PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Fijne kerstdagen worden het ja. 2015 begint nu al fantastisch. Met vooral borstkanker in mijn moeder. Wat een feest.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Sorry ik weet dat dit het treinentopic is maar ik ben boos en verdrietig.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Kanker kan de kanker krijgen. Bah. Ik ga eens even een leuke treinrit plannen. Naar iets warms en verwegs.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:Op maandag 22 december 2014 17:41 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Kanker kan de kanker krijgen. Bah. Ik ga eens even een leuke treinrit plannen. Naar iets warms en verwegs.
http://www.weeronline.nl/Europa/Spanje/Barcelona/4126717Wauw wat een uitstekelbaars ideeThanks!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Graag gedaan!quote:
Wauw wat een uitstekelbaars ideequote:Op maandag 22 december 2014 18:30 schreef James1988 het volgende:
[..]
Kan, hoeft niet:
[ afbeelding ]
Als je het zo doet heb je een streepje voor op Darkwing, want die zal ongetwijfeld deze lijn nog niet afgestreept hebbenquote:
[..]
Kan, hoeft niet:
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Veel sterkte in deze moeilijke tijdquote:
Fijne kerstdagen worden het ja. 2015 begint nu al fantastisch. Met vooral borstkanker in mijn moeder. Wat een feest.Altijd onderweg naar het avontuurBussen hoeven ook niet. Bussen mogen eigenlijk niet eens. Bussen zijn namelijk kut.
Maar sterkte ermee deadlock.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVan bussen wordt die kanker alleen maar erger inderdaad.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Lopen kan ook nog...quote:Op maandag 22 december 2014 19:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Bussen hoeven ook niet. Bussen mogen eigenlijk niet eens. Bussen zijn namelijk kut.
Maar eerst en vooral dit.quote:Maar sterkte ermee deadlock.Niet tof. Sterkte ermee. Ga inderdaad leuke dingen doen, dat helpt.quote:
Fijne kerstdagen worden het ja. 2015 begint nu al fantastisch. Met vooral borstkanker in mijn moeder. Wat een feest.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Mooi kloten, sterkte kerel. Maar hou hoop, hoeft lang niet altijd het einde te zijn.quote:
Fijne kerstdagen worden het ja. 2015 begint nu al fantastisch. Met vooral borstkanker in mijn moeder. Wat een feest.
Bij mijn ma ging het balletje half januari rollen, ze heeft tot de operatie in september het huis zelf schoongehouden (tijdens chemo) en is inmiddels sinds een maandje alweer 26 uur per week aan het werk
Kranplätze müssen verdichtet seinJa vrouwen zijn fucking eindbaas als het op dit soort dingen aankomt maar als je al zoveel medisch gezeik hebt als dit exemplaar houdt het snel op.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh sorry, dat wist ik niet. Sterktequote:
Ja vrouwen zijn fucking eindbaas als het op dit soort dingen aankomt maar als je al zoveel medisch gezeik hebt als dit exemplaar houdt het snel op.Kranplätze müssen verdichtet sein
Sterkte voor jou en familie, DeaDLocK2K.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoDoor een defect aan het spoor vertrekken we 10 min later uit Amsterdam naar Alkmaar, de sprinter kan wel gewoon rijden..Je snapt toch wel dat sprinters altijd voorang hebben?quote:
Door een defect aan het spoor vertrekken we 10 min later uit Amsterdam naar Alkmaar, de sprinter kan wel gewoon rijden..100.000 katjes
Fuck the EBU!Ja zelfs zo erg dat dat verschrikkelijke ding voorlopig nog voor ons zit. Kut TRDL. Ga wat nuttigs doen met je tijd!
Nuttig nuttig, ter hoogte van Wormerveer mochten we er langs
[ Bericht 42% gewijzigd door b2py op 22-12-2014 22:10:41 ]
ik ben al thuisMet +4 maar. Wel onaangekondigd de achterste 6 van 10 bakken afgetrapt in Deventer waardoor iedereen op een hol naar voren moest. Plus natuurlijk alle omreis-overstappers Amersfoort - Zwolle die niet langs Hattem konden, en die dus voor een groot deel allemaal naar achteren moesten richting trap. Enig idee hoe smal dat perron op spoor 1 eigenlijk is? Was dus weer typisch lekker nagedacht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPlug en play. Overdag zit daar een machinist; 's avonds schroeven ze die kop eraf en leggen ze de stoeltjes plat, en dan wordt het een goederenwagon.
http://de.m.wikipedia.org/wiki/DB_ICx
Begrijp ik hieruit dat de gewone IC/EC verdwijnt uit Dld en wordt vervangen door een soort ICE, gezien dit ook hogesnelheidsmateriaal is, als het op den dit ook ICE-1 niet verbannen?Kranplätze müssen verdichtet seinDat begrijp je goed, ICx dient allereerst ter vervanging van de oude getrokken IC-vloot en zal later ook de ICE-1 en ICE-2 gaan vervangen.quote:
http://de.m.wikipedia.org/wiki/DB_ICx
Begrijp ik hieruit dat de gewone IC/EC verdwijnt uit Dld en wordt vervangen door een soort ICE, gezien dit ook hogesnelheidsmateriaal is, als het op den dit ook ICE-1 niet verbannen?Toen de ICx werd besteld waren er ook een aantal gekocht voor de dienst Amsterdam - Berlijn (meerspanning, ATB), maar later is men daarop teruggekomen. Er komen dus voorlopig geen ICx-treinen naar Amsterdam, maar misschien verandert dat nog met een latere vervolgbestelling.quote:
Amsterdam - Berlijn als eerste met ICx toch?klote. Uit ICx kan je de bar niet zo makkelijk wegsanerenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet huidige IC-materieel wordt in eerste instantie vervangen, maar daarna mogelijk ook de ICE1 en ICE2. De Pimpel zal nog wel een tijd blijven, want de meerspanningsvariant is geannuleerd.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp termijn hč, eerste prioriteit is IC-materieel.quote:
Jammer van de ICE1, vond dat echt een prima trein!Juist wel. ICx bestaat uit stammetjes, net als VIRM.quote:Op maandag 22 december 2014 22:34 schreef Dr_Flash het volgende:
klote. Uit ICx kan je de bar niet zo makkelijk wegsanerenMaar gewoon een rijtuig afkoppelen is makkelijker.quote:
Juist wel. ICx bestaat uit stammetjes, net als VIRM.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenICE in Den Dolder?quote:
http://de.m.wikipedia.org/wiki/DB_ICx
Begrijp ik hieruit dat de gewone IC/EC verdwijnt uit Dld en wordt vervangen door een soort ICE, gezien dit ook hogesnelheidsmateriaal is, als het op den dit ook ICE-1 niet verbannen?Dit zijn de mogelijke samenstellingen:quote:
[..]
Maar gewoon een rijtuig afkoppelen is makkelijker.
(RW = Restaurant)
In korte tijd kun je die bakken er wel uit halen, rangeerwerk hou je toch
Is er al een Baureihe bekend?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ah, thanks!
Het zou mij niet verbazen als dit in één keer goedgedaan is en dat die voorserie niet nodig is vanwege van fouten geleerd en opgedane ervaringen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wow, over lelijke auto's gesproken, teh fuck.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.de voorkant is ergerquote:
Wow, over lelijke auto's gesproken, teh fuck.
Zou er best eentje willen hebben hoor. Hoop doekoes waard denk ikSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZou het echt geld waard zijn? Eens even zoeken of eBay daar iets over weet.
Heb je trouwens dat barrijtuig gezien waar je op kan bieden?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik denk wel dat er een soort prototype komt, de ICx moet het vlaggenschip van DB Fernverkehr worden en het is imagotechnisch niet heel handig om een trein te hebben die bij aflevering vol met gebreken zit. Zowel technische gebreken ("als ik op dit knopje drukt valt de deur eruit bij 230 km/h") als functionele tekortkomingen ("waarom zit hier geen deur?", "vanaf de achterste drie rijen zijn de beeldschermen niet meer te zien"), zulke dingen.quote:
Ah, thanks!
Het zou mij niet verbazen als dit in één keer goedgedaan is en dat die voorserie niet nodig is vanwege van fouten geleerd en opgedane ervaringen.
Met een voorserie kun je veel van die fouten er tijdig uit halen.Bel je Ansaldo even om hen dat te vertellen? Zelfs magneetjes in de wc konden ze niet goed monteren namelijkquote:
[..]
Ik denk wel dat er een soort prototype komt, de ICx moet het vlaggenschip van DB Fernverkehr worden en het is imagotechnisch niet heel handig om een trein te hebben die bij aflevering vol met gebreken zit. Zowel technische gebreken ("als ik op dit knopje drukt valt de deur eruit bij 230 km/h") als functionele tekortkomingen ("waarom zit hier geen deur?", "vanaf de achterste drie rijen zijn de beeldschermen niet meer te zien"), zulke dingen.
Met een voorserie kun je veel van die fouten er tijdig uit halen.Altijd onderweg naar het avontuurEen Ferrari waar er weinig van gebouwd zijn? Zou dat geld waard zijn denk je?quote:
Zou het echt geld waard zijn? Eens even zoeken of eBay daar iets over weet.Ja dikke onzin. Wat moet je ermee man. Misschien iets voor een studentenvereniging of zoquote:Heb je trouwens dat barrijtuig gezien waar je op kan bieden?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInclusief ICE prijs?quote:
[..]
Dat begrijp je goed, ICx dient allereerst ter vervanging van de oude getrokken IC-vloot en zal later ook de ICE-1 en ICE-2 gaan vervangen.
Of zal er 'iets' tussen RE en ICx komen?Kranplätze müssen verdichtet seinquote:
[..]
Bel je Ansaldo even om hen dat te vertellen? Zelfs magneetjes in de wc konden ze niet goed monteren namelijkJa dit is dus ook de voorserie alleen ik kan me een bericht herinneren van maart van dit jaar waarin Siemens en de andere treinenbouwers hun beklag deden omdat er 4 miljard aan materieel staat weg te roesten omdat er nog geen toelating is. En omdat dit het vlaggenschip moet gaan worden zou het mij dus niet verbazen als dit heel snel goedgekeurd wordt omdat alles nu klopt. Ofzo. Geen idee of ik het goed uitleg. Bier.quote:
[..]
Ik denk wel dat er een soort prototype komt, de ICx moet het vlaggenschip van DB Fernverkehr worden en het is imagotechnisch niet heel handig om een trein te hebben die bij aflevering vol met gebreken zit. Zowel technische gebreken ("als ik op dit knopje drukt valt de deur eruit bij 230 km/h") als functionele tekortkomingen ("waarom zit hier geen deur?", "vanaf de achterste drie rijen zijn de beeldschermen niet meer te zien"), zulke dingen.
Met een voorserie kun je veel van die fouten er tijdig uit halen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.NS biedt er een tekoop aan voor serious request toch? Weliswaar niet echt rijvaardigheid als ik begreep.quote:
[..]
Een Ferrari waar er weinig van gebouwd zijn? Zou dat geld waard zijn denk je?
[..]
Ja dikke onzin. Wat moet je ermee man. Misschien iets voor een studentenvereniging of zoKranplätze müssen verdichtet seinDat is een goede vraag. In eerste instantie waren ze dus juist aangeschaft met een maximumsnelheid van 249km/u omdat ze dan in een andere veiligheidscategorie vallen. Ook dat is bijgesteld naar 250 dus er zijn echt massa's meer eisen en daar zou maar zo een ander prijskaartje aan kunnen hangen. Als de federale overheid tenminste niet gaat stuiterenquote:Op maandag 22 december 2014 23:07 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Inclusief ICE prijs?
Of zal er 'iets' tussen RE en ICx komen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.ICx is een platform voor rollend materieel, geen treinformule op zich. DB gaat de ICx gewoon inzetten in de IC-dienst, maar later zullen er ook ICx-treinstellen worden ingezet in diensten waar nu ICE 1-treinstellen worden ingezet.quote:
[..]
Inclusief ICE prijs?
Of zal er 'iets' tussen RE en ICx komen?
Misschien dat er nog wat geschoven gaat worden met het prijsbeleid van IC en ICE, maar dat is op dit moment nog koffiedik kijken. Het verschil tussen beide wordt immers kleiner wanneer er een vrijwel uniforme vloot is.De vraag stellen is hem beantwoordenquote:
[..]
Een Ferrari waar er weinig van gebouwd zijn? Zou dat geld waard zijn denk je?Altijd onderweg naar het avontuurpaar weekjes shakedown ontkom je toch niet aan.quote:
[..]
Ja dit is dus ook de voorserie alleen ik kan me een bericht herinneren van maart van dit jaar waarin Siemens en de andere treinenbouwers hun beklag deden omdat er 4 miljard aan materieel staat weg te roesten omdat er nog geen toelating is. En omdat dit het vlaggenschip moet gaan worden zou het mij dus niet verbazen als dit heel snel goedgekeurd wordt omdat alles nu klopt. Ofzo. Geen idee of ik het goed uitleg. Bier.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs er an sich nog verschil tussen IC en ICE prijs dan?quote:
[..]
ICx is een platform voor rollend materieel, geen treinformule op zich. DB gaat de ICx gewoon inzetten in de IC-dienst, maar later zullen er ook ICx-treinstellen worden ingezet in diensten waar nu ICE 1-treinstellen worden ingezet.
Misschien dat er nog wat geschoven gaat worden met het prijsbeleid van IC en ICE, maar dat is op dit moment nog koffiedik kijken. Het verschil tussen beide wordt immers kleiner wanneer er een vrijwel uniforme vloot is.Dat is een ander verhaal: de EBA (Duitse IL&T) doet ontzettend moeilijk over de toelating van nieuw rollend materieel. EBA wil alles tot in den treure toe getest hebben voor iedere trein op zich.quote:
[..]
Ja dit is dus ook de voorserie alleen ik kan me een bericht herinneren van maart van dit jaar waarin Siemens en de andere treinenbouwers hun beklag deden omdat er 4 miljard aan materieel staat weg te roesten omdat er nog geen toelating is. En omdat dit het vlaggenschip moet gaan worden zou het mij dus niet verbazen als dit heel snel goedgekeurd wordt omdat alles nu klopt. Ofzo. Geen idee of ik het goed uitleg. Bier.
EBA was in Duitsland de enige Notified Body (NoBo, partij die toelatingen kan regelen), maar dit gaat in de toekomst wel veranderen. EBA moet effectiever gaan werken en er zullen ook andere NoBo's komen.Of 4 jaar...quote:
[..]
paar weekjes shakedown ontkom je toch niet aan.40.000 pond. Valt mee.quote:
[..]
De vraag stellen is hem beantwoordenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Echt wel...quote:
[..]
Is er an sich nog verschil tussen IC en ICE prijs dan?
Ja. Tussen dat gat in Duitsland waar ik strandde omdat de WC defect was in de trein en Keulen was een ICE ongeveer anderhalf keer duurder maar niet sneller.quote:
[..]
Is er an sich nog verschil tussen IC en ICE prijs dan?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee, 4 jaar is kwalitatief uitermate teleurstellend werk afleveren. Het is maar goed dat die bodemplaat onder die V250 vandaan sodemieterde, anders hadden er misschien nog wel eens doden kunnen vallen.quote:
als er 4 jaar lang onderdelen vanaf BLIJVEN vallen heb je nog twee aangedreven wielstellen overSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is ook alweer achterhaald: er worden nu 7- en 12-deligen stammen besteld: http://de.wikipedia.org/wiki/DB_ICx#Bestell.C3.A4nderungquote:
[..]
Dit zijn de mogelijke samenstellingen:
[ afbeelding ]
(RW = Restaurant)
In korte tijd kun je die bakken er wel uit halen, rangeerwerk hou je tochPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlopt ja, gelukkig staan die ook in het plaatje (maar dan zonder rechthoekje eromheen)quote:
[..]
Dat is ook alweer achterhaald: er worden nu 7- en 12-deligen stammen besteld: http://de.wikipedia.org/wiki/DB_ICx#Bestell.C3.A4nderungDat is even veel als een VIRM viertjequote:
als er 4 jaar lang onderdelen vanaf BLIJVEN vallen heb je nog twee aangedreven wielstellen overAltijd onderweg naar het avontuurHet blijft trouwens raar dat men van 249 naar 250 km/h is gegaan. Daardoor kom je ineens terecht in het High Speed-gebied qua regeltjes (TSI's) wat invloed heeft op eisen voor o.a. geluidsproductie, crashbestendigheid en energiegebruik. Wat zou daar de gedachte achter zijn?Goed, morgen sprinter 4300 van Schiphol naar Weesp, in Weesp moet ik mijn bus (
Ik vertrouw de NS niet genoeg voor deze, als ze zelfs mijn aansluiting van 7 minuten weten te verpesten soms
100.000 katjes
Fuck the EBU!Afrondingquote:
Het blijft trouwens raar dat men van 249 naar 250 km/h is gegaan. Daardoor kom je ineens terecht in het High Speed-gebied qua regeltjes (TSI's) wat invloed heeft op eisen voor o.a. geluidsproductie, crashbestendigheid en energiegebruik. Wat zou daar de gedachte achter zijn?Wellicht toelating TSI klasse 1 vereist voor NBS & ABS?quote:
[..]
Dat zou echt de allerslechtste reden ooit zijn.
Edit: Wat ik kan vinden is dat een NBS/ABS die geschikt is voor 250 km/h treinen veriest die ook in TSI klasse 1 vallen. Of TSI HighSpeed in dit geval.Nee dat gaat niet om plekken maar om de snelheid waarvoor het apparaat toegelaten wordt. Als je nu een 1600 zou bestellen zou die aan heel veel meer eisen moeten voldoen (want vmax 220) dan waarvoor hij ingezet wordt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat zou kunnen.quote:
[..]
Wellicht toelating TSI klasse 1 vereist voor NBS & ABS?
Of misschien heeft het iets te maken met de beveiligingssystemen. Als die alleen in stapjes van 10 km/u kunnen werken gaat een trein die 249 km/u mag natuurlijk begrenst worden op 240 km/u (ze zijn immers niet toegelaten voor 250) en dat heeft misschien weer gevolgen voor de dienstregeling?Hmm, zou de München-Nürnberg-Express daar dan aan voldoen? Denk het niet eigenlijk...quote:Edit: Wat ik kan vinden is dat een NBS/ABS die geschikt is voor 250 km/h treinen veriest die ook in TSI klasse 1 vallen. Of TSI HighSpeed in dit geval.
hee die foto had ik vorig jaar ook in een boekje staanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoed punt wel. Geen idee.quote:
[..]
Dat zou kunnen.
Of misschien heeft het iets te maken met de beveiligingssystemen. Als die alleen in stapjes van 10 km/u kunnen werken gaat een trein die 249 km/u mag natuurlijk begrenst worden op 240 km/u (ze zijn immers niet toegelaten voor 250) en dat heeft misschien weer gevolgen voor de dienstregeling?
[..]
Hmm, zou de München-Nürnberg-Express daar dan aan voldoen? Denk het niet eigenlijk...
[ afbeelding ]
Edit: volgens mij wordt er niet helemaal voldaan aan de TSI voor die Munchen - Nurnberg express. http://de.wikipedia.org/wiki/Hochgeschwindigkeitszug#Definition
[ Bericht 10% gewijzigd door b2py op 22-12-2014 23:51:35 ]De 1600 voldoet ook niet aan de TSI's voor vMax 220 en ICR mag ook niet op de HSL en Koploper mag ook geen 160 als het nu besteld zou zijn. Die eisen gelden alleen ten tijde van de eerste toelating.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Okeujquote:
De 1600 voldoet ook niet aan de TSI's voor vMax 220 en ICR mag ook niet op de HSL en Koploper mag ook geen 160 als het nu besteld zou zijn. Die eisen gelden alleen ten tijde van de eerste toelating.Nee.quote:
[..]
Dat is even veel als een VIRM viertjeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vage shit weer. Eerst wordt de sprinter naar Apeldoorn gespoorwijzigd van 4 naar 3a. Waarom? Omdat de voorste helft van de intercity naar Den Haag veel te vroeg kont vanaf de westkant. Okee. Die rijdt eerst like 100 meter achteruit. Dan weer terug naar de oorspronkelijke plaats aan spoor 4. Aankoppelen om 7:37 en een hoop gesis. En om 7:42 lukt het blijkbaar wel en kunnen we vertrekken met +10. Uiteraard nul omroep of anderszins info over wat er aan de hand was.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah juist. Voorbijgereden sein, niet afgemaakte beweging etc. Maar nu klopt alles weerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls dit de verwachting is hoor je mij niet klagen
twitter:PaulBegijn twitterde op dinsdag 23-12-2014 om 10:14:26 #sneeuw dump voor West-Vlaanderen, Zeeland/ Zuid-Holland? Het zou zomaar kunnen aanstaande zaterdag! http://t.co/RLAzOR0FlE reageer retweetGenotquote:
Als dit de verwachting is hoor je mij niet klagen
[ afbeelding ]twitter:PaulBegijn twitterde op dinsdag 23-12-2014 om 10:14:26 #sneeuw dump voor West-Vlaanderen, Zeeland/ Zuid-Holland? Het zou zomaar kunnen aanstaande zaterdag! http://t.co/RLAzOR0FlE reageer retweet
Mag wel in vakantie
Het trekt van West naar Oostquote:
Als dit de verwachting is hoor je mij niet klagen
[ afbeelding ]twitter:PaulBegijn twitterde op dinsdag 23-12-2014 om 10:14:26 #sneeuw dump voor West-Vlaanderen, Zeeland/ Zuid-Holland? Het zou zomaar kunnen aanstaande zaterdag! http://t.co/RLAzOR0FlE reageer retweet
Jij komt ook wel aan de beurt100.000 katjes
Fuck the EBU!http://store.steampowered.com/sub/51149/
Komende 30 uur is Trainsimulator 2015 weer voor ¤6,29 te koop bij Steamsale.Nieuw scherp beeld:
These are some first images of the ICx, the new train sets developed by Siemens, that will become the back bone of Germany's future intercity-fleet. Starting in 2017, the ICx will replace the loco-hauled intercity-trains. Later on, the arrival of the ICx will also effect the services of the ICE1 and ICE2 trains. DB Fernverkehr plans to deploy the ICx first on the axis Hamburg – Berlijn – Leipzig/Halle – Erfurt – Nürnberg – München.
In total, Siemens (and Bombardier as sub contractor) will deliver 59 seven-car (max 230 kph) trains and 108 twelve-car sets (max 250 kph), only capable of running under 15 kV / 16,7 Hz AC catenary.
ViaDie schuine streep net achter de kop ziet er maar raar uit, ook al stond die al op de eerste impressies.Dat krijg je ervan he, als ice.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Bij twijfel: gebruik beton.Bomen zonder blaadjes vangen minder windquote:
Alweer geen omgewaaide bomen op het spoor. Het kan dus wel gewoon goed gaanDamnquote:
Fijne kerstdagen worden het ja. 2015 begint nu al fantastisch. Met vooral borstkanker in mijn moeder. Wat een feest.Sterkte voor je moeder, jou, en de rest van je familie !
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Ja, die heeft twee aangedreven assen. Een zesje heeft er driequote:Altijd onderweg naar het avontuurIk mag toch hopen dat je draaistellen bedoelt
ik bedoelde wielstellenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleeneh jaquote:
Ik mag toch hopen dat je draaistellen bedoelt
ik bedoelde wielstellen
Altijd onderweg naar het avontuurDe CFL Kiss-treinstellen en DB Flirt-treinstellen mogen nog niet gekoppeld langs de Moesel (Koblenz - Trier) scheuren. De EBA heeft de toelating nog steeds niet rond. Men hoopt dit in maart (pas) mogelijk te maken, aldus Drehscheibe-Online.vind ik nog steeds weinig hoor 2 van de 8 draaistellen aangedreven. Plan V heeft 2 uit 4quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenach, de GTW 2/8 heeft ook 1 op 4, maar ik ben met je eens dat het voor VIRM wel erg weinig is, zeker vanwege het hoge gewicht dat er meegezeuld moet worden. Beperkt de acceleratie enorm en zorgt bovendien in combinatie met het wel behoorlijke vermogen voor veel meer doorslippen. Een of twee extra aangedreven draaistellen zou al enorm schelen.quote:
[..]
vind ik nog steeds weinig hoor 2 van de 8 draaistellen aangedreven. Plan V heeft 2 uit 4Altijd onderweg naar het avontuurNog een paar jaar, dan zijn ze 25% lichter!quote:
[..]
ach, de GTW 2/8 heeft ook 1 op 4, maar ik ben met je eens dat het voor VIRM wel erg weinig is, zeker vanwege het hoge gewicht dat er meegezeuld moet worden. Beperkt de acceleratie enorm en zorgt bovendien in combinatie met het wel behoorlijke vermogen voor veel meer doorslippen. Een of twee extra aangedreven draaistellen zou al enorm schelen.
Ging toch om 20% zuiniger door aanpakken van het dak, vervangen verlichting, etc?quote:
[..]
Nog een paar jaar, dan zijn ze 25% lichter!Altijd onderweg naar het avontuurEen vrolijke HC, ja ze bestaan echt:
http://www.dumpert.nl/med(...)kerstconducteur.htmlAltijd onderweg naar het avontuurOp Apeldoorn op de borden: vertraging en uitval van treinen richting Utrecht vanwege inzet politie. Was ist los?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVerdachte kofferquote:
Op Apeldoorn op de borden: vertraging en uitval van treinen richting Utrecht vanwege inzet politie. Was ist los?Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]het is ook alweer voorbij maar niet nadat eerst de gehele dienstregeling op de kop is gezetquote:Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Valt het je ook op dat ze achteraf nooit bekendmaken wat de inhoud eigenlijk was? Zou wel zo eerlijk zijn, toegeven dat je heel het treinverkeer stillegt voor een vergeten boterham met pindakaas.quote:Wat een rits, hebben we een sterretje?quote:De beperkingen tussen Utrecht C. en Bunnik/Leidsche Rijn/Overvecht/Utrecht Lunetten/Utrecht Zuilen
Edit: Een heel kleintjeNiet te hard duwen.. dan is je sterretje wegquote:
[..]
Wat een rits, hebben we een sterretje?
Edit: Een heel kleintjedagDoen ze alleen als er ECHT iets engs in zit, pakje trekrotjes of zoquote:
[..]
Valt het je ook op dat ze achteraf nooit bekendmaken wat de inhoud eigenlijk was? Zou wel zo eerlijk zijn, toegeven dat je heel het treinverkeer stillegt voor een vergeten boterham met pindakaas.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttp://www.nu.nl/binnenla(...)erdachte-koffer.html
Gare gore gure ballenzooi. Maar goed dat ik lekker bijtijds naar huis gegaan benSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenReisinformatie steeds beter op orde
Ingezonden door Webmaster NSpanel op wo, 12/10/2014 - 09:25
De Reisinformatie Monitor maakt ons inzichtelijk hoe u reisinformatie ervaart: bij het plannen van uw reis thuis, tijdens de reis op het station en in de trein. Onze reisinformatie evalueren we continu; dat betekent dat er dagelijks reizigers worden uitgenodigd voor deelname aan het onderzoek. NS wil dus niet alleen feedback over de reisinformatie tijdens een ‘goede’ reis, maar wil ook inzicht in de ervaringen tijdens een ‘verstoorde’ reis of bij calamiteiten. Door het vragen naar de ervaring met de laatste reis, krijgen we zowel inzicht in goede als verstoorde reizen. Op basis van de resultaten bepalen we op welke gebieden we onze reisinformatie moeten verbeteren.
U geeft aan dat u de reisinformatie in normale situaties steeds beter verzorgd vindt. Wel blijft reisinformatie ten tijde van verstoringen een belangrijk aandachtspunt. Juist in deze situaties heeft u behoefte aan goede reisinformatie. Afgelopen jaar hebben we dit onder andere gedaan door beter te informeren over verstoringen via onze Reisplanners (zowel op ns.nl als de reisplanner app). En met ‘beter’ bedoelen we vooral ’specifieker’: in de Reisplanner laten we zien wat er aan de hand is met uw reis. Dit is belangrijk, want het gezegde ‘een gewaarschuwd mens telt voor twee’ geldt ook voor treinreizigers: als je weet dat er iets aan de hand is op jouw traject, ga je anders en beter voorbereid op reis.
Ook volgend jaar worden er dagelijks weer honderden panelleden van NSpanel benaderd om aan de reisinformatie van NS te beoordelen. We zien uw feedback graag tegemoet!
BronEr zal wel taart zijn geweest bij de NS, want er is een forse verbetering opgetreden in het klantoordeel over de reisinformatieAltijd onderweg naar het avontuurIk lees vooral "Als de vertragingen enigszins oplopen, weet gelijk niemand het meer"Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEcht treurig, een toename van 1,5 procentpunt op zo'n laag percentage. Dat wil ik niet perse beter noemen.Het is 4% beter dan een jaar eerder. Dat is fors te noemenquote:
Echt treurig, een toename van 1,5 procentpunt op zo'n laag percentage. Dat wil ik niet perse beter noemen.
Leuk he, dat goochelen met cijfers
Altijd onderweg naar het avontuur
Meer dan 60 % is ontevreden. Noem dat maar goed.quote:
[..]
Het is 4% beter dan een jaar eerder. Dat is fors te noemen
Leuk he, dat goochelen met cijfersSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMja, ga je werken aan betere informatie bij verstoringen of investeer je samen met andere partijen in het terugdringen van verstoringen? Dat tweede heeft toch echt mijn voorkeur.quote:
Lijkt me zeer duidelijk waar NS aan moet werken...Altijd onderweg naar het avontuurBeide...quote:
[..]
Mja, ga je werken aan betere informatie bij verstoringen of investeer je samen met andere partijen in het terugdringen van verstoringen? Dat tweede heeft toch echt mijn voorkeur.
Betere informatie is essentieel voor de reiziger, die wil weten waar het aan toe is. Je wil zo snel mogelijk weten hoe lang een storing gaat duren en wat de andere opties zijn.
Wanneer er een storing is tussen Zaandam en Hoorn adviseert de NS om te omreizen via Alkmaar, dat is een leuk advies. Maar wanneer de bus van Amsterdam CS - Hoorn bijna gelijktijdig vertrekt dan is de bus sneller. Dat is dan een deel van de info die de NS niet geeft. Wanneer je dat wel doet waarderen de reizigers dat wel.
NS moet info van andere vervoerders gaan geven, dan moet je niet kinderachtig zijnNatuurlijk wil je verstoringen terugdringen. Maar er blijven altijd verstoringen, zelfs in het louter hypothetische geval dat er geen infrastoringen meer zullen zijn zal er altijd iemand zijn die zich voor de trein gooit of een stuk bovenleiding kapot rijdt met zijn vrachtwagen.
Maar schijnbaar is het niet belangrijk genoeg voor de NS want deze "toename" is niet echt significant te noemen ofzoIk heb op de wiki van OVinNederland getracht een overzicht te geven van alle lopende en komende projecten die (vrijwel) zeker zijn van uitvoering. Misschien ook handig voor eenieder, en als je zaken mist in de lijst of fouten tegenkomt; stuur me dan een DM'tje
http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Infrastructurele_werkenJa, 450's zijn leuke treintjes.
Dat geluid dat ze maken bij het optrekken doet me denken aan een autoalarmLekker apensysteem is dat 3rd rail ook eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenYepquote:
Lekker apensysteem is dat 3rd rail ook eigenlijkVeel robuuster dan dat met die waslijnen die steeds breken.quote:
Lekker apensysteem is dat 3rd rail ook eigenlijkOfquote:
Moeten ze die waslijnen net zo dik uitvoeren als die 3rdrailsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo'n lichtshow heb ik al eens van een afstandje mogen aanschouwen. Altijd leuk dat bevroren water aan de bovenleiding.Altijd onderweg naar het avontuurEn als 'ie dan naar beneden komtquote:
Moeten ze die waslijnen net zo dik uitvoeren als die 3rdrailsVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Lekker even je arm met camera een halve meter uit het raam steken...quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
