Het grote treinentopic #859 Toeter toeter toeter toeter toeter....

quote:

Op woensdag 11 maart 2015 21:34 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Ik denk het. Ben er eerlijk gezegd niet zo van gediend dat "de reiziger" het weer gedaan heeft.

+1.

quote:

Op woensdag 11 maart 2015 22:12 schreef Litpho het volgende:

[..]

Ik vermoed dat het een breekijzer is om al die zeikende gemeentes de zwartepiet "u wil in elkaar geslagen conducteurs" in handen te spelen .

Moest hard lachen.

In loop van 2016 Dat duurt nog anderhalf jaar dus... Daar hebben de conducteurs wat aan

Conducteurs zijn soms ook wel klootzakken. Kan mij nog goed een situatie herinneren toen ik van Nijverdal naar Rotterdam reisde met de trein. Vlak voor Gouda de eerste controle en toen bleek dat ik vergeten was in te checken met mijn studentenreisproduct, heb gratis reizen doordeweeks. Werd ik er bij Gouda uitgedonderd, moest alsnog inchecken en heb dus een latere trein gepakt daar.

Conducteurs vinden het vooral leuk om de 'normale' reiziger keihard aan te pakken, want die heeft immers geen weerwoord. Terwijl ze de echte bullebakken en raddraaiers ongemoeid laten. Kan mij er vaak kapot aan ergeren. Conducteurs lijken ook steevast de Abu Bakr Al Baghdadi's over het hoofd te zien in de trein zodat ze geen kaartje hoeven te controleren.

quote:

Op woensdag 11 maart 2015 21:22 schreef Ajaxfan het volgende:

[..]

Dit soort acties ruim van tevoren aankondigen en ik breng er begrip op. Stel je hebt een sollicitatiegesprek / examen / functioneringsgesprek en daarvoor kom je te laat door dit soort dingen. Dat wekt pas agressie op.

Examens ben ik altijd een dag van te voren op min kamer omdat ik het OV inderdaad niet vertrouw. Met een sollicitatie gesprek zou ik ook niet op het OV durven vertrouwen.

Eigenlijk bij alles wat belangrijk is krijgen ze het nadeel van de twijfel.

Wat is NS Hispeed International toch een ontzettend falend bedrijf.

Op de website:

quote:

Boekt u ICE 2 à 3 maanden van tevoren, dan reist u voor ¤ 124,10 enkele reis naar Wenen!

Vervolgens zoek ik via diezelfde website naar tickets, waar ¤ 114,50 als goedkoopste prijs uitgerold komt. En het advies dat ik voor ¤ 59 extra kan upgraden naar 1e klas.

Dus ik ga eens naar de oosterburen, zoek naar dezelfde treinen (met opsplitsing in Frankfurt) en ik kom uit op een fors lagere prijs: ¤ 39 voor Arnhem - Frankfurt en ¤ 59 voor Frankfurt - Wenen. 1e klas in dezelfde treinen is dan wel weer fors duurder dan bij NS Int.

Oh, en de genoemde vertrektijden uit Frankfurt komen niet overeen.

Dus. Treinreiswinkel heeft een offerte gestuurd voor mijn reis van Dordrecht naar Skopje, met overstappen in Düsseldorf, Nürnberg, München, Zagreb en Belgrado. Het laatste stuk Belgrado-Skopje kan de Treinreiswinkel géén tickets verkopen, maar wel een reservering.
Voor Dordrecht - Belgrado, met een Couchette-6 tussen München en Zagreb in de nachttrein, zou het ¤190,00 worden. Via de Servische spoorwegen zou ik het traject Belgrado - Skopje kunnen boeken. Volgens de website van de Servische spoorwegen zou dit ¤32,60 + ¤6 kosten
Als alternatief wordt een Interrail aangeboden.

Interrail Global 5 dagen binnen 10 dagen, ¤192 (jongere)
Couchette-6 Belgrado-Skopje ¤6
Couchette-6 München-Zagreb ¤13
Eventueel in Duitsland nog wat reserveringen, maar dat zal hoogstens ¤4,50 worden (misschien Utrecht - Nürnberg reserveren?)
Voor Zagreb - Belgrado (dagtrein) is - voor zover ik kan vinden - geen reserveringsplicht, en eventuele kosten zijn niet zo makkelijk te vinden.

Interrail doen, dood aan de treinreiswinkel..

quote:

Op woensdag 11 maart 2015 23:59 schreef greavy het volgende:
Het laatste stuk Belgrado-Skopje kan de Treinreiswinkel géén tickets verkopen, maar wel een reservering.

Wat is dat nou weer voor iets kansloos?

De spoorwegen hebben nog veel te leren van de luchtvaartmaatschappijen, waar je wel alles kunt boeken

quote:

Op donderdag 12 maart 2015 00:01 schreef b2py het volgende:
Interrail doen, dood aan de treinreiswinkel..

Qua kosten maakt een Interrail dus bijna niks uit. En ik ga al een paar jaar naar de Treinreiswinkel, nooit problemen. Ik boek alleen niet online, ik ga altijd naar de winkel.

quote:

Op donderdag 12 maart 2015 00:01 schreef James1988 het volgende:

[..]

Wat is dat nou weer voor iets kansloos?

De spoorwegen hebben nog veel te leren van de luchtvaartmaatschappijen, waar je wel alles kunt boeken

Ze zullen wel geen officiële reseller zijn van de Servische spoorwegen ofzo. Als die misschien ook op het "internationale" systeem overgaan, zou het veel makkelijker worden.
Ik pak uiteraard een Interrail denk ik, maar dat zat al in de gedachte. Heb een offerte opgevraagd om te kijken of er nog veel prijsverschil in zat.

quote:

Op donderdag 12 maart 2015 00:04 schreef J.B. het volgende:
Voor de nachttrein van Belgrado naar Skopje heb je volgens mij geen reservering nodig. Ik heb die trein 2 jaar geleden ook genomen en ik heb de ochtend voor vertrek het ticket gekocht. Uiteindelijk bleken er in de hele slaapwagon 3 mensen te liggen, ik en 2 Letten Kostte toen ongeveer 28 euro, en is een prima trein.

Dat kan. Website van de Servische spoorwegen geeft aan dat het ¤32,60 is voor een zitplaats, en dat een reservering ¤3 is, maar niet verplicht. Voor een Couchette of slaapwagon (rijdt niet altijd mee in de trein!) is de reservering verplicht, maar die ¤6 (Couchette-6) of ¤9 (Couchette-4) maakt dan ook geen drol meer uit.

quote:

Op woensdag 11 maart 2015 23:59 schreef greavy het volgende:
misschien Utrecht - Nürnberg reserveren?

Nergens voor nodig, ICE naar Frankfurt heeft altijd wel een plaatsje (dacht dat de gereserveerde plekken altijd van vooraan naar achteraan liepen), dus de achterste 2de klas heeft wel plaats), Frankfurt - Nürnberg was heel rustig toen ik m nam

quote:

Op donderdag 12 maart 2015 00:11 schreef J.B. het volgende:
Overigens heb ik een groot deel van mijn reis naar Canada inmiddels geboekt, van Montreal retour naar Québec, Montreal - Toronto en Toronto - Niagara Falls alles met de trein. Enkel retour naar Ottawa met de bus, omdat het een stuk goedkoper was. Vanuit Buffalo naar New York moet ik helaas een nachtbus pakken, er is namelijk geen nachttrein Ik kijk er desalniettemin wel naar uit, ik ben al vaker in Noord-Amerika geweest maar ik heb er nog nooit getreind (buiten (vliegveld)metro's en trams gerekend).

Heb New York-Boston retour gedaan met Amtrak. Niet de Acela Express maar de iets goedkopere Intercity. Fijne ruime treinen met Wifi, restauratie en veel beenruimte. Ik begreep alleen het kaartjessysteem niet (meer), waar de conducteur boven elke reiziger een briefje ophangt.



De reden van bezoek aan Boston: PCC in commerciële dienst.

Met al die maatregelen nu vraag ik mij 1 ding af: Waarom in jezusnaam nu opeens wel toezeggingen doen terwijl dat geld er dus altijd al was en het probleem er al jaaaaren is?

Symboolpolitiek. Duh.

quote:

Op donderdag 12 maart 2015 06:20 schreef Bitlord het volgende:

[..]

Heb New York-Boston retour gedaan met Amtrak. Niet de Acela Express maar de iets goedkopere Intercity. Fijne ruime treinen met Wifi, restauratie en veel beenruimte. Ik begreep alleen het kaartjessysteem niet (meer), waar de conducteur boven elke reiziger een briefje ophangt.
[ afbeelding ]

Ook mee gereisd, van New York naar DC . Alleen dat kaartjessysteem kan ik me niet meer herinneren. Een ouderwetse variant van de "gereserveerd" bordjes in de ICE misschien? Zodat je plek vrij blijft als je even naar het pimpelrijtuig bent?

Blijkbaar is er instructie geweest over de knoop in Amersfoort. Het gaat beter tegenwoordig, ook bij kleine vertragingen

Zwaan op het spoor tussen Overvecht en Utrecht Centraal

quote:

Op donderdag 12 maart 2015 03:38 schreef Monopoly het volgende:
Het mooie van Frankfurt - Nürnberg, is toch wel dat de trein een aardig stuk 300km/h jaagt.

Not really

Voor de mensen met een kleine blaas: De ICM4226 kan je maar beter mijden.

Beide WC's zijn afgesloten. Of je eigen plaszak meenenemen

Of een vierkantsleutel en gewoon in de wasbak passen. Niet zo moeilijk doen allemaal.