen de grote wijken hebben die labels.
Mijn wijk valt onder de kleinere, en ik heb andere labels, daar schrijven ze wel op 1 van 2 en 2 van 2.
Ahh kom alsjeblieft mijn tassen inpakken! Ik heb dit bijna wekelijks namelijk, een pakjestas. Ik snap het wel hoor ik heb vaak heeel veel bol.com pakjes en die zijn gewoon groot.quote:
[..]
Pakjes horen officieel volgens mij nog steeds zoveel mogelijk bij de tas van de desbetreffende bundel in, en niet in een aparte tas, dus nee, dat doe ik nooit, 1 tas met pakjes apart nummeren. Het zal wel eens voorgekomen zijn dat ik bijv twee keer een tas 3 gemaakt heb, simpelweg omdat ik dan vergeten was dat ik al een tas 3 gemaakt had. Maar meestal nummer ik al wat labels van tevoren, juist om dat te voorkomen. Als postverdeler zie ik dat ook wel geregeld, dat er bijvoorbeeld 2 tassen als laatste tas zijn aangekruist
Bij ons nummeren ze daarom achteruit. Dwz op de tas die het eerst wordt klaargemaakt zet je een 1. De postbezorger begint dan met de tas met het hoogste nummer.quote:
[..]
Volgens mij al bijna een jaar, bij alle wijken. Staat geen 2 van 3 op of zo, aangezien je niet van tevoren weet hoeveel tassen je gaat krijgen en de postverdeler ruimt die tassen natuurlijk tussendoor op.
ja, dat is bij ons inderdaad ook zoquote:
[..]
Bij ons nummeren ze daarom achteruit. Dwz op de tas die het eerst wordt klaargemaakt zet je een 1. De postbezorger begint dan met de tas met het hoogste nummer.
Er is niet echt een officieel landelijk beleid. Ik zelf probeer bij het voorbereiden pakjes zoveel mogelijk bij de juiste bundel te doen, en alleen die grote bol.com dozen doe ik apart. Maar je hebt ook voorbereiders die elk ieniemienie-pakje in een aparte pakjestas doen (ook die kleine kutpakjes uit China) en daar heb ik zelf ook een tyfushekel aan.quote:
[..]
Ahh kom alsjeblieft mijn tassen inpakken! Ik heb dit bijna wekelijks namelijk, een pakjestas. Ik snap het wel hoor ik heb vaak heeel veel bol.com pakjes en die zijn gewoon groot.
Wat betreft dat snellezen. Het is een vrij eenvoudig truukje. Ik lees volgens die test 817 woorden. Maar ik lees langzamer op een computerscherm dan op papier
En ja boeken lees ik ook zo snel. Ik lees een beetje boek in een paar uurtjes uit. Op vakantie gaat er voor 14 dagen een e-reader mee met minstens 20 boeken. Overigens heb je er op straat niks aan.
Ik probeer ook zoveel mogelijk pakjes in de bundel te doen. De bol.com pakjes doe ik aan de zijkant (staat de tas gelijk stabieler) van de tas waar ook die bundel van dat adres in staat.quote:
[..]
Er is niet echt een officieel landelijk beleid. Ik zelf probeer bij het voorbereiden pakjes zoveel mogelijk bij de juiste bundel te doen, en alleen die grote bol.com dozen doe ik apart. Maar je hebt ook voorbereiders die elk ieniemienie-pakje in een aparte pakjestas doen (ook die kleine kutpakjes uit China) en daar heb ik zelf ook een tyfushekel aan.
Die kleine China-pakjes zijn irritant om te bundelen, maar dat doe ik altijd wel. Zorgt vooral voor wankele bundels. Ik let er dan, indien mogelijk, op dat ik niet met zo'n bundel in een tas begin. Dus of nog net bij een tas proberen te krijgen, of net iets eerder een nieuwe tas pakken.
Daar moeten ze dus juist niet. Voor de bezorger moet die tas daarna in een krappere buitentas. Dat betekend dus dat ze dat pakket er dus eerst weer moeten uittrekken. Daarnaast zijn de meeste pakketten van bol niet vol. Door die plek krijgen ze veel meer druk te verwerken en gaan ze tijdens transport kapot.quote:Ik probeer ook zoveel mogelijk pakjes in de bundel te doen. De bol.com pakjes doe ik aan de zijkant (staat de tas gelijk stabieler) van de tas waar ook die bundel van dat adres in staat.
Hier is een kapot bol pakket aan de zijkant meteen een klacht over de sorteerder. Daar wordt ik namelijk echt niet blij van.
Gisteren een drukke dag qua post en privé dus nu pas een melding
Aan de zijkant van de tas.quote:
[..]
Ik probeer ook zoveel mogelijk pakjes in de bundel te doen. De bol.com pakjes doe ik aan de zijkant (staat de tas gelijk stabieler) van de tas waar ook die bundel van dat adres in staat.
Die kleine China-pakjes zijn irritant om te bundelen, maar dat doe ik altijd wel. Zorgt vooral voor wankele bundels. Ik let er dan, indien mogelijk, op dat ik niet met zo'n bundel in een tas begin. Dus of nog net bij een tas proberen te krijgen, of net iets eerder een nieuwe tas pakken.
Ik snap dat het lijkt alsof de tas dan ook stabieler is en het voor de PBZ makkelijker is.
Maar ik ervaar met een volle tas, plat gedrukte/klemmende pakketjes.
Het ligt aan de voorbereider maar ik krijg ze zoals bovenstaande of alle grotere pakketjes, niet altijd op volgorde dus wel even checken(geen probleem), in een aparte tas(komt niet vaak voor).
Kleine (China)pakketjes bundelen hoeft wat dat betreft voor mij ook niet, als het maar bij de behorende bundel ligt(eventueel met een elastiekje er aan vast) of er boven op. Helaas willen deze pakketjes wel eens van plek verschuiven.
Ik maak er voortaan fotoos van en stuur die naar mijn TC.quote:
[..]
Daar moeten ze dus juist niet. Voor de bezorger moet die tas daarna in een krappere buitentas. Dat betekend dus dat ze dat pakket er dus eerst weer moeten uittrekken. Daarnaast zijn de meeste pakketten van bol niet vol. Door die plek krijgen ze veel meer druk te verwerken en gaan ze tijdens transport kapot.
Hier is een kapot bol pakket aan de zijkant meteen een klacht over de sorteerder. Daar wordt ik namelijk echt niet blij van.
Overigens maar 2 maal voorgekomen dat ik daar foto's van maakte want voorheen melde ik het wel of bestelde ze gewoon, maar ik word er op aangekeken/moest het aan de ontvanger verantwoorden want als PBZ word jij er op aangekeken.
[ Bericht 3% gewijzigd door Pietertje71 op 09-09-2015 08:46:46 ]
Probleem is dat wanneer ik die bol.com pakjes in de bundel doe, het pakje alsnog te maken krijgt met beschadiging. Denk aan de hoekjes (gebundeld past het ook amper in onze voorbereidings-tas) en alle andere post die er bovenop zal komen te liggen.quote:
[..]
Daar moeten ze dus juist niet. Voor de bezorger moet die tas daarna in een krappere buitentas. Dat betekend dus dat ze dat pakket er dus eerst weer moeten uittrekken. Daarnaast zijn de meeste pakketten van bol niet vol. Door die plek krijgen ze veel meer druk te verwerken en gaan ze tijdens transport kapot.
Hier is een kapot bol pakket aan de zijkant meteen een klacht over de sorteerder. Daar wordt ik namelijk echt niet blij van.
Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Ik denk dat jaar juist het euvel ligt.quote:
[..]
Probleem is dat wanneer ik die bol.com pakjes in de bundel doe, het pakje alsnog te maken krijgt met beschadiging. Denk aan de hoekjes (gebundeld past het ook amper in onze voorbereidings-tas) en alle andere post die er bovenop zal komen te liggen.
Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Voorheen werd er meer gecommuniceerd tussen voorbereider en PBZ/postbode dus je wist als voorbereider hoe de PBZ/postbode het wilde(bundel, pakketjes).
Daarom zijn er richtlijnen in het leven geroepen die nogsteeds niet overal worden nageleefd laat staan bekend zijn.
Als je de PBZ kent, zou ik het aan hem/haar vragen, anders wellicht een enveloppe er in met de vraag en je email oid er bij. Meestal is de TC niet zo gecharmeerd van dit soort overleg/inzet/activiteit omdat alles via hen moet lopen... Geen probleem, maar doe er dan ook wat mee.
Doe je het zo bij die PBZ en voor een ander volgens richtlijnen
Voorheen sprak ik als voorbereider zijnde de PBZ/postbode wel of gaf een oude rot wel de tip om het voor die persoon het op die manier te doen
Ik ken de PBZ niet (ik sorteer voor Purmerend, werk in Amsterdam).quote:
[..]
Ik denk dat jaar juist het euvel ligt.
Voorheen werd er meer gecommuniceerd tussen voorbereider en PBZ/postbode dus je wist als voorbereider hoe de PBZ/postbode het wilde(bundel, pakketjes).
Daarom zijn er richtlijnen in het leven geroepen die nogsteeds niet overal worden nageleefd laat staan bekend zijn.
Als je de PBZ kent, zou ik het aan hem/haar vragen, anders wellicht een enveloppe er in met de vraag en je email oid er bij. Meestal is de TC niet zo gecharmeerd van dit soort overleg/inzet/activiteit omdat alles via hen moet lopen... Geen probleem, maar doe er dan ook wat mee.
Doe je het zo bij die PBZ en voor een ander volgens richtlijnen
Voorheen sprak ik als voorbereider zijnde de PBZ/postbode wel of gaf een oude rot wel de tip om het voor die persoon het op die manier te doen
Ik vraag me verder wel eens af of er iets teruggekoppeld wordt (PBZ > TC > voorbereider). Pakjes aan de zijkant, zo is het mij uitgelegd, maar ik snap dat dat dan vervelend kan zijn voor de PBZ. Maar ik hoor daar nooit iets over, terwijl ik het al tijden zo doe.
Het enige dat ik hoor is "je doet het goed". In verband met vakantie van mijn postverdeler, vroeg mijn TC laatst of ik wilde vossen in september. Ik woon echter een ruim een half uur fietsen van mijn werk, heb een hond die ik ook nog 's morgens uit moet laten (en oppas haalt hem pas rond 8:00 uur op) en ik werk er nog niet zo lang (eind mei begonnen). Ik weet dat collega's in mijn team dichterbij wonen en vroeg of hij hen al had gevraagd, antwoord: "Nee, want we willen kwaliteit". Oftewel, alleen maar positiviteit om mij.
Kortom: heb het niet gedaan. Als ik midden in de nacht ga fietsen en ik heb pech, kan ik een uur lopen. Er rijdt geen bus of tram rond die tijd. Kom ik alsnog veel te laat aan. Daarnaast niet praktisch voor mij.
Ik neem aan dat PBZs met regelmaat iets terugkoppelen over het voorbereiden? Ik merk er niets van. En dan zie ik ook geen reden om mijn werkwijze te veranderen. Bovendien doe ik het zoals het mij geleerd is.
Ik heb de bol.com-pakjes (althans die grote met blauwe strepen) het liefste in een aparte tas. Kleine pakjes (zoals die uit China) kun je het beste los op de bundel doen, of bijv. onder het bovenste elastiek klemmen. Liever niet tussen zetten, tenzij het een heel handzaam pakje is of heel weinig post.quote:
[..]
Probleem is dat wanneer ik die bol.com pakjes in de bundel doe, het pakje alsnog te maken krijgt met beschadiging. Denk aan de hoekjes (gebundeld past het ook amper in onze voorbereidings-tas) en alle andere post die er bovenop zal komen te liggen.
Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Een veel betere manier om te tassen een beetje stabiel te houden is het om en om leggen van bundels. Een bundel post is meestal aan de onderkant dikker dan aan de bovenkant (omdat onderin de dunne post zit), dus als je die allemaal op dezelfde manier op elkaar legt, wordt het een scheve stapel die makkelijk omvalt (vaak al in de tas zelf). Stel het je voor als een stapel multomappen die je op elkaar stapelt, in dezelfde richting. Dit dus:
Je ziet dat het een instabiele stapel is.
Beter kun je ze dus om en om leggen, dus elke bundel cq. multomap 180 graden draaien tov. de vorige. Dit dus (zijaanzicht):
Zo krijg je stabiele en rechte stapels in de tas, en zal de tas ook minder snel omvallen tijdens het voorbereiden.
Plat passen ze ook niet in onze buitentassenquote:Probleem is dat wanneer ik die bol.com pakjes in de bundel doe, het pakje alsnog te maken krijgt met beschadiging. Denk aan de hoekjes (gebundeld past het ook amper in onze voorbereidings-tas) en alle andere post die er bovenop zal komen te liggen.
Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Meest eenvoudige oplossing is om ze bovenop de laatste bundel die je in die tas doet te leggen. Dan zoekt de bezorger wel uit waar die ze oplegt of tussen steekt.(Ik stop uiteindelijk als ik veel pakjes heb deze bv in volgorde in een tas aan me stuur of bij weinig naast me folders. Mijn collega doet ze allemaal in d'r schoudertas)
Helaas gaan ze bovenop ook nog wel eens stuk trouwens.
Eerst zeg je dat je graag naar postbezorgers luistert over hoe je de pakjes het beste kunt doen. Je vraagt hier om feedback. Die krijg je vervolgens en daar reageer je dan op met "ik doe het hoe het mij geleerd is, dus ik zie geen aanleiding om het te veranderen". Als je niks wil doen met onze tips, vraag er dan ook niet om!quote:
[..]
Ik neem aan dat PBZs met regelmaat iets terugkoppelen over het voorbereiden? Ik merk er niets van. En dan zie ik ook geen reden om mijn werkwijze te veranderen. Bovendien doe ik het zoals het mij geleerd is.
Dat je geen klachten van postbezorgers krijgt kan ook komen doordat, en dat kan jou ook niet ontgaan zijn, de communicatie bij PostNL kut met peren is. Postbezorgers koppelen volop terug via Mijn Werk of via de bezorgrapporten, maar TC's doen er niks mee, tenzij het echt dramatisch is qua sorteerfouten. Maar klachten over kapotte pakjes, wijken die verkeerd uit de machine komen, of dat je al jaren lang 150 stuks hah te veel voor je wijk krijgt, daar wordt eigenlijk zelden wat aan gedaan. Met als gevolg dat postbezorgers daar ook steeds minder over gaan klagen, omdat je toch niet gelooft dat het nog zin heeft. Beetje dezelfde reden waarom steeds minder mensen nog de Betrokkenheidsmonitor (voorheen het Medewerkers Motivatie Onderzoek genaamd, what's in a name change?) invullen. Het heeft geen zin, er wordt niets mee gedaan, en ze doen het alleen om je het idee te geven dat je inspraak hebt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Kramerica-Industries op 09-09-2015 15:58:43 ]
Dit doe ik inderdaad ookquote:
[..]
Ik heb de bol.com-pakjes (althans die grote met blauwe strepen) het liefste in een aparte tas. Kleine pakjes (zoals die uit China) kun je het beste los op de bundel doen, of bijv. onder het bovenste elastiek klemmen. Liever niet tussen zetten, tenzij het een heel handzaam pakje is of heel weinig post.
Een veel betere manier om te tassen een beetje stabiel te houden is het om en om leggen van bundels. Een bundel post is meestal aan de onderkant dikker dan aan de bovenkant (omdat onderin de dunne post zit), dus als je die allemaal op dezelfde manier op elkaar legt, wordt het een scheve stapel die makkelijk omvalt (vaak al in de tas zelf). Stel het je voor als een stapel multomappen die je op elkaar stapelt, in dezelfde richting. Dit dus:
[ link | afbeelding ]
Je ziet dat het een instabiele stapel is.
Beter kun je ze dus om en om leggen, dus elke bundel cq. multomap 180 graden draaien tov. de vorige. Dit dus (zijaanzicht):
[ link | afbeelding ]
Zo krijg je stabiele en rechte stapels in de tas, en zal de tas ook minder snel omvallen tijdens het voorbereiden.
Ik zal dit eens gaan doenquote:
[..]
Plat passen ze ook niet in onze buitentassen
Meest eenvoudige oplossing is om ze bovenop de laatste bundel die je in die tas doet te leggen. Dan zoekt de bezorger wel uit waar die ze oplegt of tussen steekt.(Ik stop uiteindelijk als ik veel pakjes heb deze bv in volgorde in een tas aan me stuur of bij weinig naast me folders. Mijn collega doet ze allemaal in d'r schoudertas)
Helaas gaan ze bovenop ook nog wel eens stuk trouwens.
Bedankt.
Pakjes van het type bol.com zouden in aparte tassen bovenop op de rolkooien gegooid moeten worden. Op die manier kan er ook niets geplet worden.quote:
[..]
Plat passen ze ook niet in onze buitentassen
Meest eenvoudige oplossing is om ze bovenop de laatste bundel die je in die tas doet te leggen. Dan zoekt de bezorger wel uit waar die ze oplegt of tussen steekt.(Ik stop uiteindelijk als ik veel pakjes heb deze bv in volgorde in een tas aan me stuur of bij weinig naast me folders. Mijn collega doet ze allemaal in d'r schoudertas)
Helaas gaan ze bovenop ook nog wel eens stuk trouwens.
Helaas stroken simpele oplossingen niet met het beleid van Postnl.
Idd. Een eerste gegeven die men als voorbereider wel eens vergeet of je helemaal nooit is verteldquote:
[..]
Een veel betere manier om te tassen een beetje stabiel te houden is het om en om leggen van bundels. Een bundel post is meestal aan de onderkant dikker dan aan de bovenkant (omdat onderin de dunne post zit), dus als je die allemaal op dezelfde manier op elkaar legt, wordt het een scheve stapel die makkelijk omvalt (vaak al in de tas zelf). Stel het je voor als een stapel multomappen die je op elkaar stapelt, in dezelfde richting. Dit dus:
[ link | afbeelding ]
Je ziet dat het een instabiele stapel is.
Beter kun je ze dus om en om leggen, dus elke bundel cq. multomap 180 graden draaien tov. de vorige. Dit dus (zijaanzicht):
[ link | afbeelding ]
Zo krijg je stabiele en rechte stapels in de tas, en zal de tas ook minder snel omvallen tijdens het voorbereiden.
quote:
[..]
Dat je geen klachten van postbezorgers krijgt kan ook komen doordat, en dat kan jou ook niet ontgaan zijn, de communicatie bij PostNL kut met peren is. Postbezorgers koppelen volop terug via Mijn Werk of via de bezorgrapporten, maar TC's doen er niks mee, tenzij het echt dramatisch is qua sorteerfouten. Maar klachten over kapotte pakjes, wijken die verkeerd uit de machine komen, of dat je al jaren lang 150 stuks hah te veel voor je wijk krijgt, daar wordt eigenlijk zelden wat aan gedaan. Met als gevolg dat postbezorgers daar ook steeds minder over gaan klagen, omdat je toch niet gelooft dat het nog zin heet. Beetje dezelfde reden waarom steeds minder mensen nog de Betrokkenheidsmonitor (voorheen het Medewerkers Motivatie Onderzoek genaamd, what's in a name change?) invullen. Het heeft geen zin, er wordt niets mee gedaan, en ze doen het alleen om je het idee te geven dat je inspraak hebt.
Daar moet eerst een onderzoeksteam en jaren overleg voor komen om tenslotte tot de conclusie komen dat er gewoon vanaf het begin af aan naar de mensen van de werkvloer geluisterd moet worden ipv mensen in en bij het onderzoeksteam betrekken die alles op papier kunnen toveren. Vooral theoretische cijfertjes.quote:
[..]
Pakjes van het type bol.com zouden in aparte tassen bovenop op de rolkooien gegooid moeten worden. Op die manier kan er ook niets geplet worden.
Helaas stroken simpele oplossingen niet met het beleid van Postnl.
Om het daarna toe te geven dat het onderzoek veel goedkoper kan dan dat men gewoon gericht luistert en van je luie burostoel afkomt en er daadwerkelijk iets mee doet ipv grafiekjes op je computerscherm te gaan bekijken en 1x per jaar 'mee te draaien' om zo te ervaren wat er speelt en daarvan vooral foto's lata maken en verslagjes schrijven maar daadwerkelijk de knelpunten gaat aanpakken, kan niet
Het klonkt misschien een beetje tegenstrijdig, maar zo bedoelde ik het niet.quote:
[..]
Eerst zeg je dat je graag naar postbezorgers luistert over hoe je de pakjes het beste kunt doen. Je vraagt hier om feedback. Die krijg je vervolgens en daar reageer je dan op met "ik doe het hoe het mij geleerd is, dus ik zie geen aanleiding om het te veranderen". Als je niks wil doen met onze tips, vraag er dan ook niet om!
Ik sta ook zeker open voor feedback, maar via de officiële kanalen (TC) hoor ik verder niets. Dus puur kijkend naar de richtlijnen (althans, zoals ik het geleerd heb), kan ik weinig veranderen, zolang ik niets hoor. Vandaar dat ik "officieel" geen aanleiding heb om het te veranderen.
Maar ik wil het wel zo makkelijk mogelijk maken voor de PBZs. Juist omdat die richtlijnen (theorie) in werkelijkheid verschillen met hoe een PBZ zijn tas het liefst ziet (praktijk). Bij elk pakje denk ik "hopelijk vindt de PBZ dit oke".
Snap je wat ik bedoel?
Valt me bij collega's voorbereiden ook op. Ik hou standaard de zwarte rand aan, zodat ik ruimte heb voor verdwaalde post en zodat de rits gewoon normaal open kan.quote:
Soms denk ik: worden wij per tas betaald of zo? Want behalve pakjes aan de zijkant zitten daar soms ook bundels gepropt, de tas zo vol dat de rits bijna niet dicht kan.
De fout ligt hier volledig bij de voorbereider. Bij ons worden tassen niet gecontroleerd op hoe vol deze zitten. Als er maar een juist label op zit en dan wordt het in de kar en later auto gepleurd.
Wat dacht je van, dat zal wellicht nog well spelen, dat er eigenlijk personen voor zijn die je moeten bevoorraden met tassen, bakken, elastieken, etc. en die hebben het zelf te druk met voorbereiden dat de TC, die eerst aangeeft dat je net van je plek mag, je zelf maar voor je voorraadje moet zorgenquote:
[..]
Valt me bij collega's voorbereiden ook op. Ik hou standaard de zwarte rand aan, zodat ik ruimte heb voor verdwaalde post en zodat de rits gewoon normaal open kan.
De fout ligt hier volledig bij de voorbereider. Bij ons worden tassen niet gecontroleerd op hoe vol deze zitten. Als er maar een juist label op zit en dan wordt het in de kar en later auto gepleurd.
De postverdeler bedoel je? Ik pak zelf meestal mijn bakken en plunder elastiekjes her en der. Om de tassen moeten we vaak om 7:15 nog gaan vragen of ook ergens vandaan toveren.quote:
[..]
Wat dacht je van, dat zal wellicht nog well spelen, dat er eigenlijk personen voor zijn die je moeten bevoorraden met tassen, bakken, elastieken, etc. en die hebben het zelf te druk met voorbereiden dat de TC, die eerst aangeeft dat je net van je plek mag, je zelf maar voor je voorraadje moet zorgen
Ik denk dat het hier ook wel een kwestie is van 'zoveel mensen, zoveel wensen'. Het is een lastig iets want ik word er als postbezorger ook niet happy van als er allemaal grote pakketten aan de zijkanten zitten, dan past het inderdaad niet meer in m'n fietstas met resultaat dat als je de pakjes er dan uit vist de stapel instabiele bundels omvalt en het begin zoek is.
Ik vind een extra tas met pakjes als het er zoveel zijn geen probleem hoor, maar ik vroeg me wel af waarom die tas dus geen eigen nummer heeft, blijkbaar is dat geen regel dus ik zal dat eens melden.
Mij maak je het gelukkigst als postbezorger als je bij ELK (ook klein china pakje) pakje dat niet in de bundel zit je een briefje in de juiste bundel doet met de waarschuwing van let op, dan vind ik je lief
.[ Bericht 1% gewijzigd door Duufje op 09-09-2015 10:44:52 ]
Die briefjes zijn hier stilzwijgend alweer afgeschaft.quote:
Mij maak je het gelukkigst als postbezorger als je bij ELK (ook klein china pakje) pakje dat niet in de bundel zit je een briefje in de juiste bundel doet met de waarschuwing van let op, dan vind ik je lief.
Hier ook ja. Heb die dingen volgens mij zelf nooit gebruikt, hoewel het een tijdje wel verplicht was. Nu zie ik die bundelbriefjes ook nergens meer liggenquote:
[..]
Die briefjes zijn hier stilzwijgend alweer afgeschaft.
Serieus??quote:
[..]
Die briefjes zijn hier stilzwijgend alweer afgeschaft.
Toen ik voor het eerst een pakjestas had werkte ik pas net bij postnl, niemand had mij ooit over een pakjestas verteld en die wijk was groot dus ik fietste in twee keer, netjes zoals me geleerd was nam ik dus de helft van mn tassen mee. Er zaten geen briefjes bij de bundels dus ik had geen idee. Totdat ik bij het ophalen van de volgende lading ik ineens een tas met alleen maar pakjes tegen kwam en ik dus de eerste helft vd route nog een keer langs kon
. Ik vind een pakjestas alleen maar okee als er briefjes op de bundels zitten. Anders moet ik van elk pakje gaan onthouden van welke straat die is! (als het dus niet bij de juiste tas erbij past).
Ja die ja (ik was even de naam kwijt)quote:
[..]
De postverdeler bedoel je? Ik pak zelf meestal mijn bakken en plunder elastiekjes her en der. Om de tassen moeten we vaak om 7:15 nog gaan vragen of ook ergens vandaan toveren.
Zo staat de TC er op dat je moet blijven zitten want je hebt ene postverdeler.
Maar in de meeste gevallen was het zo dat de aangewezen postverdeler(s) ook werden ingezet als voorbereider en het veelte druk hadden, tot ongenoegen van de TC die nog net geen zweep vast hield
Ik ben toen een keer blijven zitten en wachten omdat ik geen tassen had en/of geen bakken en/of geen elastiekjes etc.. omdat ik daar voor, na herhaaldelijk vragen of ik bevoorraad kon worden, was opgestaan om dan zelf iets van dat te pakken en op mijn mieter kreeg.
Was ook meteen de laatste keer dat ik moest blijven zitten
Je kan wel zeggen dat ene goede verdeler dit meot zien, maar als die ook elders ingezet moest worden, had diegene geen overzicht meer. En elkaar meehelpen op den duur VERBOTEN!!!!
Ja is meer tijd en vaak werd dat geeneens doorbetaald als de TC er geen toestemming voor had gegeven.
Afentoe leek het wel een strafkamp met die TC
je kijkt voor je begint jouw tassen toch wel na? Kun je er vaak meer logica in aan brengen, omdat je nog wat bundels over kunt hevelen.quote:
[..]
Serieus??
Toen ik voor het eerst een pakjestas had werkte ik pas net bij postnl, niemand had mij ooit over een pakjestas verteld en die wijk was groot dus ik fietste in twee keer, netjes zoals me geleerd was nam ik dus de helft van mn tassen mee. Er zaten geen briefjes bij de bundels dus ik had geen idee. Totdat ik bij het ophalen van de volgende lading ik ineens een tas met alleen maar pakjes tegen kwam en ik dus de eerste helft vd route nog een keer langs kon
Ik vind een pakjestas alleen maar okee als er briefjes op de bundels zitten. Anders moet ik van elk pakje gaan onthouden van welke straat die is! (als het dus niet bij de juiste tas erbij past).
Ja tuurlijk doe ik dat nu wel. Maar toen ik net begon deed mn collega die mij inwerkte dat ook niet....quote:Op woensdag 9 september 2015 10:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
je kijkt voor je begint jouw tassen toch wel na? Kun je er vaak meer logica in aan brengen, omdat je nog wat bundels over kunt hevelen.
Vaak doe ik nu inderdaad van vier tassen drie maken als me dat beter uit komt. Dus de pakjes verdelen over de juiste tassen.
Had gekunnen maar blijkbaar dacht het verkeer er anders over
Sloten leeghalen, maaiers die rondcrossen etc. En ja tegen zo'n groot geweld doe je weinig met de scooter dan alleen rustig wachten en afentoe een vriendelijk gebaar als de machinist/bestuurder je er even tussendoor laat gaan
Je mag er van uit gaan dat je tassen gewoon kloppen. Extra controle doe je maar in je eigen tijd! FOEI!quote:
[..]
je kijkt voor je begint jouw tassen toch wel na? Kun je er vaak meer logica in aan brengen, omdat je nog wat bundels over kunt hevelen.
Ik heb 1 wijk die ik opdeel in 2 omdat dit beter in de route met ene andere wijk past, dus standaard kijk ik mijn tas(sen) na
Ik heb geen cadeaubon gezienquote:
http://www.nu.nl/economie(...)tijdens-staking.html
Ik ben vaak ingevallen als postverdeler en kan dit bevestigenquote:
lijven zitten
Je kan wel zeggen dat ene goede verdeler dit meot zien, maar als die ook elders ingezet moest worden, had diegene geen overzicht meer. En elkaar meehelpen op den duur VERBOTEN!!!!
Ja is meer tijd en vaak werd dat geeneens doorbetaald als de TC er geen toestemming voor had gegeven.
Afentoe leek het wel een strafkamp met die TC
. Hangt ook een beetje van de sector af. Elke sector bij ons krijgt ongeacht de grootte en aantal wijken één postverdeler. Het maakt natuurlijk nogal wat verschil of je 4 mensen aan het werk moet houden of 12 
. Ik zat dus altijd op zo'n grote sector. Dan ben je dus altijd aan het jakkeren en doe je het bij je collega's en TC nooit goed... Kwam ook nog eens bij dat er altijd een chronisch gebrek aan tassen, elastieken en rolcontainers was. Idealiter staan die ergens in het gebouw waar je na de voorbereiding een flinke voorraad van alles haalt voor de volgende dag en die klaar legt zodat je niet 3 keer per dag het hele gebouw door moet lopen om ze te zoeken en er om te bedelen bij andere sectoren. Alleen was dat dus nooit het geval
.Theorie en praktijk. En dan zo'n theoreticus die loopt te blehren dat het wel kan. Paar elastieken tegen zijn/haar kop..in de tas er mee en de rolcontainer in...zetje geve richting platform waarvan de roldeur open staat enquote:
[..]
Ik ben vaak ingevallen als postverdeler en kan dit bevestigen
Ik zat dus altijd op zo'n grote sector. Dan ben je dus altijd aan het jakkeren en doe je het bij je collega's en TC nooit goed... Kwam ook nog eens bij dat er altijd een chronisch gebrek aan tassen, elastieken en rolcontainers was. Idealiter staan die ergens in het gebouw waar je na de voorbereiding een flinke voorraad van alles haalt voor de volgende dag en die klaar legt zodat je niet 3 keer per dag het hele gebouw door moet lopen om ze te zoeken en er om te bedelen bij andere sectoren. Alleen was dat dus nooit het geval
Kinderlijk...bahbah.....Vooral over de kasten schieten enzo..quote:
Gericht schietenquote:
[..]
Kinderlijk...bahbah.....Vooral over de kasten schieten enzo..
haha Mijn oppaskinderen vertellen aan al hun vriendinnetjes en vriendjes dat hun oppas ook postbode is!! Iedereen krijgt dat te horen
. Heel magisch, postbode zijn .Mja, dan is het enkeltje ontslag op staande voetquote:
[..]
Theorie en praktijk. En dan zo'n theoreticus die loopt te blehren dat het wel kan. Paar elastieken tegen zijn/haar kop..in de tas er mee en de rolcontainer in...zetje geve richting platform waarvan de roldeur open staat en
. Ook van collega's krijg je vaak weinig begrip. Zitten er veel tussen die zodra ze een zak/wijk klaar hebben verwachten dat je ONMIDDELLIJK op springt en een sprintje naar ze trekt om hun tassen weg te halen. Terwijl dat nergens voor nodig is, vaak ben je met iets anders bezig wat op dat moment even prioriteit heeft. En klagen (meestal achter de rug om) dat JIJ de vorige dag geen elastieken/tassen neer hebt gelegd ter voorbereiding (omdat die er dus altijd te weinig zijn in het gebouw). Klagen als er 's ochtends geen rolcontainers met blauwe bakken voor de VOS klaar staan. Again: ook daar zijn er vaak gewoon niet genoeg van op locatie na de voorbereiding. Miepen als je even weg bent om vuilpost af te handelen/op zoek bent naar stieken/bakken/zakken/naar het toilet bent of wat dan ook. "DIE IS OOK ALTIJD WEG!! WAT DOET DIE HEEL DE DAG?! LAMZAK!".
Dat is sowieso bij ons heel erg, het anderen verwijten dat ze 'niks' doen. Constant elkaar in de gaten houden en bij elk wissewasje (wederom achter de rug om) roepen dat zij/hij wéér weg is/telefoon opnam, etc etc. Meestal zonder kennis van waarom zij/hij even weg is of aan de telefoon zat.
Heel vervelend sfeertje dus vaak, allemaal het gevolg van het jakkerjakkerjaagjaag-beleid van de afgelopen jaren.
Het is veel minder geworden de afgelopen jaren maar als je de hele dag aan het jagen bent en de pauzes minimaal zijn dan kom je nogal eens moe thuis jaquote:
uhuh, maar mensen vergissen zich er wel wat in, want het kan af en toe fysiek best zwaar zijn
Waarom?quote:
[..]
Mja, dan is het enkeltje ontslag op staande voet
Niet alles letterlijk nemen hoor...Elastiekje tegen zijn kopje aan schieten is al voldoende hoor
Dat elkaar in de gaten houden/afzeiken komt steeds meer en meer door wat ik denk de tijdsdruk.quote:Ook van collega's krijg je vaak weinig begrip. Zitten er veel tussen die zodra ze een zak/wijk klaar hebben verwachten dat je ONMIDDELLIJK op springt en een sprintje naar ze trekt om hun tassen weg te halen. Terwijl dat nergens voor nodig is, vaak ben je met iets anders bezig wat op dat moment even prioriteit heeft. En klagen (meestal achter de rug om) dat JIJ de vorige dag geen elastieken/tassen neer hebt gelegd ter voorbereiding (omdat die er dus altijd te weinig zijn in het gebouw). Klagen als er 's ochtends geen rolcontainers met blauwe bakken voor de VOS klaar staan. Again: ook daar zijn er vaak gewoon niet genoeg van op locatie na de voorbereiding. Miepen als je even weg bent om vuilpost af te handelen/op zoek bent naar stieken/bakken/zakken/naar het toilet bent of wat dan ook. "DIE IS OOK ALTIJD WEG!! WAT DOET DIE HEEL DE DAG?! LAMZAK!".
Dat is sowieso bij ons heel erg, het anderen verwijten dat ze 'niks' doen. Constant elkaar in de gaten houden en bij elk wissewasje (wederom achter de rug om) roepen dat zij/hij wéér weg is/telefoon opnam, etc etc. Meestal zonder kennis van waarom zij/hij even weg is of aan de telefoon zat.
Heel vervelend sfeertje dus vaak, allemaal het gevolg van het jakkerjakkerjaagjaag-beleid van de afgelopen jaren.
Als ik niet kan doorwerken, is mijn voorganger daar schuldig aan. Ik moet ook mijn tijd halen en....
En van elkaar wordt er tijd afgesnoept, om zo zelf aan je tijdsquote te blijven.
Ik spreek als voorheen voorbereider zijn waar je met dit werk het makkelijker maakte voor de postbode/pbz. Van groot naar klein mocht niet meer, onderlinge afspraken werden niet getolereerd, de sorteerpost op verkeerde volgorde is niet jou probleem, dus zetten zoals het op het kaartje staat....etc...etc...
'Ik' kan niet door, want de postverdeler loopt te zeuren dat hij/zij geen tassen, elastiekjes heeft zit weer op de wc etc..etc...niet mijn probleem...
(je snapt wel dat ik je niet persoonlijk 'aanval' maar gewoon een situatie wat bij de meesten niet vreemd is, weergeef ).Als pbz kan ik niet door omdat er weer een voorbereider het werk niet af kon krijgen, fouten heeft gemaakt omdat die niet door werkt. Ze nemen ook maar iedereen aan. En dan de chauffeur zekers ergens onderweg staat te ouwehoeren zodat ik mijn tassen later krijg.
De ontvanger weer! foute post krijgt van die voor ene uitkering werkende postbode. Ze nemen ook maar iedereen aan voor dat hongerloontje!
Enzodoor...enzodoor.....
zoals afgelopen zaterdag. Na de stevige voorbereiding nog twee wijken wegbrengen. Dan ben je wel gesloopt en je hebt zodanig veel trek dat je bord binnen no time weer leeg isquote:
[..]
Het is veel minder geworden de afgelopen jaren maar als je de hele dag aan het jagen bent en de pauzes minimaal zijn dan kom je nogal eens moe thuis ja
En dat is zo, omdat de route gereden moet worden zoals in de handheld staat, daar mag niet van worden afgeweken ook al zou dat veel logischer zijn. Maar wat wil je van computer gegenereerde routes.
Zoals ik al aangaf komt dat idd door het opjaagbeleid jaquote:
[..]
Waarom?
Niet alles letterlijk nemen hoor...Elastiekje tegen zijn kopje aan schieten is al voldoende hoor
[..]
Dat elkaar in de gaten houden/afzeiken komt steeds meer en meer door wat ik denk de tijdsdruk.
Als ik niet kan doorwerken, is mijn voorganger daar schuldig aan. Ik moet ook mijn tijd halen en....
En van elkaar wordt er tijd afgesnoept, om zo zelf aan je tijdsquote te blijven.
Ik spreek als voorheen voorbereider zijn waar je met dit werk het makkelijker maakte voor de postbode/pbz. Van groot naar klein mocht niet meer, onderlinge afspraken werden niet getolereerd, de sorteerpost op verkeerde volgorde is niet jou probleem, dus zetten zoals het op het kaartje staat....etc...etc...
'Ik' kan niet door, want de postverdeler loopt te zeuren dat hij/zij geen tassen, elastiekjes heeft zit weer op de wc etc..etc...niet mijn probleem...
Als pbz kan ik niet door omdat er weer een voorbereider het werk niet af kon krijgen, fouten heeft gemaakt omdat die niet door werkt. Ze nemen ook maar iedereen aan. En dan de chauffeur zekers ergens onderweg staat te ouwehoeren zodat ik mijn tassen later krijg.
De ontvanger weer! foute post krijgt van die voor ene uitkering werkende postbode. Ze nemen ook maar iedereen aan voor dat hongerloontje!
Enzodoor...enzodoor.....
. Maar dan nog, een béétje begrip mag je toch wel verwachten van elkaar. Vooral van de ervaren krachten, die weten donders goed hoe het er aan toe gaat en dat het dus ook maar zelden voorkomt dat alles op rolletjes loopt of überhaupt kán lopen. Dan zijn die kleinigheidjes geen reden om nog eens de sfeer te gaan verzieken. Op een gegeven moment wordt het ook 'zoeken' naar dingen om over te zeiken. De grondhouding bij velen is "alles is hier kut, altijd, dus klaag ik, constant". Ze kunnen of willen gewoon niet meer objectief naar dingen kijken en de flexibiliteit is nul.
Hij komt praktisch langs ons depot, echt 100 meter ervandaan. Maar hij gaat toch eerst 2 dorpen verderop doen en dan komt hij via tig depots terug naar ons. Dat betekent dat het beetje post op de daldagen ruim een uur later is dan op de piekdagen.
Hij vindt dat hij zelf mag bepalen hoe hij de route rijdt.
Wij zijn het depot met de meeste wijken en de grootste wijken.
Het is gewoon irritant.
Ow, dat is echt vervelend,die onlogische routes. Wij krijgen over twee week te horen wie mag blijven en wie niet. Maar hier geld voor sommige routes ook een andere volgorde dan dat in de handheld staat. Gewoon omdat dat inderdaad tijd scheelt en je daardoor wel op tijd terug bent. Volgens de handheld moet je soms eerst brievenbussen voorbij rijden en later weer terug om die nog te legen. Gisteren was ik ergens pakketten aan het laden en bij het zelfde bedrijf komt een subco om de brievenbus te legen. Echt daarop kan zoveel bespaard worden.quote:
Maandag gaat het herontwerp in bij ons op, oftewel de nieuwe routes gaan in. De CU's blijven tot 10 uur, er zijn 5 calamiteiten chauffeurs aanwezig. Mijn route is dermate onlogisch dat ik nooit voor de laatste afvoer terug kan zijn...
En dat is zo, omdat de route gereden moet worden zoals in de handheld staat, daar mag niet van worden afgeweken ook al zou dat veel logischer zijn. Maar wat wil je van computer gegenereerde routes.
Wat ik soms wel vervelend vind is dat je als postverdeler ook geacht wordt sturend op te treden, dus als je ziet dat iemand het niet gaat redden qua afvoertijd, dan moet je iemand anders opdracht geven om te helpen. De reactie die je dan 9 van de 10 keer krijgt: "Ja, en dan krijg ik die tijd zeker weer niet betaald". En als wijken te laat klaar zijn heb jij het min of meer gedaan. Het loon is er niet echt naar om er zulke "taken" bij te krijgen.
Herkenbaarquote:
Het loon is er niet echt naar om er zulke "taken" bij te krijgen.
Ik was enkele jaren terug assistent bedrijfsleider bij de Blokker. Kreeg ¤100-¤150 meer per maand dan winkelmederwerkers, maar de verantwoordelijkheden en het gezeik dat je er extra bij kreeg, woog daar totaal niet tegenop. Voornamelijk in de vakantieperiodes, waar je je eigen bedrijfsleider vervangt en in andere filialen wordt neergepleurd, zorgden voor een hoop stress. Ik wilde dus sneller hogerop, maar dat kon nog even duren. En toen ik vroeg of ik gewoon weer winkelmedewerker kon zijn, was er nergens plek.
Als ik bij de PostNL wil promoveren, zou ik zo snel mogelijk TC willen worden. Een postverdeler lijkt me heel erg tussen wal en schip te werken. Veel meer verantwoordelijkheden (gezeik), niet veel extra loon en je kunt geen eigen lijn trekken omdat de TC er toch altijd dicht bovenop zit.
quote:
[..]
Zoals ik al aangaf komt dat idd door het opjaagbeleid ja
Op een gegeven moment wordt het ook 'zoeken' naar dingen om over te zeiken. De grondhouding bij velen is "alles is hier kut, altijd, dus klaag ik, constant". Ze kunnen of willen gewoon niet meer objectief naar dingen kijken en de flexibiliteit is nul.
Het was zelfs zo dat de TC toentertijd het had VERBOTEN! om nog muziek te draaien, want mensen waren dan ongemotiveerd....En dat op een kleine VBG met 30 man zo ongeveer.
Toen iedereen zijn eigen lied begon te zingen en na serieuze waarschuwingen!!?? om niet te zingen laat staan spreken is dan toch eindelijk de muziek weer aan gemogen.
In de laatste VBL waar ik heb gewerkt(het net opgestarte VBL in Heerenveen), was er totaal geen muziek.
Maar dat zoeken naar zeiken is voor velen menseigen. Ik denk dat iedereen daar wel (eens) aan mee doet.
Wat dat betreft ben ik tevreden dat ik als PBZ het aardig in handen heb qua route omdat ik daar zelf verantwoordelijk voor ben. Maar ook daar zeik ik nog wel eens over
...dat het aan een ander ligt (sortering(op kleine foutjes kan je inspringen en dat vind ik ook niet echt een probleem), late levering posttassen(ik kan het begrijpen dat de chauffeur het soms ook rustiger aan wilt doen, maar zorg dat eerst de depots zijn bevoorraad), mensen op de weg enzo Maar je kan wel alle kleine dingen opzoeken en daar over gaan zeiken, alleen als iets stelselmatig voor komt wat van negatieve invloed heeft op je werk(prestaties), ja dan kan de bom wel eens ontploffen.
[ Bericht 2% gewijzigd door Pietertje71 op 10-09-2015 06:33:10 ]
Het klopt wel, want in mijn vorige situatie, als de postverdeler aangaf iemand te gaan helpen en de TC was het daar (achteraf) niet mee eens, dan kon je fluiten naar je extra tijd. En zo is het naaien van collegialiteit in deze begonnen. De opzet van de TC was in vele ogen: moet 'jij' maar sneller werken(ongeacht calamiteiten), want een ander helpt je niet meer omdat die dit in zijn/haar eigen tijd moet doen.quote:
Die postverdelerproblemen herken ik eigenlijk niet zo, ik zorg gewoon altijd dat ik, als alle voorbereidingen klaar zijn, alle mandjes vast weer vul met elastieken voor de volgende dag. Lege oranje tassen verdeel ik meteen aan het begin van de dag, dus het komt eigenlijk maar zelden voor dat iemand om elastieken of tassen vraagt.
Wat ik soms wel vervelend vind is dat je als postverdeler ook geacht wordt sturend op te treden, dus als je ziet dat iemand het niet gaat redden qua afvoertijd, dan moet je iemand anders opdracht geven om te helpen. De reactie die je dan 9 van de 10 keer krijgt: "Ja, en dan krijg ik die tijd zeker weer niet betaald". En als wijken te laat klaar zijn heb jij het min of meer gedaan. Het loon is er niet echt naar om er zulke "taken" bij te krijgen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Pietertje71 op 10-09-2015 06:28:40 ]
[ Bericht 99% gewijzigd door Pietertje71 op 10-09-2015 06:33:28 ]
Voor Leeuwarden, Zwolle en Heerenveen:
Chauffeur PostNL Autobedrijf HUB .....
PostNL Autobedrijf zoekt jou. Binnen het HUB ..... zijn we op zoek naar chauffeurs. Een chauffeur, voor verschillende deeltijd functies. Als chauffeur bij PostNL Autobedrijf ben je verantwoordelijk voor het vervoer en de bezorging van postzendingen in jouw verzorgingsgebied. Je maakt onderdeel uit van een bedrijf in ontwikkeling dat we graag met jou verder neerzetten!
Jaja, binnen het HUB. Maar blijkbaar kunnen ze geen mensen er voor vinden of is dit gewoon schijtschijnheiligheid dat er wel (afvloei?)vacatures zijn??
Overigens kan ik als pbz wel op de link klikken maar krijg ik te zien dat ik geen toestemming heb om deze vacature te mogen zien...
Zie MijnPostNL -> vacatures.
Een paar weken terug een melding gedaan over een in mijn ogen onveilig geplaatste buitenbrievenbus. Deze is geplaatst in ene aflopend stukje berm en ik ben daar vorig jaar al enkele malen vast komen te zitten en (Zelf) uitgegleden met de scooter.
Parkeren op de weg is gezien de ligging onverstandig en met sneeuw/ijzel geen doen.
Ik kan er niets meer over vinden dus maar weer opnieuw ingediend.
Wel grappig dat er al standaard staat: prioriteit = laag
En dat kan je niet veranderen
Dan hebben ze op jullie vestiging een hele vreemde interpretatie van de taak van postverdeler. De taak van de postverdeler is feitelijk niet meer dan het aan- en afvoeren van post en hulpmiddelen, en het uitwisselen van foutlopers. Sturend optreden is absoluut NIET de taak van een postverdeler, en evenmin zijn/haar verantwoordelijkheid. Dit is gewoon de taak van je TC. Kennelijk hebben jullie gewoon een of andere luie flikker van een TC die te beroerd is z'n eigen werk goed te doen en alles afschuift.quote:
Wat ik soms wel vervelend vind is dat je als postverdeler ook geacht wordt sturend op te treden, dus als je ziet dat iemand het niet gaat redden qua afvoertijd, dan moet je iemand anders opdracht geven om te helpen. De reactie die je dan 9 van de 10 keer krijgt: "Ja, en dan krijg ik die tijd zeker weer niet betaald". En als wijken te laat klaar zijn heb jij het min of meer gedaan. Het loon is er niet echt naar om er zulke "taken" bij te krijgen.
De postverdeler bij ons had ook deze taak, want' hij was een oude rot in het vak dus had goed overzicht'...volgens de TCquote:
[..]
Dan hebben ze op jullie vestiging een hele vreemde interpretatie van de taak van postverdeler. De taak van de postverdeler is feitelijk niet meer dan het aan- en afvoeren van post en hulpmiddelen, en het uitwisselen van foutlopers. Sturend optreden is absoluut NIET de taak van een postverdeler, en evenmin zijn/haar verantwoordelijkheid. Dit is gewoon de taak van je TC. Kennelijk hebben jullie gewoon een of andere luie flikker van een TC die te beroerd is z'n eigen werk goed te doen en alles afschuift.
Eentje die zijn verantwoording bij een ander legt, en als het goed gaat zichzelf een pluim geeft, en bij mindere prestaties de medewerkers gaat uitkafferen(Zo één hadden wij namelijk).
Lees hier ook iets over het 'strafkamp' PostNL:quote:
Eentje die zijn verantwoording bij een ander legt, en als het goed gaat zichzelf een pluim geeft, en bij mindere prestaties de medewerkers gaat uitkafferen(Zo één hadden wij namelijk).
http://demonitor.ncrv.nl/(...)-bij-postnl-in-delft
Erg ERG veel volume vandaag...mede doordat elk adres provinciale post krijgt....en dan 15 minuten extra krijgen.
Ik heb er een klein uurtje (inclusief reistijd+tanken) langer over gedaan.
Wat denk je van al die zorgmedewerkers die nu ontslagen worden/zijn. Mogen straks allemaal 'vrijwillig' in ene zorgcentrum of COA-ondersteunend 'meewerken'...quote:
[..]
Lees hier ook iets over het 'strafkamp' PostNL:
http://demonitor.ncrv.nl/(...)-bij-postnl-in-delft
[ Bericht 1% gewijzigd door Pietertje71 op 10-09-2015 15:56:36 ]
gelukkig ben ik donderdag en vrijdag nog vrij. Wel lullig zo op een daldag 
Eh... nee en ik ga verder, de meter loopt, tijd van de baas.
Zoveel mensen, zoveel wensen. Bij veel pakjes heb ik het liefst een aparte pakjes-tas en bovenop de bundel waar een pakjes in voorkomt zo'n roze pakjes-kennisgeving en/of een gekeerde envelop bij een pakjes-adres. Of pakjes bovenin de tas. Maar als zo'n tas dan onderop de rolcontainer terecht komt, dan is er nog steeds een risico op beschadiging.quote:Maar ik luister graag naar bezorgers, dus zeg me maar hoe jullie de bol.com pakjes het liefst in de tas willen zien?
Het meest irritante wat ik ooit gehad heb was een voorbereider die de pakjes onderin de tas deed en dan alle post erboven op legde. Kon je als je klaar was met je wijk nog een extra rondje met pakjes rijden. In kleine compacte wijken niet zo'n probleem, maar bij een dijk van 7 km zou dat toch wel vervelend zijn. Een paar keer een melding gemaakt via "mijnpostnl" en nu legt hij ze op iets logischer plekken in de tas.
Qua communicatie is het wel jammer dat je elkaar nooit meer spreekt. Vroeger toen ik op maandag mijn wijken op het VBG ophaalde sprak ik de postbodes en kon je het hen zeggen als je wijken goed/helemaal foutloos gezet waren en ik kon wel eens illegaal helpen met het voorbereiden van een van mijn maandagwijken.
Moeten we nou ook al gaan betalen voor de klantenservicequote:Omdat het tarief van de klantenservice verandert komen er nieuwe kennisgevingen/bezorgberichten.
Enne... Getver wat heb ik toch een hekel aan spinnen.
Ik denk dat dit weer iets is wat per vestiging verschilt, want ook de vestigingsmanager is van mening dat het de taak van de postverdeler is om de voortgang in de gaten te houden en eventueel mensen bij andere wijken te laten helpen als een ander het niet gaat redden voor de afvoertijd. Het komt vrij vaak voor hier dat we de TC niet of nauwelijks zien de eerste 2 uur.quote:
[..]
Dan hebben ze op jullie vestiging een hele vreemde interpretatie van de taak van postverdeler. De taak van de postverdeler is feitelijk niet meer dan het aan- en afvoeren van post en hulpmiddelen, en het uitwisselen van foutlopers. Sturend optreden is absoluut NIET de taak van een postverdeler, en evenmin zijn/haar verantwoordelijkheid. Dit is gewoon de taak van je TC. Kennelijk hebben jullie gewoon een of andere luie flikker van een TC die te beroerd is z'n eigen werk goed te doen en alles afschuift.
En als het nu nog zo was dat deze verplichte tewerkstelling bij goed functioneren in een heus contract kon uitmonden, maar nee. Want dan word je te duur voor PostNL. En ondertussen kan PostNL weer de maatschappelijk verantwoorde ondernemer uithangen. Met de ene hand (voet) trappen ze vaste krachten een uitkering in, en vervolgens mogen uitkeringsgerechtigden het werk overnemen. Er wordt dus per saldo ook nog eens werkgelegenheid vernietigd. Wie even verder Googelt komt al snel diverse andere artikelen tegen over Werkse! en de dubieuze praktijken die CEO Hans van der Sandt er op na houdt.quote:
[..]
Lees hier ook iets over het 'strafkamp' PostNL:
http://demonitor.ncrv.nl/(...)-bij-postnl-in-delft
Misbruik van de wettelijke regelingen als je het mij vraagtquote:
[..]
Lees hier ook iets over het 'strafkamp' PostNL:
http://demonitor.ncrv.nl/(...)-bij-postnl-in-delft
Ik denk eerder dat er gebruik wordt gemaakt van de mazen in deze.quote:Op donderdag 10 september 2015 18:00 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Misbruik van de wettelijke regelingen als je het mij vraagt
Die kerel heb ik al eens wat over gelezen. Hij wordt zelf het rijkst van al z'n aparte bv's en rare constructies om mensen weer aan het "werk" te krijgen.quote:
[..]
En als het nu nog zo was dat deze verplichte tewerkstelling bij goed functioneren in een heus contract kon uitmonden, maar nee. Want dan word je te duur voor PostNL. En ondertussen kan PostNL weer de maatschappelijk verantwoorde ondernemer uithangen. Met de ene hand (voet) trappen ze vaste krachten een uitkering in, en vervolgens mogen uitkeringsgerechtigden het werk overnemen. Er wordt dus per saldo ook nog eens werkgelegenheid vernietigd. Wie even verder Googelt komt al snel diverse andere artikelen tegen over Werkse! en de dubieuze praktijken die CEO Hans van der Sandt er op na houdt.
Nare kerel.
Niet alles wat mag is ook maatschappelijk wenselijkquote:
[..]
Ik denk eerder dat er gebruik wordt gemaakt van de mazen in deze.
Meestal is degene die er ge/misbruik van maakt, maatschappelijk welvarender,.quote:
[..]
Niet alles wat mag is ook maatschappelijk wenselijk
Ik zeg: elastiek er om heen!
Zolang hij het allemaal op een slinkse maar legale manier doet, zal het hem een worst wezen wat men van hem vindt.quote:Op donderdag 10 september 2015 19:21 schreef dud0r het volgende:
[..]
Die kerel heb ik al eens wat over gelezen. Hij wordt zelf het rijkst van al z'n aparte bv's en rare constructies om mensen weer aan het "werk" te krijgen.
Nare kerel.
Zijn werkwijze zegt genoeg over zijn vriendenkring: blijven lachen en schoppen....NEXT!
[ Bericht 31% gewijzigd door Pietertje71 op 10-09-2015 21:04:28 ]
Ik had gisteren 60 van die ***dingen.quote:
Hier is gewaarschuwd dat er volgende week do/vr/za ladingen raboreaders komen
Ben al sinds oktober vorig jaar bezig met die dingen. Dacht ik net van die krengen af te zijn, komt er nu dus weer een hele bult (zonder aankondiging vooraf uiteraard).
De rest is wel vrij, terwijl ik normaal elke dag eigenlijk wel gewoon werk, dus ik vraag me af of ze er gewoon schijt aan gehad hebben en dachten dat ik het wel zou accepteren voor dat ene uurtje
Moest ook nog kijken of er nog wat verlof ingezet kon worden zodat het echt vakantie is, maar zit er niet op te wachten dat ik middenin die week toch op moet komen draven voor 1 uurtje
[ Bericht 16% gewijzigd door VixenFromHell op 11-09-2015 09:19:21 ]
Nee dat is balen. Als je er met de planner niet uitkomt kan je de wijk misschien (zelf) nog 'slijten' aan een collega? Vaak zijn er wel mensen bereid een uurtje extra te lopen, is het gewoon niet gevraagd.quote:
Moest ook nog kijken of er nog wat verlof ingezet kon worden zodat het echt vakantie is, maar zit er niet op te wachten dat ik middenin die week toch op moet komen draven voor 1 uurtje
De eigen planner was akkoord, dus ze moeten het maar op zien te lossen vind ikquote:
[..]
Nee dat is balen. Als je er met de planner niet uitkomt kan je de wijk misschien (zelf) nog 'slijten' aan een collega? Vaak zijn er wel mensen bereid een uurtje extra te lopen, is het gewoon niet gevraagd.
Wel schandalig trouwens weer dat artikel over die bijstandsgerechtigden bij postnl. Zulke dingen hoor je steeds vaker, triest is dat. In Apeldoorn moesten ze geloof ik een soort productiewerk doen waar lekker geld aan verdiend werd, met behoud van uitkering. In feite minder dan minimumloon betaald krijgen. En met allerlei zeer strenge regeltjes om ze discipline bij te brengen en een arbeidsritme erin te houden. Gelukkig hebben ze hier dat soort dingen nog niet. Nou werk ik zelf ook nog wel, maar als ik zoiets er naast moet gaan doen terwijl dat waarschijnlijk ook geen betere kans op een baan oplevert
. Wel kans dat ik er tzt vrijwilligerswerk naast moet gaan doen als ik niet snel wat vind, maar hopelijk is dat dan iets dat nuttig is en niet iets waar anderen dik aan verdienen.
Oh jeej de woensdag is weer leeg
ben ook wel echt toe aan een weekje even helemaal niks.Je zou er bijna voor in bed blijven liggen.
Nu wel gesplitst...
.... en met piekdagen krijg ik bundels die geeneens in mijn tas passen en dan zou de HAH er nog bij moeten....Zo en nu maar lekker op de bank met een kop thee. Heb je wel verdiendquote:
Dat was de moeite wel weer waard. 1 hele bundel van een 7 centimeter dik. Het moet niet gekker worden.
Je zou er bijna voor in bed blijven liggen.
Echt soms vraag ik me af wat mensen denken.
Daar heb je toch postbezorgersontheffing voor?quote:
De 'calamiteit' van vandaag was dat overal politie stond en ik niet over de stoepen kon racen
Ik had hier bundels van soms maar 2 enveloppen. Deze sorteerder wou het blijkbaar met alle geweld volgens het boekje doen.quote:
Ik had ook 1 bundel... Die wel een halve tas besloeg. Overspannen met 4 strakgetrokken elkastieken.
Echt soms vraag ik me af wat mensen denken.
Haha, kan ik een hoop mensen wijsmaken, maar oom agent (denk ik) nietquote:
[..]
Daar heb je toch postbezorgersontheffing voor?
Hmmm lijkt me goedkoper voor PostNL als ze af en toe mijn bekeuring betalen dan dagelijks mijn (extra) uitloop betalen als ik niet over de stoepen fietsquote:
Mja het is wel mooi, als ze je betrappen heb je kans op een bekeuring want je mag niet op de stoep fietsen. Maar als je het niet doet kun je het werk niet goed uitvoeren, of iig niet binnen de normtijden
Tot nu toe gelukkig niet aan de orde. Voel me wel enorm schijnheilig als ik met politie in zicht ineens een stukje ga lopen. Zeg er ook altijd bij: doe ik anders nooooit hoor. In de dorpen rij ik heeel soms over een klein stukje stoep of parkeer de scooter daar eventjes, maar meestal gewoon over de straat. Is ook een stuk minder sociaal dan dit met de fiets te doen.
Zonder helm rijden (vooral met warm weer of alleen in het dorp zelf) doe ik ook nooit...als oom agent mij dat zou vragen
¤90,- boete is toch een hoop geld 
Met slechter weer, kou, regen, sneeuw) heb ik de helm altijd op.... En gezien de weersvoorspellingen is het vanaf volgende week herfstachtig.
Dat word mijn andere betere jas uit de kast halen.
Klote regenjas van PostNL. Mouwen te kort en sluiten niet goed om de polsen.
.
[ Bericht 0% gewijzigd door Pietertje71 op 12-09-2015 06:14:35 ]
Het enige spannende was de post uit de SMK. Willekeurige gele kaarten her en der en zelfs een vakje dat compleet ergens anders in de volgorde terecht was gekomen.
Ben wel toe aan weekend.
Ik kan mij voorstellen dat mensne het vervelend vinden om een pakketje voor buren, waar men vaak niet goed mee kan opschieten, krijgt aangeboden.
En ook al kan je het aangeven op het pakket, wat niet altijd wordt 'gezien' door de pakketbezorger:
En zo voor sommigen die dan weer wel/niet reclame willen
Wellicht dat jullie er ook wel bij hebben die bijvoorbeeld de GAMMA/KARWEI etc.. niet willen, maar wel de AH of andere lokale super-folder
[ Bericht 13% gewijzigd door Pietertje71 op 12-09-2015 07:02:50 ]
Misschien heb ik deze week geen zin om bij u reclame/post te te bezorgen.quote:
Deze stickers, wel zelfgemaakte briefjes, kende ik nog niet.
Ik kan mij voorstellen dat mensne het vervelend vinden om een pakketje voor buren, waar men vaak niet goed mee kan opschieten, krijgt aangeboden.
[ afbeelding ]
En ook al kan je het aangeven op het pakket, wat niet altijd wordt 'gezien' door de pakketbezorger:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En zo voor sommigen die dan weer wel/niet reclame willen
[ afbeelding ]
Wellicht dat jullie er ook wel bij hebben die bijvoorbeeld de GAMMA/KARWEI etc.. niet willen, maar wel de AH of andere lokale super-folder
Misschien volgende week wel.
quote:
[..]
Misschien heb ik deze week geen zin om bij u reclame/post te te bezorgen.
Misschien volgende week wel.
Soms wel leuk/vervelend als iemand dan weer wel/niet of alleen juist die reclame folder wilt
Andersom klimt men gelijk in de telefoon
Klagen kost nu 45 cent per gesprek. Zo leren ze 't wel af, de notoire zeikerdsquote:
Moeten we nou ook al gaan betalen voor de klantenservice
Dus is de pbz op straat de l*lquote:
[..]
Klagen kost nu 45 cent per gesprek. Zo leren ze 't wel af, de notoire zeikerds
Binnenkort gemanipuleerde cijfertjes dat er minder klachten binnenkomen bij de telefonische klantenservice
Social Media niet meegerekend
Foutje mijnerzijds omdat ik naar de verkeerde dag/tijd zat te kijken.
Gezien het al was goedgekeurd kon ik dat niet meer veranderen, dus ik moest contact met 'ze' opnemen.
Overigens nog wat aardig daarvoor moeten zoeken.
Contact opnemen met Admi en verder geen contactgegevens er bij.
FrontOffice maar een email gestuurd.
Antwoord dat ik dat in MijnWerk moest doen of contact op moest nemen....
Conclusie: oplossing gegeven en afgesloten! ?????Oplossing van mijn kant: teveel geschreven tijd van een andere dag gesnoept. Klaar!
Geen, in mijn ogen, juiste oplossing, maar kom op hé. Een fout in hun voordeel en dan nog moeilijk doen.
Ik fiets een deel van de route ook over de stoep. Als er mensen lopen fiets ik op het fietspad natuurlijk. Maar de fiets zet ik altijd op de stoep, nooit op het fietspad. Altijd leuk als scholiertjes langskomen, die trappen de fiets doodleuk om.quote:
Mja het is wel mooi, als ze je betrappen heb je kans op een bekeuring want je mag niet op de stoep fietsen. Maar als je het niet doet kun je het werk niet goed uitvoeren, of iig niet binnen de normtijden
Hang een bordje op je rug: "Klagen: 50 cent"quote:
[..]
Dus is de pbz op straat de l*l
quote:
[..]
Hang een bordje op je rug: "Klagen: 50 cent"
Antwoorden ¤1,-
Wij kunnen de admi op een algemeen emailadres bereiken. Hier moeten we ook o.a. iederequote:
Vandeweek te veel meertijd doorgegeven.
Foutje mijnerzijds omdat ik naar de verkeerde dag/tijd zat te kijken.
Gezien het al was goedgekeurd kon ik dat niet meer veranderen, dus ik moest contact met 'ze' opnemen.
Overigens nog wat aardig daarvoor moeten zoeken.
Contact opnemen met Admi en verder geen contactgegevens er bij.
FrontOffice maar een email gestuurd.
Antwoord dat ik dat in MijnWerk moest doen of contact op moest nemen....
Oplossing van mijn kant: teveel geschreven tijd van een andere dag gesnoept. Klaar!
Geen, in mijn ogen, juiste oplossing, maar kom op hé. Een fout in hun voordeel en dan nog moeilijk doen.
maand de kilometerstand doorgeven.
Verder zou ik me niet teveel moeite doen idd..die tijden worden meestal zonder te kijken goedgekeurd.
quote:
Dat is godverdomme bijna een gulden. Stelletje oplichtersquote:
[..]
Klagen kost nu 45 cent per gesprek. Zo leren ze 't wel af, de notoire zeikerds
Niet heel veel (zeker niet vergeleken met de zwarte zaterdag van vorige week), maar rustig was het ook niet direct. Weer een flinke lading Kampioenen, en twee hele vervelende (bijna huis aan huis) mailings op een dun a5-formaat kartonnetje, wat de machine natuurlijk weer niet aan kon. Tel daarbij op 3x hah, waarvan 2 met nagenoeg exact hetzelfde formaat, en uiteindelijk ben ik zowel binnen als buiten over m'n tijd heen gegaan.quote:
Het was een rustige zaterdag. Ik kan mij niet meer herinneren dat ik voor een zaterdag alles in ene keer mee kon nemen. Zelfs ook een klein half uurtje eerder met mijn ronde klaar dan normaliter
O die admi.quote:
[..]
Wij kunnen de admi op een algemeen emailadres bereiken. Hier moeten we ook o.a. iedere
maand de kilometerstand doorgeven.
Verder zou ik me niet teveel moeite doen idd..die tijden worden meestal zonder te kijken goedgekeurd.
Ja de km-standen ook 1x per maand, en in het rittenboekje schrijven en de TC wil het ook weten.
Misschien mag het niet, maar ik zeg altijd tegen klanten: "als u het via internet doet, is het gratis."quote:Moeten we nou ook al gaan betalen voor de klantenservice
Persoonlijk vind ik het wel leuke beestjes, maar alleen vervelend als ik onoplettend met mijn hoofd in hun web loop. Dat is de reden dat we een schoudertas hebben gekregen. Die dien je in september voor je hoofd te houden als je een tuinpad opgaat, om zo webben in je gezicht te voorkomen.quote:Enne... Getver wat heb ik toch een hekel aan spinnen.
Je had mij wel mogen helpenquote:Dat was de moeite wel weer waard. 1 hele bundel van een 7 centimeter dik. Het moet niet gekker worden.
Je zou er bijna voor in bed blijven liggen.
3 wijken, elke wijk minimaal 4 bundels en de laatste wijk ook nog een stuk of 25 buspakjes. Vandaag maar 1 wijk en gek genoeg is het altijd extreem rustig als ik maar 1 wijk heb, dus een makkie.Waarom zou het niet mogen?quote:
[..]
Misschien mag het niet, maar ik zeg altijd tegen klanten: "als u het via internet doet, is het gratis."
Ik zeg het ook om bij vragen en/of klachten via internet contact op te nemen.
Maar de meesten in mijn wijk zijn bellers
[ Bericht 4% gewijzigd door Pietertje71 op 12-09-2015 21:07:33 ]
In mijn wijk halen ze gratis de schouders op.Daar gebruik ik altijd gewoon de post voorquote:
Persoonlijk vind ik het wel leuke beestjes, maar alleen vervelend als ik onoplettend met mijn hoofd in hun web loop. Dat is de reden dat we een schoudertas hebben gekregen. Die dien je in september voor je hoofd te houden als je een tuinpad opgaat, om zo webben in je gezicht te voorkomen.
Oh dat doe ik ook hoorquote:
[..]
Misschien mag het niet, maar ik zeg altijd tegen klanten: "als u het via internet doet, is het gratis."
Ik heb een melding gedaan ivm een niet zo veilige situatie (plaats van een buitenbrievenbus) mbt het postbezorgen.
TC is daar gaan kijken, trof niemand thuis en ik lees zojuist dat 'de case' is gesloten.
!?!?!?! WTF!?
Paar maanden terug ook bij ons ook. Of wat dacht je van nep chauffeurs die met een gehuurd busje en een post nl jasje ''containers'' komen ophalenquote:
https://www.politie.nl/ni(...)-zoekt-getuigen.html
Cold case team op inzetten.quote:
'Grappig'.
Ik heb een melding gedaan ivm een niet zo veilige situatie (plaats van een buitenbrievenbus) mbt het postbezorgen.
TC is daar gaan kijken, trof niemand thuis en ik lees zojuist dat 'de case' is gesloten.
!?!?!?! WTF!?
quote:
Ik vind dit echt te belachelijk voor woorden.
En dat vraagt dan 'meer dan'-inzet van de PBZ's.
Terwijl ik al als antwoord had gegeven of het na inspectie en ook al had aangegeven dat deze mensen zelden overdag thuis zijn(bedrijfje), want anders had ik het zelf wel aan deze mensen voorgesteld, een verzoek via post... te sturen met het verzoek de buitenbrievenbus aan te passen.
Omdat ik dit niet via een briefje wilde (mag=wellicht niet gewaardeerde eigen initiatief omdat de klacht niet is onderzocht) doen, maar mondeling een verzoek wilde doen(helaas nooit thuis aangetroffen), heb ik het doorgespeeld aan hogerhand.
Het schijnen dikkere enveloppen te zijn (waarschijnlijk die ***readers) die in brievenbussen van wettelijke afmetingen moeten passen. Gelukkig heb ik morgen 2 wijken die voor 80% te kleine brievenbussen hebben.
Voor 2 september: kwaliteitscontrolekaartjes mee naar huis nemen, tl belt op einde van de dag om te vragen hoeveel kaartjes je hebt en de nummers ervan.
Vanaf 2 september: via mijnwerk aan admi doorgeven, hoeveelheid en nummers. Zodat tl niet meer hoeft te bellen.
Vanaf 11 september: kwaliteitscontrolekaartjes mee naar huis nemen, tl belt op einde van de dag om te vragen hoeveel kaartjes je hebt en de nummers ervan.
Gelukkig weten ze precies wat ze willen. Af en toe dan.
Zeker weten dat ie van dit jaar is? Of stiekem toch van vorig jaar nog.quote:
Overigens nog vergeten te melden dat ik vorige week vrijdag in mijn loop, de eerste en enige kerstkaart had bezorgd. Lekker op tijd dus
http://nos.nl/artikel/205(...)an-concurrenten.html
Toch fijn dat je als bedrijf je eigen tarieven niet mag vaststellen.
Masterlock in de brievenbus. Whut?
Hier maar 1 hah folder ipv 3 of 4 normaal. Werkt zoveel fijner! Ik was binnen mn tijd klaar, gelukkig maar want toen ik weg fietste begon het te miezeren. Prima werkdagje!
Zijn er hier ook PBZ met scooterwijk die al gevallen zijn?
En hoe gaan jullie dat in de winter doen?
Ik ben zit ik nu ziek thuis door een val, inmiddels al 3 weken.
Nog niet gevallen, wel een paar keer bijna..quote:
Hallo allemaal, ik heb een vraag.
Zijn er hier ook PBZ met scooterwijk die al gevallen zijn?
En hoe gaan jullie dat in de winter doen?
Ik ben zit ik nu ziek thuis door een val, inmiddels al 3 weken.
Hoe is het bij jou gebeurd en wat heb je eraan overgehouden?
Ik ben in de lente begonnen, dus heb zelf nog geen ervaring met de winter..ben er ook benieuwd naar hoe het komende winter gaat.
Sterkte met je herstel!
Lichte hersenschudding, rechter knie en heup zwaar gekneusd. Kan nog steeds niet zonder pijnstillers.
Dank je wel!
quote:
[..]
Zeker weten dat ie van dit jaar is? Of stiekem toch van vorig jaar nog.
Nee echt van dit jaar
Zorg iig dat je banden op goede spanning zijn met voldoende profiel. Die van mij heb ik laten vervangen voordat het echte slechte weer begint.quote:
Ik wilde de afslaan en daar gleed de scooter onder me vandaan. Stuk over asfalt gegleden, was mijn 5e adres ofzo. HAH over de weg, tassen zaten goed vol.
Lichte hersenschudding, rechter knie en heup zwaar gekneusd. Kan nog steeds niet zonder pijnstillers.
Dank je wel!
Ga ook niet enthousiast overladen. Ik heb scooters gezien die zo geladen waren dat veilig en fatsoenlijk rijden, aan het verkeer deelnemen, gewoonweg gevaarlijk voor hen zelf als voor anderen is. 3-4 volle tassen zou kunnen. De 4e volle tas zou tussen je benen kunnen. Ik beveel het niet aan. Ik doe het zelf alleen als die 4e tas half of minder gevuld is.
Ikzelf heb wat dat betreft een prima loop/rijroute. Op een normale dag heb ik meestal maar 1 volle tas per wijk, dus neem alles mee(ik heb 3 wijken). Met piekdagen + HAH neem ik 4 tassen mee. Tegenwoordig zijn de HAH maar voor de helft of minder gevuld dus die 2 tassen worden er 1. De derde wijk kom ik op de terugrit tegen, dus neem ik de overige tassen mee.
Als je denkt dat je je route beter anders kan rijden, bijvoorbeeld omdat die route/wijk meer tassen heeft oid, rij het dan zo.
Ik kan mijn complete route op 3 manieren rijden. Dit ligt aan de hoeveelheid aan tassen. Het is maar enkele malen voorgekomen dat ik de route echt anders moest rijden ivm het aantal tassen. Ik ga weinig tot geen gevaarlijke capriolen uithalen om mijn tijd te halen. Voor degenen die dat wel doen en het mocht misgaan(overbeladen, weinig zicht e.d.) kan de verzekering wel eens moeilijk gaan doen. Ook de werkgever. Let daar mee op.
Zorg ook dat je je scherm goed schoon houdt. Was deze en doe er naderhand autowas/ speedwax (van de Action) op (goed uitwrijven). Dit zorgt er voor dat regendruppels minder goed hechten. Je merkt werkelijk het verschil. Straks met natte sneeuw is het sowieso uitkijken geblazen.
Rijdt met slecht weer met beide voeten aan/bij de grond voor steun.
Ga niet overijverig rijden en scherpe bochten maken.
Kijk uit voor gladde plekken zoals putdeksels en de goot waar meestal mos en bladeren liggen(straks met de kou/sneeuw/ijzel al helemaal punten om zoveel mogelijk te vermijden.
Zet je scooter met slecht weer op een goede plek ipv 'ik zet de scooter wel even op die minder plekje neer'. Loop liever wat langer dan elke keer een goed plekje proberen te zoeken.
Remmen doe je rustig en compenseer je met meer achter dan voor(voorrem inknijpen is een zwieper maken.
Ikzelf ben ook motorrijder en heb daardoor ook wat meer ervaring dan met wat er op die 1-daagse cursus werd gegeven. Maar dat is dan ook een basiscursus.
Met de scooter 1 maal uitgegleden en soms lichtelijk 'vast' gezeten in sneeuw/modder.
Ik weet niet op welke scooter je rijdt, maar kijk uit voor die traanplaattassenhouders met je voet/achillespees.
Een collega van mij is schuin achterover gevallen en een stuk van die traanplaat is op de enkel gekomen. Sowieso gevaarlijke dingen en al helemaal ondingen als zou je moeten kicken als die electrisch niet zou starten.
Eventueel zou een motorbroek(heeft bescherming) aan doen ook wel kunnen helpen met het slechte weer.
Met het slechte weer rijdt ik niet in een PostNL jas, maar in een gevoerde gele werk/buitenjas.
Deze is itt de postnl-jas wel waterdicht en de regenjas zou er nog overheen kunnen,
[ Bericht 13% gewijzigd door Pietertje71 op 15-09-2015 18:16:12 ]
Succes en sterkte met herstel
Kun je niet een handleiding gaan schrijven?quote:
Zomaar wat tips
Succes en sterkte met herstel
Leverdatum: 22-10-2015
Er zijn slechts 18 wachtenden voor mij.
Daarnaast ook meteen vingerloze handschoenen besteld. Gemaakt van 100% wol... Waarom geloof ik dat niet?
Ik heb vorig jaar een extra paar van die wanten besteld. Heerlijk. Ik doe niet aan regenpakken. Ik heb van mezelf een hele fijne softshelljas met capu, die 100% waterdicht en niet zwetend is.
De exemplaren die ik recent toegestuurd kreeg bleken van acryl te zijn.quote:
Ik geloof wel dat het echte wol is. Dat spul kost niks hoor. Vind ze zelf verschrikkelijk. Ze zijn me veel te groot en ze jeuken... En dat zegt meestal wel dat het echte wol is.
Ik heb vorig jaar een extra paar van die wanten besteld. Heerlijk. Ik doe niet aan regenpakken. Ik heb van mezelf een hele fijne softshelljas met capu, die 100% waterdicht en niet zwetend is.
zoveel bijzonders zegt hij toch allemaal niet?quote:
[..]
Kun je niet een handleiding gaan schrijven?
Gewoon een kwestie van je eigen vaardigheid en de limieten van je voertuig kennen
Zie net dat voor donderdag een daldagtijd staat. Ik ben benieuwd
Ik denk dat elke (beginnende) pbz het beter van zijn/haar collega's kan hebben dan van PostNL zelf waarbij het advies is: blijf onder de loopttijd!quote:
[..]
Kun je niet een handleiding gaan schrijven?
De regenbroek is deze keer (nog) wel waterdicht. Sowieso snap ik niet dat er gekozen is voor een regenbroek met naad. Verders is ie prima. De regenjas...tsja...mouwen te kort en bij de polsen sluit deze totaal niet omdat de klittenbandstrips te kort zijn.quote:
Ik geloof wel dat het echte wol is. Dat spul kost niks hoor. Vind ze zelf verschrikkelijk. Ze zijn me veel te groot en ze jeuken... En dat zegt meestal wel dat het echte wol is.
Ik heb vorig jaar een extra paar van die wanten besteld. Heerlijk. Ik doe niet aan regenpakken. Ik heb van mezelf een hele fijne softshelljas met capu, die 100% waterdicht en niet zwetend is.
En die softshelljassen zijn ook prima, mits ze waterdicht(ipv waterafstotend) zijn
Ikzelf vind ze niet echt prettig zitten
Hier zijn ze ook 100% acrylquote:
[..]
De exemplaren die ik recent toegestuurd kreeg bleken van acryl te zijn.
[ Bericht 2% gewijzigd door Pietertje71 op 16-09-2015 06:08:35 ]
Nee het is niet bijzonders hoor, maar wel vaak dingen die je niet leert op een één daagse cursus.quote:Op woensdag 16 september 2015 00:23 schreef Yreal het volgende:
[..]
zoveel bijzonders zegt hij toch allemaal niet?
Gewoon een kwestie van je eigen vaardigheid en de limieten van je voertuig kennen
Enwat voor sommigen normaal en/of logisch lijkt is dat voor de ander (nog) niet.
Beter goed voorgelicht dan met een kluitje het riet in worden gestuurd.
Durf te vragen
Die regenpakken zijn ook beschikbaar in lange en korte maten zag ik.quote:
Mogguh
Zie net dat voor donderdag een daldagtijd staat. Ik ben benieuwd
[..]
Ik denk dat elke (beginnende) pbz het beter van zijn/haar collega's kan hebben dan van PostNL zelf waarbij het advies is: blijf onder de loopttijd!
[..]
De regenbroek is deze keer (nog) wel waterdicht. Sowieso snap ik niet dat er gekozen is voor een regenbroek met naad. Verders is ie prima. De regenjas...tsja...mouwen te kort en bij de polsen sluit deze totaal niet omdat de klittenbandstrips te kort zijn.
En die softshelljassen zijn ook prima, mits ze waterdicht(ipv waterafstotend) zijn
Ikzelf vind ze niet echt prettig zitten
[..]
Hier zijn ze ook 100% acryl
Klopt, maar als je er dan eentje bestelt met extra lange mouwen krijg je ook meteen een broek met extra lange pijpen. Het is jammer dat je niet, net als vroeger, de broek en de jas los van elkaar kunt bestellen.quote:
[..]
Die regenpakken zijn ook beschikbaar in lange en korte maten zag ik.
Klopt, maar ik ben maar een klein manneke en als bij de normale maat al de mouwen te kort zijn, vraag ik mij af hoe het dan bij de groten onder de pbz's is.quote:
[..]
Die regenpakken zijn ook beschikbaar in lange en korte maten zag ik.
Een collega van mij is bijna 2 meter en die heeft ook maar zelf een regenjas aangeschaft. De langere versie van de broek zit dan weer wel prima.
En daarbij hebben meer pbz's de klacht dat de klittenband thv de pols gewoonweg niet goed sluit om de pols door een te korte klittenbandbevestiging.
De regenjas zit prima als je stilstaat en met je armen naar beneden.. Inde houdiiiiinngggg..STAAT!
Maar als je op de scooter zit, kruipen de mouwen op tot na je polsen en dan nog eens niet sluitend = aardig nat. En je jas/trui die je er onder hebt, neemt dat water dan ook zo lekker op
Ja dat heb/had ik ook. Alleen omdat de mouwen te kort zijn, trekt dat constantquote:
Een collega doet elastieken om de mouwen omdat ze anders bijna bij haar ellebogen zitten op de fiets.
Gezien de pbz-elastieken 1x te groot en 2x omdraaien erg strak zitten, had ik van dat elastisch koord gebruikt
Dat is toch gek. Ik was toch echt in de veronderstelling dat iedereen zo tevreden was met de nieuwe regenpakken. Dat stond toen in een artikeltje, dus dat moet wel waar zijn.quote:
[..]
Ja dat heb/had ik ook. Alleen omdat de mouwen te kort zijn, trekt dat constant
Gezien de pbz-elastieken 1x te groot en 2x omdraaien erg strak zitten, had ik van dat elastisch koord gebruikt
En paarse handen zijn de nieuwe trend.
quote:
[..]
Dat is toch gek. Ik was toch echt in de veronderstelling dat iedereen zo tevreden was met de nieuwe regenpakken. Dat stond toen in een artikeltje, dus dat moet wel waar zijn.
En paarse handen zijn de nieuwe trend.
Niet waterdicht op de naden (DUH) is ook zo iets prettigs.....thv je kruis
Paarse handen
Hoe herken je een PostNL pbz? Doordat die eigen (regen)kleding en schoeisel draagt met een PostNL gooitas.
Niet te verwarren met een SANDDloper
Prima daldagje.
Jammer van de hele tijd miezer
Wel mooi om alvast mijn nieuwe schoenen uit te proberen. Ze zijn iig waterdicht
Als sinds een week of 2 merk ik dat de geadresseerde reclame verstuurders hun database ook weer eens aan moeten passen. Hoewel sommigen hardleers zijn
Ik ben wel tevreden met mn regenpak! Helemaal waterdicht (al is op de scooter het natuurlijk heel anders dan als he fietst/loopt). Wel iets te groot maar ik heb zelf voor n maat groter gekozen zodat ik me in de winter lekker dik kan aankleden.
Dit is trouwens wel mn tweede regenpak, ik had de eerste gewassen zoals de wasvoorschriften zeiden maar hij was mooi niet meer waterdicht daarna
gelukkig kreeg ik toen mn kleding pakket dus had ik een nieuw pak .Mensen die nooit op zo'n ding gezeten hebben krijgen een cursus van 1 dag??quote:
[..]
Nee het is niet bijzonders hoor, maar wel vaak dingen die je niet leert op een één daagse cursus.
Enwat voor sommigen normaal en/of logisch lijkt is dat voor de ander (nog) niet.
Beter goed voorgelicht dan met een kluitje het riet in worden gestuurd.
Durf te vragen
ja, waarbij volgens mij alleen op een afgesloten terrein gereden wordt. Gaat het nog niet helemaal goed, dan moet je thuis zelf verder oefenenquote:
[..]
Mensen die nooit op zo'n ding gezeten hebben krijgen een cursus van 1 dag??
Oh dat is wel triest. Ik rij iedere dag op twee wielen maar ik heb ook altijd even moeite als ik op een scooter stap...quote:Op woensdag 16 september 2015 15:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ja, waarbij volgens mij alleen op een afgesloten terrein gereden wordt. Gaat het nog niet helemaal goed, dan moet je thuis zelf verder oefenen
Dat is met gewone scooterrijles ook zo. 's ochtends les, 's middags afrijden.quote:
[..]
Mensen die nooit op zo'n ding gezeten hebben krijgen een cursus van 1 dag??
Maar dat is natuurlijk wel zonder tig kilo post achterop.
Ja oke, maar niet op een afgesloten terrein en als je het niet kan krijg je ook geen rijbewijs.quote:
[..]
Dat is met gewone scooterrijles ook zo. 's ochtends les, 's middags afrijden.
Maar dat is natuurlijk wel zonder tig kilo post achterop.
Ik heb het van collega's gehoord. Zelf geen ervaring mee, daar ik tot degenen behoor die na de sortering nog met de gewone fiets bezorgtquote:
[..]
Oh dat is wel triest. Ik rij iedere dag op twee wielen maar ik heb ook altijd even moeite als ik op een scooter stap...
Ik rij tegenwoordig mijn fietswijkjes ook met de brommer. Relaxt hoor.quote:
[..]
Ik heb het van collega's gehoord. Zelf geen ervaring mee, daar ik tot degenen behoor die na de sortering nog met de gewone fiets bezorgt
Dat is waar.quote:
[..]
Ja oke, maar niet op een afgesloten terrein en als je het niet kan krijg je ook geen rijbewijs.
Eigenlijk best vreemd dat je met een autorijbewijs (en voorheen ook met alleen scooter theorie) zomaar op een scooter mag. Het is een heel ander voertuig en echt niet iedereen heeft er van nature al feeling voor.
Je mag er ook mee op een tractor + aanhanger rijden, zonder dat je het ooit gedaan hebt.quote:
[..]
Dat is waar.
Eigenlijk best vreemd dat je met een autorijbewijs (en voorheen ook met alleen scooter theorie) zomaar op een scooter mag. Het is een heel ander voertuig en echt niet iedereen heeft er van nature al feeling voor.
Gelukkig is er nu het tractorrijbewijs
Klopt. En Georoute was een groot succes, bestellen uit 3 bundels kon ook op veel enthousiasme rekenen, de Betrokkenheidsmonitor is echt wel anoniem en dit bedrijf wordt geleid door uitsluitend competente en integere managers.quote:
[..]
Dat is toch gek. Ik was toch echt in de veronderstelling dat iedereen zo tevreden was met de nieuwe regenpakken.
Mwah, een beetje overdreven is het allemaal wel hoor. Voor snorfietsen helemaal. Nu met die vespa meuk gaat het misschien niet helemaal meer op, maar oude brommertjes wegen helemaal niks en gaan ook niet schokkende hard. Als je daar een week lang mee naar school ging snapte je het allemaal wel.quote:
[..]
Dat is waar.
Eigenlijk best vreemd dat je met een autorijbewijs (en voorheen ook met alleen scooter theorie) zomaar op een scooter mag. Het is een heel ander voertuig en echt niet iedereen heeft er van nature al feeling voor.
Gewoon wat kilometers maken, dan heb je dat gevoel zo. Iemand na een middagje op de parkeerplaats met een lading post op zo'n ding zetten is een ander verhaal.
Dus als ik mijn baas af heb gezeken heb ik een probleem...?quote:
[..]
Klopt. En Georoute was een groot succes, bestellen uit 3 bundels kon ook op veel enthousiasme rekenen, de Betrokkenheidsmonitor is echt wel anoniem en dit bedrijf wordt geleid door uitsluitend competente en integere managers.
Bij ons zijn er gelukkig regelmatig mensen die het bijltje erbij neergooien, en dan hun tassen plus postkleding (vaak nog ongebruikt en in het plastic) op het depot achterlaten. Dus daar heb ik al een paar regenpakken vandaan gehaald, en dan is het mix and match. Zo heb ik nu dus een broek in M en een jas in L. Dat scheelt al iets qua mouwlengte, maar nog steeds zijn de mouwen aan de korte kant.quote:
[..]
Klopt, maar ik ben maar een klein manneke en als bij de normale maat al de mouwen te kort zijn, vraag ik mij af hoe het dan bij de groten onder de pbz's is.
Dat die broek een beetje doorlekt heb ik ook, maar dat komt denk ik vooral door het zitten op een zeiknat zadel. En dan moet je als regenbroek wel van hele goede huize komen wil je het dan droog houden.
Die PostNL scooters zijn echter geen snorfietsen, maar brommers (geel plaatje). En zelfs als je een brommer gewend bent (heb vroeger jarenlang op een Puch Maxi gereden), dan is zo'n scooter toch een heel ander verhaal. Om te beginnen is íe breder (zeker met dat traanplaatgeval met tassen er op) en zwaarder (een Tomos of Puch weegt iets van 55 kg, zo'n Piaggio Liberty al gauw het dubbele). Doordat íe zoveel zwaarder is gaat íe ook eerder slippen bij bijv. nat, bemost of zanderig wegdek. En hij trekt ook veel harder op.quote:
[..]
Mwah, een beetje overdreven is het allemaal wel hoor. Voor snorfietsen helemaal. Nu met die vespa meuk gaat het misschien niet helemaal meer op, maar oude brommertjes wegen helemaal niks en gaan ook niet schokkende hard. Als je daar een week lang mee naar school ging snapte je het allemaal wel.
Gewoon wat kilometers maken, dan heb je dat gevoel zo. Iemand na een middagje op de parkeerplaats met een lading post op zo'n ding zetten is een ander verhaal.
Rijden op zo'n parkeerterrein is natuurlijk leuk, maar probeer het ook eens met 3 of 4 volle oranje tassen op een modderig landweggetje.
Dat is ook altijd mijn probleem met scooters. Veel te breed en je voeten zitten er voor mijn gevoel verkeerd op.quote:
[..]
Die PostNL scooters zijn echter geen snorfietsen, maar brommers (geel plaatje). En zelfs als je een brommer gewend bent (heb vroeger jarenlang op een Puch Maxi gereden), dan is zo'n scooter toch een heel ander verhaal. Om te beginnen is íe breder (zeker met dat traanplaatgeval met tassen er op) en zwaarder (een Tomos of Puch weegt iets van 55 kg, zo'n Piaggio Liberty al gauw het dubbele). Doordat íe zoveel zwaarder is gaat íe ook eerder slippen bij bijv. nat, bemost of zanderig wegdek. En hij trekt ook veel harder op.
Rijden op zo'n parkeerterrein is natuurlijk leuk, maar probeer het ook eens met 3 of 4 volle oranje tassen op een modderig landweggetje.
Ik heb nu mijn posttassen op een vespa ciao gebonden
Voordeel is wel dat zo'n scooter (zeker zo'n 4-takt) veel lekkerder rijdt. Beter dan zo'n gierende en trillende brommer, waar je elke 3 maanden de uitlaatpoort van moet ontkolen omdat íe door het veelvuldig rijden van kleine stukjes binnen no time helemaal dicht gaat zitten.quote:
[..]
Dat is ook altijd mijn probleem met scooters. Veel te breed en je voeten zitten er voor mijn gevoel verkeerd op.
Ik heb nu mijn posttassen op een vespa ciao gebonden
Korte maten vind ik wel interessant, het is me allemaal veel te lang
de regenbroek is sowieso ook stuk ondertussen.Nou wij krijgen een behendigheidscursus waarmee je dan via PostNL een behendheidsbewijsje krijgt dat je de 1-daagse cursus goed hebt afgelegd.quote:
[..]
Mensen die nooit op zo'n ding gezeten hebben krijgen een cursus van 1 dag??
Ikzelf rijdt motor dus ik was wel wat gewend. Ook zaten er mensen bij die een rijbewijs B hebben maar zelden tot nooit op een scooter hebben rondgereden. Er was er zelfs één bij die helemaal geen rijbewijs had, en op de introductiedag rechtsomkeer kon maken
Stelde eigenlijk weinig voor. En zolang je je viel zonder je nek te breken, ga je het halen
En idd, de rest moest je maar in de praktijk leren, zoals slechte weersomstandigheden en het laden van de scooter.
quote:
[..]
Die PostNL scooters zijn echter geen snorfietsen, maar brommers (geel plaatje). En zelfs als je een brommer gewend bent (heb vroeger jarenlang op een Puch Maxi gereden), dan is zo'n scooter toch een heel ander verhaal. Om te beginnen is íe breder (zeker met dat traanplaatgeval met tassen er op) en zwaarder (een Tomos of Puch weegt iets van 55 kg, zo'n Piaggio Liberty al gauw het dubbele). Doordat íe zoveel zwaarder is gaat íe ook eerder slippen bij bijv. nat, bemost of zanderig wegdek. En hij trekt ook veel harder op.
Rijden op zo'n parkeerterrein is natuurlijk leuk, maar probeer het ook eens met 3 of 4 volle oranje tassen op een modderig landweggetje.
Mijn gevraagde noppenbanden werden niet goedgekeurd
Ik meende het, zij het sarcastisch
, wel ,maar blijkbaar viel het kwartje niet Naadloosquote:
[..]
Bij ons zijn er gelukkig regelmatig mensen die het bijltje erbij neergooien, en dan hun tassen plus postkleding (vaak nog ongebruikt en in het plastic) op het depot achterlaten. Dus daar heb ik al een paar regenpakken vandaan gehaald, en dan is het mix and match. Zo heb ik nu dus een broek in M en een jas in L. Dat scheelt al iets qua mouwlengte, maar nog steeds zijn de mouwen aan de korte kant.
Dat die broek een beetje doorlekt heb ik ook, maar dat komt denk ik vooral door het zitten op een zeiknat zadel. En dan moet je als regenbroek wel van hele goede huize komen wil je het dan droog houden.
Thanks.quote:
Over regenpakken:
Dit is mijn 3de regenpak.
1e was lek, 2de ging kapot toen ik met scooter en knie op de regenbroek viel tijdens een klein glijdertje(mos in een straatgoot
) en nu de 3e [ Bericht 1% gewijzigd door Pietertje71 op 17-09-2015 06:05:11 ]
Hier ook prima klote daldag.quote:
Middag.
Prima daldagje.
Jammer van de hele tijd miezer
7 tassen met raboreaders EN 3,5 uur stromende regen.
quote:
[..]
Hier ook prima klote daldag.
7 tassen met raboreaders EN 3,5 uur stromende regen.
quote:
Hoe zit dat nou precies met die kleding dan. Waar en hoe doe je dat? Heb er nog nooit wat over gehoord van de TL, ja alleen toen er nieuwe kleding kwam en we aan moesten geven wat voor maat
Korte maten vind ik wel interessant, het is me allemaal veel te lang
SPOILER
kwintetwshops.com
Username is PostNL+personeelsnummer (zonder nullen)
Password is je personeelsnummer (ook zonder nullen)
Mijn eerste gemotoriseerde voertuig na het behalen van mijn autorijbewijs was een schakelbrommer die 90 km/h kon rijden. Had ik ook totaal geen ervaring mee en daar mag je ook zomaar op rijden, terwijl je voor motoren inmiddels drie verschillende rijbewijzen hebt.quote:
[..]
Dat is waar.
Eigenlijk best vreemd dat je met een autorijbewijs (en voorheen ook met alleen scooter theorie) zomaar op een scooter mag. Het is een heel ander voertuig en echt niet iedereen heeft er van nature al feeling voor.
Raar systeem in Nederland.
Ik heb het, gezien ik al eerder had besteld en dit maar eenmalig kan/kon !!?? via de hier boven gegeven site, via mijn TC besteld. Die hebben meestal nog ongeopende pakketten aan regenpakken liggen.quote:
Hoe zit dat nou precies met die kleding dan. Waar en hoe doe je dat? Heb er nog nooit wat over gehoord van de TL, ja alleen toen er nieuwe kleding kwam en we aan moesten geven wat voor maat
Korte maten vind ik wel interessant, het is me allemaal veel te lang
Toch maar even geprobeert via kwintetshops... Oeeeee, je krijgt budgetpunten
Bestellen: lichaamszone, erogenezones ...ohnee...
Hee!?, geen regenkleding te bestellen, wel al het andere !?
[ Bericht 8% gewijzigd door Pietertje71 op 17-09-2015 10:20:34 ]
Jij rebel!quote:
[..]
Mijn eerste gemotoriseerde voertuig na het behalen van mijn autorijbewijs was een schakelbrommer die 90 km/h kon rijden. Had ik ook totaal geen ervaring mee en daar mag je ook zomaar op rijden, terwijl je voor motoren inmiddels drie verschillende rijbewijzen hebt.
Raar systeem in Nederland.
Gelukkig voor de motor was toentertijd alleen een A. Maar ik ben niet van de snelle motoren dus dat scheelt
En mijn vrachtwagenrijbewijs heb ik in militaire dienst gekregen behaald
Kreeg hier net een brief dat ze binnenkort weer met echte vaste tijden gaan werken waarbij er niet afhankelijk van het volume tijd af gaat of bij komt (
). In de zomer passen ze dan nog steeds wel de tijden aan, en ze zeggen ook eind van het jaar (maar dat kwamen ze de vorige keer dat ze dit beloofden ook niet na), maar extra tijd krijg je dan alleen heel uitzonderlijk nog vergoed. Ik voorzie weer een hoop touwtrekken over het wel/niet betalen van uitloop.....@ Pietertje, ja dus (al was dat via de mail)
Ook gaan ze die 2x per jaar bijstellen zie ik nu (lees, korten).
Dat word dus geen extra tijd meer opgeven, of je mot er wel een erg goede reden voor hebben.
Het melden van meer of minder gewerkte tijd zal hierdoor alleen nog in uitzonderlijke omstandigheden/calamiteiten van toepassing zijn.
Hahah, ik zat het net ook te lezenquote:
Thanks! Ga ik dat straks eens bekijken
Kreeg hier net een brief dat ze binnenkort weer met echte vaste tijden gaan werken waarbij er niet afhankelijk van het volume tijd af gaat of bij komt (
Gewerkte tijd is betaalde tijd, tenzij PostNL beslist dat dit niet hoeft.
FNV..kom er maar in ipv gezeik over extra betalingen ivm (vrijwillig) belpakketten bezorgen.
De zomerdal? Ik had bijna elke dag gewoon dezelfde volume of meer als buiten de zomerdal. Het enige wat minder was, waren de tijden die er voor stonden die met natte vinger werk 'landelijk' maar op zomerdal zijn gezet.
[ Bericht 7% gewijzigd door Pietertje71 op 17-09-2015 10:50:56 ]
Moet ik wel zeggen dat het zonder al te veel calamiteiten die 15 uur meestal wel haalbaar is.Ik ben benieuwd of mijn contract van 12uur nu ook wordt aangepast
En tijdens slecht weer/winter periode krijgen we er 10 minuten bij?
Zal nu bij het Meer Tijd invullen een ruimere keuze met gedetailleerde toelichtings-vak komen?
Mare stuur dat ding even door naar de bond en de fnv. Hebben ze iets om zich druk over te maken.
Nooit last van gehad. Ja, 4takt rijdt een stuk ontspanner, al heeft dat me op een 50cc nooit echt kunnen bekoren. Zo godvergeten sloooooom.quote:
[..]
Voordeel is wel dat zo'n scooter (zeker zo'n 4-takt) veel lekkerder rijdt. Beter dan zo'n gierende en trillende brommer, waar je elke 3 maanden de uitlaatpoort van moet ontkolen omdat íe door het veelvuldig rijden van kleine stukjes binnen no time helemaal dicht gaat zitten.
Maar schakelbrommers mogen geen 90 he, dus daar mag je niet zomaar mee gaan rijden...quote:
[..]
Mijn eerste gemotoriseerde voertuig na het behalen van mijn autorijbewijs was een schakelbrommer die 90 km/h kon rijden. Had ik ook totaal geen ervaring mee en daar mag je ook zomaar op rijden, terwijl je voor motoren inmiddels drie verschillende rijbewijzen hebt.
Raar systeem in Nederland.
Aan de andere kant, motivatie om door te lopen.quote:
Zelfde principe pasten ze hier eerder ook al toe onder de noemer zoet/zuur. Het zou dan in balans moeten zijn, soms eerder klaar en soms later. Maar in die praktijk sloeg dat toch door naar overwegend zuur. Dat was volgens mij in de periode dat de boekjes waar je je tijd in kon zetten eruit gingen. In ieder geval was dat uiteindelijk mooi in ons nadeel.
Maar wel lekker 1:40 rijden.quote:
[..]
Nooit last van gehad. Ja, 4takt rijdt een stuk ontspanner, al heeft dat me op een 50cc nooit echt kunnen bekoren. Zo godvergeten sloooooom.
Dat doet mijn 2 takt brommertje ook welquote:
[..]
Maar wel lekker 1:40 rijden.
Maar de stank van tweetakt is niet te harden ...quote:
En tenzij je echt ver rijdt op zo'n ding maakt het natuurlijk geen hol uit of je 1:30 of 1:40 doet. Scheelt je 20 euro per jaar ofzo. Dat 2 takt veel simpeler is verdient zich dan op het onderhoud echt al wel weer terug.
Dat vind ik heerlijk ruiken manquote:
[..]
Maar de stank van tweetakt is niet te harden ...
Een moderne euro tweetakt met katalysator stinkt niet. Ze zijn natuurlijk lang niet zo schoon als een even jonge 4 takt.. maar ze zijn wel oneindig veel simpeler.quote:
[..]
Maar de stank van tweetakt is niet te harden ...
Loopt trouwens helemaal in het honderd, dat mooie herontwerp. Mijn route is al 4 keer aangepast (en is nog steeds een ondoenlijk gedrocht) routes zijn opgeheven, opnieuw gemaakt. Planners hebben al aangegeven dat men beter opnieuw kan beginnen. Er is niets in overleg met CU's of chauffeurs gegaan. (BITTE IRHE HANY VOLGEN BEFEHL IST BEFEHL) om de volgende dag te zeggen '' jongens kijk zelf maar hoe je het doet, misschien handiger''
Ik maak alleen maar extra uren door herstel en calamiteitsritjes, dus mij hoor je niet klagen.. maar de klanten wel. Er zijn er al een aantal die gestopt zijn. Er gaat gewoon een totale minachting uit richting de klant en personeel en dat allemaal voor wat euro's besparing.
Ja uh, jij moet niet zeuren, want bij ons stond er in ieder geval bij dat het alleen voor loop/fietsdiensten geldt en dat de werkwijze bij scooterdiensten ongewijzigd blijft. Jullie worden gewoon voorgetrokken! Voorkeursbehandeling, schandalig! Misschien is dat hun nieuwe manier om mensen over te halen toch een scooterbestelling te nemen "Ja, doe nou maar, bij de scooterdienst krijg je ook echt je gewerkte tijd betaald!"quote:
Per toeval zat ik al enige tijd zo rond de 15uur per week (na dat er op di en za 15 minuten is afgesnoept en op do een half uur)
Ik ben benieuwd of mijn contract van 12uur nu ook wordt aangepast
En tijdens slecht weer/winter periode krijgen we er 10 minuten bij?
quote:
Goedemorgen! Grappig dat zo'n herinnering van oom Rodenboog (BHM) direct in mijn spambox terecht komt, tussen de Rolex en penisverlengers.
Ook mijn mailprogramma vertrouwt het voor geen meter.....
Ik wist trouwens niet dat je met een brommertje de post mocht bezorgen.
Niet dat het mij wat uitmaakt. In de buurt waar mijn vader woont, bezorgt ook iemand op een rengedeng 2-takt.
Wordt niet zo in dank afgenomen dat geluid zo tussen de flatgebouwen
Er zijn trouwens PostNL electrische scooters in omloop
Alleen de eerste generatie had een oplader met een toon die de mensen in de nacht wakker hield. Tenminste dat heb ik begrepen van een collega testrijder in deze.
Ik krijg binnenkort ook een overkapping, rustpunt onderweg met broodjes en koffie..betaald.quote:
[..]
Ja uh, jij moet niet zeuren, want bij ons stond er in ieder geval bij dat het alleen voor loop/fietsdiensten geldt en dat de werkwijze bij scooterdiensten ongewijzigd blijft. Jullie worden gewoon voorgetrokken! Voorkeursbehandeling, schandalig! Misschien is dat hun nieuwe manier om mensen over te halen toch een scooterbestelling te nemen "Ja, doe nou maar, bij de scooterdienst krijg je ook echt je gewerkte tijd betaald!"
quote:
[..]
[ link | afbeelding ]
Ook mijn mailprogramma vertrouwt het voor geen meter.....
Oh, bij ons wordt is er vanaf dag 1 al op die manier gewerkt. Ik vind het wel prima, want van die prognoses klopte toch nooit ene reet. Mijn ervaring is dat ze niet zo heel moeilijk doen over het uitbetalen van uitloop. Een keertje extra bijladen, een niet bezorgd buspakje naar een retailer brengen, fietstijd van depot A naar depot B, het zijn allemaal "calamiteiten". Ik denk dat ik zeker wel 1x per week uitloop claim. en het is nog nooit geweigerd.quote:
Iedereen de brief op MijnWerk al gekregen/gelezen ivm VASTE besteltijden?
Dat word dus geen extra tijd meer opgeven, of je mot er wel een erg goede reden voor hebben.
Het melden van meer of minder gewerkte tijd zal hierdoor alleen nog in uitzonderlijke omstandigheden/calamiteiten van toepassing zijn.
De autodienst die o.a. mijn depot bevoorraad moet ook 30-45 minuten sneller werken.
Voor sommige chauffeurs die er maar een beetje bij kloten en gaan lanterfanten ipv eerst de depots bevoorraden zodat de pbz aan de gang kan.
Zo begon vorige week de chauffeur die steevast +30 minuten later dan zijn collega's komt over de tijd te klagen. De volgende dag was ie er 30 minuten eerder en vond dat ie het wel had verdient om een schouderklopje te krijgen.
Ik gaf als antwoord waarom het nu in ene keer wel kan en voorheen niet, en die tijd dus voor figuren zoals hij zijn die stelselmatig later dan andere collega's komen....op een nogal sarcastische manier....Hij was een beetje boos
Tot nu toe ook hier geen problemen gehad met extra tijd schrijven en goedkeuren/uitbetalen.quote:
[..]
Oh, bij ons wordt is er vanaf dag 1 al op die manier gewerkt. Ik vind het wel prima, want van die prognoses klopte toch nooit ene reet. Mijn ervaring is dat ze niet zo heel moeilijk doen over het uitbetalen van uitloop. Een keertje extra bijladen, een niet bezorgd buspakje naar een retailer brengen, fietstijd van depot A naar depot B, het zijn allemaal "calamiteiten". Ik denk dat ik zeker wel 1x per week uitloop claim. en het is nog nooit geweigerd.
Maar gezien de touwtjes strakker worden getrokken en er nu strakker wordt gecontroleerd , ben ik bang dat er binnenkort ook weer 'post en HAH in de sloten verdwijnen'.
Een collega van mij rijdt vaak gewoon op haar Tomos het depot in. Dat ding is nog behoorlijk nieuw (en voorzien van catalysator-uitlaat), maar het stinkt als de hel. "Lang niet zo schoon" is een understatement, want uit onderzoek is gebleken dat zo'n tweetakt brommertje meer vervuiling uitstoot dan 20 bestelbusjes. Het onderhoud is eenvoudiger en goedkoper, dat wel, niet in de laatste plaats omdat je veel zelf kan doen.quote:
[..]
Een moderne euro tweetakt met katalysator stinkt niet. Ze zijn natuurlijk lang niet zo schoon als een even jonge 4 takt.. maar ze zijn wel oneindig veel simpeler.
Daar is PostNL inmiddels ook achter, dus die "te kleine brievenbus" kennisgeving zijn ze al weer aan het afschaffen. Ze waren teveel geld kwijt aan de tweede aanbieding en bij de klantenservice kwamen veel klachten van mensen die nu dagen langer op hun pakje moesten wachten of vonden dat hun bus helemaal niet te klein was. Dus gaan we weer terug naar de oude situatie, waarin je een kennisgeving schrijft dat ze het pakje bij een servicepunt kunnen afhalen, en moet je het pakje vervolgens zelf naar dat servicepunt brengen.quote:
Nou gezien de strakke tijden verwacht ik minder collegialiteit(iedere afdeling en PBZ voor zich), Pakketjes ala bol.com die niet door de brievenbus gaan, worden straks standaard bestickert en zijn voor de pakketdienst (kost PostNL dus ook extra tijd/geld).
Hier ook niks gezien. Dan mogen ze wel als de donder zorgen voor een fatsoenlijke normtijd voor mijn wijk, anders is het betaalde tijd = gewerkte tijd; en wat ik over heb komen ze maar weer halen. Er heeft al een jaar niets zoets bijgezeten, vandaag ook weer een zomerdaltijd met een volume waar je in december U tegen mag zeggen. Als ik in eigen tijd moet gaan werken ga ik wel écht vrijwilligerswerk doen.quote:
Mijn TC nam het lichtjes op maar wel aan mij medegedeeld even extra op te letten.Hebben jullie 1 of meer adressen waar het steevast onwillekeurig perongeluk fout gaat?
Ik heb zo 3 adressen waar ik extra op moet letten. Geen idee waarom het juist op die adressen mis gaat....
MijnWerk-> Berichten.quote:
[..]
Hier ook niks gezien. Dan mogen ze wel als de donder zorgen voor een fatsoenlijke normtijd voor mijn wijk, anders is het betaalde tijd = gewerkte tijd; en wat ik over heb komen ze maar weer halen. Er heeft al een jaar niets zoets bijgezeten, vandaag ook weer een zomerdaltijd met een volume waar je in december U tegen mag zeggen. Als ik in eigen tijd moet gaan werken ga ik wel écht vrijwilligerswerk doen.
Dan mag ik wel van veel servicepunten briefjes in mijn tas hebben, want ik loop iedere week ergens andersquote:
[..]
Daar is PostNL inmiddels ook achter, dus die "te kleine brievenbus" kennisgeving zijn ze al weer aan het afschaffen. Ze waren teveel geld kwijt aan de tweede aanbieding en bij de klantenservice kwamen veel klachten van mensen die nu dagen langer op hun pakje moesten wachten of vonden dat hun bus helemaal niet te klein was. Dus gaan we weer terug naar de oude situatie, waarin je een kennisgeving schrijft dat ze het pakje bij een servicepunt kunnen afhalen, en moet je het pakje vervolgens zelf naar dat servicepunt brengen.
Dan is je TC blijkbaar niet goed op de hoogte van de regels. Wij bezorgen op adres, niet op naam. Dus als er een 8 op staat, bezorgen bij nr. 8. Als post verkeerd is geadresseerd is dat niet onze fout. Het enige wat jou te verwijten valt is dat je door hier toch op te letten, in feite overservice hebt verleend. En het vervelende van overservice is dat klanten op een gegeven moment gaan denken dat ze er recht op hebben, en dat zelfs het uitblijven van iets waar ze niet eens recht op hebben, tot een klacht kan leiden.quote:
Vandaag via mijn TC een klacht mbt verkeerd bezorgde post ontvangen. En helaas bezorgd bij mensen die al sinds ik deze route heb, post op hun adres krijgen omdat de afzenders er vaak een cijfer vergeten voor te zetten. Zoals zij wonen op 8 en krijgen post voor 28, maar als de afzenders de 2 vergeten... En dit was al voor dat ik de route kreeg en ook SANDD was hier de dupe van. Steevast vooral in het begin vervelende discussies met die op de fictieve nr. 8 wonen, gehad waarbij zij vonden dat ik beter moet opletten en het op het juiste adres moet bezorgen (terwijl het aan hun adres is gericht). Aangegeven dat zij de afzenders daarvan op de hoogte moeten stellen, etc..etc...we kennen het wellicht wel. Maar ook aangegeven dat ik er op zal letten. Hele tijd goed gegaan, en zelf de post voor het ander adres onderschept en gestikkert . Helaas is er laatst post voor een geheel ander adres per ongeluk op hun adres gekomen. Officiële klacht ingediend en mijn TC heeft contact met hen en mij gehad. En de Tc gaf idd al aan dat ik volgens hen steeds die fouten maak
Hebben jullie 1 of meer adressen waar het steevast onwillekeurig perongeluk fout gaat?
Ik heb zo 3 adressen waar ik extra op moet letten. Geen idee waarom het juist op die adressen mis gaat....
Is blijkbaar niet overal zo. Of ze zijn weer wat trager hieroquote:
We zijn gewoon niet belangrijkquote:Is blijkbaar niet overal zo. Of ze zijn weer wat trager hiero
Net gewoon weer 20 minuten tijd bij geschreven. Lekker met dit weer en overheidsverspreiding. Alsof ik dan serieus een uur sneller ben dan op een dag met hah. Wie dat bedenkt.
Totaal vertrapt bol.com pakketje uit me tassen gevist vandaag. Compleet gedeukt en open. Nou die ga ik niet meer bezorgen, heb me tc gevraagd het op te lossen. Dat gaat gegarandeerd klachten opleveren.
Kramerica: enig idee wanneer ze dat weer gaan invoeren? Lijkt me best handig.
Vandaag ruim 1 uur uitloop, waarom weet ik niet. Ik kwam gewoon amper vooruit vandaag..
Nee, ik denk dat ik het onduidelijk heb uitgelegd. De klacht kwam omdat ik een totaal ander nummer heb bezorgd op '8' dus voor '5'. '8' die geïrriteerd is omdat in het begin ik daar voor '28' bezorgde, maar waar '8' opstond, en met klagen bij Postnl werd medegedeeld dat ik goed handelde....beetje onduidelijk, maar hoop dat je begrijpt wat ik bedoel.quote:
[..]
Dan is je TC blijkbaar niet goed op de hoogte van de regels. Wij bezorgen op adres, niet op naam. Dus als er een 8 op staat, bezorgen bij nr. 8. Als post verkeerd is geadresseerd is dat niet onze fout. Het enige wat jou te verwijten valt is dat je door hier toch op te letten, in feite overservice hebt verleend. En het vervelende van overservice is dat klanten op een gegeven moment gaan denken dat ze er recht op hebben, en dat zelfs het uitblijven van iets waar ze niet eens recht op hebben, tot een klacht kan leiden.
Complot theorie
Dat sowieso nietquote:
Zonder pbz's komt er geen post aanquote:
Zou ik niet te hard roepen, omdat er niet alleen postbezorgers binnen het bedrijf rondlopenquote:
[..]
Zonder pbz's komt er geen post aan
Djiezus, staat de jouwe er nu al op?quote:
Maar wat een prachtige salarisstrook weer...
En als ze gaan werken met het idee van echt alleen vaste tijden is de oplossing simpel toch. Zo gauw je op die tijd zit, zit blijkbaar je werktijd er op en ga je naar huis...
Als je langer bezig bent om wat voor reden dan ook kun je gewoon extra tijd claimen. Zolang je niet opeens een uur extra vraagt voor een wijk van 1,5 uur wordt die tijd gewoon toegekend.
Dus jullie kunnen gerust gaan slapen straks. Het komt wel goed schatjes.
Ik heb dat hele systeem toch nooit begrepen. Op het moment dat het aantal buspakjes toeneemt en daarmee de hoeveelheid onbestelbare stukken kan het toch niet voordeliger zijn om ze met de pakketdienst mee te sturen? Ik vraag me dan toch af wat voor computermodel ze destijds op deze kwestie hebben losgelaten.quote:
[..]
Daar is PostNL inmiddels ook achter, dus die "te kleine brievenbus" kennisgeving zijn ze al weer aan het afschaffen. Ze waren teveel geld kwijt aan de tweede aanbieding en bij de klantenservice kwamen veel klachten van mensen die nu dagen langer op hun pakje moesten wachten of vonden dat hun bus helemaal niet te klein was. Dus gaan we weer terug naar de oude situatie, waarin je een kennisgeving schrijft dat ze het pakje bij een servicepunt kunnen afhalen, en moet je het pakje vervolgens zelf naar dat servicepunt brengen.
Als we zelf die pakjes moeten gaan afleveren, wordt dat dan ook weer een gevalletje zuur?
Voorheen gooiden we de onbestelbare pakjes in een bak op het depot die werd leeggehaald tijdens de veegrit.
Watquote:de dinsdag wordt nu gewoon een daldag, wat het qua postvolume al jaren is. en dan heb je twee daldagen achter elkaar en dat gaat niet, dus worden woens- en vrijdag de nieuwe piekdagen, waardoor de zaterdag een daldag wordt en de hah dus in 2017 naar de vrijdag gaat.
voordeel daarvan is dat op zaterdag nog maar de helft van de mensen aanwezig hoeft te zijn en de andere helft dus (eindelijk) iedere zaterdag vrij kan zijn. en daarmee zijn we weer terug op de strategie van 2010.
Ik denk dat PostNL simpelweg het aantal te grote buspakjes cq te kleine brievenbussen heeft onderschat. Wat ze nu willen doen, en ik zweer dat ik het niet verzin, is adhv de adressen op die "onbezorgbare" pakjes een database aanleggen van adressen met "te kleine" bussen. Het is dan de bedoeling dat buspakjes voor dat adres er meteen door de sorteermachine uitgegooid worden en rechtstreeks ter afhaling naar de servicepunten gaan.quote:
[..]
Ik heb dat hele systeem toch nooit begrepen. Op het moment dat het aantal buspakjes toeneemt en daarmee de hoeveelheid onbestelbare stukken kan het toch niet voordeliger zijn om ze met de pakketdienst mee te sturen? Ik vraag me dan toch af wat voor computermodel ze destijds op deze kwestie hebben losgelaten.
Als we zelf die pakjes moeten gaan afleveren, wordt dat dan ook weer een gevalletje zuur?
Voorheen gooiden we de onbestelbare pakjes in een bak op het depot die werd leeggehaald tijdens de veegrit.
Het klinkt alsof die gast te veel gezopen heeft. Maar daardoor lijkt het precies de lijn van de postnl te volgenquote:Van het BVPP forum, n.a.v. het vervallen van hah op dinsdag. (reactie #585):
quote:
de dinsdag wordt nu gewoon een daldag, wat het qua postvolume al jaren is. en dan heb je twee daldagen achter elkaar en dat gaat niet, dus worden woens- en vrijdag de nieuwe piekdagen, waardoor de zaterdag een daldag wordt en de hah dus in 2017 naar de vrijdag gaat.
voordeel daarvan is dat op zaterdag nog maar de helft van de mensen aanwezig hoeft te zijn en de andere helft dus (eindelijk) iedere zaterdag vrij kan zijn. en daarmee zijn we weer terug op de strategie van 2010.
Wat
Eigenlijk vind ik dat een top idee. Het zijn toch altijd de zelfde adressen waar het niet past. Dus waarom niet, als het systeem dat kan leren...quote:Ik denk dat PostNL simpelweg het aantal te grote buspakjes cq te kleine brievenbussen heeft onderschat. Wat ze nu willen doen, en ik zweer dat ik het niet verzin, is adhv de adressen op die "onbezorgbare" pakjes een database aanleggen van adressen met "te kleine" bussen. Het is dan de bedoeling dat buspakjes voor dat adres er meteen door de sorteermachine uitgegooid worden en rechtstreeks ter afhaling naar de servicepunten gaan.
En wie krijgen het gezeik over zich heen als iemand volgens het systeem een te kleine brievenbus heeft?quote:
[..]
Eigenlijk vind ik dat een top idee. Het zijn toch altijd de zelfde adressen waar het niet past. Dus waarom niet, als het systeem dat kan leren...
Het probleem is echter dat pakjes soms ook niet passen omdat ze onterecht als buspakje verstuurd zijn. Dus dan komen mensen onterecht op die lijst te staan. Of bijv. bij zo'n buitenbus die op zich wel de juiste afmetingen heeft, maar met de klep aan de voor- ipv de bovenzijde. Die bussen voldoen strikt genomen gewoon aan de afmetingseisen, en het is toch raar als klanten worden afgestraft op deze manier. En stel nou dat je toch besluit om een grotere bus te nemen, hoe moet je er dan voor zorgen dat je weer van die lijst wordt afgevoerd?quote:
[..]
Eigenlijk vind ik dat een top idee. Het zijn toch altijd de zelfde adressen waar het niet past. Dus waarom niet, als het systeem dat kan leren...
Hier zijn ze wel ongeveer hetzelfde, ze hebben wel een basistijd, maar als het rustig is gaat hier een paar minuten vanaf. Als het echt druk is krijg je volgens mij ook zowaar een paar minuutjes extra, maar dat is echt alleen bij heel uitzonderlijke drukte. Als ik het goed begrijp, stappen ze daar dus weer vanaf.quote:
Ik weet niet beter dan dat er gewerkt wordt met vaste tijden.
Als je langer bezig bent om wat voor reden dan ook kun je gewoon extra tijd claimen. Zolang je niet opeens een uur extra vraagt voor een wijk van 1,5 uur wordt die tijd gewoon toegekend.
Dus jullie kunnen gerust gaan slapen straks. Het komt wel goed schatjes.
Als het goed is worden pakketjes nagemeten als ze terug komen naar pakket. Als verzender moet je dan een naheffing betalen als de afmetingen niet kloppen.quote:Het probleem is echter dat pakjes soms ook niet passen omdat ze onterecht als buspakje verstuurd zijn. Dus dan komen mensen onterecht op die lijst te staan. Of bijv. bij zo'n buitenbus die op zich wel de juiste afmetingen heeft, maar met de klep aan de voor- ipv de bovenzijde. Die bussen voldoen strikt genomen gewoon aan de afmetingseisen, en het is toch raar als klanten worden afgestraft op deze manier. En stel nou dat je toch besluit om een grotere bus te nemen, hoe moet je er dan voor zorgen dat je weer van die lijst wordt afgevoerd?
Dat laatste is wel een probleem. Hoe weer van een lijst af te komen als je niet weet dat je er op staat.
Hier word ook met vaste tijden gewerkt, en uitloop wordt betaald. Maar zoals ik nu begrijp worden die tijden strakker en word uitloop in bijzonder gevallen pas uitbetaald omdat theoretisch... deze wederom aangepaste vaste tijden, moten kloppenquote:
Ik weet niet beter dan dat er gewerkt wordt met vaste tijden.
Als je langer bezig bent om wat voor reden dan ook kun je gewoon extra tijd claimen. Zolang je niet opeens een uur extra vraagt voor een wijk van 1,5 uur wordt die tijd gewoon toegekend.
Dus jullie kunnen gerust gaan slapen straks. Het komt wel goed schatjes.
quote:
Van het BVPP forum, n.a.v. het vervallen van hah op dinsdag. (reactie #585):
[..]
Wat
Dit verzin je idd niet. Een tijdje terug werden we ook op gecontroleerd, maar ook van hogerhand welke, vooral. buitenbrievenbussen niet voldoen aan de buspakketjes. Helaas was dit ook niet echt zuiver en werd er op afstand gecontroleerd en dan vooral die gietijzerenzuilen.quote:
[..]
Ik denk dat PostNL simpelweg het aantal te grote buspakjes cq te kleine brievenbussen heeft onderschat. Wat ze nu willen doen, en ik zweer dat ik het niet verzin, is adhv de adressen op die "onbezorgbare" pakjes een database aanleggen van adressen met "te kleine" bussen. Het is dan de bedoeling dat buspakjes voor dat adres er meteen door de sorteermachine uitgegooid worden en rechtstreeks ter afhaling naar de servicepunten gaan.
Grappige er aan is dat net zoals vorig jaar, in de winter periode, word gevraagd om deze te controleren alsmede te kijken welke adressen HAH wel/niet willen ontvangen en of de loop/rij-route optimaal is.
Kan dit niet gewoon in een zomer(dal) periode??
Ik ben van mening dat het een combinatie is van verzender en ontvanger.quote:
[..]
Als het goed is worden pakketjes nagemeten als ze terug komen naar pakket. Als verzender moet je dan een naheffing betalen als de afmetingen niet kloppen.
Dat laatste is wel een probleem. Hoe weer van een lijst af te komen als je niet weet dat je er op staat.
De verzender moet aan de ontvanger vragen of het pakketje zowel in de breedte als in de diepte door de brievenbus kan.
Blijkt dit niet te kunnen, moet er of een kleiner pakketje worden verstuurd of bij nacontrole, wat dan ook weer extra kosten aan verbonden zijn, de kosten hiervoor worden doorberekend aan de ontvanger/afzender?
Meestal is bij veel adressen het zo dat je een pakketje wel ergens in de schuur oid mag achterlaten.
Niet iedereen is daar van gediend, dus als ik er op word aangesproken dit de volgende keer te doen: prima. Of ik kom de pakketbezorger tegen, die meestal wel weet waar het pakketje kan worden achtergelaten(schuur, buren/familie een paar straten verderop(mochten de naaste buren niet thuis zijn/het pakketje willen aannemen).
quote:
[..]
Het probleem is echter dat pakjes soms ook niet passen omdat ze onterecht als buspakje verstuurd zijn. Dus dan komen mensen onterecht op die lijst te staan. Of bijv. bij zo'n buitenbus die op zich wel de juiste afmetingen heeft, maar met de klep aan de voor- ipv de bovenzijde. Die bussen voldoen strikt genomen gewoon aan de afmetingseisen, en het is toch raar als klanten worden afgestraft op deze manier. En stel nou dat je toch besluit om een grotere bus te nemen, hoe moet je er dan voor zorgen dat je weer van die lijst wordt afgevoerd?
Dat is wat ik nu op bepaalde, zoals adressen waar ik extra op let omdat die vaak verkeerde geadresseerde maar wel voor hen bestemde post krijgen, doe gezien ik het toch als iets 'persoonlijks' zie dat het goed moet zijn(ook met de kerstkaarten bijvoorbeeld. Geeft je gewoonweg een goed gevoelquote:
[..]
En het vervelende van overservice is dat klanten op een gegeven moment gaan denken dat ze er recht op hebben, en dat zelfs het uitblijven van iets waar ze niet eens recht op hebben, tot een klacht kan leiden.
Ik of de voorbereider/ster ziet dan dat de naam niet klopt en zorgt dat het bij de juiste persoon komt.Ik ga ook niet meer uitleggen hoe het zit, want op bepaalde adressen wil men het gewoonweg niet begrijpen en legt de 'schuld' bij mij/PostNL.
Ook jammer dat ik op eerder genoemd adres, fictief nr. 5, één keer iets verkeerds heb bezorgd, wat overigens ook een adres is waarbij ik zorg dat niet goed geadresseerde post goed terecht komt, gelijk officieel gaat klagen.
Daahaag overservice
Webcare?....:Pquote:
[..]
En wie krijgen het gezeik over zich heen als iemand volgens het systeem een te kleine brievenbus heeft?
Collega had ook weer een mooie. Die 'mag' niet meer dan een kwartier schrijven, haar wijk staat veel te krap dus vaak gaat ze er over heen. Nu had ze een tijdje terug zowaar maar 5 minuten uitloop, maar de post was ook een kwartier te laat. Mooi dat ze die 5 minuutjes dus niet goedgekeurd kreeg
Bij een andere collega die een rouwkaart na bracht (in de verkeerde bundel), werd gezeurd of dat nou echt zo lang moest duren. Tja, die wijk doe je lopend en ze moest de halve wijk door om weer bij dat adres te komen Zo kinderachtig allemaal
En dat verhaal wat Rafierafie postte vind ik maar heel raar, mag toch hopen dat het niet echt zo gaat straks
Wat een verrassing, de laatste zaterdag vd herfstvakantie mag ik geen vrij. Had er wel rekening mee gehouden omdat er dan al veel verlof staat (schoolvakantie he....), dus de teleurstelling is niet zo groot, maar ik vind het toch eigenlijk nog steeds wat stom dat ze zo makkelijk een verlofaanvraag af kunnen wijzen voor een dag die nog meer dan een maand weg is. Punt blijft dat ze eigenlijk alleen mogen weigeren wanneer mijn (of jouw
) verlof zorgt voor een 'ernstige verstoring van de bedrijfsvoering' en daar is meestal toch echt geen sprake van. Bij mij zijn het vaak dingen die niet heel erg lang van te voren al bekend zijn en waar ik dus niet al in november vrij voor kan vragen via de lijst. Denk aan uitgenodigd worden voor een verjaardag, een evenement of concert dat aangekondigd wordt. Vaak is het dan niet meer mogelijk om een zaterdag vrij te nemen, ondanks dat het nog een maand of zelfs maanden ver weg is. Dat blijft me toch wat storen....
[ Bericht 31% gewijzigd door VixenFromHell op 18-09-2015 10:55:23 ]
Ja in mijn wijk komt dat heel vaak voor. Als er nog een naam op staat dan kan je er nog wat.quote:
Vandaag via mijn TC een klacht mbt verkeerd bezorgde post ontvangen. En helaas bezorgd bij mensen die al sinds ik deze route heb, post op hun adres krijgen omdat de afzenders er vaak een cijfer vergeten voor te zetten. Zoals zij wonen op 8 en krijgen post voor 28, maar als de afzenders de 2 vergeten... En dit was al voor dat ik de route kreeg en ook SANDD was hier de dupe van. Steevast vooral in het begin vervelende discussies met die op de fictieve nr. 8 wonen, gehad waarbij zij vonden dat ik beter moet opletten en het op het juiste adres moet bezorgen (terwijl het aan hun adres is gericht). Aangegeven dat zij de afzenders daarvan op de hoogte moeten stellen, etc..etc...we kennen het wellicht wel. Maar ook aangegeven dat ik er op zal letten. Hele tijd goed gegaan, en zelf de post voor het ander adres onderschept en gestikkert . Helaas is er laatst post voor een geheel ander adres per ongeluk op hun adres gekomen. Officiële klacht ingediend en mijn TC heeft contact met hen en mij gehad. En de Tc gaf idd al aan dat ik volgens hen steeds die fouten maak
Hebben jullie 1 of meer adressen waar het steevast onwillekeurig perongeluk fout gaat?
Ik heb zo 3 adressen waar ik extra op moet letten. Geen idee waarom het juist op die adressen mis gaat....
Maar laatst had ik aan de bestuursleden van.... op nummer 82. Alleen enkel 82A t/m J bestaat en geen brievenbus voor 82. Dus daar kan ik niets mee en dan stuur ik dat gewoon terug naar de afzender (meestal kruis ik dan aan op de retourstikker geen brievenbus en met de hand schrijf ik er bij enkel brievenbus voor 82A t/m J).
In mijn wijk zit het vol met A,b,c,d,e etc... adressen. En om het makkelijker te maken is het soms wel hetzelfde adres maar dat weet ik dan enkel door het aan die mensen te vragen of het klopt.
Maar in principe moet je dus als de post op het adres bezorgen wat er op de brief staat en niet naar de namen kijken (volgens mijn TC) en retour sturen. Maar wat je dan krijgt dan zit er een pipo in het sorteer centrum die die wijk 5 jaar geleden heeft gedaan die denk dat het wel klopt en die stuurt het gewoon weer terug in de bezorging. Zo heb ik wel eens een brief 5 keer terug gehad voor een adres wat niet eens bestaat. Maar ik blijf dat gewoon terrug sturen naar sorteer centrum ik ga daar mijn vingers niet aan branden.
Maar in de praktijk werkt het ook niet zo dat dat je enkel strikt naar het adres kan kijken want vaak zat weet je gewoon 100% zeker het goede adres als je die wijk vaak genoeg loopt. Maar dat is dan weer kwestie van ervaring. Maar ik ga dat niet maar ergens in een brievenbus dumpen kan uik straks weer een maand lang de rotterdamse methode lopen doen met al die kut controlekaartjes. Ik kijk wel uit.
Dus gewoon als je het niet zeker weet gewoon niet bezorgen of anders bellen met administratie.
Ik heb telkens verschillende adressen waar het fout gaat. Wel meer dan 10 denk ik, een waarvan ik zeker 80% zeker weet dat het een intomart adres is maar soms dan zeten ze het adres van de buren er op (Adres xx ipv xx-A.). Dus ik had dat goed bezorgt op het goede adres maar ze hebben me wel erbij genaaid. Nu heb ik dit soort geinte al een paar keer gehad dus ik denk deze ga ik bij de buren dumpen want dat is de naam van de buren). En ja hoor je raad het al geen klachten meer gehad. (ookl al is het technisch gezioen op het verkeerde adres bezorgt).
Maar zo een intomart-gestapo die mag ook niet zeggen wel adres het is tegen postnl dus je kan er eigenlijk vrij weinig mee met zo een klacht aleen zelf analyseren wat er eventueel fout zo kunnen zijn gegaan).
[ Bericht 9% gewijzigd door _Newman_ op 18-09-2015 11:37:39 ]
Hoe zit dat nou precies?
Ik zit op dal dagen steevast een kwartier over mijn tijd al heen terwijl ik me het teringlazerus fiets op een route van 10km. Hier klopt geen reet van en TC zegt dat ie gaat kijken maar vervolgens gebeurt er niks. Er zijn mensen die vragen of het wel goed met me gaat want je zweet zo erg...
En collegae verklaren me voor gek dat ik die wijk op de fiets doe. Ik heb al tegen mijn TC gezegt dat als ik geen meertijd krijg dat ik er mee stop. Hij heeft dit tot nu toe twee keer geflikt, maar bij de eerste volgende keer gaat ie maar lekker zelf dat teringeind fietsen, want ik ga dat niet meer doe dan.
Op piekdagen zit ik soms wel 45 a 60 minuten over de tijd heen. Het kan best zijn dat het dan aan mij ligt maar ze hebben me wel een nieuw contract aangeboden dus zo slecht zal ik het wel niet doen denk ik dan.
hopelijk kan de planner of TL me helpen aan die info want anders heb ik wel een probleem. Lesje geleerd, toch echt zelf de uren bij houden Dus als je het UWV de salarisstrookjes geeft van het afgelopen jaar dan zou het goed moeten zijn.
Ze gaan de tijd dus niet meer baseren op de hoeveelheid, maar je krijgt gewoon bijvoorbeeld iedere donderdag dezelfde tijd, ongeacht hoeveel post er is. En volgens hen hou je dan de ene keer tijd over en kom je op andere dagen tekort, maar zou je per saldo wel uit moeten komen. Alleen in uitzonderlijke gevallen kun je nog meer tijd doorgeven.quote:
Wat was dat nou trouwens van ddie basistijden dat we met vaste tijden moeten gaan werken?
Hoe zit dat nou precies?
Ik zit op dal dagen steevast een kwartier over mijn tijd al heen terwijl ik me het teringlazerus fiets op een route van 10km. Hier klopt geen reet van en TC zegt dat ie gaat kijken maar vervolgens gebeurt er niks. Er zijn mensen die vragen of het wel goed met me gaat want je zweet zo erg...
En collegae verklaren me voor gek dat ik die wijk op de fiets doe. Ik heb al tegen mijn TC gezegt dat als ik geen meertijd krijg dat ik er mee stop. Hij heeft dit tot nu toe twee keer geflikt, maar bij de eerste volgende keer gaat ie maar lekker zelf dat teringeind fietsen, want ik ga dat niet meer doe dan.
Op piekdagen zit ik soms wel 45 a 60 minuten over de tijd heen. Het kan best zijn dat het dan aan mij ligt maar ze hebben me wel een nieuw contract aangeboden dus zo slecht zal ik het wel niet doen denk ik dan.
En vanaf 2016 gaan ze 2 keer per jaar de basistijd aanpassen.
Ik werk op kantoor en heb dit idee ook horen langskomen.quote:
[..]
Het probleem is echter dat pakjes soms ook niet passen omdat ze onterecht als buspakje verstuurd zijn. Dus dan komen mensen onterecht op die lijst te staan. Of bijv. bij zo'n buitenbus die op zich wel de juiste afmetingen heeft, maar met de klep aan de voor- ipv de bovenzijde. Die bussen voldoen strikt genomen gewoon aan de afmetingseisen, en het is toch raar als klanten worden afgestraft op deze manier. En stel nou dat je toch besluit om een grotere bus te nemen, hoe moet je er dan voor zorgen dat je weer van die lijst wordt afgevoerd?
Ik begreep er van dat in de toekomst de postbezorgers barcodes op pakjes kunnen gaan scannen op hun smartphone. Op die manier kunnen de klanten zelfs op buspakjes een track-en-trace code krijgen en is het beter te achterhalen waarom een pakje niet bezorgd kon worden (overigens mag dit niet worden gebruikt om de looptijden van bezorgers te monitoren). Een voordeel daarbij is, dat er kan worden gekoppeld welke pakketjes (dus ook welke afmetingen) wel en niet kunnen worden bezorgd op bepaalde adressen. Wanneer er uit de data dus zou blijken dat langwerpige pakjes niet in een bepaalde brievenbus kunnen, maar vierkante wel dan kunnen deze dus in het sorteerproces er al uitgehaald worden. Dat scheelt de postbezorger in tijd en het bedrijf dus in (onnodige) kosten.
Dus aan de hand van de feedback over de reden van het niet kunnen bezorgen van bepaalde poststukken, zal het dan makkelijker worden om in gesprek te gaan met de aanbieder, de ontvanger of het eigen proces aan te passen zodat de bezorger niet constant dezelfde soort pakjes voor dezelfde adressen moet afvoeren omdat deze niet passen.
Oke maar voordat dit ingaat wordt er dan nog wel gekeken of die tijden nog kloppen? want daar geloof ik weinig van. Want er zou toch een formule moeten zijn van route is 10km fietsen a xx km/u gemiddeld en dan bijvoorbeeld xx seconden per adress.quote:
[..]
Ze gaan de tijd dus niet meer baseren op de hoeveelheid, maar je krijgt gewoon bijvoorbeeld iedere donderdag dezelfde tijd, ongeacht hoeveel post er is. En volgens hen hou je dan de ene keer tijd over en kom je op andere dagen tekort, maar zou je per saldo wel uit moeten komen. Alleen in uitzonderlijke gevallen kun je nog meer tijd doorgeven.
En vanaf 2016 gaan ze 2 keer per jaar de basistijd aanpassen.
Ik weet toevalig dat bij van straaten post de formule is 21km/u gemiddeld rijden (met scooter) en 24 seconden per adres en elk adres moet je dan een knopje indrukken op de scooter dat je er geweest ben. Maar die traceren ook alles via gps dus als jij 5 minuten voor een brug staat te wachten of een spoorwegovergang kunnen ze ook zien, maar ook als je 15 minuten bij de macdonalds ben geweest.., nou zou ik niet weten waarom dat niet mag zolang je maar wel uitklokt en niet meertijd gaat vragen.
[ Bericht 0% gewijzigd door _Newman_ op 18-09-2015 14:50:23 ]
quote:
[..]
Ja in mijn wijk komt dat heel vaak voor. Als er nog een naam op staat dan kan je er nog wat.
Maar laatst had ik aan de bestuursleden van.... op nummer 82. Alleen enkel 82A t/m J bestaat en geen brievenbus voor 82. Dus daar kan ik niets mee en dan stuur ik dat gewoon terug naar de afzender (meestal kruis ik dan aan op de retourstikker geen brievenbus en met de hand schrijf ik er bij enkel brievenbus voor 82A t/m J).
In mijn wijk zit het vol met A,b,c,d,e etc... adressen. En om het makkelijker te maken is het soms wel hetzelfde adres maar dat weet ik dan enkel door het aan die mensen te vragen of het klopt.
Maar in principe moet je dus als de post op het adres bezorgen wat er op de brief staat en niet naar de namen kijken (volgens mijn TC) en retour sturen. Maar wat je dan krijgt dan zit er een pipo in het sorteer centrum die die wijk 5 jaar geleden heeft gedaan die denk dat het wel klopt en die stuurt het gewoon weer terug in de bezorging. Zo heb ik wel eens een brief 5 keer terug gehad voor een adres wat niet eens bestaat. Maar ik blijf dat gewoon terrug sturen naar sorteer centrum ik ga daar mijn vingers niet aan branden.
Maar in de praktijk werkt het ook niet zo dat dat je enkel strikt naar het adres kan kijken want vaak zat weet je gewoon 100% zeker het goede adres als je die wijk vaak genoeg loopt. Maar dat is dan weer kwestie van ervaring. Maar ik ga dat niet maar ergens in een brievenbus dumpen kan uik straks weer een maand lang de rotterdamse methode lopen doen met al die kut controlekaartjes. Ik kijk wel uit.
Dus gewoon als je het niet zeker weet gewoon niet bezorgen of anders bellen met administratie.
Ik heb telkens verschillende adressen waar het fout gaat. Wel meer dan 10 denk ik, een waarvan ik zeker 80% zeker weet dat het een intomart adres is maar soms dan zeten ze het adres van de buren er op (Adres xx ipv xx-A.). Dus ik had dat goed bezorgt op het goede adres maar ze hebben me wel erbij genaaid. Nu heb ik dit soort geinte al een paar keer gehad dus ik denk deze ga ik bij de buren dumpen want dat is de naam van de buren). En ja hoor je raad het al geen klachten meer gehad. (ookl al is het technisch gezioen op het verkeerde adres bezorgt).
Maar zo een intomart-gestapo die mag ook niet zeggen wel adres het is tegen postnl dus je kan er eigenlijk vrij weinig mee met zo een klacht aleen zelf analyseren wat er eventueel fout zo kunnen zijn gegaan).
Kan nog leuk worden met die onmogelijke H&M paketten die 75% van de tijd niet passen.quote:
[..]
Ik werk op kantoor en heb dit idee ook horen langskomen.
Ik begreep er van dat in de toekomst de postbezorgers barcodes op pakjes kunnen gaan scannen op hun smartphone. Op die manier kunnen de klanten zelfs op buspakjes een track-en-trace code krijgen en is het beter te achterhalen waarom een pakje niet bezorgd kon worden (overigens mag dit niet worden gebruikt om de looptijden van bezorgers te monitoren). Een voordeel daarbij is, dat er kan worden gekoppeld welke pakketjes (dus ook welke afmetingen) wel en niet kunnen worden bezorgd op bepaalde adressen. Wanneer er uit de data dus zou blijken dat langwerpige pakjes niet in een bepaalde brievenbus kunnen, maar vierkante wel dan kunnen deze dus in het sorteerproces er al uitgehaald worden. Dat scheelt de postbezorger in tijd en het bedrijf dus in (onnodige) kosten.
Dus aan de hand van de feedback over de reden van het niet kunnen bezorgen van bepaalde poststukken, zal het dan makkelijker worden om in gesprek te gaan met de aanbieder, de ontvanger of het eigen proces aan te passen zodat de bezorger niet constant dezelfde soort pakjes voor dezelfde adressen moet afvoeren omdat deze niet passen.
En, no offense, maar die mensen achter een bureautje die denken niet ver genoeg na want er bestaan nog steeds een heleboel post bezorgers die geen mobiele telefoon hebben of geen smartphone die kan scannen. Ik ken er zo al 5 op twee depots, ik ken er zelfs een die geen eens internet heeft.
Volgens mij is zo'n soort van formule er bij de post ook wel, waarbij ze rekening houden met hoeveel meter het is tot de brievenbus en zo en waarbij ze hebben berekend hoe lang je erover doet als je de "ideale" route neemt. Later stapten ze hier wel enigszins vanaf door postbezorgers te vragen hoe lang zij over een bepaalde route deden, en aan de hand daarvan zijn de tijden toen aangepast. Daarna zijn de tijden gewoon iedere keer aangepast op basis van "het volume is met zoveel % gedaald, dus nu halen we bij iedere loop een bepaald % van de tijd af"quote:
[..]
Oke maar voordat dit ingaat wordt er dan nog wel gekeken of die tijden nog kloppen want daar geloof ik weinig van. Want er zou toch een formule moeten zijn van route is 10km fietsen a xx km/u gemiddeld en dan bijvoorbeeld 24 seconden per adress.
Ik weet toevalig dat bij van straaten post de formule is 21km/u gemiddeld rijden (met scooter) en 24 seconden per adres en elk adres moet je dan en knopje indrukken op de scooter dat je er geweest ben. Maar die traceren ook alles via gps dus als jij 5 minuten voor een brug staat te wachten of een spoorwegovergang kunnen ze ook zien, (maar ook als je 15 minuten bij de macdonalds ben geweest.., nou zou ik niet weten waarom dat niet mag zolang je maar wel uitklokt en niet meertijd gaat vragen.
Geen internet hebben is dan ook echt niet meer van deze tijd, ik ken genoeg bedrijven waar ze je echt niet eens aannemen als je geen internet hebt, want roosters en dergelijke gaan allemaal via internet.quote:
[..]
Kan nog leuk worden met die onmogelijke H&M paketten die 75% van de tijd niet passen.
En, no offense, maar die mensen achter een bureautje die denken niet ver genoeg na want er bestaan nog steeds een heleboel post bezorgers die geen mobiele telefoon hebben of geen smartphone die kan scannen. Ik ken er zo al 5 op twee depots, ik ken er zelfs een die geen eens internet heeft.
Ja alleen ik heb al 10 keer naar die formule gevraagd maar dit wordt altijd met allerlei smoesjes omzeilt en dat ze het zogenaamd niet weten. Als ik soms een uur te lang over een wijk doe en ik krijg wel een nieuw contract aangeboden dat strookt echt niet met elkaar.quote:
[..]
Volgens mij is zo'n soort van formule er bij de post ook wel, waarbij ze rekening houden met hoeveel meter het is tot de brievenbus en zo en waarbij ze hebben berekend hoe lang je erover doet als je de "ideale" route neemt. Later stapten ze hier wel enigszins vanaf door postbezorgers te vragen hoe lang zij over een bepaalde route deden, en aan de hand daarvan zijn de tijden toen aangepast. Daarna zijn de tijden gewoon iedere keer aangepast op basis van "het volume is met zoveel % gedaald, dus nu halen we bij iedere loop een bepaald % van de tijd af"
Ik denk dat ze bewust die uren laag houden zodat ik wordt genaaid als ik vakantie dagen opneem.
Die collega die het daarvoor met de scooter deed deed er ook al een kwartier te lang over, maar die gaf nooit meertijden door. Ja zo lust ik er nog wel een paar. Stelletjes tillers.
Gewoon vragen of ze iemand anders die wijk eens kunnen laten doen om te kijken of die er net zo lang over doet. Volgens mij is er bij de post verder nauwelijks een verband tussen hoe je je werk doet en of je contractverlenging krijgt. Ik ken vrijwel geen postbezorgers die geen contractverlenging hebben gekregen, ook al waren sommige echt retetraag. Zolang je niet heel veel zeurt vinden ze het wel prima. En als je een wijk hebt die niet zo populair is, dan nemen ze zelfs het vele gezeur voor lief en krijg je alsnog gewoon een nieuw contract.quote:
[..]
Ja alleen ik heb al 10 keer naar die formule gevraagd maar dit wordt altijd met allerlei smoesjes omzeilt en dat ze het zogenaamd niet weten. Als ik soms een uur te lang over een wijk doe en ik krijg wel een nieuw contract aangeboden dat strookt echt niet met elkaar.
Ik denk dat ze bewust die uren laag houden zodat ik wordt genaaid als ik vakantie dagen opneem.
Die collega die het daarvoor met de scooter deed deed er ook al een kwartier te lang over, maar die gaf nooit meertijden door. Ja zo lust ik er nog wel een paar. Stelletjes tillers.
De !nieuwe! basistijd is gebaseerd op de gemiddelde tijd die voor de zomerperiode begon en begint in week 40 tot ongeveer de kerst/nieuw-periode 2015.
In 2016 wordt de tijd nog 2x herzien/aangepast.
Dit betekent dat je dagelijks ongeacht je postvolume, een vaste bezorgtijd vergoed krijgt.
Omdat de basistijden strakker(korter) worden, is er de mogelijkheid voor pbz's die meer uren willen maken, een extra wijk/wijken er bij te nemen tot maximaal 15uur(op contract).
[ Bericht 12% gewijzigd door Pietertje71 op 18-09-2015 16:02:39 ]
Maar bijna iedereen thuis!
Nou als die tijden nog strakker worden dan ze nu al zijn dan ga ik ermee stoppen.quote:
Het gaat niet zo zeer om de basistijden die al bestaan, maar om de nog strakker aangetrokken basistijden ivm daling van de postvolume waarvan de uitloop met alleen hoge uitzonderlijke omstandigheden/calamiteiten nog wordt door betaald.
De !nieuwe! basistijd is gebaseerd op de gemiddelde tijd die voor de zomerperiode begon en begint in week 40 tot ongeveer de kerst/nieuw-periode 2015.
In 2016 wordt de tijd nog 2x herzien/aangepast.
Dit betekent dat je dagelijks ongeacht je postvolume, een vaste bezorgtijd vergoed krijgt.
Omdat de basistijden strakker(korter) worden, is er de mogelijkheid voor pbz's die meer uren willen maken, een extra wijk/wijken er bij te nemen tot maximaal 15uur(op contract).
Ja hier hebben we ook basistijden maaar ik begrijp dus dat meertijden niet meer worden goedgekeurd nu?quote:
Hier hebben ze al jaren basistijden. Meertijd wordt gewoon uitbetaald zolang je het maar kan verantwoorden.
Natuurlijk wel, en als het meer tijd kost om die meertijd geaccepteerd te krijgen, ga ik dat ook gewoon meetellen als meertijd.quote:
Ja h
[..]
Ja hier hebben we ook basistijden maaar ik begrijp dus dat meertijden niet meer worden goedgekeurd nu?
People je kan altijd je meer gewerkte gemiddelde uren over de laatste 3 maanden claimen en in je contract laten zetten. Zeker als je een vast contract hebt is dit geen slecht idee.
Waarom niet precies OP je werkelijk gewerkte uren vastgezet? Of hoger? Mijn vaste contract is destijds, waarschijnlijk door een slordigheidje, 5 uur hoger vastgesteld. Heb maar snel getekend voordat ze hun vergissing zouden bemerken.quote:
Ergens ben ik zo blij met mijn vooruitziende blik. Toen ik een vast contract kreeg deze een 20 minuten onder me werkelijk gewerkte uren laten vastzetten.
Je hebt in de zomer periode veel mensen die een nee/nee sticker op de brievenbus plakken i.v.m. vakantie hierdoor zou je dus een scheef beeld krijgen.quote:
Dit verzin je idd niet. Een tijdje terug werden we ook op gecontroleerd, maar ook van hogerhand welke, vooral. buitenbrievenbussen niet voldoen aan de buspakketjes. Helaas was dit ook niet echt zuiver en werd er op afstand gecontroleerd en dan vooral die gietijzerenzuilen.
Grappige er aan is dat net zoals vorig jaar, in de winter periode, word gevraagd om deze te controleren alsmede te kijken welke adressen HAH wel/niet willen ontvangen en of de loop/rij-route optimaal is.
Kan dit niet gewoon in een zomer(dal) periode??
En hoe werkt dit precies, hoe moet ik dit aanvragen?. Ik heb een hekel aan gedoe. Dus als ik weer langs 5 verschilende mensen moet en van het kastje naar de muur wordt gestuurd dan denk ik meestal laat maar zitten. Ik krijg echt een burnout van dat soort dingen.quote:
Ergens ben ik zo blij met mijn vooruitziende blik. Toen ik een vast contract kreeg deze een 20 minuten onder me werkelijk gewerkte uren laten vastzetten. Dus verder dan een half uur per week kan ik er niet op achteruit gaan.
People je kan altijd je meer gewerkte gemiddelde uren over de laatste 3 maanden claimen en in je contract laten zetten. Zeker als je een vast contract hebt is dit geen slecht idee.
Mooier getalquote:Waarom niet precies OP je werkelijk gewerkte uren vastgezet? Of hoger? Mijn vaste contract is destijds, waarschijnlijk door een slordigheidje, 5 uur hoger vastgesteld. Heb maar snel getekend voordat ze hun vergissing zouden bemerken.
Nee, ik zat toen precies achter de kerst aan. Dus ze wilde december eigenlijk niet mee rekenen. Dus toen kwam het iets lager uit dan het moest zijn. Newman, ik zou zeggen vraag het je tc. Maar grote kans dat het geregeld wordt door personeelszaken en dat je dus over meer schijven moet. Dat is de postnl-way he.
Evnt. X keer bij je TC "zeuren" tot ie er op ingaat, 80% van het gemiddelde van de afgelopen drie maanden en naar beneden afgerond (om op hele uren uit te komen) was "zijn bod". Ja? Volgende dag een mailtje van HR dat het vanaf de volgende loonstook in gaat. Zo was het bij mij een paar weken terug.quote:
[..]
En hoe werkt dit precies, hoe moet ik dit aanvragen?. Ik heb een hekel aan gedoe. Dus als ik weer langs 5 verschilende mensen moet en van het kastje naar de muur wordt gestuurd dan denk ik meestal laat maar zitten. Ik krijg echt een burnout van dat soort dingen.
Nog een vraagje, mag je vakantieuren meetellen bij het gemiddelde van de laatste 3 maanden?
Uiteraard. Maar ik neem aan dat wanneer je verlof hebt, precies je contracturen worden afgeboekt, dus dat dit feitelijk voor het gemiddelde niet uitmaakt of je zo'n week meetelt of niet.quote:
Hoeveel contracturen heeft iedereen hier?
Nog een vraagje, mag je vakantieuren meetellen bij het gemiddelde van de laatste 3 maanden?
37quote:
Hoeveel contracturen heeft iedereen hier?
Nog een vraagje, mag je vakantieuren meetellen bij het gemiddelde van de laatste 3 maanden?
Gewoon eerst vragen aan je TC, en er wel op wijzen dat je de vergroting baseert op de gewerkte meeruren van de afgelopen 3 maanden. Het is wel zo dat meerwerk in bepaalde periodes buiten beschouwing gelaten mag worden door het bedrijf als het duidelijk gaat om werk met een tijdelijk karakter, bijv. meerwerk vanwege kerstdrukte of verlof collega's in de zomervakantie.quote:
[..]
En hoe werkt dit precies, hoe moet ik dit aanvragen?. Ik heb een hekel aan gedoe. Dus als ik weer langs 5 verschilende mensen moet en van het kastje naar de muur wordt gestuurd dan denk ik meestal laat maar zitten. Ik krijg echt een burnout van dat soort dingen.
Reageert hij niet of houdt hij je aan het lijntje: Stuur een mail op poten waarin je verwijst naar hoofdstuk 2 artikel 10 van de CAO en/of artikel 7 lid 610b van het Burgerlijk Wetboek. Dan zal íe waarschijnlijk wel over de brug komen, wetende dat je juridisch zeer sterk staat. Mocht de TC je desondanks aanzien voor de een of andere makkelijk te piepelen malle Eppie, gewoon de bond bellen.
In dat geval denk ik niet dat je ze mag meetellen. Extra verlof afboeken bovenop je contracturen is geen meerwerk.quote:
Normaal idd wel, maar laatst heb ik extra verlof laten afboeken, gezien ik nog veel uren over had. Wel fijn voor het gemiddelde dus.
Ja ze willen idd per week de uren. De planner gaf aan ook maar 2 maand terug te kunnen kijken. Thanks, ik vraag het nog wel even aan de vervanger van de TC want die is weer met vakantiequote:
Als het UWV het op weekniveau wil weten, dan moet je wel langs de TC, want hij moet dat in Harmony nog wel na kunnen kijken. Op maandniveau kun je via loonstrookjes nog veel nazoeken.
Heb wel de aanvraag ingediend met de uren uit de planning, want de aanvraag moest eigenlijk wel vandaag uiterlijk gedaan worden. Had ook nog wat andere info nodig maar die heb ik inmiddels, uitzendbureau ook nog even gevraagd of ze nog wat hadden. UWV zei ook dat de werkgever het in principe moest hebben, maar anders moest ik het maar schatten en dan als opmerking erbij zetten dat de precieze uren niet in te zien zijn. Als ik die alsnog krijg kan ik dat uiteraard nog wel doorgeven.
@bikkie: Ik heb een contract van 5 uur
Ik zou het op BW 7 artikel 610b houdenquote:
[..]
Gewoon eerst vragen aan je TC, en er wel op wijzen dat je de vergroting baseert op de gewerkte meeruren van de afgelopen 3 maanden. Het is wel zo dat meerwerk in bepaalde periodes buiten beschouwing gelaten mag worden door het bedrijf als het duidelijk gaat om werk met een tijdelijk karakter, bijv. meerwerk vanwege kerstdrukte of verlof collega's in de zomervakantie.
Reageert hij niet of houdt hij je aan het lijntje: Stuur een mail op poten waarin je verwijst naar hoofdstuk 2 artikel 10 van de CAO en/of artikel 7 lid 610b van het Burgerlijk Wetboek. Dan zal íe waarschijnlijk wel over de brug komen, wetende dat je juridisch zeer sterk staat. Mocht de TC je desondanks aanzien voor de een of andere makkelijk te piepelen malle Eppie, gewoon de bond bellen.
De CAO noemt het artikel 7:610b. What's the difference?quote:
[..]
Ik zou het op BW 7 artikel 610b houden
geen, want dat is slechts een andere schrijfwijze voor BW 7 artikel 610b.quote:
[..]
De CAO noemt het artikel 7:610b. What's the difference?
Jij noemde het artikel 7 lid 610b en dat komt wat vreemd over
Tja, ik ben geen jurist hoor!quote:
[..]
geen, want dat is slechts een andere schrijfwijze voor BW 7 artikel 610b.
Jij noemde het artikel 7 lid 610b en dat komt wat vreemd over