PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Spoorstaafbreuk tussen Zevenaar Oost en Emmerich .... Herstel gaat naar alle waarschijnlijkheid pas vrijdag plaatsvinden ... Treinverkeer heeft last van vertragingen.
5 bakken bij 6 neer zetten is niet zoals het hoort, dat hoort echt halverwege 4 en 6.quote:Op maandag 16 maart 2015 19:56 schreef Salatrel het volgende:
[..]
referentiebordje dit datof je komt met 5 bakken aanzetten en heb je bordjes 2, 4 en 6... de ene zet hem dan zoals het hoort bij bordje 6 en de andere ergens halverwege 4 en 6
Krijg je ooit de kans om onze majesteit te vervoeren dan krijg je eerst een cursus perfect bij de blauwe lamp stoppen (ivm rode loper).
Toch wel met het daadwerkelijke materieel hč?quote:Op dinsdag 17 maart 2015 11:07 schreef AIex het volgende:
[..]
5 bakken bij 6 neer zetten is niet zoals het hoort, dat hoort echt halverwege 4 en 6.
Krijg je ooit de kans om onze majesteit te vervoeren dan krijg je eerst een cursus perfect bij de blauwe lamp stoppen (ivm rode loper).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mag ook!quote:
Ik zat zelf ook aan call of calling te denken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee gaat echt goed met ProRail. Spoorstaaf breuk hier, gebroken puntstuk daar.... En maar volhouden over "Onze man in Japan" en het wisselsnoeisyndroom maar niet willen uitdrijven.
Vergeten wel even dat in Japan alles iets vaker gecontroleerd en vervangen wordt nog voordat het überhaupt stuk kan gaan. Kost heul heul heul veul meeeeer joh .... uh, neen. Want een vertraagde of uitgevallen trein kost daar nog veel meer. Zou hier ook moeten zijn, maar hier houdt men liever het handje boven elkaars hoofd.
Infra gammel, dikke vette rekening naar ProRail en als er genoeg wordt binnen geharkt kan de prijs van het treinkaartje omlaag.
Vergeten wel even dat in Japan alles iets vaker gecontroleerd en vervangen wordt nog voordat het überhaupt stuk kan gaan. Kost heul heul heul veul meeeeer joh .... uh, neen. Want een vertraagde of uitgevallen trein kost daar nog veel meer. Zou hier ook moeten zijn, maar hier houdt men liever het handje boven elkaars hoofd.
Infra gammel, dikke vette rekening naar ProRail en als er genoeg wordt binnen geharkt kan de prijs van het treinkaartje omlaag.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
call ja.quote:
Ik zat zelf ook aan call of calling te denken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wat is dat met die puntstukken ineens? Die zijn breekbaarder dan een kievietsei lijkt wel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het kan geen toeval meer zijn ...quote:Op dinsdag 17 maart 2015 11:36 schreef Dr_Flash het volgende:
wat is dat met die puntstukken ineens? Die zijn breekbaarder dan een kievietsei lijkt wel
Altijd onderweg naar het avontuur
Nah, je kan daar bar weinig aan doen eigenlijk, het goed in stand houden van je ballastbed maar daar houdt het ook wel op..quote:
wat is dat met die puntstukken ineens? Die zijn breekbaarder dan een kievietsei lijkt wel
Het gebeurt gewoon maar je weet niet wanneer.
Het is net als een lamp. Je weet dat hij 2000 branduren heeft, maar dat zouden er zomaar ook 1500 of 3000 kunnen zijn..
Edit2: Natuurlijk weet je wel wat bepaalde wissels veel vaker bereden worden dan anderen, en met welke tonnages en afbuigend of recht. Er is wel te schatten, maar van de ene op de andere dag kan het ineens gebroken zijn..
mja, je zou bij vaker controleren wel beter de haarscheurtjes op moeten kunnen merken, waardoor je eventueel eerder preventief zou kunnen gaan vervangen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zie je niet in het donker.quote:Op dinsdag 17 maart 2015 11:46 schreef Peterselieman het volgende:
mja, je zou bij vaker controleren wel beter de haarscheurtjes op moeten kunnen merken, waardoor je eventueel eerder preventief zou kunnen gaan vervangen.
Daar hebben we ultrasoonmeettreinen voor.quote:
In other news: een aantal studenten is vandaag begonnen bloemetjes uit te delen aan conducteurs. Zie @nsbloemenactie.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Met een visuele inspectie zijn ook alleen maar de oppervlakkige zaken te ontdekken, niet de scheurtjes die zich diep van binnen bevinden en zich uiteindelijk aan de oppervlakte gaan vertonen.quote:
Een ultrasoontrein kan dat wel, maar die rijdt maar enkele malen per jaar over het gehele Nederlandse spoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Een Ultrasoontrein meet geen puntstukken..quote:
[..]
Daar hebben we ultrasoonmeettreinen voor.
In other news: een aantal studenten is vandaag begonnen bloemetjes uit te delen aan conducteurs. Zie @nsbloemenactie.
http://www.eurailscout.co(...)ven/pagina-2_nl.html
Derde alinea.
Op
misschien niet, maar het betekent dat je het puntstuk altijd handmatig moet controleren, al dan niet met mobiele ultrasoon. Met de hoeveelheid wissels met puntstukken die we hebben is dat veel werk.quote:
[..]
Is ook niet zo raar als je naar wisselgeometrie kijkt..
Altijd onderweg naar het avontuur
Heuj bedankt voor het intrappen van de open deur!quote:
[..]
misschien niet, maar het betekent dat je het puntstuk altijd handmatig moet controleren, al dan niet met mobiele ultrasoon. Met de hoeveelheid wissels met puntstukken die we hebben is dat veel werk.
Dat is dan ook weer waar.quote:
[..]
Een Ultrasoontrein meet geen puntstukken..
http://www.eurailscout.co(...)ven/pagina-2_nl.html
Derde alinea.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
zo eerst maar eens een powernappie op de bank
In wat voor context?quote:
Heren, wat is een knap Engels woord voor 'Haltering'?
In een Britse omroep gaat het meestal zo: "This train is for <eindbestemming>, calling at <plaats 1>, <plaats 2>, ..., <plaats n> and <eindbestemming>.
Al dan niet vergezeld door een goed advies van het dienstdoende treinpersoneel.quote:
[..]
In wat voor context?
In een Britse omroep gaat het meestal zo: "This train is for <eindbestemming>, calling at <plaats 1>, <plaats 2>, ..., <plaats n> and <eindbestemming>.
Al is de wereld nog zo groot, wij weten uw rekening te vinden tot na uw dood.
Tijdens het stilstaan langs het perron..quote:
[..]
In wat voor context?
In een Britse omroep gaat het meestal zo: "This train is for <eindbestemming>, calling at <plaats 1>, <plaats 2>, ..., <plaats n> and <eindbestemming>.
Volgens mij is "standing at platform" daar vrij gangbaar voor.quote:
[..]
Tijdens het stilstaan langs het perron..
Treintjes in Apeldoorn, lekker boeiend enzo. Maar ik had een uurtje of 2 over en het was mooi weer, dus waarom ook niet.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
quote:
[..]
Volgens mij is "standing at platform" daar vrij gangbaar voor.
Joepiequote:
[..]
Nah, je kan daar bar weinig aan doen eigenlijk,
Weer een "overmachtje" gevonden 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"The train at platform 2 is the 13:00 Virgin Trains East Coast service to Edinburgh, calling at Peterborough, York, Darlington, Newcastle, Berwick-upon-Tweed and Edinburgh. Will passengers planning to travel on this service please join the train now, as it is ready to leave."quote:
Ik blijf het mooi vinden, die Britse spoorwereld
