PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 09-04-2015 21:27:28 ]
Op speciaal verzoek van b2 is de foto onderaan de OP het meest robuuste, degelijke materieel wat er ooit gereden heeft.Ah dus de reisplanner denkt dat je de overstap op Eindhoven niet (meer) haalt in 3 min omdat je verder moet lopen nu. Weet niet of ik het dan aandurf. Anders sta je straks midden op Eindhoven en moet je 30min wachtenJe hoeft niet naar een ander perron, het is crossplatform. Voorheen was dat op spoor 5/6, nu op spoor 3/4.Ga gewoon lekker via Utrecht dan?quote:Op donderdag 9 april 2015 20:47 schreef Basekid_NZ het volgende:
Ah dus de reisplanner denkt dat je de overstap op Eindhoven niet (meer) haalt in 3 min omdat je verder moet lopen nu. Weet niet of ik het dan aandurf. Anders sta je straks midden op Eindhoven en moet je 30min wachtenAls je Maastricht - Rotterdam ofzo intikt, krijg je wel de overstap van 2 minuten in Eindhoven te zien.Ach.. Je moet maar zo denken... Die locs zijn slechts een jaar of 10 ouder dan dat andere fantastische materieel dat in twee van de zes composities tussen Apeldoorn en Enschede rijdt:)quote:Op donderdag 9 april 2015 20:47 schreef greavy het volgende:
Op speciaal verzoek van b2 is de foto onderaan de OP het meest robuuste, degelijke materieel wat er ooit gereden heeft.Bij twijfel: gebruik beton.Mijn ogen!quote:
Op speciaal verzoek van b2 is de foto onderaan de OP het meest robuuste, degelijke materieel wat er ooit gereden heeft.
Er staat nu ook DM'90 (Buffel) in de Houtrakpolder
https://www.flickr.com/ph(...)6105/in/photostream/Altijd onderweg naar het avontuurEindhoven - Den Haag is gewoon sneller via Utrecht, toch niet zo gek dat de reisplanner dat dan aangeeft?quote:
OkDan is de reisplanner gewoon raar. Ik ga het proberen zaterdag.
Net als Roosendaal - Zwolle. Dat kun je ook beter Roosendaal - Rotterdam - Zwolle doen. Of Roosendaal - 's-Hertogenbosch - Utrecht - Zwolle. Of Roosendaal - Rotterdam - Schiphol - Zwolle. Allemaal snellere opties dan de trein Roosendaal - Zwolle.Ik zag nog een DM'90 rijden vandaag in Assen, reed vlack achter de IC van 20.32 richting rotterdam aan. Waarschijnlijk onderhoud in het noorden, was toch een apart gezicht zo'n buffel in Assen.{content}
Ik dacht: 'huh, onderhoud in het Noorden? Is er dan een werkplaats in Groningen?'quote:
Ik zag nog een DM'90 rijden vandaag in Assen, reed vlack achter de IC van 20.32 richting rotterdam aan. Waarschijnlijk onderhoud in het noorden, was toch een apart gezicht zo'n buffel in Assen.
Als Noordeling nooit geweten dat Onnen - een plaats die ik hier vaak genoemd zie worden - in het noorden lag
Kranplätze müssen verdichtet seinIk zag Onnen ook altijd maar als een enorme overbodige bult sporen daar ergens ver weg in een uithoekje waar zo nu en dan eens een trein staat omdat het kan maar eigenlijk niemand echt wat te zoeken heeftSchijnt toch serieus spul te zijn..
doeiNet es even lopen zoeken op NedTrain, ik kende alleen de locaties Watergraafsmeer, Haarlem, Zaanstraat, Leidschendam en dus Onnen. Dacht dat Onnen ook ergens dat in de buurt (in Holland) lag.quote:
Ik zag Onnen ook altijd maar als een enorme overbodige bult sporen daar ergens ver weg in een uithoekje waar zo nu en dan eens een trein staat omdat het kan maar eigenlijk niemand echt wat te zoeken heeft
Maar er zin blijkbaar veel meer locaties. Van bijvoorbeeld Tilburg en Zwolle wist ik dat er ooit grote werkplaatsen waren maar ook daar vind tegenwoordig ook nog wel onderhoud plaats zag ik.Kranplätze müssen verdichtet seinOnnen is ook opgezet om werkgelegenheid in het noorden te bieden. Ben er vorig jaar nog geweest met een NVBS-rondleiding, was wel interessant
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat was toch ook ooit het beleid van de overheid, decentraal wat decentraal kan. Daarom heeft Emmen een groot belastingdienstkantoor in Emmen dacht ik.quote:
Onnen is ook opgezet om werkgelegenheid in het noorden te bieden. Ben er vorig jaar nog geweest met een NVBS-rondleiding, was wel interessantKranplätze müssen verdichtet seinNu we het trouwens toch over de NVBS hebben:
Op 2 mei gaan we met de Afdeling Twente op stap naar onder andere de SkyTrain in Düsseldorf, de Müngstener Brücke en de Wuppertaler Schwebebahn. Daar kun je proberen bovenstaande foto te maken (maar dan heb je wel wat geluk nodig). Meer informatie (o.a. over de aanmelding en verdere reisdoelen) vind je op http://us7.campaign-archi(...)9aad96&id=a439854f10
De hele dag kost je maar 15 euro (als je lopend naar Enschede komt en de hele dag niets eet en drinktPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDie laatste alinea, check.quote:
Nu we het trouwens toch over de NVBS hebben:
[ afbeelding ]
Op 2 mei gaan we met de Afdeling Twente op stap naar onder andere de SkyTrain in Düsseldorf, de Müngstener Brücke en de Wuppertaler Schwebebahn. Daar kun je proberen bovenstaande foto te maken (maar dan heb je wel wat geluk nodig
De hele dag kost je maar 15 euro (als je lopend naar Enschede komt en de hele dag niets eet en drinkt
Dan snap ik toch opeens wel goed waarom die dienst gehalveerd was:
http://www.prorail.nl/nie(...)1-monsterklus-diemen* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *De werkplaats naast station Tilburg wordt ontmanteld, maar er is een nieuwe gebouwd langs de lijn naar 's-Hertogenbosch.quote:Op vrijdag 10 april 2015 01:49 schreef derLudolf het volgende:
Maar er zin blijkbaar veel meer locaties. Van bijvoorbeeld Tilburg en Zwolle wist ik dat er ooit grote werkplaatsen waren maar ook daar vind tegenwoordig ook nog wel onderhoud plaats zag ik.quote:Op vrijdag 10 april 2015 02:04 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat was toch ook ooit het beleid van de overheid, decentraal wat decentraal kan. Daarom heeft Emmen een groot belastingdienstkantoor in Emmen dacht ik.
CBS in Heerlen, IBG in Groningen, CJIB in Leeuwarden, ook van die goedbedoelde werkvoorzieningIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"GODVERDOMME JIJ WAS HETquote:Op vrijdag 10 april 2015 01:23 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ik dacht: 'huh, onderhoud in het Noorden? Is er dan een werkplaats in Groningen?'
Als Noordeling nooit geweten dat Onnen - een plaats die ik hier vaak genoemd zie worden - in het noorden lagEn dat allemaal voor Rijkswaterstaat.quote:Op vrijdag 10 april 2015 07:19 schreef Ajaxfan het volgende:
Dan snap ik toch opeens wel goed waarom die dienst gehalveerd was:
http://www.prorail.nl/nie(...)1-monsterklus-diemenen toen klapte dat tafeltje in die rugleuning van die virm te hard dicht, zat mijn vinger ertussen en maakte ik van de schrik een enorme epileptische armzwaai met mijn andere arm. Oh, die was net een kop koffie aan het vasthouden. Nou ja, nu niet meer.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenXavi maakt ook wel eens foutenquote:
en toen klapte dat tafeltje in die rugleuning van die virm te hard dicht, zat mijn vinger ertussen en maakte ik van de schrik een enorme epileptische armzwaai met mijn andere arm. Oh, die was net een kop koffie aan het vasthouden. Nou ja, nu niet meer.Ik vind het niet meer dan billijk, verspreiding van werk. En dat zijn bovendien zaken die niet per se in de Randstad geregeld hoeven te wordenquote:
[..]
CBS in Heerlen, IBG in Groningen, CJIB in Leeuwarden, ook van die goedbedoelde werkvoorzieningquote:
Ik heb een hekel aan liegen dus daarom mocht ikniet laten staan van mezelf.
Kranplätze müssen verdichtet seinDie zwevende bovenleidingportalen moeten ze meer toepassenquote:
Dan snap ik toch opeens wel goed waarom die dienst gehalveerd was:
http://www.prorail.nl/nie(...)1-monsterklus-diemenSo we just called him FredWaarom kopen ze twee museumlocs?quote:Op vrijdag 10 april 2015 11:36 schreef Maegrim het volgende:
HSL logistik gaat vrij zeker locs 1315 en 1304 kopen
[ afbeelding ]Ik snap niks van deze wereld. Er staan ook tientallen andere modernere locomotieven te verroesten..quote:
De 1315 is in goede staat, de 04 staat al 14 jaar stil
Goederentreintjes rijdenDe 1315 staat wel helemaal in Horbquote:
De 1315 is in goede staat, de 04 staat al 14 jaar stil
Goederentreintjes rijden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb ook nog geen bron gezien. Zal maar zo een retarded 1 aprilgrap kunnen zijn. Nou ja, kunnen moeten voorstellenquote:
[..]
Ik snap niks van deze wereld. Er staan ook tientallen andere modernere locomotieven te verroesten..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoofdstuk 47 in het boek Aggressie tegen NS personeel: http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)Amsterdam%20CentraalMich (machinist bij HSL) zei maandag op somda:Twee locomotieven (1304 en 1315) uit twee verschillende landen (Nederland en Duitsland (museum)) kan dus heel goed kloppenquote:Het zijn in ieder geval 2 locomotieven die uit 2 verschillende landen komen. Meer dan wat kleine hints kan ik niet geven totdat de papieren getekend zijn.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenRoesten? Plastic roest toch nietquote:
[..]
Ik snap niks van deze wereld. Er staan ook tientallen andere modernere locomotieven te verroesten..
Vind het wel leuk dat ze oud materiaal op de van houden
Kranplätze müssen verdichtet seinHe in deze trein doet iedereen mee aan rokjesdag
Oh wacht, het is de Biblebelt-Express (aka Kippenlijn)Kranplätze müssen verdichtet seinAan de krappe kant voor vrijdagmiddag.quote:
10 bakken ICM van Amersfoort richting GroningenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
