Voor de negende ronde van het Wereldkampioenschap Formule 1 verplaatst het hele circus zich naar Groot-Brittannië. Op het circuit van Silverstone wordt alweer voor de 48e keer een race voor het wereldkampioenschap georganiseerd. De eerste officiële race vond plaats op 13 mei 1950. De Italiaan Luigi Villoresi was in 1948 de eerste winnaar op Silverstone, maar die wedstrijd telde toen nog niet mee in de titelstrijd.
Het circuit van Silverstone is in 2010 verbouwd en vanaf 2011 ligt het start/finish gedeelte niet meer voor Copse corner, maar is het verplaatst naar de achterkant van het circuit. Tevens is de baan 760 meter langer geworden, waardoor er maar 52 ronden over het 5,891 kilometer lange circuit gereden hoeven te worden.
Nico Rosberg is de man in vorm, van de laatste vier Grand Prix won de Duitser er drie. Alleen de race in Canada werd een prooi voor Lewis Hamilton. De Brit wil revanche tijdens zijn thuisrace. Hamilton won tot dusver twee keer op Silverstone. Kan hij er een derde aan toevoegen? Max Verstappen reed in Oostenrijk een goede race. Kan de Nederlander deze prestatie op dit snelle circuit een vervolg geven? Wordt het een walk-over voor Mercedes of kunnen de andere teams daar nog wat aan veranderen? Antwoorden op al deze vragen zijn er zondag rond de klok van 15.30 uur.
FIA Informatie Grand Prix van Engeland
| Ronde | Datum | Grand Prix | Plaats | Winnaar |
| 1 | 15 maart | Grand Prix van Australië | Melbourne | Lewis Hamilton |
| 2 | 29 maart | Grand Prix van Maleisië | Kuala Lumpur | Sebastian Vettel |
| 3 | 12 april | Grand Prix van China | Shanghai | Lewis Hamilton |
| 4 | 19 april | Grand Prix van Bahrain | Shakhir | Lewis Hamilton |
| 5 | 10 mei | Grand Prix van Spanje | Barcelona | Nico Rosberg |
| 6 | 24 mei | Grand Prix van Monaco | Monte Carlo | Nico Rosberg |
| 7 | 7 juni | Grand Prix van Canada | Montreal | Lewis Hamilton |
| 8 | 21 juni | Grand Prix van Oostenrijk | Spielberg | Nico Rosberg |
| 9 | 5 juli | Grand Prix van Groot Brittannië | Silverstone | - |
| 10 | 26 juli | Grand Prix van Hongarije | Budapest | - |
| 11 | 23 augustus | Grand Prix van Belgie | Spa-Francorshamps | - |
| 12 | 6 september | Grand Prix van Italië | Monza | - |
| 13 | 20 september | Grand Prix van Singapore | Singapore | - |
| 14 | 27 september | Grand Prix van Japan | Suzuka | - |
| 15 | 11 oktober | Grand Prix van Rusland | Sochi | - |
| 16 | 25 oktober | Grand Prix van Amerika | Austin | - |
| 17 | 1 november | Grand Prix van Mexico | Mexico City | - |
| 18 | 15 november | Grand Prix van Brazilië | Sao Paulo | - |
| 19 | 29 november | Grand Prix van Abu Dhabi | Abu Dhabi | - |
Coureurs:
| Pos | Coureurs | Land | Punten |
| 1 | Lewis Hamilton | Groot-Brittannië | 169 |
| 2 | Nico Rosberg | Duitsland | 159 |
| 3 | Sebastian Vettel | Duitsland | 120 |
| 4 | Kimi Raikkonen | Finland | 72 |
| 5 | Valtteri Bottas | Finland | 67 |
| 6 | Felipe Massa | Brazilië | 62 |
| 7 | Daniel Ricciardo | Australië | 36 |
| 8 | Daniil Kvyat | Rusland | 19 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Duitsland | 18 |
| 10 | Romain Grosjean | Frankrijk | 17 |
| 11 | Felipe Nasr | Brazilië | 16 |
| 12 | Sergio Perez | Mexico | 13 |
| 13 | Pastor Maldonado | Venezuela | 12 |
| 14 | Max Verstappen | Nederland | 10 |
| 15 | Carlos Sainz Jr. | Spanje | 9 |
| 16 | Marcus Ericsson | Zweden | 5 |
| 17 | Jenson Button | Groot-Brittannië | 4 |
| 18 | Fernando Alonso | Spanje | 0 |
| 19 | Roberto Merhi Muntan | Spanje | 0 |
| 20 | Will Stevens | 0 |
Constructeurs:
| Pos | Team | Punten |
| 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 328 |
| 2 | Scuderia Ferrari | 192 |
| 3 | Williams Martini Racing | 129 |
| 4 | Infiniti Red Bull Racing | 55 |
| 5 | Sahara Force India F1 Team | 31 |
| 6 | Lotus F1 Team | 29 |
| 7 | Sauber F1 Team | 21 |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 19 |
| 9 | McLaren Honda | 4 |
| 10 | Manor Marussia F1 Team | 0 |
| Tijd | Training/race |
| Vrijdag 3 juli | |
| 11:00 - 12:30 | Vrije Training 1 |
| 15:00 - 16:30 | Vrije Training 2 |
| Zaterdag 4 juli | |
| 11:00 - 12:00 | Vrije Training 3 |
| 14:00 - 15:00 | Kwalificatie |
| Zondag 5 juli | |
| 14:00 | Race |
| Tijd | Training/race | TV station | |
| Vrijdag 3 juli | |||
| 11:00 - 12:30 | Vrije Training 1 | Sport1 - BBC red button + online | |
| 15:00 - 16:30 | Vrije Training 2 | Sport1 - BBC red button + online | |
| Zaterdag 4 juli | |||
| 11:00 - 12:00 | Vrije Training 3 | Sport1 - BBC2 | |
| 14:00 - 15:00 | Kwalificatie | Sport1 - BBC Radio 5 - RTL+ | |
| Zondag 5 juli | |||
| 14:00 | Race | Sport1 - BBC1 - RTL+ |
Actueel Weerbericht
[ Bericht 42% gewijzigd door WEST op 01-07-2015 22:51:54 ]
Ik zoek het even na in la rules...quote:Op zondag 21 juni 2015 16:21 schreef Meike26 het volgende:
[..]
Als het niet zo is, oke, maar dat heb ik continu van Olav begrepen dat dat de waarschuwing is voor het vroeger van je gas gaan.
quote:For the purpose of accident analysis, each car must be fitted with a high speed camera
Ik heb me wel vermaakt, zeker tov Canada.quote:Op zondag 21 juni 2015 16:29 schreef Tarado het volgende:
was niet echt geweldig entertaining vandaag
quote:If the torque management system on the car decides to go into a fuel-save mode, the rear light will flash for a second to warn any driver behind. The thresholds are configurable but currently set for a car above 95 per cent throttle for more than a second, travelling faster than 180kph, that experiences a torque reduction of 120kW or more.
The warning system has been created because these events are controlled by the electronics rather than by the driver. If the driver decides to back off early then the situation is as it always has been. He has a responsibility to ensure another car is not close behind him. It’s as simple as that. One would normally expect the driver to check that it’s OK to back off. The warning light is there for situations not controlled by the driver.
die heb ik gemistquote:
[..]
Ik heb me wel vermaakt, zeker tov Canada.
Ah, dus jij had Monaco nog in het achterhoofd. Dan snap ik hemquote:
Ik krijg het idee soms dat niet alle onboards ten alle tijde aan staan...quote:
Raar trouwens dat ze geen betere beelden van andere on board cameras hebben van de ALO/RAI crash..
Kimi en Alonso moesten om 16:15 bij de stewards zijn, ben benieuwd wat er nou gebeurd is...
Volgens mij loop je enorm achterquote:
Dat zou kunnen. Volgens mij had ik ff per ongeluk op pauze gedrukt tijdens reclame ipv geluid uit.quote:
Dat betekent dus dat de electronica bepaalt dat er brandstof bespaard wordt, niet de rijder. Dus het zegt niets over liften.quote:
Als een rijder lift, gaat de auto in fuel-safing modequote:Op zondag 21 juni 2015 16:46 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dat betekent dus dat de electronica bepaalt dat er brandstof bespaard wordt, niet de rijder. Dus het zegt niets over liften.
Lees het stukje nog eens.quote:
[..]
Als een rijder lift, gaat de auto in fuel-safing mode
Oepsquote:
Wat mij betreft nam Max gewoon de verdedigende lijn en verder niks. Totaal geen idee waarom een straf ook maar overwogen zou moeten worden.quote:
Op Dat hij de verdedigende lijn nam, is ook niets mis mee, maar hij vertraagde overduidelijk op een moment waar je het niet verwacht, op een moment wanneer je het niet verwacht, daar schrok Pastor een beetje van. Ik zeg niet dat hij die straf moet krijgen of verdiend, maar ik kijk er dus niet vreemd van op als hij hem gaat krijgen.quote:
[..]
Wat mij betreft nam Max gewoon de verdedigende lijn en verder niks. Totaal geen idee waarom een straf ook maar overwogen zou moeten worden.
Als je dat echt denkt zit je er compleet naast. Hij vertraagde niet, hij ging gewoon naar de verdedigende lijn. En ook niet plotseling. Dat Maldonado bijna de auto verliest bij het teruggaan naar de racelijn is verder niet relevant.quote:
[..]
Dat hij de verdedigende lijn nam, is ook niets mis mee, maar hij vertraagde overduidelijk op een moment waar je het niet verwacht, op een moment wanneer je het niet verwacht, daar schrok Pastor een beetje van. Ik zeg niet dat hij die straf moet krijgen of verdiend, maar ik kijk er dus niet vreemd van op als hij hem gaat krijgen.
Ik snap niet hoe je dat zo fout kunt zien
.[ Bericht 0% gewijzigd door Fir3fly op 21-06-2015 17:18:05 ]
Ik zag in de replay toch duidelijk zijn lampje knipperen, dus gas was los.quote:
[..]
Als je dat echt denkt zit je er compleet naast. Hij vertraagde niet, hij ging gewoon naar de verdedegende lijn. En ook niet plotseling. Dat Maldonado bijna de auto verliest bij het teruggaan naar de racelijn is verder niet relevant.
Ik snap niet hoe je dat zo fout kunt zien
Misschien geleerd van Grosjean
Dat idee had ik ookquote:
[..]
Ik zag in de replay toch duidelijk zijn lampje knipperen, dus gas was los.
Misschien geleerd van Grosjean
quote:
[..]
Ik zag in de replay toch duidelijk zijn lampje knipperen, dus gas was los.
Misschien geleerd van Grosjean
Bronquote:"Ik had overigens een flink moment toen ik aan het vechten was met Max. De superzachte banden werden erg heet en daarmee verloor ik grip en ook nog eens downforce omdat ik dicht op hem zat, maar uiteindelijk had ik alles onder controle.
Einde discussie lijkt me
twitter:F1 twitterde op zondag 21-06-2015 om 17:41:01ALONSO/RAIKKONEN: Stewards' verdict - "No further action warranted. No driver was at fault." http://t.co/w2hJc22ZNC http://t.co/PCVYu67A4G reageer retweet
,,Hij was nogal.. laten we het niet agressief noemen, maar hij hield zich niet helemaal aan de regels", vertelt Maldonado aan Autosport over het gevecht dat hij met Verstappen had tijdens de laatste rondes van de race.
,,Je moet wat ruimte laten aan de andere auto en dat deed Verstappen niet helemaal. Toen ik dat zag, wist ik dat ik moest opletten en agressiever moest rijden. Hij reed op de limiet en dat is prima. Als de stewards er niets van zeggen, dan hebben ze ons laten racen en dat is top."
Dat is toch wat hij zegt in principe? Hij is blij dat stewards dit toelaten. En dat ben ik helemaal met hem eens!quote:
Wat een gelul. Als dit al niet meer kan...
Ik bedoel, als de regels dit al niet meer toelaten en het bij wijze van spreken gedoogd wordt door de stewards. Dat is triestquote:
[..]
Dat is toch wat hij zegt in principe? Hij is blij dat stewards dit toelaten. En dat ben ik helemaal met hem eens!
Mijnziens is hij per 21-06-15 geen paydriver meer ! Welkom bij de club kale !
Hij spreekt zichzelf wel redelijk tegenquote:
Pastor Maldonado heeft na afloop van de Grand Prix van Oostenrijk geklaagd over Max Verstappen. De Venezolaan zegt dat Verstappen de 'regels niet helemaal respecteert.'
,,Hij was nogal.. laten we het niet agressief noemen, maar hij hield zich niet helemaal aan de regels", vertelt Maldonado aan Autosport over het gevecht dat hij met Verstappen had tijdens de laatste rondes van de race.
,,Je moet wat ruimte laten aan de andere auto en dat deed Verstappen niet helemaal. Toen ik dat zag, wist ik dat ik moest opletten en agressiever moest rijden. Hij reed op de limiet en dat is prima. Als de stewards er niets van zeggen, dan hebben ze ons laten racen en dat is top."
Hield zich niet aan de regels maar reed wel op de limiet 
Het ging ongetwijfeld over het moment dat Maldonado moest liften omdat Verstappen hem niet voldoende ruimte gaf. Als dat dan een aanrijding wordt zou Verstappen best straf kunnen krijgen.quote:
[..]
Ik bedoel, als de regels dit al niet meer toelaten en het bij wijze van spreken gedoogd wordt door de stewards. Dat is triest
Kijk naar Vettel die het gat dicht naar Massa en er dan ronden lang achterblijft zonder ook maar 1 poging te doen om er voorbij te komen 
Hij deed wel een poging, een halve.quote:Op zondag 21 juni 2015 19:48 schreef Izzy73 het volgende:
Max is één van de weinige coureurs die kleur geeft aan de races, hij zit op de limiet en soms net erover. Super, dat is racen
En hij was ook maar een paar tiende per ronde sneller dan Massa. Dan kom je er niet voorbij.quote:
Er waren ronden dat hij een halve seconde paktequote:
[..]
En hij was ook maar een paar tiende per ronde sneller dan Massa. Dan kom je er niet voorbij.
En dat is dus iha niet genoeg om erlangs te komen. Zeker niet bij een Williams die nogal snel is in rechte lijn.quote:
[..]
Er waren ronden dat hij een halve seconde pakte
Mwah, daar schrok hij waarschijnlijk zelf vanquote:
Daar hebben ze toch DRS voor.quote:
[..]
En dat is dus iha niet genoeg om erlangs te komen. Zeker niet bij een Williams die nogal snel is in rechte lijn.
Ferrari met DRS is vaak amper sneller dan de Williams zonder DRS.quote:
Als je een halve sec. per ronde sneller bent en dan ook nog DRS erbij krijgt moet het toch mogelijk zijn om er langs te komen lijkt me. Je kan het in ieder geval proberen.quote:
[..]
Ferrari met DRS is vaak amper sneller dan de Williams zonder DRS.
Nou, vaak is dat dan dus niet mogelijk. En dan valt er niet zoveel te proberen.quote:
[..]
Als je een halve sec. per ronde sneller bent en dan ook nog DRS erbij krijgt moet het toch mogelijk zijn om er langs te komen lijkt me. Je kan het in ieder geval proberen.
Mwah, bij Massa is het altijd wel mogelijk volgens mij.quote:
[..]
Nou, vaak is dat dan dus niet mogelijk. En dan valt er niet zoveel te proberen.
Maar goed, agree to disagree?Massa is juist best wel moeilijk in te halen, vraag maar aan Hamilton.quote:
[..]
Mwah, bij Massa is het altijd wel mogelijk volgens mij.
Heb je zijn mobiel nummer dan? Anders gaat me dat niet lukken.quote:
[..]
Massa is juist best wel moeilijk in te halen, vraag maar aan Hamilton.
Je kunt ook op youtube zoeken naar de crashen van Hamilton en Massa in 2011/2012. Dat maakt wel wat duidelijk.quote:
[..]
Heb je zijn mobiel nummer dan? Anders gaat me dat niet lukken.
Nu de lijn doortrekken en in Silverstone weer top 10 kwalificeren en punten halen.
Bedankt voor de tip, je ziet overigens wel vaker rookies die lef hebben en risico's nemen om in te halen. Vaak is dat helemaal weg als ze een paar seizoenen meedoen. Dan zitten ze helemaal in het keurslijf van de F1.quote:
[..]
Je kunt ook op youtube zoeken naar de crashen van Hamilton en Massa in 2011/2012. Dat maakt wel wat duidelijk.
Daarom bleven coureurs vroeger zelden langer dan een paar seizoenen in de F1, en hebben we nu tig kampioenen rondrijden.quote:
[..]
Bedankt voor de tip, je ziet overigens wel vaker rookies die lef hebben en risico's nemen om in te halen. Vaak is dat helemaal weg als ze een paar seizoenen meedoen. Dan zitten ze helemaal in het keurslijf van de F1.
Whut?quote:
Verstappen 5 plaatsen teruggezet in de uitslag vanwege het incident met Maldonado?
Die straf bestaat niet eens, better luck next timequote:
Verstappen 5 plaatsen teruggezet in de uitslag vanwege het incident met Maldonado?
Meestal vinden de teambazen het idd niet zo fijn als je om de haverklap een auto stukrijdt en daardoor buiten de punten rijdt.quote:
[..]
Bedankt voor de tip, je ziet overigens wel vaker rookies die lef hebben en risico's nemen om in te halen. Vaak is dat helemaal weg als ze een paar seizoenen meedoen. Dan zitten ze helemaal in het keurslijf van de F1.
Zoals Stewart ooit al zei: "to finish first, first you have to finish".
http://www.sport1.nl/vide(...)-maar-gas-geven.html
Hoezo?quote:
Ik denk dat TR de 5de plek wel kan vergeten, Lotus en FI zijn echt beter, Sauber gaan ze nog wel voorbij maar daar houdt het ook wel mee op, RB staat ook al te ver voor om nog in te halen
Op Spa en Monza na is het laatste gedeelte van de kalender juist meer geschikt voor de STR.
quote:
[..]
Daarom bleven coureurs vroeger zelden langer dan een paar seizoenen in de F1, en hebben we nu tig kampioenen rondrijden.
Ja dat snap ik ook wel, maar als echte racefan zie ik toch liever acties op het scherpst van de snede, daar geniet ik van. Het moet uiteraard niet roekeloos worden, maar te behouden rijden om puntjes te pakken en de auto heel te houden is uiteraard goed voor de teams maar word ik niet warm van.quote:
[..]
Meestal vinden de teambazen het idd niet zo fijn als je om de haverklap een auto stukrijdt en daardoor buiten de punten rijdt.
Zoals Stewart ooit al zei: "to finish first, first you have to finish".
quote:
[..]
Het begin en eind zijn aardig, het middenstuk matig.
Ok thnx. Pak effe een divxje en scan er doorheen.quote:
Gewoon het hele ding kijken, er doorheen scannen is nooit hoe je een race kan kijken.quote:
[..]
[..]
Ok thnx. Pak effe een divxje en scan er doorheen.
een hoop getroll weer jaquote:
heb vandaag dus het nodige gemist zie ik wel
Was het zo erg dan? Voor mijn gevoel loopt het nu beter dan een paar races geleden.quote:
Maar het klopt wel.Uit de technical briefing van vorig jaar:quote:
Kan er niks over vinden, enkel dat het altijd aan moet staan in de regen.
quote:‘Lift and coast’
If the torque management system on the car decides to go into a fuel-save mode, the rear light will flash for a second to warn any driver behind. The thresholds are configurable but currently set for a car above 95 per cent throttle for more than a second, travelling faster than 180kph, that experiences a torque reduction of 120kW or more.
The warning system has been created because these events are controlled by the electronics rather than by the driver. If the driver decides to back off early then the situation is as it always has been. He has a responsibility to ensure another car is not close behind him. It’s as simple as that. One would normally expect the driver to check that it’s OK to back off. The warning light is there for situations not controlled by the driver.
Ik vind hem juist heel volwassen.quote:
Aardig interview van Sport 1, het is toch echt nog gewoon een jochie hey. Je kan het Max toch niet kwalijk nemen dat hij af en toe brutale moves maakt. Die jongen kan alleen nog maar beter worden de komende jaren.
http://www.sport1.nl/vide(...)-maar-gas-geven.html
Klopt, voor zijn leeftijd is hij zeer volwassen, maar het blijft een jongen van 17. Wacht maar tot hij een jaar of 25 is en je dan de beelden van nu terug ziet.quote:
Als dát al niet meer mag, dan waren legendes als Senna en Schumi de allergrootste lullen ter aarde..
Haha. Mja, in mijn ogen is hij nog niet prutser-af, maar hij laat wel degelijk goede dingen zien dit jaar! En dat zijn resultaten dit jaar kak zijn lag regelmatig aan pech en niet aan zijn eigen doen. Niet dat hij nu een consistente en zekere driver is, maar mijns inziens rijdt hij nu goed en verdient hij de punten. Als hij zorgt dat zijn 'unforced errors' laag blijven zie ik hem nog wel een jaartje of 3 rijden.quote:
Eigenlijk moeten we het verleden laten rusten en Pastor steunen ! Hij heeft zeer goed gereden vandaag en heeft zich uitstekend laten zien als een waardig coureur.
Mijnziens is hij per 21-06-15 geen paydriver meer ! Welkom bij de club kale !
En ach ja, Maldonado deed 't gisteren wel echt prima ja!
Maar dat is ook het hele probleem. Toen mocht er een heleboel meer, in plaats van alle regeltjes met betrekking tot verdedigen hedendaags. Maakte de gevechten een stuk interessanter, in mijn ogen.quote:
Al dat geklaag over die 'moves' van Verstappen.
Als dát al niet meer mag, dan waren legendes als Senna en Schumi de allergrootste lullen ter aarde..
Knokken voor een plek, in plaats van iemand laten passeren omdat je al een keer van lijn bent gewisseld..
Nou Schumi heeft vanwege dat veel anti-fans gehad hoor en als Senna zich niet te pletter had gereden hadden vast meer mensen gezegd dat het een lul was op de baan.quote:
Al dat geklaag over die 'moves' van Verstappen.
Als dát al niet meer mag, dan waren legendes als Senna en Schumi de allergrootste lullen ter aarde..
Schumacher deed toch een partij idiote dingen man. Belgie 1995 was wel genot, maar dat zeg ik altijd als dit naar voren komt.quote:
Al dat geklaag over die 'moves' van Verstappen.
Als dát al niet meer mag, dan waren legendes als Senna en Schumi de allergrootste lullen ter aarde..
alles maar op Max schuiven. als hij saai was het rijden dan was ik allang afgehaakt
Dat was voor mij de eerste race die ik zag als fan van de sport. Ik hoopte dat Hill zou winnen (toegegeven, alleen maar omdat mijn grote broer dat ook wilde) en heb sinds dat moment ook een schijthekel aan Schumacherquote:
Een gevoel dat overigens nog met enige regelmaat bevestifd zou worden.I know. Maar dat is net het punt: lieverdjes worden zelden wereldkampioen. Dan moet het wel heel erg meezitten qua auto en teamgenoot.quote:
[..]
Nou Schumi heeft vanwege dat veel anti-fans gehad hoor en als Senna zich niet te pletter had gereden hadden vast meer mensen gezegd dat het een lul was op de baan.
Precies, maar je moet nu bijna noodgedwongen een lieverdje zijn anders krijg je penalty aan je broek.quote:
[..]
I know. Maar dat is net het punt: lieverdjes worden zelden wereldkampioen. Dan moet het wel heel erg meezitten qua auto en teamgenoot.
Max doet het prima, Goddomme blij zijn dat we een Nederlander in de punten hebben!
Live commentaar van Mol destijds: "Het is en blijft een Duitser". En dat was niet eens grappig bedoeld.quote:
Olav Mol doet ook wat minder geforceerd grappig dan in vorige interviews, begint ook eindelijk door te krijgen dat hij niet met een 5 jarige kleuter zit te praten.quote:
Aardig interview van Sport 1, het is toch echt nog gewoon een jochie hey. Je kan het Max toch niet kwalijk nemen dat hij af en toe brutale moves maakt. Die jongen kan alleen nog maar beter worden de komende jaren.
http://www.sport1.nl/vide(...)-maar-gas-geven.html
Maar Max is zo op 538
Thanks!quote:
Kon t Max topic niet zo snel op mobiel vinden
Maar Max is zo op 538
http://www.538.nl/live/tv/index.php
Alle conclusies op een rijtje gezet krijg je dit:quote:
[..]
Precies, maar je moet nu bijna noodgedwongen een lieverdje zijn anders krijg je penalty aan je broek.
F1 kijkers willen strijd zien, want F1 wordt saai. Bovendien wil je als coureur zijnde jezelf profileren en knokken voor ieder punt, immers moet je doorgaans ballen hebben om successen te boeken. Maar je mag niet assertief zijn want dan ben je kennelijk te gevaarlijk bezig. Zowel volgens een groep fans, volgens F1-collega's en volgens de stewards. Maar bovenal vindt tóch bijna iedereen dat F1 meer strijd kan gebruiken of zelfs 'gevaarlijker' zou moeten worden.
Dus.. Jaaa.. Snap jij het nog?
Er klopt geen zak meer van.
Óf je accepteert strijd, met als gevolg daarvan dat coureurs de uiterste grenzen op zullen zoeken en wellicht vaker crashes veroorzaken. Óf je accepteert geen strijd, gaat met strafgewichten werken zodat je 'verrassende winnaars' krijgt en zeurt verder met zijn allen ook niet meer over 'saaiheid' van de sport. Het kan in ieder geval niet beiden op gaan: strijd en ideaal schoonzoon-gedrag.
Er zit nog een heel verschil tussen wat jij een lieverdje noemt en respect hebben op de baan voor jouw tegenstanders. Alonso en Button zijn bijvoorbeeld mensen die hele mooie acties kunnen laten zien, maar wel degelijk zorgen dat er niet twee (figuurlijk) huilende coureurs langs de baan staan.quote:
[..]
I know. Maar dat is net het punt: lieverdjes worden zelden wereldkampioen. Dan moet het wel heel erg meezitten qua auto en teamgenoot.
(Kom maar op met die posts dat Jensen alleen kampioen was omdat hij een goede auto had en gewoon een slechte tweede rijder is
)Button die in Canada Alonso ramt was inderdaad een prachtige inhaalactie.quote:
[..]
Er zit nog een heel verschil tussen wat jij een lieverdje noemt en respect hebben op de baan voor jouw tegenstanders. Alonso en Button zijn bijvoorbeeld mensen die hele mooie acties kunnen laten zien, maar wel degelijk zorgen dat er niet twee (figuurlijk) huilende coureurs langs de baan staan.
(Kom maar op met die posts dat Jensen alleen kampioen was omdat hij een goede auto had en gewoon een slechte tweede rijder is
Andere teams hadden die dubbele diff er na Ozzie al eraf gehaald dus wellicht had het spannender kunnen zijn.quote:
Button werd alleen kampioen omdat de Brawn een enorm goede auto was in de eerste helft van het seizoen, en daarna de concurrentie punten van elkaar afsnoepte. Verder enkel goed in bepaalde weersomstandigheden.
Gelukkig al het nieuws kunnen ontwijken tot nu.
Max solide race
Massa
Lewis
Hulkenberg
Malledonna
Kimi
Alfons
Honda
!Zo nu even al het nieuws bijlezen verder want ik heb nog niks gelezen
Weet zeker dat dat hun het kampioenschap heeft gekost...quote:
[..]
Andere teams hadden die dubbele diff er na Ozzie al eraf gehaald dus wellicht had het spannender kunnen zijn.
Dat waren ze ookquote:
Al dat geklaag over die 'moves' van Verstappen.
Als dát al niet meer mag, dan waren legendes als Senna en Schumi de allergrootste lullen ter aarde..
daarom waren het waarschijnlijk ook zo'n grote kanpioenen
twitter:Max33Verstappen twitterde op maandag 22-06-2015 om 17:30:45He behaved well in the race yesterday. Next time some more 🐴🐴's and we can fight for more 😉 #F1 #AustrianGP http://t.co/QBIGmD7en1 reageer retweet
Alleen Toyota en Williams hadden naast Brawn een dubbele diffuser en hebben er het hele seizoen mee gereden. Andere teams kwamen er pas later mee, nadat het, ondanks protesten, nog steeds werd goedgekeurd door de FIA. De andere teams (met name Red Bull) waren te laat met hun oplossing om het kampioenschap nog te pakken.quote:
[..]
Andere teams hadden die dubbele diff er na Ozzie al eraf gehaald dus wellicht had het spannender kunnen zijn.
Max zou Malle Donna te weinig ruimte gegeven hebben.quote:Op maandag 22 juni 2015 18:14 schreef Geralt het volgende:
Ow ik lees dat Maldonado het niet helemaal eens was met Max zijn rijstijl? Waarom niet? Zijn er dingen voorgevallen die niet op tv geweest zijn? Ik zag niets raars. Of nouja, ik zag wel wat raars. Eigenlijk zo raar dat ik me niet eens kan heugen wanneer voor het laatst iemand dat gepresteerd heeft. Namelijk dat Max tot 2x toe terwijl hij vol aan het verdedigen was de snelste persoonlijke rondetijd laat noteren. Dat zegt ook wel wat. Zowel over Max als over de F1 an sich. Dat je tijdens verdedigen (wat altijd tijd kost) snellere tijden neer kan zetten. Ik denk er het mijne van. Niet in het nadeel van Max, maar in het nadeel van de F1 dan bedoel ik.
Volgens mij was er een moment dat ze zij aan zij een bocht in gingen.quote:
Iemand daar een filmpje van? Ik heb op tv alleen maar fair play gezien van Max eigenlijk.
En daar liet Max genoeg ruimte. Althans zo zag het eruit op het beeld op tv.quote:
[..]
Volgens mij was er een moment dat ze zij aan zij een bocht in gingen.
Als Maldonado vind van niet zal hij daar redenen voor hebben. Misschien is er ander beeld voor handen. Op tv zag het er keurig uit in elk geval
In turn 3 drukte die m wel van de baan.quote:
[..]
En daar liet Max genoeg ruimte. Althans zo zag het eruit op het beeld op tv.
Als Maldonado vind van niet zal hij daar redenen voor hebben. Misschien is er ander beeld voor handen. Op tv zag het er keurig uit in elk geval
Heb ik niet gezien. Dat was of niet op tv of ik was bier halenquote:
[..]
In turn 3 drukte die m wel van de baan.
https://www.facebook.com/(...)3975234/?pnref=storyquote:
[..]
Heb ik niet gezien. Dat was of niet op tv of ik was bier halen
Op 40 seconden
Dat zie ik toch anders, nogmaals kijkend naar de beelden. Op het moment dat ze naast elkaar rijden zit Maldonado al die tijd gewoon nog op het asfalt. Aan het eind van de bocht is Maldonado er nog lang niet voorbij, dus gaat Max gewoon lekker zijn weg. Hup op het gas en de breedte van de baan benutten. Had Maldonado de ruimte maar op moeten eisen. Maldonado blijft aan die buitenkant rijden totdat de kerbstones ophouden en dán komt Maldonado dus naast de baan terecht. Op dat moment was Max er alweer vandoor. Maldonado kan klagen wat hij wilt, maar als hij eerder al wat had gelift in plaats van zijn bolide te laten staan, dan was hij volledig op de baan gebleven.quote:
[..]
In turn 3 drukte die m wel van de baan.
Zo gaat dat gewoon in het racen. Als je aan de binnenkant inhaalt laat je, als je een goede coureur bent tenminste, ook je auto een beetje uitlopen zodat jouw concurrent moet liften. Nu laat Max zijn auto eigenlijk niet eens in de bocht zelf uitlopen, maar zegt hij gewoon: jammer joh, je bent er bij de exit niet echt meer bij - dan sluit je maar weer achter aan.
Grappig. Een aantal jaren geleden werd Hamilton helemaal naar de kanker gescholden voor zo'n actie.quote:
[..]
Zo gaat dat gewoon in het racen. Als je aan de binnenkant inhaalt laat je, als je een goede coureur bent tenminste, ook je auto een beetje uitlopen zodat jouw concurrent moet liften.
Door Vriezzer? Anders snap ik de grap niet.quote:
[..]
Grappig. Een aantal jaren geleden werd Hamilton helemaal naar de kanker gescholden voor zo'n actie.
quote:
[..]
Grappig. Een aantal jaren geleden werd Hamilton helemaal naar de kanker gescholden voor zo'n actie.
Ik wou net zeggen, toch zeker niet door mij. Ik hou van assertiviteit in de sport. Dat zwakzinnige gedoe van 'ruimte geven' hangt mij de keel uit. Elkaar van de baan rammen gaat mij te ver (dat is dan ook agressief en niit assertief natuurlijk..), maar je moet gewoon slim je duels uitspelen.quote:
[..]
Door Vriezzer? Anders snap ik de grap niet.
Ik denk dat twiFight o.a. doelt op de inhaalpoging van Hamilton op Massa in 2008 - Hockenheim? Dat vond ik gewoon een goede inhaalactie. Massa faalt keihard door de deur wagenwijd open te zetten nabij de brakingzone, Hamilton zet hem ertussen en rekent meteen af met Massa door de bocht ruim te nemen. Hij moest immers Piquet nog te grazen nemen voor de overwinning en kon daarom geen onnodige tijd verliezen met Massa. Prima actie was dat.
Vanmiddag tijdens de lunch wordt besloten of de middagsessie door gaat. Zo niet dan overleggen ze of ze test een dag verlengen. Alleen McLaren en Ferrari zijn tegen omdat die al een ronde gereden hebben vandaagquote:
Nu regent het wel in Oostenrijk, waardoor de testsessie stil is gelegd
twitter:ToroRossoSpy twitterde op dinsdag 23-06-2015 om 10:44:45Still raining, but we're keeping Max busy. Boat race anyone!? @Lotus_F1Team @WilliamsRacing @ForceIndiaF1 @redbull http://t.co/9Ko3t19170 reageer retweet
twitter:F1 twitterde op dinsdag 23-06-2015 om 15:55:34
Lekker in het donkerquote:
Ze gaan door tot 20.00 vanavond.twitter:F1 twitterde op dinsdag 23-06-2015 om 15:55:34
(de zon is dan al achter de bergen verdwenen)
Dan ben je ook wel een lul eerste klasquote:
Fuoco heeft zijn auto in de eerste bocht geparkeerd:
[ afbeelding ]
1. E. Ocon (Force india) 1:11:192 43 Ronden
2. A. Fuoco (Ferrari) 1:11:331 71 Ronden
3. M. Verstappen (STR) 1:11:361 73 Ronden
4. R. Grosjean (Lotus) 1:11:691 33 Ronden
5. R. Marciello (Sauber) 1:11:826 22 Ronden
6. P. Wehrlein (Mercedes) 1:11:870 27 Ronden
7. P. Gasly (Red Bull) 1:12:117 44 Ronden
8. S. Vandoorne (McLaren) 1:12:530 45 Ronden
9. S. Wolff (Williams) 1:23:710 18 Ronden
Je bent te vroeg. Om 18.00 uur stond Wehrleim op kop.quote:
Tussenstand om 18:00:
1. E. Ocon (Force india) 1:11:192 43 Ronden
2. A. Fuoco (Ferrari) 1:11:331 71 Ronden
3. M. Verstappen (STR) 1:11:361 73 Ronden
4. R. Grosjean (Lotus) 1:11:691 33 Ronden
5. R. Marciello (Sauber) 1:11:826 22 Ronden
6. P. Wehrlein (Mercedes) 1:11:870 27 Ronden
7. P. Gasly (Red Bull) 1:12:117 44 Ronden
8. S. Vandoorne (McLaren) 1:12:530 45 Ronden
9. S. Wolff (Williams) 1:23:710 18 Ronden
quote:17:55 Mercedes-testcoureur Pascal Wehrlein noteert een 1.11.073. Daarmee hebben we een nieuwe leider in de tijdenlijst.
Zul je altijd zien. Wolff heeft ook acht seconden van haar tijd afgereden, en staat nu nog maar op vier seconden van Wehrlein. met die tijd zou ze 19e gestaan hebben afgelopen zaterdag.quote:
[..]
Je bent te vroeg. Om 18.00 uur stond Wehrleim op kop.
[..]
Kan het gewoon niet zijn dat Renault een fatsoenlijk ERS weet te bouwen?
Ik kan dat even niet plaatsen, hij staat met de neus de verkeerde kant opquote:
Fuoco heeft zijn auto in de eerste bocht geparkeerd:
[ afbeelding ]
Gespind schijnbaar.quote:
[..]
Ik kan dat even niet plaatsen, hij staat met de neus de verkeerde kant op
Best lullig voor Button en Alonso trouwens dat Vandoorne vandaag wél 70 ronden heeft weten te rijden in de McLaren.
Vandoorne >> Alonsoquote:
[..]
Gespind schijnbaar.
Best lullig voor Button en Alonso trouwens dat Vandoorne vandaag wél 70 ronden heeft weten te rijden in de McLaren.
De V10 was in 97 oppermachtig, toen stopten ze ontwikkeling en gingen als mecachrome verder, de Mercedes en Ferrari van 98 liepen dat jaar al weg. Zo snel gaat de ontwikkkeling.quote:
Ik zit eens te denken ten tijden van de V8's waren de Renaults al nooit geweldig met KERS, het zat zelfs enkele jaren niet eens op de Red Bulls (ook in de kampioenschaps jaren).
Kan het gewoon niet zijn dat Renault een fatsoenlijk ERS weet te bouwen?
In 2006 toen de v8 kwam liepen ze ook als snel hopeloos achter in 07 en 08, waarbij die laatste een dieptepunt was. Torro Rosso scoorde met de Ferrarimotor al meer ountjes dan Redbull, Vettel won Monza in de STR.
In 2009 werden de motoren bevroren en mocht alleen Renault de achterstand bijwerken. sindsdien is er niets aan ontwikkeling gedaan en is Renault op zijn gst gaan zitten, terwijl Mercedes vollop bezig was.
Moet toch een heerlijk gevoel zijn, als ze dranghekken plaatsen om de vrouwen bij je vandaan te houdenquote:
Sow, hallo koekoek.quote:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Pos Coureur Team Tijd Verschil Ronden 1 P. Wehrlein Mercedes 1:11.005 67 2 E. Ocon Force India 1:11.192 +0:00.187 75 3 M. Verstappen Toro Rosso 1:11.328 +0:00.323 97 4 A. Fuoco Ferrari 1:11.331 +0:00.326 71 5 R. Grosjean Lotus 1:11.509 +0:00.504 45 6 P. Gasly Red Bull 1:11.757 +0:00.752 80 7 R. Marciello Sauber 1:11.826 +0:00.821 53 8 S. Vandoorne McLaren 1:12.530 +0:01.525 76 9 S. Wolff Williams 1:13.248 +0:02.243 39 |
Dat zou kunnen maar Red Bull heeft z'n eigen ERS gebouwd en díe wil niet goed samenwerken met de Renault motor.quote:
Ik zit eens te denken ten tijden van de V8's waren de Renaults al nooit geweldig met KERS, het zat zelfs enkele jaren niet eens op de Red Bulls (ook in de kampioenschaps jaren).
Kan het gewoon niet zijn dat Renault een fatsoenlijk ERS weet te bouwen?
Dat zag je ook nog toen Lotus nog een Renault motor had, die hadden geen problemen met de ERS terwijl Red Bull die wel had.
OK, het was toen ook niet echt een goede motor, vandaar ook dat Lotus nu met Mercedes in zee is gegaan.
Maar de grotere problemen kwamen doordat de Renault motor niet wilde samenwerken met de Red Bull ERS en dat probleem hebben ze nog steeds.
Ferrari heeft een nieuwe voorvleugel:
De nieuwe McLaren neus, die in de race al heel even te zien was:
1) Bottas, Williams, 1:10.029
2) Wehrlein, Force India, 1:10.253
3) Rosberg, Mercedes, 1:10.684
4) Alonso, McLaren, 1:11.178
5) Nasr, Sauber, 1:11.228
6) Palmer, Lotus, 1:11.288
7) Gutierrez, Ferrari, 1:11.315
8) Ricciardo, Red Bull, 1:11.466
9) Wittmann, Toro Rosso, 1:12.941
Baywatch meets F1quote:
Force India heeft ook een nieuwe voorvleugel, geïnspireerd op de voorvleugel van RBR:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Iemand die hier het antwoord op weet? Ben hier zelf ook wel benieuwd naar.quote:
Met wat voor motor rijden ze eigenlijk nu? lijkt me niet handig als max nu in principe een extra race heeft gereden met een motor die ze nog nodig hebben tijdens de rest van het seizoen.
Vette neus trouwens van FI.
De motor die ze gebruiken voor het testen telt niet mee voor het kampioenschap, dus er gaat gewoon een nieuwe motor in voor de test.quote:
Met wat voor motor rijden ze eigenlijk nu? lijkt me niet handig als max nu in principe een extra race heeft gereden met een motor die ze nog nodig hebben tijdens de rest van het seizoen.
Dat gezeur over die motors steeds.quote:
[..]
De motor die ze gebruiken voor het testen telt niet mee voor het kampioenschap, dus er gaat gewoon een nieuwe motor in voor de test.
Het is fucking F1, ow jee er is er weer 1 in de soep, volgend jaar nieuwe ronde dan.
Enige regel die wel ok is met 1 tank race uitrijden.
briljant verzonnenquote:
Close up van de nieuwe FI neus:
[ afbeelding ]
Handig als hij stilvalt, kan je 'm zo wegdragenquote:
Close up van de nieuwe FI neus:
[ afbeelding ]
Zeker, maar ben benieuwd wat de FIA hier van gaat vinden.quote:
Als er dan al veel gaat veranderen. Dat is ook nog maar de vraag. Want de meeste ideeën zijn al weer van tafel.quote:
Maar even serieus, het is gewoon wachten op 2017. F1 komt wel weer uit het dal, zoals altijd.
En van de banden vraag ik me ook af hoe dat zit als Michelin mee mag gaan doen. Die overigens zeggen alleen mee te willen doen als we 18" velgen krijgen, wat dan alweer is afgekeurd door de FIA/teams.
hun deelname naar de selectie is ook alleen maar om "niet uit het oog te worden verloren". Hetzelfde als bedrijven die te hoge offertes opstellen om een order niet binnen te krijgen. En mochten ze uiteindelijk wel geselecteerd worden dan is het een win-win situatie.quote:
En van de banden vraag ik me ook af hoe dat zit als Michelin mee mag gaan doen. Die overigens zeggen alleen mee te willen doen als we 18" velgen krijgen, wat dan alweer is afgekeurd door de FIA/teams.
Schakelen valt nog niet meequote:
Is wel iets waar ik ooit eens heen wil, dat FoS
Het wordt wel ieder jaar drukker en lastiger om coureurs tegen het lijf te lopen.
Ik was er in 2013 voor het laatst, nog oog in oog gestaan met sir Stirling Moss
En nog 2 meter achter de McLaren MP4/4 van Senna gestaan toen hij gestart werd. Een prachtige manier om een gehoorbeschadiging op te lopen...
Welk dal.... Oostenrijk was leuk, het kampioenschap begint zich te ontvouwen. We hebben Max die voor spektakel zorgt en nog een paar top circuits voor de boeg.quote:
Maar even serieus, het is gewoon wachten op 2017. F1 komt wel weer uit het dal, zoals altijd.
Silverstone, wat misschien wel het beste circuit is voor puur racen en inhalen sinds de nieuwe layout er is.
Spa, Monza (nieuw topsnelheid record mogelijk denk ik...), Suzuka, Singapore, Brazilie en ben ook benieuwd of Rusland dit jaar beter uit de verf komt wat volgens mij zeker moet kunnen...
En Mexico, al is dat vrees ik weer een totaal geamputeerd circuit waar we op terecht komen.
Tja.quote:
Dan had ie binnen de lijntjes moeten kleuren, hoe zielig die straf ook is bij 15cm overschrijding. Volgens Giedo wordt er in de briefing eindeloos op gehamerd.quote:
Die 5s penalty voor Hamilton had ook heel naar uit kunnen pakken als Maldonado/Verstappen bijv voor een SC hadden gezorgd, dan was Hamilton zowat laatste geworden. Ook weer een regel waar slecht over nagedacht is.
Hetzelfde als een drive-trough, ook lullig als er net een SC is.quote:
Die 5s penalty voor Hamilton had ook heel naar uit kunnen pakken als Maldonado/Verstappen bijv voor een SC hadden gezorgd, dan was Hamilton zowat laatste geworden. Ook weer een regel waar slecht over nagedacht is.
Voor de negende ronde van het Wereldkampioenschap Formule 1 verplaatst het hele circus zich naar Groot-Brittannië. Op het circuit van Silverstone wordt alweer voor de 48e keer een race voor het wereldkampioenschap georganiseerd. De eerste officiële race vond plaats op 13 mei 1950. De Italiaan Luigi Villoresi was in 1948 de eerste winnaar op Silverstone, maar die wedstrijd telde toen nog niet mee in de titelstrijd.
Het circuit van Silverstone is in 2010 verbouwd en vanaf 2011 ligt het start/finish gedeelte niet meer voor Copse corner, maar is het verplaatst naar de achterkant van het circuit. Tevens is de baan 760 meter langer geworden, waardoor er maar 52 ronden over het 5,891 kilometer lange circuit gereden hoeven te worden.
Nico Rosberg is de man in vorm, van de laatste vier Grand Prix won de Duitser er drie. Alleen de race in Canada werd een prooi voor Lewis Hamilton. De Brit wil revanche tijdens zijn thuisrace. Hamilton won tot dusver twee keer op Silverstone. Kan hij er een derde aan toevoegen? Max Verstappen reed in Oostenrijk een goede race. Kan de Nederlander deze prestatie op dit snelle circuit een vervolg geven? Wordt het een walk-over voor Mercedes of kunnen de andere teams daar nog wat aan veranderen? Antwoorden op al deze vragen zijn er zondag rond de klok van 15.30 uur.
FIA Informatie Grand Prix van Engeland
| Ronde | Datum | Grand Prix | Plaats | Winnaar |
| 1 | 15 maart | Grand Prix van Australië | Melbourne | Lewis Hamilton |
| 2 | 29 maart | Grand Prix van Maleisië | Kuala Lumpur | Sebastian Vettel |
| 3 | 12 april | Grand Prix van China | Shanghai | Lewis Hamilton |
| 4 | 19 april | Grand Prix van Bahrain | Shakhir | Lewis Hamilton |
| 5 | 10 mei | Grand Prix van Spanje | Barcelona | Nico Rosberg |
| 6 | 24 mei | Grand Prix van Monaco | Monte Carlo | Nico Rosberg |
| 7 | 7 juni | Grand Prix van Canada | Montreal | Lewis Hamilton |
| 8 | 21 juni | Grand Prix van Oostenrijk | Spielberg | Nico Rosberg |
| 9 | 5 juli | Grand Prix van Groot Brittannië | Silverstone | - |
| 10 | 26 juli | Grand Prix van Hongarije | Budapest | - |
| 11 | 23 augustus | Grand Prix van Belgie | Spa-Francorshamps | - |
| 12 | 6 september | Grand Prix van Italië | Monza | - |
| 13 | 20 september | Grand Prix van Singapore | Singapore | - |
| 14 | 27 september | Grand Prix van Japan | Suzuka | - |
| 15 | 11 oktober | Grand Prix van Rusland | Sochi | - |
| 16 | 25 oktober | Grand Prix van Amerika | Austin | - |
| 17 | 1 november | Grand Prix van Mexico | Mexico City | - |
| 18 | 15 november | Grand Prix van Brazilië | Sao Paulo | - |
| 19 | 29 november | Grand Prix van Abu Dhabi | Abu Dhabi | - |
Coureurs:
| Pos | Coureurs | Land | Punten |
| 1 | Lewis Hamilton | Groot-Brittannië | 169 |
| 2 | Nico Rosberg | Duitsland | 159 |
| 3 | Sebastian Vettel | Duitsland | 120 |
| 4 | Kimi Raikkonen | Finland | 72 |
| 5 | Valtteri Bottas | Finland | 67 |
| 6 | Felipe Massa | Brazilië | 62 |
| 7 | Daniel Ricciardo | Australië | 36 |
| 8 | Daniil Kvyat | Rusland | 19 |
| 9 | Nico Hulkenberg | Duitsland | 18 |
| 10 | Romain Grosjean | Frankrijk | 17 |
| 11 | Felipe Nasr | Brazilië | 16 |
| 12 | Sergio Perez | Mexico | 13 |
| 13 | Pastor Maldonado | Venezuela | 12 |
| 14 | Max Verstappen | Nederland | 10 |
| 15 | Carlos Sainz Jr. | Spanje | 9 |
| 16 | Marcus Ericsson | Zweden | 5 |
| 17 | Jenson Button | Groot-Brittannië | 4 |
| 18 | Fernando Alonso | Spanje | 0 |
| 19 | Roberto Merhi Muntan | Spanje | 0 |
| 20 | Will Stevens | 0 |
Constructeurs:
| Pos | Team | Punten |
| 1 | Mercedes AMG Petronas F1 Team | 328 |
| 2 | Scuderia Ferrari | 192 |
| 3 | Williams Martini Racing | 129 |
| 4 | Infiniti Red Bull Racing | 55 |
| 5 | Sahara Force India F1 Team | 31 |
| 6 | Lotus F1 Team | 29 |
| 7 | Sauber F1 Team | 21 |
| 8 | Scuderia Toro Rosso | 19 |
| 9 | McLaren Honda | 4 |
| 10 | Manor Marussia F1 Team | 0 |
| Tijd | Training/race |
| Vrijdag 3 juli | |
| 11:00 - 12:30 | Vrije Training 1 |
| 15:00 - 16:30 | Vrije Training 2 |
| Zaterdag 4 juli | |
| 11:00 - 12:00 | Vrije Training 3 |
| 14:00 - 15:00 | Kwalificatie |
| Zondag 5 juli | |
| 14:00 | Race |
| Tijd | Training/race | TV station | |
| Vrijdag 3 juli | |||
| 11:00 - 12:30 | Vrije Training 1 | Sport1 - BBC red button + online | |
| 15:00 - 16:30 | Vrije Training 2 | Sport1 - BBC red button + online | |
| Zaterdag 4 juli | |||
| 11:00 - 12:00 | Vrije Training 3 | Sport1 - BBC2 | |
| 14:00 - 15:00 | Kwalificatie | Sport1 - BBC Radio 5 - RTL+ | |
| Zondag 5 juli | |||
| 14:00 | Race | Sport1 - BBC1 - RTL+ |
Actueel Weerbericht
[ Bericht 0% gewijzigd door WEST op 01-07-2015 22:50:05 ]
Ja dit weekendquote:
Hé, een OP. Dan komt het wel erg dichtbij
Hoezo?quote:
ik was vergeten de exacte zenders van BBC te checken.
Ik zeg toch ook niet dat de straf onterecht is, alleen kan deze straf naar omstandigheden veel te zwaar uitpakken. D/t kun je tijdens SC situatie ook gewoon inlossen.quote:
[..]
Dan had ie binnen de lijntjes moeten kleuren, hoe zielig die straf ook is bij 15cm overschrijding. Volgens Giedo wordt er in de briefing eindeloos op gehamerd.
of een straf pakt niet zwaar genoeg uit zoals bijvoorbeeld Rosberg in Singapore 2008 waarbij hij geholpen werd door Jarno Trulli. Je kunt het nooit helemaal goed doen namelijkquote:
[..]
Ik zeg toch ook niet dat de straf onterecht is, alleen kan deze straf naar omstandigheden veel te zwaar uitpakken. D/t kun je tijdens SC situatie ook gewoon inlossen.
De wedstrijden zijn gewoon zo complex dat er moeilijk een straf te bedenken is die altijd even zwaar uitpakt.
Ja, maar anderzijds, had Hamilton niet de mogelijkheid om zijn straf bij een pitstop te nemen?quote:
Die 5s penalty voor Hamilton had ook heel naar uit kunnen pakken als Maldonado/Verstappen bijv voor een SC hadden gezorgd, dan was Hamilton zowat laatste geworden. Ook weer een regel waar slecht over nagedacht is.
Nee, want er was maar 1 pitstop en daar maakte hij die fout (bij het uitkomen van de pitstraat).quote:
[..]
Ja, maar anderzijds, had Hamilton niet de mogelijkheid om zijn straf bij een pitstop te nemen?
Hij kan toch twee pitstops doen?quote:
[..]
Nee, want er was maar 1 pitstop en daar maakte hij die fout (bij het uitkomen van de pitstraat).
ja, maar dat was niet bepaald sneller geweestquote:
[..]
Hij kan toch twee pitstops doen?
Dan moet hij iets van 20 seconden inhalen, maar dan zit hij niet met het probleem van een late SC. Dat lijkt mij op zich een aanvaardbaar nadeel voor degene die de straf krijgt.quote:
[..]
ja, maar dat was niet bepaald sneller geweest
Max in de nieuwe F1 2015 game die volgende week ofzo uitkomt
Geen ideequote:
Heeft Codemasters ook een boos kijkende Jos geprogrammeerd?
Ze zouden het dit jaar eerder uitbrengen om in te spelen op de realiteit maar dat is dan alsnog wel laat.quote:
[ afbeelding ]
Max in de nieuwe F1 2015 game die volgende week ofzo uitkomt
Maanden eerder. Vorige versies waren allemaal in september volgens mij ofzoquote:
[..]
Ze zouden het dit jaar eerder uitbrengen om in te spelen op de realiteit maar dat is dan alsnog wel laat.
Hangt er dus vanaf, als je moet verdedigen is het niet handig, maar als je in niemandsland rijdt of er is een SC dan valt het wel mee dus. Maar ben het wel met je eens, had ook zelf het idee van een rondje met minder vermogen.quote:
Rondje zonder kers als straf is toch geen gek idee?
Als je niet het risico wilt lopen om door een straf tijdens een SC 15 plaatsen te verliezen, dan moet je gewoon de overtreding niet maken. Je weet wel... datgene waarvan het doel van de straf juist is om het te voorkomen.
Twee rondjes minder vermogen is ook al gauw 5 seconden en wellicht goed voor wat spektakel.
Wat heb je er nu aan dat iemand als 3e finisht en eigenlijk 5e wordt na de straf.
Beter hoor je op de achterliggende boordradio "flatout now, the car in front will serve powerpenalty"
Tijdsverlies in een race waardoor achterliggers dichterbij kunnen komen met meer kans op gevechten. Uiteraard zal dit niet altijd zo zijn als iemand 10 seconden voor ligt, maar toch. Beter tijdsverlies òp de baan, dan na de racequote:
Dat lost geen drol op voor het feit dat dat de ene keer weinig verschil maakt en de andere keer zo 3 plekken kan kosten.
Als het goed is wel. Ze zijn hier via de red button te bekijken namelijk ivm Wimbledon, maar via de website (moet je wrsch een proxy hebben) kun je het wel zien, al staat het niet zo goed aangegeven. Zal straks de legale link even plaatsen!quote:
kan je op de bbc website naar de trainingen kijken of moet je daar een abo voor hebben?
is red button geen abo?quote:
[..]
Als het goed is wel. Ze zijn hier via de red button te bekijken namelijk ivm Wimbledon, maar via de website (moet je wrsch een proxy hebben) kun je het wel zien, al staat het niet zo goed aangegeven. Zal straks de legale link even plaatsen!
Nope. BBC doet niet aan abo's.quote:
ooh, ik dacht dat red button, die website was waarvoor je moest betalen met dat insiders forum,(monteurs enzo)quote:
Die je kunt bereiken via de rode knop op je afstandsbediening Nee die werkt hier nietquote:
Ik heb ook wel een rode knop op de afstandbediening, maar bij de BBC blijkt die toch niet helemaal te werken
Kan überhaupt niet.quote:
kan je op de bbc website naar de trainingen kijken of moet je daar een abo voor hebben?
* Nattekat ratelt iets over niet werkende acestream
geen beelden?quote:
http://www.bbc.co.uk/sport/live/formula1/32542587
En Max nu al zn derde GP met deze motor, wat is de gemiddelde houdbaarheid van die dingen?
Jawelquote:
[..]
geen beelden?
En Max nu al zn derde GP met deze motor, wat is de gemiddelde houdbaarheid van die dingen?
Die staan daar als je in de VK zit en/of een werkende proxy weet te vinden vijf of zes races zou zo'n motor mee moeten gaanquote:
En Max nu al zn derde GP met deze motor, wat is de gemiddelde houdbaarheid van die dingen?
Zou moeten, maar voorlopig staat de teller voor Ric, Kvy en Max dus al op 5 na 8 races als ik het goed heb?quote:
[..]
vijf of zes races zou zo'n motor mee moeten gaan
Bij Honda is het nog ergerquote:
[..]
Zou moeten, maar voorlopig staat de teller voor Ric, Kvy en Max dus al op 5 na 8 races als ik het goed heb?
uhuh, maar dat komt omdat ze de eerste races met een stokbrood gereden hebben in plaats van een motorblok. Zoals je kunt begrijpen heeft een stokbrood niet zo'n lange houdbaarheidsdatumquote:
[..]
Zou moeten, maar voorlopig staat de teller voor Ric, Kvy en Max dus al op 5 na 8 races als ik het goed heb?
mja, daar denkt de concurrentie anders overquote:
Belooft wat
De baan is nu nog "groen" dat veranderd in het loop van het weekend wel.quote:
hola unblocker and goquote:
[..]
Jawel
Dat leek in oostenrijk ook maar viel uiteindelijk wel meequote:
Hola is niet zo kosher (meer).quote:
Rafaelle Marciello, testrijder van Sauber en onderdeel van de Ferrari opleiding.quote:
voor ff, dan maarquote:
pics?quote:
Daarom ook alleen via de Italiaanse SkySport kijkenquote:
quote:
http://www.bbc.co.uk/sport/live/formula1/32542587
Beter dan Hola https://www.astrill.com/sign-up.php
Ze rijden rondjes.quote:
Heeft iemand updates so far? :p zit op mn werk
bbc doet ook live by playquote:
Heeft iemand updates so far? :p zit op mn werk
Rosberg stuk, iedereen nog bezig met eerste run.quote:
Heeft iemand updates so far? :p zit op mn werk
http://www.gpupdate.net/nl/livefeed/9325/2243/quote:
Heeft iemand updates so far? :p zit op mn werk
Zou daar een videoplayer moeten staan of is dat gewoon live verslag?quote:
Videoplayer voor mensen in de VK/met een Britse proxy.quote:
[..]
Zou daar een videoplayer moeten staan of is dat gewoon live verslag?
Rosberg zijn auto is weer in de pits.quote:
Heeft iemand updates so far? :p zit op mn werk
GPupdate heeft een live verslag in text.
Aww jammerquote:
[..]
Videoplayer voor mensen in de VK/met een Britse proxy.
Zou mooi zijn als hij de grootste beker + champagne krijgt zondag als verlaat cadeau!quote:
Zo'n plastic bekerquote:
[..]
Zou mooi zijn als hij de grootste beker + champagne krijgt zondag als verlaat cadeau!
Bedankt.quote:
http://www.bbc.co.uk/sport/live/formula1/32542587
Als je chrome hebt kan je Hola Beter Internet extensie installeren dan werkt alles ook.
Hola is dus niet zo kosher meer, maar inderdaad. Ik hoef gelukkig niet moeilijk te doen dit keer, gezien ik in het VK woonquote:
[..]
Bedankt.
Als je chrome hebt kan je Hola Beter Internet extensie installeren dan werkt alles ook.
quote:
Deze?
Die loopt het hele jaar al rond.
Wat zouden ze daar mee bedoelen?quote:Alonso wordt terug naar de pits geroepen door zijn engineer. "We have deployment issues."
nee, een monteurquote:
[..]
[ afbeelding ]
Deze?
Die loopt het hele jaar al rond.
Deze discussie komt ook weer eens in de zoveel tijd weer eens om de hoek kijken.quote:
Het is sowieso jammer dat vrouwen niet competatief zijn in deze sport
Ja blijft zoiets waar je gelijkheid in zou willen zien, maar nooit zal gebeuren.quote:
[..]
Deze discussie komt ook weer eens in de zoveel tijd weer eens om de hoek kijken.
Het heeft niets met gelijkheid te maken. Vrouwen zijn over het algemeen fysiek en mentaal minder geschikt om te racen dan mannen. Hierdoor is de groep mannen die hard kunnen racen groter dan de groep vrouwen die hard kunnen rijden wat ervoor zorgt dat er in de groep mannen over het algemeen de beste 20 beter zijn dan de beste uit de groep vrouwen.quote:
[..]
Ja blijft zoiets waar je gelijkheid in zou willen zien, maar nooit zal gebeuren.
Hoezo ook mentaal?quote:
[..]
Het heeft niets met gelijkheid te maken. Vrouwen zijn over het algemeen fysiek en mentaal minder geschikt om te racen dan mannen. Hierdoor is de groep mannen die hard kunnen racen groter dan de groep vrouwen die hard kunnen rijden wat ervoor zorgt dat er in de groep mannen over het algemeen de beste 20 beter zijn dan de beste uit de groep vrouwen.
Wat je wel zou kunnen doen is aantal teams een derde auto inzetten waar alleen een vrouw in mag. Die derde auto telt dan niet mee voor de constructeurs titel.quote:
[..]
Het heeft niets met gelijkheid te maken. Vrouwen zijn over het algemeen fysiek en mentaal minder geschikt om te racen dan mannen. Hierdoor is de groep mannen die hard kunnen racen groter dan de groep vrouwen die hard kunnen rijden wat ervoor zorgt dat er in de groep mannen over het algemeen de beste 20 beter zijn dan de beste uit de groep vrouwen.
waarschijnlijk ERS dat niet goed werkt. De pk's komen het asfalt niet opquote:
Op Alsof op dit moment de 20 beste mannen in de F1 racen.quote:
[..]
Het heeft niets met gelijkheid te maken. Vrouwen zijn over het algemeen fysiek en mentaal minder geschikt om te racen dan mannen. Hierdoor is de groep mannen die hard kunnen racen groter dan de groep vrouwen die hard kunnen rijden wat ervoor zorgt dat er in de groep mannen over het algemeen de beste 20 beter zijn dan de beste uit de groep vrouwen.
Kunstmatig, en iets wat niet iedereen ziet zitten. (Incl. Suzie)quote:
[..]
Wat je wel zou kunnen doen is aantal teams een derde auto inzetten waar alleen een vrouw in mag. Die derde auto telt dan niet mee voor de constructeurs titel.
Vrouwen zijn vaak minder analytisch dan mannen en hebben hierdoor vaak meer moeite dan mannen om situaties snel en correct in te schatten en dan een juiste beslissing te maken.quote:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Carmen_Jord%C3%A1quote:
Heeft dan toch alles met gelijkheid te makenquote:
[..]
Het heeft niets met gelijkheid te maken. Vrouwen zijn over het algemeen fysiek en mentaal minder geschikt om te racen dan mannen. Hierdoor is de groep mannen die hard kunnen racen groter dan de groep vrouwen die hard kunnen rijden wat ervoor zorgt dat er in de groep mannen over het algemeen de beste 20 beter zijn dan de beste uit de groep vrouwen.
Als vrouwen dezelfde bouw zouden hebben en mentaal anders ingesteld hadden er meer vrouwen gereden
Maar omdat we niet gelijk zijn zal dat dus niet gebeuren.
Ik hoef niet zonodig gelijkheid te zien. Ik vind het wel weer eens tijd worden dat vrouw meedoet op het hoogste niveau, maar een veld met de helft vrouwen heeft niet zoveel meerwaarde. Het is gewoon afwachten, net zoals het afwachten is tot er weer eens een Italiaan meedoet op het hoogste niveau (al vind ik dat een stuk minder interessant).quote:
[..]
Ja blijft zoiets waar je gelijkheid in zou willen zien, maar nooit zal gebeuren.
Nu spelen er misschien wat meer commerciele belangen, maar het leuke van vrouwen in de autosport was altijd dat als ze meedoen, dat is omdat ze beter zijn dan een heleboel mannen. Als je snel bent komt er een stoeltje beschikbaar, ik geloof er niks van dat vrouwen worden tegengehouden door mannen die zich voor hun eigen rijvaardigheid moeten beroepen op het feit dat ze man zijn.
Er zijn ook gewoon veel minder vrouwen die beginnen met een motorsport carriere. Dus dan zijn er ook veel minder die doostromen.quote:
[..]
Het heeft niets met gelijkheid te maken. Vrouwen zijn over het algemeen fysiek en mentaal minder geschikt om te racen dan mannen. Hierdoor is de groep mannen die hard kunnen racen groter dan de groep vrouwen die hard kunnen rijden wat ervoor zorgt dat er in de groep mannen over het algemeen de beste 20 beter zijn dan de beste uit de groep vrouwen.
Klinkt plausibelquote:
[..]
waarschijnlijk ERS dat niet goed werkt. De pk's komen het asfalt niet op
Nee kijk maar naar Canadaquote:
Max elke race lager geëindigd dan zijn startpositie? Nee toch
Als er iets zwaars moet worden getild dan zijn ze opeens hulpeloos.
Als er verantwoording moet worden genomen schuiven ze het ook op een ander af.
Ze doen het maar lekker op eigen kracht of anders niet.
Dus hoezo niet competitief
Is slechts een vrije training, maar heeft me wel weer lekker geld opgeleverdquote:
3e tijd voor Verstappen, achter de twee Mercedessen.
Uitzonderingen zijn er altijd, maar zij was ook niet altijd snel, meestal reed ze in het middenveld.quote:
Danica patrick won ooit bijna de indy500
Dus hoezo niet competitief
Helaas is dit wel waar in 99% van de gevallen. Wel de voordelen, maar niet de nadelen.quote:
En bovendien willen vrouwen niet eens echte gelijkheid, alleen als het hen uitkomt.
Als er iets zwaars moet worden getild dan zijn ze opeens hulpeloos.
Als er verantwoording moet worden genomen schuiven ze het ook op een ander af.
Ze doen het maar lekker op eigen kracht of anders niet.
dat ze in het middenveld reed was meer uitzondering dan regel.quote:
[..]
Uitzonderingen zijn er altijd, maar zij was ook niet altijd snel, meestal reed ze in het middenveld.
'Verstappen derde achter Mercedes-duo in eerste training'
De indy 500 is meer een loterijquote:
Danica patrick won ooit bijna de indy500
Dus hoezo niet competitief
quote:
[..]
dat ze in het middenveld reed was meer uitzondering dan regel.
Dit noem ik nu niet echt een veelvuldig bezoeker van het podium. In 2007 had ze 3 podia te pakken en dat was haar beste jaar. Toch echt een van de betere middenmoters.quote:Jaar Races 1ste 2de 3de 4de 5de Rang Ptn
2005 17 - - - 2 - 12 / 325
2006 13 - - - 2 - 9 / 302
2007 17 - 1 2 - 1 7 / 424
2008 17 1 - - - 2 6 / 379
2009 17 - - 1 1 3 5 / 393
2010 17 - 2 - - 1 10 / 367
2011 17 - - - - 1 10 / 314
quote:
[..]
[..]
Dit noem ik nu niet echt een veelvuldig bezoeker van het podium. In 2007 had ze 3 podia te pakken en dat was haar beste jaar. Toch echt een van de betere middenmoters.
ik heb het meer over top10.quote:
[..]
[..]
Dit noem ik nu niet echt een veelvuldig bezoeker van het podium. In 2007 had ze 3 podia te pakken en dat was haar beste jaar. Toch echt een van de betere middenmoters.
Dan zijn er een hele hoop toppers te vinden in de autosport als je zo gaat redeneren.quote: