PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vind dat niet echt goedkoop hoor. Ik heb verzekering en wegenbelasting van zo een 1600 euro per jaar en mag harder dan 45 km/h, de snelweg op en rijd dan nog een vrij zware diesel ook. En nog het belangrijkste: ik rijd niet voor lulquote:Op zondag 25 januari 2015 21:28 schreef -niemand- het volgende:
[..]
Hoe dat precies zit heb ik nog niet uitgezocht, maar iedereen kon zo'n ding rijden.
Alleen verzekering is duur, maar als je voor 1500 per jaar een auto kan rijden is het nog goedkoop.
Voor een agrarisch bedrijf is de verzekering natuurlijk veel goedkoper.
Maar als je dus gewoon een lichte auto koopt rijd je voor veel minder dan 1500 euro per jaar. Moet dan wel zeggen dat ik aardig wat schadevrije jaren heb.
in zn 2 zo een 1500. Maar ze die 25km karretjes gaan meestal 45 toch? Dat is hun maximale snelheid volgens TSquote:
[..]
Hoeveel toeren maakt jouw auto bij 25 in zijn 1 of 2?
Volgens mij mogen die MMBS 25. Maar elders lees ik dat voertuigen die een aantoonbare constructiesnelheid hebben die 45 km/h of hoger ligt, 45 mogen. Ik weet het niet.quote:Op maandag 26 januari 2015 06:58 schreef ecktebaas123 het volgende:
[..]
in zn 2 zo een 1500. Maar ze die 25km karretjes gaan meestal 45 toch? Dat is hun maximale snelheid volgens TS
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hmm.. Aan de reacties te lezen zijn de regels voor MMBS inmiddels heel erg veranderd.
Toen ik er eind vorig jaar informatie over zocht kon je gewoon elke auto laten begrenzen (1e en 2e versnelling) voor weinig geld, verder geen aanpassingen. Vervolgens geen APK-plicht, geen wegenbelasting, geen rijbewijs en een verzekering van zo'n 200euro per jaar.
Van dat rijbewijs wist ik wel dat ze het per 1 januari aan zouden passen.
Toen ik er eind vorig jaar informatie over zocht kon je gewoon elke auto laten begrenzen (1e en 2e versnelling) voor weinig geld, verder geen aanpassingen. Vervolgens geen APK-plicht, geen wegenbelasting, geen rijbewijs en een verzekering van zo'n 200euro per jaar.
Van dat rijbewijs wist ik wel dat ze het per 1 januari aan zouden passen.
Lijkt me echt waardeloos, maar 25km per uur kunnen met de auto. In een woonwijk gaat het wel, maar een ritje door de polder duurt dan voor je gevoel een eeuwigheid. 
25 op een open vlakte vind ik met de scooter al traag. Niet dat dat zo'n racemonster is met z'n 48km, maar dat schiet tenminste nog een beetje op.
25 op een open vlakte vind ik met de scooter al traag. Niet dat dat zo'n racemonster is met z'n 48km, maar dat schiet tenminste nog een beetje op.
met saab is het leuk, bij T7 kan je softwarematig snelheid begrenzen, maar, op lange stukken een onbegrenste bin erop en rossen maar.
life happens while you're pusing the throttle.
Bedankt voor je reactie. Volgens mij is de T5 niet de catagorie waarin ik zoek. Voor het 'normale' ombouwen zijn de Z catagorieen het meest gebruikt en vooral de eerste twee. Z3 is eigenlijk niet heel relevant, dit is bedoelt voor toeristentreintjes en dergelijke.quote:
Heb toevallig vorige week nog hiernaar geinformeerd bij de RDW.
Was zelf van plan om een nissan pickup om te bouwen, maar dat gaat hem dus niet worden.
Sinds september hebben ze de regelgeving aangescherpt, en om in aanmerking te komen voor MMBS-T5 (onbegrensd dus, maar je mag niet sneller dan 25km/u) moet je aan de volgende eisen voldoen.
- moet voldoen aan de APK eisen
- 4 wielaandrijving
- trek of duwmogelijkheden aan voor en achterzijde, dus aan de voor en achterkant een trekhaak.
- banden met kamprofiel, ook wel tractorprofiel genoemd.
De eerste 3 punten waren dus geen probleem, maar die tractorbanden zijn énorm duur, of niet te krijgen in een passende maat voor een auto. of ze hebben een te lage load-index.
Ook is de verzekering rond de 1000-1500 euro per jaar, en je kunt zo'n ding alleen bij rialto verzekeren.
Rialto is de verzekering waar je ook naartoe moet als je de verzekering opgelicht hebt
Zelf wil ik voor de Z1 gaan. De 3 m2 laadvloer moet prima te doen zijn en dit is eigenlijk de enige extra voorwaarde die er gesteld wordt. Qua verzekering heb ik al wat verder gekeken en dat is eigenlijk heel erg betaalbaar. Ik kom zo rond de 200 euro per jaar uit en vaak zelfs een stukje eronder. Dit is uiteraard WA.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Voor categorie Z1 mag hij tijdens de keuring maximaal 45 KM/H kunnen. Echter mag je er in werkelijkheid maximaal 25 KM/H mee rijden. Als je harder rijdt kan je daar ook een bekeuring voor krijgen. Voor de andere categorieën ligt dit anders.quote:
[..]
in zn 2 zo een 1500. Maar ze die 25km karretjes gaan meestal 45 toch? Dat is hun maximale snelheid volgens TS
[ Bericht 10% gewijzigd door Sinaincis op 26-01-2015 15:44:16 ]
Vanmiddag nog een Patrol met een afgeknotte driehoek en gv-kenteken gezien. Er zaten banden onder met best wat profiel (geen idee of het het gekamde profiel betrof).
Het hok ging trouwens gewoon 90, wat volgens mij ook mag (of die nieuwe regels beperken ook de constructiesnelheid, ik weet het niet. Ik ga iig vanavond even inlezen)
Het hok ging trouwens gewoon 90, wat volgens mij ook mag (of die nieuwe regels beperken ook de constructiesnelheid, ik weet het niet. Ik ga iig vanavond even inlezen)
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
gv is tractor dus max 25 kmh en bij overtreding daarvan wordt je beboet voor onverzekerd rondrijden, te hard rijden, geen apk keuring en als je pech hebt melden ze je ook nog bij de belastingdienst en mag je nog met terugwerkende kracht mrb betalenquote:
Vanmiddag nog een Patrol met een afgeknotte driehoek en gv-kenteken gezien. Er zaten banden onder met best wat profiel (geen idee of het het gekamde profiel betrof).
Het hok ging trouwens gewoon 90, wat volgens mij ook mag (of die nieuwe regels beperken ook de constructiesnelheid, ik weet het niet. Ik ga iig vanavond even inlezen)
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ligt eraan wat wordt besloten. Als het ding gezien wordt als tractor zou 'ie alleen niet aan de eisen voldoen en een verbaal kunnen krijgen voor de te hoge snelheid. Zien ze het als een auto waar te weinig aanpassingen aan zijn gedaan dan is het voor de bestuurder een minder prettig vooruitzicht.quote:
[..]
gv is tractor dus max 25 kmh en bij overtreding daarvan wordt je beboet voor onverzekerd rondrijden, te hard rijden, geen apk keuring en als je pech hebt melden ze je ook nog bij de belastingdienst en mag je nog met terugwerkende kracht mrb betalen
De "tractor" reed trouwens op een weg met een geslotenverklaring voor o.a. voertuigen met beperkte snelheid.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik weet nog van een jaar of 10 geleden toen ik nog volop met unimogs bezig was dat er regelmatig een unimog die boven de 50 reed aangemerkt werd als vrachtwagen en dan heb je als 16 jarige toch wel een probleem. Zeker toen nog met de rode diesel.quote:
[..]
Ligt eraan wat wordt besloten. Als het ding gezien wordt als tractor zou 'ie alleen niet aan de eisen voldoen en een verbaal kunnen krijgen voor de te hoge snelheid. Zien ze het als een auto waar te weinig aanpassingen aan zijn gedaan dan is het voor de bestuurder een minder prettig vooruitzicht.
De "tractor" reed trouwens op een weg met een geslotenverklaring voor o.a. voertuigen met beperkte snelheid.
Geen juist rijbewijs
Geen chauffeurs diploma
Geen apk
Geen tacho
enz enz
Dat heeft menigeen 10000 euro gekost
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ben ik toch benieuwd hoe het transportbedrijf waar ik werk het opgelost heeft. Die hebben namelijk een oude Volvo FM12 omgebouwd tot motorrijtuig met beperkte snelheid. Afgeknotte driehoek, geen kenteken. begrenzer teruggeschroefd naar 30...quote:
[..]
Ik weet nog van een jaar of 10 geleden toen ik nog volop met unimogs bezig was dat er regelmatig een unimog die boven de 50 reed aangemerkt werd als vrachtwagen en dan heb je als 16 jarige toch wel een probleem. Zeker toen nog met de rode diesel.
Geen juist rijbewijs
Geen chauffeurs diploma
Geen apk
Geen tacho
enz enz
Dat heeft menigeen 10000 euro gekost
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Begrenzer van max 30 en t5 inschrijving. Maar die unimogs lopen 90 en boven de 50 kmh dan had je voor een goeie gezeik
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
topic 36 hierover
heb er 1 op 45km
verzekering is kut geworden om er nog 1 particulier te vinden,
heb 2 versnellingen en kan max 50 (gas kabel is ook geblokkeerd)
gebruik hem vooral om van de stalling naar het water te rijden met een boot eraan.
dit jaar komt de trekker rijbewijs en moet je een papiertje halen.
keuren koste mij 80 euro bij rdw
word je gepakt met hogere snelheid nemen ze voertuigin beslag en moet je herkeuren DRW voor iets hoger bedrag.
heb er 1 op 45km
verzekering is kut geworden om er nog 1 particulier te vinden,
heb 2 versnellingen en kan max 50 (gas kabel is ook geblokkeerd)
gebruik hem vooral om van de stalling naar het water te rijden met een boot eraan.
dit jaar komt de trekker rijbewijs en moet je een papiertje halen.
keuren koste mij 80 euro bij rdw
word je gepakt met hogere snelheid nemen ze voertuigin beslag en moet je herkeuren DRW voor iets hoger bedrag.
Ik lees hier een paar keer dat de verzekering heel erg duur is. Toch zie ik vaak verzekeringen van een tientje tot vijftien euro per maand. Heb ik een ander begrip van 'duur' of is dit verouderde informatie?
Die 80 euro voor het omkeuren valt me trouwens mee. Gebeurt het vaak dat een auto afgekeurd wordt om als MMBS te dienen?
Die 80 euro voor het omkeuren valt me trouwens mee. Gebeurt het vaak dat een auto afgekeurd wordt om als MMBS te dienen?
ik verzeker een normale auto voor 30 euro perjaar.quote:
Ik lees hier een paar keer dat de verzekering heel erg duur is. Toch zie ik vaak verzekeringen van een tientje tot vijftien euro per maand. Heb ik een ander begrip van 'duur' of is dit verouderde informatie?
Die 80 euro voor het omkeuren valt me trouwens mee. Gebeurt het vaak dat een auto afgekeurd wordt om als MMBS te dienen?
maar ze durven voor 25/45km gewoon 50 in de maand te vragen...
keuren ligt er aan. ik had via kennis die dat vaker doet.
was ooit minder. of je moet een bedrijf hebben dan kan het voor 5/10 euro in de maand ineens...quote:
Zou me niks verbazen als dat echt de normale tarieven zijn. Puur om het onaantrekkelijk te maken.
Ik heb even in mijn hoofd een totaalplaatje gemaakt van wat het gaat kosten en uiteindelijk viel mij dat reuze mee. Ik denk nu dat de MMBS er gaat komen. Inmiddels ben ik aan het kijken naar de aanschaf van een occasion. Nu zijn er zoveel auto's te koop, zeker gezien ik eigenlijk niet zoveel eisen heb.
Ik zie dat de goedkoopste auto's weggaan voor zo'n 300 euro. Echter vraag ik mij af of dat ook goedkoper kan. Of dat ik juist beter een beetje naar wat duurdere wagens kan kijken. Tot op heden heb ik vooral op Marktplaats en Autoscout gezocht en daar begint het een beetje bij die prijs. Zijn er sites of plekken waar ik goedkoper een auto kan vinden?
En dan nog het type auto. In de OP noemde ik een aantal sedans/stations. Is dit echter wel de beste keuze? Buiten het feit dat deze auto's meestal iets meer dan 300 euro gaan kosten hebben ze ook vaak veel kilometers gereden. Een kleine hatchback vind je voor mijn budget vaak met minder dan 2 ton op de teller. Echter gezien ik toch weinig kilometers ga rijden en dus weinig reparaties en brandstofkosten heb is zo'n dikke bak met leren bekleding ook wel weer leuk.
En bij welke auto is de kans dat deze technisch nog redelijk is het grootst? Waar moet ik op letten in de advertenties? Is de motorische staat uberhaubt wel belangrijk bij het keuren, of worden er vaak kleine technische mankementen door de vingers gezien bij de RDW?
Ik zie dat de goedkoopste auto's weggaan voor zo'n 300 euro. Echter vraag ik mij af of dat ook goedkoper kan. Of dat ik juist beter een beetje naar wat duurdere wagens kan kijken. Tot op heden heb ik vooral op Marktplaats en Autoscout gezocht en daar begint het een beetje bij die prijs. Zijn er sites of plekken waar ik goedkoper een auto kan vinden?
En dan nog het type auto. In de OP noemde ik een aantal sedans/stations. Is dit echter wel de beste keuze? Buiten het feit dat deze auto's meestal iets meer dan 300 euro gaan kosten hebben ze ook vaak veel kilometers gereden. Een kleine hatchback vind je voor mijn budget vaak met minder dan 2 ton op de teller. Echter gezien ik toch weinig kilometers ga rijden en dus weinig reparaties en brandstofkosten heb is zo'n dikke bak met leren bekleding ook wel weer leuk.
En bij welke auto is de kans dat deze technisch nog redelijk is het grootst? Waar moet ik op letten in de advertenties? Is de motorische staat uberhaubt wel belangrijk bij het keuren, of worden er vaak kleine technische mankementen door de vingers gezien bij de RDW?
Het is eigenlijk een beetje een foutje (maas) in de wet dit.
Zeker als steeds meer en meer mensen dit gaan doen dan zullen ze het wel snel lastiger/duurder/moeilijker gaan maken lijkt me.
Heb er ook wel eens over gedacht, handig voor als je toch vaak kleine stukje rijdt.
Maar zie het nog wel gebeuren dat je dan die auto laat aanpassen en er de komende tijd allerlei regeltjes en dingen komen die het alleen maar duurder maken uiteindelijk.
Maargoed dat is een aanname
Zeker als steeds meer en meer mensen dit gaan doen dan zullen ze het wel snel lastiger/duurder/moeilijker gaan maken lijkt me.
Heb er ook wel eens over gedacht, handig voor als je toch vaak kleine stukje rijdt.
Maar zie het nog wel gebeuren dat je dan die auto laat aanpassen en er de komende tijd allerlei regeltjes en dingen komen die het alleen maar duurder maken uiteindelijk.
Maargoed dat is een aanname
Do what you love, love what you do!
je moet een laadruimte hebben, zou diesel pakken. speurdersquote:
Ik heb even in mijn hoofd een totaalplaatje gemaakt van wat het gaat kosten en uiteindelijk viel mij dat reuze mee. Ik denk nu dat de MMBS er gaat komen. Inmiddels ben ik aan het kijken naar de aanschaf van een occasion. Nu zijn er zoveel auto's te koop, zeker gezien ik eigenlijk niet zoveel eisen heb.
Ik zie dat de goedkoopste auto's weggaan voor zo'n 300 euro. Echter vraag ik mij af of dat ook goedkoper kan. Of dat ik juist beter een beetje naar wat duurdere wagens kan kijken. Tot op heden heb ik vooral op Marktplaats en Autoscout gezocht en daar begint het een beetje bij die prijs. Zijn er sites of plekken waar ik goedkoper een auto kan vinden?
En dan nog het type auto. In de OP noemde ik een aantal sedans/stations. Is dit echter wel de beste keuze? Buiten het feit dat deze auto's meestal iets meer dan 300 euro gaan kosten hebben ze ook vaak veel kilometers gereden. Een kleine hatchback vind je voor mijn budget vaak met minder dan 2 ton op de teller. Echter gezien ik toch weinig kilometers ga rijden en dus weinig reparaties en brandstofkosten heb is zo'n dikke bak met leren bekleding ook wel weer leuk.
En bij welke auto is de kans dat deze technisch nog redelijk is het grootst? Waar moet ik op letten in de advertenties? Is de motorische staat uberhaubt wel belangrijk bij het keuren, of worden er vaak kleine technische mankementen door de vingers gezien bij de RDW?
Op Speurders had ik inderdaad nog niet gekeken. Bedankt voor de tip.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinaincis op 08-02-2015 20:17:40 (Typefout) ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Sinaincis op 08-02-2015 20:17:40 (Typefout) ]
daar haal ik mijn sloop auto's vandaan als ik onderdelen nodig hebquote:
Op Speurders had ik inderdaad nog niet gekeken. Bedankt voor de tip.
al heb ik de goedkoopste rijdende auto met apk hier op fok ooit gekocht voor 50 euro
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |