PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Grappig gezicht zo'n nieuwe A380. En wow 68 (!) al? Blijf het opvallend vinden dat de vraag naar de A380 0 is, en Emirates dan toch zo'n grote order heeft geplaatst.
Nieuwe ava trouwens van mijn grote vliegtuigliefde
Nieuwe ava trouwens van mijn grote vliegtuigliefde
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
130 controlepunten?quote:Op woensdag 3 juni 2015 17:08 schreef FredvZ het volgende:
Dit is toch wel een heel ander beeld dan de Telegraaf schept:
[..]
Volgens mij is dat ook wat overdreven. Er stonden maar een stuk of 80 bodyscanners op iets meer dan 40 gates. Er waren ook wel wat gates met alleen mdp's maar toch geen 90 lijkt me?
Ik denk dat de Telegraaf alle afzonderlijke apparaten heeft geteld.quote:Op woensdag 3 juni 2015 21:44 schreef KomtTijd... het volgende:
[..]
130 controlepunten?
Volgens Schiphol waren er ooit 70 securityfilters bij de gates. Per filter zou dat gemiddeld bijna 2 controlepunten per filter zou wel kunnen.
So we just called him Fred
Sja maar nu zijn er ook 60 lanes verdeeld over 5 filters dus dan zou je moeten zeggen: van 130 naar 60.
Je variatie in aankomsttijden is kleiner met een centraal filter, en dat is natuurlijk het grote voordeel.
Plannen is veel makkelijker, het werk is veel efficiënter, er is dus minder personeel nodig inderdaad.quote:
Je variatie in aankomsttijden is kleiner met een centraal filter, en dat is natuurlijk het grote voordeel.
Plus dat je veel minder passagiers hoeft te controleren vergeleken met vroeger.
Alitalia heeft hun nieuwe livery aangekondigd vandaag. En surprise, suprise; nog meer eurowhite.
Nieuw:
Oud:
Overigens ook bijzonder slecht uitgevoerd met die witte romp en lichtgroene motoren.
Zullen ze bij hun eigenaren hebben afgekeken. Wat ziet dat er lelijk uit zeg:
EDIT: de motoren bij Alitalia blijven gewoon wit. Dus niet dat lelijke groen.
Is er soms ergens een bedrijf dat 2 voor de prijs van 1 nieuwe liveries ontwerpt?
Hoeveel maatschappijen hebben die van hun al vernieuwd; en praktisch allemaal zijn ze slechter geworden.
Maak het geheel wit, plak een naam op de romp net voor/boven de vleugels en doe iets op de staart = livery klaar.
[ Bericht 4% gewijzigd door Iemand91 op 04-06-2015 12:14:18 ]
Die Etihad A380 heeft zo'n bloedmooie livery joh, pfoeh 
Ben overigens ook alweer onderweg naar Schiphol voor een middagje plaatjes schieten. Lekker weertje ook!
Ben overigens ook alweer onderweg naar Schiphol voor een middagje plaatjes schieten. Lekker weertje ook!
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
United Airlines: Airbus A380 voor ons geen optie
Enne:
Over een paar uur (02:45 uur straks) starten op de luchthaven van Toronto de motoren van een Air Canada's Boeing 767-300ER. (C-GHLK)
Deze zal rond 10:15 uur op Schiphol landen.
Dit is de eerste vlucht van Air Canada naar Schiphol in bijna 9 jaar; de laatste vlucht was in september 2006.
Vluchtschema is als volgt:
Tot 28 juni zal deze driemaal per week op Schiphol komen (Di, vrij en zondag)
Vanaf 29 juni zal er dagelijks op Schiphol gevlogen worden.
In het winterseizoen (vanaf 25 oktober) zullen ze viermaal p/week op Amsterdam vliegen (ma, woe, do en za). Dit is voor het eerst dat Air Canada het gehele jaar op Amsterdam zal vliegen; vroeger vlogen ze alleen in de zomer.
De vluchten worden uitgevoerd door een Boeing 767-300ER met plaats voor 211 passagiers; 24 business in herringbone stijl en 187 economy.
Bij Air Canada is de 787-8/9 de vervanger voor de 767 en deze kunnen we dan vermoedelijk ook snel verwachten op Schiphol.
In dat geval gaan het aantal stoelen naar 20 business, 21 premium-economy en 210 economy; 251 totaal (787-8) of 30 business, 21 premium-eco en 247 eco; 298 totaal (787-9)
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 05-06-2015 03:18:33 ]
Hè wat jammer nou. En zo niet wat ik had verwacht.quote:CHICAGO - Airbus kan de hoop op een Amerikaanse koper voor de A380 voorlopig weer laten varen. Even leek het erop dat United Airlines de superjumbo in de vloot wilde opnemen, maar zover gaat het niet komen. “We hebben de mogelijkheid onderzocht en het blijkt voor ons niet te werken”, zo tekende Flightglobal op uit de mond van financieel directeur John Rainey van United.
United heeft ook tegenover persbureau Reuters bevestigd dat het bedrijf de mogelijkheid tot de aankoop van A380's onderzoekt, maar dat al duidelijk is dat er geen order volgt. De Amerikaanse luchtreus is van mening dat de kosten van het dagelijks verbruik van de A380 te hoog zijn ten opzichte van kleinere toestellen als de Boeing 787.
Volgens Rainey geeft United de voorkeur aan het uitvoeren van meerdere frequenties met kleinere langeafstandsvliegtuigen. Londen Heathrow is een voorbeeld van een bestemming waarop United eenvoudig een Airbus A380 zou kunnen vullen. "Onze zakelijke passagiers vinden het vooral prettig als ze kunnen kiezen uit meerdere vluchten", aldus de financieel topman van United.
Airbus zou United mogelijk tegen lage kosten twee A380's hebben kunnen leveren om het type uit te proberen. De producent zit met twee superjumbo's in zijn maag die verkocht waren aan het bijna failliete Skymark Airlines uit Japan.
Enne:
Over een paar uur (02:45 uur straks) starten op de luchthaven van Toronto de motoren van een Air Canada's Boeing 767-300ER. (C-GHLK)
Deze zal rond 10:15 uur op Schiphol landen.
Dit is de eerste vlucht van Air Canada naar Schiphol in bijna 9 jaar; de laatste vlucht was in september 2006.
Vluchtschema is als volgt:
| 1 2 | AC824 Toronto 20:55 - Amsterdam 10:15+1 AC825 Amsterdam 11:55 - Toronto 14:15 |
Vanaf 29 juni zal er dagelijks op Schiphol gevlogen worden.
In het winterseizoen (vanaf 25 oktober) zullen ze viermaal p/week op Amsterdam vliegen (ma, woe, do en za). Dit is voor het eerst dat Air Canada het gehele jaar op Amsterdam zal vliegen; vroeger vlogen ze alleen in de zomer.
De vluchten worden uitgevoerd door een Boeing 767-300ER met plaats voor 211 passagiers; 24 business in herringbone stijl en 187 economy.
Bij Air Canada is de 787-8/9 de vervanger voor de 767 en deze kunnen we dan vermoedelijk ook snel verwachten op Schiphol.
In dat geval gaan het aantal stoelen naar 20 business, 21 premium-economy en 210 economy; 251 totaal (787-8) of 30 business, 21 premium-eco en 247 eco; 298 totaal (787-9)
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 05-06-2015 03:18:33 ]
Taxiën duurt letterlijk langer dan het vluchtjequote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Kl1799 Vliegt vandaag helemaal noord van de Wadden tot FL390 om dan pas naar het zuiden te keren. De toppen van het onweersfront liggen hoog kennelijk en een weg tussen de buien door is lastig te vinden.
--
In Brussel lijken ze ook wat problemen te hebben, SN3182 heeft rond Eindhoven een lus gemaakt en SN3126 lijkt een nog grotere omweg te gaan maken en keert nu bij Den Bosch. Beide vluchten kwamen uit Italië. Daardoor komen ze nu hier ook in onweer terecht.
Volgens de verkeersleiding kwamen de toppen gisteravond zelfs tot FL550.quote:
Kl1799 Vliegt vandaag helemaal noord van de Wadden tot FL390 om dan pas naar het zuiden te keren. De toppen van het onweersfront liggen hoog kennelijk en een weg tussen de buien door is lastig te vinden.
Knappe jongen die daar overheen kan.
Grappig plaatje van Cameron Balloons:
Dan realiseer je je eigenlijk pas hoe lomp groot zo'n ballon is.
Hopelijk eind augustus weer m'n jaarlijkse ballonvaart
Dan realiseer je je eigenlijk pas hoe lomp groot zo'n ballon is.
Hopelijk eind augustus weer m'n jaarlijkse ballonvaart
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Nou; het lijkt erop dat deze 100e gebouwde Boeing 747-8 nog even in Seattle blijft.quote:
Daarover gesproken; de 1519e Boeing 747 is dinsdagavond uit de fabriek gerold; het is de eerste 747-8 voor Transaero Airlines. Zij worden hiermee de 3e klant voor de passagiersversie. In totaal zal Transaero 4 toestellen ontvangen, mogelijk later nog meer (4 stuks extra bijv.)
Zo te zien krijgt ook deze kist de nieuwe livery:
- Transearo Airlines: eerste is uit de fabriek gerold. In totaal 4 stuks besteld. Misschien nog 4 stuks extra maar ook dat is twijfelachtig gezien de Russische situatie.
Deze zou oorspronkelijk in augustus dit jaar aan Transaero geleverd worden maar schijnbaar is dit verschoven naar 2016. De 747-8 is dan dus ook ingepakt:
quote:
Over een paar uur (02:45 uur straks) starten op de luchthaven van Toronto de motoren van een Air Canada's Boeing 767-300ER. (C-GHLK)
Deze zal rond 10:15 uur op Schiphol landen.
Dit is de eerste vlucht van Air Canada naar Schiphol in bijna 9 jaar; de laatste vlucht was in september 2006.
Toch aardig van ze zo'n gratis wasstraat.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Mooi ding ook.
Verbaas me toch altijd weer over de grootte van zo'n 767.
Afgelopen week stonden er 4 (!) op Schiphol aan de gates, en de 737's van KLM die er nog tussen stonden vielen toch wel keihard in het niets.
Verbaas me toch altijd weer over de grootte van zo'n 767.
Afgelopen week stonden er 4 (!) op Schiphol aan de gates, en de 737's van KLM die er nog tussen stonden vielen toch wel keihard in het niets.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Waar is zo'n 767 mee te vergelijken? A330?
Mooie livery heeft Air Canada trouwens.
Mooie livery heeft Air Canada trouwens.
Tics van je petten.
Ja, volgens mij is de 767-300 de concurrent van de A330-200.quote:Op zaterdag 6 juni 2015 23:05 schreef nattermann het volgende:
Waar is zo'n 767 mee te vergelijken? A330?
Mooie livery heeft Air Canada trouwens.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Min of meer inderdaad. De A330 is wel wat groter in meerdere opzichten.quote:
Waar is zo'n 767 mee te vergelijken? A330?
Misschien is de vergelijking met een A310 dan treffender.quote:
[..]
Min of meer inderdaad. De A330 is wel wat groter in meerdere opzichten.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
