PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 07-11-2014 23:18:15 ]
Deze wilde ik eigenlijk snel nog in de lapo gooien, maar Lithpo was me voor
---
grote versie?
Ten westen van station Lewisham ligt een spoorkruis waar SouthEastern, de spoorvervoerder in het zuidoosten van Engeland, de nodige treinen per uur overheen stuurt. De Networker op deze foto, die hoogstwaarschijnlijk afkomstig is uit Hither Green, moet het kruis gebruiken om richting London Bridge te kunnen rijden.hee flikker eens op met die onzin thomas in die OPSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa dat is waar..quote:
Het doet me een beetje denken aan deze kruising, die ook in Train Simulator zit. London to Brighton..
https://www.google.nl/map(...)9,308m/data=!3m1!1e3Done.quote:Op vrijdag 7 november 2014 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:
hee flikker eens op met die onzin thomas in die OP
In de openingspost zie je nu een Class 33-locomotief van West Coast Railways, een bedrijf dat chartertreinen rijdt. Op de foto is nummer 33.029 "Glen Loy" afgebeeld, dat een losse loc-rit aan het uitvoeren was in de nabijheid van Maidenhead.
Tussen 1960 en 1962 zijn maarliefst 98 Class 33-locomotieven gebouwd, anno 2014 zijn de meeste buiten dienst. WCR heeft 3 33's in actieve dienst rondrijden, diverse museumorganisaties hebben ze ook in hun collecties.Fly-overs zijn eng, denk ik. En waarschijnlijk niet meer inpasbaar in de huidige omgeving omdat het allemaal volgebouwd is.quote:
[..]
Ja dat is waar..
Het doet me een beetje denken aan deze kruising, die ook in Train Simulator zit. London to Brighton..
https://www.google.nl/map(...)9,308m/data=!3m1!1e3De bijzondere ritten die morgen op het programma staan:
Plan U 115:
33201
Amersfoort v 12.01
Putten 12.14/12.20
Zwolle a 12.54
33302
Zwolle v 13.29
Lelystad 14.03/14.04
Hilversum 14.49/15.10
Utrecht C 15.27/15.28
Geldermalsen 15.49/15.57
Tiel a 16.08
Daarna via Elst, Arnhem, Deventer en Zwolle terug naar Amersfoort aldus de aankondiging, de tijden geeft de reisplanner (nog?) niet.
Plan U 114:
00000
Utrecht Maliebaan v 8.10
Amersfoort a 8.30
28201
Amersfoort 9.00
Bilthoven 9.09/9.19
Utrecht C 9.27/9.31
Houten 9.41/9.45
Den Bosch 10.14/10.19
Blerick 11.20
28202
Blerick v 15.31
Eindhoven 16.06/16.07
Boxtel 16.23/16.32
Den Bosch 16.43/45
Houten 17.12/17.17
Utrecht C 17.26/28
Den Dolder 17.39/17.53
Amersfoort a 18.01
00000
Amersfoort v 18.31
Utrecht Maliebaan 18.49
[ Bericht 2% gewijzigd door dennistd op 08-11-2014 00:06:42 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet Adtranz-treintje stond net bij mij boven in de OP en een trigger moment, ik had nog wat treintjes de afgelopen zomer gezien en nog niet uitgezocht.
Drie treinen in Freiburg (Breisgau) eerste een Talent 2 van SWEG
Regio-Shuttle door ADtranz, hogere nummers (vanaf 509) hebben toegang tot het Franse netwerk en vanaf no. 527 zijn de Regio-shuttles door Stadler gebouwd.
Franse roestbakAlstom Coradia A TER (afkomstig uit Mulhouse)
Op naar de Kaiserstuhl, deze NE_81 (Duewag) zal zo in richting veranderen in Breisach om richting Riegel am Kaiserstuhl te gaan.
Dan volgt er een mooi ritje door de Kaiserstuhl, je kan mooi meekijken door de open cabine naar voren.In Endingen ging ik eruit om wat foto's te maken, het depot van SWEG zit daar. o.a. MAN-triebwagen (of Schienenbus) staat daar.
Ik was in Endingen overgestapt op deze Stadler Regio-Shuttle RS1 richting Gottenheim om daar weer terug naar Freiburg te gaan.
Overzicht materiaal SWEG:
http://kinzigtalbahn.bplaced.net/homepage/sweg/fahrzeuge.html
We hadden fietsjes dus richting ons appartement kon ik deze twee vlak voor (of na) Freiburg-Wiehre klikken
In Konstanz heb ik nog o.a. deze GTW's gezien
trams komen in het tramtopic
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 08-11-2014 01:00:49 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik wou zegge, modern spul ineens diw SWEGboiis zeg. Dat spul op Endingen / Kaiserstuhl ken ik beter ja.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
Plan U 114:
828201
Utrecht Maliebaan v 8.10
Amersfoort a 8.30
828202
Amersfoort v 18.31
Utrecht Maliebaan 18.49Danke!quote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Voor mensen die binnenkort naar Duitsland gaan heeft de db weer een mooie aanbieding:quote:Wir feiern 25 Jahre Mauerfall. Reisen Sie jetzt für nur 25 Euro mit dem Mauerfall-Spezial durch ganz Deutschland. Buchen Sie am 9.11.2014 und verreisen Sie im Zeitraum vom 12.11.2014 bis 1.12.2014. Das Angebot gilt für die einfache Fahrt in der 2. Klasse - auch im ICE. Kinder unter 15 Jahren fahren kostenlos mit ihren Eltern oder Großeltern, wenn sie beim Kauf der Fahrkarte mit eingetragen werden. Das Angebot gilt, solange der Vorrat reicht.En de kers op de taart is een gratis ritje met een trein, bestuurd door een echte staker!quote:
Voor mensen die binnenkort naar Duitsland gaan heeft de db weer een mooie aanbieding:
[..]
Is nog even onzeker of dat doorgaat trouwens, houd m.db.nl in de gaten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJames, in de nieuwste RailMagazine wordt gerept over DB Stilstandmanagement in Hamm, waar een 110 naartoe overgebracht zou zijn in verband met mogelijke verkoop. Je had dus wel gelijk van de week
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
Dan volgt er een mooi ritje door de Kaiserstuhl, je kan mooi meekijken door de open cabine naar voren.In Endingen ging ik eruit om wat foto's te maken, het depot van SWEG zit daar. o.a. MAN-triebwagen (of Schienenbus) staat daar.
[ afbeelding ].
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"quote:
James, in de nieuwste RailMagazine wordt gerept over DB Stilstandmanagement in Hamm, waar een 110 naartoe overgebracht zou zijn in verband met mogelijke verkoop. Je had dus wel gelijk van de weekNice, BorkEen Wadloperquote:
Op naar de Kaiserstuhl, deze NE_81 (Duewag) zal zo in richting veranderen in Breisach om richting Riegel am Kaiserstuhl te gaan.
[ afbeelding ]SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurBen nog weleens gestrand met zo'n ding. Haltering op Oberrotweil, en boem ineens compressor stuk. Uurtje op de bus wachten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor hen die de score bijhouden, ook V250 4814 heeft het land verlaten.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 08-11-2014 18:11:29 ]Weet je toevallig wanneer de 4808 het land heeft verlaten?
Laat maar, 27 september.
[ Bericht 33% gewijzigd door b2py op 08-11-2014 18:02:07 ]Wat is dit voor onzin, ik kan mijn 'Reiziger van het eerste uur' filmpje niet meer ophalen van de NS International website....Goed punt. Ik vond de zin al niet helemaal lekker lopen, maar ik kon er de vinger niet helemaal op leggen.quote:
Wat voor filmpje?quote:
Wat is dit voor onzin, ik kan mijn 'Reiziger van het eerste uur' filmpje niet meer ophalen van de NS International website....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenO ja, die heb ik ook nog.quote:
Deze, maar ik heb hem dus blijkbaar wel, heb hem op YouTube gezet
Wel mooi gemaakt op zich. Ook helemaal afgestemd met het personeel op de trein enzo.
Als je bewijs zoekt dat Nederland tegenwoordig beter is in communicatiewetenschap dan in ingenieurstechniek, dan is het dit wel.Om daarmee het hele ingenieursschap onderuit te halen is wat overdreven, heb je de pareltjes gezien die aannemers voor Rijkswaterstaat aanleggen? Of mega boten die wel drijven etc.Waardeloos is beter dan volkomen kut ja:')quote:
[..]
Is het overdreven dat de Fyra-marketing beter was dan de Fyra-techniek?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLekker een heel treinstel voor mezelf nu. Dit is natuurlijk ook een ideaal tijdstip voor 13 bakken ICM in een IC die alleen maar van Amersfoort naar Utrecht rijdt.Je vraagt je af waarom al die reizigerstellingen al die jaren. Er wordt geen ene kut mee gedaan. Men schuif naar wens met ijzer.quote:
Lekker een heel treinstel voor mezelf nu. Dit is natuurlijk ook een ideaal tijdstip voor 13 bakken ICM in een IC die alleen maar van Amersfoort naar Utrecht rijdt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVandaag heeft Hans Ruijter een Time Scan gemaakt van een 30 wagens tellende lege kolentrein naar Amsterdam Westhaven.
De panoramafoto is 4,5 meter lang in grootformaat en bestaat uit 3600 foto's. De hierboven getoonde foto is een in Din0-formaat poster.
Ook had Hans Ruijter Plan U 115 vastgelegd via de Time Scan:
Ook Plan U 114 mocht niet ontbreken:
Lange treinen doordat er geen IC's rijden over Hanzelijn of Gooilijn waardoor Amsterdam Zwolle/Amersfoort/Deventer allemaal over Utrecht moeten blijken toch niet zo gewenst lees ik?quote:
Lekker een heel treinstel voor mezelf nu. Dit is natuurlijk ook een ideaal tijdstip voor 13 bakken ICM in een IC die alleen maar van Amersfoort naar Utrecht rijdt.het punt van dat hele time scan gebeuren ontgaat me volkomen. If there is one.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWij maken foto's zoals wij die gewend zijn. Hij vind het ook leuk om foto's te maken, maar dan op zo'n manier. Het is wel vrij onbekend.quote:Op zaterdag 8 november 2014 20:55 schreef Dr_Flash het volgende:
het punt van dat hele time scan gebeuren ontgaat me volkomen. If there is one.Ik heb achteraf een verklaring gevonden, er zijn vanavond een paar treinen uitgevallen tussen Zwolle en Amersfoort.quote:Op zaterdag 8 november 2014 20:53 schreef b2py het volgende:
[..]
Lange treinen doordat er geen IC's rijden over Hanzelijn of Gooilijn waardoor Amsterdam Zwolle/Amersfoort/Deventer allemaal over Utrecht moeten blijken toch niet zo gewenst lees ik?
Kennelijk was deze lange trein het eerste alternatief wat ze konden vinden in Amersfoort.
De meeste treinen over de Veluwelijn zijn vandaag wel langer dan anders (drie stellen in plaats van twee) maar zo lang nou ook weer niet.aan het opruimen ?quote:
Vanochtend vijf treinen achter elkaar over de Veluwe met 12 bakken of meer, zelfs een van 15..Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectieDat zijn oude tijden die herleven. Vroeger vaak voorgekomen en in het jaar voor de opening van de Hanzelijn zat er rond de spits zelfs een 14 baks VIRM tussenAltijd onderweg naar het avontuurVolgens mij maakte ik ook regelmatig 10 of 11 bakken ICM mee voordat de Hanzelijn werd gebruikt. (Amersfoort-Zwolle)Kranplätze müssen verdichtet sein14 bakken op vrijdagmiddag naar Groningen zelfs.quote:
Volgens mij maakte ik ook regelmatig 10 of 11 bakken ICM mee voordat de Hanzelijn werd gebruikt. (Amersfoort-Zwolle)Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat past niet. Tussen Zwolle en Groningen is twaalf de maxquote:
[..]
14 bakken op vrijdagmiddag naar Groningen zelfs.Altijd onderweg naar het avontuurheb ook geregeld 3 bakken gezien van Utrecht naar het oosten. EN dan een half uur later gewoon 14.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan gingen er nog drie af, kan ook, maar hele perron vol met trein, van voor naar achteren. De IC Zwolle-Roosendaal kwam toen nog aan op 5b en ik zit altijd helemaal achteraan, kuteind lopen naar de trap maar wel relatief rustig.quote:Op zaterdag 8 november 2014 23:06 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat past niet. Tussen Zwolle en Groningen is twaalf de maxVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En het eerste half jaar dat ik in Deventer werkte ging ik van Heerde naar Apeldoorn met die schijtbus en dan met een trein die altijd uit 15 bakken ICM bestond (5x3 ook gewoon) naar Deventer. Dan gingen er in Deventer wel 2 af.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.wanneer was dat?quote:
En het eerste half jaar dat ik in Deventer werkteSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet waren in ieder geval aparte materieelomlopen kan ik me herinneren. Zoals een voortrein tussen Groningen en Zwolle die te Zwolle aan de IC uit Leeuwarden gekoppeld werd. Deze reed dan op de Veluwe drie minuten voor de reguliere IC uit Groningen uit.quote:
[..]
Dan gingen er nog drie af, kan ook, maar hele perron vol met trein, van voor naar achteren. De IC Zwolle-Roosendaal kwam toen nog aan op 5b en ik zit altijd helemaal achteraan, kuteind lopen naar de trap maar wel relatief rustig.
Andersom op zondagavond: voortrein tussen Utrecht en Groningen met enkele minuten later de reguliere IC tussen Utrecht en Groningen/LeeuwardenAltijd onderweg naar het avontuurOh jah zeker, weekdagelijkse kost was dat, in beide richtingen. En dan was er nog een IC naar Maastricht in de jaren '90 vanaf Zwolle. Ook leukquote:Op zaterdag 8 november 2014 23:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het waren in ieder geval aparte materieelomlopen kan ik me herinneren. Zoals een voortrein tussen Groningen en Zwolle die te Zwolle aan de IC uit Leeuwarden gekoppeld werd. Deze reed dan op de Veluwe drie minuten voor de reguliere IC uit Groningen uit.
Andersom op zondagavond: voortrein tussen Utrecht en Groningen met enkele minuten later de reguliere IC tussen Utrecht en Groningen/LeeuwardenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik kom me hier weer even melden met een vraag. Na een paar daagjes naar Hamburg geweest te zijn, ben ik alweer bezig met oriëntatie voor de volgende treintrip (blijft toch een relaxte manier van reizen). Net als voorgaande jaren, staat dit jaar weer een tripje Oostenrijk op het programma. En net als ik al eerder gedaan heb, wil ik ook weer met de trein. Ook in het verleden ging ik met de nachttrein vanaf Amsterdam (naar Frankrijk 's zomers wel eens met de autoslaaptrein geweest), City Night Line 18 en 19 ofzo. Ding waar je 's nachts in Mannheim opeens niet meer naar Zurich kan, maar moet hopen op een leuke Francaise. Afijn, ingewijde zeggen dat je altijd veel overstap moet inbouwen. In het verleden in München dan ook telkens de trein van 8:25 ofzo genomen, i.p.v. 7:25. Echter, in het verleden kwam ik niet eens op tijd aan in München, maar gewoon te vroeg (aankomsttijd 7:10 ofzo en dan voor 7enen al in München komen). Maar ingewijden zullen het niet voor niets zeggen, een uur extra nemen. Vraag ik mij dus af, hoe betrouwbaar is dat hele ding. Huidige idee is om met die nachttrein naar Wörgl te reizen en dan vanaf daar met een trein van ca. een half uur later Oostenrijk verder in te gaan. Hoeveel tijd heb ik? En welke voorzieningen zijn er op bijv. Wörgl, want in München kocht ik 's ochtends ontbijt en lunch bij de bakkerij daar (als de trein te hard zou rijden, zou die in de bakkerij staan).
Echter, in Hamburg viel mijn oog tijdens een van de reisjes terug naar het hotel op het vertrekbord in het centrale station, waarop die nachttreinen ook al werden vermeldt. Ik schrok best wel van de vertraging, variërend van +5 tot +300 ofzo... 300 minuten vertraging, dat is gewoon 5 uur! Bizar.
Reisje naar Hamburg was trouwens wel gaaf. Sowieso is Hamburg een gave stad, maar ook erg betaalbaar en goed te doen per OV (als je de juiste uitstaphalte van de metro hebt gevonden, daar waar wel een bus aansluit
En Duitsland is belachelijk goedkoop en goed. Neem nou de stations, curryworst met friet en drank voor nog geen 5 euro. Volwaardige bakkerij, MediaMarkt, etc. Heb je in Nederland een paar van die kleffe, veel te dure tentjes. En het OV is ook gewoon goedkoop. Zo'n provinciaal kaartje, kost eigenlijk niets (wij zijn uiteindelijk via Groningen, Leer en Bremen naar Hamburg gereisd).
Mooi was het ook in de Intercity tussen Leer en Bremen, komt er een keurig in pak met gilletje gestoken DB mannetje langs met een dienblad met verse koffie en thee, voor het geval je daar trek in had. De rest mocht je kopen in de restauratiewagon. In Nederland, ergens tussen Amsterdam en Zwolle, zo'n koffieverkoper in een polotje en zijn spijkerbroek, op sneakers, met een grote emmer koffie op zijn rug, die zich helemaal de pleuris moet werken met een emmer koffie op zijn rug, trappie op, trappie af.
Maargoed, hoofdvraag: is een half uur overstap haalbaar vanaf de City Night Line of verklaren jullie me voor gek, gestaafd op de ervaringen van afgelopen periode?The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik zou vanaf Düsseldorf reizen daar begint de nachtrein naar Wenen binnenkort, komende zomer hoop ik deze vanaf Wenen te pakken.quote:
Ik kom me hier weer even melden met een vraag. Na een paar daagjes naar Hamburg geweest te zijn, ben ik alweer bezig met oriëntatie voor de volgende treintrip (blijft toch een relaxte manier van reizen). Net als voorgaande jaren, staat dit jaar weer een tripje Oostenrijk op het programma. En net als ik al eerder gedaan heb, wil ik ook weer met de trein. Ook in het verleden ging ik met de nachttrein vanaf Amsterdam (naar Frankrijk 's zomers wel eens met de autoslaaptrein geweest), City Night Line 18 en 19 ofzo. Ding waar je 's nachts in Mannheim opeens niet meer naar Zurich kan, maar moet hopen op een leuke Francaise. Afijn, ingewijde zeggen dat je altijd veel overstap moet inbouwen. In het verleden in München dan ook telkens de trein van 8:25 ofzo genomen, i.p.v. 7:25. Echter, in het verleden kwam ik niet eens op tijd aan in München, maar gewoon te vroeg (aankomsttijd 7:10 ofzo en dan voor 7enen al in München komen). Maar ingewijden zullen het niet voor niets zeggen, een uur extra nemen. Vraag ik mij dus af, hoe betrouwbaar is dat hele ding. Huidige idee is om met die nachttrein naar Wörgl te reizen en dan vanaf daar met een trein van ca. een half uur later Oostenrijk verder in te gaan. Hoeveel tijd heb ik? En welke voorzieningen zijn er op bijv. Wörgl, want in München kocht ik 's ochtends ontbijt en lunch bij de bakkerij daar (als de trein te hard zou rijden, zou die in de bakkerij staan).
Echter, in Hamburg viel mijn oog tijdens een van de reisjes terug naar het hotel op het vertrekbord in het centrale station, waarop die nachttreinen ook al werden vermeldt. Ik schrok best wel van de vertraging, variërend van +5 tot +300 ofzo... 300 minuten vertraging, dat is gewoon 5 uur! Bizar.
Reisje naar Hamburg was trouwens wel gaaf. Sowieso is Hamburg een gave stad, maar ook erg betaalbaar en goed te doen per OV (als je de juiste uitstaphalte van de metro hebt gevonden, daar waar wel een bus aansluit
En Duitsland is belachelijk goedkoop en goed. Neem nou de stations, curryworst met friet en drank voor nog geen 5 euro. Volwaardige bakkerij, MediaMarkt, etc. Heb je in Nederland een paar van die kleffe, veel te dure tentjes. En het OV is ook gewoon goedkoop. Zo'n provinciaal kaartje, kost eigenlijk niets (wij zijn uiteindelijk via Groningen, Leer en Bremen naar Hamburg gereisd).
Mooi was het ook in de Intercity tussen Leer en Bremen, komt er een keurig in pak met gilletje gestoken DB mannetje langs met een dienblad met verse koffie en thee, voor het geval je daar trek in had. De rest mocht je kopen in de restauratiewagon. In Nederland, ergens tussen Amsterdam en Zwolle, zo'n koffieverkoper in een polotje en zijn spijkerbroek, op sneakers, met een grote emmer koffie op zijn rug, die zich helemaal de pleuris moet werken met een emmer koffie op zijn rug, trappie op, trappie af.
Maargoed, hoofdvraag: is een half uur overstap haalbaar vanaf de City Night Line of verklaren jullie me voor gek, gestaafd op de ervaringen van afgelopen periode?
http://www.oebb.at/de/Rei(...)uesseldorf/index.jspI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ik wil niet naar Wenen. Ik had in de routeplanner zitten kijken en kon op de door mij genoemde datum gewoon nog tickets boeken naar München. Die prutsite van NS kent mijn specifieke Oostenrijkse bestemming dan weer niet (en is veel te duur)quote:Op zondag 9 november 2014 01:30 schreef bork het volgende:
[..]
Ik zou vanaf Düsseldorf reizen daar begint de nachtrein naar Wenen binnenkort, komende zomer hoop ik deze vanaf Wenen te pakken.
http://www.oebb.at/de/Rei(...)uesseldorf/index.jsp
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."Welke trein gaat er 's nachts naar Wörgl?
Ah, ik denk dat ik het snap, ik zou gewoon wat tijd nemen op Munchen Hbf en daar eten en dan om een uur of 9 richting Wörgl te gaan.
[ Bericht 58% gewijzigd door bork op 09-11-2014 01:54:42 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...De nachttrein uit Amsterdam. Ik kan volgens de website van DB op een willekeurige vrijdagavond met CNL419 met 0 overstappen vanaf Amsterdam naar Wörgl...quote:
Welke trein gaat er 's nachts naar Wörgl?
Ah, ik denk dat ik het snap, ik zou gewoon wat tijd nemen op Munchen Hbf en daar eten en dan om een uur of 9 richting Wörgl te gaan.The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."Ik zie het, de trein gaat tot Innsbruck , geen idee wat er in Wörgl te halen valt, sorryquote:
[..]
De nachttrein uit Amsterdam. Ik kan volgens de website van DB op een willekeurige vrijdagavond met CNL419 met 0 overstappen vanaf Amsterdam naar Wörgl...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Maar zou een overstap van 20 minuten wel haalbaar zijn?quote:
[..]
Ik zie het, de trein gaat tot Innsbruck , geen idee wat er in Wörgl te halen valt, sorryThe summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."In de winter gaat die naar München op vrijdag door naar Innsbruck:quote:
[..]
Ik zie het, de trein gaat tot Innsbruck , geen idee wat er in Wörgl te halen valt, sorry
nicht täglich, 19. Dez 2014 bis 10. Apr 2015 Fr; nicht 3. Apr 2015PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn theorie wel ja, ik zou wat ruimte inbouwen.quote:
[..]
Maar zou een overstap van 20 minuten wel haalbaar zijn?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ah, duidelijk. En dat ding vanaf Düsseldorf?quote:
[..]
In theorie wel ja, ik zou wat ruimte inbouwen.
Wanneer komt zo'n sparangebot eigenlijk online? Goedkoopste optie nu is 139 euro, sparangebot roept 29... Wat dat betreft zijn het net zulke ratten als in de luchtvaart of bij NS...
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."Rot op.quote:
[..]
Als je bewijs zoekt dat Nederland tegenwoordig beter is in communicatiewetenschap dan in ingenieurstechniek, dan is het dit wel.
Je bedoelt: als je bewijs zoekt dat managers in Nederland steeds dommer worden, etc.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk heb met de nachttrein zelfs een keer met een overstap van 7 minuten gewerkt. Onderweg anderhalf uur vertraging, dus zat 'm toen wel ff te knijpen, maar die werd netjes ingehaald en heb zonder problemen mijn aansluiting kunnen halen
Sparangebot is dan al niet meer verkrijgbaar. Volgens mij gaan treinen drie maanden van tevoren in de verkoop, dan moet je er meteen bij zijn. Je zou de skitrein nog kunnen proberen, die is misschien goedkoper.quote:
[..]
Wanneer komt zo'n sparangebot eigenlijk online? Goedkoopste optie nu is 139 euro, sparangebot roept 29... Wat dat betreft zijn het net zulke ratten als in de luchtvaart of bij NS...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk een keer in Italië, van Florence naar Zürich met overstap van 40 minuten in Milaan van de ene HST op de andere. 40 minuten vertraging, in Milaan cross-platform aankomen en die trein rijdt gewoon precies op tijd voor je neus weg, konden we nog lekker 2 uur extra in Milaan rondhangenquote:
Ik heb met de nachttrein zelfs een keer met een overstap van 7 minuten gewerkt. Onderweg anderhalf uur vertraging, dus zat 'm toen wel ff te knijpen, maar die werd netjes ingehaald en heb zonder problemen mijn aansluiting kunnen halenSterker nog, die ging vanaf Groningen. Dat was op vrijdagavond. En op zondagavond ging er een rechtstreekse IC van Maastricht naar Groningen. Als ik het me goed herinner vertrok dat ding rond 18.15u uit Maastricht en kwam hij om 22.11u in Groningen aan.quote:
[..]
Oh jah zeker, weekdagelijkse kost was dat, in beide richtingen. En dan was er nog een IC naar Maastricht in de jaren '90 vanaf Zwolle. Ook leukVerkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!13 weken van te voren kun je een kaartje kopen, bij sommige 4 maanden, dan heb je het meeste aanbod van Sparangebot.quote:
[..]
Ah, duidelijk. En dat ding vanaf Düsseldorf?
Wanneer komt zo'n sparangebot eigenlijk online? Goedkoopste optie nu is 139 euro, sparangebot roept 29... Wat dat betreft zijn het net zulke ratten als in de luchtvaart of bij NS...I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ook goeiemorgen,quote:
[..]
Rot op.
Je bedoelt: als je bewijs zoekt dat managers in Nederland steeds dommer worden, etc.
Ik weet niet waarom je zo'n onaardige toon aanslaat, maar ik bedoelde dat tegenwoordig iedereen maar communicatiemanagement enzo gaat studeren en dat techniek niet erg populair is. Ik wilde absoluut niet de kennis en kunde van technici in twijfel trekken.ik ook. Lekker 2 uur inplannen om geen stress voor je overstap te hebben. En als je toch op tijd bent? Prima, alle tijd voor een ontbijtje, wat foto's maken etc. En wist je al dat je op München Hbf prima kunt douchen?quote:
Welke trein gaat er 's nachts naar Wörgl?
Ah, ik denk dat ik het snap, ik zou gewoon wat tijd nemen op Munchen Hbf en daar eten en dan om een uur of 9 richting Wörgl te gaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat bleek niet geheel uit je bewoordingenquote:
[..]
Ook goeiemorgen,
Ik weet niet waarom je zo'n onaardige toon aanslaat, maar ik bedoelde dat tegenwoordig iedereen maar communicatiemanagement enzo gaat studeren en dat techniek niet erg populair is. Ik wilde absoluut niet de kennis en kunde van technici in twijfel trekken.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Fijn is dat. Begin vorige maand wist DB zelfs nog niet hoe duur het zou gaan worden.quote:
[..]
13 weken van te voren kun je een kaartje kopen, bij sommige 4 maanden, dan heb je het meeste aanbod van Sparangebot.Skitrein heeft idioot hoge boekingskosten...quote:
[..]
Sparangebot is dan al niet meer verkrijgbaar. Volgens mij gaan treinen drie maanden van tevoren in de verkoop, dan moet je er meteen bij zijn. Je zou de skitrein nog kunnen proberen, die is misschien goedkoper.The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."Dat eerste had te maken met de nieuwe treindienstregeling, je kon pas vanaf 13 oktober boeken. Je hebt ook nog deze mogelijkheid http://ps.bahn.de/preissuche/preissuche/psc_start.post? (Sparpreisfinder, naam zegt genoegquote:
[..]
Fijn is dat. Begin vorige maand wist DB zelfs nog niet hoe duur het zou gaan worden.
[..]
Skitrein heeft idioot hoge boekingskosten...I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...echt zo'n stom ding dat je bij instappen tegen een scanner in de bus moet houden. Wat een grap. Zo eens kijken wat hij van mijn nl kaart vindt.quote:
Dan zul je toch echt aan je formulering moeten werken, wat dat stond er niet!quote:
[..]
Ook goeiemorgen,
Ik weet niet waarom je zo'n onaardige toon aanslaat, maar ik bedoelde dat tegenwoordig iedereen maar communicatiemanagement enzo gaat studeren en dat techniek niet erg populair is. Ik wilde absoluut niet de kennis en kunde van technici in twijfel trekken.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Iemand een idee hoe ver voor zo'n staking die Vlameloniers bekend maken wat het gevolg is?* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Ik dacht een seconde of nul. "Kijk maar. Er kan van alles uitvallen."quote:Op zondag 9 november 2014 15:50 schreef Ajaxfan het volgende:
Iemand een idee hoe ver voor zo'n staking die Vlameloniers bekend maken wat het gevolg is?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Ik dacht een seconde of nul. "Kijk maar. Er kan van alles uitvallen."
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Gister ff de NSM 114 gefotografeerd:
Doordat er tot laat in de nacht werd doorgewerkt op het werk (03:00, 03:30 thuis), had ik de zaterdag verder een vrije dag. Met een zeer korte nacht (wekker 07:00) achter de boeg werd afgetogen naar Vught, en werd aldaar de rit voor de Vrienden van het Spoorwegmuseum naar Blerick opgewacht. In een heerlijk zonnetje passeert Plan U 114 van het Spoorwegmuseum als trein 28201 de aanwezige fotografen.
Bij Mierlo passeerde in een zwak zonnetje de BLS 186 109 met een volbeladen ERS Melzo-shuttle 43654 naar de Waalhaven.
Terwijl de zon steeds verder naar de horizon ging reiken, kwam treinstel 114 in een heerlijk zonnetje de 3 aanwezige fotografen bij Mierlo passeren. Treinstel 114 was voor de Vrienden van het Spoorwegmuseum naar de loods in Blerick afgereisd, en na enige uren met activiteiten aldaar werd weer retour naar Amersfoort gekeerd als trein 28202.Hallo liefjes! Ik moet wat van jullie! <3
Okay, we hebben dus de aanbestedingsgolf in Nederland gehad voor wat betreft het decentrale spoorvervoer. Nou wordt er overal hosanna geroepen vanwege enorme reizigersgroei enzo, maar is er eigenlijk onderzoek waaruit blijkt of op zijn minst indicaties zijn waar die reizigersgroei nou daadwerkelijk door komt?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.waar doel je op? "Ja er is wel een 100 % correlatie tussen de komst van veolia op de maaslijn en een verviervoudiging van de reizigersdruk, maar ik mis de causaliteit"? Als dat het is, roep ff, dan blijf ik even wegSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr zal toch een reden moeten zijn waardoor die reizigers ineens komen?
-Materieel?
-Frequentie?
-...
-Foute brongegegevens, waardoor de gegevens van het basisjaar (2006 dan) onbetrouwbaar zijn.Bij twijfel: gebruik beton.Ja dat is wel de onderliggende gedachte maar ik wil dus gewoon voor mezelf inzichtelijk hebben waarom deze dingen gebeuren en of het niet stomtoevallig toch heeft te maken met economische groei, of studenten niet toevallig vaker thuis blijven wonen en zijn gaan forenzen, et cetera. Dat vind ik interessant om te weten.quote:
waar doel je op? "Ja er is wel een 100 % correlatie tussen de komst van veolia op de maaslijn en een verviervoudiging van de reizigersdruk, maar ik mis de causaliteit"? Als dat het is, roep ff, dan blijf ik even wegVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oeh, foute brongegevens zou ook interessant zijn want in dat geval heeft NS dus gewoon rendabele lijnen per ongeluk afgestoten hotseflots.quote:
Er zal toch een reden moeten zijn waardoor die reizigers ineens komen?
-Materieel?
-Frequentie?
-...
-Foute brongegegevens, waardoor de gegevens van het basisjaar (2006 dan) onbetrouwbaar zijn.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Overheveling van budgetten en verantwoordelijkheid naar de provincies, waardoor de mogelijkheid kwam tot goedkopere exploitatie (geen verplichte HC, minder goudgerande CAO), samen met toenemende vraag o.a. door stijgende brandstofkosten, meer aandacht voor duurzaamheid en een flink verbeterde reputatie van het spoor als vervoermiddel (punctueler, frequenter, aantrekkelijker door bijvoorbeeld wifi).quote:
Hallo liefjes! Ik moet wat van jullie! <3
Okay, we hebben dus de aanbestedingsgolf in Nederland gehad voor wat betreft het decentrale spoorvervoer. Nou wordt er overal hosanna geroepen vanwege enorme reizigersgroei enzo, maar is er eigenlijk onderzoek waaruit blijkt of op zijn minst indicaties zijn waar die reizigersgroei nou daadwerkelijk door komt?
Keerzijde van die medaille is dat de ooit rustige Maaslijn de spitsvraag niet goed meer kan opvangen.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
greystones, Dublin. Eindpunt van een prachtig ritje langs de kliffen.
