NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
De agent is degene die de gevaarlijke situatie creeerde door met zulke belachelijke snelheid het kruispunt te passeren.
Hij heeft de aanmerkelijke kans dat hij een aanrijding zou veroorzaken bewust op de koop toe genomen.
De verantwoordelijkheid ligt dan ook vooral bij hem.
Hij heeft de aanmerkelijke kans dat hij een aanrijding zou veroorzaken bewust op de koop toe genomen.
De verantwoordelijkheid ligt dan ook vooral bij hem.
Life is just a series of peaks and troughs, yeah. And you don't know whether you're in a trough until you're climbing out, or on a peak, 'till you're coming down. And that's it. - David Brent
Trololololololquote:Op dinsdag 24 maart 2015 17:31 schreef VeX- het volgende:
Maakt niet uit.
Voorrang hebben is niet altijd voorrang krijgen.
Een van de eerste lessen die je als beginnende automobilist krijgt.
Maar deze agent met voorbeeldfunctie dacht dat hij alles wel aan zn laars kon lappen.
Extra zwaar straffen dus.
Trololololololquote:Op dinsdag 24 maart 2015 18:33 schreef VeX- het volgende:
De agent is degene die de gevaarlijke situatie creeerde door met zulke belachelijke snelheid het kruispunt te passeren.
Hij heeft de aanmerkelijke kans dat hij een aanrijding zou veroorzaken bewust op de koop toe genomen.
De verantwoordelijkheid ligt dan ook vooral bij hem.
Achmed uit kanaleneiland weet exact wanneer de politie eraan komt.... die was allang weggeweest.quote:
Als het slachtoffer nu eens geen 19-jarige blonde meid geweest zou zijn maar Achmed uit het Utrechtse Kanaleneiland, hoe zou de discussie dan verlopen zijn?
Wat een achterlijk vraag...
Whatever...
Ik ben het alleen met de eerste 2 zinnen eens.. Verder zou ik die agent niet willen beschuldigen van het alles aan zijn laars lappen maar wel van nalatigheid.. hij dacht waarschijnlijk 'ik doe tatutatutatu dus ik hoef niet meer op te letten'quote:
Maakt niet uit.
Voorrang hebben is niet altijd voorrang krijgen.
Een van de eerste lessen die je als beginnende automobilist krijgt.
Maar deze agent met voorbeeldfunctie dacht dat hij alles wel aan zn laars kon lappen.
Extra zwaar straffen dus.
En zwaar straffen hoeft van mij ook niet.. daar krijg je dat meisje niet mee terug he
De eerste les in de verkeersles op de lagere school is dat je aan de kant moet voor sirenes en geen kruispunt op gaat.quote:
Maakt niet uit.
Voorrang hebben is niet altijd voorrang krijgen.
Een van de eerste lessen die je als beginnende automobilist krijgt.
Zelfs als fietser.
Bij haar was dat dus groen hebben is niet altijd veilig door kunnen rijden...
Je moet altijd uit je doppen kijken.
Die auto die haar raakte was de VIJFDE in een rits.
In zogenaamd een grote chaos.
Dan ga jij gewoon als bromfietser maar een kruispunt op, terwijl je geen overzicht hebt van wat er aan de hand is?
Het nut van een zware gevangenisstraf zal zijn dat de kans hoger wordt dat popo zich "normaal" en voorzichtig op bv kruispunten gedraagt.quote:
[..]
En zwaar straffen hoeft van mij ook niet.. daar krijg je dat meisje niet mee terug he
En daar wordt Nederland een veiliger land van ja.
Zouden die politiemannetjes het ook gewoon niet heel lekker hebben gevonden, met 130 door de stad?
En waarom hebben alle rijdende agenten zich beroepen op hun zwijgrecht? Omdat het niet verstandig was om het publiek en dus de rechtbank te confronteren met het macho, hijgerige en dus onprofessionele sfeertje dat in deze teams heerst?
En waarom hebben alle rijdende agenten zich beroepen op hun zwijgrecht? Omdat het niet verstandig was om het publiek en dus de rechtbank te confronteren met het macho, hijgerige en dus onprofessionele sfeertje dat in deze teams heerst?
quote:
Zouden die politiemannetjes het ook gewoon niet heel lekker hebben gevonden, met 130 door de stad?
En waarom hebben alle rijdende agenten zich beroepen op hun zwijgrecht? Omdat het niet verstandig was om het publiek en dus de rechtbank te confronteren met het macho, hijgerige en dus onprofessionele sfeertje dat in deze teams heerst?
ik hoop dat leden van het AT zich lekker aan het snelheidslimiet houden als jij gegijzeld word. Leden van het AT zijn, gezien hun werkzaamheden, altijd anoniem. Ps. Het is niet ongebruikelijk dat AT's >100km moet afleggen.
The fate of our times is characterized by rationalization and intellectualization and, above all, by the disenchantment of the world.
"popo" "politiemannetjes"quote:
Zouden die politiemannetjes het ook gewoon niet heel lekker hebben gevonden, met 130 door de stad?
En waarom hebben alle rijdende agenten zich beroepen op hun zwijgrecht? Omdat het niet verstandig was om het publiek en dus de rechtbank te confronteren met het macho, hijgerige en dus onprofessionele sfeertje dat in deze teams heerst?
Is het voor jou niet veel gezelliger op je favoriete haat aan de politie/acab faceboek groep ofzo?
"AAAAAHH ZENNE MOAT, WOARST VLEISCH"
De loverboy is denk boos omdat zijn sletje is plat gereden en nu zonder inkomsten zit.quote:
[..]
"popo" "politiemannetjes"
Is het voor jou niet veel gezelliger op je favoriete haat aan de politie/acab faceboek groep ofzo?
Gijzeling?quote:
[..]
Er was sprake van een "verwarde" man in Bergeyk in een weiland.
Wat boeit het naar welke oproep ze onderweg zijn? Volgens jou moeten ze altijd kunnen anticiperen op ander verkeer, ongeacht of ze optische en geluidssignalen hebben. Het boeit niet of ze onderweg zijn naar een gijzeling of naar een verwarde man.quote:
Gijzeling?
Er was sprake van een "verwarde" man in Bergeyk in een weiland.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Ja en dus?quote:
[..]
Gijzeling?
Er was sprake van een "verwarde" man in Bergeyk in een weiland.
Ik vraag me af waarom de wagens sirenes en zwaailichten voeren als burgers daar toch niet op hoeven te letten en prioriteitswagens zelf als normale verkeersdeelnemer ontzettend op moeten gaan zitten letten of er niet iemand een vrijgemaakt kruispunt op gaat...
Die zwaailichten vind ik overdag niet echt opvallen, vooral in een drukke stad niet. De sirenes zou iedereen moeten horen. Maar menig autorijder heeft muziek aan, voert een telefoongesprek of wat dan ook en hoort het gewoon niet.quote:
Ik vraag me af waarom de wagens sirenes en zwaailichten voeren als burgers daar toch niet op hoeven te letten en prioriteitswagens zelf als normale verkeersdeelnemer ontzettend op moeten gaan zitten letten of er niet iemand een vrijgemaakt kruispunt op gaat...
Wat uiteraard niet zo zou moeten zijn.
Daarvoor is enkel en alleen die autorijder verantwoordelijk.quote:
Die zwaailichten vind ik overdag niet echt opvallen, vooral in een drukke stad niet. De sirenes zou iedereen moeten horen. Maar menig autorijder heeft muziek aan, voert een telefoongesprek of wat dan ook en hoort het gewoon niet.
Wat uiteraard niet zo zou moeten zijn.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
In dit geval wel ja.quote:
[..]
Daarvoor is enkel en alleen die autorijder verantwoordelijk.
Bekijk het eens vanuit een ander perspectief, namelijk die van de hulpverleners. Dan zie je hoe mensen eigenlijk reageren op optische- en geluidssingnalen.
Dan zie je toch ook duidelijk dat iedereen aan de kant gaat of stopt, ook al hebben ze groen of waren ze al aan het oversteken? Zo hoort het.
En als het nou 1 is, maar 5! Dat maakt echt wel een kabaal. En een auto voor je die je probeert tegen te houden. Hoe erg moet je dan in je eigen wereldje zijn dat je dan nog denkt: ach, het is wel een beetje rommeling hier, maar het is groen dus ik ga maar?
Ik ben blij dat je daar eindelijk achter bent...
Uiteraard niet en als een lul of kut zich afsluit voor het verkeer, dan loopt hij of zij het vroeger of later op en dan moet je niet meteen met de vinger naar de ander wijzen die luid en duidelijk heeft aangegeven dat hij er aan kwam en er op rekent dat mensen normaal bij de pinken zijn in het verkeer, zoals dat hoort, en aan de kant gaan of stoppen voor prioriteitwagens die zwaailicht en sirene voeren.quote:
[..]
Die zwaailichten vind ik overdag niet echt opvallen, vooral in een drukke stad niet. De sirenes zou iedereen moeten horen. Maar menig autorijder heeft muziek aan, voert een telefoongesprek of wat dan ook en hoort het gewoon niet.
Wat uiteraard niet zo zou moeten zijn.
En als het nou 1 is, maar 5! Dat maakt echt wel een kabaal. En een auto voor je die je probeert tegen te houden. Hoe erg moet je dan in je eigen wereldje zijn dat je dan nog denkt: ach, het is wel een beetje rommeling hier, maar het is groen dus ik ga maar?
In élk geval! Hier het toevallig een meiske op een scooter dat zich blijkbaar afsloot voor de buitenwereld en besloot de sirenes te negeren, wat niet hoort, en dus (zelf)verantwoordelijk was voor het ongeval.quote:
Ik ben blij dat je daar eindelijk achter bent...
5 autoos met 130 door een stad heen is Russisch roulette.
En dat alleen maar omdat het spannend is...
En dat alleen maar omdat het spannend is...
Als burgers sirenes gaat negeren is het Russisch roulette, zou je bedoelen.quote:
5 autoos met 130 door een stad heen is Russisch roulette.
En dat alleen maar omdat het spannend is...
Mensen zijn geen robots. In het verkeer kan je er niet van uit gaan, dat iedereen even goed oplet. Mensen maken fouten, waardoor ongelukken ontstaan.quote:
Dan zie je toch ook duidelijk dat iedereen aan de kant gaat of stopt, ook al hebben ze groen of waren ze al aan het oversteken? Zo hoort het.
[..]
Uiteraard niet en als een lul of kut zich afsluit voor het verkeer, dan loopt hij of zij het vroeger of later op en dan moet je niet meteen met de vinger naar de ander wijzen die luid en duidelijk heeft aangegeven dat hij er aan kwam en er op rekent dat mensen normaal bij de pinken zijn in het verkeer, zoals dat hoort, en aan de kant gaan of stoppen voor prioriteitwagens die zwaailicht en sirene voeren.
En als het nou 1 is, maar 5! Dat maakt echt wel een kabaal. En een auto voor je die je probeert tegen te houden. Hoe erg moet je dan in je eigen wereldje zijn dat je dan nog denkt: ach, het is wel een beetje rommeling hier, maar het is groen dus ik ga maar?
[..]
In élk geval! Hier het toevallig een meiske op een scooter dat zich blijkbaar afsloot voor de buitenwereld en besloot de sirenes te negeren, wat niet hoort, en dus (zelf)verantwoordelijk was voor het ongeval.
Ik ben blij dat je daar eindelijk achter bent...
Dat ontken ik niet. Alleen ligt de fout, verantwoording, de schuld, bij degene die niet oplet.quote:
[..]
Mensen zijn geen robots. In het verkeer kan je er niet van uit gaan, dat iedereen even goed oplet. Mensen maken fouten, waardoor ongelukken ontstaan.
En niet bij degene die de persoon die niet oplette niet meer kon vermijden.
In dit geval niet alleen bij degene die niet oplette. Meisje let niet goed op of heeft geen flauw idee wat er gebeurt (kan van alles zijn), politie maakt een inschattingsfout door met meer dan 90 km over een kruispunt te scheuren en door rood te rijden.quote:
[..]
Dat ontken ik niet. Alleen ligt de fout, verantwoording, de schuld, bij degene die niet oplet.
En niet bij degene die de persoon die niet oplette niet meer kon vermijden.
