PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De bromfiets waar ik het meeste op rij is zwaarder dan de motor van een vriend van me (kleine 125cc sport motor). Mijn brommer is ook als 125 verkrijgbaar, alleen het motorblok is verschillend. Zelfde frame, remmen etc. Moet zeggen, mijn brommer is iets hoogtoeriger en op zijn motor is het daardoor iets makkelijker rijden. Ik kan echt gewoon opstappen en rijden, of het nu een sport, toer of cross motor is. Ik ga wel gewoon voor een A, zie niet in waarom ik lichter zou gaan. Ik heb al een rijbewijs. Theorie moet zo te halen zijn, was voor mijn auto ook maar even een avondje of 3/4 leren en gaan. Dat eerste examen lijkt me ook wel goed te doen, die heb ik zelfs al een keer gehaald.quote:Op vrijdag 28 augustus 2015 20:09 schreef Roces18 het volgende:
[..]
Ligt natuurlijk aan hoeveel lessen je nodig hebt. Je moet sowieso je theorie plus voertuigbeheersing + verkeersdeelneming halen. Ik heb zelf net mijn theorie gehaald en ik reken op een 1500 euro maximaal inclusief examens. Ligt er ook een beetje aan hoe snel je het oppakt. Heb je een autorijbewijs? Want met de brommer ben je natuurlijk een andere plek op de weg gewend. Daarnaast zijn er natuurlijk ook gewoon de gewone verschillen, een motor is veel zwaarder, meer kracht, snellere acceleratie enz...
en voor welke variant ga je? a1 , a2 of a ?
1500 euro is op zich wel een goed richtpunt denk ik. Dank je wel
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Een sportmotor heeft natuurlijk een laag gewicht. Zo veel mogelijk pks per kg. Een schakelbrommer weegt denk max honderd kg. Een beetje toermotor met zat pk weegt al gauw 200-250kg. Best een verschil. Niets voor kleine vrouwen dus haha
melksommelier en vertrouwenspersoon fok
Ik heb gisteren dus mijn eerste rijles gehad. Het eerste uur was vooral sturen, richting aangeven en de goede procedures qua spiegels en kijken. Dat ging uitstekend. Het moment dat ik moest gaan schakelen in het tweede uur, echter, ging het helemaal fout. Veel ruzie met mijn voeten gehad, daarnaast schakelde ik iedere keer verkeerd (ik vermoed door te veel kracht zetten), ik ging met opschakelen van 2 naar 3 bijvoorbeeld te vaak per ongeluk naar 5, en met terugschakelen van 3 naar 2 per ongeluk naar 4. Heeft iemand misschien tips voor me om dit beter onder de knie te krijgen? Ik raak op de een of andere manier namelijk vaak in paniek na het verkeerd schakelen, en vergeet ik de complete layout van de versnellingspook.
Alvast bedankt!
Alvast bedankt!
I'm not going for the fire that's coming out of the walls, yeah...I'm not going there to be in the VIP area and drink fancy fucking champagne. Nah, I'm not going for none of those reasons to tell you truth, you know... I'm just going for the music...
Niet stressen en blijven oefenen.. het is pas je eerste les héquote:
jn eerste rijles gehad. Het eerste uur was vooral sturen, richting aangeven en de goede procedures qua spiegels en kijken. Dat ging uitstekend. Het moment dat ik moest gaan schakelen in het tweede uur, echter, ging het helemaal fout. Veel ruzie met mijn voeten gehad, daarnaast schakelde ik iedere keer verkeerd (ik vermoed door te veel kracht zetten), ik ging met opschakelen van 2 naar 3 bijvoorbeeld te vaak per ongeluk naar 5, en met terugschakelen van 3 naar 2 per ongeluk naar 4. Heeft iemand misschien tips voor me om dit beter onder de knie te krijgen? Ik raak op de een of an
Duurt misschien nog wel een aantal lessen voordat je het echt onder de knie hebt.
Ik ben geil
Is schakelen mogelijk thuis te oefenen?quote:Op woensdag 2 september 2015 15:07 schreef defokkingfoker het volgende:
[..]
Niet stressen en blijven oefenen.. het is pas je eerste les hé
Duurt misschien nog wel een aantal lessen voordat je het echt onder de knie hebt.
I'm not going for the fire that's coming out of the walls, yeah...I'm not going there to be in the VIP area and drink fancy fucking champagne. Nah, I'm not going for none of those reasons to tell you truth, you know... I'm just going for the music...
Ja, kost wel wat.quote:
[..]
Is schakelen mogelijk thuis te oefenen?
http://www.consoleshop.nl(...)B4-889F-2C80F46CBC80
http://www.consoleshop.nl(...)ystation-4-1-tb.html
http://www.consoleshop.nl/product/499205/project-cars-ps4.html
Je kunt het ook oefenen in iemand zijn auto, met de motor uit, zodat je sneller de versnellingen kunt vinden.
Ik ben geil
Onzin dit.quote:
Een sportmotor heeft natuurlijk een laag gewicht. Zo veel mogelijk pks per kg. Een schakelbrommer weegt denk max honderd kg. Een beetje toermotor met zat pk weegt al gauw 200-250kg. Best een verschil. Niets voor kleine vrouwen dus haha
Ik ben klein en mijn motor weegt toch echt wel 200kg, en dat gaat prima. Loop er zo mee de garage in en zeker als het ding eenmaal rijdt, merk je niks meer van dat gewicht. Als 'ie ligt krijg ik hem vast niet in m'n eentje overeind maar da's een kwestie van niet neerleggen. 
Overigens is er ook een speciaal topic voor motorlessers in PTA, staat een hoop zinnige informatie in.
Your opinion of me is none of my business.
Veel plezier met lessenquote:
Ik heb gisteren dus mijn eerste rijles gehad. Het eerste uur was vooral sturen, richting aangeven en de goede procedures qua spiegels en kijken. Dat ging uitstekend. Het moment dat ik moest gaan schakelen in het tweede uur, echter, ging het helemaal fout. Veel ruzie met mijn voeten gehad, daarnaast schakelde ik iedere keer verkeerd (ik vermoed door te veel kracht zetten), ik ging met opschakelen van 2 naar 3 bijvoorbeeld te vaak per ongeluk naar 5, en met terugschakelen van 3 naar 2 per ongeluk naar 4. Heeft iemand misschien tips voor me om dit beter onder de knie te krijgen? Ik raak op de een of andere manier namelijk vaak in paniek na het verkeerd schakelen, en vergeet ik de complete layout van de versnellingspook.
Alvast bedankt!
Niet teveel stressen over het schakelen/koppelen, dat komt vanzelf goed
Je raekt an de dinge geweun.
Dankjewel!quote:
[..]
Veel plezier met lessen
Niet teveel stressen over het schakelen/koppelen, dat komt vanzelf goed
Ik ga het gewoon in mijn vaders auto even oefenen zoals defokkingfoker al aangaf.
I'm not going for the fire that's coming out of the walls, yeah...I'm not going there to be in the VIP area and drink fancy fucking champagne. Nah, I'm not going for none of those reasons to tell you truth, you know... I'm just going for the music...
Hé, wat leuk dat hier een topic over is!
Ik ben nu twee maanden bezig, zit nu op 18 lessen. Op dit moment bezig met de bijzondere manoeuvres, kreeg vandaag tijdens m'n rijles te horen dat het de goede kant op gaat ik vind het nog steeds hartstikke leuk om te rijden, ben zo blij dat ik hier eindelijk het geld voor had 
Ik heb een ttt in m'n pakket, maar mijn instructeur heeft liever dat ik ze omzet in rijlessen. Ik voel me prima op m'n gemak in de auto dus denk eigenlijk ook niet dat ik een ttt echt nodig heb. Wat zijn jullie ervaringen? Veel baat bij gehad?
Ik ben nu twee maanden bezig, zit nu op 18 lessen. Op dit moment bezig met de bijzondere manoeuvres, kreeg vandaag tijdens m'n rijles te horen dat het de goede kant op gaat
ik vind het nog steeds hartstikke leuk om te rijden, ben zo blij dat ik hier eindelijk het geld voor had Ik heb een ttt in m'n pakket, maar mijn instructeur heeft liever dat ik ze omzet in rijlessen. Ik voel me prima op m'n gemak in de auto dus denk eigenlijk ook niet dat ik een ttt echt nodig heb. Wat zijn jullie ervaringen? Veel baat bij gehad?
Life is for learning
Als jij niet zenuwachtig wordt van een examen zou ik die ttt laten schieten. Je moet dan wel bijzondere verrichtingen doen.quote:Op vrijdag 4 september 2015 19:20 schreef Colbie het volgende:
Hé, wat leuk dat hier een topic over is!
Ik ben nu twee maanden bezig, zit nu op 18 lessen. Op dit moment bezig met de bijzondere manoeuvres, kreeg vandaag tijdens m'n rijles te horen dat het de goede kant op gaat
Ik heb een ttt in m'n pakket, maar mijn instructeur heeft liever dat ik ze omzet in rijlessen. Ik voel me prima op m'n gemak in de auto dus denk eigenlijk ook niet dat ik een ttt echt nodig heb. Wat zijn jullie ervaringen? Veel baat bij gehad?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Als ie van 2 naar 5 gaat dan heb je de pook wat krampachtig vast denk ik. In principe springt de pook terug naar t midden als je hem uit de versnelling haalt. Lichtjes omhoog duwen uit 2, pook springt naar midden en rustig omhoog duwen naar 3.quote:
Ik heb gisteren dus mijn eerste rijles gehad. Het eerste uur was vooral sturen, richting aangeven en de goede procedures qua spiegels en kijken. Dat ging uitstekend. Het moment dat ik moest gaan schakelen in het tweede uur, echter, ging het helemaal fout. Veel ruzie met mijn voeten gehad, daarnaast schakelde ik iedere keer verkeerd (ik vermoed door te veel kracht zetten), ik ging met opschakelen van 2 naar 3 bijvoorbeeld te vaak per ongeluk naar 5, en met terugschakelen van 3 naar 2 per ongeluk naar 4. Heeft iemand misschien tips voor me om dit beter onder de knie te krijgen? Ik raak op de een of andere manier namelijk vaak in paniek na het verkeerd schakelen, en vergeet ik de complete layout van de versnellingspook.
Alvast bedankt!
Maar dat gaat vanzelf goed. Is pas je eerste les
Langer op FOK! dan je oma, minder posts dan je moeder...
Platenfabriek - spotify playlists
Platenfabriek - spotify playlists
Ja das ff wennen he. Van 2 naar 3 geen zijwaardse beweging maken. Eerst naar boven tot hij vanzelf naar rechts tikt, daarna verder naar boven. Van 3 naar 2 weer wel een beweging naar links maken.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
hij moet glijden, je moet niet echt kracht gaan zetten.
Wat mijn instructeur deed, stilstaan op leeg parkeerterrein, instructeur roept een nummer en dan moet ik naar die versnelling schakelen, zonder te kijken. Werkte wel goed vond ik, omdat je stil staat hoef je nergens anders op te letten en kan je op je gemak de layout leren
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 04-09-2015 19:47:10 ]
Wat mijn instructeur deed, stilstaan op leeg parkeerterrein, instructeur roept een nummer en dan moet ik naar die versnelling schakelen, zonder te kijken. Werkte wel goed vond ik, omdat je stil staat hoef je nergens anders op te letten en kan je op je gemak de layout leren
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 04-09-2015 19:47:10 ]
Toen in autorijles had oefende ik in MN hoofd het schakelen. Dus hoe kom je van een naar drie Enzo. Maar je leert het vanzelf wel
melksommelier en vertrouwenspersoon fok
Nou ik ben boos hoor, 10 lessen verder en nog heb ik niet het idee dat ik iets geleerd heb.
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
De leercurve wordt gaandeweg steeds minder steil, verbeteringen zijn dus minder goed zichtbaar.quote:Op zaterdag 5 september 2015 10:28 schreef 1marcelfilms het volgende:
Nou ik ben boos hoor, 10 lessen verder en nog heb ik niet het idee dat ik iets geleerd heb.
Da's normaal hoor.
Wedden dat sommige details die je zelf niet opvallen aan het verbeteren zijn?
Dan stop je maarquote:
Nou ik ben boos hoor, 10 lessen verder en nog heb ik niet het idee dat ik iets geleerd heb.
Vond je het zelf ook tof om dat soort antwoorden te krijgen toen je zelf nog aan het lessen was en vragen had?quote:
Op Bijzonder flauw van je.
Nou ja bij rijles zit ik in een auto en naast mij zit een mevrouw maar die zegt nog steeds dezelfde dingen als eerst. zoals schakelen enzo en remmen
vroeger was alles beter
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
ìk_vôél_më_èëñzâám_ën_ållêén_vándàâg_wïl_ìemånd_mêt_mê_prätéñ
Er is een verschil tussen leren en oefenen.quote:
Nou ja bij rijles zit ik in een auto en naast mij zit een mevrouw maar die zegt nog steeds dezelfde dingen als eerst. zoals schakelen enzo en remmen
Remmen en schakelen heb je blijkbaar al geleerd en nu ben je aan het oefenen wanneer je dat moet doen.
Het feit dat je instructrice je vertelt wanneer je moet schakelen of remmen betekent imho dat je het wel kunt maar nu aan het leren/oefenen bent wanneer je het toe moet passen.
En wat zei je rij-instructeur daarop toen je vertelde hoe je erover voelde?quote:
Nou ik ben boos hoor, 10 lessen verder en nog heb ik niet het idee dat ik iets geleerd heb.
dan neem je toch gewoon een andere
heb ik ook 1x gedaan
die gast liet me alleen maar beetje rijden
gaf geen op of aanmerkingen
zei alleen, ga hier maar naartoe of hierheen
tja dat kan ik zonder hem ook wel
heb ik ook 1x gedaan
die gast liet me alleen maar beetje rijden
gaf geen op of aanmerkingen
zei alleen, ga hier maar naartoe of hierheen
tja dat kan ik zonder hem ook wel
melksommelier en vertrouwenspersoon fok
Lekker simpel.quote:
dan neem je toch gewoon een andere
heb ik ook 1x gedaan
die gast liet me alleen maar beetje rijden
gaf geen op of aanmerkingen
zei alleen, ga hier maar naartoe of hierheen
tja dat kan ik zonder hem ook wel
Tweede les inmiddels gehad. Het kwartiertje dat ik in mijn vader zijn auto heb geoefend heeft een hoop verschil gemaakt naar mijn gevoel. Heb maar twee maal in een tijdsbestek van twee uur in de verkeerde versnelling gezeten, kon dus wat meer op het verkeer letten ook omdat het blind ging. Het blijft wel een uitdaging om bijv in rotondes af te remmen, terug naar zijn twee te gaan en als je er uit bent weer heel kort naar zijn drie alvorens je weer bij de volgende rotonde komt en het hele proces opnieuw begint. Ik denk dat het gewoon heel erg wennen is om op zoveel dingen te moeten letten.
I'm not going for the fire that's coming out of the walls, yeah...I'm not going there to be in the VIP area and drink fancy fucking champagne. Nah, I'm not going for none of those reasons to tell you truth, you know... I'm just going for the music...
