PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Mooie omroep wel. "In de trein naar Berlin ontbreekt de BordBistro".
Wat denk je dat mensen dan gaan doen? "Okee dan ga ik wel een andere keer naar Berlin"?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBij wisselen van kortingstarief heeft dit nooit gegolden.quote:Op vrijdag 14 november 2014 18:51 schreef James1988 het volgende:
Vandaag eens de proef op de som genomen: om 15:57 ben ik uit Den Haag Centraal vertrokken richting 's-Hertogenbosch via Utrecht. Tijdens deze reis reisde ik gratis op mijn Dal Vrij, want netjes voor de spits ingecheckt. In Den Bosch heb ik om 17:45 uitgecheckt bij paaltje A, en ongeveer 5 seconden later ingecheckt bij paaltje B. Tot mijn lichte verbazing toonde het paaltje: "Dal Vrij 2e klas, Vol tarief".
De binnen-35-minuten-overstappen-levert-je-doorgaande-kilometers-op-regeling geldt dus niet (meer) bij Dal Vrij
Oh, vergeten te stoppen op Arnhem Zuid. Niks zegge dom kieke. En even later "Station Elst." Ohne weiteres.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAlvast koffie en wat te eten halen bij de AH to Go?quote:
Mooie omroep wel. "In de trein naar Berlin ontbreekt de BordBistro".
Wat denk je dat mensen dan gaan doen? "Okee dan ga ik wel een andere keer naar Berlin"?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEen tijd geleden deed ik hetzelfde om 16:00 en toen kon ik wel gewoon gratis verder reizen. Maar ik heb inmiddels begrepen dat de spits pas om 16:05 ingaat.quote:
[..]
Bij wisselen van kortingstarief heeft dit nooit gegolden.Ja, er is een marge van vijf minuten in het voordeel van de klant. Had je het om 16:05 gedaan, dan was het ook niet gelukt.quote:Op zaterdag 15 november 2014 14:49 schreef James1988 het volgende:
[..]
Een tijd geleden deed ik hetzelfde om 16:00 en toen kon ik wel gewoon gratis verder reizen. Maar ik heb inmiddels begrepen dat de spits pas om 16:05 ingaat.Oh?quote:
[..]
Een tijd geleden deed ik hetzelfde om 16:00 en toen kon ik wel gewoon gratis verder reizen. Maar ik heb inmiddels begrepen dat de spits pas om 16:05 ingaat.
Ik dacht dat die marge alleen de andere kant op geldt. Dat je om 8:55 al kan inchecken om een trein die stipt om 9:00 vertrekt te kunnen halen en met korting met die trein te kunnen reizen, maar omgekeerd niet.
Maar dat heb ik dus fout?Dat is wat @NS_online me gisteren zei.quote:
In other news: er is weer eens een brandalarm aan het afgaan in station Breda. Ik hoor het hier.Ja, inchecken met korting kan aan het begin van de ochtendspits tot 6:35 en aan het begin van de avondspits tot 16:05.quote:
[..]
Oh?
Ik dacht dat die marge alleen de andere kant op geldt. Dat je om 8:55 al kan inchecken om een trein die stipt om 9:00 vertrekt te kunnen halen en met korting met die trein te kunnen reizen, maar omgekeerd niet.
Maar dat heb ik dus fout?Het einde van een tijdperk.
Nu de ICRm-bakken nog omstickeren en er is niks meer dat aan Fyra doet denken...Ik zou het wel een stunt vinden als de SNCF ze zou kopen ofzo voor semigoedkope diensten naar België en Nederland.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik ook, maar dat dat niemand in zien. Daar heeft Descheemaecker wel voor gezorgd met zijn persconferentie.Ik dacht dat ik er gisteravond rond 19:00u twee stuks op de Watergraafsmeer staan?quote:Op zaterdag 15 november 2014 21:03 schreef Peterselieman het volgende:
De laatste V250 is het land uit
[ afbeelding ]
Bij twijfel: gebruik beton.
dan is het de een na laatste. Ook goedquote:
[..]
Ik dacht dat ik er gisteravond rond 19:00u twee stuks op de Watergraafsmeer staan?
Altijd onderweg naar het avontuurKon ook dat mijn ogen niet zo goed waren hoor, Beetje nachtblind als ik moe benquote:Op zaterdag 15 november 2014 21:27 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
dan is het de een na laatste. Ook goed
Bij twijfel: gebruik beton.Ja dat is waar! Maar het zou mij niet verbazen als Ansaldo die dingen helemaal opknapt en het dan nog een keer probeert!quote:
Ik ook, maar dat dat niemand in zien. Daar heeft Descheemaecker wel voor gezorgd met zijn persconferentie.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik zie het eerder gebeuren dat ze naar Mexico gaan, of een ander land waar ze bezig zijn met het aanleggen van een HSL.quote:
[..]
Ja dat is waar! Maar het zou mij niet verbazen als Ansaldo die dingen helemaal opknapt en het dan nog een keer probeert!De een-na-laatste, staat er?quote:
De laatste V250 is het land uit
[ afbeelding ]
Begin van de week stonden er ook nog 2 op Watergraafsmeer, zag ik.leuk om te lezen dat mogelijk DDM1 terug op de baan komt
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Dat is die ouwe troep die we in de foto zien?quote:
leuk om te lezen dat mogelijk DDM1 terug op de baan komtThe summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."Hadden ze dat nou maar 5 jaar eerder gedaan...twitter:ropzout twitterde op zaterdag 15-11-2014 om 19:33:23 Treinenbouwer AnsaldoBreda wordt komende week overgenomen door Hitachi, melden media in Japan #fyra reageer retweet
Kunnen ze die niet geheel gelijktrekken met de nieuwe, DDZ? Rooie bankjes, een panda, omgenummerde 1600 of 1700: ik heb het nooit begrepen.
Heeft Hitachi nieuwe prullenbakken nodig op het hoofdkantoor soms?quote:Hadden ze dat nou maar 5 jaar eerder gedaan...twitter:ropzout twitterde op zaterdag 15-11-2014 om 19:33:23 Treinenbouwer AnsaldoBreda wordt komende week overgenomen door Hitachi, melden media in Japan #fyra reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, maar wel productiecapaciteit en mensen met ervaring met het leveren van rollend materieel aan de Europese markt. Met de overname van AB krijgen ze beide in één keer, al zullen ze veel werk moeten verzetten om de kwaliteit van het geleverde werk op een hoger niveau te tillen.quote:
[..]
Heeft Hitachi nieuwe prullenbakken nodig op het hoofdkantoor soms?Ja wat is dit voor onzin dan. "Ervaring met het leveren van rollend materieel aan de europese markt". Is dat zo anders dan leveren aan een andere markt ja? Vervoerders in andere markten stellen gewoon geen eisen aan hun product, is dat het? Nee dan zou ik ook ansaldo-opblaaspop overnemen ja.quote:
[..]
Nee, maar wel productiecapaciteit en mensen met ervaring met het leveren van rollend materieel aan de Europese markt. Met de overname van AB krijgen ze beide in één keer, al zullen ze veel werk moeten verzetten om de kwaliteit van het geleverde werk op een hoger niveau te tillen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vind die stuurstandrijtuigen van die oude dubbeldekkers toch vreemd genoeg wel een cool minimalistisch ontwerp hebben
Waarom is DDM en DDAR (deels) eigenlijk zo vroeg buiten dienst gesteld? In 2010 en 2013 was dat toch pas 25 respectievelijk 20 jaar oud?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 16-11-2014 00:47:02 ]De Technical Specifications for Interoperability (TSI) die de Europese Unie voorschrijft aan al haar lidstaten zijn behoorlijk uitgebreid, er zullen de nodige afwijkingen zijn van wat men gewend is in Azië en de Amerikaanse markt.quote:Op zondag 16 november 2014 00:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja wat is dit voor onzin dan. "Ervaring met het leveren van rollend materieel aan de europese markt". Is dat zo anders dan leveren aan een andere markt ja? Vervoerders in andere markten stellen gewoon geen eisen aan hun product, is dat het? Nee dan zou ik ook ansaldo-opblaaspop overnemen ja.
Door AB over te nemen heeft men in één klap beschikking over engineers die al eens treinen hebben ontworpen volgens die normen en eisen, en ze krijgen ook meteen de beschikking over een berg handjes om de boel in elkaar te MacGyveren.
quote:
Door AB over te nemen heeft men in één klap beschikking over engineers die al eens treinen hebben ontworpen volgens die normen en eisen,"ontworpen" ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Maar het is wel zo, uit het V250-rapport blijkt dat het technisch ontwerp op zich prima in elkaar steekt, wat ook het geval was bij bijvoorbeeld de IC4-treinen van DSB. Er was her en der wel ruimte voor verbetering in het ontwerp, maar de basis klopte.
Ja, als je het praktijkgedeelte voor het gemak even overslaat.quote:
[..]
Maar het is wel zo, uit het V250-rapport blijkt dat het technisch ontwerp op zich prima in elkaar steekt, wat ook het geval was bij bijvoorbeeld de IC4-treinen van DSB. Er was her en der wel ruimte voor verbetering in het ontwerp, maar de basis klopte.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is wel recht te trekken met een heropvoedingscursusje of twee.quote:Op zondag 16 november 2014 00:52 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, als je het praktijkgedeelte voor het gemak even overslaat.Vet leuk. Toch stel ik voor om gewoon geen zaken meer te doen met de As-mogendheden. We weten wat een ellende daarvan komt.quote:
[..]
Dat is wel recht te trekken met een heropvoedingscursusje of twee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZekerquote:quote:Toch stel ik voor om gewoon geen zaken meer te doen met de As-mogendheden. We weten wat een ellende daarvan komt.
Verassend genoeg met een Usain Bolt'je de overstap van de met vijftien minuten vertraagde sprinter vanuit Amsterdam Centraal op de sprinter naar Dordrecht op Rotterdam Centraal nog kunnen halen. Enkel doordat deze +2 had. Wat een geprutsGet stonedVolgens mij nog niet hier gezien, Maglev met 100 mensen aan boord haalt 500 km/h
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ja, die oude zooi op de foto.
die sprinter banken, de herkenbaarheid... het zal aan mijn OCD liggen.
als je kijkt naar het huidig rijdende materieel dan zie je een bonte stoet wisselende stijlen.
ik kreeg het idee dat het aan de kant ging omdat de NS geen kleine series treinen meer wilt vanwege de hoge onderhoudskostenRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
DDM1 is geen kleine serie... Probleem was dat het materieel hoognodig toe is aan een grote revisie. De locs al helemaal (1800), terwijl het leek alsof er geen werk meer voor de treinen was. Dat is inmiddels al een paar keer achterhaald, daarom hebben ze een stel 1700'en omgebouwd om met DDM1 te kunnen rijden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb je ze weleens gelezen?!quote:
[..]
De Technical Specifications for Interoperability (TSI) die de Europese Unie voorschrijft aan al haar lidstaten zijn behoorlijk uitgebreid, er zullen de nodige afwijkingen zijn van wat men gewend is in Azië en de Amerikaanse markt.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De Panda heeft al groene bankjes.quote:
Kunnen ze die niet geheel gelijktrekken met de nieuwe, DDZ? Rooie bankjes, een panda, omgenummerde 1600 of 1700: ik heb het nooit begrepen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mag Fles bij de volgende persconferentie "even" naar Japanquote:Hadden ze dat nou maar 5 jaar eerder gedaan...twitter:ropzout twitterde op zaterdag 15-11-2014 om 19:33:23 Treinenbouwer AnsaldoBreda wordt komende week overgenomen door Hitachi, melden media in Japan #fyra reageer retweet.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoNicequote:
Bizar schoon het perron, lijkt wel getekend.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Het perron is 272 meter, maar er komt nooit meer dan 10 bakken SLT (170m). Tel daarbij op dat de ingang op ongeveer een kwart van het perron zit, en op de eerste 100m van de foto komt zelden iemand.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHij is niet van mij hoorquote:
[..]
Nice
Bizar schoon het perron, lijkt wel getekend.Ik zag het, toch nicequote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Aangetekende brief van de PKP (poolse treinmaatschappij, vergelijkbaar met NS)
Roept u maar, volgens mij krijg ik geld terug en moet ik mijn bankgegevens mailen naar het bijgevoegde email-adres?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...In antwoord op de claim die we ontvangen hebben inzake vertraging van <<trein>> op <<datum>> berichten we dat u 50 % van de ritprijs terugkrijgt, te weten 29,27 Euro.quote:
Je moet iets invullen (als er geen formulier bij zat kan "uzupelnienie" ook wijzen op het voltooien (vervullen) van een procedure, middels insturen van bankgegevens) en naar dat adres mailen idd, en ze vragen om je bankgegevens.
En ze verontschuldigen zich voor de ontstane situatie en de grote overlast voor de reiziger.
EN bij correspondentie dat BFJORJW-nummer vermelden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTreinverkeer in het hele land platleggen, Gouda isoleren, Sinterklaas in een bunker zetten, alle Zwarte Pieten ook, anders is na 5 december iedereen geīnfecteerd en twee weken later iedereen ķf dood ķf een zombie.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Wel een interessant verhaal trouwens, want wat er staat is dat je compensatie krijgt voor een gemiste trein Warszawa - Krakķw als gevolg van een vertraagde EuroNight vanuit Duitsland. Dat heet "verantwoordelijkheid nemen".
Wat dat betreft is dit natuurlijk niet waarquote:
Aangetekende brief van de PKP (poolse treinmaatschappij, vergelijkbaar met NS)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, zoiets dacht ik dus, ik heb nog niks van die betreffende nachttrein gehoord, kaartjes gekocht bij de DB en dus formulier opgestuurd. DB-brief gekregen dat ze het hadden door gestuurd naar de vervoerder verantwoordelijk voor de betreffende rit, een Tsjechisch bedrijf nog niks van gehoordquote:Op zondag 16 november 2014 13:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel een interessant verhaal trouwens, want wat er staat is dat je compensatie krijgt voor een gemiste trein Warszawa - Krakķw als gevolg van een vertraagde EuroNight vanuit Duitsland. Dat heet "verantwoordelijkheid nemen".
Wat dat betreft is dit natuurlijk niet waar
[..]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dat blijkt.quote:
DB-brief gekregen dat ze het hadden door gestuurd naar de vervoerder verantwoordelijk voor de betreffende rit,
Zarzad Kolei Niemieckich is letterlijk "Organisatie van Duitse Spoorwegen" i.e. DB.
Er staat alleen een fout in, eigenlijk 2. Wanneer heb je die reis gemaakt? Was dat in september? Ja he?
[ Bericht 0% gewijzigd door Dr_Flash op 16-11-2014 14:03:12 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmmmm, dat is dus netjes maar van EN447 nog niks gehoord, in de herfstvakantie van midden 2013 waren we weg. De trein die we hadden was een een budgettrein TLK en de gemiste een EXpress misschien verklaart dat het verschil?quote:
[..]
Dat blijkt.
Zarzad Kolei Niemieckich is letterlijk "Organisatie van Duitse Spoorwegen" i.e. DB.
Er staat alleen een fout in, eigenlijk 2. Wanneer heb je die reis gemaakt? Was dat in september? Ja he?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Je kan trouwens vanaf vandaag kaartjes met de Pendolino kopen in Polen voor ritten in December.
http://intercity.pl/pl/si(...)ow-na-pendolino.htmlI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ohja, dat gekke boogje.quote:
Vandaag kan je ook voorburg > den haag hs doen. Eindelijk eens de kans die te pakkenOh, dat kan ook. Dan staan er nog steeds 2 fouten inquote:
[..]
mmmm, dat is dus netjes maar van EN447 nog niks gehoord, in de herfstvakantie van midden 2013 waren we weg. De trein die we hadden was een een budgettrein TLK en de gemiste een EXpress misschien verklaart dat het verschil?
De dagtekening van die brief is 30 oktober 2014
PKP heeft claim van DB ontvangen op 1 oktober 2014
EN 447 had vertraging op 20/21 oktober 2014 2013 dus
Trein Wwa - Kkow gemist op 21 oktober 2014 2013 dus.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe moet er meerdere keren mee inchecken als je met meerdere vervoerders reist. Het zal ook moeten kunnen als je bij overstappen poortjes tegenkomt.
Aanvulling van NS.nl:quote:Als ik door een gesloten poortje ga met een eenmalige chipkaart en ik wil er nog even uit voordat ik met de trein reis, kan dat dan? Is mijn eenmalige chipkaart dan nog geldig?
Ja, de producten die een dag geldig zijn, zoals een dagkaart bijvoorbeeld en maar ook enkele reizen en retour openen de poort dan nog. Uitzondering hierop is het van AnaarBeter kaartje, hier kunt u maar 1x mee in en 1x mee uit checken.Die roodjassen moeten nou echt eens oprotten met dat reizigersonderzoek. We hebben onze privacy opgegeven zodat de ns weet wie er wanneer waar in de trein zitEn vervolgens geen ene tiefes doet met die info, anders dan aan adverteerders verkopenquote:
Die roodjassen moeten nou echt eens oprotten met dat reizigersonderzoek. We hebben onze privacy opgegeven zodat de ns weet wie er wanneer waar in de trein zit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Oh, dat kan ook. Dan staan er nog steeds 2 fouten in
De dagtekening van die brief is 30 oktober 2014
PKP heeft claim van DB ontvangen op 1 oktober 2014
EN 447 had vertraging op 20/21 oktober 2014 2013 dus
Trein Wwa - Kkow gemist op 21 oktober 2014 2013 dus.Ha, goed gezien, had ik dus gewoon over heen gelezen
Maar waarom het nu per se helemaal in het Pools moet
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Misschien wel omdat het een Pools bedrijf is? Gokje hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNS heeft in de voorwaarden staan dat ze exclusief in de Nederlandse taal communiceren.quote:Op zondag 16 november 2014 15:43 schreef bork het volgende:
[..]
Maar waarom het nu per se helemaal in het Pools moetVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En dat is al moeilijk genoeg voor zequote:
[..]
NS heeft in de voorwaarden staan dat ze exclusief in de Nederlandse taal communiceren.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, communicatie is niet echt hun sterkste puntVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Even een vraagje, ik las vanochtend een artikeltje waarin beweert wordt dat er met vier minuten verschil met TGV's over de HSL Parijs - Lyon wordt gereden maar in Hafas kom ik niet verder dan 40/20 dienstregelingen.. Iemand?Ik vond wel dat we achterlijk vaak tegentreinen tegenkwamen op dat stuk trouwens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTussen twee treinen.quote:
met 4 minuten verschil tussen wie en wie?Lijkt inderdaad wel te kloppen: De Departure Table van Paris Gare de Lyon laat voor morgen tussen 16:37 en 16:49 4 treinen zien die 4 minuten na elkaar vertrekken. Allemaal TGV's die wel de HSL op gaan en gelijk 2-3 uur non-stop onderweg zijn. Zonder tussenstops naar Avignon, Grenoble en Valence. En dan zijn de treinen die via Marne La Vallee rijden nog niet meegerekend.
Ze gaan dus niet iedere 4 minuten naar dezelfde bestemming, maar ze moeten wel allemaal die ene HSL over.
Goed idee he? Voor zandkorrelduuzendmiljoen Euro een HSL aanleggen en er dan ook echt op gaan rijdenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op zondag 16 november 2014 17:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Goed idee he? Voor zandkorrelduuzendmiljoen Euro een HSL aanleggen en er dan ook echt op gaan rijden
(3,5 miljard heeft het geintje gekost)
Nog niet de helft van onze HSL die half zo lang isquote:
[..]
(3,5 miljard heeft het geintje gekost)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is zelfs inclusief rolling stockquote:Op zondag 16 november 2014 17:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nog niet de helft van onze HSL die half zo lang isEn dat levert dan dit soort plaatjes op:quote:
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)ein-op-station.dhtml
OMG
Je zult maar iets met die Nederlandse HSL te maken gehad hebben. Dan moet je je toch een touw om je nek schamenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHST in China:
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1222409&page=89
Ding maakt nog testritjes ook
Edit: Dit is overigens de CIT500, experimentele trein waarmee de Chinezen het huidige Franse record van 574,8 km/h willen gaan slopen.Lekker laten doen toch. Chinezen hebben we toch al zat op de wereld.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAnsaldoDucttape door de bochtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie bussen zijn er toch sowieso omdat werk aan het spoor bij Breda?quote:
[..]
En dat levert dan dit soort plaatjes op:
[ afbeelding ]
Edit; of wasda vorig weekend?I like the way you look at me with those beautiful eyesDe gemiddelde Chinese hogesnelheidsreiziger heeft een inkomen van ongeveer 600 euro per maand.quote:
AnsaldoDucttape door de bochtHet nemen van een EIC in Polen is bijna een morele verplichting in Polen voor wat het extra kost. Veel comfort en het kost geen drolquote:
[..]
mmmm, dat is dus netjes maar van EN447 nog niks gehoord, in de herfstvakantie van midden 2013 waren we weg. De trein die we hadden was een een budgettrein TLK en de gemiste een EXpress misschien verklaart dat het verschil?Kranplätze müssen verdichtet seinOh doe mij ook zo'n jaarabonnement danquote:
[..]
De gemiddelde Chinese hogesnelheidsreiziger heeft een inkomen van ongeveer 600 euro per maand.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, dat is dit weekend. Sinds 17:00 vandaag is er helemaal geen treinverkeer rond Breda, enkel treinvervangend busvervoer.quote:
[..]
Die bussen zijn er toch sowieso omdat werk aan het spoor bij Breda?
Edit; of wasda vorig weekend?Nouja, of je dat mag vergelijken. Comfort van de Poolse (E)IC's vond ik nogal wat hoger liggen.quote:
Aangetekende brief van de PKP (poolse treinmaatschappij, vergelijkbaar met NS)Kranplätze müssen verdichtet seinRij ik vanmiddag over de A7, vanaf Friesland weer retour huis. Denk ik zo rond Wognum: Daar staat iets goed in de fik. Paar tellen later zie ik het stoomtrammetje rijden richting Medemblik
Ze deden iig hun best om de stoom te produceren
Westfalenbahn verdwijnt per DRGL2018 uit Bentheim. Keolis heeft het Teutoburger-Wald Netz gewonnen van december 2017 t/m december 2032., waaronder ook Hengelo - Bad Bentheim - Bielefeld valt. Per DRGL2018 zal deze verbinding van- en naar Nederland rijden, en zal deze verbinding onder de naam Eurobahn rijden.
De Flirt-treinstellen van de Westfalenbahn blijven rijden, daar deze van Alpha Trains zijn, en worden ter zijner tijd overgedragen aan Eurobahn. Keolis bestelt ook extra treinstellen, mede voor de verbinding met Hengelo. Overdag is de trefkans op controle 50%, en vanaf 19u moet dit 100% zijn.
http://www.zughalt.de/201(...)ahn-und-db-regio-ab/In Winterswijk kwam de Sint met de trein aan, en speciaal daarvoor had de machinist van de trein het koersbord aangepast naar SINTERSWIJK
"Hoe de bal op het spoor terecht kon komen, is nog niet bekend. "quote:
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)ein-op-station.dhtml
OMGSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat iemand het in z'n hoofd haalt om het spoor te betreden om een bal te halen... Was dat ding je dan zoveel waard? Stond de handtekening van Messi erop ofzo?quote:
[..]
"Hoe de bal op het spoor terecht kon komen, is nog niet bekend. "Eind januari wil ik met een kennis naar de HSB en omgeving voor 3 of 4 dagen. Niet persé voor de foto's, maar ook voor een rondje treinen. Op vrijdag heen, en zondag terug. Dat we binnen Duitsland met Regionalverkehr reizen, is totaal geen probleem. Overnachting in Magdeburg. Is het dan het makkelijkste om via Bentheim te reizen, in Rheine de RE naar Braunschweig te pakken, en dan RB naar Magdeburg, komende uit Dordrecht? Terugreis pakken we mogelijk de snellere optie met Fernverkehr via een andere grensovergang.Wat je makkelijk noemt. Je weet het zelf vast wel het besteSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk dat dat het makkelijkste is, maar misschien heeft een ander betere ideeën? En ja, het is sowieso niet het makkelijkste, want dat is het Fernverkehr uiteraard.Nee het makkelijkste EN het goedkoopste is liften. Moet je wel een lekker wijf mee nemen natuurlijk anders stopt er niemand.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHaha, dat kan ook ja
Maarja, we houden wel van een uitdaging, en wat rondtouren met Regionalverkehr is ook wel geinig. Even via de wat kleinere lijntjes eventueel als er nog wat tijd overblijft.Tenzij je een Hells Angel bent, dan is een aquarium beter.quote:
Nee het makkelijkste EN het goedkoopste is liften. Moet je wel een lekker wijf mee nemen natuurlijk anders stopt er niemand.
Bij twijfel: gebruik beton.Heeft er iemand zin om morgen voor me te gaan werken? Dan ga ik met de trein naar Warmlandië.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb nog steeds een plan liggen om eens Paris - Dakar met de trein te gaan doenquote:
Dan ga ik met de trein naar Warmlandië.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPimpel naar Hannover?quote:
Eind januari wil ik met een kennis naar de HSB en omgeving voor 3 of 4 dagen. Niet persé voor de foto's, maar ook voor een rondje treinen. Op vrijdag heen, en zondag terug. Dat we binnen Duitsland met Regionalverkehr reizen, is totaal geen probleem. Overnachting in Magdeburg. Is het dan het makkelijkste om via Bentheim te reizen, in Rheine de RE naar Braunschweig te pakken, en dan RB naar Magdeburg, komende uit Dordrecht? Terugreis pakken we mogelijk de snellere optie met Fernverkehr via een andere grensovergang.Pimpel naar Hannover en RE/RB Hildesheim - Salzgitter - Goslar - Bad Harzburg zou wel mijn aanvliegroute zijn op zich, maar okeeSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Nee het makkelijkste EN het goedkoopste is liften. Moet je wel een lekker wijf mee nemen natuurlijk anders stopt er niemand.Vanaf Rheine met Nahverkehr komt volgens de Duitse planner neer op 58 minuten wachten in Rheine en 57 minuten wachten in Hannover.
Als je zo nodig met Nahverkehr wil, schijnt via Venlo/Minden/Hannover sneller te zijn.
Edit: Alhoewel je dan weer een 5-minuten-overstap in Minden hebt, wat ook wel eens langer wachten kan beteken als je weet hoe vaak de treinen op de Ruhrgebied-hoofdroute vertraagd zijn.
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 16-11-2014 23:23:43 ]Wernigerode <3 Wat heb ik daar een week lang schik gehad zeg, de tering.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Je had ook een lekker wijf mee?quote:
Wernigerode <3 Wat heb ik daar een week lang schik gehad zeg, de tering.quote:
Vanaf Rheine met Nahverkehr komt volgens de Duitse planner neer op 58 minuten wachten in Rheine en 57 minuten wachten in Hannover.
Als je zo nodig met Nahverkehr wil, schijnt via Venlo/Minden/Hannover sneller te zijn.
Edit: Alhoewel je dan weer een 5-minuten-overstap in Minden hebt, wat ook wel eens langer wachten kan beteken als je weet hoe vaak de treinen op de Ruhrgebied-hoofdroute zijn.Nee hij heeft een week op de vluchtstrook gekampeerdquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHelaas niet mee maar die waren daar genoeg. En kaalkopjes ook. Op het station als welkomstcomité. Had ik als 21 jarige nog nooit meegemaakt en was een ietwat vreemde ervaring.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oh zo heb ik ook nog wel een bizar verhaalquote:
[..]
Helaas niet mee maar die waren daar genoeg. En kaalkopjes ook. Op het station als welkomstcomité. Had ik als 21 jarige nog nooit meegemaakt en was een ietwat vreemde ervaring.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb gisteren tussen de deuren gezeten, nee niet de Metrodeuren, maar de Perrondeuren _en_ de Metro deuren tegelijk. en die perrondeuren, die kennen geen Genade. Dat zijn natuurlijk zware glazen platen die opzij geschoven moeten worden. (Automatische Metro lijn 1)
Ben wel genezen nu van het na het geluidssignaal instappen
* Darkwing_Duck nu 1 gekneuse rib heeft....
edit: Een ook gewoon niet meer open gaan he?Ik begin er niet eens aan, uit mijn hoofd zou ik denken, via Munster misschien? Naar Rheine heb je altijd een Fernbahnverbinding nodig a minimaal 10,30 euro (BC25) voor 18, 70 meer zit je comfortabel in Magdeburg.quote:
Vanaf Rheine met Nahverkehr komt volgens de Duitse planner neer op 58 minuten wachten in Rheine en 57 minuten wachten in Hannover.
Als je zo nodig met Nahverkehr wil, schijnt via Venlo/Minden/Hannover sneller te zijn.
Edit: Alhoewel je dan weer een 5-minuten-overstap in Minden hebt, wat ook wel eens langer wachten kan beteken als je weet hoe vaak de treinen op de Ruhrgebied-hoofdroute vertraagd zijn.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Hmmm, via Goslar/Bad Harzburg (straks wel met Lint) is misschien wel zo leuk ja. Overstappen in Goslar is wel het makkelijkste, maar via Bad Harzburg scheelt niet eens superveel tijd.quote:
Pimpel naar Hannover en RE/RB Hildesheim - Salzgitter - Goslar - Bad Harzburg zou wel mijn aanvliegroute zijn op zich, maar okee5 minuten vertraging bij vertrek uit Zwolle vanwege een..... defecte 1700!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En ik sta op Den Haag Centraal te wachten tot er weer een trein naar Delft gaat rijdenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTip: neem de tram naar HS.quote:
En ik sta op Den Haag Centraal te wachten tot er weer een trein naar Delft gaat rijdenNee die trein (gezien het tijdstip zul je IC Roosendaal van 9:19 bedoelen) vertrok te laat omdat het de bovenleiding bij Harderwijk kapot was en daardoor veel mensen via Deventer reisden.quote:
5 minuten vertraging bij vertrek uit Zwolle vanwege een..... defecte 1700!
De woorden van de conducteur of machinist: 'ja deze trein is eigenlijk te vol, ik heb het liefst dat alle mensen zonder haast uitstappen"
Nou meneer ik heb het liefst dat u de vinkentering krijg en gewoon volgas gaat rijden.
Gooi de IC Harderwijk er uit en laat dat materiaal meerijden naar Deventer. Weet niet wat daar rijdt, vermoedelijk meer dan 7* ICRmKranplätze müssen verdichtet seinDat kan.quote:
In de ICM waar ik in zit staat nog vrolijk "10:07 A Den Haag Centraal" op de borden, we gaan het zien.Kruisen jullie elkaar ieder ochtend? Ergens?quote:
[..]
Dat kan.
In de ICM waar ik in zit staat nog vrolijk "10:07 A Den Haag Centraal" op de borden, we gaan het zien.Volgens mij niet, Fles is als ik het me goed herinner meestal een stuk eerder onderweg dan ik. Maar vandaag zou het wel eens kunnen gebeuren dat we elkaar ergens tussen Den Haag HS en Centraal kruisenquote:
[..]
Kruisen jullie elkaar ieder ochtend? Ergens?Men gaat de spoorlijn Luxemburg - Kleinbettingen opnieuw elektrificeren. De voornaamste reden is de slechte staat van de omschakelinstallatie op Luxemburg station. Er komt een spanningssluis net ten westen van Kleinbettingen tussen 3kV en 25kV, waardoor NMBS verplicht wordt ook deze diensten van- en naar Luxemburg met 25kV-materieel te rijden. Tussen Luxemburg en Kleinbettingen moet dan ook rechts gereden worden, en zal het Belgische links rijden geheel verdwijnen binnen Luxemburg.
In september 2016 moeten deze werkzaamheden afgerond zijn, en kosten zo'n 42 miljoen euro voor invoer ETCS en 60,8 miljoen voor herelektrificatie.
Ter zijner tijd wil ook de NMBS de spoorlijn tussen Kleinbettingen en Namen naar 25kV omschakelen, zodat er een spanningssluis net ten zuiden van Namen kan komen, dit vanwege het heuvelachtige traject en het extra beschikbaar gekomen materieel voor 25kV. Deze spoorlijn wordt momenteel al opnieuw geëlektrificeerd, maar wordt enkel voorbereid op 25kV, maar 3kV blijft nog in dienst daar.Dat gaat wel even duren dus.twitter:ProRail twitterde op maandag 17-11-2014 om 10:06:44 Flinke ravage op overweg #Ermelo. Een vrachtwagen heeft een bovenleiding kapotgetrokken bij het spoor. Foto's volgen. reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Volgens mij hoef je de bovenleiding hier nooit te onderhouden, hij wordt elk jaar vernieuwd na de zoveelste vrachtwagen.quote:Dat gaat wel even duren dus.twitter:ProRail twitterde op maandag 17-11-2014 om 10:06:44 Flinke ravage op overweg #Ermelo. Een vrachtwagen heeft een bovenleiding kapotgetrokken bij het spoor. Foto's volgen. reageer retweetNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWeg een stukkie verlagen dan maar?quote:Op maandag 17 november 2014 10:19 schreef Duvel het volgende:
[..]
Volgens mij hoef je de bovenleiding hier nooit te onderhouden, hij wordt elk jaar vernieuwd na de zoveelste vrachtwagen.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Flink betonblok op bovenleidinghoogte, dan trekt die chauffeur z'n giek wel in.quote:
[..]
Weg een stukkie verlagen dan maar?Nee, trein van 8:19 en de omroep in de trein was 'we hebben problemen met het opbouwen van de locomotief'. Allemaal verbaasde reizigers natuurlijk.quote:
[..]
Nee die trein (gezien het tijdstip zul je IC Roosendaal van 9:19 bedoelen) vertrok te laat omdat het de bovenleiding bij Harderwijk kapot was en daardoor veel mensen via Deventer reisden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Euhh?twitter:ProRail twitterde op maandag 17-11-2014 om 10:47:47 Naar verwachting is de bovenleiding morgen om 12.00 uur 's middags gerepareerd. Check voor actuele reisinfo http://t.co/8ZedkZ75dO 2/2 reageer retweet* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Koos, wat zien we hier?quote:
Een seinbeeld dat ik maar weinig zie:
[ afbeelding ]Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingLijkt me wel realistisch..quote:
Euhh?twitter:ProRail twitterde op maandag 17-11-2014 om 10:47:47 Naar verwachting is de bovenleiding morgen om 12.00 uur 's middags gerepareerd. Check voor actuele reisinfo http://t.co/8ZedkZ75dO 2/2 reageer retweetZe worden altijd zo pissig als je zegt dat je zwart rijdt...quote:
[..]
En vervolgens geen ene tiefes doet met die info, anders dan aan adverteerders verkopenEen niet-ingecheckte chipkaart geven is leuk voor de statistiekenquote:
[..]
Ze worden altijd zo pissig als je zegt dat je zwart rijdt...Ik zie een rode lamp branden? Wat zou nog meer moeten branden en wat zou dat dan betekenen?quote:
De blauwe lamp. Lamp brand niet, vlag hangt wel. Machinist moet daar bij de lamp stoppen.Kranplätze müssen verdichtet seinIk moet eigenlijk ergens een verlopen interrail regelenquote:
[..]
Een niet-ingecheckte chipkaart geven is leuk voor de statistiekenBlauwe lamp op het perron (links van de vlag) betekent 'Plemp hier je trein neer'.quote:
[..]
Ik zie een rode lamp branden? Wat zou nog meer moeten branden en wat zou dat dan betekenen?Liveblog rechtszaak incident Kijfhoek.
http://www.rijnmond.nl/ni(...)szaak-brand-kijfhoek
Tot uw dienst,
Driek
Ja was het maar zo'n feest.quote:Binnenkort vertrekt u met de trein naar Parijs. Heeft u er zin in? In deze e-mail helpen we uw vertrek voor te bereiden. Met onderstaande checklist vergeet u niets* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ja, wat gebeurt er als ik aan die roodjassen mn nog niet in gebruik genomen anonieme dummy kaart geef?quote:
[..]
Een niet-ingecheckte chipkaart geven is leuk voor de statistieken"Meneer, ik zie dat u niet heeft ingecheckt. Bent u zich hiervan bewust?"quote:
[..]
Ja, wat gebeurt er als ik aan die roodjassen mn nog niet in gebruik genomen anonieme dummy kaart geef?
7 uur crossen met IDbus ook goed?quote:
[..]
- Harnas om de Metrodeuren te overleven -check-
•* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *ik stond in Utrecht nog even 6 minuten op een machinist te wachten. Never mind, aansluiting reed toch nietquote:
[..]
Nee, trein van 8:19 en de omroep in de trein was 'we hebben problemen met het opbouwen van de locomotief'. Allemaal verbaasde reizigers natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenID bus roeltquote:Op maandag 17 november 2014 11:19 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
7 uur crossen met IDbus ook goed?Voeg daar maar aan toequote:
[..]
"Meneer, ik zie dat u niet heeft ingecheckt. Bent u zich hiervan bewust?"
-Ik zie dat u geen saldo heeft
-Ik zie dat u uberhaubt geen reizen op saldo produktheeft...
Gaat zoeimand dan de conducteur halen?Nee. Daarom moet je zo ook gewoon keihard in de zeik nemen. Gore bloedhonden zijn het.quote:
[..]
Voeg daar maar aan toe
-Ik zie dat u geen saldo heeft
-Ik zie dat u uberhaubt geen reizen op saldo produktheeft...
Gaat zoeimand dan de conducteur halen?Nee, dat mogen ze voor zover ik weet niet.quote:
[..]
Voeg daar maar aan toe
-Ik zie dat u geen saldo heeft
-Ik zie dat u uberhaubt geen reizen op saldo produktheeft...
Gaat zoeimand dan de conducteur halen?Mag best hoor, alsof zo'n conducteur dan met zo'n vrouwtje mee gaat lopen...quote:
[..]
Nee, dat mogen ze voor zover ik weet niet.Groot voordeel is de prijs (50 euro) en dat ie echt vol in het centrum stopt.quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *En beenruimte, en engelssprekende chauffeurs, en wifi, en een stopcontact, en een over het algemeen netter publiek dat de low cost bussen dan de andere maatschappijnen..quote:
[..]
Groot voordeel is de prijs (50 euro) en dat ie echt vol in het centrum stopt.
Is er al een low cost bus topic ergens? er zijn nu best veel spelers...wat een knuppel zeg. Is niet voor het eerst dat het daar gebeurt. Als er ruimte is dan zou het wel een overweg voor een portaal zijn, dan heb je minder kans dat het weer fout gaat.quote:
[ afbeelding ]
Dat lijkt me iets te hoog ja.Altijd onderweg naar het avontuurtwitter:ITALIANSWEEP twitterde op maandag 17-11-2014 om 12:13:37 Milaan, het regent weer http://t.co/CfDJl947cL reageer retweet
Best een prestatie.Dank! Wist niet dat dit speelde vandaag!quote:
Liveblog rechtszaak incident Kijfhoek.
http://www.rijnmond.nl/ni(...)szaak-brand-kijfhoek
Tot uw dienst,
DriekNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHet is een tamelijk luxe voor de kosten die je hebt inderdaad.quote:
[..]
En beenruimte, en engelssprekende chauffeurs, en wifi, en een stopcontact, en een over het algemeen netter publiek dat de low cost bussen dan de andere maatschappijnen..
Is er al een low cost bus topic ergens? er zijn nu best veel spelers...* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Zeker in Duitsland ook ja. Ben daar nu ook een paar keer met de bus geweest. Als je kort van te voren boekt kost het maar 1/3 van de prijs van een treinkaartje, en dan krijg je idd een stopcontact bij elke stoel, en gratis wifi.quote:
[..]
En beenruimte, en engelssprekende chauffeurs, en wifi, en een stopcontact, en een over het algemeen netter publiek dat de low cost bussen dan de andere maatschappijnen..
Is er al een low cost bus topic ergens? er zijn nu best veel spelers...
Duurt wel wat langer, en je hebt alleen wat kleine snacks ipv. een fatsoenlijk bordbistro zoals in de trein.Die bordbistro ligt er toch al vaak uit... In duitsland heb je Flixbus en MeinFernbus...quote:
[..]
Zeker in Duitsland ook ja. Ben daar nu ook een paar keer met de bus geweest. Als je kort van te voren boekt kost het maar 1/3 van de prijs van een treinkaartje, en dan krijg je idd een stopcontact bij elke stoel, en gratis wifi.
Duurt wel wat langer, en je hebt alleen wat kleine snacks ipv. een fatsoenlijk bordbistro zoals in de trein.
Flixbus heeft een introductietarief. 1 euro voor utrecht berlijnFlauw en makkelijk, zo'n inkoppertje natuurlijk.quote:
PowNed over de bovenleiding bij Ermelo: NS faalt, forensen moeten lopenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.bovendien klopt dit ook nietquote:
[..]
Flauw en makkelijk, zo'n inkoppertje natuurlijk.quote:Zwolle is vanaf Amsterdam alleen met de boemeltrein via Lelystad bereikbaar.
slechts 5 minuutjes achter die IC amsterdam - lelystad zit de IC den haag c - leeuwarden/groningenFlixbus is alleen vanaf Amsterdam en Groningen. MeinFernBus gaat vanaf Arnhem, dus voor mij beter. Anders moet ik eerst naar Amsterdam toe vanaf Arnhem met de trein om daar de bus naar Duitsland te pakkenquote:
[..]
Die bordbistro ligt er toch al vaak uit... In duitsland heb je Flixbus en MeinFernbus...
Flixbus heeft een introductietarief. 1 euro voor utrecht berlijnFlixbus heeft ook Amsterdam Enschede Bad Oeynhausen Hannover Berlijn (sinds een paar weken)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn je kan natuurlijk ook via Deventer of Almelo.quote:
[..]
bovendien klopt dit ook niet
[..]
slechts 5 minuutjes achter die IC amsterdam - lelystad zit de IC den haag c - leeuwarden/groningenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nee, maar ik zou zeggen: voel je vrij er een te openen.quote:
Maar er is dus geen algemeen Fernbussentopic?
Ik zie trouwens dat Amsterdam-Berlijn voor morgen met Flixbus ¤1 kost (ja, één hele euro!)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nog even over de 1600 serie. De HUSA's worden ontstickerd en dat gebeurd op het terrein van RailPro.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingVanuit Amsterdam? Dan kan je nog beter met de bus over de Afsluitdijk.quote:
[..]
En je kan natuurlijk ook via Deventer of Almelo.Dat wil ik altijd nog eens doenquote:
Dan kan je nog beter met de bus over de Afsluitdijk.Alkmaar - Leeuwarden is twee uren. Kost 14 euro als je het aftikt bij de chauffeur. Is nog altijd goedkoper dan met de chipkaartquote:
[..]
Dat wil ik altijd nog eens doenAltijd onderweg naar het avontuurnee. Maar erg hard lopen zal het vast niet, anders bestond het allangquote:
Maar er is dus geen algemeen Fernbussentopic?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen1 keer gedaan, toen reden we een slagboom van een of andere brug aan godbonken, en men stond in het gangpad, vanwege een of ander oerwoud festival op een waddeneiland.quote:
[..]
Dat wil ik altijd nog eens doenOerol?quote:
[..]
1 keer gedaan, toen reden we een slagboom van een of andere brug aan godbonken, en men stond in het gangpad, vanwege een of ander oerwoud festival op een waddeneiland.Altijd onderweg naar het avontuurNou ja, die verbindingen naar Duitsland zijn nog erg nieuw.quote:
[..]
nee. Maar erg hard lopen zal het vast niet, anders bestond het allang
Maar heel veel valt er niet over te discussiëren, denk ik.is ook de enige keer per jaar dat de treinen tussen Leeuwarden en Harlingen Haven met meer dan vier bakken rijden en ook echt vol zittenquote:Altijd onderweg naar het avontuurEcht zonde van je tijdquote:
[..]
Dat wil ik altijd nog eens doenlijkt me voor amsterdam - zwolle niet echt handigquote:
[..]
En je kan natuurlijk ook via Deventer of Almelo.Dat klopt. Ik zei ook niet dat het handig is.quote:
[..]
Vanuit Amsterdam? Dan kan je nog beter met de bus over de Afsluitdijk.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Durft iemand een schatting te maken van hoe vaak per maand op een overweg een bovenleiding sneuvelt?Niet zo heel vaak hoor. Ik denk eerder enkele keren per jaar.quote:
Durft iemand een schatting te maken van hoe vaak per maand op een overweg een bovenleiding sneuvelt?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik kan mij eigenlijk in de Overijssel alleen het ongeval in Borne herinneren van vorig jaar en hier in Enschede een aantal jaar geleden aan de Duitse kant van het station, verder zal het over heel Nederland verspreid misschien een enkele keer zijn zoals Ziggy ook al zegt.2-3 keer per jaar..quote:
Durft iemand een schatting te maken van hoe vaak per maand op een overweg een bovenleiding sneuvelt?Vorig jaar (of twee jaar terug) gebeurde het vaker. Dit jaar heb ik alleen Borne gehoord.quote:
Ik kan mij eigenlijk in de Overijssel alleen het ongeval in Borne herinneren van vorig jaar en hier in Enschede een aantal jaar geleden aan de Duitse kant van het station, verder zal het over heel Nederland verspreid misschien een enkele keer zijn zoals Ziggy ook al zegt.
Daarvoor was het op Apeldoorn-Amersfoort, Utrecht-Den Bosch, Eindhoven-Weert en bij Nijkerk nog wel eens raak.Bij twijfel: gebruik beton.Over Ermelo kan ik vinden:
18 augustus 2008: http://www.chauffeursforu(...)-bovenleiding-kapot/
13 maart 2009: http://pvfotografie.nl/h%20brw%20uit%2009%2013-03-09.htm
23 november 2009: http://www.destentor.nl/r(...)ederom-lam-1.3030593Altijd onderweg naar het avontuurde bussen-, trems- en metrotopics hier zijn ook compleet hersendoodquote:
[..]
Nou ja, die verbindingen naar Duitsland zijn nog erg nieuw.
Maar heel veel valt er niet over te discussiëren, denk ik.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSchultz en Mansveld investeren miljarden in infrastructuur
De overheid betaalt o.a. mee aan elektrificatie Zwolle - Wierden, deels verdubbeling van de Maaslijn en meer treinen op Zwolle - Emmen.Dat tussen Leeuwarden en Sneek had ik geloof ik al eens genoemd hier. Met name voor de reizigers die verder dan Sneek moeten is het een verbetering, omdat de achterlijk lange wachttijd in Sneek vervalt en bovendien verbeteren de aansluitingen in Leeuwarden.Altijd onderweg naar het avontuurZo, instructie DD-AR heb ik ook weer gehad, dus ik mag nu ook met die treinen op pad
Laat ze maar komen
Wat hebben snellere wissels in Dronrijp en Franeker te maken met een frequentieverhoging Leeuwarden-Sneek? Die stations liggen toch aan de lijn naar Harlingen, of ben ik gek?quote:De middelen voor het RMCA-projecten Snellere wissels Dronrijp en Franeker en Snelheidsverhoging Mantgum (¤ 3,5 miljoen) worden beschikbaar gesteld ten behoeve van de infrastructurele maatregelen voor de kwartierdienst Stavoren/Sneek-Leeuwarden v.v.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenklopt. Op Leeuwarden - Harlingen Haven is het de bedoeling om een klokvaste dienstregeling te gaan rijden in plaats van de scheve dienstregeling van nu.quote:
[..]
Wat hebben snellere wissels in Dronrijp en Franeker te maken met een frequentieverhoging Leeuwarden-Sneek? Die stations liggen toch aan de lijn naar Harlingen, of ben ik gek?Altijd onderweg naar het avontuurEr gaat dan altijd gekruist worden in Franeker denk ik? Anders sta je wel heel lang stil in Harlingen Haven als je in Dronrijp en Harlingen gaat kruisen. Je krijgt met kruisen in Franeker wel een kering van 31 minuten in Leeuwarden, maar dat is misschien met keren op de dienst naar Sneek wel op te lossen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenkruisen in Dronrijp en Harlingen kost een stel extra en dat is nu net niet wat Arriva wil natuurlijk
Snellere wissels leveren op het traject al gauw per rit ongeveer anderhalve minuut op, dus idealiter kruis je een klein eindje buiten Dronrijp richting Franeker. Als je echter Leeuwarden een klein beetje verbouwt en parallel in- en uitrijden voor de Harlinger en de Stavorener mogelijk maakt, dan komt kruisen rond Franeker wel dichterbij.Altijd onderweg naar het avontuurAls de Stavorener gewoon weer van 3 vertrekt, kan de Harlinger er tegelijk via 19 uit. Mikken we NS gewoon op 2, 4 en 5a.quote:
kruisen in Dronrijp en Harlingen kost een stel extra en dat is nu net niet wat Arriva wil natuurlijk
Snellere wissels leveren op het traject al gauw per rit ongeveer anderhalve minuut op, dus idealiter kruis je een klein eindje buiten Dronrijp richting Franeker. Als je echter Leeuwarden een klein beetje verbouwt en parallel in- en uitrijden voor de Harlinger en de Stavorener mogelijk maakt, dan komt kruisen rond Franeker wel dichterbij.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.quote:Update vrachtwagen Ermelo: treinverkeer weer opgestart
17 nov. 2014 / Nieuwsbericht
Weer treinverkeer tussen Nunspeet en Putten
Het treinverkeer tussen Nunspeet en Putten is vanochtend weer opgestart. Dat is eerder dan aanvankelijk gepland. Monteurs hebben vannacht hard doorgewerkt om de schade zo snel als mogelijk te herstellen en dat is gelukt. Een vrachtwagen veroorzaakte gisteren een flinke ravage aan een overweg bij Ermelo.
Grote schade
Op de overweg aan de Oude Telgterweg heeft een vrachtwagen gisterenochtend de bovenleiding kapot getrokken. Hierbij raakte de bovenleiding boven twee sporen los en was een overwegboom kapot gereden. Reizigers uit de trein die stil kwam te staan werden door de incidentenbestrijding van ProRail en de brandweer geëvacueerd en opgevangen in de nabije brandweerkazerne. Vervolgens is de vrachtwagen in samenwerking met de brandweer van de overweg gehaald. Er was gedurende de dag geen treinverkeer mogelijk tussen Nunspeet en Putten.
Compleet vernieuwd
Monteurs hebben gisteren en vannacht hard gewerkt om de schade te herstellen. Over een lengte van honderden meters is de bovenleiding compleet vernieuwd. Dat is een precies werkje omdat alles op de juiste hoogte en strak moet hangen. Vanochtend bleek dat het geval en kon het treinverkeer eerder dan verwacht weer volledig worden opgestart.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Lijkt mij wel toch?quote:
[..]
zullen ze nu de rekening bij die chauffeur neerleggen eigenlijk* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Bij de werkgever van de Chauffeur lijkt mePremier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]Die rijtuigen zijn van binnen ook wel mooi. Ze deden mij nog het meeste denken aan een dubbeldeksuitvoering van gemoderniseerde pimpelrijtuigen.En ergens 2024 heeft Prorail zijn poen.quote:
Die het weer claimt bij de verzekering lijkt mij.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *geen bistro toch?quote:
Die rijtuigen zijn van binnen ook wel mooi. Ze deden mij nog het meeste denken aan een dubbeldeksuitvoering van gemoderniseerde pimpelrijtuigen.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Net als bij de NS vroeger moet er een hoop geld bij wanneer een trein een voorziening zoals restaurant of bistro heeft. Bij de DB is het nog taboe om het weglaten van de voorziening te bespreken maar in de praktijk ervaar je en zie je nu dus ook dat die service minder wordt. Op deze IC's komt een automaat dacht ik.quote:
Die zit er voor zover ik me kan herinneren inderdaad niet in.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Rood is DB Regio, deze locs zijn bestemd voor DB Fernverkehr (wit met rode streep).quote:
Hoezo de LOC niet mooi in het rood?IC's waren tot nu toe een premiumproduct met toeslag. Dan verwacht je ook meer. Nou is het wel zo dat deze IC's bijv. ook op Bremen - Norddeich met een stoptreinkaartje gebruikt zullen mogen worden.quote:
[..]
Net als bij de NS vroeger moet er een hoop geld bij wanneer een trein een voorziening zoals restaurant of bistro heeft. Bij de DB is het nog taboe om het weglaten van de voorziening te bespreken maar in de praktijk ervaar je en zie je nu dus ook dat die service minder wordt. Op deze IC's komt een automaat dacht ik.
Aan de andere kant: op deze manier wordt het onderscheid met de Fernbus wel steeds kleiner. De traditionele trein is niet alleen sneller maar ook comfortabeler, met ruime zitplaatsen, deels afgesloten compartimenten en een bordbistro. Met de dubbeldek-IC wordt op elk van die punten beknibbeld - zelfs snelheid. Wat rechtvaardigt dan nog een al gauw 3x zo hoge ticketprijs?
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-11-2014 10:39:53 ]Zou kunnen, alleen ik bedacht me later dat je het ook wel gewoon via de sporen 1 en 2 af kunt. Je hebt spoor 19 en 23 voor de uitrijders en de inrijder vanuit Harlingen. Kun je ondertussen de trein uit Sneek via de 24 binnen laten komen. Het vereist slechts een ding en dat is een wissel van het Harlinger spoor naar het Sneker spoor ergens op de Schenkenschans. Anders krijg je die vierde trein er niet tussendoor gefietst.quote:
[..]
Als de Stavorener gewoon weer van 3 vertrekt, kan de Harlinger er tegelijk via 19 uit. Mikken we NS gewoon op 2, 4 en 5a.
Verder is keren van de treinen uit Sneek en Harlingen op elkaar uiteindelijk toch handig om het regelmatige halfuurpatroon op de Harlinger voor elkaar te krijgen.
Waar win je dan de benodigde minuten om dat patroon voor elkaar te krijgen? Niet allemaal op de lijn naar Harlingen natuurlijk, maar elders. De aanpak van Herfte zorgt ervoor dat de NS later kan vertrekken en eerder aan kan komen. Daarnaast wordt Leeuwarden - Groningen aangepakt wat ook tijdwinst op gaat leveren, waardoor de aansluitingen behouden blijven en de Harlinger in een normaler patroon kan rijden.Altijd onderweg naar het avontuurIk kan deze vraag zo inkoppen, ik vind het persoonlijk ook erg jammer dat het allemaal minder wordt maar dat komt allemaal uit de pen van de heren/dames van het DB hoofdkantoor.quote:
[..]
IC's waren tot nu toe een premiumproduct met toeslag. Dan verwacht je ook meer. Nou is het wel zo dat deze IC's bijv. ook op Bremen - Norddeich met een stoptreinkaartje gebruikt zullen mogen worden.
Aan de andere kant: op deze manier wordt het onderscheid met de Fernbus wel steeds kleiner. De traditionele trein is niet alleen sneller maar ook comfortabeler, met ruime zitplaatsen, deels afgesloten compartimenten en een bordbistro. Met de dubbeldek-IC wordt op elk van die punten beknibbeld - zelfs snelheid. Wat rechtvaardigt dan nog een al gauw 3x zo hoge ticketprijs?
Niks dus meer op de reistijd na (en het aantal stops). O, en je rijpad heeft voorrang op NahverkehrI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...De 101's en en 120's wat anders vaak voor de IC"s lopen zijn nu vaak ook rood toch? Of nog wel?quote:
[..]
Rood is DB Regio, deze locs zijn bestemd voor DB Fernverkehr (wit met rode streep).Kranplätze müssen verdichtet seinGaan die enkel deks wagons eruit dan? Vind ze super. Lekker ruim, goede stoelen. Een dubbeldekker is niks voor "Fernverkehr" je kunt je tas vaak niet eens fatsoenlijk kwijt in het bagagerekquote:
[..]
Ik kan deze vraag zo inkoppen, ik vind het persoonlijk ook erg jammer dat het allemaal minder wordt maar dat komt allemaal uit de pen van de heren/dames van het DB hoofdkantoor.
Niks dus meer op de reistijd na (en het aantal stops). O, en je rijpad heeft voorrang op NahverkehrKranplätze müssen verdichtet seinAlle DB-locs zijn tot nog toe in principe rood (met uitzonderingen van de reclamelocs).quote:
[..]
De 101's en en 120's wat anders vaak voor de IC"s lopen zijn nu vaak ook rood toch? Of nog wel?In de Fernbus heb je sowieso altijd een zitplaats.quote:
[..]
Ik kan deze vraag zo inkoppen, ik vind het persoonlijk ook erg jammer dat het allemaal minder wordt maar dat komt allemaal uit de pen van de heren/dames van het DB hoofdkantoor.
Niks dus meer op de reistijd na (en het aantal stops). O, en je rijpad heeft voorrang op NahverkehrBR103-locs wijken ook wat af qua kleurstellingquote:
[..]
Alle DB-locs zijn tot nog toe in principe rood (met uitzonderingen van de reclamelocs).Altijd onderweg naar het avontuurquote:
[..]
BR103-locs wijken ook wat af qua kleurstelling
Deze?In sommige gevallen zelfs dat niet meer. Zie het voorbeeld van Bremen-Norddeich waar de IC nu voor RE speelt. Als daar deze Dosto-IC gaat rijden is het enige grote verschil nog de kleurstelling.quote:
[..]
Niks dus meer op de reistijd na (en het aantal stops).Die zijn al wat ouder. Toen was er nog sprake van één DB ipv de driedeling tussen Regio, Fernverkehr en Schenker.quote:
[..]
De 101's en en 120's wat anders vaak voor de IC"s lopen zijn nu vaak ook rood toch? Of nog wel?In België wordt het salaris van de managers van de NMBS meer gekoppeld aan de stiptheid van de treinen. Geen wonder dat ze de dienstregeling gaan vertragen, want dat levert hen persoonlijk meer op
http://www.gva.be/cnt/dmf(...)n-bij-stipte-treinenAltijd onderweg naar het avontuurSporen 1 en 2 gaan door dezelfde engelsman, bij het einde van het perron. Gelijktijdig gaat dus nooit lukken.quote:
[..]
Zou kunnen, alleen ik bedacht me later dat je het ook wel gewoon via de sporen 1 en 2 af kunt. Je hebt spoor 19 en 23 voor de uitrijders en de inrijder vanuit Harlingen. Kun je ondertussen de trein uit Sneek via de 24 binnen laten komen. Het vereist slechts een ding en dat is een wissel van het Harlinger spoor naar het Sneker spoor ergens op de Schenkenschans. Anders krijg je die vierde trein er niet tussendoor gefietst.
Verder is keren van de treinen uit Sneek en Harlingen op elkaar uiteindelijk toch handig om het regelmatige halfuurpatroon op de Harlinger voor elkaar te krijgen.
Waar win je dan de benodigde minuten om dat patroon voor elkaar te krijgen? Niet allemaal op de lijn naar Harlingen natuurlijk, maar elders. De aanpak van Herfte zorgt ervoor dat de NS later kan vertrekken en eerder aan kan komen. Daarnaast wordt Leeuwarden - Groningen aangepakt wat ook tijdwinst op gaat leveren, waardoor de aansluitingen behouden blijven en de Harlinger in een normaler patroon kan rijden.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.quote:
In België wordt het salaris van de managers van de NMBS meer gekoppeld aan de stiptheid van de treinen. Geen wonder dat ze de dienstregeling gaan vertragen, want dat levert hen persoonlijk meer op
http://www.gva.be/cnt/dmf(...)n-bij-stipte-treinen"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick BeatoNeuh, maar dat hoeft ook niet, omdat ik in het verhaal van gisteravond geen rekening ermee had gehouden dat de rijtijd tussen Leeuwarden en Mantgum acht minuten is, waardoor er rijdend gekruist moet worden. Dat is op te lossen met een extra wissel op Schenkenschans. Een stukje dubbelspoor ergens ter hoogte van Scharnegoutum moet de rest van de kwartiersdienst naar Sneek mogelijk maken.quote:
[..]
Sporen 1 en 2 gaan door dezelfde engelsman, bij het einde van het perron. Gelijktijdig gaat dus nooit lukken.Altijd onderweg naar het avontuurArriva en de Provincies Overijssel en Drenthe gaan met het geld van het Rijk drie tussenrijtuigen van GTW 2/6jes verlengen op de Vechtdallijnen:bron: http://www.overijssel.nl/actueel/nieuws/@HRl/zitplaatsen/quote:Treinreizigers op het traject Zwolle - Emmen krijgen 165 extra zitplaatsen in de spits vanaf medio 2016. Gedeputeerde Staten van Overijssel en Drenthe hebben Arriva opdracht gegeven voor de aanschaf van drie extra tussentreinstellen waarmee spitstreinen verlengd kunnen worden.Ze gaan de motorbak verlengen?quote:
drie tussenrijtuigen van GTW 2/6jes verlengenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNet zoals met de noordelijke stellen er tussenbakken tussen zetten. Zou komende zomervakantie wel eens kunnen gebeuren in Polenquote:
Arriva en de Provincies Overijssel en Drenthe gaan met het geld van het Rijk drie tussenrijtuigen van GTW 2/6jes verlengen op de Vechtdallijnen:
[..]
bron: http://www.overijssel.nl/actueel/nieuws/@HRl/zitplaatsen/Altijd onderweg naar het avontuurNet bijna van mn sokken gereden door zo'n testtrein in Arnhem. Had niet meer op tijd de camera bij de handSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJazeker. Er wordt een keer tegenaan geslagen met een toverstok van ¤2 mln en dan is'ie opeens 15 meter langer!quote:Nu hopen dat hier iets mee gebeurt en aan bestaande modellen wordt gehaakt: http://www.treinreiziger.(...)orden_gemaakt-146649Altijd onderweg naar het avontuurAch, een stijging van een kleine 8% in het aantal zitplaatsen is altijd meegenomen. Er is waarschijnlijk gewoon geen geld over voor nieuwe treinen (Wat kost zo'n GTW eigenlijk?), aangezien vooral in de provincies wordt er momenteel keihard beknibbeld op het OV.quote:
Ligt het aan mij of gaat het verlengen van 3 van de 14 treinen niet echt zoden aan de dijk zetten?Als je met drie langere treinen voldoende extra capaciteit kunt bieden in de spitsrichting ga je ze niet allemaal verlengen, laat staan nieuwe treinen bestellen.Het is voor de zoveelste keer raak op het traject Groningen - Roodeschool. Begint dagelijkse kost te worden met blok-, sein- en wisselstoringen daarbestaat dat traject uit meer dan 1 blok dan?quote:
Het is voor de zoveelste keer raak op het traject Groningen - Roodeschool. Begint dagelijkse kost te worden met blok-, sein- en wisselstoringen daarNu wel op een totaal andere plek dan gisteren, dus twee onafhankelijke storingen.quote:
Het is voor de zoveelste keer raak op het traject Groningen - Roodeschool. Begint dagelijkse kost te worden met blok-, sein- en wisselstoringen daarMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Klopt helemaal! Ik refereerde stiekem een beetje aan dit bericht van RTV Noord (11 november)quote:
[..]
Nu wel op een totaal andere plek dan gisteren, dus twee onafhankelijke storingen.http://www.rtvnoord.nl/artikel/artikel.asp?p=141161quote:De provincie Groningen is de vele vertragingen in Groningen en Drenthe zat. Wilma Mansveld, staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu, wordt om opheldering gevraagd.
Dit kalenderjaar werden in het noorden tot nu toe 166 vertragingen geregistreerd, in totaal goed voor 330 uur wachten. Koploper in de provincie is het traject Groningen-Roodeschool. Hier zaten reizigers al 105 uur in de kou vanwege 26 vertragingen, hetgeen neerkomt op minimaal een vertraging per twee weken.
'Meer betalen, meer kwaliteit'
Gedeputeerde Mark Boumans. 'We zien heel vaak dat we in Groningen nog niet direct prioriteit hebben. Op de lijn richting Winschoten hebben we bijvoorbeeld veel storingen gehad. Het probleem in één kabelkast. Daar is vijf of zes keer lapwerk verricht. Je kunt ook zeggen 'dit is rommel en dat moet meteen vervangen worden.' Het moet beter. We betalen daar ook gewoon voor. Sterker nog, we moeten meer gaan betalen in de toekomst. Als dat zo is, moet er ook meer kwaliteit komen.'
'We willen nul storingen'
Jouke Schaafsma van spoorwegbeheerder ProRail geeft aan dat ProRail dagelijks ervoor probeert te zorgen dat de impact van vertragingen op reizigers zo klein mogelijk is. Voor de ontwikkelingen op lange termijn is onlangs de spoortafel in het leven geroepen. 'Dat is de plek waar we in gesprek zijn met provincie en de gedeputeerde over wat we samen kunnen doen om het spoor te verbeteren.'
Verbazing
De stappen die de provincie wil nemen, zorgen voor verbazing bij ProRail. Volgens Schaafsma is er bijna wekelijks contact over verbeteringen aan het spoor. 'En dit signaal hebben we nog niet gehoord.'
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 18-11-2014 17:42:02 ]jij bent een Limburger hequote:
[..]
De 101's en en 120's wat anders vaak voor de IC"s lopenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
19.50-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.
Zwitserland:Neuchatel-Buttes,Neuchatel
Gloverlier
In Zwitserland is in het Franstalige
deel de oude stad Neuchatel een
belangrijk spoorwegknooppunt.Van
hieruit kun je niet alleen naar Genčve
reizen,maar ook naar vele andere
prachtige bestemmingen in de regio.
Enkele plaatsen die we aandoen zijn
Buttes en GlovelierSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat. En van de 14 GTW's heeft Arriva daar 6 tweedelige GTW's en 8 driedelige GTW's. Dat worden dus 3 tweedelige GTW's en 11 driedelige GTW's.quote:
Als je met drie langere treinen voldoende extra capaciteit kunt bieden in de spitsrichting ga je ze niet allemaal verlengen, laat staan nieuwe treinen bestellen.
Ook in het Noorden heeft men tweedelige GTW's verlengd voor extra benodigde capaciteit te creëren.Er staan bij mijn weten nog twee noordelijke stellen in Polen voor verlenging. Deze moeten op 7 december terug komenAltijd onderweg naar het avontuurZijn al vier terug van de zes die verlengd worden. Drie zijn in de zomervakantie gedaan, eentje vlak erna en nu de andere tweequote:
Er waren er al 3 terug toch? Totaal 5 dus verlengd? Scheelt altijd weer aardig in de capaciteit.Altijd onderweg naar het avontuurOp de kaartautomaat zit een optie waarmee je een dag van klasse kunt wisselen. Kan ik ook alleen het eerste ritje van de dag 1e klas reizen? Of moet ik dan een los kaartje kopen?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Of na dat ritje weer terug wisselen.quote:Op woensdag 19 november 2014 07:32 schreef JDude het volgende:
Op de kaartautomaat zit een optie waarmee je een dag van klasse kunt wisselen. Kan ik ook alleen het eerste ritje van de dag 1e klas reizen? Of moet ik dan een los kaartje kopen?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ministerie van I&M, NS en ProRail zijn tot de conclusie gekomen dat het zeker tot na 2028 duurt voordat Lelystad Zuid wordt geopend...
Tegen die tijd viert het station ook zijn 40e jarige bestaan zonder afebouwd te zijn.So we just called him FredJe moet dan na dat ritje je klassewissel weer omzetten naar 2e klas.quote:
Op de kaartautomaat zit een optie waarmee je een dag van klasse kunt wisselen. Kan ik ook alleen het eerste ritje van de dag 1e klas reizen? Of moet ik dan een los kaartje kopen?Jezus. Is er weer huishoudbeurs of zo? Groetjes, of moet ik zeggen "halp" vanuit kippenhok op wielen. VrouwenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTevens ns bedankt voor de falende materieelinzet. 7 bakken doe normaal. Achterlijke idioten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRuiming WO2-bom Arnhem - Ede-Wageningen
Ruiming van een bom uit de Tweede Wereldoorlog
Langs het spoor tussen Arnhem en Ede-Wageningen is een bom uit de Tweede Wereldoorlog gevonden. Deze bom moet worden geruimd.Hierdoor is er vandaag enige tijd (vermoedelijk een half uur) geen treinverkeer mogelijk tussen Arnhem en Ede-Wageningen. Wanneer precies is nog niet duidelijk, maar waarschijnlijk rond het middaguur.Wij hopen in de komende uren meer bekend te kunnen maken over het precieze tijdstip van de ruiming. Dit gebeurt in nauw overleg met ProRail, overheidshulpdiensten en bomexperts.Hou deze site in de gaten en plan uw reis kort voor vertrek in de reisplanner. Als er meer bekend is melden wij dat hier.Hele loccenparade net ten oosten van Barendrecht: en kwamen 2 6400'en voorbij die 2 stuks BR189 op sleep hadden.Gelukt inderdaad! Thanks.quote:
[..]
Of na dat ritje weer terug wisselen.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"twitter:NS_online twitterde op woensdag 19-11-2014 om 10:41:08 UPDATE #Bom Ede-Arnhem: Goed nieuws! De WO2-bom kan zonder het treinverkeer te hinderen onschadelijk worden gemaakt. Treinen blijven rijden. reageer retweetin plaats daarvan boem is ho tussen Roosendaal en bergen op zoomquote:twitter:NS_online twitterde op woensdag 19-11-2014 om 10:41:08 UPDATE #Bom Ede-Arnhem: Goed nieuws! De WO2-bom kan zonder het treinverkeer te hinderen onschadelijk worden gemaakt. Treinen blijven rijden. reageer retweetDaar woont geen kipquote:
[..]
in plaats daarvan boem is ho tussen Roosendaal en bergen op zoomAltijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Treinenbouwer AnsaldoBreda wordt komende week overgenomen door Hitachi, melden media in Japan 
Op 
Flinke ravage op overweg 
Op 
Milaan, het regent weer 
UPDATE 