quote:Straaljager stort neer in Groot-Brittannië
Een gevechtsvliegtuig is zaterdag tijdens een luchtshow in het Britse graafschap West Sussex neergestort op een aantal auto's. Daarbij zijn volgens de BBC meerdere slachtoffers gevallen, maar over hun toestand is niets bekendgemaakt.
Een getuige beschreef hoe het toestel neerstortte na een mislukte looping. "Toen hij uit de loop kwam dacht ik: je vliegt te laag, trek op", zei een toeschouwer tegen de Britse omroep. De crash ging gepaard met een vuurbal en dikke, zwarte rookwolken.
Het toestel raakte volgens de hulpdiensten een aantal voertuigen op een weg naast het vliegveld. Daarna zou de straaljager, naar verluidt een jet van het type Hawker Hunter, terecht zijn gekomen in de struiken.
Leuk dat je het zichtbaar wil houden voor het publiek, maar de volgende keer tóch maar iets hoger vliegen.
[ Bericht 62% gewijzigd door Specularium op 22-08-2015 17:50:44 ]
Want het is bekend dat de piloot en alle andere slachtoffers geen kinderen hadden?quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 16:56 schreef spierbal het volgende:
Verkeerde inschatting lijkt het op, gevalletje darwin award.
En kom op nou, bij zo'n sneu ongeluk toch weer even populair willen doen met deze term? Triest
Ontopic:
Wat mij trouwens opvalt is dat de piloot voor het grootste deel v/d stunt over een weiland lijkt te vliegen om dan juist op het gevaarlijkste moment de weg met mensen over te vliegen...
Misschien maakt de aard van het beestje (moderne straaljager techniek), het wel ongeschikt voor publieke consumptie vanwege dat het zo gemakkelijk en zo vaak mis gaat.
Onzin. De Darwin Award win je als je achter een opstijgende straaljager gaat staan om te kijken of je weggeblazen wordt. Een piloot verdient per definitie nooit een Darwin award.quote:
Verkeerde inschatting lijkt het op, gevalletje darwin award.
Ik weet het niet hoor.. hoeveel vliegshows zijn er wereldwijd en hoe vaak gaat het mis?quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 17:12 schreef SeculasStatius het volgende:
Het gaat vrij vaak mis bij vliegshows?
Misschien maakt de aard van het beestje (moderne straaljager techniek), het wel ongeschikt voor publieke consumptie vanwege dat het zo gemakkelijk en zo vaak mis gaat.
Die laatste zin, ben erg benieuwd naar jouw onderbouwing.quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 17:16 schreef Strani het volgende:
[..]
Onzin. De Darwin Award win je als je achter een opstijgende straaljager gaat staan om te kijken of je weggeblazen wordt. Een piloot verdient per definitie nooit een Darwin award.
Ja het is sneu idd, het is ook dom om dicht bij de grond te komen met een vliegtuig. (tenzijn je wil landen.)quote:
[..]
Want het is bekend dat de piloot en alle andere slachtoffers geen kinderen hadden?
En kom op nou, bij zo'n sneu ongeluk toch weer even populair willen doen met deze term? Triest
Ontopic:
Wat mij trouwens opvalt is dat de piloot voor het grootste deel v/d stunt over een weiland lijkt te vliegen om dan juist op het gevaarlijkste moment de weg met mensen over te vliegen...
Je ziet op het filmpje hierboven duidelijk de auto's vlak voor de straaljager crasht...
http://news.sky.com/story(...)-jet-crashes-on-road
Goed punt. Alle shows die goed gaan, horen we niks over.quote:
[..]
Ik weet het niet hoor.. hoeveel vliegshows zijn er wereldwijd en hoe vaak gaat het mis?
Dat gezegd,... het risico.
Je ziet die straaljager neer gaan in een gebied met stands, blijkbaar is er daar wat te doen. En die straaljager gaat er als een vuurbal doorheen
En then some.quote:Sussex Police said there are several casualties,
Zal je nou nooit overkomen op een bijeenkomst van postzegel verzamelaars.
Maar je hebt gelijk, mss valt het allemaal hartstikke mee
A27, de autoweg.quote:Op zaterdag 22 augustus 2015 17:20 schreef SeculasStatius het volgende:
Je ziet die straaljager neer gaan in een gebied met stands,
Op 0:37, rechts van de vuurbal, wat maak jij ervan?quote:
Op 
Auto's. De A27 is niet voor niets afgesloten en de BBC heeft niet voor niets de volgende kop:quote:
[..]
Op 0:37, rechts van de vuurbal, wat maak jij ervan?
'Casualties' as airshow plane crashes into cars on A27 at Shoreham
Ik meen ook nog wel wat kleiner grut te zien.quote:
[..]
Auto's. De A27 is niet voor niets afgesloten en de BBC heeft niet voor niets de volgende kop:
'Casualties' as airshow plane crashes into cars on A27 at Shoreham
Je hebt gelijk:quote:
[..]
Ik meen ook nog wel wat kleiner grut te zien.
Txquote:
Damn..
Ahuh.quote:
De weg is afgesloten, bezoekers van de show kunnen nog niet vertrekken.
-edit-
Aantal slachtoffers inderdaad 7 doden.
quote:South East Coast Ambulance Service NHS Foundation Trust has confirmed that there has been seven fatalities declared at the scene, one patient with serious life-threatening injuries has been transported to Royal Sussex County Hospital and further 14 patients treated for minor injuries.
Dit. Waarom zo dicht bij een bewoond gebied en waarom de toeschouwers zo dicht bijquote:
quote:
Maar wel supercool.quote:
Um, inhet boekje Darwin Awards 4 komen toch echt een paar piloten voor....quote:
[..]
Onzin. De Darwin Award win je als je achter een opstijgende straaljager gaat staan om te kijken of je weggeblazen wordt. Een piloot verdient per definitie nooit een Darwin award.
Ooit ook één gezien, het blijft ook fascinerend om er bij aanwezig te zijn.
Valt over het algemeen wel mee.quote:
Blijft toch altijd weer link die vliegshows.
Wat ik me in dit geval wel afvraag, is waarom de box(*) blijkbaar over de A27 lag.
Of de Hunter zat buiten de box, wat absoluut niet mag.
(*) De box is het gebied waarin aerobatics mag worden gevlogen. Die hoort nooit boven het publiek of andere mensenmassa's te liggen.
Ja, dat is eigenaardig.quote:
[..]
Valt over het algemeen wel mee.
Wat ik me in dit geval wel afvraag, is waarom de box(*) blijkbaar over de A27 lag.
Of de Hunter zat buiten de box, wat absoluut niet mag.
(*) De box is het gebied waarin aerobatics mag worden gevlogen. Die hoort nooit boven het publiek of andere mensenmassa's te liggen.
Ik ben hier in Woensdrecht geweest (denk een jaartje of 18 geleden) en de box lag gewoon op het gebied van de landingsbaan. Maar ja wel dicht bij het publiek toch, verhoudingsgewijs.
De ramp bij de vliegshow in Ramstein lag nog wel vers in het geheugen toen trouwens. Ik weet nog wel dat ik toen alles wel goed in ogenschouw nam, om te kijken of er geen eventuele gevaren waren...
[ Bericht 0% gewijzigd door Ryan3 op 22-08-2015 19:02:09 ]
En dat bepaal jij?quote:
Ja, na Ramstein 1988 zijn de veiligheidsvoorschriften flink aangescherpt.quote:
[..]
De ramp bij de vliegshow in Ramstein lag nog wel vers in het geheugen toen trouwens.
quote:
quote:
Da's niet Ramstein.quote:
https://en.wikipedia.org/wiki/Sknyliv_air_show_disaster
Dat bepaal ik niet, dat vind ik.quote:
Wat een suffe mening.quote:
Maar je begrijpt dat het voor een hoop mensen geen zinloos entertainment is?quote:
[..]
Dat bepaal ik niet, dat vind ik.
Waarom moet entertainment zinvol zijn?quote:
[..]
Dat bepaal ik niet, dat vind ik.
Het lijkt me inherent aan het hebben van een mening: weten dat er ook andere meningen bestaan.quote:
[..]
Maar je begrijpt dat het voor een hoop mensen geen zinloos entertainment is?
Ik vind zelf alleen de risico's (en in mindere mate het brandstofgebruik) niet opwegen tegen het vermaak. Dit is geen lijnvlucht, dit is doelbewust grenzen opzoeken en risico's nemen, en dat leidt onherroepelijk tot ongelukken. Het gaat heel vaak goed, maar iedere keer dat het misgaat is er natuurlijk wel een te veel.
M.i. maakt alleen al het feit dat het mensen entertaint en soms zelfs motiveert (inclusief achterliggend gevoel van: "waaauw, dat wij mensen dit soort dingen kunnen maken!") het zinvolquote:
[..]
Waarom moet entertainment zinvol zijn?
+1 idd. Totaal onzinnig dit soort acties met peperduur spul en een groot risico op doden en gewonden.quote:
We weten in ieder geval dat deze piloot in zn functie niet echt voldoet....=Ongeschikt
Mensen laten zien waar wij mensen toe in staat zijn vind ik zinvol vermaak.quote:
[..]
Het lijkt me inherent aan het hebben van een mening: weten dat er ook andere meningen bestaan.
Ik vind zelf alleen de risico's (en in mindere mate het brandstofgebruik) niet opwegen tegen het vermaak. Dit is geen lijnvlucht, dit is doelbewust grenzen opzoeken en risico's nemen, en dat leidt onherroepelijk tot ongelukken. Het gaat heel vaak goed, maar iedere keer dat het misgaat is er natuurlijk wel een te veel.
En laat datgeen waar wij toe in staat zijn nu 'toevallig' ook zowel positieve kanten als grote risico's met zich meebrengen... Iets wat vandaag helaas (hetzij op enigszins alternatieve wijze) weer goed duidelijk werd.
Risico hoort nu eenmaal bij dit soort materiaal. Ik vind dat de belastingbetaler het recht heeft om te zien waar hij/zij aan meebetaalt.quote:
[..]
+1 idd. Totaal onzinnig dit soort acties met peperduur spul en een groot risico op doden en gewonden.
We weten in ieder geval dat deze piloot in zn functie niet echt voldoet....=Ongeschikt
Dat continu gezeik met alles maar willen verbieden vanwege de risico's word ik doodmoe van. Risico's zoveel mogelijk indammen, prima. Maar dan maar verbieden... vermoeiend gewoond en zelfs eng
Weet je wel hoe erg dit tegen ons mens zijn indruist? En wat voor samenleving je wel niet creëert? Wanneer je alles wat niet nuttig genoeg is omdat het alleen entertainmentwaarde heeft i.c.m. risico's, dan maar gaan verbieden?
Het grenzen willen verleggen hoort nu eenmaal bij de mensheid en een samenleving waar je alles met risico maar gaat verbieden kweet alleen maar gefrustreerde 'niet-menselijke' mensen.
Mogen die liefhebbers daar zelf bepalen of ze het risico nemen om te gaan kijken? Niemand verplicht ze.quote:
[..]
Het lijkt me inherent aan het hebben van een mening: weten dat er ook andere meningen bestaan.
Ik vind zelf alleen de risico's (en in mindere mate het brandstofgebruik) niet opwegen tegen het vermaak. Dit is geen lijnvlucht, dit is doelbewust grenzen opzoeken en risico's nemen, en dat leidt onherroepelijk tot ongelukken. Het gaat heel vaak goed, maar iedere keer dat het misgaat is er natuurlijk wel een te veel.
Je hebt gelijk, dit was: https://en.wikipedia.org/wiki/Sknyliv_air_show_disasterquote:
[..]
Da's niet Ramstein.
https://en.wikipedia.org/wiki/Sknyliv_air_show_disaster
Mijn Excuus
Van mij wel. Volgens mij pleit ik nergens voor een verbod, of wel?quote:
[..]
Mogen die liefhebbers daar zelf bepalen of ze het risico nemen om te gaan kijken? Niemand verplicht ze.
Aan de andere kant gaat een bergbeklimmer ook z'n ding doen. Of bv. een professional skater. Vinden we ook niet zo'n probleem.quote:
[..]
+1 idd. Totaal onzinnig dit soort acties met peperduur spul en een groot risico op doden en gewonden.
Dus jij vindt de impact van een neerstotende straaljager op een snelweg en een bergbeklimmer die ergens van een berg in een kloof fikkert even groot?????quote:
[..]
Aan de andere kant gaat een bergbeklimmer ook z'n ding doen. Of bv. een professional skater. Vinden we ook niet zo'n probleem.
I rest my case
Natuurlijk nietquote:
[..]
Dus jij vindt de impact van een neerstotende straaljager op een snelweg als een bergbeklimmer die ergens van een berg een een kloof fikkert even groot?????
I rest my case
Maar het zit in de aard van de mens om zekere gevaren te negeren.
Vliegshows zijn gevaarlijk. Waarschijnlijk niet eens omdat het zo vaak misgaat. Maar omdat wanneer het mis gaat, je zomaar michael bay waardige vuurballen hebt.
Maar dat zal mensen nooit weerhouden de shows toch te bezoeken
quote:
[..]
Je hebt gelijk, dit was: https://en.wikipedia.org/wiki/Sknyliv_air_show_disaster
Mijn Excuus
Piloten en co-piloten kregen fikse gevangenisstraffen iig...quote:Ukrainian president Leonid Kuchma publicly blamed the military for the disaster and dismissed the head of the air force, Volodymyr Strelnykov. The defense minister Volodymyr Shkidchenko sent in his resignation, but it was rejected by Kuchma.[8]
On 24 June 2005, a military court sentenced pilot Volodymyr Toponar and co-pilot Yuriy Yegorov to 14 and eight years in prison, respectively. The court found the two pilots and three other military officials guilty of failing to follow orders, negligence and violating flight rules. Two of the three officials were sentenced to up to six years in prison, and the last official received up to four years. In addition, Toponar was ordered to pay 7.2 million hryvnia ($1.42 million; ¤1.18 million) in compensation to the families, and Yegorov another 2.5 million hryvnia. The crew's main flight trainer was acquitted for lack of evidence.[9][10] Yegorov was released in 2008 after President Yushchenko issued a decree reducing his sentence to three and a half years.[11]
While the pilots were assigned the majority of the blame, which included accusations of attempting maneuvers that they were not experienced with, Toponar had requested an additional training flight at the airfield where the display was to be performed; this request was denied.[12]
After the verdict was announced, Toponar said he planned to appeal, insisting the crash was due to technical problems and a faulty flight plan.
Die pilootquote:
Maar dat is een Oekraïens vliegtuig? 
Ja, of jij krijgt een klap met de deegrol van je vrouw hè.quote:
Het leven is nu eenmaal niet risicoloos. Die mensen hadden vanavond op de weg terug ook een ongeluk kunnen krijgen. Laten we alsjeblieft stoppen met alles proberen te verbieden wat enig risico met zich meebrengt.
.Zoals ?quote:
Het leven is nu eenmaal niet risicoloos. Die mensen hadden vanavond op de weg terug ook een ongeluk kunnen krijgen. Laten we alsjeblieft stoppen met alles proberen te verbieden wat enig risico met zich meebrengt.
Precies, risicos zijn bestquote:
Risico ok. Niks mis mee. Ga maar bunjie jumpen. Doe het echter niet boven een winkelcentrum.
(ik heb ook rally's gereden 
) maar zorg(probeer) dat jijzelf het risico en gevolgen draagt en niet voorbijgangers/toeschouwers Genoeg mensen die rally races maar al te graag willen verbieden omdat er zo vaak ongelukken met het publiek zijn gevallen.quote:
[..]
Precies, risicos zijn best
Plus natuurlijk nog die nutteloze milieuvervuiling...
Van mij mag de discussie over vliegshows losbarsten.
Ik ben fel tegenstander van verbieden-verbieden-verbieden, maar volgens mij zijn er al vrij strenge regels. Ik ben vooral benieuwd waarom de stunt, en dan ook nog eens het gevaarlijkste deel v/d stunt, boven de weg deed i.p.v. boven het grasveld/weiland...quote:
Ik vind dit toch wel heel heftig hoor, 7 mensen dood vanwege entertainment. En geen bezoekers, maar mensen die er niks mee te maken hadden.
Van mij mag de discussie over vliegshows losbarsten.
helemaal mee eens! Niet alles moet verboden worden mits de risico's tot een minimum beperkt worden......en das hier duidelijk niet het geval geweestquote:
[..]
Ik ben fel tegenstander van verbieden-verbieden-verbieden, maar volgens mij zijn er al vrij strenge regels. Ik ben vooral benieuwd waarom de stunt, en dan ook nog eens het gevaarlijkste deel v/d stunt, boven de weg deed i.p.v. boven het grasveld/weiland...
Funeral held for CarFest crash victim Kevin Whyman
http://www.chesterchronic(...)yman-carfest-9905298
http://www.independent.co(...)idents-10467165.htmlquote:August 2015
Pilot Kevin Whyman, 35, was killed when his aircraft plummeted from the sky during an aerial display at the CarFest event in Oulton Park, Cheshire. Mr Whyman, an RAF-trained fast jet pilot, started flying the Folland Gnat in 2005 and was one of the founder members of the Gnat Display Team in 2007.
April 2015
Champion aerobatic pilot David Jenkins was killed while showcasing his skills in an Edge 360 plane during a media event to launch the Old Buckenham Airshow in Norfolk
http://nos.nl/artikel/205(...)jager-leeft-nog.htmlquote:Piloot van gecrashte Britse straaljager leeft nog
De piloot die vanmiddag bij een luchtshow in Engeland neerstortte, heeft de crash overleefd. Volgens de Britse politie ligt hij in het ziekenhuis en vecht hij voor zijn leven.
De piloot deed met een historisch Brits gevechtsvliegtuig mee aan een luchtshow in de buurt van Brighton. Toen hij kort na de start een looping wilde maken ging het mis. Zijn vliegtuig vloog te laag en kwam neer op een drukke autoweg.
Het ongeluk heeft aan zeven mensen het leven gekost. Behalve de piloot raakten nog eens veertien mensen gewond. Alleen van de piloot is de toestand kritiek.
List of air show accidents and incidentsquote:
[..]
Ik weet het niet hoor.. hoeveel vliegshows zijn er wereldwijd en hoe vaak gaat het mis?
quote:
Best veel incidenten inderdaad. Maar dan moeten we nog wel weten hoeveel shows er zijn waarin het niet mis gaat.quote:
[..]
List of air show accidents and incidents
Als de lichten niet op rood hadden gestaan waren er nog veel meer doden geweest.
Tijdens een vliegshow bij de Zwitserse plaats Dittingen zijn twee vliegtuigen in de lucht op elkaar gebotst. Dat melden Zwitserse lokale media. Vermoedelijk is een van de piloot omgekomen.
Dat meldt de Zwitserse nieuwssite Blick.
Een andere piloot zou zich met een parachute in veiligheid hebben gebracht. De luchtshow is afgebroken.
Volgens een Zwitserse krant hoorden de luchtvaartuigen bij een Duits amateurteam dat zich Formation Grasshoppers noemt. Een van de vliegtuigen crashte in een schuur midden in Dittingen. Maar voor zover bekend zijn er geen slachtoffers gevallen op de grond.
Het is het tweede ongeval tijdens een luchtshow dit weekeinde. Zeker zeven mensen kwamen zaterdag om het leven toen een gevechtsvliegtuig neerstortte tijdens een luchtshow in het Britse graafschap West Sussex.
http://www.nu.nl/buitenla(...)how-zwitserland.html
Heavy.quote:
Op Als je in een topteam zoals de Blue Angels ofzo zit ben je totaal delusioneel als het op je eigen vermogen en beperkingen aankomt. Die mensen overschatting zichzelf enorm en daarom blijven en fouten en doden vallen.
Wilde het net posten.quote:
Ongeluk met twee vliegtuigen bij vliegshow Zwitserland
Tijdens een vliegshow bij de Zwitserse plaats Dittingen zijn twee vliegtuigen in de lucht op elkaar gebotst. Dat melden Zwitserse lokale media. Vermoedelijk is een van de piloot omgekomen.
Dat meldt de Zwitserse nieuwssite Blick.
Een andere piloot zou zich met een parachute in veiligheid hebben gebracht. De luchtshow is afgebroken.
Volgens een Zwitserse krant hoorden de luchtvaartuigen bij een Duits amateurteam dat zich Formation Grasshoppers noemt. Een van de vliegtuigen crashte in een schuur midden in Dittingen. Maar voor zover bekend zijn er geen slachtoffers gevallen op de grond.
Het is het tweede ongeval tijdens een luchtshow dit weekeinde. Zeker zeven mensen kwamen zaterdag om het leven toen een gevechtsvliegtuig neerstortte tijdens een luchtshow in het Britse graafschap West Sussex.
http://www.nu.nl/buitenla(...)how-zwitserland.html
quote:
Piloten van dit soort vliegtuigen weten van zichzelf dat ze nimmer nooit een fout kunnen maken. Dat zijn gewoon het type mensen die kiezen voor een leven als bijv een gevechtspiloot.
Als je in een topteam zoals de Blue Angels ofzo zit ben je totaal delusioneel als het op je eigen vermogen en beperkingen aankomt. Die mensen overschatting zichzelf enorm en daarom blijven en fouten en doden vallen.
Bij Buck Danny ging het ook niet helemaal jovel, meen ik me te herinneren.
bronquote:Paperback.Blz46.1975.Uitgeverij Jean Dupuis Buck Danny is op het hoofdkwartier van een van de grootste marinebases van de U.S.A. in Pensola (Florida). Hier krijgt Buck van de commandant zijn nieuwe opdracht te horen. Hij zal niet terugkeren aan boord van de USS Enterprise. In plaats daarvan moet Buck Danny het bevel op zich nemen van de Blue Angels. Het demonstratieteam van de U.S. Navy. Natuurlijk verbaast het Buck maar de commandant vertelt hoe belangrijk de functie van de Blue Angels is. Buck is een van de beste piloten van de navy en de aanwezigheid van het stuntteam bij de buitenlandse luchtshows is van grote propagandistische waarde. Er zal een luchtshow in Pakistan plaatsvinden en de Amerikanen willen hun beste beentje voorzetten. Er hangen mogelijke kopcontracten vanaf. Omdat Buck kan kiezen wie hij nog meer in het team wil hebben, komen ook Sonny Tuckson en Jerry Tumbler bij de Blue Angels. En Buck heeft nog een naam in gedachten. Die van Slim Holden (zie onder meer het album 'Proefmodel X-13'). Nadat Sonny zijn gebruikelijke entree heeft gemaakt en ook Slim zich meldt, evenals de andere piloten, kan het werk gaan beginnen. En dus begint een lange periode van trainen, want het vliegen van een luchtshow met alle figuren die gevlogen worden vereisen een grote precisie. Elke dag maken ze vorderingen en de stunts lopen steeds perfecter. Wat niemand echter weet is dat de vorderingen van de Blue Angels van een afstand worden gefilmd. En wanneer de resultaten door een groep mensen wordt bekeken is men niet gelukkig."
Dat vind ik ook wel een relevant onderscheid. Het is gevaarijk en het is opzettelijk gevaarlijk, sterker nog, dat is wat de bezoekers en de piloten aantrekt. Prima, dan kun je heen gaan en bewust dat risico nemen. Dat risico hoort niet bij mensen die met de auto naar een bloemententoonstelling of zo gaan.quote:
En geen bezoekers, maar mensen die er niks mee te maken hadden.
Met dat argument kan je ook het dragen van autogordels wel weer onverplicht maken. Mensen kiezen misschien zelf voor het risico. maar als er wat gebeurt zijn daar wel sociale en maatschappelijke kosten aan verbonden die ook gedragen moeten worden door mensen die niet zelf voor dat risico gekozen hebben.quote:
Dat vind ik ook wel een relevant onderscheid. Het is gevaarijk en het is opzettelijk gevaarlijk, sterker nog, dat is wat de bezoekers en de piloten aantrekt. Prima, dan kun je heen gaan en bewust dat risico nemen. Dat risico hoort niet bij mensen die met de auto naar een bloemententoonstelling of zo gaan.
Ik vind dat argument dan ook iets te gemakkelijk.
Volgens mij was een van de Astronauten in Armageddon een oud vlieger bij de Thunderbirds. En zij hebben toch maar mooi de wereld gered dus ik snap niet zo goed wat je punt is.quote:
Bij Buck Danny ging het ook niet helemaal jovel, meen ik me te herinneren.
http://nos.nl/artikel/205(...)tshow-opgelopen.html
Gym instructor and two footballers are named as first victims of airshow jet crash... and police reveal at least ELEVEN people were killed as new photographs emerge showing cars engulfed in flame
Heavy. Ongelooflijk hoeveel beeldmateriaal er tegenwoordig opduikt...quote:
Die lui die daar helemaal rechts (1ste foto)stonden hebben ook wel geluk gehad, denk ik.
Wat waren dat roadworkers?
Op de 2de foto zie ik ze niet, vanuit een iets andere hoek. Staan wrs ietsje verder dan?
Op de onderste foto zie je op die plaats wel, wat het lijkt slachtoffers onder blauw zeil?
quote:
Het verbaast me dat die piloot nog leeft, overigens las ik ergens dat hij zijn schietstoel gebruikt zou hebben, maar in dat filmpje zie ik dat echt niet terug.
http://www.telegraph.co.u(...)other-of-victim.htmlquote:Mr Barry said the status of the jet's ejector seats was yet to be determined but confirmed the pilot had been pulled from the burning wreckage.
One former RAF pilot said Mr Hills may have survived because the cockpit of the ageing jet could have sheared off and been thrown clear of the fireball upon impact.
Ah dank, maar dan nog was het natuurlijk een behoorlijk harde klap, wat ik me kan herinneren is het volgens mij ook een soort van erezaak dat je je schietstoel pas gebruikt als je weet dat je crashende vliegtuig geen schade kan berokkenen.quote:
[..]
[..]
http://www.telegraph.co.u(...)other-of-victim.html
Het ongeluk en de 'meningen' van mensen die voor het eerst horen van het fenomeen.
Dat denk ik ook maar laten ze hun wens tot risico's nemen dan boven een weiland uitvoeren - zonder koeien graag - ipv boven een drukke snelweg.quote:
Piloten van dit soort vliegtuigen weten van zichzelf dat ze nimmer nooit een fout kunnen maken. Dat zijn gewoon het type mensen die kiezen voor een leven als bijv een gevechtspiloot.
Als je in een topteam zoals de Blue Angels ofzo zit ben je totaal delusioneel als het op je eigen vermogen en beperkingen aankomt. Die mensen overschatting zichzelf enorm en daarom blijven en fouten en doden vallen.
quote:
Entertainment is per definitie niet zinloos.
Het leven is zinloos, dus hoe kan entertainment niet zinloos zijn?quote:Op maandag 24 augustus 2015 06:53 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
Entertainment is per definitie niet zinloos.
Maar met entertainment (of incidenten) is het leven wel een stuk interessanter.
Ik was vroeger ook een regelmatige airshowbezoeker, heb over de jaren ook wat (fatale) crashes gezien, het is schokkend maar het is een bekend risico.
Ik zie de vlieger nog een kleine correctie maken vlak voor de crash, maar op de laatste seconde kiest zijn instinct er blijbaar toch voor de knuppel los te laten en de schietstoel te activeren (of niet?)
Ik heb diezelfde dag genoten van de WOII airshow (zonder incidenten) in Ede.
Het toestel, een Hawker Hunter uit de jaren 50, kwam terecht op de nabij gelegen A27. De slachtoffers stierven ter plekke. Een persoon werd in kritieke toestand naar het ziekenhuis gebracht, meldden hulpdiensten. De piloot zou zichzelf met behulp van een schietstoel hebben kunnen redden.
De burgerluchtvaartautoriteiten hebben maandag laten weten het ongeluk te onderzoeken en te kijken of er strengere regels nodig zijn voor zulke luchtvaartevenementen.
Vuurzee
De vliegshow werd door duizenden belangstellenden bijgewoond. ,,We zaten te wachten tot het toestel weer zou optrekken. Maar dat gebeurde niet'', zei een ooggetuige tegen de BBC. ,,Er was enorm veel vuur. We renden weg van de auto om het puin te vermijden, omdat we ongeveer 15 meter verderop waren.''
De Hawker Hunter was een succesvol gevechtsvliegtuig dat naar veel landen is geëxporteerd en ook in België en in Nederland is geproduceerd. Eind jaren zestig werden de toestellen in veel landen vervangen.
Het is niet de eerste keer dat een vliegtuig neerstort tijdens de vliegshow. In 2007 crashte een 49-jarige stuntman in een Hurricane-gevechtstoestel tijdens een ongeplande manoeuvre.
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)crash-Engeland.dhtml
Dan heeft het toch ook zin?quote:
[..]
Het leven is zinloos, dus hoe kan entertainment niet zinloos zijn?
Maar met entertainment (of incidenten) is het leven wel een stuk interessanter.
ik ben vooral benieuwd waarom iedereen gelooft dat de straaljagers alleen maar recht naar beneden kunnen vallen als er iets misgaat. het lijkt mij dat het 'plotseling naar beneden vallen' relatief weinig voorkomt in zo'n airshow, in tegenstelling tot het plotseling niet meer onder controle hebben van het toestel. Met 350 mph ben je zo n heel end verder alweer...quote:
[..]
Ik ben fel tegenstander van verbieden-verbieden-verbieden, maar volgens mij zijn er al vrij strenge regels. Ik ben vooral benieuwd waarom de stunt, en dan ook nog eens het gevaarlijkste deel v/d stunt, boven de weg deed i.p.v. boven het grasveld/weiland...
Ik krijg de indruk dat de loop te laag ingezet is.quote:
[..]
ik ben vooral benieuwd waarom iedereen gelooft dat de straaljagers alleen maar recht naar beneden kunnen vallen als er iets misgaat. het lijkt mij dat het 'plotseling naar beneden vallen' relatief weinig voorkomt in zo'n airshow, in tegenstelling tot het plotseling niet meer onder controle hebben van het toestel. Met 350 mph ben je zo n heel end verder alweer...
helemaal nie raar als je n beetje draaierig wordt van die kunstjesquote:
[..]
Ik krijg de indruk dat de loop te laag ingezet is.
Ja, de piloot was behoorlijk eind over de 50, dus dat kan ook. Alleen heeft-ie an sich kunnen voorkomen dat de ramp nog veel groter is geworden, als je ziet wat daar allemaal voor dat rode licht stond te wachten. Inclusief een bus. Dus dat was niet de oorzaak vermoedelijk.quote:
[..]
helemaal nie raar als je n beetje draaierig wordt van die kunstjes
Nee, ik denk dat de loop te laag is ingezet, toch, zodat-ie geen ruimte meer had om hem voldoende omhoog te trekken. Hij probeerde het met alle macht wel, maar hij was al te laag.
Vivien Ayling, 64, was driving her black Citroen C4 (circled) to work when she saw the jet speeding towards her before crashing into the road just metres away from Lancing College (cente, back)
Seconds from disaster: Horrifying moment jet plummets into traffic on the A27 as grandmother reveals how she witnessed the apocalyptic scenes and put her foot down through the fireball
Was Shoreham air show too dangerous for the RED ARROWS? Daredevil display team 'refused to perform because it could lead to a major accident' - as police warn death toll could rise to TWENTY
'Two seconds later and it would have been me': Driver of last vehicle to avoid Shoreham crash fireball talks of his ordeal and says 'it's a miracle I survived'
Allemachtig hee!quote:
Opnieuw een foto van iemand die het ongeluk maar net heeft overleefd.
[ afbeelding ]
'Two seconds later and it would have been me': Driver of last vehicle to avoid Shoreham crash fireball talks of his ordeal and says 'it's a miracle I survived'
Maar op die manier heb je wel een foto om aan je kleinkinderen te laten zien.