PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
Syntus gaat 17 Flirts aanschaffen. Op Zwolle - Enschede rijdt op werkdagen ieder kwartier een trein in de druktste richting. Twee van die treinen zijn sneltreinen, waardoor de reistijd afneemt. In de niet-spitsrichting rijden 2 stoptreinen per uur, zoals ik uit de tekst begrijp.
http://www.syntus.nl/over(...)n-zwolle-kampen.aspxAltijd onderweg naar het avontuurEen toilet via het 4G-netwerkquote:Tevens zijn alle treinen die Syntus inzet, voorzien van een toilet en WiFi via het 4G-netwerk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
- verkeerde topique -Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved."concurrentie" oftewel bergen Koninklijke subsidie voor de Golfcarriersquote:Op dinsdag 16 juni 2015 17:31 schreef Blistering het volgende:
Vanavond in Nieuwsuur een item over de concurrentiestrijd tussen westerse luchtvaartmaatschappijen en die uit de golfstaten: http://nos.nl/nieuwsuur/a(...)carriers-slaan-terug
Wel interessant.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 17:33 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
"concurrentie" oftewel bergen Koninklijke subsidie voor de Golfcarriers
Moest in het LuchtvaarttopicScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.17 FLIRT3 van waarschijnlijk 3 bakken. Elke omloop op Zwolle - Enschede met 2 stellen keer 6 omlopen is totaal 12 stellen, daarbij komen 2 stellen voor Zwolle - Kampen dus 14 stellen voor reguliere dienst met 3 op reserve. Dan zullen ze DM90/ander mat voor de sneltreinen Enschede - Zwolle moeten gebruiken.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 16:47 schreef Peterselieman het volgende:
Syntus gaat 17 Flirts aanschaffen. Op Zwolle - Enschede rijdt op werkdagen ieder kwartier een trein in de druktste richting. Twee van die treinen zijn sneltreinen, waardoor de reistijd afneemt. In de niet-spitsrichting rijden 2 stoptreinen per uur, zoals ik uit de tekst begrijp.
http://www.syntus.nl/over(...)n-zwolle-kampen.aspxDe 3 stellen uit de reserve zullen dan wel voor drie spitstreinen gebruikt gaan worden, die bij het minste of geringste dus opgeheven zullen gaan worden....quote:
[..]
17 FLIRT3 van waarschijnlijk 3 bakken. Elke omloop op Zwolle - Enschede met 2 stellen keer 6 omlopen is totaal 12 stellen, daarbij komen 2 stellen voor Zwolle - Kampen dus 14 stellen voor reguliere dienst met 3 op reserve. Dan zullen ze DM90/ander mat voor de sneltreinen Enschede - Zwolle moeten gebruiken.
DM'90 kan namelijk nooit de rijtijden halen die nodig zijn om te kruisen in Raalte (zal wel 80km/h worden) en Wierden (slechts 40 km/h). En ook de spitstreinen moeten gewoon aan de concessievoorwaarden voldoen volgens mij.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat wordt dan nog lachenquote:
[..]
De 3 stellen uit de reserve zullen dan wel voor drie spitstreinen gebruikt gaan worden, die bij het minste of geringste dus opgeheven zullen gaan worden....
DM'90 kan namelijk nooit de rijtijden halen die nodig zijn om te kruisen in Raalte (zal wel 80km/h worden) en Wierden (slechts 40 km/h).
Nu maar hopen dat er niet geklooid is met emailtjes en dergelijke en ze gewoon op tijd kunnen gaan rijden.Waarschijnlijk kan men in de spits dan ook op Zwolle-Kampen toe met een los viertjequote:
In een van de berichten was sprake van drietjes en viertjes. Dan wordt de verdeling al anders.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTuurlijk, ze kunnen kort keren in Enschede dus hebben ze maar 5 omlopen nodig voor Zwolle - Enschede. Die rest stellen gebruiken ze dan inderdaad voor de sneltreinen.Valt wel mee. Arriva kruist op zondagen de sneltreinen tussen Leeuwarden en Groningen in Hurdegaryp met minder dan 40 km/h. De trein naar Groningen houdt zelfs hiermee dezelfde rijtijd als normaal, terwijl richting Leeuwarden de trein er iets langer over doet.quote:Altijd onderweg naar het avontuurAls ik zo even snel kijk kom ik rond de 150 zitplaatsen voor een drietje en 210 voor een viertje, tegenover 135 in een Buffeltje. Moet wel passen dus een los viertje op Zwolle-KampenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, dat zal wel gaan passen. Het is jammer dat 3 drietjes niet passen (ruime 180m) langs de perrons, maar dankzij de kwartiersdienst is dat ook niet meer nodig2 viertjes wel?quote:
Ja, dat zal wel gaan passen. Het is jammer dat 3 drietjes niet passen (ruime 180m) langs de perrons, maar dankzij de kwartiersdienst is dat ook niet meer nodigdagZo'n 75 meter per stel, dat past dus makkelijkquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, het was ècht zo'n hoog viaduct. Ook nog eens op een stuk snelweg waar je niet kunt komen zonder eerst onder een brug van 5 meter door te rijden overigens.quote:
[..]
Ze meten daar niet toevallig met Britse maten?Mary had a little lamb
Then Mary had dessertOmdat ik zo'n NS-hater ben. Ook dit gemeld: Arriva reed relatief vaakst voorbij rood sein.
Eerlijk is eerlijk.
http://voorbeterov.nl/trein
inb4 "boe-hoe zie je wel dat rondjes om de kerk slecht zijn"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Omdat ik zo'n NS-hater ben. Ook dit gemeld: Arriva reed relatief vaakst voorbij rood sein.
Eerlijk is eerlijk.
http://voorbeterov.nl/treinMet mijn auto, motor of fiets nooit rijd ik eigenlijk nooit door een rood sein, voornamelijk omdat ik ze langs de weg niet tegenkom. Vervoer per spoor is zeker zeer veilig, maar ik vind dit een beetje appels met peren vergelijken.quote:Deze cijfers onderstrepen dat het vervoer per spoor zeer veilig is, zeker in vergelijking met andere transportmiddelen zoals de auto of de fiets.
Ik vind het altijd wel opvallend dat de regionale vervoerders relatief vaak door rood gaan, ondanks dat de meeste kilometers daar onder ATB-NG gereden worden.
Misschien komen ze wel gewoon meer seinen tegen. Ik hoorde gisteren nog dat er tussen Rotterdam en Gouda een blok van 20 km lang schijnt te liggen. Tsja, zo kan ik ook wel STS-passages vermijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals in Groningen (sein 120, uitrijder spoor 1b) gebeurt het dan weer onder ATB-EGquote:
[..]
[..]
Met mijn auto, motor of fiets nooit rijd ik eigenlijk nooit door een rood sein, voornamelijk omdat ik ze langs de weg niet tegenkom. Vervoer per spoor is zeker zeer veilig, maar ik vind dit een beetje appels met peren vergelijken.
Ik vind het altijd wel opvallend dat de regionale vervoerders relatief vaak door rood gaan, ondanks dat de meeste kilometers daar onder ATB-NG gereden worden.Altijd onderweg naar het avontuurNa de verdere discussie komen we dus op:quote:
[..]
17 FLIRT3 van waarschijnlijk 3 bakken. Elke omloop op Zwolle - Enschede met 2 stellen keer 6 omlopen is totaal 12 stellen, daarbij komen 2 stellen voor Zwolle - Kampen dus 14 stellen voor reguliere dienst met 3 op reserve. Dan zullen ze DM90/ander mat voor de sneltreinen Enschede - Zwolle moeten gebruiken.
1x IV voor Zwolle-Kampen
5x IV+III Zwolle-Enschede
Dat maakt samen 11 treinstellen, waarvan 6x III en 5x IV. De rest kan dan III of IV worden, want in die spitstreinen zal het allemaal wel passen bij gebrek aan aansluitingen in Zwolle.
Wat leuker zou zijn: combineren en splitsen in Hengelo met de trein naar Brake (D). Het achterste stel van de trein uit Zwolle kan dan doorgaan naar Brake (hoewel de trein Bielefeld zal vermelden, maar dat bestaat niet), terwijl de trein naar Zwolle bij binnenkomst kan combineren met de trein uit Brake. Dat is allemaal natuurlijk wel afhankelijk of Eurobahn(=Keolis=Syntus) de concessie inderdaad wint in Duitsland.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, die is recordhouder over de afgelopen vijf jaar: zes keer een STS. Maar volgens mij ligt daar gewoon Vv, dus dan gaat het EG/NG-argument niet meer op.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 19:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zoals in Groningen (sein 120, uitrijder spoor 1b) gebeurt het dan weer onder ATB-EGMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik zie bijna elke dag hier stipt om 20 uur een trein vol auto's voorbijrijden, uit Duitsland in westelijke richting (ik woon nabij Snipperling Aansluiting). Waar komen die dingen vandaan en waar gaan ze heen eigenlijk?doeiJa ik zag hem ook net. Ze komen uit Wolfsburg en ze gaan naar Pon in Leusden. En waarschijnlijk voor een deel door naar Rotterdam voor de rest van de wereld. Volkswagentjes.quote:
Ik zie bijna elke dag hier stipt om 20 uur een trein vol auto's voorbijrijden, uit Duitsland in westelijke richting (ik woon nabij Snipperling Aansluiting). Waar komen die dingen vandaan en waar gaan ze heen eigenlijk?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDankuquote:
Rail Away over Finland. NU op Nederland 2.Kranplätze müssen verdichtet seinquote:
Ik zie bijna elke dag hier stipt om 20 uur een trein vol auto's voorbijrijden, uit Duitsland in westelijke richting (ik woon nabij Snipperling Aansluiting). Waar komen die dingen vandaan en waar gaan ze heen eigenlijk?Nee. Het is de VW-trein naar Zeebruggequote:
[..]
Ja ik zag hem ook net. Ze komen uit Wolfsburg en ze gaan naar Pon in Leusden. En waarschijnlijk voor een deel door naar Rotterdam voor de rest van de wereld. Volkswagentjes.Altijd onderweg naar het avontuurEn slechts een gedeelte komt uit Wolfsburg.quote:
[..]
[..]
Nee. Het is de VW-trein naar ZeebruggeVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ben je Jongere, en wil je één maand lang onbeperkt door België reizen? NMBS lanceert deze zomer de actie "Go Unlimited". De actie loopt van 29 juni tot 31 augustus 2015.
Kosten zijn ¤25 + eventueel ¤5 voor een Mobib als je die niet hebt.
BronBlokjes 1800 van HSL er voor (of af en toe RRF 4400) ervoor? HSL rijdt namelijk altijd de Pon treinquote:
[..]
Ja ik zag hem ook net. Ze komen uit Wolfsburg en ze gaan naar Pon in Leusden. En waarschijnlijk voor een deel door naar Rotterdam voor de rest van de wereld. Volkswagentjes.Kranplätze müssen verdichtet sein"...want de zomerperiode was tot voor kort een onvoldoende aantrekkelijk staakseizoen."quote:
Ben je Jongere, en wil je één maand lang onbeperkt door België reizen? NMBS lanceert deze zomer de actie "Go Unlimited". De actie loopt van 29 juni tot 31 augustus 2015.
Kosten zijn ¤25 + eventueel ¤5 voor een Mobib als je die niet hebt.
BronSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee zonne rooje dutser was het.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 20:20 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Blokjes 1800 van HSL er voor (of af en toe RRF 4400) ervoor? HSL rijdt namelijk altijd de Pon treinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDus ze maken er nu een nog onaantrekkelijker staakseizoen van; Er worden nu ook daadwerkelijk reizigers gedupeerd.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"...want de zomerperiode was tot voor kort een onvoldoende aantrekkelijk staakseizoen."Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee, HSL rijdt niet altijd de PON. DB Schenker rijdt maandag t/m vrijdag een PON autotrein vanuit Osnabrück naar Leusden.quote:
[..]
Blokjes 1800 van HSL er voor (of af en toe RRF 4400) ervoor? HSL rijdt namelijk altijd de Pon trein
HSL rijdt niet volgens een vast schema extra treinen naar de PON, treinen komen uit diverse regio's.
Deze autotrein die iets na 20:00 langs Snipperling komt is de beladen VW-trein vanuit Osnabrück naar het Belgische Zeebrugge. Vanuit daar gaan ze per boot verder.
DBS rijdt deze trein met een 189 (en soms 2x6400) t/m Roosendaal, en dan met 2xVlaamse Reus verder.Waarom niet gewoon een Traxx?quote:
[..]
DBS rijdt deze trein met een 189 (en soms 2x6400) t/m Roosendaal, en dan met 2xVlaamse Reus verder.Op de Kijfhoek is het tevens een pestbende: Een lege kolentrein richting Duitsland is ontspoord vlak voor de Sophiaspoortunnel richting de Betuweroute. Er zijn meerdere wagens ontspoord en zeker 7 wagens gekanteld.
Alsof dat nog niet genoeg was/is:
Aan de andere kant van de Kijfhoek heeft een 189'er de bovenleiding aan gort getrokken.
De Kijfhoek is dus momenteel niet meer bereikbaar met goederentreinen, maar er kan dus ook niks vertrekken.Moet je aan DB Schenker vragen. Heb ze sowieso in Nederland nog niet met een Traxx zien rijden, enkel in Duitsland, en in België huren ze Traxx'en voor staaltreinen via de dochteronderneming EuroCargoRail.quote:
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
