PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Wow, vanochtend voor de verandering door een collega van Ziggy3 gewoon met de sprinter Den Haag - Roosendaal voor de vertraagde intercity naar Vlissingen gegooid bij Rijswijk/Delft. Dan ben je opeens gewoon op tijd in Delft (en verder).
Meestal mag ik daar een aantal minuten op wachten.
Mede namens de reizigers, Muchas Gracias
Die anaalplaat heb ik ook niet zoveel mee, de frontplaat vind ik wel leukquote:Op donderdag 4 december 2014 12:32 schreef James1988 het volgende:
[..]
En ook nog eens zonder anaalplaat
en waar is die genomenquote:Op donderdag 4 december 2014 12:37 schreef b2py het volgende:
[..]
Die anaalplaat heb ik ook niet zoveel mee, de frontplaat vind ik wel leuk
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ohja voor de bordjesjagers, 2 februari gaat Barneveld Zuid open.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingLigt dat keerspoor er al dan?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNee, moet dat dan?quote:
Ik lees hier niks over een keerspoor:
http://www.barneveld.nl/actueel/realisatie-station-barneveld-zuid_46071/Wel "aanpassingen aan het spoor", dat zal er dan vooral om gaan het keren seintechnisch mogelijk te maken.Klokje van de HC stond verkeerd volgens mij, want tussen Almelo en Enschede vertrok de sprinter steeds een ruime minuut te vroeg. Niet dat ik het erg vind, aangezien ik zo eerder thuis ben
[ Bericht 2% gewijzigd door boriq op 04-12-2014 16:36:41 ]Nou, dat gaat weer top.
Om 18:40 was ik in Den Haag HS op het perron: geen trein. Dat ding komt om 18:48 een keertje aangekakt (terwijl hij om 18:44 al weg had moeten zijn), en vanwege materieelproblemen vertrok hij pas om 18:55. Dag aansluiting in Rotterdam
Een fucking lijntje van Den Haag naar Brussel en terug, is het nou zó moeilijk, NS?
Te moeilijk, maar dat is geen nieuws toch?quote:
Nou, dat gaat weer top.
Om 18:40 was ik in Den Haag HS op het perron: geen trein. Dat ding komt om 18:48 een keertje aangekakt (terwijl hij om 18:44 al weg had moeten zijn), en vanwege materieelproblemen vertrok hij pas om 18:55. Dag aansluiting in Rotterdam
Een fucking lijntje van Den Haag naar Brussel en terug, is het nou zó moeilijk, NS?Altijd onderweg naar het avontuurStadler wrijft zich al weer in de handen. Er zit voor de Zwitsers een order voor 58 treinstellen voor Limburg aan te komen.Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat die geïntegreerde concessie waar Abellio op heeft meegeboden?quote:Op donderdag 4 december 2014 20:06 schreef Peterselieman het volgende:
Stadler wrijft zich al weer in de handen. Er zit voor de Zwitsers een order voor 58 treinstellen voor Limburg aan te komen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeklopt. Begin volgend jaar wordt bekend welke partij er mag gaan rijdenquote:Op donderdag 4 december 2014 20:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Is dat die geïntegreerde concessie waar Abellio op heeft meegeboden?Altijd onderweg naar het avontuurAlleen extra seintjes, en die hangen.quote:
[..]
Nee, moet dat dan?
Ik lees hier niks over een keerspoor:
http://www.barneveld.nl/actueel/realisatie-station-barneveld-zuid_46071/Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking58? Zo groot is Limburg toch niet?!quote:
Stadler wrijft zich al weer in de handen. Er zit voor de Zwitsers een order voor 58 treinstellen voor Limburg aan te komen.Het zou mooi zijn als een nieuwe partij zich eens aan het Nederlandse OV zou gaan wagen. Een National Express ofzo.
Plus Heerlen - Aken en Heerlen - Sittardquote:
Vergeet de Maaslijn niet, en Roermond - Maastricht wat er bij komtAltijd onderweg naar het avontuurBleef DB toch niet Heerlen-Aken rijden? Ik dacht dat dat bij DB bleef? Ik dacht dat Heerlen-Aken van het AVV, Aachener Verkehrs Verbund was qua concessie?oh ja. De provincie wil het, maar zal daarvoor iets met de onder meer de Duitsers moeten regelenquote:
Bleef DB toch niet Heerlen-Aken rijden? Ik dacht dat dat bij DB bleef? Ik dacht dat Heerlen-Aken van het AVV, Aachener Verkehrs Verbund was qua concessie?Altijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
