PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
Syntus gaat 17 Flirts aanschaffen. Op Zwolle - Enschede rijdt op werkdagen ieder kwartier een trein in de druktste richting. Twee van die treinen zijn sneltreinen, waardoor de reistijd afneemt. In de niet-spitsrichting rijden 2 stoptreinen per uur, zoals ik uit de tekst begrijp.
http://www.syntus.nl/over(...)n-zwolle-kampen.aspxAltijd onderweg naar het avontuurEen toilet via het 4G-netwerkquote:Tevens zijn alle treinen die Syntus inzet, voorzien van een toilet en WiFi via het 4G-netwerk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
- verkeerde topique -Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved."concurrentie" oftewel bergen Koninklijke subsidie voor de Golfcarriersquote:Op dinsdag 16 juni 2015 17:31 schreef Blistering het volgende:
Vanavond in Nieuwsuur een item over de concurrentiestrijd tussen westerse luchtvaartmaatschappijen en die uit de golfstaten: http://nos.nl/nieuwsuur/a(...)carriers-slaan-terug
Wel interessant.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 17:33 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
"concurrentie" oftewel bergen Koninklijke subsidie voor de Golfcarriers
Moest in het LuchtvaarttopicScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.17 FLIRT3 van waarschijnlijk 3 bakken. Elke omloop op Zwolle - Enschede met 2 stellen keer 6 omlopen is totaal 12 stellen, daarbij komen 2 stellen voor Zwolle - Kampen dus 14 stellen voor reguliere dienst met 3 op reserve. Dan zullen ze DM90/ander mat voor de sneltreinen Enschede - Zwolle moeten gebruiken.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 16:47 schreef Peterselieman het volgende:
Syntus gaat 17 Flirts aanschaffen. Op Zwolle - Enschede rijdt op werkdagen ieder kwartier een trein in de druktste richting. Twee van die treinen zijn sneltreinen, waardoor de reistijd afneemt. In de niet-spitsrichting rijden 2 stoptreinen per uur, zoals ik uit de tekst begrijp.
http://www.syntus.nl/over(...)n-zwolle-kampen.aspxDe 3 stellen uit de reserve zullen dan wel voor drie spitstreinen gebruikt gaan worden, die bij het minste of geringste dus opgeheven zullen gaan worden....quote:
[..]
17 FLIRT3 van waarschijnlijk 3 bakken. Elke omloop op Zwolle - Enschede met 2 stellen keer 6 omlopen is totaal 12 stellen, daarbij komen 2 stellen voor Zwolle - Kampen dus 14 stellen voor reguliere dienst met 3 op reserve. Dan zullen ze DM90/ander mat voor de sneltreinen Enschede - Zwolle moeten gebruiken.
DM'90 kan namelijk nooit de rijtijden halen die nodig zijn om te kruisen in Raalte (zal wel 80km/h worden) en Wierden (slechts 40 km/h). En ook de spitstreinen moeten gewoon aan de concessievoorwaarden voldoen volgens mij.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat wordt dan nog lachenquote:
[..]
De 3 stellen uit de reserve zullen dan wel voor drie spitstreinen gebruikt gaan worden, die bij het minste of geringste dus opgeheven zullen gaan worden....
DM'90 kan namelijk nooit de rijtijden halen die nodig zijn om te kruisen in Raalte (zal wel 80km/h worden) en Wierden (slechts 40 km/h).
Nu maar hopen dat er niet geklooid is met emailtjes en dergelijke en ze gewoon op tijd kunnen gaan rijden.Waarschijnlijk kan men in de spits dan ook op Zwolle-Kampen toe met een los viertjequote:
In een van de berichten was sprake van drietjes en viertjes. Dan wordt de verdeling al anders.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTuurlijk, ze kunnen kort keren in Enschede dus hebben ze maar 5 omlopen nodig voor Zwolle - Enschede. Die rest stellen gebruiken ze dan inderdaad voor de sneltreinen.Valt wel mee. Arriva kruist op zondagen de sneltreinen tussen Leeuwarden en Groningen in Hurdegaryp met minder dan 40 km/h. De trein naar Groningen houdt zelfs hiermee dezelfde rijtijd als normaal, terwijl richting Leeuwarden de trein er iets langer over doet.quote:Altijd onderweg naar het avontuurAls ik zo even snel kijk kom ik rond de 150 zitplaatsen voor een drietje en 210 voor een viertje, tegenover 135 in een Buffeltje. Moet wel passen dus een los viertje op Zwolle-KampenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, dat zal wel gaan passen. Het is jammer dat 3 drietjes niet passen (ruime 180m) langs de perrons, maar dankzij de kwartiersdienst is dat ook niet meer nodig2 viertjes wel?quote:
Ja, dat zal wel gaan passen. Het is jammer dat 3 drietjes niet passen (ruime 180m) langs de perrons, maar dankzij de kwartiersdienst is dat ook niet meer nodigdagZo'n 75 meter per stel, dat past dus makkelijkquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, het was ècht zo'n hoog viaduct. Ook nog eens op een stuk snelweg waar je niet kunt komen zonder eerst onder een brug van 5 meter door te rijden overigens.quote:
[..]
Ze meten daar niet toevallig met Britse maten?Mary had a little lamb
Then Mary had dessertOmdat ik zo'n NS-hater ben. Ook dit gemeld: Arriva reed relatief vaakst voorbij rood sein.
Eerlijk is eerlijk.
http://voorbeterov.nl/trein
inb4 "boe-hoe zie je wel dat rondjes om de kerk slecht zijn"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Omdat ik zo'n NS-hater ben. Ook dit gemeld: Arriva reed relatief vaakst voorbij rood sein.
Eerlijk is eerlijk.
http://voorbeterov.nl/treinMet mijn auto, motor of fiets nooit rijd ik eigenlijk nooit door een rood sein, voornamelijk omdat ik ze langs de weg niet tegenkom. Vervoer per spoor is zeker zeer veilig, maar ik vind dit een beetje appels met peren vergelijken.quote:Deze cijfers onderstrepen dat het vervoer per spoor zeer veilig is, zeker in vergelijking met andere transportmiddelen zoals de auto of de fiets.
Ik vind het altijd wel opvallend dat de regionale vervoerders relatief vaak door rood gaan, ondanks dat de meeste kilometers daar onder ATB-NG gereden worden.
Misschien komen ze wel gewoon meer seinen tegen. Ik hoorde gisteren nog dat er tussen Rotterdam en Gouda een blok van 20 km lang schijnt te liggen. Tsja, zo kan ik ook wel STS-passages vermijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zoals in Groningen (sein 120, uitrijder spoor 1b) gebeurt het dan weer onder ATB-EGquote:
[..]
[..]
Met mijn auto, motor of fiets nooit rijd ik eigenlijk nooit door een rood sein, voornamelijk omdat ik ze langs de weg niet tegenkom. Vervoer per spoor is zeker zeer veilig, maar ik vind dit een beetje appels met peren vergelijken.
Ik vind het altijd wel opvallend dat de regionale vervoerders relatief vaak door rood gaan, ondanks dat de meeste kilometers daar onder ATB-NG gereden worden.Altijd onderweg naar het avontuurNa de verdere discussie komen we dus op:quote:
[..]
17 FLIRT3 van waarschijnlijk 3 bakken. Elke omloop op Zwolle - Enschede met 2 stellen keer 6 omlopen is totaal 12 stellen, daarbij komen 2 stellen voor Zwolle - Kampen dus 14 stellen voor reguliere dienst met 3 op reserve. Dan zullen ze DM90/ander mat voor de sneltreinen Enschede - Zwolle moeten gebruiken.
1x IV voor Zwolle-Kampen
5x IV+III Zwolle-Enschede
Dat maakt samen 11 treinstellen, waarvan 6x III en 5x IV. De rest kan dan III of IV worden, want in die spitstreinen zal het allemaal wel passen bij gebrek aan aansluitingen in Zwolle.
Wat leuker zou zijn: combineren en splitsen in Hengelo met de trein naar Brake (D). Het achterste stel van de trein uit Zwolle kan dan doorgaan naar Brake (hoewel de trein Bielefeld zal vermelden, maar dat bestaat niet), terwijl de trein naar Zwolle bij binnenkomst kan combineren met de trein uit Brake. Dat is allemaal natuurlijk wel afhankelijk of Eurobahn(=Keolis=Syntus) de concessie inderdaad wint in Duitsland.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, die is recordhouder over de afgelopen vijf jaar: zes keer een STS. Maar volgens mij ligt daar gewoon Vv, dus dan gaat het EG/NG-argument niet meer op.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 19:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zoals in Groningen (sein 120, uitrijder spoor 1b) gebeurt het dan weer onder ATB-EGMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik zie bijna elke dag hier stipt om 20 uur een trein vol auto's voorbijrijden, uit Duitsland in westelijke richting (ik woon nabij Snipperling Aansluiting). Waar komen die dingen vandaan en waar gaan ze heen eigenlijk?doeiJa ik zag hem ook net. Ze komen uit Wolfsburg en ze gaan naar Pon in Leusden. En waarschijnlijk voor een deel door naar Rotterdam voor de rest van de wereld. Volkswagentjes.quote:
Ik zie bijna elke dag hier stipt om 20 uur een trein vol auto's voorbijrijden, uit Duitsland in westelijke richting (ik woon nabij Snipperling Aansluiting). Waar komen die dingen vandaan en waar gaan ze heen eigenlijk?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDankuquote:
Rail Away over Finland. NU op Nederland 2.Kranplätze müssen verdichtet seinquote:
Ik zie bijna elke dag hier stipt om 20 uur een trein vol auto's voorbijrijden, uit Duitsland in westelijke richting (ik woon nabij Snipperling Aansluiting). Waar komen die dingen vandaan en waar gaan ze heen eigenlijk?Nee. Het is de VW-trein naar Zeebruggequote:
[..]
Ja ik zag hem ook net. Ze komen uit Wolfsburg en ze gaan naar Pon in Leusden. En waarschijnlijk voor een deel door naar Rotterdam voor de rest van de wereld. Volkswagentjes.Altijd onderweg naar het avontuurEn slechts een gedeelte komt uit Wolfsburg.quote:
[..]
[..]
Nee. Het is de VW-trein naar ZeebruggeVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ben je Jongere, en wil je één maand lang onbeperkt door België reizen? NMBS lanceert deze zomer de actie "Go Unlimited". De actie loopt van 29 juni tot 31 augustus 2015.
Kosten zijn ¤25 + eventueel ¤5 voor een Mobib als je die niet hebt.
BronBlokjes 1800 van HSL er voor (of af en toe RRF 4400) ervoor? HSL rijdt namelijk altijd de Pon treinquote:
[..]
Ja ik zag hem ook net. Ze komen uit Wolfsburg en ze gaan naar Pon in Leusden. En waarschijnlijk voor een deel door naar Rotterdam voor de rest van de wereld. Volkswagentjes.Kranplätze müssen verdichtet sein"...want de zomerperiode was tot voor kort een onvoldoende aantrekkelijk staakseizoen."quote:
Ben je Jongere, en wil je één maand lang onbeperkt door België reizen? NMBS lanceert deze zomer de actie "Go Unlimited". De actie loopt van 29 juni tot 31 augustus 2015.
Kosten zijn ¤25 + eventueel ¤5 voor een Mobib als je die niet hebt.
BronSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee zonne rooje dutser was het.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 20:20 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Blokjes 1800 van HSL er voor (of af en toe RRF 4400) ervoor? HSL rijdt namelijk altijd de Pon treinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDus ze maken er nu een nog onaantrekkelijker staakseizoen van; Er worden nu ook daadwerkelijk reizigers gedupeerd.quote:Op dinsdag 16 juni 2015 20:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"...want de zomerperiode was tot voor kort een onvoldoende aantrekkelijk staakseizoen."Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee, HSL rijdt niet altijd de PON. DB Schenker rijdt maandag t/m vrijdag een PON autotrein vanuit Osnabrück naar Leusden.quote:
[..]
Blokjes 1800 van HSL er voor (of af en toe RRF 4400) ervoor? HSL rijdt namelijk altijd de Pon trein
HSL rijdt niet volgens een vast schema extra treinen naar de PON, treinen komen uit diverse regio's.
Deze autotrein die iets na 20:00 langs Snipperling komt is de beladen VW-trein vanuit Osnabrück naar het Belgische Zeebrugge. Vanuit daar gaan ze per boot verder.
DBS rijdt deze trein met een 189 (en soms 2x6400) t/m Roosendaal, en dan met 2xVlaamse Reus verder.Waarom niet gewoon een Traxx?quote:
[..]
DBS rijdt deze trein met een 189 (en soms 2x6400) t/m Roosendaal, en dan met 2xVlaamse Reus verder.Op de Kijfhoek is het tevens een pestbende: Een lege kolentrein richting Duitsland is ontspoord vlak voor de Sophiaspoortunnel richting de Betuweroute. Er zijn meerdere wagens ontspoord en zeker 7 wagens gekanteld.
Alsof dat nog niet genoeg was/is:
Aan de andere kant van de Kijfhoek heeft een 189'er de bovenleiding aan gort getrokken.
De Kijfhoek is dus momenteel niet meer bereikbaar met goederentreinen, maar er kan dus ook niks vertrekken.Moet je aan DB Schenker vragen. Heb ze sowieso in Nederland nog niet met een Traxx zien rijden, enkel in Duitsland, en in België huren ze Traxx'en voor staaltreinen via de dochteronderneming EuroCargoRail.quote:Soort van, maar net iets anders. Traxx is van Bombardier, en zijn meerdere versies en varianten van. Siemens heeft de BR189, net een iets ander type.quote:Nee. Traxx is 185/186 en Bombardier, BR189 is Siemens Eurosprinter.quote:
En er zijn niet genoeg locomotieven.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Een Traxx (BR186) is een heel ander beest dan een EuroSprinter (BR189).
DB heeft wel Traxxen voor NL, die grijze van de NMBS. Die vallen onder COBRA, een samenwerking tussen NMBS Logistics en DB Schenker.145/146 ook toch?quote:
[..]
Nee. Traxx is 185/186 en Bombardier, BR189 is Siemens Eurosprinter.
En er zijn niet genoeg locomotieven.Kranplätze müssen verdichtet sein145/146 zijn de monocourante versies (enkel 15 kV), 185 lust ook 25 kV en 186 lust ook nog 1,5 kV en 3 kV.quote:
Nu Zevenaar - Emmerich onder 15 kV wordt gebracht zou het in theorie mogelijk worden om met een 185 over de Betuweroute te karren.http://www.rijnmond.nl/ni(...)ntspoord-op-kijfhoek
Op de Kijfhoek is een goederentrein ontspoord. 7 lege kolenwagens liggen naast de rail en er is een bovenleidingportaal omver gegaan, waardoor treinverkeer tussen Rotterdam en Dordrecht tot stilstand is gekomen. Prognose: einde dienst.Let maar op dat het wissel naar de klote was. Die heeft minder onderhoud gehad en die is gaan klapperen, net als toen bij Hilversum.quote:
http://www.rijnmond.nl/ni(...)ntspoord-op-kijfhoek
Op de Kijfhoek is een goederentrein ontspoord. 7 lege kolenwagens liggen naast de rail en er is een bovenleidingportaal omver gegaan, waardoor treinverkeer tussen Rotterdam en Dordrecht tot stilstand is gekomen. Prognose: einde dienst.25kV bedoel jequote:
[..]
145/146 zijn de monocourante versies (enkel 15 kV), 185 lust ook 25 kV en 186 lust ook nog 1,5 kV en 3 kV.
Nu Zevenaar - Emmerich onder 15 kV wordt gebracht zou het in theorie mogelijk worden om met een 185 over de Betuweroute te karren.
En een 185 kan ook na de ombouw bij Zevenaar nog niet over de Betuweroute, omdat Kijfhoek nog 1500V heeftAltijd onderweg naar het avontuurKunnen ze weer mooi gaan klussenquote:
Op de Kijfhoek is het tevens een pestbende: Een lege kolentrein richting Duitsland is ontspoord vlak voor de Sophiaspoortunnel richting de Betuweroute. Er zijn meerdere wagens ontspoord en zeker 7 wagens gekanteld.
[ afbeelding ]
Alsof dat nog niet genoeg was/is:
Aan de andere kant van de Kijfhoek heeft een 189'er de bovenleiding aan gort getrokken.
De Kijfhoek is dus momenteel niet meer bereikbaar met goederentreinen, maar er kan dus ook niks vertrekken.dagEuh, ja.quote:Dan kan hij nog wel over de Betuweroutequote:En een 185 kan ook na de ombouw bij Zevenaar nog niet over de Betuweroute, omdat Kijfhoek nog 1500V heeft
Zijn er eigenlijk plannen om de Kijfhoek aan te passen?Jaquote:
[..]
Zijn er eigenlijk plannen om de Kijfhoek aan te passen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ja, maar of het nuttig is?quote:
Dan kan hij nog wel over de BetuwerouteVolgens mij nog niet concreet, maar het zou me niet verbazen dat de roep om ombouw vanuit de sector een stuk groter wordt, alleen hang je dan wel als vervoerder als de Betuweroute door bijvoorbeeld een storing niet beschikbaar is.quote:Zijn er eigenlijk plannen om de Kijfhoek aan te passen?Altijd onderweg naar het avontuurja, daar grotendeels wel weer.quote:
[..]
Wat zijn ze daar van plan?
En Kijfhoek - Maasvlakte, is dat al onder 25 kV?Altijd onderweg naar het avontuurOké, duidelijk.quote:
[..]
145/146 zijn de monocourante versies (enkel 15 kV), 185 lust ook 25 kV en 186 lust ook nog 1,5 kV en 3 kV.
Zal die 147 dan 111/112/113 gaan vervangen op den duur?
Maar meer een 186 hoeft de ICB helemaal geen locwissel meer in principe.15kV lust die 185 toch ook wel.quote:Kranplätze müssen verdichtet seinZet er dan een Vectron voor (BR 193)quote:
[..]
Oké, duidelijk.
Zal die 147 dan 111/112/113 gaan vervangen op den duur?
Maar meer een 186 hoeft de ICB helemaal geen locwissel meer in principe.Klopt.quote:15kV lust die 185 toch ook wel.Om het ooit allemaal om te gooien naar 25KV.quote:
[..]
Wat zijn ze daar van plan?
En Kijfhoek - Maasvlakte, is dat al onder 25 kV?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Prima, altijd prima. Wat meer variatie op het spoor is prima.quote:
[..]
Zet er dan een Vectron voor (BR 193)Kranplätze müssen verdichtet seinEen Prima (2) lijkt mij ook primaquote:
[..]
Prima, altijd prima. Wat meer variatie op het spoor is prima.SNCF gaat poortjes introduceren
In de strijd tegen zwartrijders heeft SNCF besloten een proef te starten met toegangspoortjes voor de perrons. Nog dit jaar wordt een proef gehouden op de stations Paris Montparnasse en Marseille Saint-Charles. Reizigers kunnen de poortjes openen met een barcode op hun treinkaartje.
Via de website van OVNL omdat mijn Frans pauper is.
Kan iemand vertellen (eventueel met spoornummers die ik op sporenplan.nl; kan vinden) waar die trein (ongeveer) op z'n kant ligt en waar die andere loc de bovenleiding heeft gemold?
Dank daarvoor.Niet zo gek: die worden gemaakt door Thales en toevallig is dat een van oorsprong Frans bedrijfquote:
Zo te zien op de illustraties worden het dezelfde grafdingen als die hier op de stations staan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk denk van wel, waarom denk jij van niet?quote:
[..]
Die is niet afhankelijk van de pulsfrequentie.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeSpoor UA zo te zien voor de trein op z'n kant: https://www.google.nl/map(...)/data=!3m1!1e3?hl=nlquote:Op dinsdag 16 juni 2015 21:53 schreef DriekOplopers het volgende:
Kan iemand vertellen (eventueel met spoornummers die ik op sporenplan.nl; kan vinden) waar die trein (ongeveer) op z'n kant ligt en waar die andere loc de bovenleiding heeft gemold?
Dank daarvoor.
http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/brd-zwd.gif (van onderaf de betuweroute omhoog volgen, linkerspoor)
Die met de bovenleiding heb ik geen foto's van kunnen vinden, dus is ook lastig te plaatsenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk weet niet of je voor dat korte kutstukje een nieuw onderstation nodig zou hebben. 15 kV is best sterk, je kunt zo 25 à 30 km van een onderstation af zitten.quote:
[..]
Omdat er speciaal daarvoor een extra onderstation gebouwd zou moeten worden. De rest van Duitsland, Oostenrijk, Zweden, Zwitserland en Noorwegen hebben al een apart elektriciteitsnetwerk voor Bahnstrom. Het enige voordeel van 15KV doortrekken tot aan Zevenaar is dat het materieel wat naar Arnhem gaat rijden bi-courant ipv tri-courant moet zijn maar of dat nou een showstopper is...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeThanks.quote:
[..]
Spoor UA zo te zien voor de trein op z'n kant: https://www.google.nl/map(...)/data=!3m1!1e3?hl=nl
http://sporenplan.nl/figuren/tekeningen/ns_nummer/brd-zwd.gif (van onderaf de betuweroute omhoog volgen, linkerspoor)
Die met de bovenleiding heb ik geen foto's van kunnen vinden, dus is ook lastig te plaatsenEven een vraag over Zwolle-Enschede:
Er komen sneltreinen in de spits, 's ochtends richting Zwolle, 's middags richting Enschede. Mijn vraag is of de stroom naar Enschede niet gelijk of zelfs groter dan de stroom naar Zwolle? Enschede is groter dan Zwolle en het nabijgelegen Hengelo heeft ook nog 80.000 inwoners. Daarnaast is volgens mij Saxion ook iets groter dan Wiendesheim dus zullen hbo'ers voornamelijk naar Enschede reizen. Zwolle heeft daarentegen wel meer treinaansluitingen.Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!De stroom naar Enschede heeft al de keus uit 6 treinen per uur (IC's, stoppers uit Apeldoorn en stoppers uit Zwolle. De mensen naar Zwolle hebben nu alleen 2x per uur een stopper, 2x per uur een sneltrein erbij brengt het iets meer in evenwicht.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenTreinen naar Zwolle zijn druk, vanuit Zwolle niet zo in ochtend. Go figure.quote:
Even een vraag over Zwolle-Enschede:
Er komen sneltreinen in de spits, 's ochtends richting Zwolle, 's middags richting Enschede. Mijn vraag is of de stroom naar Enschede niet gelijk of zelfs groter dan de stroom naar Zwolle? Enschede is groter dan Zwolle en het nabijgelegen Hengelo heeft ook nog 80.000 inwoners. Daarnaast is volgens mij Saxion ook iets groter dan Wiendesheim dus zullen hbo'ers voornamelijk naar Enschede reizen. Zwolle heeft daarentegen wel meer treinaansluitingen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Er staat me toch een lekker mokkel op het perron in Deventer. Relevant want achter haar zie je als je goed kijkt een virm.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Heeft ze zulke dikke frontseinen dat je die VIRM nog maar nét kunt zien ofzo? Dat je zo goed moet kijken?doeiTwee badslippers op blokafstand achter elkaar aan. Fles heb je de remmen gehoord?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb een foto van de achterbumper gemaakt. Een anaalplaat zeg maar. Thuis ff uppen.quote:
Heeft ze zulke dikke stookjukken dat je die VIRM nog maar nét kunt zien ofzo? Dat je zo goed moet kijken?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben benieuwd naar de onderliggende gedachte bij het opstellen van deze vraag. Kijken of er mensen zijn die SPOOR echt heel erg zouden missen of dat NS op het blad kan bezuinigen.Natuurlijk kan dat wegbezuinigd worden. Ik wil hem niet.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik mis er niks aan eerlijk gezegd. Semi-aanbiedingen waar ik alleen niks aan heb (betaal er ééntje vol en krijg de tweede gratis of met korting), en mwah-info over de steden.doei
Ik heb een businesscard, ik ben spoorloos.quote:
[ afbeelding ]
Ik ben benieuwd naar de onderliggende gedachte bij het opstellen van deze vraag. Kijken of er mensen zijn die SPOOR echt heel erg zouden missen of dat NS op het blad kan bezuinigen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk kwam dit leuke lijstje tegen. Gden idee hoe recent het is, maar heeft leuk overzicht van alle series. Had niet verwacht dat 110 nog zo groot was en 120 relatief klein.
http://www.elektrolok.de/statistiken/bestand_ellok_dbag.phpKranplätze müssen verdichtet seinIk ben benieuwd of ze, als ze spoor afschaffen, dat dan ook meteen zien als een goede redenen om de abonnementsprijzen weer te verhogen.Er zijn dan ook ruim 400 110,112-115 locs gebouwd, tegenover 65 120'ersquote:
Ik kwam dit leuke lijstje tegen. Gden idee hoe recent het is, maar heeft leuk overzicht van alle series. Had niet verwacht dat 110 nog zo groot was en 120 relatief klein.
http://www.elektrolok.de/statistiken/bestand_ellok_dbag.phpVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Waarom zouden ze? Er is immers bezuinigd op een flutblaadje en je krijgt als abo-houder geen papieren aanbiedingen meer?quote:
Ik ben benieuwd of ze, als ze spoor afschaffen, dat dan ook meteen zien als een goede redenen om de abonnementsprijzen weer te verhogen.
Oh wacht, NS.
doeiJij hebt het reclameblad Bahn gemist? Ik heb alleen bij DSB nog nooit iets dergelijks zien liggen in de trein eigenlijk.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Bahn? Dat blaadje dat ik altijd in de Pimpel zag? Afgeschaft? Las ik wel altijd, stonden wel leuke dingen in soms hoewel hooguit 10% me kon boeien.doeiJa, soort Playboy maar dan zonder naaktfoto's.quote:
Bahn? Dat blaadje dat ik altijd in de Pimpel zag? Afgeschaft? Las ik wel altijd, stonden wel leuke dingen in soms hoewel hooguit 10% me kon boeien.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Mobil is dat toch? Daar staan altijd wel wat toffe dingen inquote:
Jij hebt het reclameblad Bahn gemist? Ik heb alleen bij DSB nog nooit iets dergelijks zien liggen in de trein eigenlijk.
Stonden überhaupt ook geen geklede lekkere wijven in. Ik heb ooit eens geteld, kwam er hooguit 2 tegen in heel dat blad.quote:
[..]
Ja, soort Playboy maar dan zonder naaktfoto's.
Da hoort nie.quote:Het verkeer rond Schiphol is dinsdag ontregeld door een loslopende hond. Treinreizigers moeten rekening houden met flinke vertraging. Ook is de A4 ter hoogte van Schiphol voor onbepaalde tijd afgesloten.
http://www.nu.nl/algemeen(...)ampaign=nunl_twitter
EDIT:
Woefbeest weer gevangen.
[ Bericht 12% gewijzigd door Ajaxfan op 17-06-2015 07:56:12 ]* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *gisteren zag ik op Rotterdam centraal een VIRM met ERTMS bestickering zoals deze ook op een aantal SLT's te zien is. helaas geen fotootje kunnen maken. grapje van iemand of een teststelletje?Er zijn in het verleden ook VIRM's geweest met ERTMS stickers, omdat die ook tot de proef behoorden maar volgens mij zijn die VIRM's nooit ook daadwerkelijk daarvoor gebruikt. Verder heb ik op Somda al maanden geen meldingen daarover gezien dus het kan zijn dat ze de proef opnieuw aan het doen zijn maar dan met VIRM. Of gewoon de stickers nooit verwijderd hebbenMaar het stond wel vol met geile treinenquote:
[..]
Stonden überhaupt ook geen geklede lekkere wijven in. Ik heb ooit eens geteld, kwam er hooguit 2 tegen in heel dat blad.En boeiende interviews natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie heb ik ook wel es gezien, volgens mij in Zwolle.quote:
gisteren zag ik op Rotterdam centraal een VIRM met ERTMS bestickering zoals deze ook op een aantal SLT's te zien is. helaas geen fotootje kunnen maken. grapje van iemand of een teststelletje?Kranplätze müssen verdichtet seinNooit geweten dat dat mat ook HSL proof moest zijn. Als ICNG wordt ingevoerd, verdwijnt ICR van de HSL? Dan moeten ze die Traxxen snel (<10jaar) afschrijven.quote:
Procesaudit Intercity Next Generation (ICNG)
Tegen die tijd zal de ICB ook wel al met een treinstel worden gereden, dus daar ben je ook geen locs voor nodig dan.Kranplätze müssen verdichtet seinWaarom zouden ze TRAXX'en versneld moeten afschrijven?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Maar... Worden die extra TRAXX'en (ter vervanging van de stuurstanden) geleased of gekocht? Die 19 die op dit moment gekocht zijn kun je altijd nog aan het buitenland/goederenboer verkopen...quote:
Waarom zouden ze TRAXX'en versneld moeten afschrijven?Bij twijfel: gebruik beton.Een gedeelte is gekocht, een gedeelte is geleasd. Beiden kan je teruggeven. 10 jaar lease=even duur als koop. Go figure. Versneld afschrijven doen ze niet zo snel want die meuk is nog lang inzetbaar voor allerhande dingen.quote:
[..]
Maar... Worden die extra TRAXX'en (ter vervanging van de stuurstanden) geleased of gekocht? Die 19 die op dit moment gekocht zijn kun je altijd nog aan het buitenland/goederenboer verkopen...Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als het dezelfde trein is als die ik afgelopen week enkele keren tussen Eindhoven en Tilburg heb waargenomen, kan de ontsporing best wel eens aan een defect wiel liggen. Een van de wagens kwam zo ongeveer voorbij stuiteren.quote:
http://www.rijnmond.nl/ni(...)ntspoord-op-kijfhoek
Op de Kijfhoek is een goederentrein ontspoord. 7 lege kolenwagens liggen naast de rail en er is een bovenleidingportaal omver gegaan, waardoor treinverkeer tussen Rotterdam en Dordrecht tot stilstand is gekomen. Prognose: einde dienst.ICNG is in de eerste plaats bestemd voor diensten over de HSL. ICR verdwijnt dan in elk geval uit de binnenlandse treindiensten.quote:
[..]
Nooit geweten dat dat mat ook HSL proof moest zijn. Als ICNG wordt ingevoerd, verdwijnt ICR van de HSL?Daar is voorlopig geen sprake van. Niet naar Berlijn en ook niet naar Brussel.quote:Tegen die tijd zal de ICB ook wel al met een treinstel worden gereden,VIRM deed niet mee in de ERTMS-pilot in 2014. Enkel SLT en ICE. De stickers op een VIRM zijn dan ook "grapjes".quote:
Er zijn in het verleden ook VIRM's geweest met ERTMS stickers, omdat die ook tot de proef behoorden maar volgens mij zijn die VIRM's nooit ook daadwerkelijk daarvoor gebruikt. Verder heb ik op Somda al maanden geen meldingen daarover gezien dus het kan zijn dat ze de proef opnieuw aan het doen zijn maar dan met VIRM. Of gewoon de stickers nooit verwijderd hebbenZwenzwoka?quote:
Onderzoek: geen onregelmatigheden bij aanbesteding ZwenZwokaIs dit de nieuiwe manier van spoorlijnen benoemen? A la Twitter:
quote:Storing bij Gouda, prognose onbekend
#UtGdRtd
#UtGdGvc
#GvcGdUt
#RtdGdUt
#WdnApnLedn
#KunnenErOokNog528AnderenZijnKiesMaarSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEnKa als het zo nodig een afkorting moet zijn. Waarom is die ene blinde darm een aparte concessie eigsenlijk?quote:
[..]
Dat had natuurlijk eigenlijk ZlEsZlKpn moeten zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOmdat het kanquote:
[..]
EnKa als het zo nodig een afkorting moet zijn. Waarom is die ene blinde darm een aparte concessie eigsenlijk?
Altijd onderweg naar het avontuurHa. Ha.quote:
[..]
VIRM deed niet mee in de ERTMS-pilot in 2014. Enkel SLT en ICE. De stickers op een VIRM zijn dan ook "grapjes".Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOh, ik dacht voor het hoofdrailnet, vervanging/uitbreiding van IC materiaal.quote:
[..]
ICNG is in de eerste plaats bestemd voor diensten over de HSL. ICR verdwijnt dan in elk geval uit de binnenlandse treindiensten.Ik bedoelde naar Berlijn. Ik dacht dat daar 'versimpelde' ICE stellen voor werden gebouwdquote:Daar is voorlopig geen sprake van. Niet naar Berlijn en ook niet naar Brussel.Kranplätze müssen verdichtet seinZLSM leent dus definitief een 52'er van de VSM. Is nog uitgesteld geweest. Oorzaak? Provincie heeft veel geld in de infra gestoken, maar er is (te) weinig voor materieel overgebleven. Iets waar ik en nog diverse anderen bang voor waren...http://www.nu.nl/politiek(...)ng-ns-personeel.html
Goed zo. Er zijn te veel gevallen waarin onschuldige reizigers ten onrechte beboet worden. Als dit doorgegaan was had je kunnen aftellen tot er onschuldige reizigers ten onrechte in elkaar getremd zouden worden. En dat moet je niet willen, vind ikSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Hahaha, Japke in de bocht:
http://www.nrc.nl/carrier(...)orenzen-tot-een-hel/Dit is zo waarquote:Dan nog even een paar woorden speciaal voor de vouwfietsers: lieve mensen, iedereen haat jullie. Even afgezien van de thermosflessen, de windjacks en de rugzakken: doe even normaal. Doe niet net alsof een vouwfiets prima is in de trein. Jullie staan onwijs in de weg man! Met je dertig kilo staal voor ieders schenen. Ik stel voor: of we zien jullie nooit meer in de spits, of jullie krijgen standaard pek en veren en een omroepbericht in de categorie: ‘in rijtuig 4345 stapt een lul met een vouwfiets in’.quote:
Hahaha, Japke in de bocht:
http://www.nrc.nl/carrier(...)orenzen-tot-een-hel/Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou ja, het is niet de schuld van de vouwfietsen zelf natuurlijk. Maar van die neukfouten die gaan lopen doen alsof iedereen zit te wachten op hun dranghek. Die moeten wel platgeschoten worden ja. Toch maar wel bewapenen dat personeel?quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSoms nemen reizigers zelf het heft in handen en laten de vouwfiets een paar stations te vroeg uitstappenquote:
[..]
Nou ja, het is niet de schuld van de vouwfietsen zelf natuurlijk. Maar van die neukfouten die gaan lopen doen alsof iedereen zit te wachten op hun dranghek. Die moeten wel platgeschoten worden ja. Toch maar wel bewapenen dat personeel?Altijd onderweg naar het avontuurMet een uitgeklapte vouwfiets zou iedereen dat moeten doenquote:
[..]
Soms nemen reizigers zelf het heft in handen en laten de vouwfiets een paar stations te vroeg uitstappenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmja, dit is ook niet echt goedquote:
[..]
Met een uitgeklapte vouwfiets zou iedereen dat moeten doen
Altijd onderweg naar het avontuurIk hoop dat hij 460 euro boete gekregen heeft. Mede vanwege een grote mond.quote:
[..]
mja, dit is ook niet echt goed
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je zult toch Japke heten.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingJa, met dezequote:
[..]
Nou ja, het is niet de schuld van de vouwfietsen zelf natuurlijk. Maar van die neukfouten die gaan lopen doen alsof iedereen zit te wachten op hun dranghek. Die moeten wel platgeschoten worden ja. Toch maar wel bewapenen dat personeel?
Kranplätze müssen verdichtet seinJa, maar de HSL-diensten krijgen voorrang. Dat is zo afgesproken in de concessie hoofdrailnet (waar de HSL nu ook onder valt).quote:
[..]
Oh, ik dacht voor het hoofdrailnet, vervanging/uitbreiding van IC materiaal.Dat dacht de DB eerst ook maar ze zijn van gedachten veranderd.quote:Ik bedoelde naar Berlijn. Ik dacht dat daar 'versimpelde' ICE stellen voor werden gebouwd1. HSLquote:
[..]
Ja, maar de HSL-diensten krijgen voorrang. Dat is zo afgesproken in de concessie hoofdrailnet (waar de HSL nu ook onder valt).
2. Hanzelijn
3. de rest.Aha, dat wist ik niet. Ik heb daar toen foto's van voorbij zien komen in dit topic.quote:
Dat dacht de DB eerst ook maar ze zijn van gedachten veranderd.Gaat er eindelijk eens 200 gereden worden daar?quote:
Fles, stond je net in blauwe polo naar een vertrekkende DDZ (richting Zwolle) te kijken?Kranplätze müssen verdichtet seinNee.quote:
Fles, stond je net in blauwe polo naar een vertrekkende DDZ (richting Zwolle) te kijken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBehalve als Arriva in het gelijk wordt gesteld en de hele concessie wordt ontbonden, dan kan ICNG ook wel de prullenbak in.quote:
[..]
Ja, maar de HSL-diensten krijgen voorrang. Dat is zo afgesproken in de concessie hoofdrailnet (waar de HSL nu ook onder valt).Wat voor zaak hebben die aangespannen dan?quote:
[..]
Behalve als Arriva in het gelijk wordt gesteld en de hele concessie wordt ontbonden, dan kan ICNG ook wel de prullenbak in.Kranplätze müssen verdichtet sein
Der Hanse-Express zwischen Stuttgart und Hamburg Nieuwe speler op het Duitse net met lange afstandstreinen.
Vanaf december 2015? Erg duidelijk vind ik het niet.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Vgs mij niet, maar bedanktquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Of had ik die al geplaatst?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe NS heeft een optie op 18 extra Traxx-locomotieven gelicht. Vanaf volgend jaar mei zullen ze in gaan stromen.
https://www.facebook.com/RailmagazinenlAltijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
