PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Kranplätze müssen verdichtet seinStrikt genomen geen frontseinen... Ik heb deze foto toen genomen puur omdat ik het een mooi plaatje vond en de trein niet echt interessant vond ofzo en dacht dus telkens als ik de foto zag, ja die gaat zo verder naar Groningen/Leeuwarden. Maar ik zat es te denken...
Als ik het me goed herinner kwam ik toen vanuit Rotterdam. Die trein zou dan moeten zijn gestopt langs spoor 3 en is dit niet de trein waar ik uit kwam stappen.
Ging het rangeersein ook altijd aan als er werd gewacht op de trein vanuit Leeuwarden? Of werd altijd in Meppel gekoppeld?Kranplätze müssen verdichtet seinDie staat ook niet op deze fotoquote:Op zondag 7 december 2014 14:52 schreef Peterselieman het volgende:
Inmiddels stopt op dat perron niet vaak ICMm meer
Eindelijk es een topic geopend, wou mijn enige treinfoto es een keer hier planten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Strikt genomen ook geen frontseinen.Popquiz: waar en wanneer werd deze V vermorzeld?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nee en nee. De foto komt uit het archief van het ANP.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Als die berg op de achtergrond landschap is blijft er weinig over. Maastricht of Heerlen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMoet je zelf weten. Er valt toch niets te winnen. Ik vond het vooral sympathiek om de boel hier op te vrolijken met schroot. En door de botsing werd dat er niet beter op.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nee, Noord-Brabant. Jaren 90. En er zijn geen doden bij gevallen, wel 27 gewonden.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Hamont(België) klaagt. Vanaf DRGL2015 zou er ieder uur een trein stoppen. Maar op zater-, zon-, en feestdagen rijdt de eerste trein pas om 08:20 richting Antwerpen, terwijl Neerpelt wel een vroege trein houdt. om 05:30 op zater-, zon-, en feestdagen, dat is 3 uur eerder. De laatste trein van de dag gaat wel t/m Hamont. "Even een dagje op stap betekent dus alsnog naar Neerpelt gaan, of er voor te kiezen laat te vertrekken"......Hoe ver is Neerpelt - Hamont? 5 km ofzo?
Laat die vroege treinen toch gewoon vertrekken vanuit Hamont...Eindhoven, Q4 1992?quote:Op zondag 7 december 2014 16:35 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[ afbeelding ]
Strikt genomen ook geen frontseinen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDeze had ik nog niet gezien... Een paar dagen voor Hoofddorp.quote:Op zondag 7 december 2014 17:02 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Voor de liefhebber het antwoord:
http://www.nrc.nl/handels(...)treinongeval-7161499Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeZo is wel weer duidelijk dat je als machinist beter in een 1200 kunt zitten dan in een plan V/Tquote:
[ afbeelding ]
Strikt genomen ook geen frontseinen.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Stoptrein (Plan V 479) reed door rood volgens mij. De stoptrein is niet gerepareerd, de loc (1210) wel.quote:
Wat is er precies gebeurd dan? Die 1200 is op die mat64 geklapt?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIndeed. Eind oktober 1992. Een paar weken voor Hoofddorp.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Over 1200's gesproken? Gaat ETTC nou die 1200's vervangen door 1700 of 1800's?Kranplätze müssen verdichtet seinkapt er ook mee over een paar dagenquote:
De CNL naar Praag en Warschau is ook niet meer wat het is geweest. 7 rijtuigen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHuh, dat was toch alleen naar Kopenhagen? Of de hele Jan Kiepura vanaf Keulen? En houden we alleen München over?Amai.
Keuze's
Ik kan zo om 49 de sprinter naar Enschede pakken vanaf Zwolle of om 59 de IC naar Hannover Haupbahnhof en dan in Hengelo overstappen. De keuze is reuze. Ik twijfel om toch die IC naar Hannover maar te nemen.
Ben met die IC Hannover wel 20 min later thuis.en Zürich toch?quote:
Huh, dat was toch alleen naar Kopenhagen? Of de hele Jan Kiepura vanaf Keulen? En houden we alleen München over?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKen jij Duitsers die naar Zwolle willen?quote:
Waarom stopt de pimpel alleen richting Duitsland in Zwolle?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ook morgen door "beperkingen materieelinzet" minder Sprinters. Prutsers...
http://www.voorbeterov.nl/page9.phpIk vind de formulering van de zinnen heel grappig vooral. Heel erg grotemensenachtig maar eigenlijk zit er iemand van een lager niveau als bij treinreizigerpuntenel achter de knoppen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee jij klinkt lekker met je eeuwige gezeur over anderen en gemiep over bier... Koop een dagboek en hou dat hier buiten het topic raad ik aan.
OT: In hoeverre is de gunning van een nieuwe HRN concessie al rond voor de NS dan? En is er dan nog mogelijkheid voor snelverkeer van anderen op de HSL?dagMijn gemiep over bierNice
De HRN-concessie is al jaren wettelijk aan NS vergeven en het andere snelverkeer blijft gewoon mogelijk. Het kan alleen zijn dat NS naar de ACM kan stappen als er meer dan 1 binnenlands station aangedaan wordt met zoveel procent passagiers die dan niet meer bij NS reizen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
