De laatste Grand Prix voor de zomerstop is de Grand Prix van Hongarije. Op de altijd warme Hungaroring was vorig jaar Daniel Ricciardo met de Red Bull verrassend de snelste. De Australiër kan dit jaar zijn draai niet vinden, maar Red Bull lijkt het lek langzaam maar zeker boven te krijgen. De Renault-motor kan het team er echter van weerhouden het kunststukje van vorig jaar te herhalen.
Kampioenschapsleider en regerend wereldkampioen Lewis Hamilton zoekt juist revanche ten opzichte van vorig jaar nadat hij na een brandje tijdens de kwalificatie uit de pitsstraat moest starten, maar toch nog het podium haalde. De Brit is dit jaar weer goed in vorm, maar concurrentie van teamgenoot Nico Rosberg ligt op de loer. Kan Ferrari weer voor Williams komen of is het team uit Grove voorlopig naar plaats twee opgeschoven in de pikorde bij de teams? Kan Max Verstappen zijn uitvalbeurt in Groot-Brittannië omzetten in een goede puntenfinish? We weten het allemaal zondagmiddag rond de klok van 15.45 uur.
![F1 2014 Hungarian GP Ricciardo Onboard Q3 Lap [HD] Engine Sounds](https://i.ytimg.com/vi/pEj4pCbRGtQ/default.jpg)
FIA informatie Grand Prix van Hongarije
coureurs:
Constructeurs:
Actueel weer
[ Bericht 64% gewijzigd door Nattekat op 22-07-2015 19:16:30 ]
quote:Op zondag 5 juli 2015 15:54 schreef Weltschmerz het volgende:
De vraag blijft waarom Rosberg nog een rondje door moest op zijn slicks.
Imo een keiharde fout van Nico bij zn eerste pitstop. Je plant je stop en diegene waar je al de halve race achter zit en waar je niet voorbij komt schiet pal voor je neus de pit in.quote:Op zondag 5 juli 2015 15:57 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Omdat Hamilton zelf de call maakte om binnen te komen.
Op exact dat moment heeft Rosberg alle kans op de overwinning weggeflikkerd door niet 1 rondje door te rijden. Die auto is ruim 1,5 seconde sneller per ronde.
Rosberg had daar 1 ronde door moeten rijden en had vervolgens zelf de call kunnen maken voor inters. Voor Lewis dus.
Ergo: Rosberg heeft een mogelijke kans zelf weggegooid door gewoon achter Massa binnen te komen. Gepland of niet; je hebt de snellere auto. Dan klap je toch niet volgens planning mee?
Onbegrijpelijk wat mij betreft
Mobiel zeker?quote:
kon er niks aan doen helaas. Wel toffe race!
Yup, nou ja, iPad, potato.quote:
Jij snapt er niks van.. Bottas zat ook nog voor Rosberg en nieuwe harde banden waren veel sneller. Williams gaf het wel weer erg makkelijk weg bij de pitstops. Die van Lewis hadden ze met 1 auto moeten counteren. Uiteindelijk hadden ze door de regen toch geen kans, maar winst gaven ze weer makkelijk uit handen.quote:Op zondag 5 juli 2015 16:01 schreef Geralt het volgende:
[..]
[..]
Imo een keiharde fout van Nico bij zn eerste pitstop. Je plant je stop en diegene waar je al de halve race achter zit en waar je niet voorbij komt schiet pal voor je neus de pit in.
Op exact dat moment heeft Rosberg alle kans op de overwinning weggeflikkerd door niet 1 rondje door te rijden. Die auto is ruim 1,5 seconde sneller per ronde.
Rosberg had daar 1 ronde door moeten rijden en had vervolgens zelf de call kunnen maken voor inters. Voor Lewis dus.
Ergo: Rosberg heeft een mogelijke kans zelf weggegooid door gewoon achter Massa binnen te komen. Gepland of niet; je hebt de snellere auto. Dan klap je toch niet volgens planning mee?
Onbegrijpelijk wat mij betreft
counter was toch niet geluktquote:
[..]
Jij snapt er niks van.. Bottas zat ook nog voor Rosberg en nieuwe harde banden waren veel sneller. Williams gaf het wel weer erg makkelijk weg bij de pitstops. Die van Lewis hadden ze met 1 auto moeten counteren. Uiteindelijk hadden ze door de regen toch geen kans, maar winst gaven ze weer makkelijk uit handen.
Want? Ze hadden Massa gewoon naar binnen kunnen halen, dan had Lewis hem alleen met snellere pitstop voorbij kunnen gaan. Vorig jaar in Oostenrijk gaven ze het ook weg.quote:
Hamilton was er sowieso voor gekomen door de undercut, won in de 2e sector al een volle seconde.quote:
Massa heeft tijd verloren bij zijn eerste pitstop omdat er iets met zijn vleugel moest worden gedaan...
Verklaart wel dat grote gat. Misschien zelfs P3 verloren.quote:
[..]
Hamilton was er sowieso voor gekomen door de undercut, won in de 2e sector al een volle seconde.
Pardon? Mercedes is anderhalve seconde sneller per ronde. Ook op dat moment.quote:
Dat je binnen wilt komen in ronde X is prima, maar als voor je neus een concurrent, waar je niet voorbij komt ondanks dat je anderhalve seconde sneller bent, binnen komt dan rij je door. Dat is gratis anderhalve seconde winst tov de man voor je.
Nico had daar de call moeten maken om 1 ronde door te rijden. Roepen dat dat onzin is slaat nergens op. Als hij 1 ronde had door gereden had hij er voor gezeten en dat had 1 Williams inhalen gescheeld. Vervolgens had hij in het begin van de regen zelf de call voor inters kunnen maken. Voor Lewis. Dat had hem ook weer een paar seconden opgeleverd. En dan had hij vervolgens heel misschien kunnen pushen bij Lewis.
Nico heeft het zelf verprutst. Dat kan je het team niet kwalijk nemen, want die stemmen hun stop niet even af met Williams.
Anderhalve seconde laten liggen en een inhaalactie extra moeten maken. Plus 2de viool spelen bij de pitstops. Slecht van Nico. Meer kan ik er echt niet van maken en dat heeft totaal niets met mijn kennis van F1 van doen.
Je moet geen anderhalve seconde laten liggen die je gratis kan pakken. Dat weet elke debiel.
Williams ging op nieuwe banden 1,5sec harder, met gebruikte mediums had Rosberg die pace echt niet kunnen rijden. Langer doorrijden was hij er niet voor gekomen. En Mercedes was zeker niet 1,5sec per ronde sneller, dan waren ze er al makkelijk voorbij gegaanquote:
[..]
Pardon? Mercedes is anderhalve seconde sneller per ronde. Ook op dat moment.
Dat je binnen wilt komen in ronde X is prima, maar als voor je neus een concurrent, waar je niet voorbij komt ondanks dat je anderhalve seconde sneller bent, binnen komt dan rij je door. Dat is gratis anderhalve seconde winst tov de man voor je.
Nico had daar de call moeten maken om 1 ronde door te rijden. Roepen dat dat onzin is slaat nergens op. Als hij 1 ronde had door gereden had hij er voor gezeten en dat had 1 Williams inhalen gescheeld. Vervolgens had hij in het begin van de regen zelf de call voor inters kunnen maken. Voor Lewis. Dat had hem ook weer een paar seconden opgeleverd. En dan had hij vervolgens heel misschien kunnen pushen bij Lewis.
Nico heeft het zelf verprutst. Dat kan je het team niet kwalijk nemen, want die stemmen hun stop niet even af met Williams.
Anderhalve seconde laten liggen en een inhaalactie extra moeten maken. Plus 2de viool spelen bij de pitstops. Slecht van Nico. Meer kan ik er echt niet van maken en dat heeft totaal niets met mijn kennis van F1 van doen.
Je moet geen anderhalve seconde laten liggen die je gratis kan pakken. Dat weet elke debiel.
Nieuwe banden levert dus 1,5sec per ronde op, als jij denkt dat Rosberg door langer door te rijden 1,5sec per lap kan winnen op iemand met nieuwe banden dan snap je er idd niet veel van.quote:18 1:39.557
19 1:39.352
20 P 1:37.901
21 1:58.445
22 1:37.691
23 1:37.663
Echt kut.
Anderhalve seconde sneller per rondje. Dat waren de Mercs wel zeker. Dan rij je 1 ronde door en met een beetje mazzel kom je er net met je pitstop voor en dan is het aan Williams om er voorbij te steken ipv andersom.quote:
Rondetijden van Massa rond zijn pitstop
[..]
Nieuwe banden levert dus 1,5sec per ronde op, als jij denkt dat Rosberg door langer door te rijden 1,5sec per lap kan winnen op iemand met nieuwe banden dan snap je er idd niet veel van.
Die gok moet je op zo'n moment nemen. Domweg achter je concurrent aanrijden de pit in heeft geen enkele zin.
Je wil het niet begrijpen, prima hoor. Rosberg probeerden ze met de undercut nog voorbij Bottas te krijgen wat ook bijna lukte.quote:Op zondag 5 juli 2015 16:29 schreef Geralt het volgende:
[..]
Anderhalve seconde sneller per rondje. Dat waren de Mercs wel zeker. Dan rij je 1 ronde door en met een beetje mazzel kom je er net met je pitstop voor en dan is het aan Williams om er voorbij te steken ipv andersom.
Die gok moet je op zo'n moment nemen. Domweg achter je concurrent aanrijden de pit in heeft geen enkele zin.
Waar je die 1,5s per lap vandaan haalt is mij ook een raadsel. Snelste ronde Massa 1.37.4 en Hamilton 1.37.0. Je roept maar wat.
Idd dikke pech voor Rosberg dat het ging regenen, zat net zo steady op p4quote:
Dat wel, maar waarom lag hij maar 18e meteen na de start?quote:
Iemand nog een onboard gevonden van de start van Hulkenberg? Die was wel heel rap weg
Zelfde tempo als beide Williams.quote:Op zondag 5 juli 2015 16:35 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Dat wel, maar waarom lag hij maar 18e meteen na de start?
Iemand nog een onboard gevonden van de start van Hulkenberg? Die was wel heel rap weg
Feit is dat Nico niet achter die Williams mee had moeten pitten. Daar ligt geen enkele kans om een plek te winnen. Alleen maar als de pitstop van je concurrent fout gaat. Ik blijf erbij, hij has 1 ronde door moeten rijden en die keuze had hij zelf moeten maken. Het team had immers gepland om binnen te komen.
Coureurs die domweg het team volgen en zelf geen beslissingen nemen heb ik niks mee.
Je rijdt al de halve race achter die williams en ondanks dat je sneller bent (en dat bewijst Lewis ook door direct flink weg te rijden eer hij er voorbij was terwijl die ook de halve race er niet voorbij kwam!) kom je domweg gewoon achter die concurrent de pits in.
Dan leg je alles in handen van je concurrent en hopen dat die pitstop mis gaat. Als je 1 ronde doorrijdt en er een kwalificatie rondje uit weet te peuren en er vervolgens niks mis gaat dan heb je de kans om er net voor terug de baan op te komen.
Door mee te pitten ontneem je jezelf die kans. En dat is niet slim.
Hij is natuurlijk vooral aan het strijden met Hamilton om het WK. Als je dan na de eerste pitstop 2 posities tov hem verliest kan dat niet veel slechter. Bij de tweede pitstop had hij gewoon achter Hamilton aan kunnen gaan, hij lag nog maar 3 seconden achter of zo. Misschien wishful thinking van hem omdat hij op slicks zo lekker veel sneller ging. Maar toch vraag ik me af wat de rol van het team hierin is, natuurlijk kan een rijder ook zelf beslissingen nemen, maar het overzicht bewaren en een strategie bepalen om dat soort dingen te vermijden moet toch van het team komen.quote:
[..]
[..]
Imo een keiharde fout van Nico bij zn eerste pitstop. Je plant je stop en diegene waar je al de halve race achter zit en waar je niet voorbij komt schiet pal voor je neus de pit in.
Op exact dat moment heeft Rosberg alle kans op de overwinning weggeflikkerd door niet 1 rondje door te rijden. Die auto is ruim 1,5 seconde sneller per ronde.
Rosberg had daar 1 ronde door moeten rijden en had vervolgens zelf de call kunnen maken voor inters. Voor Lewis dus.
Ergo: Rosberg heeft een mogelijke kans zelf weggegooid door gewoon achter Massa binnen te komen. Gepland of niet; je hebt de snellere auto. Dan klap je toch niet volgens planning mee?
Onbegrijpelijk wat mij betreft
Dat had hem tevens de kans gegeven om eerder dan Lewis die call te maken voor inters en heeel misschien had hij dan nog iets kunnen uitrichten tegen Lewis. Waarschijnlijk niet, maar hij heeft zich hier wel gewoon laten piepelen. Hij heeft het laten gebeuren. En dat weet ie waarschijnlijk zelf ook wel.
http://www.fia.com/events(...)timing-information-7quote:
Daarom trok Lewis zeker ook meteen een gat van tig seconde op tijd van een paar rondjes. Met 0,4 per ronde sneller
Feit is dat Nico niet achter die Williams mee had moeten pitten. Daar ligt geen enkele kans om een plek te winnen. Alleen maar als de pitstop van je concurrent fout gaat. Ik blijf erbij, hij has 1 ronde door moeten rijden en die keuze had hij zelf moeten maken. Het team had immers gepland om binnen te komen.
Coureurs die domweg het team volgen en zelf geen beslissingen nemen heb ik niks mee.
Je rijdt al de halve race achter die williams en ondanks dat je sneller bent (en dat bewijst Lewis ook door direct flink weg te rijden eer hij er voorbij was terwijl die ook de halve race er niet voorbij kwam!) kom je domweg gewoon achter die concurrent de pits in.
Dan leg je alles in handen van je concurrent en hopen dat die pitstop mis gaat. Als je 1 ronde doorrijdt en er een kwalificatie rondje uit weet te peuren en er vervolgens niks mis gaat dan heb je de kans om er net voor terug de baan op te komen.
Door mee te pitten ontneem je jezelf die kans. En dat is niet slim.
Bij lap anaysis kun je de rondetijden terugkijken. Succes met het vinden van een verschil van 1,5s per lap in droge omstandigheden
Als het gaat regenen dan kan hij in een bocht gewoon buitenom die twee Williams tegelijk passeren. Je weet dat de auto beter is in de regen en je weet dat Rosberg beter is in de regen.quote:
[..]
Idd dikke pech voor Rosberg dat het ging regenen, zat net zo steady op p4
Juist daarom. Hij had waarschijnlijk emt wat mazzel voor de williams gekomen en die waren met de regen toch terug gevallen, maar dat had op de baan een inhaalactie gescheeld. En dus tijd. En dan had hij zelf 1 rondje eerder naar binnen kunnen komen. En dan had hij een kans gemaakt.quote:
Hij is natuurlijk vooral aan het strijden met Hamilton om het WK.
Nu was hij kansloos en dat heeft ie zichzelf aangedaan door te gokken dat de pitstop van williams verkeerd zou gaan en domweg erachteraan de pits in rijden omdat dat de planning was om in die ronde je stop te maken.
Was sarcastisch omdat Hamilton volgens jou zo veel geluk had..Rosberg was hier juist de gelukkige dat hij door de weersomstandigheden de schade nog kon beperken.quote:
[..]
Als het gaat regenen dan kan hij in een bocht gewoon buitenom die twee Williams tegelijk passeren. Je weet dat de auto beter is in de regen en je weet dat Rosberg beter is in de regen.
Ga je de ronde nog noemen wanneer de Mercedes in droge condities 1,5s sneller was?quote:
[..]
Juist daarom. Hij had waarschijnlijk emt wat mazzel voor de williams gekomen en die waren met de regen toch terug gevallen, maar dat had op de baan een inhaalactie gescheeld. En dus tijd. En dan had hij zelf 1 rondje eerder naar binnen kunnen komen. En dan had hij een kans gemaakt.
Nu was hij kansloos en dat heeft ie zichzelf aangedaan door te gokken dat de pitstop van williams verkeerd zou gaan en domweg erachteraan de pits in rijden omdat dat de planning was om in die ronde je stop te maken.
Dan is het een seconde. Het maakt niet uit. De Mercedes was de snellere auto vandaag.quote:
[..]
http://www.fia.com/events(...)timing-information-7
Bij lap anaysis kun je de rondetijden terugkijken. Succes met het vinden van een verschil van 1,5s per lap in droge omstandigheden
Dan ga je niet als een debiel achter je concurrent aanrijden de pits in waar je al de halve race achter rijdt en niet aan voorbij komt (met 2 man) ondanks dat je de snellere auto hebt.
Dan zeg je tegen je team fuck it, ik geef 120% en kom volgende ronde binnen.
En de mercs waren veel sneller, want Lewis trok op tijd van niks een gaat van meerdere secondes.
Ga jij nog toegeven dat het ronduit dom was van Nico om achter die williams mee te klappen?quote:
[..]
Ga je de ronde nog noemen wanneer de Mercedes in droge condities 1,5s sneller was?
Was niet dom omdat hij met doorrijden er ook niet voor gekomen was. Dat zie je toch aan de rondetijden, op vers rubber ging Massa 1,5s sneller en de pace van Mercedes was ongeveer 0,5s per lap beter. Enige manier was de undercut en dan Bottas pakken, meer was er qua strategie niet mogelijk.quote:
[..]
Ga jij nog toegeven dat het ronduit dom was van Nico om achter die williams mee te klappen?
dat was idd een mooie actie. Zijn schuiver was minder. Wel tof dat Alonso 10de werd.quote:
racegodVerstappen
wat een doeber
Ronde voor de stop was nico 1 tiende langzamer. Ronde van de stop was Nico een volle seconde sneller. Ronde na de stop was Nico ruim 4 tiende sneller.quote:
[..]
Was niet dom omdat hij met doorrijden er ook niet voor gekomen was. Dat zie je toch aan de rondetijden, op vers rubber ging Massa 1,5s sneller en de pace van Mercedes was ongeveer 0,5s per lap beter. Enige manier was de undercut en dan Bottas pakken, meer was er qua strategie niet mogelijk.
Door daar 1 ronde door te rijden had hij er misschien voorbij gekomen. Door mee te pitten kom je er 99% zeker niet voorbij.
Kimi ging te vroeg naar intersquote:
Kimi niet degene die voor de inters ging... weer een blunder van Ferrari
Hij maakte de call niet.quote:
Snap ik. Alleen zei je "niet".quote:
Verkeerde werkwoord gebruiktquote:
Rosberg was vlak voor de laatste bui bijna voorbij Hamilton, als die laatste bui was uitgebleven en er niet op intermediates gereden hoefde te worden had Lewis het nog heel moeilijk gekregen.quote:
[..]
Idd dikke pech voor Rosberg dat het ging regenen, zat net zo steady op p4
Tijdens de race al.quote:
Zelfde probleem als tijdens qualifying.quote:
"Er stond daarnaast veel wind, die echt in vlagen kwam. Net op het moment dat ik vol op het gas ging kwam de wind er ook vol in, en door die samenloop van omstandigheden verloor ik de auto."
Aldus Max
Ik vond het een erg toffe race, maar was niet blij aan het einde. Was zo mooi geweest als Williams op zijn minst één auto voor beide Mercedes wagens had kunnen krijgen. #goclaire
ik had het Williams en Massa ook wel gegund, misschien achteraf niet zo verstandig dat ze Bottas Massa niet lieten passeren al was die auto in het natte zo slecht dat het waarschijnlijk niet had uitgemaakt.quote:
Toch sneu om te zien dat zodra Max uit de race valt men hier al cynistisch zit te huilen van "dat wordt weer wat op de fp" en "alle trolls kunnen weer los", terwijl een heel zootje forumposters 2 minuten eerder nog hartelijk zat te lachen dat Hamilton de bocht niet haalde en een plek verloor. Lekker volwassen weer jongens, toppie gedaan. Helemaal niet hypocriet of zo
Ik vond het een erg toffe race, maar was niet blij aan het einde. Was zo mooi geweest als Williams op zijn minst één auto voor beide Mercedes wagens had kunnen krijgen. #goclaire
Ging hij lekker op die slicks dan? Vettel zat er ineens achter, volgens mij heeft die daarvoor snel een achterstand in moeten lopen.quote:
In het licht van de strijd tussen hem en Hamilton, dus dat hij voor hem eindigt, heeft hij gewoon pech gehad. Met de eerste wissel, en de tweede had hij zelf een rondje eerder moeten gaan, maar het team kan hem ook meteen achter Hamilton aan doen. Dat kan een rijder niet in zijn eentje beslissen denk ik.quote:
[..]
Was sarcastisch omdat Hamilton volgens jou zo veel geluk had..Rosberg was hier juist de gelukkige dat hij door de weersomstandigheden de schade nog kon beperken.
Over de race, die was wel leuk, er gebeurde eindelijk weer eens wat.
Hamilton, tja, ik vond hem tegenvallen, hij heeft werkelijk geen enkele inhaalactie gedaan, de koppositie krijgt hij door de pits en rijd hem uit. Als je gaat kijken heeft een Max al meer inhaalacties gedaan dit seizoen dan Hamilton, zodra hij zijn plek verliest vanaf de start is hij er op de baan nog geen enkele keer voorbij gegaan.
Max, jammer, dit was helaas een fout van hem, ik had hem wel eens willen zien, want Sainz die bakte er ook weinig van, kon alleen de Minardi's achter zich houden en Riccardo met flinke problemen, maar geen moment aanspraak mogen maken op punten, Sainz is met kwalificatie toch beter dan Max, dit zal ook wel ervaring zijn, maar in de race vind ik hem een grijze muis.
Deze race heb ik erg genoten van Massa, Bottas en Rosberg, waar Rosberg het toch wel even op de baan flikte, en Massa goed verdedigde tegenover Bottas. Dat was erg vermakelijk om te zien. Voor mij is de grote winnaar Rosberg deze race, Rosberg was voor de regen stukken sneller dan Hamilton en ik denk zonder regen dat hij hem voorbij geknald zou zijn. Hamilton dus gewonnen door wederom een pitsstop en geluk met regen en de bandenkeuze. Dus op basis van racen niets gezien van Hamilton.
is dat zo? de laatste race was toch echt wel goed, dit weekend niet nou ja tot de Q was het ook gewoon goedquote:
Max zit na een veelbelovend begin in een wat matigere periode. Je merkt toch af en toe wel dat hij nog enigszins onvolwassen is, m.n. in zijn reacties. Hopelijk kan hij met de tegenslagen omgaan en zich binnen het seizoen verbeteren
Als je vooraan rijdt kun je ook weinig inhalenquote:
Hamilton, tja, ik vond hem tegenvallen, hij heeft werkelijk geen enkele inhaalactie gedaan, de koppositie krijgt hij door de pits en rijd hem uit. Als je gaat kijken heeft een Max al meer inhaalacties gedaan dit seizoen dan Hamilton, zodra hij zijn plek verliest vanaf de start is hij er op de baan nog geen enkele keer voorbij gegaan.
Maar Hamilton heeft na de race ook toegegeven dat hij op pace alleen de Williamsen niet voorbij kon komen. Op zich ook niet zo raar, omdat die dezelfde krachtbron hebben en ontworpen zijn op topsnelheid, wat erg geschikt is op dit circuit.Dan kijk je toch andere races dan ik. Nee, Sainz blinkt niet elke race uit, maar hij heeft bij genoeg races mooie dingen laten zien. Hij krijgt alleen weinig cameratijd van de F1 regie en in de Nederlandse pers wordt hij sowieso genegeerd. STR geeft niet voor niets elke keer weer aan dat ze supertrots zijn op beide coureurs. Desalniettemin was deze race vrij matig voor 'm.quote:Max, jammer, dit was helaas een fout van hem, ik had hem wel eens willen zien, want Sainz die bakte er ook weinig van, kon alleen de Minardi's achter zich houden en Riccardo met flinke problemen, maar geen moment aanspraak mogen maken op punten, Sainz is met kwalificatie toch beter dan Max, dit zal ook wel ervaring zijn, maar in de race vind ik hem een grijze muis.
Dat zijn altijd van die dooddoeners he. "Als er geen regen was", of "als de race een paar rondjes langer duurde", of "als <coureur X> niet vastzat achter <coureur Y>. Ja, zo kun je iedereen wel een held maken. Als er nog 11 auto's uitgevallen waren dan had een Manor de race gewonnen. Als er ijs op de baan had gelegen waren Bottas en Raikkonen op het podium beland. Het gaat er om wat er gebeurde en welke coureur in die omstandigheden als eerste over de finishlijn kwam. En dat was Hamilton, dus was hij de beste. En hoezo geluk met de bandenkeuze? Hamilton heeft zelf aangegeven welk rondje hij naar inters wilde en dat bleek het beste rondje te zijn. Waarom is dat bij hem opeens 'geluk'? Zo kun je elke skill en keuze van een coureur wel afdoen als geluk.quote:Deze race heb ik erg genoten van Massa, Bottas en Rosberg, waar Rosberg het toch wel even op de baan flikte, en Massa goed verdedigde tegenover Bottas. Dat was erg vermakelijk om te zien. Voor mij is de grote winnaar Rosberg deze race, Rosberg was voor de regen stukken sneller dan Hamilton en ik denk zonder regen dat hij hem voorbij geknald zou zijn. Hamilton dus gewonnen door wederom een pitsstop en geluk met regen en de bandenkeuze. Dus op basis van racen niets gezien van Hamilton.
Het woord chauvinist of supporter zeggen je niets zekerquote:
Toch sneu om te zien dat zodra Max uit de race valt men hier al cynistisch zit te huilen van "dat wordt weer wat op de fp" en "alle trolls kunnen weer los", terwijl een heel zootje forumposters 2 minuten eerder nog hartelijk zat te lachen dat Hamilton de bocht niet haalde en een plek verloor. Lekker volwassen weer jongens, toppie gedaan. Helemaal niet hypocriet of zo
In Nederland moet je eigenlijk tegen de Nederlanders zijn he, in welke sport dan ook.quote:
[..]
Het woord chauvinist of supporter zeggen je niets zeker
hebben jullie dit ook wel eens?
Wat is daar hypocriet aan? Jij gaat altijd Hamilton verdedigen als het over Max gaat, best gęnant eigenlijk. Beetje dezelfde tendens ookquote:
Toch sneu om te zien dat zodra Max uit de race valt men hier al cynistisch zit te huilen van "dat wordt weer wat op de fp" en "alle trolls kunnen weer los", terwijl een heel zootje forumposters 2 minuten eerder nog hartelijk zat te lachen dat Hamilton de bocht niet haalde en een plek verloor. Lekker volwassen weer jongens, toppie gedaan. Helemaal niet hypocriet of zo
Ik vond het een erg toffe race, maar was niet blij aan het einde. Was zo mooi geweest als Williams op zijn minst één auto voor beide Mercedes wagens had kunnen krijgen. #goclaire
Moeten we alle coureurs even leuk vinden? Nee, helemaal niet. Ik verplicht niemand Verstappen leuk te vinden. Maar elke race om onwillekeurige redenen roepen dat hij er niets van kan is trollen. Ja ik vind het mooi dat Lewis een plek verliest aan Bottas. Dat heeft niets te maken met zijn kwaliteiten - Hamilton is een uitstekende coureur.
het "kop en maaiveld" verhaal is inderdaad tot grote hoogtes gestoten bij de meeste jankballen....quote:
[..]
In Nederland moet je eigenlijk tegen de Nederlanders zijn he, in welke sport dan ook.
Ik dacht eerst dat ie een harde scheet liet, en daardoor de achterkant los brak.
Ik ben de eerste om te stellen dat een coureur moet maximaliseren op de omstandigheden die hem tegemoetkomen. Op zich leuk voor Hamilton dat hij dat ook een keer doet, want normaal gesproken is het niet zijn sterke punt.quote:
Dat zijn altijd van die dooddoeners he. "Als er geen regen was", of "als de race een paar rondjes langer duurde", of "als <coureur X> niet vastzat achter <coureur Y>. Ja, zo kun je iedereen wel een held maken. Als er nog 11 auto's uitgevallen waren dan had een Manor de race gewonnen. Als er ijs op de baan had gelegen waren Bottas en Raikkonen op het podium beland. Het gaat er om wat er gebeurde en welke coureur in die omstandigheden als eerste over de finishlijn kwam. En dat was Hamilton, dus was hij de beste. En hoezo geluk met de bandenkeuze? Hamilton heeft zelf aangegeven welk rondje hij naar inters wilde en dat bleek het beste rondje te zijn. Waarom is dat bij hem opeens 'geluk'? Zo kun je elke skill en keuze van een coureur wel afdoen als geluk.
Maar hij start niet goed, hij maakt een fout bij de herstart, op slicks in het natte is Rosberg een stuk sneller, en in de regen en in het droge zijn ze even snel. Het is door omstandigheden buiten de macht van Hamilton dat de pitstops Rosberg op de 4e plek zetten. Die call was dan wel zijn eigen verdienste, maar dat moet ook maar net zo uitkomen. Valt de regen net iets eerder of later in dat rondje, dan kan hij net verkeerd uitkomen bij de ingang pitstraat. Dus daar had hij geluk, waar hij dan op maximaliseert. En hij had het geluk dat het team Rosberg niet achter hem aanstuurde, dan was het verschil nog geen 3 seconden geweest.
Vrouwen, kinderen en kleurlingen zullen altijd onder het vergrooglas liggen in de F1.quote:
[..]
In Nederland moet je eigenlijk tegen de Nederlanders zijn he, in welke sport dan ook.
En dat terwijl de menselijke inbreng bij geen enkele andere sport zo gering is.
Eigenlijk heel flauw, maar moest toch lachen.quote:
Harde wind, achterkant breekt los.
Ik dacht eerst dat ie een harde scheet liet, en daardoor de achterkant los brak.
zo in de bocht, opgekropte spanning en laat gaan.quote:Op zondag 5 juli 2015 18:55 schreef Izzy73 het volgende:
[..]
Eigenlijk heel flauw, maar moest toch lachen.
zie je het al voor je
Eerste wissel krijgt diegene die voor ligt altijd voorrang. Zonder regen was het gewoon een kansloos verhaal voor Rosberg. Dus om nou te stellen dat Hamilton puur geluk had..quote:
[..]
Ging hij lekker op die slicks dan? Vettel zat er ineens achter, volgens mij heeft die daarvoor snel een achterstand in moeten lopen.
[..]
In het licht van de strijd tussen hem en Hamilton, dus dat hij voor hem eindigt, heeft hij gewoon pech gehad. Met de eerste wissel, en de tweede had hij zelf een rondje eerder moeten gaan, maar het team kan hem ook meteen achter Hamilton aan doen. Dat kan een rijder niet in zijn eentje beslissen denk ik.
Niet alleen in sport helaas. Veelal jaloezie waar men niet mee om kan gaan, dus afbranden zodra die persoon iets verkeerds doet. Jammer welquote:
[..]
In Nederland moet je eigenlijk tegen de Nederlanders zijn he, in welke sport dan ook.
Overigens ben ik ook jaloers op Swets, die heeft een Marathon uitgelopen en ik nog (lang) niet
Dat Rosberg zo snel was op slicks kwam omdat ze voor plan B (2 stopper gingen) daarom ging hij enorm pushen en had veel temperatuur in zijn banden. Toen kwam de regen en had hij de banden nog in het juiste venster qua temperatuur.quote:
[..]
Ik ben de eerste om te stellen dat een coureur moet maximaliseren op de omstandigheden die hem tegemoetkomen. Op zich leuk voor Hamilton dat hij dat ook een keer doet, want normaal gesproken is het niet zijn sterke punt.
Maar hij start niet goed, hij maakt een fout bij de herstart, op slicks in het natte is Rosberg een stuk sneller, en in de regen en in het droge zijn ze even snel. Het is door omstandigheden buiten de macht van Hamilton dat de pitstops Rosberg op de 4e plek zetten. Die call was dan wel zijn eigen verdienste, maar dat moet ook maar net zo uitkomen. Valt de regen net iets eerder of later in dat rondje, dan kan hij net verkeerd uitkomen bij de ingang pitstraat. Dus daar had hij geluk, waar hij dan op maximaliseert. En hij had het geluk dat het team Rosberg niet achter hem aanstuurde, dan was het verschil nog geen 3 seconden geweest.
Hij had ook best lang achter die Williams gehangen, dat zou de banden ook gekost moeten hebben. Het lijkt me stug dat het met slicks in de regen zo op de conditie van de banden aankomt, dat is doorgaans meer een kwestie van wie op dat moment durft en het gevoel voor de baan heeft.quote:
[..]
Dat Rosberg zo snel was op slicks kwam omdat ze voor plan B (2 stopper gingen) daarom ging hij enorm pushen en had veel temperatuur in zijn banden. Toen kwam de regen en had hij de banden nog in het juiste venster qua temperatuur.
Je kunt ook twee auto's in hetzeflde rondje wisselen. Dat hebben we eerder zien doen, maar dat vraagt wat meer van het team dan alleen een call van de rijder.quote:
[..]
Eerste wissel krijgt diegene die voor ligt altijd voorrang. Zonder regen was het gewoon een kansloos verhaal voor Rosberg. Dus om nou te stellen dat Hamilton puur geluk had..
Hamilton heeft zijn call als goed moment, dat moet dan allemaal maar net goed uitpakken en de omstandigheden moeten er naar zijn. Daar geef ik hem de credits voor, maar voor de rest heeft hij niet zo goed gereden.
Doordat hij achter de Williamsen zat werden de banden juist erg warm en daardoor bleven ze tijdens de regen in het juiste venster qua temperatuur. Als de Pirelli banden niet op de juiste temperatuur zijn kun je er gelijk niks meer mee, gaf Vd Garde 2 weken geleden ook nog aan. Zie ook Bottas vandaag op inters, verloor wel 1 tot 2 sec per ronde op Massa omdat hij ze banden niet op de juiste temperatuur kreeg en Massa is echt geen held in de regen.quote:
[..]
Hij had ook best lang achter die Williams gehangen, dat zou de banden ook gekost moeten hebben. Het lijkt me stug dat het met slicks in de regen zo op de conditie van de banden aankomt, dat is doorgaans meer een kwestie van wie op dat moment durft en het gevoel voor de baan heeft.
Bij die eerste pitstop was dat niet mogelijk,dan had Rosberg veel te veel verloren. Die tweede was een call van Hamilton zelf wat goed uit bleek te pakken. Als Rosberg mee had willen stoppen hadden ze dat kunnen doen maar hij vroeg daar niet om. Op inters was Hamilton overigens ook een stuk sneller.quote:[..]
Je kunt ook twee auto's in hetzeflde rondje wisselen. Dat hebben we eerder zien doen, maar dat vraagt wat meer van het team dan alleen een call van de rijder.
Hamilton heeft zijn call als goed moment, dat moet dan allemaal maar net goed uitpakken en de omstandigheden moeten er naar zijn. Daar geef ik hem de credits voor, maar voor de rest heeft hij niet zo goed gereden.
quote:
Overigens ben ik ook jaloers op Swets, die heeft een Marathon uitgelopen en ik nog (lang) niet
als het echt aan Max lag dan geeft hij het ook toe.
Ik 'verdedig' Hamilton omdat er nogal vaak een lading bullshit voorbij komt, direct uit de onderbuik. Allemaal prima, maar dat komt (deels) van dezelfde mensen die als iemand bullshit over Max praat het hardst lopen te huilen. Wees dan een vent en kies om of zelf bullshit te spuwen en het dan bij Max ook te slikken, of het bij Max te slikken, maar dan ook niet over Hamilton te zeiken. Mensen die het eerst wel zelf doen maar daarna het opeens erg vinden zijn inderdaad hypocriet en daar heb ik in het algemeen in het leven nogal een hekel aan.quote:
[..]
Wat is daar hypocriet aan? Jij gaat altijd Hamilton verdedigen als het over Max gaat, best gęnant eigenlijk. Beetje dezelfde tendens ook
Moeten we alle coureurs even leuk vinden? Nee, helemaal niet. Ik verplicht niemand Verstappen leuk te vinden. Maar elke race om onwillekeurige redenen roepen dat hij er niets van kan is trollen. Ja ik vind het mooi dat Lewis een plek verliest aan Bottas. Dat heeft niets te maken met zijn kwaliteiten - Hamilton is een uitstekende coureur.
Maar wat wil je hier nou mee zeggen dan? Rosberg startte ook niet goed, ja HAM maakt een fout en moet daar ook voor boeten. Zowel Hamilton als Rosberg waren een bepaalde periode in de race een stuk sneller dan de rest. Had de regen later gevallen daar hebben we niets aan, dat deed het niet. Uiteindelijk kwam Hamilton als eerste over de lijn. Prima toch? Als het Rosberg was geweest dan had Rosberg een goede race gereden. Ik snap niet waarom dit opeens teleurstellend is van Hamilton en heb bij een stuk of 10 forumposters hier het idee dat als Rosberg had gewonnen op dezelfde manier dat dan niemand had gezegd dat hij teleurstellend reed.quote:
[..]
Maar hij start niet goed, hij maakt een fout bij de herstart, op slicks in het natte is Rosberg een stuk sneller, en in de regen en in het droge zijn ze even snel. Het is door omstandigheden buiten de macht van Hamilton dat de pitstops Rosberg op de 4e plek zetten. Die call was dan wel zijn eigen verdienste, maar dat moet ook maar net zo uitkomen. Valt de regen net iets eerder of later in dat rondje, dan kan hij net verkeerd uitkomen bij de ingang pitstraat. Dus daar had hij geluk, waar hij dan op maximaliseert. En hij had het geluk dat het team Rosberg niet achter hem aanstuurde, dan was het verschil nog geen 3 seconden geweest.
Dat sowieso, hun strategie is al jaren drama. En dat terwijl ze toch een paar keer per jaar echt kans hebben op flinke punten. Zet er gelijk iemand naast die door en door snapt hoe de banden werken met hun auto, want ook daarmee redden ze het regelmatig niet.quote:
Ze moeten bij Williams toch eens iemand gaan inhuren die wat van strategie en risicomanegement weet.
Ik zie liever Rosberg winnen dan Hamilton, maar het interesseert me niet zoveel of dat met geluk gebeurt. Ik had al aangegeven dat je moet maximaliseren, bij elke gelegenheid. Dat is ook waarom ik Vettel beter vind dan andere snelle coureurs als Hamilton. Altijd overal zoveel mogelijk uitpeuren, en dus ook uit een gelukkige omstandigheid. Ik geef Hamilton dan ook de credits voor het ene moment waarop hij maximaliseerde, de call.quote:
Maar wat wil je hier nou mee zeggen dan? Rosberg startte ook niet goed, ja HAM maakt een fout en moet daar ook voor boeten. Zowel Hamilton als Rosberg waren een bepaalde periode in de race een stuk sneller dan de rest. Had de regen later gevallen daar hebben we niets aan, dat deed het niet. Uiteindelijk kwam Hamilton als eerste over de lijn. Prima toch? Als het Rosberg was geweest dan had Rosberg een goede race gereden. Ik snap niet waarom dit opeens teleurstellend is van Hamilton en heb bij een stuk of 10 forumposters hier het idee dat als Rosberg had gewonnen op dezelfde manier dat dan niemand had gezegd dat hij teleurstellend reed.
Maar dat maakt niet dat hij een hele goede race heeft gereden, daarvoor had hij teveel zwakke momentjes en er was ook geen snelheidsverschil dat beslissend was.
Idd. Ze hadden Bottas langs Massa moeten laten gaan. Dan hadden de Mercedessen niet voldoende undercut gehad.quote:
Ze moeten bij Williams toch eens iemand gaan inhuren die wat van strategie en risicomanegement weet. Ze hebben die race compleet vergooit door Bottas erachter te houden. "We are not racing Massa" nee duhh. Het had "We are racing Hamilton, overtake Masa asap" moeten zijn. Je hebt een snellere coureur op p2 achter je andere coureur op p1 rijden. Massa is een goede verdediger en moeilijk in te halen... Bottas had een reële kans om uit te lopen op de MGP's, maar Williams zit imo veel te veel in de veilige hoek. Ze gaan er volgens mij al gelijk vanuit dat ze het niet winnen van de Mercedessen, ipv dat ze wel van gokken houden. Sauber is ook al zo'n 'op-safe' team. Verdomme je rijdt voor belangrijke waardevolle punten, niet voor plakplaatjes
Overigens was het dan evengoed nog gaan regenen en hadden ze het niet gewonnen, maar dan hadden ze het iig geprobeerd.
Dan zouden ze Bottas bevoordelen tov Massa. Is niet goed voor de verhoudingen binnen het team omdat er geen eerste en tweede rijder is. Daarom zeiden ze dat Bottas het clean op de baan moest doen.quote:
Ze moeten bij Williams toch eens iemand gaan inhuren die wat van strategie en risicomanegement weet. Ze hebben die race compleet vergooit door Bottas erachter te houden. "We are not racing Massa" nee duhh. Het had "We are racing Hamilton, overtake Masa asap" moeten zijn. Je hebt een snellere coureur op p2 achter je andere coureur op p1 rijden. Massa is een goede verdediger en moeilijk in te halen... Bottas had een reële kans om uit te lopen op de MGP's, maar Williams zit imo veel te veel in de veilige hoek. Ze gaan er volgens mij al gelijk vanuit dat ze het niet winnen van de Mercedessen, ipv dat ze wel van gokken houden. Sauber is ook al zo'n 'op-safe' team. Verdomme je rijdt voor belangrijke waardevolle punten, niet voor plakplaatjes
Om de verhoudingen binnen het team op scherp te zetten voor een mogelijke overwinning, wat al erg onwaarschijnlijk was lijkt me niet goed.
1e en 2e rijder is niet van belang imo. Massa was duidelijk in Oostenrijk de snellere van de 2, Bottas was vandaag de snellere. Meedoen om het coureurskampioenschap doen ze toch al niet meer. Ze hebben er veel meer aan om die 3/4e plek in het constructeurskampioenschap te pakken. En daarvoor moeten soms teamorders gegeven worden. Worden de coureurs op lange termijn ook weer beter van. Tegenslag incasseren (eigen race is naar snot) en samen profiteren.quote:
[..]
Dan zouden ze Bottas bevoordelen tov Massa. Is niet goed voor de verhoudingen binnen het team omdat er geen eerste en tweede rijder is. Daarom zeiden ze dat Bottas het clean op de baan moest doen.
Om de verhoudingen binnen het team op scherp te zetten voor een mogelijke overwinning, wat al erg onwaarschijnlijk was lijkt me niet goed.
we hebben inderdaad prachtig mogen genieten van een superieure Massa bij Ferrari hoe die per teamorder er op de lange termijn nog beter van is gewordenquote:
[..]
En daarvoor moeten soms teamorders gegeven worden. Worden de coureurs op lange termijn ook weer beter van. .
Zou me nog niet eens verbazen als Massa in zijn contract heeft laten vastleggen dat hij niet d.m.v. team orders aan de kant hoeft en als zijn teamgenoot sneller is hij er maar zelf voorbij moet gaan. Ik weet overigens nog niet per se of Bottas écht sneller was. Ja, hij zat er een paar keer heel dicht bij, maar ook toen hij wel in mocht halen lukte het hem niet. Meestal zijn ze qua pace niet zo heel verschillend.quote:
[..]
1e en 2e rijder is niet van belang imo. Massa was duidelijk in Oostenrijk de snellere van de 2, Bottas was vandaag de snellere. Meedoen om het coureurskampioenschap doen ze toch al niet meer. Ze hebben er veel meer aan om die 3/4e plek in het constructeurskampioenschap te pakken. En daarvoor moeten soms teamorders gegeven worden. Worden de coureurs op lange termijn ook weer beter van. Tegenslag incasseren (eigen race is naar snot) en samen profiteren.
Ik denk voornamelijk doordat Bottas zijn banden heeft vernaggeld door steeds aan te vallen bij Massa. Als hij er direct voorbij was gelaten dan had hij denk ik wel weg kunnen rijden van Massa. Wat je zegt, zou best wel kunnen hoor. Een "Massa, Bottas is faster than you" wil hij vast niet nog een keer meemaken.quote:
[..]
Zou me nog niet eens verbazen als Massa in zijn contract heeft laten vastleggen dat hij niet d.m.v. team orders aan de kant hoeft en als zijn teamgenoot sneller is hij er maar zelf voorbij moet gaan. Ik weet overigens nog niet per se of Bottas écht sneller was. Ja, hij zat er een paar keer heel dicht bij, maar ook toen hij wel in mocht halen lukte het hem niet. Meestal zijn ze qua pace niet zo heel verschillend.
Ik ben zo benieuwd hoe het straks vanaf België gaat.. Er zijn vandaag ook weer een hoop radioberichten gehoord die straks niet meer kunnen.. Dat word wennen voor heel veel coureurs.
Ze hadden gewoon net als RB bij monaco moeten doen, Kvyat liet Ricciardo er langs zodat die kon proberen om P3 aan te vallen, dit lukte niet dus Ricciardo gaf de plek voor de finish weer terug. Massa had Bottas er langs kunnen laten, lukt het Bottas een gaatje van een paar seconde te trekken, sorry voor Massa, maar Bottas is gewoon sneller. Lukt dat niet? Dan weer plek terug geven. In een andere race waarbij de rollen omgedraaid zijn laat Bottas Massa er langs om hetzelfde te proberen. Misschien jammer vanwege minder duels op de baan maar ik denk dat zodra coureurs niet mee strijden om het kampioenschap de individuele klassering ondergeschikt is aan het constructeurskampioenschap.
Even los van de inhoudelijke discussie: 'meeklappen' doe je maar lekker bij een concert van de Toppers of zo. Als je denkt dat het in deze context een woord is heb je echt te veel naar Olav Mol geluisterd.quote:
[..]
Ga jij nog toegeven dat het ronduit dom was van Nico om achter die williams mee te klappen?
quote:Op maandag 6 juli 2015 00:48 schreef k_man het volgende:
[..]
Even los van de inhoudelijke discussie: 'meeklappen' doe je maar lekker bij een concert van de Toppers of zo. Als je denkt dat het in deze context een woord is heb je echt te veel naar Olav Mol geluisterd.
Even complimenten voor jouw reacties. Ze zijn vaak behoorlijk grappig. Aan de ene kant probeer je heel erg te doen alsof je super objectief bent, aan de andere kant is voor iedereen duidelijk dat je oordeel volledig bepaald wordt door je persoonlijke voorkeuren (Vettel fanboy).quote:
Ik zie liever Rosberg winnen dan Hamilton, maar het interesseert me niet zoveel of dat met geluk gebeurt. Ik had al aangegeven dat je moet maximaliseren, bij elke gelegenheid. Dat is ook waarom ik Vettel beter vind dan andere snelle coureurs als Hamilton. Altijd overal zoveel mogelijk uitpeuren, en dus ook uit een gelukkige omstandigheid. Ik geef Hamilton dan ook de credits voor het ene moment waarop hij maximaliseerde, de call.
Maar dat maakt niet dat hij een hele goede race heeft gereden, daarvoor had hij teveel zwakke momentjes en er was ook geen snelheidsverschil dat beslissend was.
Ik weet niet of je die ironie er expres zo instopt, maar grappig is het sowieso!
Ik probeer prestaties en kwaliteiten van coureurs objectief te beoordelen, Ik maak geen geheim van mijn persoonlijke voorkeuren, en probeer ze mijn oordeel niet te laten vertroebelen. Ook andermans persoonlijke voorkeuren niet trouwens, ook niet als ze er via de verslaggeving van BBC en Sky ingeramd worden.quote:Op maandag 6 juli 2015 01:08 schreef k_man het volgende:
[..]
Even complimenten voor jouw reacties. Ze zijn vaak behoorlijk grappig. Aan de ene kant probeer je heel erg te doen alsof je super objectief bent, aan de andere kant is voor iedereen duidelijk dat je oordeel volledig bepaald wordt door je persoonlijke voorkeuren (Vettel fanboy).
Ik weet niet of je die ironie er expres zo instopt, maar grappig is het sowieso!
Ik zie Hamilton graag verliezen maar ik ga hem niet langzamer proberen te maken dan hij is, maar zijn auto's ook niet. Ik vind Raikkonen heel leuk, maar ik ga niet doen alsof hij bijzonder snel is, en ik hoef dan ook geen smoesjes te verzinnen waarom zijn 'natural speed' er weer niet uitkomt. Vettel heeft, naast zijn zwakheden, een kwaliteit die erg waardeer en erg belangrijk acht: Hij kan pieken op de belangrijkste momenten en hij steelt punten, poles, podiumplekken, overwinningen en WK's. Dan kun je discussieren over hoe belangrijk dat is en wie in welke mate die kwaliteiten heeft, maar dat is waarom ik fan van hem ben. Het is niet dat ik een warm gevoel krijg van zijn uitstraling of zo, en dan maar ga fantaseren welke kwaliteiten hij heeft.
De grip is slecht op de grid zei Hamilton net voor het begin van de race.
Kimi: http://www1.skysports.com(...)r-inters-say-ferrariquote:
Wat me nu niet duidelijk is is of Raikkkonen zelf op inters wilde of dat Ferrari hem binnen riep. Ik heb beide gevallen gehoord. Iemand een bevestiging met bron?
Daytona gisteren.
Holy crap. Heeft ie het overleefd?quote:
Crosspost:
Daytona gisteren. [ afbeelding ]
ik geloof het wel:quote:
[..]
Holy crap. Heeft ie het overleefd?
twitter:austindillon3 twitterde op maandag 06-07-2015 om 10:39:36Want to thank all the guys that came out to the car to check on me. We compete against each other every week but we are one family #NASCAR reageer retweet
Holy Moly wat een klapper.quote:
[..]
ik geloof het wel:twitter:austindillon3 twitterde op maandag 06-07-2015 om 10:39:36
quote:
[..]
ik geloof het wel:twitter:austindillon3 twitterde op maandag 06-07-2015 om 10:39:36
het publiek ook maar net, aan de hekken te zien
Holy crap die wagen die aan eind m nog een tik nageeft ook nogquote:
Crosspost:
Daytona gisteren. [ afbeelding ]
Dat zal die nog een paar dagen blijven voelen!quote:
Crosspost:
Daytona gisteren. [ afbeelding ]
Volgens mij wel gewonden in het publiek als ik zie wat voor meuk er allemaal die kant op vliegtquote:
[..]
het publiek ook maar net, aan de hekken te zien
5 gewonden, 13 mensen onderzocht.quote:
[..]
Volgens mij wel gewonden in het publiek als ik zie wat voor meuk er allemaal die kant op vliegt
Dat is een beste klapperquote:
Crosspost:
Daytona gisteren. [ afbeelding ]
Momentje van Kimi gemist door de regie.
Het is echt slecht gesteld met te veel mensen...quote:
Ik zie deze nog nergens staan:
Momentje van Kimi gemist door de regie.
LEER NORMAAL FILMEN
Wel mooi gehouden, volgens mij ook de reden dat Vettel op eens zo dichtbij reed.
[ Bericht 1% gewijzigd door Nattekat op 06-07-2015 23:11:51 ]
nee, volgens mij was dit in de slotfase van de race toen Kimi plots een rondetijd van 2.08 reed, terwijl hij een ronde later weer 1.58 kloktequote:
[..]
Het is echt triest gesteld met sommige mensen...
LEER GODVERDOMME NORMAAL FILMEN
Wel mooi gehouden, volgens mij ook de reden dat Vettel op eens zo dichtbij reed.
Is toch prima gefilmd, alles staat eropquote:
[..]
Het is echt triest gesteld met sommige mensen...
LEER GODVERDOMME NORMAAL FILMEN
Wel mooi gehouden, volgens mij ook de reden dat Vettel op eens zo dichtbij reed.
Samsung komt met nieuwe 9:16 TV's binnenkort.quote:
quote:
Zo hoort het
TR gemachtquote:
[..]
Het is echt triest gesteld met sommige mensen...
LEER GODVERDOMME NORMAAL FILMEN
Wel mooi gehouden, volgens mij ook de reden dat Vettel op eens zo dichtbij reed.
Scherpquote:
[..]
Samsung komt met nieuwe 9:16 TV's binnenkort.
Maar dit voldoet toch prima.Mwa, het is zonde van het beeldgebruik, 16:9 zou het er natuurlijk veel mooier opstaan.quote:
Als je dit in de bioscoop voorgeschoteld krijgt oke
TVs zijn landscape, YouTube is landscape, mijn ogen zijn landscape, de lucht en grond zijn niet zo interessant, links en rechts is waar de actie isquote:
Als je dit in de bioscoop voorgeschoteld krijgt oke
Dus als jij je werkstuk inlevert dan druk je ook alles of op landscape?quote:
[..]
TVs zijn landscape, YouTube is landscape, mijn ogen zijn landscape, de lucht en grond zijn niet zo interessant, links en rechts is waar de actie is
Als het een film is welquote:
[..]
Dus als jij je werkstuk inlevert dan druk je ook alles of op landscape?
Met foto's wel ja. je hebt niet zoveel aan voorgrond waar niks op staat of een helder blauwe lucht.quote:
[..]
Dus als jij je werkstuk inlevert dan druk je ook alles of op landscape?
Button en Alonso; Maldonado en Grosjean; Ricciardo. Allen geen verdere actiequote:Op dinsdag 7 juli 2015 00:00 schreef k_man het volgende:
Er kwam tijdens de race even in beeld dat er een investigation zou zijn met betrekking tot Button en Maldonado, for causing a collision. Daar is kennelijk niets meer mee gedaan?
Het was Ricciardo die een van de Lotussen raakte.quote:
Is er uberhaupt goed beeld van dat moment? Want de FIA beelden waren crap. De BBC kon er lange tijd geen pap van maken en gaf aan dat Maldonado een ontwijkende actie deed. Ik meende een RBR of STR juist Maldonado te zien raken, maar kan het nergens goed nakijken.
http://www.formula1.com/c(...)lliams_Heritage.html
Volgens mij nog niet, hij schuift de schuld wel telkens op anderen af. Geen idee of dat waar is, maar deze spin lijkt me toch zijn eigen fout. Dat de auto raar doet is iets waar je als coureur op zou moeten corrigeren lijkt me. Als dat niet lukt is het geen ramp, maar wel een menselijk foutje.quote:
Een vraagje: nav die spin van Verstappen op zondag las ik dat hij de auto de schuld gaf. Het staat mij bij dat Verstappen bij iedere fout die hij gemaakt heeft hij aan het wijzen is naar anderen/andere omstandigheden. Misschien vergis ik mij, dus vandaar de vraag: heeft hij dit jaar ook wel eens aangegeven dat hij fout zat? Zo ja, wanneer?
Helaas peanutbutter
Volgens mij lag het ook aan het asfalt, misschien zat er vogelpoep op dat gedeelte van het asfalt.
Natuurlijk lag het niet aan Max, Max is een mens, en mensen maken nooit fouten, machines wel.
Al is het dan wel weer teleurstellend dat zelfs met het verloop van deze GP er weinig verrassing was op het podium...quote:
Tijdje al niet meer gepost hier. Silverstone was een erg leuke GP.
Als Hammie zo op deze manier wint heb ik er geen moeite mee, hij heeft er nu om gestreden.quote:
[..]
Al is het dan wel weer teleurstellend dat zelfs met het verloop van deze GP er weinig verrassing was op het podium...
Ik heb er ook geen moeite mee, maar het is ook wel eens leuk als alles door elkaar wordt gegooid.quote:
Als Hammie zo op deze manier wint heb ik er geen moeite mee, hij heeft er nu om gestreden.
Het maakt me vrij weinig uit wie er wint. Ik wil een spannende race. Geen optocht.quote:
[..]
Al is het dan wel weer teleurstellend dat zelfs met het verloop van deze GP er weinig verrassing was op het podium...
Ik heb dat ook geleerd hoor; nooit jezelf de schuld gevenquote:
Een vraagje: nav die spin van Verstappen op zondag las ik dat hij de auto de schuld gaf. Het staat mij bij dat Verstappen bij iedere fout die hij gemaakt heeft hij aan het wijzen is naar anderen/andere omstandigheden. Misschien vergis ik mij, dus vandaar de vraag: heeft hij dit jaar ook wel eens aangegeven dat hij fout zat? Zo ja, wanneer?
. Niks mis mee.Dat is gewoon vrouw eigenquote:
[..]
Ik heb dat ook geleerd hoor; nooit jezelf de schuld geven
Het komt nog wel eens voor dat ik het cliënten adviseer, maar als mindset is het niet zo slecht om als coureur te zien dat je fouten maakt. Immers, als je je fouten herkent, dan kun je er van leren.quote:
Ik heb dat ook geleerd hoor; nooit jezelf de schuld geven
In die zin is het dus jammer als hij inderdaad wat moeite heeft met het erkennen van zijn fouten.
Mwah ach, misschien herkent hij ze wel, maar laat ie dat dus niet merken aan de buitenwereld.quote:
[..]
Het komt nog wel eens voor dat ik het cliënten adviseer, maar als mindset is het niet zo slecht om als coureur te zien dat je fouten maakt. Immers, als je je fouten herkent, dan kun je er van leren.
In die zin is het dus jammer als hij inderdaad wat moeite heeft met het erkennen van zijn fouten.
Ik vind hem ondanks wat voorvalletjes heel goed bezig in ieder geval.
Deze discussie alweer. Om goed te kunnen inschatten of het een fout van de coureur was of dat zich omstandigheden voordeden waar de coureur niet of pas te laat op kon anticiperen blijkt alleen uit de data die van de wagen af komt. STR zal deze data niet vrij gaan geven dus kunnen we hier op dit forum niet concluderen dat Verstappen junior altijd andere de schuld geeft en nooit de fout bij zichzelf zoekt.quote:
[..]
Het komt nog wel eens voor dat ik het cliënten adviseer, maar als mindset is het niet zo slecht om als coureur te zien dat je fouten maakt. Immers, als je je fouten herkent, dan kun je er van leren.
In die zin is het dus jammer als hij inderdaad wat moeite heeft met het erkennen van zijn fouten.
Daarnaast kan het ook zo zijn dat als hij een fout maakt hij tegen de pers zegt dat het kwam door externe omstandigheden terwijl er binnen het team over gesproken wordt en aan foutjes van Max gewerkt wordt zonder dat de buitenwereld hier weet van heeft. Dit geeft een coureur ook meer rust om in een vertrouwde omgeving aan zijn fouten te werken dan als de media er iedere keer weer overheen duikt.
Dat kan, maar vind ik persoonlijk ook niet sterk. Ik hou ook niet voor niets een slag om de arm. Het komt mij alleen zo voor.quote:
Mwah ach, misschien herkent hij ze wel, maar laat ie dat dus niet merken aan de buitenwereld.
Ik begin steeds minder positief te worden. Ik zie nl. meer en meer een bevestiging van waar ik bang voor ben. Maar dat kan natuurlijk nog bijgestuurd worden.quote:Ik vind hem ondanks wat voorvalletjes heel goed bezig in ieder geval.
Dat hoor je mij dan ook niet zeggen. Ik constateer alleen dat het er een beetje op lijkt dat hij de schuld bepaald niet makkelijk bij zichzelf lijkt te zoeken.quote:
[..]
Deze discussie alweer. Om goed te kunnen inschatten of het een fout van de coureur was of dat zich omstandigheden voordeden waar de coureur niet of pas te laat op kon anticiperen blijkt alleen uit de data die van de wagen af komt. STR zal deze data niet vrij gaan geven dus kunnen we hier op dit forum niet concluderen dat Verstappen junior altijd andere de schuld geeft en nooit de fout bij zichzelf zoekt.
Dat is dan wel een domme strategie, want na erkenning zal men de schouders ophalen bij een rookie, maar niet erkennen terwijl het zijn fout lijkt te zijn is voer voor veel discussie.quote:Daarnaast kan het ook zo zijn dat als hij een fout maakt hij tegen de pers zegt dat het kwam door externe omstandigheden terwijl er binnen het team over gesproken wordt en aan foutjes van Max gewerkt wordt zonder dat de buitenwereld hier weet van heeft. Dit geeft een coureur ook meer rust om in een vertrouwde omgeving aan zijn fouten te werken dan als de media er iedere keer weer overheen duikt.
Je moet niet vergeten dat Max niet alleen een rookie is maar ook nog minderjarig. Jongens van zijn leeftijd rijden over het algemeen nog in F3 of GP3 waar veel fouten gemaakt worden en gemaakt mogen worden. In de F1 mogen fouten die bij deze leeftijd horen niet meer gemaakt worden.quote:
[..]
Dat hoor je mij dan ook niet zeggen. Ik constateer alleen dat het er een beetje op lijkt dat hij de schuld bepaald niet makkelijk bij zichzelf lijkt te zoeken.
[..]
Dat is dan wel een domme strategie, want na erkenning zal men de schouders ophalen bij een rookie, maar niet erkennen terwijl het zijn fout lijkt te zijn is voer voor veel discussie.
ik ookquote:
Verkeerde smileyquote:
Mercedes-goulash?quote:
Ik ook, want dan zit ik bij opkomen rechte stuk langs de baanquote:
Nice!quote:
[..]
Ik ook, want dan zit ik bij opkomen rechte stuk langs de baan
Hij rijdt nu eenmaal in de F1 en wordt dan ook beoordeeld als zijnde F1 coureur. Als hij te jong is om toe te zijn aan de F1, dan moet hij niet in de F1 rijden.quote:
Je moet niet vergeten dat Max niet alleen een rookie is maar ook nog minderjarig. Jongens van zijn leeftijd rijden over het algemeen nog in F3 of GP3 waar veel fouten gemaakt worden en gemaakt mogen worden. In de F1 mogen fouten die bij deze leeftijd horen niet meer gemaakt worden.
Mercedes gaat het wel goed doen.quote:
Ze worden er op deze baan nog uitgereden door de achteruitrijdende DAFjesquote:
En zelfs de Marushias....quote:Op donderdag 9 juli 2015 16:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze worden er op deze baan nog uitgereden door de achteruitrijdende DAFjes
.
Hij is op een missie uitquote:
Op SPOILERwelke dat is zullen we nooit weten, want Fins is bijna onverstaanbaar
quote:
[..]
Hij is op een missie uitSPOILERwelke dat is zullen we nooit weten, want Fins is bijna onverstaanbaar
SPOILERkun je nagaan hoe Nederlanders zich voelen als ze een Fries tegen komen.
vertel dat eens tegen die FIA en de F3 organisaties die het absoluut niet eens zijn met de manier van rinde. en onkunde die er dit jaar op de baan te vinden is in de F3quote:
Dit een leerjaar voor hem en hij mag dus fouten maken. Iets wat ook expliciet door Helmut Marko is gezegd bij mijn weten.quote:
[..]
Hij rijdt nu eenmaal in de F1 en wordt dan ook beoordeeld als zijnde F1 coureur. Als hij te jong is om toe te zijn aan de F1, dan moet hij niet in de F1 rijden.
Ik vond het BBC item in IJsland erg leuk. Heb Bottas nog niet eerder zoveel zien lachen. Maar goed, ik zou ook van oor tot oor lachen als ik een middagje mocht keten met Leequote:
@Verstappen en anderen de schuld geven. Wat je vaak ziet is dat zolang het goed gaat er niet zoveel stront aan de knikker is. Maar dat verandert wanneer de zaken écht slecht gaan. Dan krijg je kampen binnen een team die elkaar de schuld gaan geven en dan is het ruzie. Als het eenmaal zover is, is het erg lastig de sfeer binnen een team weer okee te krijgen. Plus je krijgt een reputatie. Of je Max nou een god vind of niet, vergeet niet dat al die engineers zich ook de tering werken en dan is het erg zuur als je opeens de schuld krijgt van iets.
Maar goed, voorlopig presteert STR zoals verwacht en hebben ze toch wat leuke dingen kunnen laten zien, dus zo ver is het nog lang niet.
En die tweestrijd tussen RB/TR en Renault is er wel degelijk geweest waarbij openlijk gedreigd werd ze buiten te flikkeren en openlijk geflirt werd met andere leveranciers.
Dat soort dingen komt de teamspirit niet ten goede, dus ik begrijp je laatste zin eigenlijk niet helemaal. Zover is het volgens mij wel. Of wil jij de relatie tussen RB/TR enerzijds en Renault anderzijds een hele gelukkige noemen op dit moment?
Dat bestrijd ik niet. Ik vind alleen zijn leeftijd niet relevant.quote:
Dit een leerjaar voor hem en hij mag dus fouten maken. Iets wat ook expliciet door Helmut Marko is gezegd bij mijn weten.
Nou laat ik voorop stellen dat RBR een huilteam is dat hun moeder nog zou vervloeken om hun eigen falen te maskeren.quote:
Dat soort dingen komt de teamspirit niet ten goede, dus ik begrijp je laatste zin eigenlijk niet helemaal. Zover is het volgens mij wel. Of wil jij de relatie tussen RB/TR enerzijds en Renault anderzijds een hele gelukkige noemen op dit moment?
Maar STR presteert qua plaats in het constructor's championship vrij gemiddeld vs. de afgelopen jaren. Dus ondanks dat de motoren regelmatig de geest gaven is daar in de stand weinig van te merken. Dus ja: zoals verwacht. Eerlijkheid gebied mij wel te zeggen dat er nu minder teams zijn dan enkele jaren geleden, alhoewel voor Caterham eindigen nou ook niet bepaald een skill te noemen is
Djeez.. is zijn chick vreemdgegaan of zo?quote:
quote:
Toch sneu om te zien dat zodra Max uit de race valt men hier al cynistisch zit te huilen van "dat wordt weer wat op de fp" en "alle trolls kunnen weer los", terwijl een heel zootje forumposters 2 minuten eerder nog hartelijk zat te lachen dat Hamilton de bocht niet haalde en een plek verloor. Lekker volwassen weer jongens, toppie gedaan. Helemaal niet hypocriet of zo
Ik vond het een erg toffe race, maar was niet blij aan het einde. Was zo mooi geweest als Williams op zijn minst één auto voor beide Mercedes wagens had kunnen krijgen. #goclaire
Een waarheid als een koequote:
[..]
Ik 'verdedig' Hamilton omdat er nogal vaak een lading bullshit voorbij komt, direct uit de onderbuik. Allemaal prima, maar dat komt (deels) van dezelfde mensen die als iemand bullshit over Max praat het hardst lopen te huilen. Wees dan een vent en kies om of zelf bullshit te spuwen en het dan bij Max ook te slikken, of het bij Max te slikken, maar dan ook niet over Hamilton te zeiken. Mensen die het eerst wel zelf doen maar daarna het opeens erg vinden zijn inderdaad hypocriet en daar heb ik in het algemeen in het leven nogal een hekel aan.
Hier kwam hij er net achter, dat Massa helemaal niet sloom is als Alonso wilde doen blijken.quote:
[..]
Djeez.. is zijn chick vreemdgegaan of zo?
quote:
[..]
Djeez.. is zijn chick vreemdgegaan of zo?
Ze
zal wel flink wat aandacht krijgen van andere mannenLeuk meisjequote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ze
Lees svp dit door
De laatste Grand Prix voor de zomerstop is de Grand Prix van Hongarije. Op de altijd warme Hungaroring was vorig jaar Daniel Ricciardo met de Red Bull verrassend de snelste. De Australiër kan dit jaar zijn draai niet vinden, maar Red Bull lijkt het lek langzaam maar zeker boven te krijgen. De Renault-motor kan het team er echter van weerhouden het kunststukje van vorig jaar te herhalen.
Kampioenschapsleider en regerend wereldkampioen Lewis Hamilton zoekt juist revanche ten opzichte van vorig jaar nadat hij na een brandje tijdens de kwalificatie uit de pitsstraat moest starten, maar toch nog het podium haalde. De Brit is dit jaar weer goed in vorm, maar concurrentie van teamgenoot Nico Rosberg ligt op de loer. Kan Ferrari weer voor Williams komen of is het team uit Grove voorlopig naar plaats twee opgeschoven in de pikorde bij de teams? Kan Max Verstappen zijn uitvalbeurt in Groot-Brittannië omzetten in een goede puntenfinish? We weten het allemaal zondagmiddag rond de klok van 15.45 uur.
FIA informatie Grand Prix van Hongarije
coureurs:
Constructeurs:
Actueel weer
Jammer wel dat de duitser wegviel inderdaad. En nu 1 race en dan weer niks weken aan een stukquote:
zo lang wachten en vervolgens weer een maand niks, hopelijk op een mooie manier de zomerstop in
Niet op vakantie zijn in die wekenquote:
[..]
Jammer wel dat de duitser wegviel inderdaad. En nu 1 race en dan weer niks weken aan een stuk
Vrijdag 1 augustus ervandoor, maandag 17 augustus terug en donderdag op pad naar de Ardennen.
(oja, vanaf 2 augustus geen baan meer, dubbel vakantie, echter een iets minder fijne vorm)
Ga je weer op zwart?quote:
Neu, dat is vrijwilligerswerkquote:
twitter:ManorF1Team twitterde op donderdag 23-07-2015 om 16:02:26We're pleased to confirm that @fabioleimer will take part in the #HungarianGP #FP1 session > http://t.co/Z9ky3j8sy8 http://t.co/NO61SJX0Xy
reageer retweet
Mooi gebaar natuurlijk, evenals de verschillende uitingen op de helmen van coureurs voor Bianchi.
Wat mij echter een beetje stoort zijn de uitlatingen van Lewis en Rosberg. Over dat ze hard gaan racen dit weekend, omdat dat is wat Bianchi gewild zou hebben.
Heel erg allemaal natuurlijk, maar ze doen net of Bianchi goddomme Senna zelf was ofzo met die uitspraken. Feit blijft dat hij pas net rookie af was en in die periode heel wat minder indruk heeft achter gelaten dan sommige andere rookies.
Dus aan de ene kant begrijp ik het wel, maar aan de andere kant ook weer niet. Dat knulletje kwam net goed en wel kijken. Ik denk dat het komt omdat de hele huidige generatie niet meer tegen coureurs gereden hebben die in het harnas gestorven zijn en het lastig vinden om de goeie woorden te vinden ofzoiets.
Maargoed, ik las ook dat Jules 254G op zn knar kreeg ipv de eerder veronderstelde 90nogiets.
254G. Dat is niet normaal en hij was sowieso al kansloos
Ik weet de context niet, maar het klinkt nu meer als dat ze zeggen dat ze niet het hele weekend depri gaan doen en op eieren gaan lopen omdat iemand begraven is, maar er gewoon een mooie wedstrijd van willen maken. Zo'n race waar de coureurs het voor doen, zeg maar.quote:
Wat mij echter een beetje stoort zijn de uitlatingen van Lewis en Rosberg. Over dat ze hard gaan racen dit weekend, omdat dat is wat Bianchi gewild zou hebben.
Zodra er ergens dubbel geel gezwaaid wordt zou een mooi moment zijnquote:
Een minutt stilte ergens dit weekend. Wanneer weet ik zo 123 niet. Uiteraard vanwege het overlijden van Bianchi.
Allemaal even de auto aan de kant zetten jongens!Overigens las ik laatst een verklaring van de baas van Max over waarom ze er op vrijdag altijd goed bij zitten en op zaterdag en zondag niet waar kunnen maken.
Leek me een logische verklaring.
en wat was die?quote:
Ik heb er wel zin in weer. Lang geleden de laatste race voor mijn gevoel.
Overigens las ik laatst een verklaring van de baas van Max over waarom ze er op vrijdag altijd goed bij zitten en op zaterdag en zondag niet waar kunnen maken.
Leek me een logische verklaring.
Leuke groep volgens mij
http://www.racexpress.nl/(...)af-het-begin/n/67713quote:
quote:
Vandaag mooi door de pits gelopen en een aantal coureurs gezien, helaas geen Max. Wil wel deze video met jullie delen die ik geschoten heb van het team.
Leuke groep volgens mij
Deden andere teams ook wat, of was er verder weinig te zien?
Manor stond bij de FIA voor een technische keuring denk ik. Kreeg het niet helemaal mee. Stevens keek er iig heel moeilijk bij
[ Bericht 8% gewijzigd door Rossdale op 24-07-2015 07:58:53 ]
Cool man!quote:
Alle teams waren wel bezig met iets. Ook Force India en Sauber deden proefstarts. Heb even in het pitwall hokje van Ferrari gekeken etc.
[ afbeelding ]
Manor stond bij de FIA voor een technische keuring denk ik. Kreeg het niet helemaal mee. Stevens keek er iig heel moeilijk bij
Pas je wel op in Budapest (de stad)?
De paar keer dat ik er ben geweest vond ik het echt een creepo stad.
Is de vijfde keer Boedapest voor mij. Als je de hoeren en hun entourage een beetje mijdt in de straten dan is het prima te doen
en Sport1 hebben Ook een optiequote:
OOk gezien de winst van Ricciardo vorig jaar
Heb een stuk of 3 acestreams gevonden die Sky 'leveren', maar alledrie gaan ze bufferen en hangen ze.
Ben Edwards: "by now everybody has done a timed lap... except four."quote:
Irritatie... Ik kan gewoon niet tegen de BBC commentatoren
Mijn hemel! Aye. Snelheid was er gelukkig al uit toen hij over de kop ging.quote:
Daarna staat het wiel zo raar dat Perez naar rechts gaat...
Zie @1.20 (zolang het nog kan..)
Ja idd, veel onderdelen, maar ging niet heel hard en de rollbar deed zijn werk gewoon goed. Gewoon standaard crashquote:Op vrijdag 24 juli 2015 11:50 schreef Fir3fly het volgende:
Ik wil niet lullig doen maar valt me eigenlijk tegen. Dit was toch totaal ongevaarlijk?
hindsight.....quote:
Ik wil niet lullig doen maar valt me eigenlijk tegen. Dit was toch totaal ongevaarlijk?
Op het moment dat Perez live rollend en wel door het beeld komt dacht ik wel even "
dafuq!!".Naderhand is makkelijk gezegd dat iets niets voorsteld.
Normaal gesproken is een op de kop gerolde auto een teken van een zeer zware crash en/of een wagen die de lucht in is gegaan. Ook was er iets eerder op de baan al debris te zien. Dat is altijd wel even een spannend moment.
Toen de eerste herhaling werd getoond was vrij snel duidelijk dat de crash zelf weinig voorstelde en dat de rol met zeer lage snelheid ging.
AD
Dat is waar.quote:Op vrijdag 24 juli 2015 12:07 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
hindsight.....
Op het moment dat Perez live rollend en wel door het beeld komt dacht ik wel even "
Naderhand is makkelijk gezegd dat iets niets voorsteld.
quote:
Perez met de schrik vrij na horrorcrash
AD
Gaat weer lekker, ach beter nu dan zondag.
Je verwacht het niet hequote:
Dan zou er denk ik niet zoveel Renault monteurs omheen staan tijdens een training. Als het een oudequote:
Het zal wel een oude motor zijn met veel km.
motor was hadden ze hem denk ik gewoon gewisseld tussen de trainingen.
U zei?quote:
Renault
Ik zie hetquote:
Wel weer een lekker rook gordijn! Jammer van de code rood.quote:
Was een elektrisch probleem en ze kunnen weer rijden.quote:
Wel mooi klote voor Ricciardo.
Zat denk ik niet heel veel meer in, kan op dit circuit niet tippen aan Kyvat qua pure snelheid.quote:
Mooie plof was dat.
Wel mooi klote voor Ricciardo.
Ik rijd al probleemloos 3 jaar Renault.quote:
Ik lease nooit een Renault that's for sure. Had al geen hoge pet van ze collega ook steeds gezeik met zijn megane
shots fired
Bij straat auto's nooit een auto kopen als een model net nieuw uit is, altijd een auto pakken die een jaartje of 2/3 na de introductie van nieuw model gebouwd is! Dan krijg je vrijwel nooit problemen!quote:
[..]
Ik rijd al probleemloos 3 jaar Renault.
Goed geraden/gezien.quote:
Het zal wel een oude motor zijn met veel km.
2 ronden voor de plof was de auto van ricciardo echt ontzettend aan het rammelen. Alsof hij meteen vijf versnellingen opschakelde en heel zijn auto begon te bokken. Niet vreemd dus dat we al snel een enorme rookwolk zagen opstijgenquote:
Wel opmerkelijk dat de motor van Riccardo ook anders klonk. Leek wel een heel andere engine mapping of iets dergelijks, soort TC geluid maar dan anders.
Beelden:quote:
Is duidelijk op de slowmo's te zien dat Perez al op de kerbs rechtsachter afbreekt.
Daarna staat het wiel zo raar dat Perez naar rechts gaat...
Zie @1.20 (zolang het nog kan..)
http://www.sport1.nl/vide(...)ard-over-de-kop.html
Djeezquote:
"Snoeihard" nog wel... Wat een clickbait titel. Je zou bijna zeggen dat ze een niet nader te noemen Fok crewlid aan hebben genomen.
Oh da was gisteren
[ Bericht 11% gewijzigd door Nieuwschierig op 25-07-2015 10:35:41 ]
hier is het al een tijdje bezig....quote:
Kut. Geen tijd om te kijken. Ik moet hamburgers klaarmaken. Als ontbijt. En daarna nieuwe schoenen voor mn werk gaan laten aanmeten.quote:
Hopelijk geen technische problemen voor Max deze sessie.
Wel op tijd voor de Q terug uiteraard. Bier ligt ook al koud
Gadverdamme hamburgers als ontbijtquote:
[..]
Kut. Geen tijd om te kijken. Ik moet hamburgers klaarmaken. Als ontbijt. En daarna nieuwe schoenen voor mn werk gaan laten aanmeten.
Wel op tijd voor de Q terug uiteraard. Bier ligt ook al koud
Doe mij maar koffie Sainz is dan ook een prutserquote:
Broodje, slaai erop en een kwek masjenais. Heerlijk.quote:
[..]
Gadverdamme hamburgers als ontbijt
Weer problemen voor Max?
als 1 van de weinige al een kwalificatierun gedaan op softsquote:
Hoezo?quote:
Gaat weer lastig worden om punten te scoren voor STR dit weekend.
Omdat ze de snelheid niet lijken te hebben. Zal lastig worden om Q3 te halen denk ik.quote:
Ze staan 4e en 7equote:
[..]
Omdat ze de snelheid niet lijken te hebben. Zal lastig worden om Q3 te halen denk ik.
Van de lijst erachter zouden er 3 normaal gesproken sneller moeten zijn. AL kan Ricciardo dat ook nog wel zijn.
Hmm al heeft Williams ook nog weinig laten zien trouwens. Valt zelfs tegen.
Ik denk dat ze vrij netjes staan, maar inderdaad. Q3 wordt lastig, maar dat is bij elke racequote:
[..]
Omdat ze de snelheid niet lijken te hebben. Zal lastig worden om Q3 te halen denk ik.
Uh oke?quote:
[..]
Omdat ze de snelheid niet lijken te hebben. Zal lastig worden om Q3 te halen denk ik.
Jij hebt de training net niet gezien
Dat zegt toch niets in FP,quote:
[..]
Ze staan 4e en 7e
Van de lijst erachter zouden er 3 normaal gesproken sneller moeten zijn. AL kan Ricciardo dat ook nog wel zijn.
Hmm al heeft Williams ook nog weinig laten zien trouwens. Valt zelfs tegen.
Nee klopt, al zeggen de snelle rondjes (kwalificatiesims) vaak wel wat meer, daar zitten ze dus gewoon ruim in top 10, met enkel Raikkonen en de williams coureurs die er ook nog in zouden moeten komen. En dan kan Ricciardo er ook nog voor zitten.quote:
Op basis waarvan zeg jij dan dat ze de snelheid niet hebben, als de FP niks zegt?quote:
Jup en Perez misschien ook nog, we zullen zien. Ik hoop het natuurlijk op meer maar ik denk dat ze zo rond P9,10,11 zitten. Vandaar dat ik zei dat punten lastig gaat worden maar misschien hebben ze een goede race-pace en wat geluk. Heb er in ieder geval zin in want het is weer effe geleden.quote:
[..]
Nee klopt, al zeggen de snelle rondjes (kwalificatiesims) vaak wel wat meer, daar zitten ze dus gewoon ruim in top 10, met enkel Raikkonen en de williams coureurs die er ook nog in zouden moeten komen. En dan kan Ricciardo er ook nog voor zitten.