Eerst vond ik het altijd een vrij rare verschijning maar nu je ze steeds vaker ziet denk ik er over na om er zelf een aan te schaffen.
Echter hoe het allemaal precies in zijn werk gaat kan ik nog niet zo goed vinden. Op het internet is er nog vrij weinig over geschreven. Wel lees ik overal dat je de auto eerst moet schorsen en daarna kan laten keuren bij de RDW. Om goedgekeurd te worden mag de auto niet harder kunnen dan 45 KM en moeten er behalve de bestuurders en bijrijdersstoel alle zittingen verwijderd worden. Zijn dit alle voorwaarden of moet er nog meer aangepast worden?
Hierna wordt ik niet echt wijzer. Er is verder weinig info te vinden over het omkeuren en de exacte voorwaarden hieraan. Verder zie ik een aantal sites waar ze de auto klaar maken voor de keuring. Maar dit kost 600 euro. Lijkt mij vrij prijzig voor het dichtlassen van versnellingen en het verwijderen van een paar stoelen. Moet er dan nog meer aan gebeuren? Kan het goedkoper? Kan je hem zelf klaar maken voor de keuring?
En dan als dit allemaal zou kunnen lukken moet ik eerst nog een auto om om te keuren aanschaffen. Kan dit elke auto zijn of zijn hier ook voorwaarden aan verbonden? De Opel Omega, Volvo 850 en Audi 80 spreken mij erg aan en vallen in de prijsklasse waar ik zou zoeken (<500 euro). Maar zijn deze oude modellen hier geschikt voor of raden jullie mij andere auto's aan?
Ik hoop dat jullie mij ondanks mijn vele vragen wat verder kunnen helpen.
Hoeveel toeren maakt jouw auto bij 25 in zijn 1 of 2?quote:Op zondag 25 januari 2015 18:18 schreef ecktebaas123 het volgende:
Hoeveel versnellingen mogen ze hebben? 3? 4? Of toch 2? Want hele tijd in zn 2 rijden lijkt me echt kut en ook een beetje duur in de brandstof
Heb een mail naar de desbetreffende kamerleden gestuurd.
2 versnellingen.quote:
Hoeveel versnellingen mogen ze hebben? 3? 4? Of toch 2? Want hele tijd in zn 2 rijden lijkt me echt kut en ook een beetje duur in de brandstof
Dat is al vier keer boven je gezegd. Ik zou graag advies krijgen over de auto en niet over alternatieven.quote:
Op Boutje onder het gaspedaal lassen, dat je niet teveel kan intrappen.
Als ie dan ergens tussen de 30-40 kan is het goed.
wacht dan tot je een b rijbewijs hebtquote:
[..]
Dat is al vier keer boven je gezegd. Ik zou graag advies krijgen over de auto en niet over alternatieven.
het is geen auto vriend.quote:
[..]
Dat is al vier keer boven je gezegd. Ik zou graag advies krijgen over de auto en niet over alternatieven.
Was zelf van plan om een nissan pickup om te bouwen, maar dat gaat hem dus niet worden.
Sinds september hebben ze de regelgeving aangescherpt, en om in aanmerking te komen voor MMBS-T5 (onbegrensd dus, maar je mag niet sneller dan 25km/u) moet je aan de volgende eisen voldoen.
- moet voldoen aan de APK eisen
- 4 wielaandrijving
- trek of duwmogelijkheden aan voor en achterzijde, dus aan de voor en achterkant een trekhaak.
- banden met kamprofiel, ook wel tractorprofiel genoemd.
De eerste 3 punten waren dus geen probleem, maar die tractorbanden zijn énorm duur, of niet te krijgen in een passende maat voor een auto. of ze hebben een te lage load-index.
Ook is de verzekering rond de 1000-1500 euro per jaar, en je kunt zo'n ding alleen bij rialto verzekeren.
Rialto is de verzekering waar je ook naartoe moet als je de verzekering opgelicht hebt
beter hadden ze het gebruik weer beperkt tot de originele doelgroep.quote:Op zondag 25 januari 2015 20:46 schreef -niemand- het volgende:
Heb toevallig vorige week nog hiernaar geinformeerd bij de RDW.
Was zelf van plan om een nissan pickup om te bouwen, maar dat gaat hem dus niet worden.
Sinds september hebben ze de regelgeving aangescherpt, en om in aanmerking te komen voor MMBS-T5 (onbegrensd dus, maar je mag niet sneller dan 25km/u) moet je aan de volgende eisen voldoen.
- moet voldoen aan de APK eisen
- 4 wielaandrijving
- trek of duwmogelijkheden aan voor en achterzijde, dus aan de voor en achterkant een trekhaak.
- banden met kamprofiel, ook wel tractorprofiel genoemd.
De eerste 3 punten waren dus geen probleem, maar die tractorbanden zijn énorm duur, of niet te krijgen in een passende maat voor een auto. of ze hebben een te lage load-index.
Ook is de verzekering rond de 1000-1500 euro per jaar, en je kunt zo'n ding alleen bij rialto verzekeren.
Rialto is de verzekering waar je ook naartoe moet als je de verzekering opgelicht hebt
Dat kan hier namelijk: KLB / 25km auto's zijn OVERAL
[ Bericht 96% gewijzigd door Anne op 25-01-2015 21:22:50 ]
Ohja, dat ook nog.quote:
[..]
beter hadden ze het gebruik weer beperkt tot de originele doelgroep.
De man van de RDW wist me te vertellen dat de regering bezig is met deze dingen te verbieden.
En dat je zo'n ding alleen nog maar mag gebruiken als je een boerenbedrijf hebt.
Dit is niet zeker of het gaat gebeuren maar de regering is er dus wel over bezig om het te verbieden.
het was ook voor het boerenbedrijf bedoeld volgens mij. ging er eigenlijk vanuit dat die 25 km bakjes ALTIJD op bedrijfsnaam (agrarisch) staan maar je kunt ze dus volledig als privé-persoon registreren / rijden? vreemd want het zijn volgens mij formeel landbouwvoertuigen.quote:
[..]
Ohja, dat ook nog.
De man van de RDW wist me te vertellen dat de regering bezig is met deze dingen te verbieden.
En dat je zo'n ding alleen nog maar mag gebruiken als je een boerenbedrijf hebt.
Dit is niet zeker of het gaat gebeuren maar de regering is er dus wel over bezig om het te verbieden.
Hoe dat precies zit heb ik nog niet uitgezocht, maar iedereen kon zo'n ding rijden.quote:
[..]
het was ook voor het boerenbedrijf bedoeld volgens mij. ging er eigenlijk vanuit dat die 25 km bakjes ALTIJD op bedrijfsnaam (agrarisch) staan maar je kunt ze dus volledig als privé-persoon registreren / rijden? vreemd want het zijn volgens mij formeel landbouwvoertuigen.
Alleen verzekering is duur, maar als je voor 1500 per jaar een auto kan rijden is het nog goedkoop.
Voor een agrarisch bedrijf is de verzekering natuurlijk veel goedkoper.
https://www.rdw.nl/SiteCo(...)en%20naar%20MMBS.pdf
En dan specifiek dit regeltje:
Vanaf 1 september 2014 moet het voertuig voorzien zijn van een laadvloer van minimaal 1,5 x 1,5 meter of een minimale totale oppervlakte van 3 m2.
Daar was ik nog niet van op de hoogte in ieder geval.
Vind dat niet echt goedkoop hoor. Ik heb verzekering en wegenbelasting van zo een 1600 euro per jaar en mag harder dan 45 km/h, de snelweg op en rijd dan nog een vrij zware diesel ook. En nog het belangrijkste: ik rijd niet voor lulquote:
[..]
Hoe dat precies zit heb ik nog niet uitgezocht, maar iedereen kon zo'n ding rijden.
Alleen verzekering is duur, maar als je voor 1500 per jaar een auto kan rijden is het nog goedkoop.
Voor een agrarisch bedrijf is de verzekering natuurlijk veel goedkoper.
Maar als je dus gewoon een lichte auto koopt rijd je voor veel minder dan 1500 euro per jaar. Moet dan wel zeggen dat ik aardig wat schadevrije jaren heb.
in zn 2 zo een 1500. Maar ze die 25km karretjes gaan meestal 45 toch? Dat is hun maximale snelheid volgens TSquote:
[..]
Hoeveel toeren maakt jouw auto bij 25 in zijn 1 of 2?
Volgens mij mogen die MMBS 25. Maar elders lees ik dat voertuigen die een aantoonbare constructiesnelheid hebben die 45 km/h of hoger ligt, 45 mogen. Ik weet het niet.quote:
[..]
in zn 2 zo een 1500. Maar ze die 25km karretjes gaan meestal 45 toch? Dat is hun maximale snelheid volgens TS
Toen ik er eind vorig jaar informatie over zocht kon je gewoon elke auto laten begrenzen (1e en 2e versnelling) voor weinig geld, verder geen aanpassingen. Vervolgens geen APK-plicht, geen wegenbelasting, geen rijbewijs en een verzekering van zo'n 200euro per jaar.
Van dat rijbewijs wist ik wel dat ze het per 1 januari aan zouden passen.
25 op een open vlakte vind ik met de scooter al traag. Niet dat dat zo'n racemonster is met z'n 48km, maar dat schiet tenminste nog een beetje op.
Bedankt voor je reactie. Volgens mij is de T5 niet de catagorie waarin ik zoek. Voor het 'normale' ombouwen zijn de Z catagorieen het meest gebruikt en vooral de eerste twee. Z3 is eigenlijk niet heel relevant, dit is bedoelt voor toeristentreintjes en dergelijke.quote:
Heb toevallig vorige week nog hiernaar geinformeerd bij de RDW.
Was zelf van plan om een nissan pickup om te bouwen, maar dat gaat hem dus niet worden.
Sinds september hebben ze de regelgeving aangescherpt, en om in aanmerking te komen voor MMBS-T5 (onbegrensd dus, maar je mag niet sneller dan 25km/u) moet je aan de volgende eisen voldoen.
- moet voldoen aan de APK eisen
- 4 wielaandrijving
- trek of duwmogelijkheden aan voor en achterzijde, dus aan de voor en achterkant een trekhaak.
- banden met kamprofiel, ook wel tractorprofiel genoemd.
De eerste 3 punten waren dus geen probleem, maar die tractorbanden zijn énorm duur, of niet te krijgen in een passende maat voor een auto. of ze hebben een te lage load-index.
Ook is de verzekering rond de 1000-1500 euro per jaar, en je kunt zo'n ding alleen bij rialto verzekeren.
Rialto is de verzekering waar je ook naartoe moet als je de verzekering opgelicht hebt
Zelf wil ik voor de Z1 gaan. De 3 m2 laadvloer moet prima te doen zijn en dit is eigenlijk de enige extra voorwaarde die er gesteld wordt. Qua verzekering heb ik al wat verder gekeken en dat is eigenlijk heel erg betaalbaar. Ik kom zo rond de 200 euro per jaar uit en vaak zelfs een stukje eronder. Dit is uiteraard WA.
SPOILERNationale categorie Z1
Motorvoertuig met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van niet
meer dan 25 km/h, niet zijnde een landbouw- of bosbouwtrekker of een bromfiets,
niet ingericht voor het vervoer van personen en ingericht voor het bij op korte
afstand van elkaar gelegen plaatsen afleveren of ophalen van goederen.
Vanaf 1 september 2014 moet het voertuig voorzien zijn van een laadvloer van
minimaal 1,5 x 1,5 meter of een minimale totale oppervlakte van 3 m2
.
Nationale categorie Z2
Motorrijtuig met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van niet meer
dan 45 km/h, niet zijnde een landbouw- of bosbouwtrekker of een bromfiets, niet
ingericht voor het vervoer van personen en wel ingericht voor het uitvoeren van
werkzaamheden buiten wegen, aan wegen of aan werken op, in, langs en boven
wegen. Vanaf 1 september 2014 moet het voertuig ook voldoen aan de onderstaande
voorwaarden:
• Inrichting moet aanwezig zijn en vast aan het voertuig zijn bevestigd.
• Het voertuig moet ingericht zijn voor hijs, duw of werktuig werkzaamheden
(aangedreven door bijvoorbeeld de hoofdmotor), denk aan kraan of borstel of
zuigwerkzaamheden.
Nationale categorie Z3
Motorrijtuig met een door de constructie bepaalde maximumsnelheid van niet meer
dan 45 km/h, met niet meer dan acht zitplaatsen, de bestuurderszitplaats niet
meegerekend, niet zijnde een landbouw- of bosbouwtrekker of een bromfiets, dat
een combinatie vormt met één of meer aanhangwag
Voor categorie Z1 mag hij tijdens de keuring maximaal 45 KM/H kunnen. Echter mag je er in werkelijkheid maximaal 25 KM/H mee rijden. Als je harder rijdt kan je daar ook een bekeuring voor krijgen. Voor de andere categorieën ligt dit anders.quote:
[..]
in zn 2 zo een 1500. Maar ze die 25km karretjes gaan meestal 45 toch? Dat is hun maximale snelheid volgens TS
[ Bericht 10% gewijzigd door Sinaincis op 26-01-2015 15:44:16 ]
Het hok ging trouwens gewoon 90, wat volgens mij ook mag (of die nieuwe regels beperken ook de constructiesnelheid, ik weet het niet. Ik ga iig vanavond even inlezen)
gv is tractor dus max 25 kmh en bij overtreding daarvan wordt je beboet voor onverzekerd rondrijden, te hard rijden, geen apk keuring en als je pech hebt melden ze je ook nog bij de belastingdienst en mag je nog met terugwerkende kracht mrb betalenquote:
Vanmiddag nog een Patrol met een afgeknotte driehoek en gv-kenteken gezien. Er zaten banden onder met best wat profiel (geen idee of het het gekamde profiel betrof).
Het hok ging trouwens gewoon 90, wat volgens mij ook mag (of die nieuwe regels beperken ook de constructiesnelheid, ik weet het niet. Ik ga iig vanavond even inlezen)
Ligt eraan wat wordt besloten. Als het ding gezien wordt als tractor zou 'ie alleen niet aan de eisen voldoen en een verbaal kunnen krijgen voor de te hoge snelheid. Zien ze het als een auto waar te weinig aanpassingen aan zijn gedaan dan is het voor de bestuurder een minder prettig vooruitzicht.quote:
[..]
gv is tractor dus max 25 kmh en bij overtreding daarvan wordt je beboet voor onverzekerd rondrijden, te hard rijden, geen apk keuring en als je pech hebt melden ze je ook nog bij de belastingdienst en mag je nog met terugwerkende kracht mrb betalen
De "tractor" reed trouwens op een weg met een geslotenverklaring voor o.a. voertuigen met beperkte snelheid.
Ik weet nog van een jaar of 10 geleden toen ik nog volop met unimogs bezig was dat er regelmatig een unimog die boven de 50 reed aangemerkt werd als vrachtwagen en dan heb je als 16 jarige toch wel een probleem. Zeker toen nog met de rode diesel.quote:
[..]
Ligt eraan wat wordt besloten. Als het ding gezien wordt als tractor zou 'ie alleen niet aan de eisen voldoen en een verbaal kunnen krijgen voor de te hoge snelheid. Zien ze het als een auto waar te weinig aanpassingen aan zijn gedaan dan is het voor de bestuurder een minder prettig vooruitzicht.
De "tractor" reed trouwens op een weg met een geslotenverklaring voor o.a. voertuigen met beperkte snelheid.
Geen juist rijbewijs
Geen chauffeurs diploma
Geen apk
Geen tacho
enz enz
Dat heeft menigeen 10000 euro gekost
Ben ik toch benieuwd hoe het transportbedrijf waar ik werk het opgelost heeft. Die hebben namelijk een oude Volvo FM12 omgebouwd tot motorrijtuig met beperkte snelheid. Afgeknotte driehoek, geen kenteken. begrenzer teruggeschroefd naar 30...quote:
[..]
Ik weet nog van een jaar of 10 geleden toen ik nog volop met unimogs bezig was dat er regelmatig een unimog die boven de 50 reed aangemerkt werd als vrachtwagen en dan heb je als 16 jarige toch wel een probleem. Zeker toen nog met de rode diesel.
Geen juist rijbewijs
Geen chauffeurs diploma
Geen apk
Geen tacho
enz enz
Dat heeft menigeen 10000 euro gekost
heb er 1 op 45km
verzekering is kut geworden om er nog 1 particulier te vinden,
heb 2 versnellingen en kan max 50 (gas kabel is ook geblokkeerd)
gebruik hem vooral om van de stalling naar het water te rijden met een boot eraan.
dit jaar komt de trekker rijbewijs en moet je een papiertje halen.
keuren koste mij 80 euro bij rdw
word je gepakt met hogere snelheid nemen ze voertuigin beslag en moet je herkeuren DRW voor iets hoger bedrag.
Die 80 euro voor het omkeuren valt me trouwens mee. Gebeurt het vaak dat een auto afgekeurd wordt om als MMBS te dienen?
ik verzeker een normale auto voor 30 euro perjaar.quote:
Ik lees hier een paar keer dat de verzekering heel erg duur is. Toch zie ik vaak verzekeringen van een tientje tot vijftien euro per maand. Heb ik een ander begrip van 'duur' of is dit verouderde informatie?
Die 80 euro voor het omkeuren valt me trouwens mee. Gebeurt het vaak dat een auto afgekeurd wordt om als MMBS te dienen?
maar ze durven voor 25/45km gewoon 50 in de maand te vragen...
keuren ligt er aan. ik had via kennis die dat vaker doet.
was ooit minder. of je moet een bedrijf hebben dan kan het voor 5/10 euro in de maand ineens...quote:
Zou me niks verbazen als dat echt de normale tarieven zijn. Puur om het onaantrekkelijk te maken.
Ik zie dat de goedkoopste auto's weggaan voor zo'n 300 euro. Echter vraag ik mij af of dat ook goedkoper kan. Of dat ik juist beter een beetje naar wat duurdere wagens kan kijken. Tot op heden heb ik vooral op Marktplaats en Autoscout gezocht en daar begint het een beetje bij die prijs. Zijn er sites of plekken waar ik goedkoper een auto kan vinden?
En dan nog het type auto. In de OP noemde ik een aantal sedans/stations. Is dit echter wel de beste keuze? Buiten het feit dat deze auto's meestal iets meer dan 300 euro gaan kosten hebben ze ook vaak veel kilometers gereden. Een kleine hatchback vind je voor mijn budget vaak met minder dan 2 ton op de teller. Echter gezien ik toch weinig kilometers ga rijden en dus weinig reparaties en brandstofkosten heb is zo'n dikke bak met leren bekleding ook wel weer leuk.
En bij welke auto is de kans dat deze technisch nog redelijk is het grootst? Waar moet ik op letten in de advertenties? Is de motorische staat uberhaubt wel belangrijk bij het keuren, of worden er vaak kleine technische mankementen door de vingers gezien bij de RDW?
Zeker als steeds meer en meer mensen dit gaan doen dan zullen ze het wel snel lastiger/duurder/moeilijker gaan maken lijkt me.
Heb er ook wel eens over gedacht, handig voor als je toch vaak kleine stukje rijdt.
Maar zie het nog wel gebeuren dat je dan die auto laat aanpassen en er de komende tijd allerlei regeltjes en dingen komen die het alleen maar duurder maken uiteindelijk.
Maargoed dat is een aanname
je moet een laadruimte hebben, zou diesel pakken. speurdersquote:
Ik heb even in mijn hoofd een totaalplaatje gemaakt van wat het gaat kosten en uiteindelijk viel mij dat reuze mee. Ik denk nu dat de MMBS er gaat komen. Inmiddels ben ik aan het kijken naar de aanschaf van een occasion. Nu zijn er zoveel auto's te koop, zeker gezien ik eigenlijk niet zoveel eisen heb.
Ik zie dat de goedkoopste auto's weggaan voor zo'n 300 euro. Echter vraag ik mij af of dat ook goedkoper kan. Of dat ik juist beter een beetje naar wat duurdere wagens kan kijken. Tot op heden heb ik vooral op Marktplaats en Autoscout gezocht en daar begint het een beetje bij die prijs. Zijn er sites of plekken waar ik goedkoper een auto kan vinden?
En dan nog het type auto. In de OP noemde ik een aantal sedans/stations. Is dit echter wel de beste keuze? Buiten het feit dat deze auto's meestal iets meer dan 300 euro gaan kosten hebben ze ook vaak veel kilometers gereden. Een kleine hatchback vind je voor mijn budget vaak met minder dan 2 ton op de teller. Echter gezien ik toch weinig kilometers ga rijden en dus weinig reparaties en brandstofkosten heb is zo'n dikke bak met leren bekleding ook wel weer leuk.
En bij welke auto is de kans dat deze technisch nog redelijk is het grootst? Waar moet ik op letten in de advertenties? Is de motorische staat uberhaubt wel belangrijk bij het keuren, of worden er vaak kleine technische mankementen door de vingers gezien bij de RDW?
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinaincis op 08-02-2015 20:17:40 (Typefout) ]
daar haal ik mijn sloop auto's vandaan als ik onderdelen nodig hebquote:
Op Speurders had ik inderdaad nog niet gekeken. Bedankt voor de tip.
al heb ik de goedkoopste rijdende auto met apk hier op fok ooit gekocht voor 50 euroDus als ik een unimog ombouw naar 25km/h mag ik er zonder rijbewijs in rijden?quote:
Heb toevallig vorige week nog hiernaar geinformeerd bij de RDW.
Was zelf van plan om een nissan pickup om te bouwen, maar dat gaat hem dus niet worden.
Sinds september hebben ze de regelgeving aangescherpt, en om in aanmerking te komen voor MMBS-T5 (onbegrensd dus, maar je mag niet sneller dan 25km/u) moet je aan de volgende eisen voldoen.
- moet voldoen aan de APK eisen
- 4 wielaandrijving
- trek of duwmogelijkheden aan voor en achterzijde, dus aan de voor en achterkant een trekhaak.
- banden met kamprofiel, ook wel tractorprofiel genoemd.
De eerste 3 punten waren dus geen probleem, maar die tractorbanden zijn énorm duur, of niet te krijgen in een passende maat voor een auto. of ze hebben een te lage load-index.
Ook is de verzekering rond de 1000-1500 euro per jaar, en je kunt zo'n ding alleen bij rialto verzekeren.
Rialto is de verzekering waar je ook naartoe moet als je de verzekering opgelicht hebt
http://ww3.autoscout24.nl/classified/261656850?asrc=st|as
Auto die er nog heel netjes uitziet en waarschijnlijk de meest goedkope keuze is. Niet de mooiste, maar dat is ook niet heel relevant bij een 25KM auto.
http://ww3.autoscout24.nl/classified/262259877?asrc=st|as
Is een hele toffe auto en rijdt daarnaast ook nog eens op LPG.
http://www.autotrader.nl/(...)mega-25-dt-automaat/
Hele dikke bak, leren bekleding en het veiligst van de vier. Maar het is wel bij Jetcars....
http://www.marktplaats.nl(...)c624&previousPage=lr
Veruit de mooiste auto van de vier naar mijn mening. En daarnaast heb ik kijkend naar de advertentie ook best wel wat vertrouwen in de technische staat.
Nu ben ik niet van plan om direct al een auto aan te schaffen en morgen naar het keuringsstation te rijden, maar ik wil wel alvast een beetje weten in welke hoek ik moet kijken over een paar maanden. Ik lees dan ook graag jullie oordeel over mijn huidige voorkeuren zodat ik weet waar ik op moet letten bij het zoeken. Ook alternatieven (linkjes naar advertenties) lees ik natuurlijk graag.
Als hij door de keuring heen komt wel jaquote:
[..]
Dus als ik een unimog ombouw naar 25km/h mag ik er zonder rijbewijs in rijden?
Bij mij zit, voor zover ik weet, de dichtstbijzijnde LPG pomp 24 km verderop in een dorp waar ik verder niks te zoeken heb.
Een unimog staat altijd als tractor geregistreerd. En daarvan word gedoogd dat je harder rijdquote:
[..]
Dus als ik een unimog ombouw naar 25km/h mag ik er zonder rijbewijs in rijden?
Alleen zijn unimogs zo duur
Ja helaas, ik vind deze wel stoer: http://www.marktplaats.nl(...)c624&previousPage=lrquote:
[..]
Een unimog staat altijd als tractor geregistreerd. En daarvan word gedoogd dat je harder rijd
Alleen zijn unimogs zo duur
Maar erg duur helaas.
tot juni 2015quote:
[..]
Dus als ik een unimog ombouw naar 25km/h mag ik er zonder rijbewijs in rijden?
uuh nee unimog kan ook gewoon wegverkeer zijn.quote:
[..]
Een unimog staat altijd als tractor geregistreerd. En daarvan word gedoogd dat je harder rijd
Alleen zijn unimogs zo duur
http://www.camperleven.nl/db_img/unimog.jpg
ja maar dan kom je al heel snel boven de 3500 kg uit, en dat levert nogal wat beperkingen op.quote:
[..]
uuh nee unimog kan ook gewoon wegverkeer zijn.
http://www.camperleven.nl/db_img/unimog.jpg
Dat is geen unimog héquote:
[..]
Ja helaas, ik vind deze wel stoer: http://www.marktplaats.nl(...)c624&previousPage=lr
Maar erg duur helaas.
Maar inderdaad een erg tof ding, maar duur. en als ze de regeling voor particulieren afschaffen ben je de zak. dan heb je 13.000 euro teveel betaald voor een hoop oud ijzer
Hartelijk dank voor uw e-mail. U vraagt de RDW om informatie over het MMBS.
Het meest passend voor een MMBS met een voertuigcategorie is een bedrijfswagen met een laadruimte van 1,50 mtr bij 1,50 mtr. Helaas kan een personenauto niet gekeurd worden als een MMBS.
De RDW kan alleen maar een goedkeuring geven voor het voertuig en kan niet controleren of het voertuig gebruikt wordt waarvoor het bedoeld is. Voor motorrijtuigen met beperkte snelheid en landbouw -of bosbouwtrekkers gelden naast de toelatingseisen ook nog de gebruikseisen, een verzekeringsplicht een maximale toegestane gebruikssnelheid van 25km/h op de openbare weg, de arbeidstijdenwet, de rijbewijswet, enzovoort. Voordat u gebruik maakt van de openbare weg, dient u zich van deze verplichtingen goed op de hoogte te stellen.
Eisen
Het voertuig moet voldoen aan de hierboven genoemde definitie en aan de permanente eisen zoals die zijn beschreven voor iedere voertuigcategorie in hoofdstuk 5 van de Regeling voertuigen. De Regeling voertuigen is te vinden via de website www.wetten.overheid.nl. In elk geval geldt dat de maximum constructiesnelheid niet meer zijn dan 25(plus 5) of 45 (plus 5) km/h en dat er geen voorziening aanwezig mag zijn die de controle op de maximum constructiesnelheid kan bemoeilijken.
Kosten
De keuringskosten bedragen ongeveer 190,00 euro
Over het algemeen gewoon dingen die al op de site staan, maar ook de (acceptabele) kosten en helaas de mededeling dat een personenwagen niet als MMBS gekeurd kan worden. Al twijfel ik of dat nog steeds geldt als de personenwagen een laadvloer heeft van 3m2. Dat is iets waar veel wagens aan voldoen en als ik dan de banken platgooi en de versnellingen dichtlas voldoet de auto ook aan de andere eisen om een MMBS te zijn.