PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Topicreeks: Irritaties op de weg
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
Jij valt op de snelweg dus altijd in slaap? En kijken valt onder "bijna niks doen"?quote:Op zondag 23 augustus 2015 14:52 schreef d4v1d het volgende:
je wilt toch nog een beetje nadenken tijdens het rijden?
Ik denk dat als ik bv. in een automaat rijd, ik hem dan nog op zn cruisecontrol zit ik gewoon in slaap val omdat ik bijna niks meer hoef te doen
Nadenken over schakelen? Heb je net je rijbewijs ofzo?quote:
je wilt toch nog een beetje nadenken tijdens het rijden?
Ik denk dat als ik bv. in een automaat rijd, ik hem dan nog op zn cruisecontrol zit ik gewoon in slaap val omdat ik bijna niks meer hoef te doen
Als je een bestuurder bent die dat moet, heb je des te meer gemak en rust in je rijden van een automaat 
Als je op de snelweg rijdt gaat ie naar top gear zodra je bent ingevoegd, en dan raak je die pook niet meer aan tot je de afrit neemt. En to be honest word je met een moderne 6 bak toch helemaal debiel van dat schakelen de hele tijd als je binnen de kom rijdt.. geef mij maar een automaat.
Sowieso zijn de mensen die afgeven op automatenbakken vaak ook de mensen die er nog nooit langere tijd mee hebben gereden. Het is gewoon heel fijn en relaxed rijden.. en de kritiek dat hij 'nooit schakelt als jij dat wilt' is ook een beetje achterhaald; als je heel lichtjes je gas iets loslaat (als in; niet meer laten trekken), schakelt een automaat gewoon direkt op. Terugschakelen kun je anytime met een tikkie tegen de pook, of hem een standje terugzetten indien noodzakelijk.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Groot verwoord. Maar op de snelweg ga ik meestal echt op dingen letten, beetje naar de weilanden kijken (tussen dat ik oplet op het verkeer om me heen) omdat er voor de rest vrij weinig te zien valt en doen (ja, soms even inhalen, remmen, ruimte maken voor invoegers, borden lezen.quote:
[..]
Jij valt op de snelweg dus altijd in slaap? En kijken valt onder "bijna niks doen"?
) .. In de stad valt er genoeg te doen. Snelwegen vind ik saaie stukken weg.Ik heb geen eigen auto, rij wanneer het uitkomt. Als je telkens in een andere auto rijdt werkt het steeds een beetje anders. Je kan het niet echt nadenken noemen want je hoort gewoon je motor als je moet schakelen. Weet niet echt hoe ik het beschrijfquote:Op zondag 23 augustus 2015 15:07 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Nadenken over schakelen? Heb je net je rijbewijs ofzo?
Moet toegeven dat ik idd nooit in een automaat heb geredenquote:Sowieso zijn de mensen die afgeven op automatenbakken vaak ook de mensen die er nog nooit langere tijd mee hebben gereden. Het is gewoon heel fijn en relaxed rijden.. en de kritiek dat hij 'nooit schakelt als jij dat wilt' is ook een beetje achterhaald; als je heel lichtjes je gas iets loslaat (als in; niet meer laten trekken), schakelt een automaat gewoon direkt op. Terugschakelen kun je anytime met een tikkie tegen de pook, of hem een standje terugzetten indien noodzakelijk.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 23-08-2015 15:19:23 ]
Als je steeds in een andere automaat zou rijden zou je constateren dat het steeds hetzelfde is; je zet hem in D, laat de rem los en het feest kan beginnenquote:
[..]
Groot verwoord. Maar op de snelweg ga ik meestal echt op dingen letten, beetje naar de weilanden kijken (tussen dat ik oplet op het verkeer om me heen) omdat er voor de rest vrij weinig te zien valt en doen (ja, soms even inhalen, remmen, ruimte maken voor invoegers, borden lezen.
[..]
Ik heb geen eigen auto, rij wanneer het uitkomt. Als je telkens in een andere auto rijdt werkt het steeds een beetje anders. Je kan het niet echt nadenken noemen want je hoort gewoon je motor als je moet schakelen. Weet niet echt hoe ik het beschrijf
[..]
Moet toegeven dat ik idd nooit in een automaat heb gereden
Je hoeft alleen maar op het verkeer te letten, de rest wordt geregeld 
Ik durf het nog een stapje ver te brengen trouwens; ik vind dat iedereen die net een rijbewijs haalt het eerste half jaar ofzo beter af zou zijn in een automaat, want dan heb je het 'lastigste', het schakelen en versnelling kiezen, niet, en kun je je dus veel beter focussen op wat écht belangrijk is; het verkeer, en het niet veroorzaken van brokken.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb sinds mei mijn rijbewijs (ja ja, en ik irriteer me nu al aan andere weggebruikers soms, heel slechtquote:
[..]
Als je steeds in een andere automaat zou rijden zou je constateren dat het steeds hetzelfde is; je zet hem in D, laat de rem los en het feest kan beginnen
Ik durf het nog een stapje ver te brengen trouwens; ik vind dat iedereen die net een rijbewijs haalt het eerste half jaar ofzo beter af zou zijn in een automaat, want dan heb je het 'lastigste', het schakelen en versnelling kiezen, niet, en kun je je dus veel beter focussen op wat écht belangrijk is; het verkeer, en het niet veroorzaken van brokken.
) maar heb dus echt geen moeite met schakelen. Heel af en toe maak ik de fout dat ik hem doorschuif van zn 4 naar 3 ipv 5 omdat ik niet ver genoeg naar rechtsboven ga. . Maar dat komt denk ik omdat elke schakelbak net iets anders werkt, ik ben niet één specefieke schakelbak gewend. Maar ik denk dat als jij opeens in een andere auto zou rijden opeens het in het begin ook even wennen is [ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 23-08-2015 15:25:51 ]
Mjah, de eerste 5 minuten, áls het al zo lang duurtquote:
[..]
Ik heb sinds mei mijn rijbewijs (ja ja, en ik irriteer me nu al aan andere weggebruikers soms, heel slecht
Ik rijd dan ook pas een jaar of 25 in van alles nog wat, variërend van motorfiets tot 270 ton zwaartransport (over de openbare weg) Ik was ook altijd een schakelfan.. tót ik automaat ging rijden. In een vrachtwagen vind ik een automaat overigens nog steeds aids². Distri en licht spul gaat wel, maar als je zwaar bent vind ik het helemaal niks.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Gisteren nog zo'n domme doos die achter mijn busje bleef staan terwijl ik achteruit aan het rijden was 
Bedrijfslogo is nou ook niet bepaald onduidelijk en bijna iedereen ter wereld weet wat het is.
Bedrijfslogo is nou ook niet bepaald onduidelijk en bijna iedereen ter wereld weet wat het is.
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Wat hebben bedrijfslogo's en voorrangsregels met elkaar te maken?quote:
Gisteren nog zo'n domme doos die achter mijn busje bleef staan terwijl ik achteruit aan het rijden was
Bedrijfslogo is nou ook niet bepaald onduidelijk en bijna iedereen ter wereld weet wat het is.
Niets.quote:
[..]
Wat hebben bedrijfslogo's en voorrangsregels met elkaar te maken?
Het gaat hier ook niet om voorrangsregels, maar ik moest even 2 seconden op de stoep omdat ik anders de weg blokkeerde. Veel mensen letten gewoon totaal niet op en hebben een soort tunnelvisie (mede dankzij de smartphones)
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Laatst ook een vrachtwagen die moest hem achteruit inrijden op een terrein aan de weg. Maar mensen hebben geen inzicht, komen aanrijden en staan letterlijk tegen de vrachtwagen aan te drukken. Het duurde zo lang, terwijl het heel rap kon gaan als bepaalde mensen wat inzicht hadden
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-08-2015 17:52:12 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 23-08-2015 17:52:12 ]
Nee, nee, nee. Op de snelweg als je vast loopt achter een vrachtwagen en een te lage snelheid hebt, ga je terugschakelen, zeker met een doorsnee Nederlandse (ondergemotoriseerde) wagen.quote:
Als je op de snelweg rijdt gaat ie naar top gear zodra je bent ingevoegd, en dan raak je die pook niet meer aan tot je de afrit neemt. En to be honest word je met een moderne 6 bak toch helemaal debiel van dat schakelen de hele tijd als je binnen de kom rijdt.. geef mij maar een automaat.
Iets dat ik snel door had, gewoon lekker blijven staan, ze gaan vanzelf wel achteruit. 't Is voor mij toch werktijd.quote:Op zondag 23 augustus 2015 17:51 schreef Doublepain het volgende:
Laatst ook een vrachtwagen die moest hem achteruit inrijden op een terrein aan de weg. Maar mensen hebben geen inzicht, komen aanrijden en staan letterlijk tegen de vrachtwagen aan te drukken. Het duurde zo lang, terwijl het heel rap kon gaan als bepaalde mensen wat inzicht hadden
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
en dan chagrijnig naar de vrachtwagenchauffeur kijken uiteraardquote:
Laatst ook een vrachtwagen die moest hem achteruit inrijden op een terrein aan de weg. Maar mensen hebben geen inzicht, komen aanrijden en staan letterlijk tegen de vrachtwagen aan te drukken. Het duurde zo lang, terwijl het heel rap kon gaan als bepaalde mensen wat inzicht hadden
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 23-08-2015 19:15:26 ]
Als je keer op keer vastrijdt achter een vrachtwagen heb je geen verkeersinzicht.quote:
[..]
Nee, nee, nee. Op de snelweg als je vast loopt achter een vrachtwagen en een te lage snelheid hebt, ga je terugschakelen, zeker met een doorsnee Nederlandse (ondergemotoriseerde) wagen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dan snap ik je gewoon niet, ik las je post alsof er een connectie tussen was.quote:
[..]
Niets.
Het gaat hier ook niet om voorrangsregels, maar ik moest even 2 seconden op de stoep omdat ik anders de weg blokkeerde. Veel mensen letten gewoon totaal niet op en hebben een soort tunnelvisie (mede dankzij de smartphones)
Zou je de situatie uit willen leggen?
Joh. Maar vertel dat ze eens. Net als de hoeveelheid verkeersinzicht die je hebt als je hem daarom maar met 90 naar links gooit en de rest in de ankers moet laten gaan, omdat jij graag wilt versnellen in zijn 5 of 6 bij te laag toerental.quote:
[..]
Als je keer op keer vastrijdt achter een vrachtwagen heb je geen verkeersinzicht.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
zulke knakkers willen helemaal niet versnellen, want mensen die 90 rijden zijn zuinigheidsrecords aan het verbreken (doe ik vaak de eerste maanden als ik een nieuwe heb), en gas geven om een vrachtwagen in te halen met 120 kost al snel een theelepeltje extra brandstof, en dat scheelt mooi weer wat aan de pomp.quote:
[..]
Joh. Maar vertel dat ze eens. Net als de hoeveelheid verkeersinzicht die je hebt als je hem daarom maar met 90 naar links gooit en de rest in de ankers moet laten gaan, omdat jij graag wilt versnellen in zijn 5 of 6 bij te laag toerental.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
En dan rijden die vrachtwagens ook nog eens harder dan 80 km/h terwijl dat helemaal niet mag.quote:Op zondag 23 augustus 2015 19:55 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
zulke knakkers willen helemaal niet versnellen, want mensen die 90 rijden zijn zuinigheidsrecords aan het verbreken (doe ik vaak de eerste maanden als ik een nieuwe heb), en gas geven om een vrachtwagen in te halen met 120 kost al snel een theelepeltje extra brandstof, en dat scheelt mooi weer wat aan de pomp.
Wordt het éxtra duur om in te halen.
Of nou ja "we"... Ik laat mij wel eens vastrijden achter een langzaam rijdende auto of zelfs vrachtwaggel dus ik doe sowieso al niet mee
Ik gaf een paar weken geleden een vrachtwagen (nogal lang) voorrang op een rotonde terwijl ik voorrang had. Het getoeter achter mequote:
Laatst ook een vrachtwagen die moest hem achteruit inrijden op een terrein aan de weg. Maar mensen hebben geen inzicht, komen aanrijden en staan letterlijk tegen de vrachtwagen aan te drukken. Het duurde zo lang, terwijl het heel rap kon gaan als bepaalde mensen wat inzicht hadden
Iedereen is een kutlultrut
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Muizen? Kleine harige opdonders met een kaas fixatie., en Lucie Ball die gillend op een tafel staat in een oudbollige tv serie. En een vaste PI is KUT !!!! NIET doen
Dat ligt aan de weg en de snelheid en de auto. Veel te veel variabelen.quote:
Wat is het gewenste toerental tijdens het rijden? (Negeer snelweg want dan zitten we er ver boven)
Dus de ene keer rijd jij 60 op een 50 km per uur weg in zijn twee en een andere keer in zijn vier? Zelfs de vijf?quote:
[..]
Dat ligt aan de weg en de snelheid en de auto. Veel te veel variabelen.
Ik moest een pakje afleveren, geen parkeerplek en kneiterdruk met toeristen die een parkeerplek zochten. Dan maar even op een stukje stoep toch?quote:
[..]
Dan snap ik je gewoon niet, ik las je post alsof er een connectie tussen was.
Zou je de situatie uit willen leggen?
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Op een 50-weg rijd ik gewoon 50 (volgens mijn gps), en bij mijn auto met automatische 4-bak betekent dat 1750 toeren in de derde versnelling.quote:
[..]
Dus de ene keer rijd jij 60 op een 50 km per uur weg in zijn twee en een andere keer in zijn vier? Zelfs de vijf?
Ja, zou ik ook doen.quote:
[..]
Ik moest een pakje afleveren, geen parkeerplek en kneiterdruk met toeristen die een parkeerplek zochten. Dan maar even op een stukje stoep toch?
Maar ik snap nog steeds niet waarom je dan verwacht dat iemand die achter je staat achteruit hoort te gaan.
Hoe heb je je bedoelingen kenbaar gemaakt?
En ik snap ook niet wat dat logo er mee te maken heeft. UPS? PostNL?
Maakt niet direct persé je bedoelingen duidelijk.
Dan snap ik het stukje zuinigheid niet. Met 90 zit je nog niet eens in de buurt van je maximale koppel in 5 of 6, terugschakelen en gewoon inhalen kost juist minder brandstof.quote:
[..]
zulke knakkers willen helemaal niet versnellen, want mensen die 90 rijden zijn zuinigheidsrecords aan het verbreken (doe ik vaak de eerste maanden als ik een nieuwe heb), en gas geven om een vrachtwagen in te halen met 120 kost al snel een theelepeltje extra brandstof, en dat scheelt mooi weer wat aan de pomp.
Maar zie dat maar eens aan die zuinigheidsfreaks uit te leggen met hun dogma's. Een laag toerental is niet automatisch een lager verbruik...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Die vrouw liep ineens de stoep op, terwijl ik al bezig was met achteruit de stoep op rijden, dus mijn bedoeling was wel duidelijk. Toen ik toeterde begreep ze het pas volgens mij. Het is gewoon dom om achter een busje dat achteruit rijdt te lopen en/of te staan, dat weet iedereen. Überhaupt wat voor auto dan ook.quote:
[..]
Ja, zou ik ook doen.
Maar ik snap nog steeds niet waarom je dan verwacht dat iemand die achter je staat achteruit hoort te gaan.
Hoe heb je je bedoelingen kenbaar gemaakt?
En ik snap ook niet wat dat logo er mee te maken heeft. UPS? PostNL?
Maakt niet direct persé je bedoelingen duidelijk.
Als bezorger moet je wel eens rare toeren uithalen om ergens tijdelijk te kunnen staan, dat bedoel ik meer met het logo. Mensen kunnen dat dus wel enigszins verwachten. Ik denk dat die vrouw gewoon niet zo snugger was
Pay close attention or else you'll miss what's happening
En nu snap ik em wel.quote:
[..]
Die vrouw liep ineens de stoep op, terwijl ik al bezig was met achteruit de stoep op rijden, dus mijn bedoeling was wel duidelijk. Toen ik toeterde begreep ze het pas volgens mij. Het is gewoon dom om achter een busje dat achteruit rijdt te lopen en/of te staan, dat weet iedereen. Überhaupt wat voor auto dan ook.
Als bezorger moet je wel eens rare toeren uithalen om ergens tijdelijk te kunnen staan, dat bedoel ik meer met het logo. Mensen kunnen dat dus wel enigszins verwachten. Ik denk dat die vrouw gewoon niet zo snugger was
Mensen zijn af en toe idd echt compleet achterlijk.
Heb zelfs wel eens meegemaakt dat toen ik met de vrachtwagen een oplegger aan wilde koppelen er iemand tussendoor liep.
Ben heel blij dat ik hem zag en ben gestopt, was anders een aardige smeerboel geworden én had jarenlange slapeloze nachten opgeleverd......
Wat een idioot.quote:
[..]
En nu snap ik em wel.
Mensen zijn af en toe idd echt compleet achterlijk.
Heb zelfs wel eens meegemaakt dat toen ik met de vrachtwagen een oplegger aan wilde koppelen er iemand tussendoor liep.
Ben heel blij dat ik hem zag en ben gestopt, was anders een aardige smeerboel geworden én had jarenlange slapeloze nachten opgeleverd......
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Sinds wanneer moet je op je max. koppel rijden om zuinig te rijden?quote:
[..]
Dan snap ik het stukje zuinigheid niet. Met 90 zit je nog niet eens in de buurt van je maximale koppel in 5 of 6, terugschakelen en gewoon inhalen kost juist minder brandstof.
Maar zie dat maar eens aan die zuinigheidsfreaks uit te leggen met hun dogma's. Een laag toerental is niet automatisch een lager verbruik...
Mijn hok heeft zijn max koppel ergens rond de 3600 dacht ik, maar loopt het zuinigst als ik 90 rijd, en dan loopt ie ergens rond de 2600 Rpm volgens mij. Dat is overigens een 2.2 oldskool knikkerdiesel met een 4 bak automaat, en geen 6 roer injectiediesel.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat zijn niet veel variabelenquote:
[..]
Op een 50-weg rijd ik gewoon 50 (volgens mijn gps), en bij mijn auto met automatische 4-bak betekent dat 1750 toeren in de derde versnelling.
Met een andere auto krijg je andere antwoorden. En als je niet uitgaat van een vlakke weg maar meer heuvelachtig terrein, is het goed mogelijk dat je een lagere versnelling moet gebruiken om te zorgen dat de motor soepel blijft lopen.quote:
Jeetje, jij zal wel niet veel persoonlijke vragen krijgen in je leven.quote:
[..]
Met een andere auto krijg je andere antwoorden. En als je niet uitgaat van een vlakke weg maar meer heuvelachtig terrein, is het goed mogelijk dat je een lagere versnelling moet gebruiken om te zorgen dat de motor soepel blijft lopen.
"En Light, houd jij van naar de bioscoop gaan?"
"Nou ik vind films leuks"
"Of nou ja dat is niet waar want niet alle films zijn leuk, veel variabelen. En het ligt er aan hoe lang een film duurt. En of er bijvoorbeeld geluid bij zit, kleur? Volume. Of ondertiteling en als die er bij zit moet die wel synchroon lopen, en in het Nederlands. Engels mag ook, als je dat natuurlijk kan he. Ow en wel de goede tekst. Dus je ziet wel, niet altijd leuk! Maar soms wel, ligt er aan".
"Dus ik heb geen mening of voorkeur met films maar ik vind een uitje wel leuk. Of nou dat is niet waar, dat ligt er aan wat je wanneer gaat doen met wie en waar en waarom. Zo is een bioscoop leuk maar niet om 2 uur snachts als je de dag er na naar school moet en zeker niet als je 200 km verder op gaat, op de fiets! En er is wel eens een schietpartij in een bioscoop geweest en dat vind ik dan niet leuk. Nou, wel in een film maar niet in het echt, of ik zou bijvoorbeeld gered moeten worden dan weer wel graag. Dus je ziet, ik vind niks leuk en niks niet leuk, maar soms wel. Ligt er aan, is geen antwoord op te geven"
Vaak zie ik het wel, knipperlichten gaan aan en dan maken ze een rare slinger om die trailer wat scheef te zetten en dan rem altijd vroeg af, zodat er genoeg ruimte is.quote:
Laatst ook een vrachtwagen die moest hem achteruit inrijden op een terrein aan de weg. Maar mensen hebben geen inzicht, komen aanrijden en staan letterlijk tegen de vrachtwagen aan te drukken. Het duurde zo lang, terwijl het heel rap kon gaan als bepaalde mensen wat inzicht hadden
De keren dat een axhterligger er bij mij bijna inlag is dan niet te tellen meer. Toppunt iemand die een keer wilde inhalen, om pas naast mij de vrachtwagen te zien.
.
Denk dat hij eerder bedoelt dat je in het optimale koppelgebied (groen) moet rijden. Helaas hebben alleen vrachtwagens en (oudere) Saabs deze voorziening.quote:
[..]
Sinds wanneer moet je op je max. koppel rijden om zuinig te rijden?
Mijn hok heeft zijn max koppel ergens rond de 3600 dacht ik, maar loopt het zuinigst als ik 90 rijd, en dan loopt ie ergens rond de 2600 Rpm volgens mij. Dat is overigens een 2.2 oldskool knikkerdiesel met een 4 bak automaat, en geen 6 roer injectiediesel.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Ik bedoelde dat het koppel belangrijk is als je wilt accellereren, bij constante snelheid maakt het niet uit, maar als je volgas gaat met een niet noemenswaardig toerental dan trekt 'ie natuurlijk voor geen meter, maar het brandstofgebruik is natuurlijk veel hoger.quote:
[..]
Sinds wanneer moet je op je max. koppel rijden om zuinig te rijden?
Mijn hok heeft zijn max koppel ergens rond de 3600 dacht ik, maar loopt het zuinigst als ik 90 rijd, en dan loopt ie ergens rond de 2600 Rpm volgens mij. Dat is overigens een 2.2 oldskool knikkerdiesel met een 4 bak automaat, en geen 6 roer injectiediesel.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Nee, dan blijf je met je paard op de rijbaan staan en laat je je pieten dat pakje door de schoorsteen gooien.quote:
Ik moest een pakje afleveren, geen parkeerplek en kneiterdruk met toeristen die een parkeerplek zochten. Dan maar even op een stukje stoep toch?
Waarom denken pakketbezorgers dat ze verkeersregels aan de laars mogen lappen? Ik kwam een aardig voorbeeld tegen bij de buren.
http://forum.flitsservice.nl/post3989112.html#p3989112
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Ik lap nooit de verkeersregels aan mijn laars, omdat ik niet echt zin heb in een boete.quote:
[..]
Nee, dan blijf je met je paard op de rijbaan staan en laat je je pieten dat pakje door de schoorsteen gooien.
Waarom denken pakketbezorgers dat ze verkeersregels aan de laars mogen lappen? Ik kwam een aardig voorbeeld tegen bij de buren.
http://forum.flitsservice.nl/post3989112.html#p3989112
Ik ga altijd juist zoveel mogelijk aan de kant, behalve als het echt niet anders kan.
Je hebt bijvoorbeeld ook wegen waar je het fietspad op moet rijden, omdat er geen parkeerhavens zijn. Dit mag natuurlijk ook niet, maar in zo'n geval knijpt de politie heus wel een oogje dicht. Een voorbeeld is de Zandvoorterweg in Aerdenhout (zie streetview).
Pay close attention or else you'll miss what's happening
En wat is het op de stoep laten staan van je motorvoertuig dan? (Artikel 10 , R315B 90 euro)quote:
Ik lap nooit de verkeersregels aan mijn laars, omdat ik niet echt zin heb in een boete.
Nee dat *moet* natuurlijk niet.quote:
Je hebt bijvoorbeeld ook wegen waar je het fietspad op moet rijden, omdat er geen parkeerhavens zijn.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Moet ik dan midden op een doorgaande weg gaan staan? Ik kan er ook niets aan doen dat die mensen in zo'n straat wonenquote:
[..]
Nee dat *moet* natuurlijk niet.
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Beide wagens hebben een flinke lading vrijstellingen, maar dat weten de meeste mensen helaas niet.quote:
[..]
Nee, dan blijf je met je paard op de rijbaan staan en laat je je pieten dat pakje door de schoorsteen gooien.
Waarom denken pakketbezorgers dat ze verkeersregels aan de laars mogen lappen? Ik kwam een aardig voorbeeld tegen bij de buren.
http://forum.flitsservice.nl/post3989112.html#p3989112
Volgende keer als je er langs loopt als ie ergens staat eens bij de voorruit kijken, ligt ie gewoon zichtbaar klaar.
I'm fed up with all this Wi-fi-high-fiving
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Steam: Skullsplitter
Origin-naam:013skullsplitter
Die wagens hebben geen vrijstelling voor het parkeren op het fietspad, of voor een uitrit.
In de straat die je laat zien kan dat prima, achteropkomend verkeer kan over de middenberm heen. En als je moet bezorgen in een straat met een verbod stil te staan of een zo smalle rijbaan dat je de boel hindert dan moet je elders je voertuig neerzetten.quote:
Moet ik dan midden op een doorgaande weg gaan staan? Ik kan er ook niets aan doen dat die mensen in zo'n straat wonen
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Wat voor vrijstellingen krijg je dan als pakjesbezorger?quote:Op maandag 24 augustus 2015 09:04 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Beide wagens hebben een flinke lading vrijstellingen, maar dat weten de meeste mensen helaas niet.
Volgende keer als je er langs loopt als ie ergens staat eens bij de voorruit kijken, ligt ie gewoon zichtbaar klaar.
Sommige postbestellers krijgen vrijstelling ontheffing van RVV 59 zodat ze geen gordel hoeven te dragen voor de korte stukjes.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Ik zou inderdaad midden op weg kunnen gaan staan, maar mensen stellen dat niet echt op prijs.quote:
Die wagens hebben geen vrijstelling voor het parkeren op het fietspad, of voor een uitrit.
[..]
In de straat die je laat zien kan dat prima, achteropkomend verkeer kan over de middenberm heen. En als je moet bezorgen in een straat met een verbod stil te staan of een zo smalle rijbaan dat je de boel hindert dan moet je elders je voertuig neerzetten.
In smalle straten waar ik de rijbaan moet blokkeren wil het dus zeggen dat er geen parkeermogelijkheid is. En iedere keer 100 meter verderop gaan staan met bijvoorbeeld 100 adressen is nu eenmaal niet mogelijk. Die van PostNL hebben elke dag rond de 200 (!) adressen en 200-300 pakjes, vandaar dat ze soms rare toeren uithalen.
Ik snap dat je nu zo denkt, maar zou je een dagje mee gaan, dan weet ik zeker dat je er anders over denkt.
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Waarom zoek je naar parkeermogelijkheden, je wil toch alleen lossen? Of heb je zulke kleine pakjes?
Ja dat is je werk. Ik laat me door mijn werkgever toch ook niet dwingen om de regels te overtreden.quote:
Die van PostNL hebben elke dag rond de 200 (!) adressen en 200-300 pakjes, vandaar dat ze soms rare toeren uithalen.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
In woonwijken met smalle straten zet ik 'm gewoon midden op straat als er geen plek is, omdat ik toch binnen 1 of 2 minuten weer weg ben. Op doorgaande wegen ga ik altijd zoveel mogelijk aan de kant. Meeste pakjes zijn ook niet zo groot, ja.quote:
Waarom zoek je naar parkeermogelijkheden, je wil toch alleen lossen? Of heb je zulke kleine pakjes?
[..]
Ja dat is je werk. Ik laat me door mijn werkgever toch ook niet dwingen om de regels te overtreden.
Een vuilniswagen gaat tenslotte ook niet bij elke stop 100 meter verderop staan, dat slaat nergens op en die zijn langer bezig dan ik
Pay close attention or else you'll miss what's happening
Ah vandaar, ja dan parkeer jij dus bij het bezorgen. En zal je een plek moeten zoeken waar dat mag. Sterker nog, je zal er dan soms ook nog voor moeten betalen.quote:
Meeste pakjes zijn ook niet zo groot, ja.
Een vuilniswagen laadt goederen van enig gewicht of omvang. Jij niet (altijd).
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
