PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
Daarvoor ook al. Alles gaat rechtsom door de krakeling en terug naar Den Haag. En dan nog een pendeltrammetje van oosterheem naar het stadhuis op het linkerspoor.quote:Op woensdag 28 januari 2015 20:34 schreef b2py het volgende:
[..]
Tegenwoordig onderdeel van NS he, dan krijg je dat.
Mogelijk nog een grotere aanfluiting dan de NS.https://twitter.com/NS_online/status/560502621153538048
Arriva laat merken wat hun vinden van het uitdunnen van de dienstregeling. :p
Die NS'er denkt lollig te zijn, maar wist niet dat Arriva op bepaalde trajecten echt drie tot viermaal per uur per richting rijdt.Altijd onderweg naar het avontuur
"Robuuste Dienstregeling".quote:Op woensdag 28 januari 2015 18:51 schreef Anno1982 het volgende:
Toch blijf ik het vreemd vinden dat de naam van dit gefaal 'LUD' heet, dat klinkt niet en lijkt nog het meest op 'lutsers'. Er zal toch wel ergens budget zijn om deze naam wat te pimpen? Iets van 'Verbeterde Sneeuw Dienstregeling' (VSD) of 'Sneeuw Dienstregeling +' (SD+) klinkt toch al een stuk positiever en past helemaal in het hedendaagse beleid dat het vooral om de ervaring van de treinreis moet gaan."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
quote:
https://twitter.com/NS_online/status/560502621153538048
Arriva laat merken wat hun vinden van het uitdunnen van de dienstregeling. :p
dat eeuwige gekots op NS
langspeelplaat hier. alle batterijen zijn weggehaald uit de DDM1 stellen die op Nijmegen staan. op Somda is beweerd dat de helft van alle DDM1 stellen gesloopt zal worden.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Arriva heeft dan ook voorbeeldige blonde goden en godinnen in dienst. Die gewoon elke 30 kilometer alle reizigers controleren. Die niet moeilijk doen over een rondje om een kerk. Sterker nog, die een rondje ergens om al fantastisch vindenquote:
https://twitter.com/NS_online/status/560502621153538048
Arriva laat merken wat hun vinden van het uitdunnen van de dienstregeling. :p
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleeneen heerlijk rondje om de kerk.
doen we allemaal op zondag met de auto
oh k*t nu plaats ik alsnog een foto van iemand andersRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Gewoon lekker hun bakkes houden moeten ze. Ik heb ik altijd dezelfde postwijk.quote:Op woensdag 28 januari 2015 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Arriva heeft dan ook voorbeeldige blonde goden en godinnen in dienst. Die gewoon elke 30 kilometer alle reizigers controleren. Die niet moeilijk doen over een rondje om een kerk. Sterker nog, die een rondje ergens om vinden ze al fantastischnou nee. Zo vaak zie ik niet een controleur, maar ik klaag niet, want ik heb altijd wel een zitplaats tijdens mijn reizenquote:
[..]
Arriva heeft dan ook voorbeeldige blonde goden en godinnen in dienst. Die gewoon elke 30 kilometer alle reizigers controleren. Die niet moeilijk doen over een rondje om een kerk. Sterker nog, die een rondje ergens om vinden ze al fantastischAltijd onderweg naar het avontuurik heb bijna iedere keer wel iets andersquote:
[..]
Gewoon lekker hun bakkes houden moeten ze. Ik heb ik altijd dezelfde postwijk.
Altijd onderweg naar het avontuurIs 4x hetzelfde rondje van 30 minuten met de bus ook een rondje om de kerk? Dan doe ik morgen ook meequote:
een heerlijk rondje om de kerk.
doen we allemaal op zondag met de auto
[ [url=http://spaansbloed.files.wordpress.com/2011/08/382426461.jpg]afbeelding ]
[/url]
oh k*t nu plaats ik alsnog een foto van iemand anders
Letterlijk een rondje om de kerk gaat niet echt, dan moet ik over het kerkhof en zoPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenik reken het goed.
zowiezo is de bus altijd goed. busritten blijken in praktijk ook nog eens veel goedkoper te zijn
http://www.treinreiziger.(...)j_lastminutes-146719Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ben je serieus of niet? Op de Vechtdallijnen geen klachten over het personeel, ook altijd controlequote:
[..]
Arriva heeft dan ook voorbeeldige blonde goden en godinnen in dienst. Die gewoon elke 30 kilometer alle reizigers controleren. Die niet moeilijk doen over een rondje om een kerk. Sterker nog, die een rondje ergens om al fantastisch vinden
Kranplätze müssen verdichtet seinJa hoor ik ben best wel serieusquote:Op woensdag 28 januari 2015 21:40 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ben je serieus of niet? Op de Vechtdallijnen geen klachten over het personeel, ook altijd controleArrivaners hoor je nooit over saaie op-en-neertjes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHo es effe! Ik ben toch zeker één keer niet gecontroleerd en er was niet eens een steward in de trein! En ik nog wel eerst met de klantenservice gebeld of mijn brommer in de trein meemocht (en dat mocht want zaterdagavond 23:00).quote:
[..]
Ben je serieus of niet? Op de Vechtdallijnen geen klachten over het personeel, ook altijd controleVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.'A: Ja mits u tegen een hobbelige weg kunt'.quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Misschien wel een Hilversummetjequote:
Oeps... Daar heeft een wissel foute dingen gedaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmooie cross platform overstapquote:
Deze hoort daar niet te staan...
[ afbeelding ]
bronDat is wel een mooie oplossing voor Amersfoort: vanuit Enschede zowel crossplatform naar Schiphol als naar Ede-Wageningen door de trein over de wissels op spoor 5 en 6 te zetten!PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenSerieus? Wilde, bij de NS, eens een spartamet meenemen in de trein en dat mocht niet, zelfs niet toen ik liet zien dat de benzinetank compleet leeg was. Toen ik vroeg om de motivatie kwamen ze met iets in de trant van brand- en explosiegevaar. Badboy als ik ben heb ik later wel een keer stiekem gedaan.quote:
[..]
Ho es effe! Ik ben toch zeker één keer niet gecontroleerd en er was niet eens een steward in de trein! En ik nog wel eerst met de klantenservice gebeld of mijn brommer in de trein meemocht (en dat mocht want zaterdagavond 23:00).Het hangt er maar net vanaf wie je treft. In uitzonderingsgevallen sta ik wel eens toe dat iemand een fiets meeneemt de bus in, maar er zullen ook genoeg collega's zijn die dat niet doen als de fiets het midden tussen twee dorpen (10km uit elkaar) begeeft...quote:
[..]
Serieus? Wilde, bij de NS, eens een spartamet meenemen in de trein en dat mocht niet, zelfs niet toen ik liet zien dat de benzinetank compleet leeg was. Toen ik vroeg om de motivatie kwamen ze met iets in de trant van brand- en explosiegevaar. Badboy als ik ben heb ik later wel een keer stiekem gedaan.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWie moet ik hier voor gek verklaren, de Spanjaarden die denken een trein te kunnen ontwerpen of de Amerikanen die zoiets kopen?
Fixed it.quote:
Wie moet ik hier voor gek verklaren, de Spanjaarden die denken een trein te kunnen ontwerpen of de Amerikanen die zoiets kopen?zulke bizarre regels bedenken dat dit soort ontwerpen nodig is.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVanaf 2 april een nieuwe private vervoerder die Hamburg - Stuttgart gaat doen. Der Schnellzug. http://www.derschnellzug.de/algemene voorwaarden 5.4 voertuig mag geen verbrandingsmotor hebben. Oftewel dat ding is terecht geweigerdquote:
[..]
Serieus? Wilde, bij de NS, eens een spartamet meenemen in de trein en dat mocht niet, zelfs niet toen ik liet zien dat de benzinetank compleet leeg was. Toen ik vroeg om de motivatie kwamen ze met iets in de trant van brand- en explosiegevaar. Badboy als ik ben heb ik later wel een keer stiekem gedaan.Aanrijding met een dier, die had ik niet eerder gehoord. Hoop dat het een schaap was: instant kebab.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoe kan je in godsnaam kort voor vertrek je reisplanner check doen als je mogelijk langer moet uittrekken voor je reisVoor Beter OV is woest over de paniekdienstregeling van vandaag. Maar gelukkig: de NS komt met een mooie oplossing voor al uw problemen. Betere WIFI...
http://www.voorbeterov.nl/page9.php"Later vertrek ivm weersomstandigheden" - die schermen boven het perron geven het imaginaire winterweer gelijk overal de schuld van...Ze kunnen wel een brandbrief gebruiken daar om de sneeuw te laten smelten!quote:
Voor Beter OV is woest over de paniekdienstregeling van vandaag. Maar gelukkig: de NS komt met een mooie oplossing voor al uw problemen. Betere WIFI...
http://www.voorbeterov.nl/page9.phpDie nooddienstregeling van vandaag slaat nergens op. Al is het maar omdat er niet veel sneeuw wordt verwacht en dat ook nog in de delen van het land verwacht wordt waar je sowieso de boel makkelijker kunt oplossen.
Tegelijkertijd slaat VBOV ook nergens op.
Met de echte sneeuwval die voorspeld is weigeren ze morgen gewoon helemaal te rijden?quote:
Voor Beter OV is woest over de paniekdienstregeling van vandaag. Maar gelukkig: de NS komt met een mooie oplossing voor al uw problemen. Betere WIFI...
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ik wil wel eens zien wat er gebeurd als het echt winter wordt in dit land. Gewoon paar weken 15 of meer graden vorst. Bij drie graden boven nul en vijf sneeuwvlokken rijden veel treinen niet en pakt half NL zich nog met in dan een Siberiër die naar zijn werk gaatKranplätze müssen verdichtet seinquote:
[..]
Ze kunnen wel een brandbrief gebruiken daar om de sneeuw te laten smelten!dat is me nog eens op ruzie met de spoorwegpolitie komen te staan.quote:
[..]
Ho es effe! Ik ben toch zeker één keer niet gecontroleerd en er was niet eens een steward in de trein! En ik nog wel eerst met de klantenservice gebeld of mijn brommer in de trein meemocht (en dat mocht want zaterdagavond 23:00).
Toen maar van Eindhoven naar Zoetermeer gereden...vaak genoeg gehad dat ik dat moest gaan vragen. De bussen zijn in het weiland buiten de scholieren tijden toch leeg hier, kan het prima. Erg dankbaar voorquote:
[..]
Het hangt er maar net vanaf wie je treft. In uitzonderingsgevallen sta ik wel eens toe dat iemand een fiets meeneemt de bus in, maar er zullen ook genoeg collega's zijn die dat niet doen als de fiets het midden tussen twee dorpen (10km uit elkaar) begeeft...Ik had het ding serieus in Ommen laten staan als het niet had gemogenquote:Op donderdag 29 januari 2015 09:25 schreef Yreal het volgende:
[..]
dat is me nog eens op ruzie met de spoorwegpolitie komen te staan.
Toen maar van Eindhoven naar Zoetermeer gereden...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee niks ervan, dat is symptoombestrijding. In principe moeten ze onder alle weersomstandigheden kunnen rijden.quote:
[..]
Ze kunnen wel een brandbrief gebruiken daar om de sneeuw te laten smelten!Kranplätze müssen verdichtet seinVanaf Zaandam naar Sloterdijk vertrekken er treinen om 10:00, 10:02, 10:05 en 10:09, en daarna bijna een half uur niet.het was lekker weer..quote:
[..]
Ik had het ding serieus in Ommen laten staan als het niet had gemogen
Nou baas, klant, vandaag halve producten voor hele prijzen. Zomaar! En morgen? Morgen misschien ook wel!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk snap die logica ook niet helemaal inderdaad. Die spreiding had toch wel wat handiger gekund.quote:
Vanaf Zaandam naar Sloterdijk vertrekken er treinen om 10:00, 10:02, 10:05 en 10:09, en daarna bijna een half uur niet.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Eind februari 2013 hebben we bijna twee weken aangepaste dienstregeling gehad, of was het alweer 2012?quote:
Ik wil wel eens zien wat er gebeurd als het echt winter wordt in dit land. Gewoon paar weken 15 of meer graden vorst. Bij drie graden boven nul en vijf sneeuwvlokken rijden veel treinen niet en pakt half NL zich nog met in dan een Siberiër die naar zijn werk gaat
zal spectaculair kut zijn geweest in de spits.quote:
12 bakken ICMm van Roosendaal naar Lelystad
Zojuist persbericht van NS, met o.a. deze mooie zin:
Mede door de winterdienstregeling en het uitblijven van sneeuw is de ochtendspits op het spoor gecontroleerd verlopen.
Fout. Moet zijn:
Door het uitblijven van sneeuw is de ochtendspits op het spoor gecontroleerd verlopen, aanzienlijke reizigersvertraging en uitpuilende treinen daargelaten.
Vond dat er op Utrecht toch nog wel bizar veel uitviel. Op Amersfoort ook veel treinen met minimaal +10. Gecontroleerd uitblussen is ook wat anders dan het vuur onder controle hebben zeg maar...Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingGraag, al was het maar om de hier in de buurt heersende muizenplaag aan te kunnen pakkenquote:
Ik wil wel eens zien wat er gebeurd als het echt winter wordt in dit land. Gewoon paar weken 15 of meer graden vorst. Bij drie graden boven nul en vijf sneeuwvlokken rijden veel treinen niet en pakt half NL zich nog met in dan een Siberiër die naar zijn werk gaatAltijd onderweg naar het avontuurDoodsverwensing.quote:
Ik wil wel eens zien wat er gebeurd als het echt winter wordt in dit land. Gewoon paar weken 15 of meer graden vorst. Bij drie graden boven nul en vijf sneeuwvlokken rijden veel treinen niet en pakt half NL zich nog met in dan een Siberiër die naar zijn werk gaat
de problemen tussen Herfte aansluiting en Dedemsvaart zullen ook niet meegeholpen hebben. Met name de Leeuwarder tak heeft deze ochtendspits belabberd gepresteerdquote:Op donderdag 29 januari 2015 10:55 schreef Fiorano het volgende:
Vond dat er op Utrecht toch nog wel bizar veel uitviel. Op Amersfoort ook veel treinen met minimaal +10. Gecontroleerd uitblussen is ook wat anders dan het vuur onder controle hebben zeg maar...
Altijd onderweg naar het avontuurje wil zeggen dat ze het met die 18 minuten nog niet hebben gered?quote:Op donderdag 29 januari 2015 11:04 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
de problemen tussen Herfte aansluiting en Dedemsvaart zullen ook niet meegeholpen hebben. Met name de Leeuwarder tak heeft deze ochtendspits belabberd gepresteerdhttps://www.facebook.com/video.php?v=521892487953764&pnref=storyquote:
Ik wil wel eens zien wat er gebeurd als het echt winter wordt in dit land. Gewoon paar weken 15 of meer graden vorst. Bij drie graden boven nul en vijf sneeuwvlokken rijden veel treinen niet en pakt half NL zich nog met in dan een Siberiër die naar zijn werk gaatVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De NS, dat is nogeens een innovatieve club met ballenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs eigenlijk in een jaar of 35 ook geen steek veranderd. Propvolle treinen en onduidelijke reisinformatie.quote:
[..]
https://www.facebook.com/video.php?v=521892487953764&pnref=story* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *klopt. Ook de Groninger tak had er last van. Maar goed, ik had het over de Leeuwarder tak en vanwege de eerder genoemde storing heeft er tussen Heerenveen en Leeuwarden vanochtend een uur lang (!) niets gereden omdat de treinen in Heerenveen keerden om weer richting zuiden te gaan ...quote:
[..]
je wil zeggen dat ze het met die 18 minuten nog niet hebben gered?Altijd onderweg naar het avontuurZelfs de koffie is niet meer gratistwitter:NS_online twitterde op donderdag 29-01-2015 om 11:33:05 @_DutchDude Ho, deze was vanochtend indd gratis, maar dat is nu helaas niet meer zo! Sorry, maak je blje met een dooie mus. ^MR reageer retweetWat is dat nou weer voor fuck youquote:
[..]
klopt. Ook de Groninger tak had er last van. Maar goed, ik had het over de Leeuwarder tak en vanwege de eerder genoemde storing heeft er tussen Heerenveen en Leeuwarden vanochtend een uur lang (!) niets gereden omdat de treinen in Heerenveen keerden om weer richting zuiden te gaan ...Beide, februari 2012 was het chaos maar begin 2013 weer.quote:
[..]
Eind februari 2013 hebben we bijna twee weken aangepaste dienstregeling gehad, of was het alweer 2012?
Niet dat het toen twee weken sneeuwde ofzo. Dat was zoiets van 2 dagen sneeuw, 2 weken om alle treinen en wissels te repareren.Maar weer volle dienstregeling rijden... neuuuuquote:Zelfs de koffie is niet meer gratistwitter:NS_online twitterde op donderdag 29-01-2015 om 11:33:05 @_DutchDude Ho, deze was vanochtend indd gratis, maar dat is nu helaas niet meer zo! Sorry, maak je blje met een dooie mus. ^MR reageer retweetWas dat het jaar met die spotjes dat ze er nu klaar voor waren?quote:
[..]
Beide, februari 2012 was het chaos maar begin 2013 weer.
Niet dat het toen twee weken sneeuwde ofzo. Dat was zoiets van 2 dagen sneeuw, 2 weken om alle treinen en wissels te repareren.Dat was ook echt classic jaquote:
[..]
Was dat het jaar met die spotjes dat ze er nu klaar voor waren?Nu net un Amersfoort wel, volgens de omroep. Overigens rijdt de kippensmurf niet vanwege seinstoring. Staan er drie langs het perron stil. Ik sta ook stil nu, net buiten Amersfoort. In de BordBistro, met verwarming en betaalde koffie. Het zal mij de dag wel durenquote:Zelfs de koffie is niet meer gratistwitter:NS_online twitterde op donderdag 29-01-2015 om 11:33:05 @_DutchDude Ho, deze was vanochtend indd gratis, maar dat is nu helaas niet meer zo! Sorry, maak je blje met een dooie mus. ^MR reageer retweetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGenotquote:
De stroom is uitgevallen op SloterdijkDie paaltjes zouden toch op de noodstroom moeten zitten vind ik... Zoveel zullen die niet verbruiken lijkt me.quote:
De stroom is uitgevallen op SloterdijkPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenPrioriteit 1 is de verwarming van de ruimte voor NS-conducteurs/machinistenquote:
[..]
Die paaltjes zouden toch op de noodstroom moeten zitten vind ik... Zoveel zullen die niet verbruiken lijkt me.
Prioriteit 2 is de koffieautomaat
Tuurlijk niet, kan je lekker bonnen schrijven.quote:
[..]
Die paaltjes zouden toch op de noodstroom moeten zitten vind ik... Zoveel zullen die niet verbruiken lijkt me.Pimpel en kippensmurf mogen om de beurt op zicht naar het volgende sein kruipen nuSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHaha. Moet je eerst gaan controlerenquote:
[..]
Tuurlijk niet, kan je lekker bonnen schrijven.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk moest even nadenken, maar je bedoelt natuurlijk de grefo-expressquote:
Kranplätze müssen verdichtet seinDie met ruimte voor grote gezinnen jaquote:
[..]
Ik moest even nadenken, maar je bedoelt natuurlijk de grefo-expressSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Ik moest even nadenken, maar je bedoelt natuurlijk de grefo-express
Beetje respect voor mijn Dorpje heh.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingIs zeker bij die verbouwing aan de voorkant een stekkertje te veel gebruikt?quote:
De stroom is uitgevallen op Sloterdijk* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *brrrquote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[DE] DB Fernverkehr 146 557 and 566 testingNiet zo overdrijven, er reed ook nog iets WELquote:
Vond dat er op Utrecht toch nog wel bizar veel uitviel.
Okee, dit was voordat het ging sneeuwenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGewoon het hele idee dat ze maar gewoon alles schrappen dat een kwartierdienst heeft, ongeacht het weer.quote:
[..]
Niet zo overdrijven, er reed ook nog iets WEL
[ afbeelding ]
Okee, dit was voordat het ging sneeuwenhet is nooit goed: preventief diensten schrappen is niet goed, naderhand teringzooi hebben omdat je niks geschrapt hebt is ook niet goed..quote:Op donderdag 29 januari 2015 13:02 schreef Yreal het volgende:
[..]
Gewoon het hele idee dat ze maar gewoon alles schrappen dat een kwartierdienst heeft, ongeacht het weer.
in dat opzicht lijken sommige (trein)reizigers echt compleet geen flauw benul te hebben dat het niet 'even' omgegooid kan wordenAls ze niks schrappen gaat het in de sneeuw alsnog fout. En met minder treinen die alsnog het hele land door knallen gaat het alsnog fout. En met een half uur tot de volgende trein, lossen ze het echt niet ineens op.quote:
[..]
het is nooit goed: preventief diensten schrappen is niet goed, naderhand teringzooi hebben omdat je niks geschrapt hebt is ook niet goed..Treinreizigers opheffen dan maar?quote:
[..]
het is nooit goed: preventief diensten schrappen is niet goed, naderhand teringzooi hebben omdat je niks geschrapt hebt is ook niet goed..
in dat opzicht lijken sommige (trein)reizigers echt compleet geen flauw benul te hebben dat het niet 'even' omgegooid kan worden
Nee, gewoon normaal doen is blijkbaar een optie die maar even voor het gemak vergeten wordt. Preventief diensten schrappen is goed als ze Zondvloed komt.quote:
[..]
het is nooit goed: preventief diensten schrappen is niet goed, naderhand teringzooi hebben omdat je niks geschrapt hebt is ook niet goed..
in dat opzicht lijken sommige (trein)reizigers echt compleet geen flauw benul te hebben dat het niet 'even' omgegooid kan wordenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn het gaat niet om het schrappen. Het gaat om schrappen dat niet helpt, terwijl het verdomme 3 graden boven nul is. Nogmaals, arriva schrapt op enkel spoor niks he, terwijl NS op 4 sporen de helft van de trein laat rijden.quote:
[..]
het is nooit goed: preventief diensten schrappen is niet goed, naderhand teringzooi hebben omdat je niks geschrapt hebt is ook niet goed..
in dat opzicht lijken sommige (trein)reizigers echt compleet geen flauw benul te hebben dat het niet 'even' omgegooid kan wordennormaal doen is leuk, maar als het dan toch gaat sneeuwen heb je alsnog stront aan de knikker en is het weer niet goed...quote:Op donderdag 29 januari 2015 13:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, gewoon normaal doen is blijkbaar een optie die maar even voor het gemak vergeten wordt. Preventief diensten schrappen is goed als ze Zondvloed komt.met een half uur tussen treinen heb je wel meer speling om toch een oplossing te vinden en betere omleidingen te verzinnenquote:
[..]
Als ze niks schrappen gaat het in de sneeuw alsnog fout. En met minder treinen die alsnog het hele land door knallen gaat het alsnog fout. En met een half uur tot de volgende trein, lossen ze het echt niet ineens op.Meer dan 40% viel uit. Manmanmanquote:
[..]
Niet zo overdrijven, er reed ook nog iets WEL
[ afbeelding ]
Okee, dit was voordat het ging sneeuwenRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingMan, ze kunnen na 6 uur nog niet eens een extra treinstel uit de remise trekken, laat staan dat ze in 20 minuten een trein kunnen gaan omleiden.quote:
[..]
normaal doen is leuk, maar als het dan toch gaat sneeuwen heb je alsnog stront aan de knikker en is het weer niet goed...
[..]
met een half uur tussen treinen heb je wel meer speling om toch een oplossing te vinden en betere omleidingen te verzinnenje zegt het goed.. enkel spoor, dan heb je geen of veel minder last van storingen als bij 4 sporen, of zijn die 4 sporen allemaal enkele (zonder wissels e.d. storingsbronnen) sporen..quote:
[..]
En het gaat niet om het schrappen. Het gaat om schrappen dat niet helpt, terwijl het verdomme 3 graden boven nul is. Nogmaals, arriva schrapt op enkel spoor niks he, terwijl NS op 4 sporen de helft van de trein laat rijden.Waarom is een beetje sneeuw zo'n probleem? En zelfs ALS daar een excuus voor zou bestaan, doe dan wat je moet doen: Eind oktober alle treinen de schuur in en 1 april weer gaan rijden. Het zou immers weleens kunnen gaan sneeuwen, en daar kan je niet mee omgaanquote:
normaal doen is leuk, maar als het dan toch gaat sneeuwen heb je alsnog stront aan de knikker en is het weer niet goed....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
je zegt het goed.. enkel spoor, dan heb je geen of veel minder last van storingen als bij 4 sporen, of zijn die 4 sporen allemaal enkele (zonder wissels e.d. storingsbronnen) sporen..En als ze schrappen en het sneeuw, gaat nog steeds ALLES NAAR DE KLOTEquote:
[..]
Waarom is een beetje sneeuw zo'n probleem? En zelfs ALS daar een excuus voor zou bestaan, doe dan wat je moet doen: Eind oktober alle treinen de schuur in en 1 april weer gaan rijden. Het zou immers weleens kunnen gaan sneeuwen, en daar kan je niet mee omgaanJa, zo komen we er welquote:
Waarom probeer je begrip te vinden voor dit getotaalfaal?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhet schijnt dat die wissels er niet tegenkunnen en dat verwarmde wissels spontaan in storing springen...quote:
Waarom is een beetje sneeuw zo'n probleem?Als ze nou nog iets van een dienstregeling verzinnen waar alleen pendeltreintjes met cross platform overstaps rijdt..
Nu draait alles nog steeds in de soep omdat je nog steeds lange afstanden rijdt. Gaat het bij Maastricht fout komt eindhoven klem.wellicht om te proberen jullie te laten begrijpen dat de NS een bedrijf is dat uit bedrijfsoogpunt naar het probleem kijkt en het, in jullie ogen, nooit maar dan ook werkelijk nooit goed kan doen..quote:
[..]
Ja, zo komen we er wel
Waarom probeer je begrip te vinden voor dit getotaalfaal?
ze moeten altijd kiezen uit 2 of meerdere kwade opties..Precies. Bovendien kun je dan NOOIT te maken krijgen met ijzer wat op de verkeerde plek staat, dus is het ook makkelijk weer om te gooien naar een normale dienstregeling.quote:
Als ze nou nog iets van een dienstregeling verzinnen waar alleen pendeltreintjes met cross platform overstaps rijdt..
Nu draait alles nog steeds in de soep omdat je nog steeds lange afstanden rijdt. Gaat het bij Maastricht fout komt eindhoven klem.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr is niks aan de hand man. Stel je voor dat Albert heijn dicht gaat omdat het morgen 40 graden is en de airco er wel mee zou kunnen stoppen. Of dat de post niet komt omdat het regent. Of dat Tmobile de zendmasten uit zet omdat ze in belgie een stroom tekort hebben.quote:
[..]
wellicht om te proberen jullie te laten begrijpen dat de NS een bedrijf is dat uit bedrijfsoogpunt naar het probleem kijkt en het, in jullie ogen, nooit maar dan ook werkelijk nooit goed kan doen..
ze moeten altijd kiezen uit 2 of meerdere kwade opties..Ja zie, de hele optie "normaal doen" is compleet uit je denkwereld verdwenen. Best zorgelijk.quote:
[..]
wellicht om te proberen jullie te laten begrijpen dat de NS een bedrijf is dat uit bedrijfsoogpunt naar het probleem kijkt en het, in jullie ogen, nooit maar dan ook werkelijk nooit goed kan doen..
ze moeten altijd kiezen uit 2 of meerdere kwade opties..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOf dat de NS treinen schrapt omdat het stuk ijzer waar ze over rijden onbetrouwbaar is. Ow, wacht...quote:
[..]
Er is niks aan de hand man. Stel je voor dat Albert heijn dicht gaat omdat het morgen 40 graden is en de airco er wel mee zou kunnen stoppen. Of dat de post niet komt omdat het regent. Of dat Tmobile de zendmasten uit zet omdat ze in belgie een stroom tekort hebben.
Of is het zo dat "normaal doen" in theorie wel een optie is, maar dat NS dat gewoon niet kan? Tsja, dan moeten we het een ander laten doen heSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaarom, het volslagen gebrek aan ambitie. Geen enkel ander bedrijf zou ermee weg komen om preventief het halve product te leveren. Geen klant zou het pikken.quote:
[..]
Of dat de NS treinen schrapt omdat het stuk ijzer waar ze over rijden onbetrouwbaar is. Ow, wacht...
Als het nou sneeuwde en het ging daarmee goed, zou het een geheel ander verhaal zijn. Maar het sneeuwt niet, en het gaat al helemaal niet goed als het dat wel doet."normaal doen" is 1 van de opties, en ook daarover wordt dan uiteindelijk gezeikt als er toch sneeuw valt..quote:
[..]
Ja zie, de hele optie "normaal doen" is compleet uit je denkwereld verdwenen. Best zorgelijk.
zoals ik al zei: ze moeten uit meerdere kwade opties kiezen en het is nooit goed..Sowieso is Amsterdam - Eindhoven gewoon nagenoeg overal vrije baan. Daar treinen schrappen is van de zotte. En is het schrappen van extra IC's Enkhuizen - Amsterdam triest, er ligt hier helemaal niets... Het is gewoon 4 graden hier...Arriva rijdt op sommige plekken een kwartierdienst, daarbij zijn wissels nog veel belangrijker dan op het viersporige Amsterdam - Utrecht. Toch schrapt Arriva pas treinen wanneer het nodig is, namelijk wanneer de infra het begeeft. Wanneer die gemaakt is hervatten ze vrijwel meteen de dienstregeling.
Het probleem bij NS is de complexe logistiek en omdat ze die niet durven te versimpelen wentelen ze het probleem af op de reiziger.Normale bedrijven kunnen kiezen voor een minder falende leverancier. De NS niet...quote:
[..]
Daarom, het volslagen gebrek aan ambitie. Geen enkel ander bedrijf zou ermee weg komen om preventief het halve product te leveren. Geen klant zou het pikken.
Als het nou sneeuwde en het ging daarmee goed, zou het een geheel ander verhaal zijn. Maar het sneeuwt niet, en het gaat al helemaal niet goed als het dat wel doet.
Overigens is de term 'half product' nogal dubieus. Het is niet zo alsof alleen de linkerhelft van mensen vervoerd wordt, of dat je halverwege onderweg naar de bestemming eruit gemikt wordt.Nee hoor. Er zijn zelfs 2 mogelijkheden: 1: er blijkt geen sneeuw te vallen en dus kun je normaal doen. 2: er valt wel een beetje sneeuw, maar dat is normaal in de winter, dus blijf je normaal doen.quote:
"normaal doen" is 1 van de opties, en ook daarover wordt dan uiteindelijk gezeikt als er toch sneeuw valt..
Zodra je één van die twee opties kiest zal je niemand erover horen
En het is trouwens "gezeken" maar okee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPrecies, dan is het meteen game-over. Grappig trouwens dat ze Gouda -> alphen wel gewoon normaal durven te doen.quote:
Arriva rijdt op sommige plekken een kwartierdienst, daarbij zijn wissels nog veel belangrijker dan op het viersporige Amsterdam - Utrecht. Toch schrapt Arriva pas treinen wanneer het nodig is, namelijk wanneer de infra het begeeft. Wanneer die gemaakt is hervatten ze vrijwel meteen de dienstregeling.
Het probleem bij NS is de complexe logistiek en omdat ze die niet durven te versimpelen wentelen ze het probleem af op de reiziger.Wou je dit een acceptabel product noemen dan?quote:
Overigens is de term 'half product' nogal dubieus. Het is niet zo alsof alleen de linkerhelft van mensen vervoerd wordt, of dat je halverwege onderweg naar de bestemming eruit gemikt wordt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmja, daar heeft de regionale overheid weer een vinger in de pap en dan kan het plots allemaal welquote:
[..]
Precies, dan is het meteen game-over. Grappig trouwens dat ze Gouda -> alphen wel gewoon normaal durven te doen.Altijd onderweg naar het avontuurLaan v noi is ook prachtig nu. Helft van de treinen geschrapt, nog 1 ingekort, aansluitingen aan alle kanten verneukt. En voor wat?Er moet gewoon een goed gesprek komen tussen NS, ministerie (haha, dat gaat Mansveld niet doen), en de vakbonden. Wanneer het nodig is; in winter met voorspelde sneeuw ga je rondje om kerk rijden. Wanneer alles normaal rijdt, mag je voor mijn part van Den Helder naar Maastricht naar Enschede naar Den Helder rijden.Eens, bek dicht met dit weer. Alsof het voor een conducteur zoveel uitmaakt in welke trein hij zit...quote:
Er moet gewoon een goed gesprek komen tussen NS, ministerie (haha, dat gaat Mansveld niet doen), en de vakbonden. Wanneer het nodig is; in winter met voorspelde sneeuw ga je rondje om kerk rijden. Wanneer alles normaal rijdt, mag je voor mijn part van Den Helder naar Maastricht naar Enschede naar Den Helder rijden.Een half product impliceert dat je de helft niet krijgt. Hoe is dat het geval? De geleverde service op het product is vandaag minder, dat wel.quote:
[..]
Wou je dit een acceptabel product noemen dan?En wie gaat de belangen verdedigen van de mensen waar het WEL om gaat?quote:
Er moet gewoon een goed gesprek komen tussen NS, ministerie (haha, dat gaat Mansveld niet doen), en de vakbonden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDriek?quote:
En wie gaat de belangen verdedigen van de mensen waar het WEL om gaat?en dan loopt dus alles vast, want je wissels en seinen vallen vervolgens spontaan in storing (en dat is, uiteraard, de schuld van de NS)quote:
[..]
Nee hoor. Er zijn zelfs 2 mogelijkheden: 1: er blijkt geen sneeuw te vallen en dus kun je normaal doen. 2: er valt wel een beetje sneeuw, maar dat is normaal in de winter, dus blijf je normaal doen.
Zodra je één van die twee opties kiest zal je niemand erover horenokee..quote:En het is trouwens "gezeken" maar okee.6 van de 10 mogelijkheden die ik heb per uur rijden niet?quote:
[..]
Een half product impliceert dat je de helft niet krijgt. Hoe is dat het geval? De geleverde service op het product is vandaag minder, dat wel.Nee dat komt door Prorail. Maar hey, ik heb niks met Prorail te maken, ik ben reiziger en klant van de NS. Prorail heeft ook nooit wat met reizigers te maken want zelfde verhaalquote:
en dan loopt dus alles vast, want je wissels en seinen vallen vervolgens spontaan in storing (en dat is, uiteraard, de schuld van de NS)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet dit weer zijn de personeelsdiensten volgens mij wel degelijk aangepast, zodat het personeel dichter bij de standplaats blijftquote:
[..]
Eens, bek dicht met dit weer. Alsof het voor een conducteur zoveel uitmaakt in welke trein hij zit...Altijd onderweg naar het avontuurROVER, LOCOV... Maar ja, die zijn wat mij betreft niet zo standvastigquote:
[..]
En wie gaat de belangen verdedigen van de mensen waar het WEL om gaat?Oja rover, ik ging nog een klacht indienen over de htm.quote:
[..]
ROVER, LOCOV... Maar ja, die zijn wat mij betreft niet zo standvastigAh, je kan het product minder vaak gebruiken. Dat maakt het toch geen half product?quote:
[..]
6 van de 10 mogelijkheden die ik heb per uur rijden niet?Jij bent echt niet goed bij je hoofd, NS-erquote:
[..]
Ah, je kan het product minder vaak gebruiken. Dat maakt het toch geen half product?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk betaal om 10x per uur de optie te hebben in ong 1.10 naar Amsterdam te reizen. Dat krijg ik nu niet.quote:
[..]
Ah, je kan het product minder vaak gebruiken. Dat maakt het toch geen half product?Daar betaal je niet voor. Je betaald om naar Amsterdam te reizen, niet om dat 10x per uur te kunnen gaan doen.quote:
[..]
Ik betaal om 10x per uur de optie te hebben in ong 1.10 naar Amsterdam te reizen. Dat krijg ik nu niet.
Maargoed, het blijkt maar weer dat mensen hier wat wereldvreemd zijn (maar dat was al bekend)Goed, ik heb wel gezegd wat ik erover kwijt wilde. Ik ga wat anders doen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJawel, een reiziger koopt een abonnement op basis van een gepubliceerde dienstregeling.quote:
[..]
Daar betaal je niet voor. Je betaald om naar Amsterdam te reizen, niet om dat 10x per uur te kunnen gaan doen.Dat klopt in beginsel als een bus, maar inmiddels is de dienstverlening normaal op een zodanig peil dat je uit mag gaan van een hoogfrequente dienstregeling, zodat jij op de eindbestemming komt rond het tijdstip dat jij wilt.quote:
[..]
Daar betaal je niet voor. Je betaald om naar Amsterdam te reizen, niet om dat 10x per uur te kunnen gaan doen.helaas gaat u niet door voor de koelkast.quote:Maargoed, het blijkt maar weer dat mensen hier wat wereldvreemd zijn (maar dat was al bekend)Altijd onderweg naar het avontuurTuurlijk joh, je kunt het niet winnen op argumenten dus je speelt het maar op de man.quote:
[..]
Maargoed, het blijkt maar weer dat mensen hier wat wereldvreemd zijn (maar dat was al bekend)quote:
[..]
Dat klopt in beginsel als een bus, maar inmiddels is de dienstverlening normaal op een zodanig peil dat je uit mag gaan van een hoogfrequente dienstregeling, zodat jij op de eindbestemming komt rond het tijdstip dat jij wilt.http://www.rijksoverheid.(...)ng-en-reisinformatiequote:Tijdelijke dienstregeling treinen
In sommige gevallen is een tijdelijke aanpassing van de dienstregeling nodig. Bijvoorbeeld:
op Koningsdag;
in vakantieperiodes;
bij slecht weer. De NS en ProRail houden de weersverwachting op een eigen weerbureau in de gaten;
bij storingen.
Daar kan en mag je dus bij voorspeld slecht weer niet vanuit gaan..
de reiziger vbetaald om van A naar B te komen met de dienst die de NS aanbiedt, nergens wordt de NS verplicht (hooguit verwacht, zie uitsluitingen hierboven) dit X keer per uur te doen
Als dat niet te begrijpen is, of men dit niet wil begrijpen, zou ik ook haast gaan denken dat men wat wereldvreemd is..Gewoon al je leden meenemenquote:
[..]
Met mijn medestanders, ja.Jammer genoeg is slecht weer alles dat niet licht bewolkt en 15 tot 18 graden is.quote:
[..]
[..]
http://www.rijksoverheid.(...)ng-en-reisinformatie
Daar kan en mag je dus bij voorspeld slecht weer niet vanuit gaan..
de reiziger vbetaald om van A naar B te komen met de dienst die de NS aanbiedt, nergens wordt de NS verplicht (hooguit verwacht, zie uitsluitingen hierboven) dit X keer per uur te doen
Als dat niet te begrijpen is, of men dit niet wil begrijpen, zou ik ook haast gaan denken dat men wat wereldvreemd is..Het is een verwachting die op basis van gezond verstand vandaag verwacht mocht worden. Een blik op het weerbericht was al genoeg geweest om de poppenkast voor vandaag niet op te zetten.quote:
[..]
[..]
http://www.rijksoverheid.(...)ng-en-reisinformatie
Daar kan en mag je dus bij voorspeld slecht weer niet vanuit gaan..
de reiziger vbetaald om van A naar B te komen met de dienst die de NS aanbiedt, nergens wordt de NS verplicht (hooguit verwacht, zie uitsluitingen hierboven) dit X keer per uur te doen
Als dat niet te begrijpen is, of men dit niet wil begrijpen, zou ik ook haast gaan denken dat men wat wereldvreemd is..Altijd onderweg naar het avontuur
Eigen schuld heb ik gisteren gehoord, jullie daar maken zelf al die roofvogels doodquote:
[..]
Graag, al was het maar om de hier in de buurt heersende muizenplaag aan te kunnen pakken(here say hoor
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...https://www.prorail.nl/re(...)t-in-zwitserland-wel
Het ergste is wel dat ze nu gaan bleren dat de winterdienstregeling werkt...Aankondiging winterweer blijkt reclamestunt NS
Het winterweer dat de NS vandaag noodzaakte tot een aangepaste dienstregeling blijkt een reclamestunt. Het is nog niet duidelijk welk reclamebureau verantwoordelijk is voor de winterse neerslag. Gestrande reizigers noemen de stunt ‘geslaagd’ en ‘ludiek’.ik ben dan ook voor meer diversiteit in de weilanden met langs de slootranden een ander soort beplanting dan de rest van het veld, hogere waterstanden en meer koeien in de wei. Zo valt er vanuit de trein namelijk meer te zienquote:
https://www.prorail.nl/re(...)t-in-zwitserland-wel
Het ergste is wel dat ze nu gaan bleren dat de winterdienstregeling werkt...Altijd onderweg naar het avontuurMaar daarom is het nu ook afgelopen met dat zogenaamd traditionele eieren rapen natuurlijkquote:Op donderdag 29 januari 2015 14:29 schreef bork het volgende:
[..]
Eigen schuld heb ik gisteren gehoord, jullie daar maken zelf al die roofvogels doodSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn het konijnen jagen op de eilanden. Ik voorspel binnenkort de stichting fauna beheer opgeheven wegens het vermist zijn van het bestuur.quote:
[..]
Maar daarom is het nu ook afgelopen met dat zogenaamd traditionele eieren rapen natuurlijkSsssssst dadelijk gaan ze nog meer schrappenquote:
De sneeuw komt in Drienerlo met bakken naar beneden en blijft liggen..In Oldenzaal een flinke sneeuwstorm nu, maar het blijft hier niet liggenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenRotterdam - Zwolle, helemaal niet zo'n rare reis lijkt me, een half uur langer. Extragratis 30 minuten in de kou wachten. Bedankt, ik ga wel een sneeuwpop maken. O wacht
Er zou toch nog veel meer sneeuw komen vanmiddag en vanavond en zo?quote:
De sneeuw komt in Drienerlo met bakken naar beneden en blijft liggen..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op donderdag 29 januari 2015 16:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Kom jongens, laten we het positief bekijken
[ afbeelding ]twitter:NS_online twitterde op donderdag 29-01-2015 om 16:18:37 Let op: morgen rijden de treinen weer volgens normale dienstregeling. http://t.co/A0JR9PN7jb #spoorbericht reageer retweetZoveel tegenstrijdigheid in twee tweets.twitter:NS_online twitterde op donderdag 29-01-2015 om 16:19:28 Mocht het weer toch verslechteren, dan kunnen er regionaal aanpassingen zijn, dus check je reis kort voor vertrek. reageer retweetWe gaan het proberen maar we weten eigenlijk niet zo goed waarom en hoe.quote:twitter:NS_online twitterde op donderdag 29-01-2015 om 16:18:37 Let op: morgen rijden de treinen weer volgens normale dienstregeling. http://t.co/A0JR9PN7jb #spoorbericht reageer retweetZoveel tegenstrijdigheid in twee tweets.twitter:NS_online twitterde op donderdag 29-01-2015 om 16:19:28 Mocht het weer toch verslechteren, dan kunnen er regionaal aanpassingen zijn, dus check je reis kort voor vertrek. reageer retweetEn pleuren morgenochtend om 06:55 opeens de helft van de trein er tussenuit.quote:
[..]
We gaan het proberen maar we weten eigenlijk niet zo goed waarom en hoe.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *En we weten nu ook nog niet hoe ver weg "morgen" eigenlijk nog is.quote:
[..]
We gaan het proberen maar we weten eigenlijk niet zo goed waarom en hoe.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKamer zet vraagtekens bij winterregeling NS
De Tweede Kamer wil van staatssecretaris Mansveld weten waarom de NS de dienstregeling heeft aangepast, terwijl het tot nu toe meevalt met het winterweer. De oppositiepartijen CDA, PVV en eenmansfractie Van Vliet hebben geen goed woord over voor het besluit van de NS om vandaag de helft minder treinen te laten rijden in de Randstad.
"Dit paardenmiddel is echt belachelijk. Er is nauwelijks sneeuw gevallen. De NS heeft dit veel te snel besloten", zegt CDA-Kamerlid Van Helvert. Hij vergelijkt het NS-besluit met een arts die zijn patiënt in een isoleercel zet om een griepje te voorkomen. "De helft van de treinritten valt uit, nog voordat er maar een vlokje sneeuw is gevallen", zegt PVV-Kamerlid Madlener. "Dit is te gek voor woorden."
Ergenis
Andere partijen zoals PvdA, VVD, D66, GroenLinks, ChristenUnie, SGP en de eenmansfractie Klein hebben nog geen oordeel over de aanpak van de NS. In een brief moet de staatssecretaris duidelijkheid geven over de aanpak van de spoorwegen. "Ik snap de ergernis van reizigers heel goed, maar de winterdienstregeling is er niet voor niets", zegt PvdA-Kamerlid Hoogland. Hij wijst erop dat de Kamer enkele jaren geleden om zo'n aangepaste dienstregeling heeft gevraagd, na grote spoorproblemen wegens het winterweer.
New York
Regeringspartij VVD vindt ook dat "we ons hoofd koel moeten houden", maar wil wel een evaluatie van de winterregeling. Afgelopen zaterdag liep het treinverkeer vast, terwijl er geen winterregeling was. Vandaag viel er minder sneeuw dan was voorspeld. "Het weer is ook moeilijk te voorspellen. Kijk maar wat er in New York gebeurde", zegt VVD-Kamerlid De Boer.
D66-Kamerlid Van Veldhoven is juist blij dat er vandaag geen problemen op het spoor waren. Ze wil wel een brief en een evaluatie. "Maar laten we nu niet iedere keer als er geen trein rijdt of als het juist niet sneeuwt om een aparte brief of een debat vragen."
Een woordvoerder van de NS heeft laten weten dat de NS geen spijt heeft van de keuze om bij voorbaat een winterdienstregeling in te voeren.Ik heb ooit een tekstbestand bijgehouden met de winterdiensten in 2012/2013. Dat waren er namelijk bizar veel.. Kan hem nergens meer vinden
Late Brabantse nachttrein verdwijnt
De nachttreinen tussen de Brabantse steden rijden vanaf 2016 definitief niet meer na 02.00 uur. Nieuwe onderhandelingen met de NS hebben bevestigd dat de kosten te hoog zijn. De steden en de provincie gaan onderzoeken of er in de late uren in het weekend bussen kunnen gaan rijden, maakten ze donderdag bekend.
De nachttreinen tussen Eindhoven en Utrecht, Eindhoven en Rotterdam en Tilburg en Den Bosch rijden twee nachten per week (vrijdag en zaterdag). De NS vraagt vanaf 2016 7 ton per jaar om de trein tot 04.00 uur te laten rijden. De gemeenten en provincie vinden dat te duur.Op NOS staat dat NS morgen normaal rijdt..
MAAR dat de winterdienstregeling vanavond mogelijk nog wordt ingevoerd wanneer de voorspellingen tegenvallen..
Oké...Best jammer.quote:
De nachttreinen tussen de Brabantse steden rijden vanaf 2016 definitief niet meer na 02.00 uur.Ik reisde destijds tussen Rotterdam en Utrecht. Daar hebben ze bijna een winter lang de helft van de treinen geschraptquote:
Ik heb ooit een tekstbestand bijgehouden met de winterdiensten in 2012/2013. Dat waren er namelijk bizar veel.. Kan hem nergens meer vindenhttp://wiki.ovinnederland(...)dunde_Dienstregelingquote:
Ik heb ooit een tekstbestand bijgehouden met de winterdiensten in 2012/2013. Dat waren er namelijk bizar veel.. Kan hem nergens meer vindenop 28-6-2011 is er tijdens de zomer ook geLUDst "wegens verwachte weersomstandigheden". Bleek ook nergens voor nodig te zijn.
LUD is gewoon NOOIT een goed idee. NOOIT. Waar het door komt als de boel de prak in loopt is door die achterlijke debiele pretparkroosters. Als ze DAT nou eens aanpakken heb je nooit die LUDpaniek nodig. Kuthoerensterfbedrijf.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMaar toen was er toch geklaag over het "rondje rond de kerk" en ging het treinpersoneel expres ziek worden of met vertraging rijden enzo om te "bewijzen" dat het niet werkt.quote:
op 28-6-2011 is er tijdens de zomer ook geLUDst "wegens verwachte weersomstandigheden". Bleek ook nergens voor nodig te zijn.
LUD is gewoon NOOIT een goed idee. NOOIT. Waar het door komt als de boel de prak in loopt is door die achterlijke debiele pretparkroosters. Als ze DAT nou eens aanpakken heb je nooit die LUDpaniek nodig. Kuthoerensterfbedrijf.Dat was echt een kutstreek, het hield maar niet op.quote:
[..]
Ik reisde destijds tussen Rotterdam en Utrecht. Daar hebben ze bijna een winter lang de helft van de treinen geschraptNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAls er echt slecht weer wordt voorspeld kan ik er ergens nog wel inkomen dat er volgens LUD wordt gereden. Maar de laatste paar keer wordt er elke keer als er er ook maar een sneeuwvlokje bij Gerrit Hiemstra op het scherm verschijnt preventief 40% van het treinverkeer eruit gedonderd, en dat slaat nergens op.Fijn. Hartelijk dank voor het pinpointen van het probleemquote:
[..]
Maar toen was er toch geklaag over het "rondje rond de kerk" en ging het treinpersoneel expres ziek worden of met vertraging rijden enzo om te "bewijzen" dat het niet werkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeze al voorbijgekomen?
http://www.dumpert.nl/med(...)ntraal_ontruimd.htmlVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tijd voor een winterloopbaanregeling? De helft van het rijdend personeel eruit gooien maar je concentreren op 50-plussers zodat je kan claimen dat je nog 80% van de potentiële dienstjaren hebt gered en erger hebt weten te voorkomen?quote:
[..]
Maar toen was er toch geklaag over het "rondje rond de kerk" en ging het treinpersoneel expres ziek worden of met vertraging rijden enzo om te "bewijzen" dat het niet werkt."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoGeintje zeker?quote:
[..]
je zegt het goed.. enkel spoor, dan heb je geen of veel minder last van storingen als bij 4 sporen, of zijn die 4 sporen allemaal enkele (zonder wissels e.d. storingsbronnen) sporen..
Op enkel spoor heb je juist wissels nodig om de tegentrein te kunnen laten kruisen.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Arriva heeft dezelfde leverancier anders.quote:
[..]
Normale bedrijven kunnen kiezen voor een minder falende leverancier. De NS niet...
Overigens is de term 'half product' nogal dubieus. Het is niet zo alsof alleen de linkerhelft van mensen vervoerd wordt, of dat je halverwege onderweg naar de bestemming eruit gemikt wordt.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Ik weet niet hoe het weer in de rest van Nederland is geweest, maar vandaag heeft het in Sittard toch wel een klein kwartier heel zacht gehageld/geregend
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 29-01-2015 20:08:19 ]In Utrecht was het heftiger, en meer ziet het OCCR Weerbureau natuurlijk niet.quote:
Ik weet niet hoe het weer in de rest van Nederland is geweest, maar vandaag heeft het in Sittard toch wel een klein kwartier heel zacht gehageld/geregendNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWeet je waarom ik op dagen als deze dus echt een teringhekel krijg aan de NS? Omdat ELKE trein die uitvalt "wegens grillig winterweer" als reden krijgt. De hele dag rijdt er gewoon een trein van Eindhoven naar Den Haag maar die van 19 uur 32 rijdt niet verder dan Dordrecht "wegens grillig winterweer". Tief toch een eind op man.Sociaal overleg bij het spoor opnieuw op de rails
De christelijke spoorbond ACV Transcom gaat opnieuw rond de onderhandelingstafel zitten. De socialistische ACOD had die beslissing vorige week al genomen. Het sociaal overleg bij de NMBS was sinds al 28 oktober opgeblazen.
"We hebben de huidige toestand besproken met onze instanties", zegt Luc Piens van ACV Transcom, die toevoegt dat het "geen gemakkelijke vergadering" was. "Er is ons gevraagd om de sociale dialoog te herstarten, gezien de dossiers die op ons afkomen." De vakbondsleider spreekt van een "ernstige context" met de besparingen, de voorbereiding van een nieuw ondernemingsplan bij de NMBS en dies meer.
De vakbond zal nu de NMBS informeren dat hij het overleg opnieuw willen aangaan. Mogelijk vat dit in de loop van volgende week aan, aldus Piens.
ACV Transcom volgt dus het voorbeeld van ACOD, waar het bureau een week geleden besliste om het overleg te hernemen, aldus Jean Pierre Goossens. De bond wachtte op het ACV. Vorige week deelde ACOD Spoor echter nog mee dat de spoorbonden aan een actieplan werken, gericht tegen de maatregelen van de regering-Michel en in het bijzonder tegen de aanvallen op het spoorpersoneel.
Het sociaal overleg werd eind oktober opgeblazen omdat de bonden duidelijkheid wensten over de besparingen bij het spoor die de regering vraagt, én nadat CEO Jo Cornu van vervoersmaatschappij NMBS in de krant enkele uitspraken had gedaan. Bijvoorbeeld dat het "personeel bij de NMBS niet te duur is, maar te weinig uren klopt". Sindsdien was er geen formeel overleg en waren er de verschillende stakingen eind november en begin december.
http://www.demorgen.be/bi(...)p-de-rails-a2199155/De discussie op Somda: "Als je halverwege de dag erachter komt dat het wel meevalt en je toch weer de normale service wil gaan verlenen, is dat heel verwarrend voor de reiziger. Duidelijkheid is het belangrijkste.""If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Het zit anders, want het is gewoonweg niet mogelijk om de diensten gedurende de dag op te schalen als een ander plan ingeladen is.Altijd onderweg naar het avontuurHKX heeft met komst van de toelating van de Oostenrijkse (?) rijtuigen de Belgische I6'n weer aan de kant geschoven, want die blijkt men nu niet meer nodig te hebben. Mogelijk verdwijnt de stam die gehuurd was van de NOB binnen afzienbare tijd ook weer.Late Brabantse nachttrein verdwijnt volgend jaar
De nachttreinen tussen de Brabantse steden rijden vanaf 2016 definitief niet meer na 02.00 uur. Nieuwe onderhandelingen met de NS hebben bevestigd dat de kosten te hoog zijn.
De steden en de provincie gaan onderzoeken of er in de late uren in het weekend bussen kunnen gaan rijden, maakten ze donderdag bekend.
De nachttreinen tussen Eindhoven en Utrecht, Eindhoven en Rotterdam en Tilburg en Den Bosch rijden twee nachten per week (vrijdag en zaterdag).
Vanaf 2016 vraagt de NS 700.000 euro per jaar om de trein tot 04.00 uur te laten rijden. De gemeenten en provincie vinden dat te duur.Tuurlijk, maar om dan met "we kunnen het wel, maar de arme hersentjes van de reiziger kunnen het niet aan" te gaan schermen...quote:
Het zit anders, want het is gewoonweg niet mogelijk om de diensten gedurende de dag op te schalen als een ander plan ingeladen is."If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoHet heeft een heel klein beetje gesneeuwd in Gouda en nu ligt Woerden - Gouda eruit.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk denk dat ze morgen gewoon de dienstregeling uitkleden onder het mom van terroristische dreiging.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Dat is toch dezelfde belachelijke reden dat op de borden vertraging nog steeds per 5 minuten wordt getoond? Omdat Henk en Ingrid het anders niet meer begrijpen?quote:Op donderdag 29 januari 2015 21:56 schreef Litpho het volgende:
[..]
Tuurlijk, maar om dan met "we kunnen het wel, maar de arme hersentjes van de reiziger kunnen het niet aan" te gaan schermen...Stroomstoring, lees ik. Dat kan allerlei oorzaken hebben.quote:
Het heeft een heel klein beetje gesneeuwd in Gouda en nu ligt Woerden - Gouda eruit.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nee, ze kunnen het zelf niet en willen ook dat op de reiziger af schuiven.quote:
[..]
Tuurlijk, maar om dan met "we kunnen het wel, maar de arme hersentjes van de reiziger kunnen het niet aan" te gaan schermen...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet kan wel, maar is een boel, een heleboel handwerk.quote:
[..]
Nee, ze kunnen het zelf niet en willen ook dat op de reiziger af schuiven.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Bron: Somdaquote:De 118 bestelde treinstellen bestaan uit 68 3 baks stellen en 50 4 baks stellen. Daarnaast zijn er opties bedongen om in de toekomst meer treinstellen van dit type bij CAF aan te kunnen schaffen.
Mja, beetje korte treintjes weer. Waarschijnlijk zal dit materieel wel doorschuiven naar regionale lijntjes ofzo.Als je al die spaghetti-omlopen gewoon simpel gehouden had, had je heel dat gezeik niet. Ze hebben dit probleem over zichzelf afgeroepen, kunnen het daardoor "helaas helaas" niet zelf oplossen, en de reiziger zoekt het maar uit. Nou, petje af hoorquote:
[..]
Het kan wel, maar is een boel, een heleboel handwerk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiks mis met korte treintjes als je daar lange samenstellingen mee vormt. Twee drietjes en een viertje in de ochtendspits, na de spits trap je het viertje af en ga je met zes bakjes terug. En aan de andere kant trap je weer een drietje af voor het dal. En tegen de tijd dat het middag is draai je dat weer om zodat je de avondspits weer op oorlogssterkte kunt uitvoerenquote:
[..]
Bron: Somda
Mja, beetje korte treintjes weer. Waarschijnlijk zal dit materieel wel doorschuiven naar regionale lijntjes ofzo.Sorry, sarcasme-PI vergeten.quote:
[..]
Stroomstoring, lees ik. Dat kan allerlei oorzaken hebben.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik kreeg deze afbeelding ongeveer 50 minuten geleden op Fling van ene James, James, voel je je aangesproken?Ook onweer las ik elders..quote:
Het heeft een heel klein beetje gesneeuwd in Gouda en nu ligt Woerden - Gouda eruit.Daar zit wat in, maar ik vraag mij af of dit samen met de Flirts genoeg nieuwe capaciteit is voor de komende jaren. De NS zelf verwacht een behoorlijke groei en er wordt behoorlijk wat materiaal uitgefaseerd of overgeheveld .quote:
[..]
Niks mis met korte treintjes als je daar lange samenstellingen mee vormt. Twee drietjes en een viertje in de ochtendspits, na de spits trap je het viertje af en ga je met zes bakjes terug. En aan de andere kant trap je weer een drietje af voor het dal. En tegen de tijd dat het middag is draai je dat weer om zodat je de avondspits weer op oorlogssterkte kunt uitvoerenDat ben ik niet.quote:
[ afbeelding ]
Ik kreeg deze afbeelding ongeveer 50 minuten geleden op Fling van ene James, James, voel je je aangesproken?Oh. Ik lees sowieso nooit PI's. Gebruik ze ook niet trouwens. Ondingen.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.op eoa manier betekent zo'n plaatje dat er DUS geen enkele trein meer kan rijden.quote:
[ afbeelding ]
Ik kreeg deze afbeelding ongeveer 50 minuten geleden op Fling van ene James, James, voel je je aangesproken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, en nu nog zien of NS dat ook daadwerkelijk kanquote:
[..]
Niks mis met korte treintjes als je daar lange samenstellingen mee vormt. Twee drietjes en een viertje in de ochtendspits, na de spits trap je het viertje af en ga je met zes bakjes terug. En aan de andere kant trap je weer een drietje af voor het dal. En tegen de tijd dat het middag is draai je dat weer om zodat je de avondspits weer op oorlogssterkte kunt uitvoerenkort? 58 en 74 meter is lang zat voor sprinters. Je hebt niet alleen maar drukke lijnen waar je met treinen van 100 meter of meer hoeft te rijden.quote:
[..]
Bron: Somda
Mja, beetje korte treintjes weer. Waarschijnlijk zal dit materieel wel doorschuiven naar regionale lijntjes ofzo.Altijd onderweg naar het avontuurJa, het moet genoeg zijn, zeker omdat Gouda-Alphen en de Limburgse stoptreindiensten niet meer tot het hoofdrailnet behoren en je daar in eerste instantie geen rekening meer mee hoeft te houden, behalve dan dat er voor Limburg nog wat mat moet zijn dat er moet rijden totdat daar nieuw mat instroomt.quote:
[..]
Daar zit wat in, maar ik vraag mij af of dit samen met de Flirts genoeg nieuwe capaciteit is voor de komende jaren. De NS zelf verwacht een behoorlijke groei en er wordt behoorlijk wat materiaal uitgefaseerd of overgeheveld .Altijd onderweg naar het avontuurVergeet de Hoekse Lijn niet.Is ook gewoon vergelijkbaar met SGM (52 en 78 meter), waar de SNG voor in de plaats komt.quote:
[..]
kort? 58 en 74 meter is lang zat voor sprinters.In eerste instantie is FLIRT in de plaats van Plan V, ICRm, DDZ dat naar de IC's gaat en het VIRM dat gereviseerd moet worden. SNG zal het SGMm vervangen en gezamenlijk kunnen ze al het niet-sprintermaterieel dat in de stoppers rijdt wel vervangen.quote:
Vergeet de Hoekse Lijn niet.
[..]
Is ook gewoon vergelijkbaar met SGM (52 en 78 meter), waar de SNG voor in de plaats komt.Altijd onderweg naar het avontuurZojuist gehoord dat Arriva hoopt om maandag Lint 34 weer in te kunnen zetten. HOOPT, ja. Nog niks is zeker, want men wacht op onderdelen. Mijn bron weet verder niet wat er stuk is, maar er zal wel iets goed stuk zijn.NS hoopt morgen ook de normale dienstregeling te kunnen rijden.quote:
Zojuist gehoord dat Arriva hoopt om maandag Lint 34 weer in te kunnen zetten. HOOPT, ja. Nog niks is zeker. Mijn bron weet verder niet wat er stuk is, maar er zal wel iets goed stuk zijn.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vraag me af hoe ÖBB en ČD dít voor elkaar hebben gekregen:
Zouden ze dat nou expres hebben gedaan, om treinenspotters met OCD te zieken?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTREINENquote:
Ik vraag me af hoe ÖBB en ČD dít voor elkaar hebben gekregen:
die RIJDEN
in de SNEEUW
nee alle geloofwaardigheid is weg natuurlijk jaSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:quote:
[..]
TREINEN
die RIJDEN
in de SNEEUW
nee alle geloofwaardigheid is weg natuurlijk jaWat? Weet je dat er morgen weer KANS op sneeuw is?
DUS rijden er geen treinen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAl wordt dat pas bekend als je op het perron staatSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSerieus he, ik heb het dus al meerdere keren gehad dat ik thuis, op aanraden van, "kort voor vertrek de reisplannercheck deed"
Dan was er like 10 minuten voor vertrek zogenaamd niets aan de hand.
Loop ik naar het station, dat is HA HA had NS niet op gerekend
Niet alleen is het advies "doe kort voor vertrek de reisplanner-check" een zwaktebod (ik bedoel, als je nog niet eens EEN DAG van tevoren kunt aangeven welke treinen er wel of niet rijden....
het is ook nogeens waardeloos. Want een reisadvies wat letterlijk een kwartier voor vertrek opgevraagd wordt, blijkt onuitvoerbaar.
Serieus, ga eens lekker hard DOOD iedereen die iets met NS te maken heeft dan.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ga morgen proberen om eerst naar Delft te komen en dan naar Enschede en ook nog terug naar huisSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleennu sneeuwt het wel hard, en geen winterdienstquote:
Wat? Weet je dat er morgen weer KANS op sneeuw is?
DUS rijden er geen treinen.Durf er een kist bier op in te zetten dat ie donderdag niet meer rijdt (of inmiddels net weer de baan op is)quote:
Zojuist gehoord dat Arriva hoopt om maandag Lint 34 weer in te kunnen zetten. HOOPT, ja. Nog niks is zeker, want men wacht op onderdelen. Mijn bron weet verder niet wat er stuk is, maar er zal wel iets goed stuk zijn.Kranplätze müssen verdichtet seinRailjet?quote:
Ik vraag me af hoe ÖBB en ČD dít voor elkaar hebben gekregen:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zouden ze dat nou expres hebben gedaan, om treinenspotters met OCD te zieken?Kranplätze müssen verdichtet seinEerst maar ff afwachten wanneer-tie op de baan komt :-Pquote:
[..]
Durf er een kist bier op in te zetten dat ie donderdag niet meer rijdt (of inmiddels net weer de baan op is)Dat is natuurlijk ook afwachtenquote:
[..]
Eerst maar ff afwachten wanneer-tie op de baan komt :-PKranplätze müssen verdichtet seinIk vond de instap bij die KISS wel erg krap. Maar wellicht ben ik te lang voor Luxemburg.quote:
Als die er hetzelfde uitzien als de KISS'en van de CFL, zijn ze helemaal niet zo verkeerd neeJuist wel. Daar gaan metro's rijden.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepevan de week stond er een virm4 op Uitgeest om de SPR Uitgeest - Haarlem - Amsterdam te rijdenquote:
SNG zal het SGMm vervangen en gezamenlijk kunnen ze al het niet-sprintermaterieel dat in de stoppers rijdt wel vervangen.Treinrit des doods maken! Groningen - Zwolle - Arnhem - Ede Centrum - Amersfoort - Groningen.
Hoop dat ik het overleef.Gevoelstemperatuur min vijf. Wat nee ooit bezielde om op dat ding naar Ommen te jakkeren weet ik nog niet maar ik heb het drie dagen koud gehad.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.http://www.z24.nl/geld/ja(...)-vast-traject-533762quote:De Jaartrajectkaart van de NS, die momenteel wordt uitgefaseerd en wordt vervangen door een trajectkaart op maandbasis, biedt de mogelijkheid om gratis te reizen buiten het vaste traject. Als je 20 euro op een oude Jaartrajectkaart laadt, kun je vervolgens gratis reizen buiten het vaste traject.
Dat meldt Het Financieele Dagblad vrijdag op basis van ervaringen van een redacteur en andere NS-klanten.
De NS is bezig om de oude Jaartrajectkaart, die door werknemers wordt gebruikt op vaste routes tussen woning en werk, uit te faseren. Daarvoor in de plaats komt het Traject Vrij-abonnement, dat op maandbasis werkt.
Per 1 januari dit jaar waren er nog 15 duizend Jaartrajectkaarten in omloop en in juni zullen alle Jaartrajectkaarten zijn vervangen door het Traject Vrij-abonnement.
Oude Jaartrajectkaart: gratis reizen buiten vaste traject
Wie nog een oude Jaartrajectkaart heeft, kan tijdelijk gebruik maken van een gaatje in het elektronische betaalsysteem van de NS, zo ontdekte het FD.
Als je 20 euro saldo op de Jaartrajectkaart laadt en reist buiten het vaste traject, kan je in de praktijk gratis reizen. De conducteur ziet dan dat er sprake van een Jaartrajectkaart en dat er voldoende saldo is. Als je in- en uitcheckt wordt er echter geen bedrag verrekend.
Met het nieuwe Traject Vrij-abonnement is dat wel het geval. Daar worden bedragen voor reizen buiten het vaste traject maandelijks afgeschreven van je bankrekening, naast de vaste abonnementskosten.
De woordvoerder van de NS erkent tegenover het FD dat de oude Jaartrajectkaart niet waterdicht is en spreekt van een ‘ingecalculeerd risico’.
De NS heeft blijkbaar zitten rekenen: de potentiële schade van gratis reizende klanten op oude Jaartrajectkaarten wordt blijkbaar niet zo hoog ingeschat, dat het loont om daar apart actie op te ondernemen. Zeker omdat het om een aflopende zaak gaat.
Overigens kun je ook ‘wit’ reizen buiten je eigen traject met de oude jaartrajectkaart. Via de kaartautomaat van NS kun je een reis buiten je traject in digitale vorm om op je kaart laden.
In feite is dat de digitale variant van het papieren kaartje dat reizigers met een jaartrajectkaart tot voor kort kochten als ze buiten hun traject een reis maakten.
Iemand hier die nog zo'n kaart heeft?Dat doe je toch voor de lol hè?quote:
Treinrit des doods maken! Groningen - Zwolle - Arnhem - Ede-Wageningen - Ede Centrum - Amersfoort - Groningen.
Hoop dat ik het overleef.Kranplätze müssen verdichtet seinDaarom dus. Het ging om de trajecten waar NS géén rekening mee hoeft te houden.quote:
[..]
Juist wel. Daar gaan metro's rijden.
[ Bericht 0% gewijzigd door ReisT op 30-01-2015 09:44:17 ]Voor de Blendle-lezers:
Bij sneeuw doet NS het nooit goed - https://blendle.com/i/de-(...)130-3903942/r/sh-app
Overigens onthoud ik mij van commentaar.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Goed artikel.quote:
Of gewoon op de site van vk:
http://www.volkskrant.nl/(...)nooit-goed~a3840532/Daar kon ik hem mobiel niet zo snel vinden. Thanx.quote:
Of gewoon op de site van vk:
http://www.volkskrant.nl/(...)nooit-goed~a3840532/Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.quote:
Jammer dat er met geen woord wordt gerept over de ingewikkelde personeels/materieelomlopenquote:De aangepaste dienstregeling heeft ook een groot nadeel: de NS en ProRail kunnen uiterlijk tot 16 uur beslissen om de volgende dag al dan niet met een aangepaste dienstregeling te rijden. Nadien hebben de spoorbedrijven niet meer voldoende tijd om personeel en materieel in gereedheid te brengen voor de winterdienstregeling.Dat is niet eens het eigenlijke probleem. Het issue is denk ik meer dat het voorspellen van het weer zo moeilijk is en dan je eigenlijk nog steeds te ver van te voren moet beslissen met onbetrouwbare informatie.quote:
Jammer dat er met geen woord wordt gerept over de ingewikkelde personeels/materieelomlopen
Ongetwijfeld zal er rond 15:00 een overleg zijn, waarbij de cijfertjes naast de normen wordt gelegd. Vervolgens wordt een beslissing genomen voor weer over 24 uur die vrij onnauwkeurig is, want sneeuw is nou eenmaal moeilijk te voorspellen. Dan heb je cijfertjes, en normen. Ga je wikken en wegen en hak je een knoop door. En dan doet het weer altijd wat anders. Zoals altijd.Net als vorige week is de bovenleiding bij Maarn Goederen geslooptAltijd onderweg naar het avontuurDat is dus wel het probleem. Als de omlopen niet zo ingewikkeld waren kon op een later moment een beslissing worden genomen. En hoe langer je daarmee kan wachten, hoe betrouwbaarder de weersverwachting.quote:
[..]
Dat is niet eens het eigenlijke probleem. Het issue is denk ik meer dat het voorspellen van het weer zo moeilijk is en dan je eigenlijk nog steeds te ver van te voren moet beslissen met onbetrouwbare informatie.Altijd? Het weer deed donderdag wat er woensdagavond was verwacht. Het weer doet vandaag wat gisteren was verwacht.quote:
[..]
En dan doet het weer altijd wat anders. Zoals altijd.Denk dat je 16:00 niet verder achteruit kan schuiven, want je personeel komt toch wel op dat tijd op dat ze nu hebben. Het is denk ik meer dat na 16:00 de tijd om iedereen op tijd te informeren verstreken is. Dat programma van hun doet de rest wel..quote:
[..]
Dat is dus wel het probleem. Als de omlopen niet zo ingewikkeld waren kon op een later moment een beslissing worden genomen. En hoe langer je daarmee kan wachten, hoe betrouwbaarder de weersverwachting.Woensdagavond, niet woensdagmiddag.quote:[..]
Altijd? Het weer deed donderdag wat er woensdagavond was verwacht. Het weer doet vandaag wat gisteren was verwacht.Het inlezen van een nieuwe dienstregeling schijnt ook een tijdje te duren. En je hebt inderdaad ook personeel dat opeens op een ander moment moet opdraven. Dat moeten ze ook op tijd weten.quote:
[..]
Denk dat je 16:00 niet verder achteruit kan schuiven, want je personeel komt toch wel op dat tijd op dat ze nu hebben. Het is denk ik meer dat na 16:00 de tijd om iedereen op tijd te informeren verstreken is. Dat programma van hun doet de rest wel..
[..]
Woensdagavond, niet woensdagmiddag.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Het gaat mij er niet om dat ze al om 16:00 een beslissing moeten nemen, maar het feit dat ze de boel niet zo omgooien dat er pendeldiensten worden opgezet zoals hier wel vaker wordt geopperd.
Als ze nou nog wat flexibeler zouden worden zou het tijdstip om de beslissing te nemen ook nog wel later moeten kunnen. Maar flexibiliteit en de NS is lastigPendeldiensten zijn minstens zo kut en vereisen meer wisselomleggingen dan doorstromen.quote:
Het gaat mij er niet om dat ze al om 16:00 een beslissing moeten nemen, maar het feit dat ze de boel niet zo omgooien dat er pendeldiensten worden opgezet zoals hier wel vaker wordt geopperd.
Als ze nou nog wat flexibeler zouden worden zou het tijdstip om de beslissing te nemen ook nog wel later moeten kunnen. Maar flexibiliteit en de NS is lastigWaarom minstens zo kut? Zorgt er in ieder geval niet voor dat een defecte wissel in Maastricht zorgt voor een niet rijdende trein aan de andere kant van het land.
Ik bedoel natuurlijk een defect in Maastricht die zorgt voor uitvallende treinen/te korte treinen voor enkele uren.
Over de extra omleggingen heb je gelijk.Door die wisselomleggingen is het kut. Alleen daarom al.quote:
Waarom minstens zo kut? Zorgt er in ieder geval niet voor dat een defecte wissel in Maastricht zorgt voor een niet rijdende trein aan de andere kant van het land.
Over de extra omleggingen heb je gelijk.Heb je het licht gezien b2py?quote:
[..]
Vervolgens wordt een beslissing genomen voor weer over 24 uur die vrij onnauwkeurig is, want sneeuw is nou eenmaal moeilijk te voorspellen. Dan heb je cijfertjes, en normen. Ga je wikken en wegen en hak je een knoop door. En dan doet het weer altijd wat anders. Zoals altijd.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik was al wat terughoudender afgelopen dagen, buiten dat ik nauwelijks tijd er voor hadquote:
Verder moet je wat, het is toch wel leuk om wat sensatie te hebben. Anders is er ook zo weinig te beleven..Dan zou je denken dat de reparatie vorige week niet goed was uitgevoerd.quote:
Net als vorige week is de bovenleiding bij Maarn Goederen gesloopt
Want dat soort dingen gebeuren nooit? Waar gewerkt wordt worden fouten gemaakt.quote:
[..]
Dan zou je denken dat de reparatie vorige week niet goed was uitgevoerd.Of je laat iedereen gewoon op de normale tijd beginnen. Ja, dan zal een deel van het personeel "voor niks" komen omdat de trein die ze normaal zouden rijden is opgeheven, maar op zo'n dag kan je een reserve goed gebruiken toch?quote:
[..]
Het inlezen van een nieuwe dienstregeling schijnt ook een tijdje te duren. En je hebt inderdaad ook personeel dat opeens op een ander moment moet opdraven. Dat moeten ze ook op tijd weten.
Dit vooropgesteld dat de gewone omloop in de wintermaanden niet te ingewikkeld is.Dat is een te snelle conclusie, want je weet niet precies waar het stuk is en waar het vorige week was.quote:
[..]
Dan zou je denken dat de reparatie vorige week niet goed was uitgevoerd.Altijd onderweg naar het avontuur450.000 nu tov 700.000 vanaf 2016, iets zegt me dat er iets niet klopt.quote:
Late Brabantse nachttrein verdwijnt
De nachttreinen tussen de Brabantse steden rijden vanaf 2016 definitief niet meer na 02.00 uur. Nieuwe onderhandelingen met de NS hebben bevestigd dat de kosten te hoog zijn. De steden en de provincie gaan onderzoeken of er in de late uren in het weekend bussen kunnen gaan rijden, maakten ze donderdag bekend.
De nachttreinen tussen Eindhoven en Utrecht, Eindhoven en Rotterdam en Tilburg en Den Bosch rijden twee nachten per week (vrijdag en zaterdag). De NS vraagt vanaf 2016 7 ton per jaar om de trein tot 04.00 uur te laten rijden. De gemeenten en provincie vinden dat te duur.
Rip brabant.wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.NS was waarschijnlijk bij de berekening van het huidige contract uitgegaan van veel meer reizigers. Die blijken er niet te zijn, dus moet het geld ergens anders weg komen. Dat is in het nieuwe voorstel dus de overheid.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZeker op deze manier: https://www.facebook.com/(...)5782/?type=1&theaterquote:
[..]
Dan zou je denken dat de reparatie vorige week niet goed was uitgevoerd.
(dit was een ander geval)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe Wadlopers in Zuid-Amerika schijnen weer te rijden.
http://www.railwaygazette(...)ervice-restored.htmlHet succes van die lijn lijkt me wel duidelijk als het zo'n tijdsbesparing oplevertAltijd onderweg naar het avontuurMatglas in de grefo-express, kan niet naar buiten kijken
edit: gaan er 2 van die coxen tegenover je zien die niet om aan te zien zijn en geweldige gespreksonderwerpen hebben als "ja ik heb alle van dit jaar mijn telefoon nog niet gebruikt"
[ Bericht 28% gewijzigd door derLudolf op 30-01-2015 16:34:31 ]Kranplätze müssen verdichtet seinMwah. Gewoon de wissels goed liggen zodat je ze niet meer hoeft te gebruiken.quote:
[..]
Pendeldiensten zijn minstens zo kut en vereisen meer wisselomleggingen dan doorstromen.Over ruim een week valt een besluit over de toekomst van het DDM-1, zo meldt Broek53 op Somda. Er kan een gedeeltelijke revisie plaatsvinden, maar het kan ook over en uit zijn. Het schijnt nog geen gelopen race te zijn
http://somda.nl/forum/6358/p524946/Ontwikkelingen+DDM-1/Altijd onderweg naar het avontuurHelaas niet alles op Streetview maar je kan met de foto's wel een aardige indruk krijgen, ziet er goed uit allemaalquote:
Het succes van die lijn lijkt me wel duidelijk als het zo'n tijdsbesparing oplevert
Alleen ik zie iets anders dan de Wadlopers
[ Bericht 16% gewijzigd door bork op 30-01-2015 18:27:40 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Neequote:
Was om 1.30 klaar met werk, 2 uur thuis. Vervolgens wat in huis gedaan en vanochtend dus om 8.45 vanuit Groningen naar Zwolle en Arnhem voor een rechtszaak (ik stond niet terecht). Zonder problemen. Chapeau.
Terug was een ander verhaal. Ellende begon al op Arnhem. De bovenleidingbreuk bij Driebergen was nog niet opgelost dus alles reed vertraagd en bomvol naar Ede Wageningen. Gelukkig moesten we daar heen om via Ede Centrum wat op te halen en dan weer door. Vlak voor Amersfoort ineens wisselstoring waardoor we 8 minuten stil stonden en de aansluiting naar fucking Groningen compleet de mist in ging. Half uur moeten wachten op de trein naar Leeuwarden.
Op Amersfoort begonnen de informatieschermen steeds meer blauwe knipperende boodschappen des doods te geven. Op een gegeven moment gingen alle treinen met +10 , +20 en zelfs +30 weg.
Reden? Eerdere verstoringen, verder niets. Ik voorzag nog meer ellende in Zwolle bij de overstap naar Groningen. En dat was terecht. Ook die reed +15 en het perron stond bomvol.
Vriendin mee gesleurd naar de stoptrein en ben daar maar in gaan zitten, daar was tenminste zitplek.
Kutrit terug. Hoop ellende, weinig informatie en alles reed vet in de plusOok deze maar dan op het nieuwe station van Posada
2 verschillende livreienI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik ben om 16:25 begonnen aan Ede-Wageningen Emmen. Gaat tot Coevorden (nu) prima. Maar goed toen was het gedonder bij Zeist ook wel weer verholpen natuurlijkKranplätze müssen verdichtet seinWe hebben beide een rit in de Grefo-express overleeft.quote:
Ik ben om 16:25 begonnen aan Ede-Wageningen Emmen. Gaat tot Coevorden (nu) prima. Maar goed toen was het gedonder bij Zeist ook wel weer verholpen natuurlijk
Gelukkig ben ik wel gevaccineerd, scheelt weer de kans op mazelen en rode hond.
[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 30-01-2015 18:43:42 ]NS mag niet meebieden op Eurostar
vrijdag 30 januari 2015
De Nederlandse Spoorwegen willen geen poging meer doen om een belang in Eurostar te krijgen. Dat meldt althans de Franse krant Les Echos op basis van bronnen nabij het dossier. Volgens de krant zijn er wel vijf andere geintresseerden, die voor 23 februari een bindend bod moeten uitbrengen.
Update: NS zegt in een reactie tegenover Treinreiziger.nl niet geselecteerd te zijn voor een volgende ronde. NS woordvoerder Eric Trinthamer: "NS heeft eerder aangegeven interesse te hebben in een aandeel in Eurostar. Potentiële bieders worden op tal van punten beoordeeld en de beoordelende instantie heeft voor een volgende ronde gekozen voor andere partijen waardoor NS en zijn investeringspartner niet langer meebieden."
De Britse overheid verkoopt namelijk haar aandeel in Eurostar (40 procent). NS uitte eerder interesse. Toen gaf het spoorbedrijf al aan dat het niet zeker was of het tot een bod zou komen. Als het bedrijf wel zou mee doen, dan had NS in elk geval niet alleen het belang van 40 procent willen kopen. Voor NS is de Eurostar interessant, omdat het bedrijf ook een treindienst tussen Amsterdam en Londen wil opzetten.
Volgens Les Echos zijn er minstens vijf niet-bindende biedingen binnengelopen. Daarbij zou onder meer een consortium zijn met het Franse overheidsbedrijf EDF (Électricité de France), dat geleid wordt door het Singaporese fonds GIC. Er is ook sprake van een consortium onder leiding van het Britse investeringsfonds 3i.
De waarde van het belang wordt volgens Les Echos geschat op 300 tot 400 miljoen pond (400 tot 530 miljoen euro). De Franse spoorwegen (SNCF) bezit momenteel 55% van de Eurostar aandelen. De Belgische spoorwegen (NMBS) hebben 5% in handen. SNCF en NMBS dingen niet rechtstreeks mee naar het Britse belang, maar hebben het recht om het finale bod met 15 procent te overbieden.
Bronhttps://www.facebook.com/CityNightLine compleet ingestort, wordt niks meer geplaatst de laatste weken.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
@_DutchDude Ho, deze was vanochtend indd gratis, maar dat is nu helaas niet meer zo! Sorry, maak je blje met een dooie mus. ^MR 
Op 
