ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant ) Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden. Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ). Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist, civiel vervoer. Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft. Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk. Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit. Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 07-11-2014 23:18:15 ]
Ten westen van station Lewisham ligt een spoorkruis waar SouthEastern, de spoorvervoerder in het zuidoosten van Engeland, de nodige treinen per uur overheen stuurt. De Networker op deze foto, die hoogstwaarschijnlijk afkomstig is uit Hither Green, moet het kruis gebruiken om richting London Bridge te kunnen rijden.
In de openingspost zie je nu een Class 33-locomotief van West Coast Railways, een bedrijf dat chartertreinen rijdt. Op de foto is nummer 33.029 "Glen Loy" afgebeeld, dat een losse loc-rit aan het uitvoeren was in de nabijheid van Maidenhead.
Tussen 1960 en 1962 zijn maarliefst 98 Class 33-locomotieven gebouwd, anno 2014 zijn de meeste buiten dienst. WCR heeft 3 33's in actieve dienst rondrijden, diverse museumorganisaties hebben ze ook in hun collecties.
De bijzondere ritten die morgen op het programma staan:
Plan U 115: 33201 Amersfoort v 12.01 Putten 12.14/12.20 Zwolle a 12.54
33302 Zwolle v 13.29 Lelystad 14.03/14.04 Hilversum 14.49/15.10 Utrecht C 15.27/15.28 Geldermalsen 15.49/15.57 Tiel a 16.08
Daarna via Elst, Arnhem, Deventer en Zwolle terug naar Amersfoort aldus de aankondiging, de tijden geeft de reisplanner (nog?) niet.
Plan U 114: 00000 Utrecht Maliebaan v 8.10 Amersfoort a 8.30
28201 Amersfoort 9.00 Bilthoven 9.09/9.19 Utrecht C 9.27/9.31 Houten 9.41/9.45 Den Bosch 10.14/10.19 Blerick 11.20
28202 Blerick v 15.31 Eindhoven 16.06/16.07 Boxtel 16.23/16.32 Den Bosch 16.43/45 Houten 17.12/17.17 Utrecht C 17.26/28 Den Dolder 17.39/17.53 Amersfoort a 18.01
00000 Amersfoort v 18.31 Utrecht Maliebaan 18.49
[ Bericht 2% gewijzigd door dennistd op 08-11-2014 00:06:42 ]
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het Adtranz-treintje stond net bij mij boven in de OP en een trigger moment, ik had nog wat treintjes de afgelopen zomer gezien en nog niet uitgezocht.
Drie treinen in Freiburg (Breisgau) eerste een Talent 2 van SWEG
Regio-Shuttle door ADtranz, hogere nummers (vanaf 509) hebben toegang tot het Franse netwerk en vanaf no. 527 zijn de Regio-shuttles door Stadler gebouwd.
Franse roestbak Alstom Coradia A TER (afkomstig uit Mulhouse)
Op naar de Kaiserstuhl, deze NE_81 (Duewag) zal zo in richting veranderen in Breisach om richting Riegel am Kaiserstuhl te gaan.
Dan volgt er een mooi ritje door de Kaiserstuhl, je kan mooi meekijken door de open cabine naar voren.In Endingen ging ik eruit om wat foto's te maken, het depot van SWEG zit daar. o.a. MAN-triebwagen (of Schienenbus) staat daar.
Ik was in Endingen overgestapt op deze Stadler Regio-Shuttle RS1 richting Gottenheim om daar weer terug naar Freiburg te gaan.
We hadden fietsjes dus richting ons appartement kon ik deze twee vlak voor (of na) Freiburg-Wiehre klikken
In Konstanz heb ik nog o.a. deze GTW's gezien
trams komen in het tramtopic
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 08-11-2014 01:00:49 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Voor mensen die binnenkort naar Duitsland gaan heeft de db weer een mooie aanbieding:
quote:
Wir feiern 25 Jahre Mauerfall. Reisen Sie jetzt für nur 25 Euro mit dem Mauerfall-Spezial durch ganz Deutschland. Buchen Sie am 9.11.2014 und verreisen Sie im Zeitraum vom 12.11.2014 bis 1.12.2014. Das Angebot gilt für die einfache Fahrt in der 2. Klasse - auch im ICE. Kinder unter 15 Jahren fahren kostenlos mit ihren Eltern oder Großeltern, wenn sie beim Kauf der Fahrkarte mit eingetragen werden. Das Angebot gilt, solange der Vorrat reicht.
James, in de nieuwste RailMagazine wordt gerept over DB Stilstandmanagement in Hamm, waar een 110 naartoe overgebracht zou zijn in verband met mogelijke verkoop. Je had dus wel gelijk van de week
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dan volgt er een mooi ritje door de Kaiserstuhl, je kan mooi meekijken door de open cabine naar voren.In Endingen ging ik eruit om wat foto's te maken, het depot van SWEG zit daar. o.a. MAN-triebwagen (of Schienenbus) staat daar. [ afbeelding ]
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op zaterdag 8 november 2014 13:58 schreef DeaDLocK2K het volgende: James, in de nieuwste RailMagazine wordt gerept over DB Stilstandmanagement in Hamm, waar een 110 naartoe overgebracht zou zijn in verband met mogelijke verkoop. Je had dus wel gelijk van de week
Op zaterdag 8 november 2014 00:53 schreef bork het volgende: Op naar de Kaiserstuhl, deze NE_81 (Duewag) zal zo in richting veranderen in Breisach om richting Riegel am Kaiserstuhl te gaan. [ afbeelding ]
Een Wadloper
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Op zaterdag 8 november 2014 18:04 schreef b2py het volgende: Wat is dit voor onzin, ik kan mijn 'Reiziger van het eerste uur' filmpje niet meer ophalen van de NS International website....
Om daarmee het hele ingenieursschap onderuit te halen is wat overdreven, heb je de pareltjes gezien die aannemers voor Rijkswaterstaat aanleggen? Of mega boten die wel drijven etc.
Lekker een heel treinstel voor mezelf nu. Dit is natuurlijk ook een ideaal tijdstip voor 13 bakken ICM in een IC die alleen maar van Amersfoort naar Utrecht rijdt.
Op zaterdag 8 november 2014 20:41 schreef ReisT het volgende: Lekker een heel treinstel voor mezelf nu. Dit is natuurlijk ook een ideaal tijdstip voor 13 bakken ICM in een IC die alleen maar van Amersfoort naar Utrecht rijdt.
Je vraagt je af waarom al die reizigerstellingen al die jaren. Er wordt geen ene kut mee gedaan. Men schuif naar wens met ijzer.
Op zaterdag 8 november 2014 20:41 schreef ReisT het volgende: Lekker een heel treinstel voor mezelf nu. Dit is natuurlijk ook een ideaal tijdstip voor 13 bakken ICM in een IC die alleen maar van Amersfoort naar Utrecht rijdt.
Lange treinen doordat er geen IC's rijden over Hanzelijn of Gooilijn waardoor Amsterdam Zwolle/Amersfoort/Deventer allemaal over Utrecht moeten blijken toch niet zo gewenst lees ik?
Lange treinen doordat er geen IC's rijden over Hanzelijn of Gooilijn waardoor Amsterdam Zwolle/Amersfoort/Deventer allemaal over Utrecht moeten blijken toch niet zo gewenst lees ik?
Ik heb achteraf een verklaring gevonden, er zijn vanavond een paar treinen uitgevallen tussen Zwolle en Amersfoort. Kennelijk was deze lange trein het eerste alternatief wat ze konden vinden in Amersfoort. De meeste treinen over de Veluwelijn zijn vandaag wel langer dan anders (drie stellen in plaats van twee) maar zo lang nou ook weer niet.