PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 09-04-2015 21:27:28 ]
Op speciaal verzoek van b2 is de foto onderaan de OP het meest robuuste, degelijke materieel wat er ooit gereden heeft.Ah dus de reisplanner denkt dat je de overstap op Eindhoven niet (meer) haalt in 3 min omdat je verder moet lopen nu. Weet niet of ik het dan aandurf. Anders sta je straks midden op Eindhoven en moet je 30min wachtenJe hoeft niet naar een ander perron, het is crossplatform. Voorheen was dat op spoor 5/6, nu op spoor 3/4.Ga gewoon lekker via Utrecht dan?quote:Op donderdag 9 april 2015 20:47 schreef Basekid_NZ het volgende:
Ah dus de reisplanner denkt dat je de overstap op Eindhoven niet (meer) haalt in 3 min omdat je verder moet lopen nu. Weet niet of ik het dan aandurf. Anders sta je straks midden op Eindhoven en moet je 30min wachtenAls je Maastricht - Rotterdam ofzo intikt, krijg je wel de overstap van 2 minuten in Eindhoven te zien.Ach.. Je moet maar zo denken... Die locs zijn slechts een jaar of 10 ouder dan dat andere fantastische materieel dat in twee van de zes composities tussen Apeldoorn en Enschede rijdt:)quote:Op donderdag 9 april 2015 20:47 schreef greavy het volgende:
Op speciaal verzoek van b2 is de foto onderaan de OP het meest robuuste, degelijke materieel wat er ooit gereden heeft.Bij twijfel: gebruik beton.Mijn ogen!quote:
Op speciaal verzoek van b2 is de foto onderaan de OP het meest robuuste, degelijke materieel wat er ooit gereden heeft.
Er staat nu ook DM'90 (Buffel) in de Houtrakpolder
https://www.flickr.com/ph(...)6105/in/photostream/Altijd onderweg naar het avontuurEindhoven - Den Haag is gewoon sneller via Utrecht, toch niet zo gek dat de reisplanner dat dan aangeeft?quote:
OkDan is de reisplanner gewoon raar. Ik ga het proberen zaterdag.
Net als Roosendaal - Zwolle. Dat kun je ook beter Roosendaal - Rotterdam - Zwolle doen. Of Roosendaal - 's-Hertogenbosch - Utrecht - Zwolle. Of Roosendaal - Rotterdam - Schiphol - Zwolle. Allemaal snellere opties dan de trein Roosendaal - Zwolle.Ik zag nog een DM'90 rijden vandaag in Assen, reed vlack achter de IC van 20.32 richting rotterdam aan. Waarschijnlijk onderhoud in het noorden, was toch een apart gezicht zo'n buffel in Assen.{content}
Ik dacht: 'huh, onderhoud in het Noorden? Is er dan een werkplaats in Groningen?'quote:
Ik zag nog een DM'90 rijden vandaag in Assen, reed vlack achter de IC van 20.32 richting rotterdam aan. Waarschijnlijk onderhoud in het noorden, was toch een apart gezicht zo'n buffel in Assen.
Als Noordeling nooit geweten dat Onnen - een plaats die ik hier vaak genoemd zie worden - in het noorden lag
Kranplätze müssen verdichtet seinIk zag Onnen ook altijd maar als een enorme overbodige bult sporen daar ergens ver weg in een uithoekje waar zo nu en dan eens een trein staat omdat het kan maar eigenlijk niemand echt wat te zoeken heeftSchijnt toch serieus spul te zijn..
doeiNet es even lopen zoeken op NedTrain, ik kende alleen de locaties Watergraafsmeer, Haarlem, Zaanstraat, Leidschendam en dus Onnen. Dacht dat Onnen ook ergens dat in de buurt (in Holland) lag.quote:
Ik zag Onnen ook altijd maar als een enorme overbodige bult sporen daar ergens ver weg in een uithoekje waar zo nu en dan eens een trein staat omdat het kan maar eigenlijk niemand echt wat te zoeken heeft
Maar er zin blijkbaar veel meer locaties. Van bijvoorbeeld Tilburg en Zwolle wist ik dat er ooit grote werkplaatsen waren maar ook daar vind tegenwoordig ook nog wel onderhoud plaats zag ik.Kranplätze müssen verdichtet seinOnnen is ook opgezet om werkgelegenheid in het noorden te bieden. Ben er vorig jaar nog geweest met een NVBS-rondleiding, was wel interessant
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat was toch ook ooit het beleid van de overheid, decentraal wat decentraal kan. Daarom heeft Emmen een groot belastingdienstkantoor in Emmen dacht ik.quote:
Onnen is ook opgezet om werkgelegenheid in het noorden te bieden. Ben er vorig jaar nog geweest met een NVBS-rondleiding, was wel interessantKranplätze müssen verdichtet seinNu we het trouwens toch over de NVBS hebben:
Op 2 mei gaan we met de Afdeling Twente op stap naar onder andere de SkyTrain in Düsseldorf, de Müngstener Brücke en de Wuppertaler Schwebebahn. Daar kun je proberen bovenstaande foto te maken (maar dan heb je wel wat geluk nodig). Meer informatie (o.a. over de aanmelding en verdere reisdoelen) vind je op http://us7.campaign-archi(...)9aad96&id=a439854f10
De hele dag kost je maar 15 euro (als je lopend naar Enschede komt en de hele dag niets eet en drinktPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie laatste alinea, check.quote:
Nu we het trouwens toch over de NVBS hebben:
[ afbeelding ]
Op 2 mei gaan we met de Afdeling Twente op stap naar onder andere de SkyTrain in Düsseldorf, de Müngstener Brücke en de Wuppertaler Schwebebahn. Daar kun je proberen bovenstaande foto te maken (maar dan heb je wel wat geluk nodig
De hele dag kost je maar 15 euro (als je lopend naar Enschede komt en de hele dag niets eet en drinkt
Dan snap ik toch opeens wel goed waarom die dienst gehalveerd was:
http://www.prorail.nl/nie(...)1-monsterklus-diemen* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *De werkplaats naast station Tilburg wordt ontmanteld, maar er is een nieuwe gebouwd langs de lijn naar 's-Hertogenbosch.quote:Op vrijdag 10 april 2015 01:49 schreef derLudolf het volgende:
Maar er zin blijkbaar veel meer locaties. Van bijvoorbeeld Tilburg en Zwolle wist ik dat er ooit grote werkplaatsen waren maar ook daar vind tegenwoordig ook nog wel onderhoud plaats zag ik.quote:Op vrijdag 10 april 2015 02:04 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat was toch ook ooit het beleid van de overheid, decentraal wat decentraal kan. Daarom heeft Emmen een groot belastingdienstkantoor in Emmen dacht ik.
CBS in Heerlen, IBG in Groningen, CJIB in Leeuwarden, ook van die goedbedoelde werkvoorzieningIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"GODVERDOMME JIJ WAS HETquote:Op vrijdag 10 april 2015 01:23 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik dacht: 'huh, onderhoud in het Noorden? Is er dan een werkplaats in Groningen?'
Als Noordeling nooit geweten dat Onnen - een plaats die ik hier vaak genoemd zie worden - in het noorden lagEn dat allemaal voor Rijkswaterstaat.quote:Op vrijdag 10 april 2015 07:19 schreef Ajaxfan het volgende:
Dan snap ik toch opeens wel goed waarom die dienst gehalveerd was:
http://www.prorail.nl/nie(...)1-monsterklus-diemenen toen klapte dat tafeltje in die rugleuning van die virm te hard dicht, zat mijn vinger ertussen en maakte ik van de schrik een enorme epileptische armzwaai met mijn andere arm. Oh, die was net een kop koffie aan het vasthouden. Nou ja, nu niet meer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenXavi maakt ook wel eens foutenquote:
en toen klapte dat tafeltje in die rugleuning van die virm te hard dicht, zat mijn vinger ertussen en maakte ik van de schrik een enorme epileptische armzwaai met mijn andere arm. Oh, die was net een kop koffie aan het vasthouden. Nou ja, nu niet meer.Ik vind het niet meer dan billijk, verspreiding van werk. En dat zijn bovendien zaken die niet per se in de Randstad geregeld hoeven te wordenquote:
[..]
CBS in Heerlen, IBG in Groningen, CJIB in Leeuwarden, ook van die goedbedoelde werkvoorzieningquote:
Ik heb een hekel aan liegen dus daarom mocht ikniet laten staan van mezelf.
Kranplätze müssen verdichtet seinDie zwevende bovenleidingportalen moeten ze meer toepassenquote:
Dan snap ik toch opeens wel goed waarom die dienst gehalveerd was:
http://www.prorail.nl/nie(...)1-monsterklus-diemenSo we just called him FredWaarom kopen ze twee museumlocs?quote:Op vrijdag 10 april 2015 11:36 schreef Maegrim het volgende:
HSL logistik gaat vrij zeker locs 1315 en 1304 kopen
[ afbeelding ]Ik snap niks van deze wereld. Er staan ook tientallen andere modernere locomotieven te verroesten..quote:
De 1315 is in goede staat, de 04 staat al 14 jaar stil
Goederentreintjes rijdenDe 1315 staat wel helemaal in Horbquote:
De 1315 is in goede staat, de 04 staat al 14 jaar stil
Goederentreintjes rijden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb ook nog geen bron gezien. Zal maar zo een retarded 1 aprilgrap kunnen zijn. Nou ja, kunnen moeten voorstellenquote:
[..]
Ik snap niks van deze wereld. Er staan ook tientallen andere modernere locomotieven te verroesten..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoofdstuk 47 in het boek Aggressie tegen NS personeel: http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)Amsterdam%20CentraalMich (machinist bij HSL) zei maandag op somda:Twee locomotieven (1304 en 1315) uit twee verschillende landen (Nederland en Duitsland (museum)) kan dus heel goed kloppenquote:Het zijn in ieder geval 2 locomotieven die uit 2 verschillende landen komen. Meer dan wat kleine hints kan ik niet geven totdat de papieren getekend zijn.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenRoesten? Plastic roest toch nietquote:
[..]
Ik snap niks van deze wereld. Er staan ook tientallen andere modernere locomotieven te verroesten..
Vind het wel leuk dat ze oud materiaal op de van houden
Kranplätze müssen verdichtet seinHe in deze trein doet iedereen mee aan rokjesdag
Oh wacht, het is de Biblebelt-Express (aka Kippenlijn)Kranplätze müssen verdichtet seinAan de krappe kant voor vrijdagmiddag.quote:
10 bakken ICM van Amersfoort richting GroningenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.25/40 bezet in dit deel van de bak. Het is nog vroegquote:
[..]
Aan de krappe kant voor vrijdagmiddag.Kranplätze müssen verdichtet seinHeb het met 10 bakken VIRM meegemaakt ja.quote:
[..]
Aan de krappe kant voor vrijdagmiddag.
Was altijd als inhuur, sporadisch nog steeds maar ze doen niet zo veel meer met ons helaas. NSR bedanktquote:Zou tof zijn zegquote:
HSL logistik gaat vrij zeker locs 1315 en 1304 kopen
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurom 13:05 vertrokken 2 stellen virm als ic naar Groningen gen uit Rotterdam. .... Is toch beterquote:
10 bakken ICM van Amersfoort richting GroningenDie zijn in Groningen om 16.15 uur wel nodigquote:
[..]
om 13:05 vertrokken 2 stellen virm als ic naar Groningen gen uit Rotterdam. .... Is toch beterAltijd onderweg naar het avontuurVandaag lekker een mat module icm in het zonnetje gedaan en wat wegbekendheid bij laten schrijven. Volgende week nog even de virm en de week daarop ddz en dan is het pakket materieelbekendheid compleetOok DM'90?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenzal wel robot zijnquote:
Heeft DDZ nou ook automatische omroep of klonk deze conducteur gewoon als een robot?1700/ICR?quote:
Vandaag lekker een mat module icm in het zonnetje gedaan en wat wegbekendheid bij laten schrijven. Volgende week nog even de virm en de week daarop ddz en dan is het pakket materieelbekendheid compleetKranplätze müssen verdichtet seinAlsof ik dat aan je pis kon ruiken. Je moeder is een mafkeesquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar is dat heel anders dan?quote:
Zat er destijds ook verschil tussen DDAR met 1700 en met mDDM? Of werd het als hetzelfde materiaal gezien?Kranplätze müssen verdichtet seinOh wat een genottwitter:NS_online twitterde op vrijdag 10-04-2015 om 14:30:32 Amsterdam Zuid-Schiphol: er kunnen geen treinen rijden door een seinstoring. Omreizen via Amsterdam CS. http://t.co/axyyfHaEPO #AsdzShl reageer retweetPremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]quote:
Oh wat een genottwitter:NS_online twitterde op vrijdag 10-04-2015 om 14:30:32 Amsterdam Zuid-Schiphol: er kunnen geen treinen rijden door een seinstoring. Omreizen via Amsterdam CS. http://t.co/axyyfHaEPO #AsdzShl reageer retweet
Wees blij dat je daar zo veel alternatieven hebt of zo zeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWas al aangekondigd. In ede Wageningen stond op de borden iets van 'zeer beperkt trein verkeer richting Schiphol dit weekend'quote:
Oh wat een genottwitter:NS_online twitterde op vrijdag 10-04-2015 om 14:30:32 Amsterdam Zuid-Schiphol: er kunnen geen treinen rijden door een seinstoring. Omreizen via Amsterdam CS. http://t.co/axyyfHaEPO #AsdzShl reageer retweetKranplätze müssen verdichtet seinoh is het weekend?quote:
[..]
Was al aangekondigd. In ede Wageningen stond op de borden iets van 'zeer beperkt trein verkeer richting Schiphol dit weekend'Dat laat ik me geen twee keer zeggen hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa hup, in de ICB jij, aan de Bitburgquote:
[..]
oh is het weekend?Kranplätze müssen verdichtet seinverschillend... toen bekend werd dat ddar weer terug op de baan zou komen kreeg iedere machinist die bevoegdheid had ook ddz & 1700/icr te rijden ook ddar bevoegdheid. Was 1 van de 2 verlopen moesten ze opnieuw instructie krijgen.quote:
[..]
Maar is dat heel anders dan?
Zat er destijds ook verschil tussen DDAR met 1700 en met mDDM? Of werd het als hetzelfde materiaal gezien?
Er zitten wel wat verschillen tussen mddm en 1700Zit er nou echt zoveel verschil tussen die materiaal typen?quote:
[..]
verschillend... toen bekend werd dat ddar weer terug op de baan zou komen kreeg iedere machinist die bevoegdheid had ook ddz & 1700/icr te rijden ook ddar bevoegdheid. Was 1 van de 2 verlopen moesten ze opnieuw instructie krijgen.
Er zitten wel wat verschillen tussen mddm en 1700
Ik bedoel met mijn B rijbewijs mag ik ook in een VW Crafter, een Fiat Panda een Mercedes G of een Audi RS8 rijden.
Aan elke auto zul je even moeten wennen, maar ik hoef geen aparte typegoedkeuring ofzo. (Hoewel je volgens mij wel een cursus moet volgend om de 250km/u begrenzing van een RS8 te krijgen)Kranplätze müssen verdichtet seinnaah pak dalek gewoon een virmpjequote:
[..]
Ja hup, in de ICB jij, aan de Bitburg
hoef ik tenminste niet over te stappenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenzelfs tussen verschillende ICM's zitten verschillen.... verder bestaat een materieelmodule niet alleen uit een kun je rijden met een treinstel? ja mooi hier heb je certificaat. sterker nog ik heb geen meter gereden gisteren en vandaag. het gaat tijdens die 2 dagen vooral op procedure voor gereed maken voor de dienst / vertreekgereed maken noodgereed maken wanneer je niet genoeg batterijspanning of lucht in het hoofdreservoir hebt en plaatsing van de verschillende apparatuur voor wanneer je ATB buiten bedrijf moet zetten of de dodemaninstallatie / noodremmen af moet pluggen draaistellen of triplekleppen af moet sluiten ivm vaste remmen noem maar opquote:
[..]
Zit er nou echt zoveel verschil tussen die materiaal typen?
Ik bedoel met mijn B rijbewijs mag ik ook in een VW Crafter, een Fiat Panda een Mercedes G of een Audi RS8 rijden.
Aan elke auto zul je even moeten wennen, maar ik hoef geen aparte typegoedkeuring ofzo. (Hoewel je volgens mij wel een cursus moet volgend om de 250km/u begrenzing van een RS8 te krijgen)Hmm. Staan en extra overstappen versus Virm en een kwartier later thuis? Ik wacht wel evenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBlijft van mijn vriendin af!quote:
[..]
Die zijn in Groningen om 16.15 uur wel nodigtwitter:railwaygazette twitterde op vrijdag 10-04-2015 om 17:03:33 Safety authority EPSF has approved the operation of DB's @SiemensMobility Velaro D trainsets in France. reageer retweetBeter.quote:twitter:railwaygazette twitterde op vrijdag 10-04-2015 om 17:03:33 Safety authority EPSF has approved the operation of DB's @SiemensMobility Velaro D trainsets in France. reageer retweetAha, en zitten daar nog hele grote verschillen in? Die procedures bij verschillende treinsoorten?quote:
[..]
zelfs tussen verschillende ICM's zitten verschillen.... verder bestaat een materieelmodule niet alleen uit een kun je rijden met een treinstel? ja mooi hier heb je certificaat. sterker nog ik heb geen meter gereden gisteren en vandaag. het gaat tijdens die 2 dagen vooral op procedure voor gereed maken voor de dienst / vertreekgereed maken noodgereed maken wanneer je niet genoeg batterijspanning of lucht in het hoofdreservoir hebt en plaatsing van de verschillende apparatuur voor wanneer je ATB buiten bedrijf moet zetten of de dodemaninstallatie / noodremmen af moet pluggen draaistellen of triplekleppen af moet sluiten ivm vaste remmen noem maar op
Kijk als ik op een trekker stap is het ook even kijken hoe hij werkt, maar meestal wijst het zich zelf en de volgende keer weet je het. Ligt in de cabine van een trein ook geen handboek? Bij Arriva zie ik altijd een grote map van Stadler liggen bijvoorbeeld
(Ik vraag dit omdat i het interessant vind, niet omdat ik denk dat het onzin is/niets voorstelt)Kranplätze müssen verdichtet seiner ligt in iedere cabine idd wel een mat gids ja. desalnietteplus zit er best wel wat verschil in. Sgm en icm lijken heel erg op elkaar maar dat is niet zo raar want dat zijn zo ongeveer broer en zus. Een slt is weer heel anders want dat is 1 bak computers... als je daar geen lucht en geen laag spanning meer hebt kun je helemaal niks meer en heb je een 2e stel nodig om het dooie stel weer in bedrijfsvaardige te krijgen.quote:
[..]
Aha, en zitten daar nog hele grote verschillen in? Die procedures bij verschillende treinsoorten?
Kijk als ik op een trekker stap is het ook even kijken hoe hij werkt, maar meestal wijst het zich zelf en de volgende keer weet je het. Ligt in de cabine van een trein ook geen handboek? Bij Arriva zie ik altijd een grote map van Stadler liggen bijvoorbeeld
(Ik vraag dit omdat i het interessant vind, niet omdat ik denk dat het onzin is/niets voorstelt)
procedures zoals noodgereedmaken en sleepgereedmaken staan netjes omschreven maar in de praktijk hoef je het zelden tot nooit uit te voeren. Als het dan toch moet neem je de gids gewoon mee. Toch is het wel handig dat als de gids zegt dat je bij rempaneel 1 een kraan om moet zetten dat je weet welke kraan het is en waar dit paneel zit.Bron: OV Magazinequote:NS installeert 4G in alle Intercity’s
Alle NS-Intercity’s zijn deze zomer uitgerust met 4G wifi. De eerste treinen met snel internet rijden inmiddels rond.
Nooit meer eindeloos wachten op het versturen van een simpel e-mailtje. De gratis wifi van NS is populair, maar tot nu toe nog niet snel. In de derde week van april moet het leed zijn geleden, dan start NS met de inbouw van 4G-modules. Nu rijden enkele treinen op proef met snelle wifi. Het is de bedoeling dat in de derde week van juli alle Intercity’s voorzien zijn van een 4G-module, die op stations overgaat op de stationswifi.
Naast de snelle wifi voert NS een fair user policy in. Persvoorlichter Eric Trinthamer: “Daarmee verdelen we het internet over de gebruikers, zodat niet iemand alle bandbreedte wegtrekt als die het journaal kijkt op de wifi. Voor elke gebruiker is 150 kb per seconde beschikbaar.” De fair user policy treedt in juni in werking.Dat staat niet vermeld.quote:
T-Mobile of kpn netwerk? Bron niet bekeken ..
Sowieso debiel dat daar ook weer eerst een "proef" mee gedaan moet worden. Gaan ze ook eerst een proef houden voordat ze warm water gaan verkopen soms? Of hey, voordat ze iets als een OV-Chipkaart gaan invoeren?
WEL uitgebreid proeven doen met allang bewezen techniek, maar gewoon een halfbakken kutgedrocht, dat pletteren we ongetest de markt in HOLLADIJEE
Ziek bedrijf. Ging het maar eens dood ook gewoon.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmja, best fatsoenlijk als je weet hoeveel mensen er gebruik van kunnen/willen maken en met hoe het nu geregeld is. Wil je sneller dan moet je zelf een abo hebben.Altijd onderweg naar het avontuurKortom, het wordt weer dezelfde epische faal als toen met die Greenpoint en die Kermit telefoons. Tegen de tijd dat strontpoepkaktrage staatsmoloch NS het eens een keer geregeld heeft, heeft niemand het meer nodigquote:
mja, best fatsoenlijk als je weet hoeveel mensen er gebruik van kunnen/willen maken en met hoe het nu geregeld is. Wil je sneller dan moet je zelf een abo hebben.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen150 KB/s
Kun je niet eens fatsoenlijk een pornofilm streamen in de treinKranplätze müssen verdichtet seinDat zou kunnen, maar dat zal de NS een rotzorg zijnquote:
[..]
Kortom, het wordt weer dezelfde epische faal als toen met die Greenpoint en die Kermit telefoons. Tegen de tijd dat strontpoepkaktrage staatsmoloch NS het eens een keer geregeld heeft, heeft niemand het meer nodigAltijd onderweg naar het avontuurPrecies, en daarom gaat het ook inderdaad zoquote:
[..]
Dat zou kunnen, maar dat zal de NS een rotzorg zijnSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen150 KB/s is ruim voldoende om een beetje mee te surfen, te e-mailen en Telegraaf.nl mee te bekijken. Zelfs VPN kan er nog mee, net als je Dropbox laten bijwerken
Voor YouTube, Spotify en een cloudbackup regel je maar een eigen data-abonnement.
IT'S THE SAME THING!!quote:
net als je Dropbox laten bijwerken
cloudbackupSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
voor mij wel
Maar ik zal niet verwachten dat het in de trein werktSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBombadier overweegt de treinentak af te splitsen en zich meer te gaan richten op de vliegtuigtak
http://www.refdag.nl/nieu(...)ng_treintak_1_904096
Daar hebben ze problemen gehad, maar ze willen zich in gaan vechten in de markt met onder meer de CSeries
http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CSeriesAltijd onderweg naar het avontuurNeee, dat betekent meer concurrentie voor de Rekkof (draai het maar es om) mocht die er ooit nog komen. Nu hebben veel Airlines Embraer in dit segmentquote:
Bombadier overweegt de treinentak af te splitsen en zich meer te gaan richten op de vliegtuigtak
http://www.refdag.nl/nieu(...)ng_treintak_1_904096
Daar hebben ze problemen gehad, maar ze willen zich in gaan vechten in de markt met onder meer de CSeries
http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_CSeriesKranplätze müssen verdichtet sein
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Amsterdam Zuid-Schiphol: er kunnen geen treinen rijden door een seinstoring. Omreizen via Amsterdam CS. 
Safety authority EPSF has approved the operation of DB's @
Op 
