PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn benzineauto met 1.8 motor begint pas te trekken bij < 3000rpm, daaronder zit niet zoveel. Max koppel zit op 4000rpm, max vermogen op 6k. Toch rij ik gewoon 50 in de 5 met iets van 1400-1500rpm? Zolang je niet hoeft te versnellen gaat het prima. En gzien ik toch de CC aanzet zal hij zeker niet gaan trekken. BOvendien als de toeren echt te laag waren zou de CC ook niet werken. Onder de 45kmh kan hij niet in de 5 in de CC, wel in de 3 of de 4.. De CC werkt in principe vanaf 30kmh zover ik weet..
Over het algemene rij ik rustig, zo laag mogelijk toeren, althans ik vind 1400 wel echt het minimum.
Maar als ik DE moet invoegen ga ik rustig door tot 5,5-6k in de 3...
Over het algemene rij ik rustig, zo laag mogelijk toeren, althans ik vind 1400 wel echt het minimum.
Maar als ik DE moet invoegen ga ik rustig door tot 5,5-6k in de 3...
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Met 63 pk op de voorwielen en een caravan aan de trekhaak op een 14% helling is het best een uitdaging om een hellingproefje te doen heb ik ervaren. Maar welke auto je ook rijdt, het principe is en blijft altijd hetzelfde:
Auto op de handrem, koppeling op laten komen tot het aangrijpmoment, beetje gas bij geven en voorzichtig de handrem loslaten en tegelijkertijd nog iets meer gas geven en de koppeling verder laten opkomen.
Gaan je wielen spinnen, dan geef je in principe te veel gas.
Ruik je je koppeling, dan laat je je koppeling te langzaam opkomen.
Lukt het op deze manier niet om weg te komen, laat je dan iets terug rollen terwijl je instuurt, zodat de auto schuin/dwars op de richting van de helling komt te staan. Door schuin op de helling te gaan staan, wordt de relatieve helling die je auto de eerste decimeters op moet iets kleiner, waardoor het makkelijker wordt om de boel in beweging te krijgen.
Auto op de handrem, koppeling op laten komen tot het aangrijpmoment, beetje gas bij geven en voorzichtig de handrem loslaten en tegelijkertijd nog iets meer gas geven en de koppeling verder laten opkomen.
Gaan je wielen spinnen, dan geef je in principe te veel gas.
Ruik je je koppeling, dan laat je je koppeling te langzaam opkomen.
Lukt het op deze manier niet om weg te komen, laat je dan iets terug rollen terwijl je instuurt, zodat de auto schuin/dwars op de richting van de helling komt te staan. Door schuin op de helling te gaan staan, wordt de relatieve helling die je auto de eerste decimeters op moet iets kleiner, waardoor het makkelijker wordt om de boel in beweging te krijgen.
Toch laat ik liever mijn wielen spinnen dan de koppeling roken, als ik weet dat ik een van beide toch zal moeten doen (op van die fijne weggetjes met zo'n laag grint eroverheen).quote:Op vrijdag 17 juli 2015 22:56 schreef Ivo1985 het volgende:
Gaan je wielen spinnen, dan geef je in principe te veel gas.
Ruik je je koppeling, dan laat je je koppeling te langzaam opkomen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Je moet voor de grap eens op een hellinfg staan en dan enkel je koppeling op het aangrijpingspunt zetten, verder niks doen dan blijft ie al staan. Dan is het enkel klein beetje gas bij en voila!
Voila, koppeling weer een mm dunner jaquote:Op zaterdag 18 juli 2015 23:10 schreef Doublepain het volgende:
Je moet voor de grap eens op een hellinfg staan en dan enkel je koppeling op het aangrijpingspunt zetten, verder niks doen dan blijft ie al staan. Dan is het enkel klein beetje gas bij en voila!
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Daar is je koppeling niet voor maar dat verklaart wel waarom sommigen 250dkm met een koppeling doen en anderen 35dkm.quote:
[..]
Daar is ie voor en het is nou eenmaal een slijtage onderdeel.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Uh okquote:
[..]
Daar is je koppeling niet voor maar dat verklaart wel waarom sommigen 250dkm met een koppeling doen en anderen 35dkm.
Volgensmij is dat per auto verschillend plus het feit dat het altijd stuk kan gaan, maar dan kan je net zo goed stoppen met remmen want dat is niet goed voor je schijven, stoppen met rijden want dat kost brandstof etc
Ik ken ze die het 10k uithouden. Maarja, die mensen leunen op hun koppelingspedaal met hun linkervoet... Overigens is dit niet puur op de berijder af te schuiven. Iemand die veel stadskilometers maakt, moet veel vaker koppelen dan iemand die iedere dag bij Amsterdam de snelweg op draait en bij Parijs er weer af komt en dit kan doen zonder files. Er wordt in die kilometers misschien even vaak gekoppeld, maar per kilometer veel minder.quote:
[..]
Daar is je koppeling niet voor maar dat verklaart wel waarom sommigen 250dkm met een koppeling doen en anderen 35dkm.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Begrijp ik nu goed dat je liever een aan/uit systeem hebt?quote:
[..]
Daar is je koppeling niet voor maar dat verklaart wel waarom sommigen 250dkm met een koppeling doen en anderen 35dkm.
wat een slecht adviesquote:
Je moet voor de grap eens op een hellinfg staan en dan enkel je koppeling op het aangrijpingspunt zetten, verder niks doen dan blijft ie al staan. Dan is het enkel klein beetje gas bij en voila!
Of ga aan een dijk wonen, en dan het liefst aan een drukke dijk want elke keer dat je van je oprit afgaat mag je een helling proef doen 
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Lier uitrollen en je zelf omhoog lierenquote:
[..]
En waarom is dit een slecht advies? Wat raad jij aan?
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Ik woon aan een dijk en het pad omhoog heeft ook steentjes, je hoeft bij mij maar een keer leuk te gaan slippen want de volgende keer mag je boven blijven staan op de wegquote:
[..]
Toch laat ik liever mijn wielen spinnen dan de koppeling roken, als ik weet dat ik een van beide toch zal moeten doen (op van die fijne weggetjes met zo'n laag grint eroverheen).
Anders blijven we steentjes bovenaan het pad gooien omdat anders boven op een gegeven moment geen steentjes meer liggen.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maar dan slijt de lier weer, da's ook niet goed.quote:Op zondag 19 juli 2015 10:07 schreef DieselTank het volgende:
[..]
Lier uitrollen en je zelf omhoog lieren
In dit topic willen we blijkbaar dingen gebruiken waar ze voor gemaakt zijn maar het mag niet slijten.
Dat is niet per auto verschillend. Elke koppeling in elke auto slijt als de ziekte als je hellingproef op de koppeling doet.quote:
[..]
Uh ok
Volgensmij is dat per auto verschillend plus het feit dat het altijd stuk kan gaan, maar dan kan je net zo goed stoppen met remmen want dat is niet goed voor je schijven, stoppen met rijden want dat kost brandstof etc
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
quote:
[..]
Uh ok
Volgensmij is dat per auto verschillend plus het feit dat het altijd stuk kan gaan, maar dan kan je net zo goed stoppen met remmen want dat is niet goed voor je schijven, stoppen met rijden want dat kost brandstof etc
²
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Een coureur heeft ook maar 2 benen, maar kan toch alle pedalen tegelijkertijd bedienen. En goed ook.quote:
[..]
Heb je dan niet een been te weinig?
Nooit gezien?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Auto met een automaat kopen dus.quote:
...
In dit topic willen we blijkbaar dingen gebruiken waar ze voor gemaakt zijn maar het mag niet slijten.
zo'n echte, met een koppelomvormer
Maar daar IS een koppeling ook voor, om gecontroleerd weg te kunnen rijden. En ja, zo'n ding slijt.quote:
[..]
Dat is niet per auto verschillend. Elke koppeling in elke auto slijt als de ziekte als je hellingproef op de koppeling doet.
Ik zie echt het punt niet.
Niet een duppelekupfelingsgetriebe?quote:
[..]
Auto met een automaat kopen dus.
zo'n echte, met een koppelomvormer
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Paar slaven om de auto omhoog te duwen?quote:
[..]
Maar dan slijt de lier weer, da's ook niet goed.
In dit topic willen we blijkbaar dingen gebruiken waar ze voor gemaakt zijn maar het mag niet slijten.
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Met een voet bedienen ze toch de koppeling en rem?quote:Op zondag 19 juli 2015 10:49 schreef Geralt het volgende:
[..]
Een coureur heeft ook maar 2 benen, maar kan toch alle pedalen tegelijkertijd bedienen. En goed ook.
Nooit gezien?
Met de echte autocross gebruik je alleen de rem en de gas... Koppelen hoeft niet want je houd hem toch in zn 3
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Nee, die heeft 2 koppelingen. Slijt 2 keer zo hard!quote:
[..]
Niet een duppelekupfelingsgetriebe?
|
|
