PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
@ Deelnemers PTA TreinenTopic Nieuwjaarsrondje: De offerte is binnen, en de mail over de betaling is verstuurd. Iemand die nog mee wil, kan zich via mij nog aanmelden, waarna ik kan kijken of dat groepstarief nog uitgebreid kan worden (indien plek beschikbaar enzo). Anders zelf ticket regelen.
Arnhem - Wasserbillig via Gerolstein voor ¤34,75 pp.Voor de duidelijkheid: Dan hebben we het over het 7talquote:Op zondag 19 oktober 2014 21:40 schreef greavy het volgende:
@ Deelnemers PTA TreinenTopic Nieuwjaarsrondje:
Bitlord
Dennis
Fles
Greavy
James
Peter
ReisT
Toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHeb 'm gehad, ik zal morgen het geld overmaken want ik ben nu te lui om m'n e.dentifier te pakkenquote:
De offerte is binnen, en de mail over de betaling is verstuurd..
Ja, inderdaad. Op dit moment zijn het die 7 personen inderdaad.quote:
[..]
Voor de duidelijkheid: Dan hebben we het over het 7tal
Bitlord
Dennis
Fles
Greavy
James
Peter
ReisT
Toch?Lui... Tsja .... Als 't maar op tijd binnen is, vind ik het prima.quote:
[..]
Heb 'm gehad, ik zal morgen het geld overmaken want ik ben nu te lui om m'n e.dentifier te pakkenICE van 09u07 uit Arnhem naar Keulen.
Nogmaals het reisplan:
Arnhem Sa, 10.01.15 ab 09:07 ICE 105 Intercity-Express
Köln Hbf Sa, 10.01.15 an 10:45
Köln Hbf Sa, 10.01.15 ab 11:21 RE 11333 / RB 11333 Regional-Express
Trier Hbf Sa, 10.01.15 an 14:27
Trier Hbf Sa, 10.01.15 ab 14:36 RE 5114 Regional-Express
Luxembourg Sa, 10.01.15 an 15:29maar zonder reserveringen he. Nou ja anders drommen we gewoon samen in de bar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet reserveringen. Bij groepsreizen zijn de reserveringen verplicht erbij te nemen, maar vanaf DRGL2015 worden die niet meer extra in rekening gebracht, en zitten gewoon bij het eerste bedrag inbegrepen
Ik heb betaald. (en het schema tot eind zondagavond ook al uitgedokterd trouwens)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenCool. Leuke jongens die duitsersquote:
Met reserveringen. Bij groepsreizen zijn de reserveringen verplicht erbij te nemen, maar vanaf DRGL2015 worden die niet meer extra in rekening gebracht, en zitten gewoon bij het eerste bedrag inbegrepenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen3 uur in een RegionalBahn, we lijken wel gek.
Met wat voor spul rijdt men daar eigenlijk, is het nog een beetje te doen of zitten we dan 3 uur in een BR 425?
628 of Lint. Stel je testament maar vast opquote:
3 uur in een RegionalBahn, we lijken wel gek.
Met wat voor spul rijdt men daar eigenlijk, is het nog een beetje te doen of zitten we dan 3 uur in een BR 425?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOk, nice. Iedereen dient nog wel even de aangegeven gegevens door te mailen via de mail, want anders kunnen de kaartjes niet geboekt worden ....quote:Op zondag 19 oktober 2014 21:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb betaald. (en het schema tot eind zondagavond ook al uitgedokterd trouwensZeg greavy, wat zou het kosten als we heel decadent 1e klas gaan reizen?
Ik ben 2 jaar terug met een LINT naar het Sauerland gegaan, 1e klas, en wat mij ervan bijstaat is dat dat nog wel te doen was. Geen Fernverkehr-comfort, maar wel okay voor een RE.in een LINT?quote:
Zeg greavy, wat zou het kosten als we heel decadent 1e klas gaan reizen?
Ik ben 2 jaar terug met een LINT naar het Sauerland gegaan, 1e klas, en wat mij ervan bijstaat is dat dat nog wel te doen was. Geen Fernverkehr-comfort, maar wel okay voor een RE.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat reed toen op Dortmund - Willingen.quote:Op zondag 19 oktober 2014 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
in een LINT?
Nee man dat is complete onzin. Alleen voor de ICE zou 1e klas wat toevoegen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAnder kleur stof op je plankje en je plankje is 5 cm breder?quote:
Zeg greavy, wat zou het kosten als we heel decadent 1e klas gaan reizen?
Ik ben 2 jaar terug met een LINT naar het Sauerland gegaan, 1e klas, en wat mij ervan bijstaat is dat dat nog wel te doen was. Geen Fernverkehr-comfort, maar wel okay voor een RE.dagVoor de ICE zeker.quote:
Nee man dat is complete onzin. Alleen voor de ICE zou 1e klas wat toevoegen.Toch weer 5 centimeterquote:
[..]
Ander kleur stof op je plankje en je plankje is 5 cm breder?
Eventueel kunnen we in Gerolstein de reis natuurlijk onderbreken, even de benen strekken en wat te drinken doen of zo.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVoor zover ik idd. weet hebben we in de RE/RB geen treinbinding, uiteraard. Maar dat kunnen we ter plekke nog wel beslissen ja.Komt wel de vijflandigheid in gevaar natuurlijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOmdat Tilburg eruit ligt zit ik nu in de IC naar Utrecht maar even serieus wat is die leeg joh.....PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor SophiaVoor de eerste keer in DDZ. Ik vind het best comfortabel en ik heb zowaar beenruimte, wat er niet is in SLT.Vakantie hm.quote:Op maandag 20 oktober 2014 06:21 schreef Toekito het volgende:
Omdat Tilburg eruit ligt zit ik nu in de IC naar Utrecht maar even serieus wat is die leeg joh.....
NS bussen Breda-Den Bosch zaten wel stampvol. Prima joh, ik stap wel in die bijna lege naar Eindhoven.
Excuses nog voor het niet aanmaken van een topic trouwens. Werkte echt voor geen meter gisteren.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Terechte klacht. De klapstoeltjes op het balkon zijn prima, tweezits gaat ook wel, maar die vierzits zijn een regelrechte kwelling in de spits.quote:
Voor de eerste keer in DDZ. Ik vind het best comfortabel en ik heb zowaar beenruimte, wat er niet is in SLT.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Gerolstein is niet echt opwindend hoor.quote:
Eventueel kunnen we in Gerolstein de reis natuurlijk onderbreken, even de benen strekken en wat te drinken doen of zo.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe+4 aankomst in Deventer vanochtend vanwege blaaaadjes. Ik krijg de indruk dat VIRM hier meer last van heeft dan andere materieeltypen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Was vorige week ook al leeg toen ik 1 dag via Utrecht moest.quote:
[..]
Vakantie hm.
NS bussen Breda-Den Bosch zaten wel stampvol. Prima joh, ik stap wel in die bijna lege naar Eindhoven
Excuses nog voor het niet aanmaken van een topic trouwens. Werkte echt voor geen meter gisteren.
Had nu alles bij elkaar een uur extra reistijd, kicken man!PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor SophiaJa, relatief weinig aangedreven assen is altijd feest. Ik ben benieuwd hoe DDZ6 het gaat doen.quote:
+4 aankomst in Deventer vanochtend vanwege blaaaadjes. Ik krijg de indruk dat VIRM hier meer last van heeft dan andere materieeltypen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeValleilijn hief vanmorgen ook een aantal treinen op wegens de welbekende blaadjes.Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingDe trein om kwart over negen rijdt met ICM-9 uit Groningen naar de bewoonde wereld, is ook wel nodig!Nog geen half uur extra gereisd door de werkzaamheden, valt niet tegen.
De SLT tussen Tilburg en Eindhoven was ook aardig aan het glibberen trouwens vorige week.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Lees meer op nsstations.nlquote:ONTVANG EEN GRATIS KANSKAART BIJ KIOSK EN MAAK KANS OP EEN VAN DE 721 PRIJZEN
Van 20 oktober 2014 t//m 16 november ontvang je bij Kiosk bij aankoop van een actieproduct een gratis Kanskaart.(OP=OP)
Met deze kaart maak je kans op een van de 721 prijzen. Vul de unieke code van je kanskaart in op www.kioskprijs.nl
Je ontvangt een kanskaart de komende 2 weken bij aankoop van:
Fanta, Fruitlab, Kaas- of Saucijzenbroodjeį Smint XL, 2 stuks Mars, Snickers, Twix, Bounty of Twix White en Optimel + een croissantje.
De prijzen:quote:Het prijzenpakket van deze actie bestaat uit:
500 Ontbijtjes van Kiosk t.w.v. ¤ 4,20 p.s.
3 keer Straat Staatsloten zonder XL voor de trekking van 10-12-2014 t.w.v. ¤ 150,- per Straat.
3 keer Philips 'on the go' pakket t.w.v. ¤ 1.300,- p.s.
50 keer NS Dagkaart 1e klas t.w.v. ¤ 86,40 p.s.
50 keer OVFiets abonnement t.w.v. ¤ 10,- p.s.
100 keer 2 X 10,- Pathe Film Voucher t.w.v. ¤ 20,- p.s.
3 keer Landal GreenParks Weekend of Midweek verblijf t.w.v. ¤ 350,- p.s.
12 keer Hunkemöller Giftcard t.w.v. ¤ 50,- p.s.
Er zijn in totaal 721 prijzen. Het prijzenpakket heeft een totale waarde van ¤ 14.920,-Arme conducteur vanochtend. "De NS-Bussen vertrekken aan de voorkant van het station, aan de centrumzijde"
even later
"Rectificatie, de NS-bussen vertrekken aan de achterzijde van het station, richting Belcrum"
Blijft toch apart, het enige station in Nederland waar de voorkant niet ook de centrumkant is.De noordkant kent veel betere ontsluitingsroutes dan de centrumkant, vandaar.quote:
Blijft toch apart, het enige station in Nederland waar de voorkant niet ook de centrumkant is.Bredaquote:
Dus ik was op vakantie en moest daar ook een stukje met de trein. Dit was een hele belevenis en dit wil ik graag delen met jullie treinfetisjisten.
Het begon allemaal op een warme zomerdag in Yangon. Ik ben niet het type zwartrijder dus ik ging naar het station om een kaartje te kopen. Helaas verkochten ze geen kaartjes op het station maar alleen in een obscuur gebouw aan de overkant, waar verder niemand was behalve een varken en wat kippen (geen grap).
NS kan hier nog best iets van leren, binnen enkele minuten had ik een papieren kaartje in de upperclass-sleeper. Volgens dienstregeling gingen we de 600 km in plusminus 10 uur afleggen.
De volgende dag arriveerde ik ruim op tijd op station Yangon centraal
in de vertrekhal maakte ik voor het eerst kennis met de uitstekende service, de klachtenafhandeling was uitstekend
op dit moment van de reis had ik echter nog geen klachten dus dit gedeelte van het station kon ik snel achter me laten. We lopen verder naar de vertrekhal
Helaas kon ik de ontzettende teringherrie hier niet op de foto krijgen. Om dit het hoofd te bieden begon ik aan mijn eerste biertje. Ik zou zeggen dat dit het belangrijkste is aan treinreizen in Myanmar; een voorraad bier en genoeg myanmarese whisky. Anders kan je slapen wel vergeten.
Einde deel 1, maar niet voordat ik dit filmpje wil delen van mijn grote voorbeeld Anthony Bourdain, over de trein in kwestie en de omstandigheden aan boord.
Vanavond deel 2 met ook enkele frontseinen en anaalplaten (cliffhanger)Tof, Knut! Is weer eens wat andersHm, in Delft Zuid stroomt de trein leeg. Is er wat te doen?quote:
Een los SGM-drietje i.p.v. de gebruikelijke 3+2 zorgt toch wel voor een hoge knusheidsfactor...Ik zou momenteel eigenlijk niet één plek aan de centrumkant (op acceptabele loopafstand van het station) weten waar je een stoet bussen kwijt kunt.quote:
De noordkant kent veel betere ontsluitingsroutes dan de centrumkant, vandaar.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Kortste weg naar de Universiteit eah...
Morgen storm des doods, krijgen we uitdunning? (Niet dat ze dat in Enschede kennen!uitdunning? gewoon een complete halt toch?quote:
Kortste weg naar de Universiteit eah...
Morgen storm des doods, krijgen we uitdunning? (Niet dat ze dat in Enschede kennen!
Ook waar, en als je de bussen wel aan de centrumkant zou zetten moet iedereen die richting Tilburg e.v. wil over de brug heen.quote:
[..]
Ik zou momenteel eigenlijk niet één plek aan de centrumkant (op acceptabele loopafstand van het station) weten waar je een stoet bussen kwijt kunt.
Als de bus maar rijdt!quote:
[..]
uitdunning? gewoon een complete halt toch?Waarschijnlijk de persoon die geen trein een nog minder goede vervanging vond.quote:
Wie heeft verzonnen dat een SLT-4 een goede vervanger is voor SGMm-3+2
Wauw, ik dacht hetzelfde maar was te lui om een reactie te typen.quote:
[..]
Waarschijnlijk de persoon die geen trein een nog minder goede vervanging vond.Er is een lege plek op het buitenterrein ontstaan bij de Spoorparade: De GTW van Arriva is hem gisteravond gepeerd, maar de vervanger, Plan U 115, staat opgesloten op de Bokkeduinen. Connexxion had een trein ervoor geparkeerd, zoals wel vaker, maar hadden gisteravond geen machinist beschikbaar om de 115 uit te laten.Zal wel te maken hebben met de herfstvakantie in delen van het land. Vakantie -> minder reizigers verwacht -> kortere treinen.quote:
[..]
Waarschijnlijk de persoon die geen trein een nog minder goede vervanging vond.Wel superchill dat de IC uit Roosendaal gewoon op spoor 8 binnenkomtquote:
[..]
Ook waar, en als je de bussen wel aan de centrumkant zou zetten moet iedereen die richting Tilburg e.v. wil over de brug heen.Waar een sprintje al niet goed voor is, om .20 binnenrollen te Zwolle uit Groningen en de trein naar Enschede had +2. Als enige de overstap gehaaldSGM heeft traditiegetrouw weer veel defecten in de geledingen.quote:
[..]
Zal wel te maken hebben met de herfstvakantie in delen van het land. Vakantie -> minder reizigers verwacht -> kortere treinen.Ik ben benieuwd of de magneetremmen bij de drietjes helpen tegen het doorglijden waar ze zo'n last van hebben tijdens de herfst.quote:
[..]
SGM heeft traditiegetrouw weer veel defecten in de geledingen.Oh ja. Dankzij mijn nu al treinengekke zoon heb ik de Rail Away-afleveringen over Nederland inmiddels een keer of 10 gezien. Er zitten een aantal hier reeds bekende fouten in, maar ik verbaasde me ook over de uitspraak dat Amsterdam-Halfweg-Haarlem het drukste traject van Nederland is. Klopt dat?It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Allicht maar het is een achtervangmiddel hč? Niet voor structureel gebruik.quote:
[..]
Ik ben benieuwd of de magneetremmen bij de drietjes helpen tegen het doorglijden waar ze zo'n last van hebben tijdens de herfst.
Overigens wel goed voor het vertrouwen van het personeel in het materieel, zo durven ze wat meer te remmen wat sportiever rijgedrag oplevert.Amsterdam-Amsterdam Sloterdijk wel.quote:
Oh ja. Dankzij mijn nu al treinengekke zoon heb ik de Rail Away-afleveringen over Nederland inmiddels een keer of 10 gezien. Er zitten een aantal hier reeds bekende fouten in, maar ik verbaasde me ook over de uitspraak dat Amsterdam-Halfweg-Haarlem het drukste traject van Nederland is. Klopt dat?Lekker de traverse op- en afstormenquote:
Waar een sprintje al niet goed voor is, om .20 binnenrollen te Zwolle uit Groningen en de trein naar Enschede had +2. Als enige de overstap gehaaldNu al? Die treinen zijn nog geen jaar geleden besteld!twitter:railjournal twitterde op maandag 20-10-2014 om 11:43:48 Stadler hands over first train for Swedish open-access operator MTR Express http://t.co/Qu17Vx6rya http://t.co/fJSbE6l8gl reageer retweet
Bij mijn weten hadden ze nog wat ruimte in de orderportefeuille overquote:Nu al? Die treinen zijn nog geen jaar geleden besteld!twitter:railjournal twitterde op maandag 20-10-2014 om 11:43:48 Stadler hands over first train for Swedish open-access operator MTR Express http://t.co/Qu17Vx6rya http://t.co/fJSbE6l8gl reageer retweetAltijd onderweg naar het avontuurJa, en daarom rijden ze ook in de stoppende IC tussen Leeuwarden en Zwollequote:
+4 aankomst in Deventer vanochtend vanwege blaaaadjes. Ik krijg de indruk dat VIRM hier meer last van heeft dan andere materieeltypen.Altijd onderweg naar het avontuurDan nog vind ik het vrij snel.quote:
[..]
Bij mijn weten hadden ze nog wat ruimte in de orderportefeuille over
Wat wellicht helpt is dat Zweden vrijwel identiek is aan Noorwegen qua techniek en omgrenzingsprofiel. Materieeltoelating zal wel wat sneller zijn gegaan dan bij een nieuw type.Lijkt er wel opquote:
[..]
Dan nog vind ik het vrij snel.
Wat wellicht helpt is dat Zweden vrijwel identiek is aan Noorwegen qua techniek en omgrenzingsprofiel. Materieeltoelating zal wel wat sneller zijn gegaan dan bij een nieuw type.Altijd onderweg naar het avontuur
Wat?quote:Reiscoupons
In geval van een vertraging van meer dan 30 minuten krijgt u een compensatie in de vorm van reiscoupons van 33% van de prijs van het gereisde traject.
Let op: de compensatie in reiscoupons kan geen waarde hebben van minder dan 4,60 euro.
Financiële compensatie
Was de prijs van uw ticket hoger dan 16 euro? Dan krijgt u, in het geval van een vertraging van meer dan 60 minuten, een restitutie van 25% van de prijs van het gereisde traject.
Was de prijs van uw ticket hoger dan 8 euro? Dan krijgt u, in het geval van een vertraging van meer dan 2 uur, een compensatie van 50% van de prijs van het gereisde traject.
Let op: de compensatie in euro's kan uitsluitend uitbetaald worden via bankoverschrijving.
2 uur vertraging en je krijgt 50%
De Franse minister heeft aangekondigd om als banenimpuls de franse markt voor langeafstandsbusvervoer open te willen gooien. Momenteel 110.000 reizigers per jaar voor Eurolines & IDBus samen en die markt moet groeien naar 5 miljoen per jaar. Dit moet op termijn 10.000 extra banen opleveren. Na de Duitse markt gaat dus ook mogelijk de Franse markt compleet open. Zal dit gevolgen hebben voor de SNCF met hun TGV's? http://www.leparisien.fr/(...)3Ff%3D37%24t%3D10918Dat denk ik wel.quote:
Zal dit gevolgen hebben voor de SNCF met hun TGV's?Zijn er in Frankrijk nu wel of niet veel alternatieven voor de TGV op bijvoorbeeld Parijs-Lyon (zoals de gewone IC of het vliegtuig)? Want als die er zijn zouden de effecten mee kunnen vallen.Er rijden ook nog reguliere treinen en Air France, Corse Air, Hop en Transavia voeren ook binnenlandse vluchten uit in Frankrijk.quote:
Zijn er in Frankrijk nu wel of niet veel alternatieven voor de TGV op bijvoorbeeld Parijs-Lyon (zoals de gewone IC of het vliegtuig)? Want als die er zijn zouden de effecten mee kunnen vallen.So we just called him FredNa 4 maanden eindelijk een antwoord van de klantenservice op mijn eerder beantwoorde mail... God zeg, maar mijn claim is goedgekeurd. Gaat niet om het luttele bedrag van 4 euro maar om het principe van je gelijk halen!Qua railvervoer zijn er wel alternatieven, maar die doen er minstens 3 uur langer over. De meeste reizigers zullen dan toch eerder de TGV pakken.quote:
Zijn er in Frankrijk nu wel of niet veel alternatieven voor de TGV op bijvoorbeeld Parijs-Lyon (zoals de gewone IC of het vliegtuig)? Want als die er zijn zouden de effecten mee kunnen vallen.Die kunnen qua prijs wel veel goedkoper zijn waardoor een keuze voor de TGV wel echt een voor de TGV is. Daarmee wil ik zeggen dat de bussen dan waarschijnlijk niet met de TGV gaan concurreren.quote:
[..]
Qua railvervoer zijn er wel alternatieven, maar die doen er minstens 3 uur langer over. De meeste reizigers zullen dan toch eerder de TGV pakken.
ProRail heeft, zo weet het Brabants Dagblad te melden, aangegeven "een dagdeel" vertraging te hebben opgelopen met het werk in Tilburg.
Benieuwd hoe ruim de rest van het werk is gepland en of er vrijdag weer gewoon treinen rijden.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Even gekeken:quote:
[..]
Die kunnen qua prijs wel veel goedkoper zijn waardoor een keuze voor de TGV wel echt een voor de TGV is. Daarmee wil ik zeggen dat de bussen dan waarschijnlijk niet met de TGV gaan concurreren.
Een last-minute-kaartje voor de TGV kost ¤ 130. Je vertrekt om 14u57 vanaf Paris Gare de Lyon en je bent dan om 16u57 in Lyon Part Dieu.
Voor ¤ 64 heb je een kaartje voor de TER die om 15u32 uit Paris Bercy vertrekt, waarmee je om 20u44 aankomt in Lyon Part Dieu na 17 tussenstops in allerlei gekke plaatsen te hebben gemaakt.
Ik denk dat bussen eerder met de TER zouden concurreren dan met de TGV. De TGV is gewoon te snel op Parijs - Lyon om dat met busvervoer te kunnen beconcurreren op tijd.IDbus voor vandaag is vol, maar voor morgen kost het ¤29 voor Bercy - Lyon Perrache 16:45 vertrekken en 23:15 aankomen.quote:
[..]
Even gekeken:
Een last-minute-kaartje voor de TGV kost ¤ 130. Je vertrekt om 14u57 vanaf Paris Gare de Lyon en je bent dan om 16u57 in Lyon Part Dieu.
Voor ¤ 64 heb je een kaartje voor de TER die om 15u32 uit Paris Bercy vertrekt, waarmee je om 20u44 aankomt in Lyon Part Dieu na 17 tussenstops in allerlei gekke plaatsen te hebben gemaakt.
Ik denk dat bussen eerder met de TER zouden concurreren dan met de TGV. De TGV is gewoon te snel op Parijs - Lyon om dat met busvervoer te kunnen beconcurreren op tijd.Nog trager dan de stoptrein dus...quote:
[..]
IDbus voor vandaag is vol, maar voor morgen kost het ¤29 voor Bercy - Lyon Perrache 16:45 vertrekken en 23:15 aankomen.
Tsja, het is vooral erg goedkoop. Er is vast een markt voor, volgens mij zijn er best veel arme Fransen..InterRailers zullen er misschien ook wel interesse in hebben. Als ze een dag op hun InterRail kunnen uitsparen door goedkope bussen te pakken...quote:
Tsja, het is vooral erg goedkoop. Er is vast een markt voor, volgens mij zijn er best veel arme Fransen..Het oude spoor van Santpoort-IJmuiden kan definitief naar Goes-Borsele. Bewoners hadden nog een rechtszaak aan gespannen om de verwijdering daarvan tegen te houden. Zonder succes dus.winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
wat een dwarsliggersquote:
Bewoners hadden nog een rechtszaak aan gespannen om de verwijdering daarvan tegen te houden.Moah, er op tijd bijzijn is mooi mee met de TGV. Dat vond ik als Interrailer wel veel waard. Met zo'n enorme tas en dan ook nog je rug slopen aan een bus..quote:
[..]
InterRailers zullen er misschien ook wel interesse in hebben. Als ze een dag op hun InterRail kunnen uitsparen door goedkope bussen te pakken...http://www.spoorzonedelft(...)te_september_oktober
Delft begint er erg goed uit te zien
Hoewel ik wel een klein beetje een claustrofobisch gevoel krijg bij dat plafond.. Lijkt toch wel redelijk laag te hangennu nog de verdubbeling van het spoor er doorheen jassen. Een deel van de ruwbouw hiervoor is al gereedquote:
http://www.spoorzonedelft(...)te_september_oktober
Delft begint er erg goed uit te zien
Hoewel ik wel een klein beetje een claustrofobisch gevoel krijg bij dat plafond.. Lijkt toch wel redelijk laag te hangenAltijd onderweg naar het avontuur
heerlijk is dat jaquote:
Wat leuk die piano op Amsterdam centraal!oh ohquote:Mensen blij maken met een dagje Amsterdam. Met dat idee mochten tien mensen afgelopen zaterdag op kosten van Treinreiziger.nl naar Amsterdam. Voor Evert Pultrum werd de dag echter een drama. Hij werd uit de trein gezet doordat de conducteur de voorwaarden van het treinkaartje niet kende.
Treinreiziger.nl stuurde de tien winnaars weg met het NS Groepsretour: een treinkaartje waarbij vier tot tien mensen op dezelfde dag naar dezelfde eindbestemming reizen, maar waarbij de groep niet in dezelfde trein hoeft te zitten. Ook het startstation mag per persoon verschillen. Maar die voorwaarden blijkt niet iedere conducteur te kennen, ondervond Pultrum.
Boete
Zijn dag begon met al met een lichte griep, maar vol goede moed vertrok hij zaterdag vanuit Wolvega richting Amsterdam. Maar de moed zonk hem al snel in de schoenen toen hij na Amersfoort werd gecontroleerd door een conducteur. Die stelde dat Pultrum zwartreisde, omdat hij zonder groep in de trein zat. De "coulante" conducteur gaf hem de keuze: of een boete van 35 euro (+ nieuw treinkaartje) of uitstappen in Hilversum om zelf een nieuw treinkaartje te kopen.
http://www.treinreiziger.(...)e_trein_gezet-146604Heb ook eens een conducteur meegemaakt die de spelregels niet kende. Ik kon overigens gewoon verder reizen
Gewoon voor minder dan 2 cent per kilometer reizen
Altijd onderweg naar het avontuurWat de neuk. Die vent had van mij de tiefus kunnen krijgen. Dan zet'ie de trein maar stil tot er een competente collega arriveert.quote:
[..]
oh oh
http://www.treinreiziger.(...)e_trein_gezet-146604It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Opzich helemaal mee eens maar als je al barst van de koppijn en geen zin hebt in dit soort gezeik is het verstandig om de pers later op te zoeken zonder morren omdat je dan veel harder kunt schoppen (y)quote:
[..]
Wat de neuk. Die vent had van mij de tiefus kunnen krijgen. Dan zet'ie de trein maar stil tot er een competente collega arriveert.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Goed punt wel.quote:
Opzich helemaal mee eens maar als je al barst van de koppijn en geen zin hebt in dit soort gezeik is het verstandig om de pers later op te zoeken zonder morren omdat je dan veel harder kunt schoppen (y)It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Sowieso is stennis schoppen niet slim. Want als je dan later via de pers oorlog gaat maken krijg je de reactie ja conducteur had ongelijk MAAR REIZIGER WERD AGRESSIEF EN BOEHOE.quote:
[..]
Opzich helemaal mee eens maar als je al barst van de koppijn en geen zin hebt in dit soort gezeik is het verstandig om de pers later op te zoeken zonder morren omdat je dan veel harder kunt schoppen (y)Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenStennis schoppen kan ook zonder agressief te worden. Gewoon 'Nee, ik ga die trein van je niet uit tot je iemand hebt gevonden die wél weetwat de regels van het groepsretour zijn'.
Maar wat DeaDLocK2K schrijft is wel waar, als je je al niet helemaal jofel voelde is ruzie met een conducteur wel het laatste waar je naar op zoek bent.Ja het is net als met van die overijverige dienders van wie je op de openbare weg niet mag filmen. "Ruzie" schoppen is prima maar als je niet lekker bent (of geen tijd hebt) is het (helaas) misschien verstandiger om op dat moment niet moeilijk te doen want je trekt uiteindelijk misschien wel aan het langste eind maar daar heb je weinig aan als je door twee agenten afgevoerd wordt en een nachtje moet brommen.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Die lui zitten met z'n tweeën op die trein. Wat denk je nou zelf? Die zitten er liever samen naast dan dat ze elkaar in hun hemd zetten natuurlijk.quote:
Stennis schoppen kan ook zonder agressief te worden. Gewoon 'Nee, ik ga die trein van je niet uit tot je iemand hebt gevonden die wél weetwat de regels van het groepsretour zijn'.
Sowieso, een conducteur die op verzoek van een reiziger op zoek gaat naar iemand die zijn ongelijk gaat aantonen?
Kun je schudden. Je verlaat WEL die trein, desnoods met wat hulp van S&V.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou jah, zo erg is het nou ook weer niet, ik heb wel eens een dergelijke situatie meegemaakt en nadat ik zei dat ik graag zou zien dat hij even zijn collega erbij zou halen ķf ging bellen en daarbij vooral beleefd bleef was het probleemloos opgelost.quote:
Kun je schudden. Je verlaat WEL die trein, desnoods met wat hulp van S&V.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.idd en zelfs als je je gelijk krijgt is die trein al lang zonder jou vertrokken want die discussie voeren ze op het perron en niet in de treinquote:
[..]
Die lui zitten met z'n tweeën op die trein. Wat denk je nou zelf? Die zitten er liever samen naast dan dat ze elkaar in hun hemd zetten natuurlijk.
Sowieso, een conducteur die op verzoek van een reiziger op zoek gaat naar iemand die zijn ongelijk gaat aantonen?
Kun je schudden. Je verlaat WEL die trein, desnoods met wat hulp van S&V.NSM 114, Leusden by Durk Houtsma., on Flickr
Tussen Amersfoort en Leusden pendelde op 18 en 19 oktober de 114 van het Spoorwegmuseum voor de Spoorparade. De reizigers konden onderweg niet in- en uitstappen.
Hier passeert de derde rit van de dag de fotografen bij het talud van de A28. De trein legt de laatste kilometertjes af naar Amersfoort.
Bij de overweg hadden diverse bewoners uit de regio zich verzameld om de trein eens te bekijken, want dit is toch anders als anders.Wat een ontzettend sexy foto! Maar je bent toch niet op het viaduct uitgestapt om een foto te maken mag ik hopen?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.quote:
Maar je bent toch niet op het viaduct uitgestapt om een foto te maken mag ik hopen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, ik ben niet op de snelweg gestopt met de auto hoor. Ik was er zelf met de SSN, en heb een OV-fiets gehuurd in Amersfoort. Ik ben via de akker hierheen gewandeld, en zo omhoog geklommen. Ik ben niet ook niet op het asfalt ofzo gaan staan.Ik ga er vanuit dat je de volgende keer dat je vertraagd bent door een spoorloper je mond houdtquote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik heb vanmiddag een spoorloper gezien! En de treinen reden er gewoon volle por langsquote:
[..]
Ik ga er vanuit dat je de volgende keer dat je vertraagd bent door een spoorloper je mond houdt
Besides, dit ging over asfaltlopen, dat is heel wat anders
Besides, ik hoef niet consequent te doen voor jouSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiemand hoeft voor mij consequent te doen want ik ben zelf een enorme hypocrietquote:
[..]
Ik heb vanmiddag een spoorloper gezien! En de treinen reden er gewoon volle por langs
Besides, dit ging over asfaltlopen, dat is heel wat anders
Besides, ik hoef niet consequent te doen voor jou
Maar euh, mja, op het schouwpad je hond uitlaten is misschien niet het meest slimme idee.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Op de Pon-lijn ligt een wandelpad pal naast het spoor. Waar ook mountainbikers komen, of mensen die een stuk willen afsnijden met de fiets. Beetje krom: ProRail heeft bordjes met verboden toegang-geneuzel gezet naast bordjes over wandelpad van Staatsbosbeheerquote:
[..]
Ik heb vanmiddag een spoorloper gezien! En de treinen reden er gewoon volle por langsLekker overdrevenquote:
[..]
Op de Pon-lijn ligt een wandelpad pal naast het spoor. Waar ook mountainbikers komen, of mensen die een stuk willen afsnijden met de fiets. Beetje krom: ProRail heeft bordjes met verboden toegang-geneuzel gezet naast bordjes over wandelpad van StaatsbosbeheerSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp zo'n soort pad ben ik ooit eens door de politie gewaarschuwd dat ik aan het spoorlopen was terwijl ik toch een meter of 6 achter de ProRail-paaltjes liep.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.En uiteraard is er geen ziel daar die naar die bordjes van ProRail luistert. En er zijn daar wandelpaden waar je het spoor over MOET steken, zonder dat er een "overpad" ligt. Daar kom je uit het bos, en volg je aan de andere kant van het spoor een wandelpad verder, waar dan ook heen.Hoe zit het ook alweer met inchecken in de daluren en overstappen in de spits?
Als ik om 6.29u incheck bij Syntus in Oldenzaal, en om 6.45u overcheck naar NS in Hengelo, blijf ik dan met korting reizen of kom ik dan op vol tarief terecht?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven2 stapvoetse treintjes per dag man, wat boeit hetquote:
En uiteraard is er geen ziel daar die naar die bordjes van ProRail luistert. En er zijn daar wandelpaden waar je het spoor over MOET steken, zonder dat er een "overpad" ligt. Daar kom je uit het bos, en volg je aan de andere kant van het spoor een wandelpad verder, waar dan ook heen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleendat tweede.quote:
Hoe zit het ook alweer met inchecken in de daluren en overstappen in de spits?
Als ik om 6.29u incheck bij Syntus in Oldenzaal, en om 6.45u overcheck naar NS in Hengelo, blijf ik dan met korting reizen of kom ik dan op vol tarief terecht?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHmm, flikkers
(niks tegen homo's overigens)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVorige week was die briljante South Park aflevering erop met die motorrijders die Fags genoemd worden zonder dat ze homo zijnquote:
Hmm, flikkers
(niks tegen homo's overigens)Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Het is wel goed met jequote:
Of anders lopen, dat is goedkoper als een treinkaartje
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVooral goedkoper dan.quote:
Of anders lopen, dat is goedkoper als een treinkaartjeVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dennis, kan jij als laatste nog even op mijn mail reageren over het groepsticket voor het Nieuwjaarsrondje? Dan kan ik morgenochtend de gegevens doormailen, en heb ik het bevestigd.nee lullebijter je zei "goedkoper als" en dat is foutquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenen op mijn PM dennisquote:
Dennis, kan jij als laatste nog even op mijn mail reagerenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVroeger legden de Britten een wandelpad gewoon recht over een viersporige lijn heen, ook na iets gaars als een bocht. Dit zodat je tenminste zeker weet dat je de trein niet ziet aankomen. Met een beetje mazzel beveelt één of andere stichting of instelling het pad zelfs aan als 'heel mooie wandelroute'.
Aangezien bijna alles rond het Britse spoor verder is dichtgezet met hekwerken en muren van minimaal 1.80m hoog, schept zo'n overpad zo nu en dan de gelegenheid om een leuk plaatje te maken:
Zo ook op 6 oktober 2012, op een enigszins zonnige namiddag in de buurt van het Britse plaatje Cossington. Locomotief 66.164, getooid in de huisstijl van EWS (thans DB Schenker UK), passeert de fotograaf terwijl hij op weg is richting Leicester.
Uiteraard stond ik op veilige afstand, buiten het PVR, en op een plek met een vlakke ondergrond.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Oh, ja. Oké. Dat klopt ja.quote:
[..]
nee lullebijter je zei "goedkoper als" en dat is foutAfgelopen zondag naar Zuid Limburg geweest voor een ritje met de ZLSM: Simpelveld-Vetchau Hbf v.v. Simpelveld-Kerkrade v.v. en Simpelveld-Valkenburg.
Tussen Simpelveld en Kerkrade loopt ook een uitlaatveldje waar zelfs de gemeente netjes bordjes voor hebben opgehangen. Dat ze daardoor te dichtbij het spoor komen, is tot daar aan toe. Het is dat de ZLSM'ers het weten dat men daar loopt dat er geen ongelukken gebeuren.
Alleen: aan de andere kant van de overweg is het niet toegestaan om te lopen, alleen doet men het wel...Bij twijfel: gebruik beton.Re: PTA TT NYR 2015quote:
Verzonden: 20 oktober 2014 12u13
Aan: Dr_FlashPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenwe kunnen geen vrienden wordenquote:
[..]
Re: PTA TT NYR 2015
Verzonden: 20 oktober 2014 12u13
Aan: Dr_Flash
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
grote versie?
Eind maart 2014 was ik in het oosten van Londen om wat treintjes op de gevoelige plaat vast te leggen. Op de stek waar ik die ochtend was zag ik een Class 66 geregeld een paar meter vooruit en achteruit bewegen, maar heel bijzonder vond ik dat niet...
Toen de locomotief een stukje verder doorreed kreeg ik zicht op het volledige nummer: 66.001. Toen vond ik het toch wel de moeite waard om een foto te maken van deze, inmiddels Verkehrsrotes, locomotief. Op de achtergrond is een deel van het in Stratford gelegen Olympic Stadium te zien, waar in 2012 de Olympische spelen werden gehouden.nu wel als Het goed is. FaceBoom straat Bij Mij op de hoogste privayinstelloingenquote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIe goat er zowat roar van proat'nquote:
[..]
nu wel als Het goed is. FaceBoom straat Bij Mij op de hoogste privayinstelloingenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
grote versie?
Op 3 april 2014 kwam ik GB Railfreight-locomotief 66.718 tegen met een paar ballastwagens aan de haak. In november 2013 heeft de locomotief een speciale kleurstelling gekregen ter ere van de 150e verjaardag van de London Underground en is deze "Sir Peter Hendy CBE" genoemd, naar de bestuursvoorzitter van Transport for London.
grote versie?
De lama's in het weiland in de buurt van Berkhamsted kijken niet eens meer op van voorbijrijdende Pendolino's van Virgin Trains, het treinbedrijf van magnaat Richard Branson. Ze knabbelen veel liever aan het gras. Één van hen heeft mij opgemerkt terwijl op de achtergrond een Pendolino langsraast.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 21-10-2014 00:44:41 ]Sorry, lag al half slapend in bed en typte dit op mijn tablet, en had geen zin om de backspace te gebruikenquote:
[..]
Ie goat er zowat roar van proat'nPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMaar eens zien of ik vandaag weer een speurtocht krijg in Utrecht op het station.PS4-tag: TJDoornbos// Origin: Toek85
Sporten voor SophiaIn het kader van niet echt wat nieuws: NMBS-personeel in Luik is in staking gegaan...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenquote:Op dinsdag 21 oktober 2014 08:52 schreef Maegrim het volgende:
Zojuist een V250 ontspoord op de watergraafsmeer
1 as ernaastHahahaquote:
Zojuist een V250 ontspoord op de watergraafsmeer
1 as ernaastHoe krijgen ze dat voor elkaarquote:
Zojuist een V250 ontspoord op de watergraafsmeer
1 as ernaastRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingGister al een wilde staking van depot Charleroi-Sud, waarbij tweederde van het personeel niet ging rijden, en oa de trein met NMBS-topman Jo Cornu erin enige uren hadden geblokkeerd.quote:
In het kader van niet echt wat nieuws: NMBS-personeel in Luik is in staking gegaan...
Het lijkt erop dat het personeel van Luik nu alweer hun werk gaat aanvangen. Charleroi deed er gister enige uren langer over.De vakbonden zijn het vuurtje flink aan het opstoken sinds de nieuwe regering van België heeft besloten dat er een minimale dienstverlening moet komen, en dat er miljarden bespaard moeten wordne over een periode van 5 jaar.quote:
[..]
Het lijkt erop dat het personeel van Luik nu alweer hun werk gaat aanvangen. Charleroi deed er gister enige uren langer over.Is Arnhem - Winterswijk geen TPRB meer? Ik begreep van iemand dat het dit weekend definitief omgezet is naar VCVL.twitter:railwaygazette twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 09:37:41 Eurostar confirms 2016 launch of direct service from London to Antwerp, Rotterdam, Schiphol Airport and Amsterdam Centraal. reageer retweet
Godverdomme. Knuppels daar bij DB. Ik had dus een boeking gevraagd voor Arnhem - Keulen - Gerolstein - Trier - Igel. Wordt de definitieve boeking ineens omgezet in een reis Arnhem - Keulen - Koblenz - Trier - Igel. Maar DAT had ik niet gevraagdIs de prijs hetzelfde gebleven?
Zo ja, is het ticket dan niet gewoon geldig op de route via Gerolstein?
Hetzelfde ja.quote:Reservierung, Klasse: 2, Anzahl Personen: 7, Arnhem - Köln Hbf, Sitzplätze, InterCityExpress105, GroßraumwagenWagen-Nr 31, Nichtraucher91-95 97-98, Nichtraucher
Preis: 0,00 EUR
Reservierung, Klasse: 2, Anzahl Personen: 7, Köln Hbf - Koblenz Hbf, Sitzplätze, EuroCity9, GroßraumwagenWagen-Nr 260, Nichtraucher21-24 27-28 36, Nichtraucher
Preis: 0,00 EUR
GRUPPE&SPAR 60, GRUPPENPREIS, Klasse: 2, Erm: -------, Erm Dritte: 01 Keine, Arnhem - Igel, VIA: <1184>Emmerich(Gr)<1080>(10.01.2015)EmmeriG ICE105/K-Hbf 10:53 EC9/KO-Hbf*NV, PK: A
Preis: 227,50 EUR
Hinfahrt:
Arnhem-Köln Hbf, 10.01.15, (ICE 105), Abfahrt Arnhem: 09:07 Uhr, Gleis 9, Ankunft Köln Hbf: 10:45 Uhr
Köln Hbf-Koblenz Hbf, 10.01.15, (EC 9), Abfahrt Köln Hbf: 10:53 Uhr, Ankunft Koblenz Hbf: 11:46 Uhr
Koblenz Hbf-Igel, 10.01.15, (RE 5112), Abfahrt Koblenz Hbf: 12:06 Uhr, Ankunft Igel: 13:48 Uhr
Dauer: 04:41, nicht täglich, Gültigkeitstage für eine Darstellung zu komplex,
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 21-10-2014 10:05:13 ]Heb ik dus gebeld met DB Gruppenreise. Ja, ik kan u niet helpen want ik heb uw aanvraag niet behandeld. De persoon die uw aanvraag behandeld is momenteel in gesprek enzo. Ik zou nog wel teruggebeld gaan worden. Het schijnt met het 'via'-station fout gegaan te zijn bij hun.
[ Bericht 7% gewijzigd door greavy op 21-10-2014 10:05:20 ]
Oh, ik krijg nu al een nieuwe bevestiging:Wat een snelle servicequote:Reservierung, Klasse: 2, Anzahl Personen: 7, Arnhem - Köln Hbf, Sitzplätze, InterCityExpress105, GroßraumwagenWagen-Nr 31, Nichtraucher91-95 97-98, Nichtraucher
Preis: 0,00 EUR
GRUPPE&SPAR 60, GRUPPENPREIS, Klasse: 2, Erm: -------, Erm Dritte: 01 Keine, Arnhem - Igel, VIA: <1184>Emmerich(Gr)<1080>(10.01.2015)EmmeriG ICE105/K-Hbf*NV, PK: A
Preis: 227,50 EUR
Arnhem-Köln Hbf, 10.01.15, (ICE 105), Abfahrt Arnhem: 09:07 Uhr, Gleis 9, Ankunft Köln Hbf: 10:45 Uhr
Köln Hbf-Trier Hbf, 10.01.15, (RE 11333), Abfahrt Köln Hbf: 11:21 Uhr, Ankunft Trier Hbf: 14:27 Uhr
Trier Hbf-Igel, 10.01.15, (RE 5114), Abfahrt Trier Hbf: 14:36 Uhr, Ankunft Igel: 14:48 Uhr
Dauer: 05:41, nicht täglich, Gültigkeitstage für eine Darstellung zu komplex,Dat hebben ze inderdaad heel snel geregeld! Ik was nog aan het kijken wat het verschil is in reisroute en tijd (via Koblenz is een uur sneller dan via Gerolstein)
Ohja, er staat al een paar dagen een PRIO-stam op één van de opstelsporen ten oosten van Den Haag HS, met loc 1731 ervoor. Wat doet dat daar?Sadist.quote:
Maar nu gaan we dus 3 uur in een Lint bivakkerenWe staan 6 minuten in St. Thomas. Waar dat uitgestorven hol dan ook maar ligt. En voor de rokers nog 4 minuten in Euskirchen. De rest is allemaal snel door als het effe kan met de trein
Klikje voor onze route met tijden tussen Keulen en Trier
Mogen er bij de 32e stop pas uitWerd door DB Gruppenreisen teruggebeld, met de vraag of het nu klopte, ze maakte persoonlijk excuses want ze had de 'via' Gerolstein niet gezien.Heel netjes.quote:
Werd door DB Gruppenreisen teruggebeld, met de vraag of het nu klopte, ze maakte persoonlijk excuses want ze had de 'via' Gerolstein niet gezien.Zal wel de tegentrein voorbij moeten knallen. Dat stuk ligt ook enkelspoor. Mooi traject. Ook gaaf met een stoomtrein, zoals afgelopen mei met de SSNVia Koblenz was ook wel een prachtige route geweest eigenlijk. Maar misschien veel duurder?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEven duur enzo. Maar we hadden al voor Gerolstein gekozen, en heb dat nu al gewijzigd na hun foutje, dankzij de snelle service van DB.quote:twitter:railwaygazette twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 09:37:41 Eurostar confirms 2016 launch of direct service from London to Antwerp, Rotterdam, Schiphol Airport and Amsterdam Centraal. reageer retweet
En WallonieNice! Is dit december 2016 of per december 2015?quote:twitter:railwaygazette twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 09:37:41 Eurostar confirms 2016 launch of direct service from London to Antwerp, Rotterdam, Schiphol Airport and Amsterdam Centraal. reageer retweetdecember 2016 voor zover mij bekend.quote:
[..]
Nice! Is dit december 2016 of per december 2015?Aanbieding voor jongeren t/m 26 jaar bij DB voor de BahnCard: BC25 voor ¤20 ipv ¤41 voor een jaar en BC50 voor ¤60 ipv ¤127 voor een jaar. KlikjeOk, wel gek. Ze wisten het zelf ook al op 27 september?? http://www.railwaygazette(...)n-december-2016.htmlquote:
[..]
december 2016 voor zover mij bekend.Lekker met heel je zootje de trein in Brussel uitgedonderd worden, om even later - na douanecontrole en zulk gezeur - weer in te mogen stappenRijdt de bus net van de snelweg af, op de Kennedylaan in Eindhoven. Roept de chauffeur om "Weet iemand hoe ik bij het station kom"kloptquote:
Is Arnhem - Winterswijk geen TPRB meer? Ik begreep van iemand dat het dit weekend definitief omgezet is naar VCVL.Altijd onderweg naar het avontuurhet zal ook nietquote:
Zojuist een V250 ontspoord op de watergraafsmeer
1 as ernaastAltijd onderweg naar het avontuurDafuq waarom daarlangs? De mijne reed gister langs Strijp en de Boschdijk, ging prima. Terugweg wel half Eindhoven gezien voor m'n gevoel.quote:
Rijdt de bus net van de snelweg af, op de Kennedylaan in Eindhoven. Roept de chauffeur om "Weet iemand hoe ik bij het station kom"It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Vanaf 30 oktober rijdt Flixbus ook tussen Berlijn, Hannover, Bad Oeynhausen, Enschede en Amsterdam Sloterdijk en Hamburg, Bremen, Oldenburg, Groningen en Amsterdam Sloterdijk. Tarieven vanaf ¤16.
Men moet wel betalen voor een derde bagagestuk (¤3) of grotere bagage (¤9).
Amsterdam - Bremen in 5 uur
Amsterdam - Oldenburg in 4 uur
Amsterdam - Berlijn in 9 uur
Amsterdam - Hannover in 5,5 uur
Amsterdam - Hamburg in 7 uur
Maximum maten van bagage zonder toeslag: 85 x 65 x 45 cmBen elders op internet een foto tegengekomen van de ontspoorde V250. Is bij een wissel gebeurd
Altijd onderweg naar het avontuur
Het weekend van 1 November gaat IC Berlijn weer via de Hanzelijn en Zwolle met extra stop in Almere Centrum en uiteraard Zwolle. Weekend van 8 November rijdt de IC Berlijn niet tussen Amersfoort en Amsterdam. Weekend van 29 November rijdt IC Berlijn ook niet tussen Amersfoort en Amsterdam.¤19,- voor Enschede - Berlijn is nog best netjes. Je bent alleen twee uur langer onderweg, maar dat is best te doen.quote:
Vanaf 30 oktober rijdt Flixbus ook tussen Berlijn, Hannover, Bad Oeynhausen, Enschede en Amsterdam Sloterdijk en Hamburg, Bremen, Oldenburg, Groningen en Amsterdam Sloterdijk. Tarieven vanaf ¤16.
Men moet wel betalen voor een derde bagagestuk (¤3) of grotere bagage (¤9).
Amsterdam - Bremen in 5 uur
Amsterdam - Oldenburg in 4 uur
Amsterdam - Berlijn in 9 uur
Amsterdam - Hannover in 5,5 uur
Amsterdam - Hamburg in 7 uur
Maximum maten van bagage zonder toeslag: 85 x 65 x 45 cmWESTbahn en Flixbus werken wel samen tussen Wenen en München. Met WESTbahn naar Salzburg en dan met Flixbus verder voor ¤19. Of het hetzelfde bedrijf eigenaar is oid weet ik verder niet
[ Bericht 20% gewijzigd door greavy op 21-10-2014 11:40:04 ]Whehe. België krijgt nu alweer een nieuwe L-trein die 3 stations overslaat, terwijl de IC daar wél gaat stoppen
Volgens de dienstregeling die momenteel raadpleegbaar is, vertrekt te Leuven om xx:13 een L-trein naar Mechelen met stops in Wijgmaal, Wespelaar-Tildonk, Haacht en Boortmeerbeek. Deze trein rijdt verder naar Sint-Niklaas.
Om xx:41 vertrekt er een IC-trein naar Mechelen die halte zal houden in Wijgmaal, Hambos, Wespelaar-Tildonk, Haacht, Boortmeerbeek, Hever en Muizen. Deze rijdt nog verder naar Gent met halte in Londerzeel, Dendermonde en Wetteren, op dit stuk wel de naam 'IC' waardig.Ja klopt, ze hadden voor vandaag de aanwijzing gekregen om via de Kennedylaan te rijden omdat ze vanaf de Boschdijk allemaal de lijnbusbaan op gingen en dan een onmogelijke bocht moesten maken om de taxistrook op te komen.quote:
[..]
Dafuq waarom daarlangs? De mijne reed gister langs Strijp en de Boschdijk, ging prima. Terugweg wel half Eindhoven gezien voor m'n gevoel.Daar heb je bij Londen-Amsterdam gelukkig geen last van.quote:
Lekker met heel je zootje de trein in Brussel uitgedonderd worden, om even later - na douanecontrole en zulk gezeur - weer in te mogen stappenDat bedoelt hij, dat gaat dus wel gebeuren.quote:
[..]
Daar heb je bij Londen-Amsterdam gelukkig geen last van.Alleen als je náár Londen reist. In de richting van Amsterdam zul je hier geen last van hebben.quote:
[..]
Dat bedoelt hij, dat gaat dus wel gebeuren.
Dat was overigens ook zo terug te lezen in de plannen die NS bij het ministerie heeft ingediend, er stond "Londen - Amsterdam*", waarbij het sterretje verwees naar een verticaal geplaatste reep tekst in lettergrootte 4 waarin stond dat men verwachtte 45 minuten nodig te hebben voor de douane in Brussel.
Of het echt slechts 45 minuten wordt valt nog te bezien, Eurostar-reizigers vanuit Aix-en-Provence waren in Lille maarliefst 80 minuten kwijt aan soorgelijk douanegedoe.Op Amsterdam - Londen wel ja. Omgekeerd weet ik dat dus niet zeker. Lekker denken: Ik ga op vakantie. En in Brussel met heel je hebben en houwen er weer uitgedonderd worden "want je moet nog door de douane" en je dan weer opnieuw mag gaan settelen. Wordt men blij van hoor
Je zal maar aan de andere kant van de trein zitten. Kan je dus wel een pokke-eind lopen
Voor Londen -> Amsterdam hoef je er in Brussel niet uit. Je bent in Londen/Ebbsfleet/Ashford al door de douane gegaan.Ok, ja logisch. Maarja, als je NAAR Londen gaat moet je er dus wel uit. Met bagage en al lijkt mij. Fijn hoor ....Ja, eens. Ik snap ook niet echt waarom dat aantrekkelijk zou moeten zijn voor reizigers vanuit Amsterdam. Met het vliegtuig ben je veel sneller in Londen, als je dat niet wilt kun je ook nog altijd naar Brussel met een Thalys en daar overstappen. Dan is 30 minuten op voorhand aanwezig zijn (10 minuten als je business class reist) voldoende, i.p.v. dat je minstens 45 minuten kwijt bent.quote:
Ok, ja logisch. Maarja, als je NAAR Londen gaat moet je er dus wel uit. Met bagage en al lijkt mij. Fijn hoor ....Ohja, zo, zo had ik Londen - Amsterdam niet geīnterpreteerdquote:
[..]
Alleen als je náár Londen reist. In de richting van Amsterdam zul je hier geen last van hebben.
Dat was overigens ook zo terug te lezen in de plannen die NS bij het ministerie heeft ingediend, er stond "Londen - Amsterdam*", waarbij het sterretje verwees naar een verticaal geplaatste reep tekst in lettergrootte 4 waarin stond dat men verwachtte 45 minuten nodig te hebben voor de douane in Brussel.
Of het echt slechts 45 minuten wordt valt nog te bezien, Eurostar-reizigers vanuit Aix-en-Provence waren in Lille maarliefst 80 minuten kwijt aan soorgelijk douanegedoe.De overstaptijd Thalys-Eurostar is ruim 45 minuten of (doordat de Thalys niet elk uur rijdt) soms nog een uur meer. Het idee is nu dat Eurostar die gaten in de Thalys-dienstregeling kan opvullen.quote:
[..]
Ja, eens. Ik snap ook niet echt waarom dat aantrekkelijk zou moeten zijn voor reizigers vanuit Amsterdam. Met het vliegtuig ben je veel sneller in Londen, als je dat niet wilt kun je ook nog altijd naar Brussel met een Thalys en daar overstappen. Dan is 30 minuten op voorhand aanwezig zijn (10 minuten als je business class reist) voldoende, i.p.v. dat je minstens 45 minuten kwijt bent.Extra storingsploegen bij ProRail voor storm
Extra storingsploegen moeten spoorbanen zo snel mogelijk vrijmaken als er tijdens de najaarsstorm bomen en takken op het spoor vallen. Ook staan wegsleeplocomotieven gereed om treinen meteen weg te halen als ze stranden, meldt ProRail.
De spoorbeheerder neemt deze maatregelen, omdat veel bomen nog vol in blad zitten en daardoor de kans bestaat dat takken op het spoor of op de bovenleiding vallen. Daarnaast staan extra ploegen paraat om eventuele bliksemschade te herstellen.
ProRail waarschuwt treinreizigers dinsdag dat door de harde wind ook meer bladeren op het spoor vallen, met extra gladheid en vertraging tot gevolg. Platgereden en vochtige bladeren hechten zich aan de rails, waardoor treinen grip verliezen en bijvoorbeeld minder snel kunnen optrekken.
BronDat Siemens ding is toch een metertje of 400. Hoe willen ze dat allemaal gaan vullen dan?quote:
[..]
De overstaptijd Thalys-Eurostar is ruim 45 minuten of (doordat de Thalys niet elk uur rijdt) soms nog een uur meer. Het idee is nu dat Eurostar die gaten in de Thalys-dienstregeling kan opvullen.Ik denk dat de meeste reizigers toch pas in Brussel zullen opstappen. Ik denk dus dat ¤* het materieel op twee van de huidige treinparen vervangt door de nieuwe e320 die rijdt van/naar Amsterdam. Zo kunnen er meer stoelen worden gevuld zonder dat dit extra rijpaden kost ten zuiden van Brussel.quote:
[..]
Dat Siemens ding is toch een metertje of 400. Hoe willen ze dat allemaal gaan vullen dan?
Mocht de nood echt hoog zijn, dan kan men extra treinen Brussel - Londen inzetten.En ten noorden van Brussel kan je stoelen vullen met reizigers Nederland-België v.v. Die hoeven niet door de douane met deze constructie.Preciesquote:
En ten noorden van Brussel kan je stoelen vullen met reizigers Nederland-België v.v. Die hoeven niet door de douane met deze constructie.Er schijnen al twee bomen op het spoor te liggen. Brabant, Limburg, daaro ergens.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Kut-Belgen weerquote:Maastricht-Ličge-Guillemins
Dinsdag 21 Oktober 16:55
Oorzaak
Tussen Maastricht en Ličge-Guillemins rijden geen treinen door acties in het buitenland.
Er rijden stopbussen tussen Maastricht en Visé.
Verwachting
Houdt u rekening met een langere reistijd. De verstoring is naar verwachting rond 23:55 uur verholpen.
ReisadviesGod man, je zou toch maar conductrice bij de NS wezen. Gewoon even wat reizigers met een vouwfiets op het balkon afsnauwen "wij willen te allen tijde in onze hokken kunnen" en lekker je hok in duiken. Servicerondje? Kaartjes controleren? Doe niet zo raar, we zijn al te laat!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja, het regent. Dan weten mensen ineens niet meer hoe hun auto werkt en zoquote:
Tilburg slecht bereikbaar door files op de ring..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe hebt gisteravond RTL 5 gekeken neem ik aan?quote:
[..]
ja, het regent. Dan weten mensen ineens niet meer hoe hun auto werkt en zoAltijd onderweg naar het avontuur
Heel even. Wat een kutprogramma is dat geworden zegquote:
[..]
Je hebt gisteravond RTL 5 gekeken neem ik aan?Toen weer naar Voetbal International
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBen benieuwd hoe de sporen morgen erbij liggen, 8.30 weer college dan zou het fijn zijn als de treinen normaal rijden. LEES JE MEE NS?!klopt, maar dan weet je weer dat er idioten op de weg rijdenquote:Op dinsdag 21 oktober 2014 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heel even. Wat een kutprogramma is dat geworden zegAltijd onderweg naar het avontuurNu verdienen reizigers met vouwfietsen het wel regelmatig om afgesnauwd te worden, maar professioneel is het niet.quote:
God man, je zou toch maar conductrice bij de NS wezen. Gewoon even wat reizigers met een vouwfiets op het balkon afsnauwen "wij willen te allen tijde in onze hokken kunnen" en lekker je hok in duiken. Servicerondje? Kaartjes controleren? Doe niet zo raar, we zijn al te laat!"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beatodat wist ik alquote:
[..]
klopt, maar dan weet je weer dat er idioten op de weg rijdenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe 1731 weer in dienst!quote:
Ohja, er staat al een paar dagen een PRIO-stam op één van de opstelsporen ten oosten van Den Haag HS, met loc 1731 ervoor. Wat doet dat daar?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEen tijdje geleden met rooksignalen zijn einde aangekondigd. Dat was dus voorbarig.quote:
[..]
Is daar iets bijzonders aan dan?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAls iets al een paar dagen stil staat, waarom denk je dan dat het "in dienst" is?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zag 'm volgens mij wel met stroomafnemer omhoog staan. Vanavond stond hij er nog steeds, met rangeersein voorop.quote:
Als iets al een paar dagen stil staat, waarom denk je dan dat het "in dienst" is?is dit het ambitieniveau van "Reizigers moeten niet zeuren, een rangeersein is beter dan niets"?quote:
[..]
Ik zag 'm volgens mij wel met stroomafnemer omhoog staan. Vanavond stond hij er nog steeds, met rangeersein voorop.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee hoor, het zegt alleen dat het lampje het nog doet.quote:
[..]
is dit het ambitieniveau van "Reizigers moeten niet zeuren, een rangeersein is beter dan niets"?Dat is heel aannemelijk ja, ik zag gisteren ook al een 1700 voor een prio stam staan iets onder Den Haag HSquote:
Misschien verwarmingsloc voor de Benelux?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls ie in de fik heeft gestaan, dan zet je er pas weer spanning op als ie gemaakt is, lijkt me...quote:
Als iets al een paar dagen stil staat, waarom denk je dan dat het "in dienst" is?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBoem is ho. Ook als je een stoomtrein niet aan ziet komen
http://www.destentor.nl/r(...)stoomtrein-1.4589340Altijd onderweg naar het avontuurontzettende sukkel.quote:
Boem is ho. Ook als je een stoomtrein niet aan ziet komen
http://www.destentor.nl/r(...)stoomtrein-1.4589340Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat is een PRIO stam?quote:
Ohja, er staat al een paar dagen een PRIO-stam op één van de opstelsporen ten oosten van Den Haag HS, met loc 1731 ervoor. Wat doet dat daar?Beetje Emmen-Zwolle stijl dusquote:
Klikje voor onze route met tijden tussen Keulen en Trier
Mogen er bij de 32e stop pas uitKranplätze müssen verdichtet seinSuper Vquote:
Mat '64 957, Hengelo Westermaat
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3927/15540106616_bf013029a8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]Kranplätze müssen verdichtet seinZo, gisteren in Best dacht ik heel even dat ik een Mat'64 hoorde overlijden. Klonk niet goed. Maar het spul blijft godbetert onverstoorbaar doorrijden.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Aan de andere kant van Hengelo:quote:
Mat '64 957, Hengelo Westermaat
[ [url=http://farm4.staticflickr.com/3927/15540106616_bf013029a8_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
Maar de Benelux heeft prio + normaal gemengdquote:
[..]
ICRm voor de Beneluxtrein of IC defect.Normaal is PRIO met nieuwe kleurtjes.quote:
[..]
Maar de Benelux heeft prio + normaal gemengdNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHeel het PRIO-concept gaat toch overboord met 'plan Venus', het wordt dezelfde eenheidsworst als van NSR binnenland.
als het goed is zou er een reservestam klaar moeten staan, ben er al een tijd niet geweest thoquote:
[..]
Ik zag 'm volgens mij wel met stroomafnemer omhoog staan. Vanavond stond hij er nog steeds, met rangeersein voorop."Plan Venus"?quote:
Heel het PRIO-concept gaat toch overboord met 'plan Venus', het wordt dezelfde eenheidsworst als van NSR binnenland.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe naam die NS heeft gegeven aan het Fyra-alternatief. Zag het ooit zo staan in een document op Rijksoverheid.nl en NedTrain noemt het de "LT2 Venus"-revisie.quote:Wima Mansveld komt in de ploeg voor Timo Huges.quote:
denk ik hoor.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat een gekke naam.quote:
[..]
De naam die NS heeft gegeven aan het Fyra-alternatief. Zag het ooit zo staan in een document op Rijksoverheid.nl en NedTrain noemt het de "LT2 Venus"-revisie.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDit vind ik best leuk opgepakt eigenlijk:twitter:VTStaffordstn twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 19:24:08 Anyone lost a tent? #Gonzalo http://t.co/5gOju6wbF3 reageer retweetDat zal even geknetterd hebben...!quote:Op dinsdag 21 oktober 2014 22:01 schreef James1988 het volgende:
Dit vind ik best leuk opgepakt eigenlijk:[ afbeelding ]twitter:VTStaffordstn twitterde op dinsdag 21-10-2014 om 19:24:08 Anyone lost a tent? #Gonzalo http://t.co/5gOju6wbF3 reageer retweetNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHelemaal niet. Venus is altijd in dikke wolken van onduidelijkheid gehuld. Op Venus doet de tijd heel raar. Een dag is daar langer dan een jaar bijvoorbeeld. Denk eens aan de fantastische mogelijkheden die dat biedt voor de punctualiteitscijfers. Sowieso is Venus HOT. geen gezeik met sneeuw of blaadjes. Ideaalquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAch so.quote:
[..]
Helemaal niet. Venus is altijd in dikke wolken van onduidelijkheid gehuld. Op Venus doet de tijd heel raar. Een dag is daar langer dan een jaar bijvoorbeeld. Denk eens aan de fantastische mogelijkheden die dat biedt voor de punctualiteitscijfers. Sowieso is Venus HOT. geen gezeik met sneeuw of blaadjes. IdeaalNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWilma Mansveld is meester(es?) in dat gebruiken om de vraag "Wanneer gaat dat kloteding eindelijk eens een beetje fatsoenlijk op tijd rijden, ongeacht de oorzaak?" mee te beantwoorden...quote:
Venus is altijd in dikke wolken van onduidelijkheid gehuld.die kippen op vws moeten weg, heb je geen kut aanSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRijdt 't ook naar Limburg? Noemen we het daar de Venusheuvelquote:
[..]
De naam die NS heeft gegeven aan het Fyra-alternatief. Zag het ooit zo staan in een document op Rijksoverheid.nl en NedTrain noemt het de "LT2 Venus"-revisie..
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Was Eurlings beter dan?quote:
die kippen op vws moeten weg, heb je geen kut aanDaar denken ze bij KLM anders overquote:
[..]
Hij liet zich zien op de momenten dat hij nodig wasNiet. Die kerel is gewoon niet serieus te nemen.quote:
[..]
Hij liet zich zien op de momenten dat hij nodig was
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBassie en Adriaan zouden niet slechter geweest zijn.quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOngeacht de resultaten deed Eurlings tenminste zijn best om de rotzooi van Peijs op te ruimen. Al die wijven zijn van het type "Nah fuck it, hier heb ik geen zin in, stik er maar in" en voeren gewoon geen snars uit.quote:Maar jij noemt het een kerelquote:
[..]
Niet. Die kerel is gewoon niet serieus te nemen.
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is wel waar, ja.quote:
[..]
Ongeacht de resultaten deed Eurlings tenminste zijn best om de rotzooi van Peijs op te ruimen. Al die wijven zijn van het type "Nah fuck it, hier heb ik geen zin in, stik er maar in" en voeren gewoon geen snars uit.Zeker op het gebied van het spoor. Asfaltlobby zijn meer stemmen mee te winnen. Verder is het sowieso debiel om een vrouw op iets ruimtelijks te zetten. Neelie Smit-Kroes was de uitzondering die de regel bevestigde.quote:
[..]
Ongeacht de resultaten deed Eurlings tenminste zijn best om de rotzooi van Peijs op te ruimen. Al die wijven zijn van het type "Nah fuck it, hier heb ik geen zin in, stik er maar in" en voeren gewoon geen snars uit.
Sindsdien is het echt janken met de pet op. Hanja Maij-Weggen, Karla Peijs, Nou deze twee trekpoppen weer...
Het land heeft geen tijd voor deze onzin, in deze tijden. Weg ermee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNeelie was toen nog helemaal niet zo populair volgens mij, en die had ook niet te maken met een gesplitste NS. Toen dopten die treintypes gewoon hun eigen boontjes met het geld van de staat.quote:
[..]
Neelie Smit-Kroes was de uitzondering die de regel bevestigde.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOh sod off you. "te maken met een gesplitste NS" het is geen godver platentectoniek hoorquote:
[..]
Neelie was toen nog helemaal niet zo populair volgens mij, en die had ook niet te maken met een gesplitste NS. Toen dopten die treintypes gewoon hun eigen boontjes met het geld van de staat.
Mensen bepalen dat.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, maar toen had je nog niet zo'n hijgerig marktdenken. Een HSL-concessie in die tijd was gewoon meteen integreren geworden, in plaats van gezeik over een premium-product en zo.quote:
[..]
Oh sod off you. "te maken met een gesplitste NS" het is geen godver platentectoniek hoor
Mensen bepalen dat.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVolgens mij bedoelt 'ie ook juist dat er toen nog mensen zaten in plaats van hippe maatpak MBA's die nog geen hondekop van een koploper kunnen onderscheiden.quote:
[..]
Oh sod off you. "te maken met een gesplitste NS" het is geen godver platentectoniek hoor
Mensen bepalen dat.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Ja.quote:
[..]
Volgens mij bedoelt 'ie ook juist dat er toen nog mensen zaten in plaats van hippe maatpak MBA's die nog geen hondekop van een koploper kunnen onderscheiden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEr was in die tijd nog helemaal geen sprake van concessies, NS kwam met de plannen en als NS er steun voor kreeg van de politiek werden ze uitgevoerd. Zo is ook de Betuweroute ontstaan. Dat is tegenwoordig wel anders, 'Den Haag' heeft een veel grotere rol gekregen bij het bepalen van de toekomst van het spoor maar weigert het om deze in te vullen.quote:
[..]
Ja, maar toen had je nog niet zo'n hijgerig marktdenken. Een HSL-concessie in die tijd was gewoon meteen integreren geworden, in plaats van gezeik over een premium-product en zo.
Er is weliswaar een 'Lange Termijn Spooragenda', maar die bestaat uit heel veel holle frases en inkoppertjes. Ik mis voor mijn gevoel concrete actiepunten, tijdlijnen, ambities en groeicijfers.Ik las je post eerst als "hondekop van een helikopter onderscheiden" en moest lachen, maar het zou nog waar zijn ook.quote:
[..]
Volgens mij bedoelt 'ie ook juist dat er toen nog mensen zaten in plaats van hippe maatpak MBA's die nog geen hondekop van een koploper kunnen onderscheiden.Mja, de buitenwereld zag hem af en toe. Voor de rest zijn de verhalen zeker niet positiefquote:
[..]
Daar denken ze bij KLM anders overAltijd onderweg naar het avontuurVorige week heeft de Britse vervoerder East Coast een trein onthuld die is voorzien van een livrei ter nagedachtenis zij die vielen tijdens de Eerste Wereldoorlog.
Ik vind het een erg mooie uitrusting.
Grappig detail vind ik dat ook het nummer van de locomotief is meegenomen in de stijl van de rest van de bestickering, iets wat op het Europese vasteland volgens mij zo goed als onmogelijk is door allerlei zinloze regeltjesik blijf zeggen dat ze destijds IC Max hadden moeten omarmenquote:
[..]
Ja, maar toen had je nog niet zo'n hijgerig marktdenken. Een HSL-concessie in die tijd was gewoon meteen integreren geworden, in plaats van gezeik over een premium-product en zo.Altijd onderweg naar het avontuurJa, dat zou tof geweest zijn! Zie de folder.quote:
[..]
ik blijf zeggen dat ze destijds IC Max hadden moeten omarmenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeFraai!quote:
Vorige week heeft de Britse vervoerder East Coast een trein onthuld die is voorzien van een livrei ter nagedachtenis zij die vielen tijdens de Eerste Wereldoorlog.
[ afbeelding ]
Ik vind het een erg mooie uitrusting.
Grappig detail vind ik dat ook het nummer van de locomotief is meegenomen in de stijl van de rest van de bestickering, iets wat op het Europese vasteland volgens mij zo goed als onmogelijk is door allerlei zinloze regeltjesNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie was nog leuker geweest ook.quote:
Ik las je post eerst als "hondekop van een helikopter onderscheiden" en moest lachen, maar het zou nog waar zijn ook.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Oh, dan zijn we het eensquote:
[..]
Volgens mij bedoelt 'ie ook juist dat er toen nog mensen zaten in plaats van hippe maatpak MBA's die nog geen hondekop van een koploper kunnen onderscheiden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlopt, ze zijn daar na al die jaren nog niet gewend aan de nieuwe rol.quote:
[..]
Er was in die tijd nog helemaal geen sprake van concessies, NS kwam met de plannen en als NS er steun voor kreeg van de politiek werden ze uitgevoerd. Zo is ook de Betuweroute ontstaan. Dat is tegenwoordig wel anders, 'Den Haag' heeft een veel grotere rol gekregen bij het bepalen van de toekomst van het spoor maar weigert het om deze in te vullen.Niemand heeft een concreet plan, omdat niemand meer weet hoe het werkt en vooral niemand meer echt verantwoordelijk is.quote:Er is weliswaar een 'Lange Termijn Spooragenda', maar die bestaat uit heel veel holle frases en inkoppertjes. Ik mis voor mijn gevoel concrete actiepunten, tijdlijnen, ambities en groeicijfers.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDat is ook terug te zien aan rapporten en voortgangsrapportages, men luistert heel erg naar wat NS en ProRail vinden en men gaat daarin mee. Zie bijvoorbeeld het hallelujahverhaal van ProRail over 'het ontwarren van de spaghetti rond Utrecht' waar Mansveld een zak geld voor vrijmaakt, de "oh mijn god wat zijn wij toch goed voor onze reizigers"-houding van NS cum suis bij het presenteren van het Fyra-alternatief dat Mansveld 'acceptabel' noemde.quote:
[..]
Klopt, ze zijn daar na al die jaren nog niet gewend aan de nieuwe rol.
Als uitsmijter geldt natuurlijk nog de aankomstpunctualiteitssoap: RTL Nieuws wil harde cijfers, ProRail voelt zich geen partij, NS verzet zich ertegen, I&M gaat daarin mee want 'we willen niet sturen op gemiddeldes' en dat soort geneuzel.Fixed your post.quote:Niemand heeft een concreet plan, omdat niemand meer weet hoe het werkt en vooral niemand meer echt verantwoordelijk is wil zijn.True, maar in dat Fyra-dossier zijn er echt alleen maar verliezers...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehet spoor in Nederland, en NS in het bijzonder, is ernstig, ernstig ziek.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIs ziek gemaakt. Niet dat alles vroeger beter was, maar het gaat niet echt goed. Al is het een tijd nog zieker geweest.quote:Op dinsdag 21 oktober 2014 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
het spoor in Nederland, en NS in het bijzonder, is ernstig, ernstig ziek.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeBehalve de gemeente Breda. Zij krijgen meer dan ze ooit beloofd is: er komen 16 treinen per dag naar Brussel (toegezegd was 8x/dag Antwerpen) en naast de bestaande ICd wordt de IC richting Den Haag ook nog eens 10 minuten versneld.quote:Op dinsdag 21 oktober 2014 22:49 schreef Duvel het volgende:
True, maar in dat Fyra-dossier zijn er echt alleen maar verliezers...Vooral politiek ziek. Het systeem an sich functioneert goed, al is er op veel plekken ruimte voor verbetering. Soms kleine dingen, soms grote ingrepen.quote:
het spoor in Nederland, en NS in het bijzonder, is ernstig, ernstig ziek.Je bedoelt ten tijde van Huisinga?quote:
[..]
Is ziek gemaakt. Niet dat alles vroeger beter was, maar het gaat niet echt goed. Al is het een tijd nog zieker geweest.In het oude plan zat ook geen doortrekking naar Amsterdam vanuit Londen overigens, niets naar Lille..Je neemt het te letterlijk. Er was inderdaad een tijd dat ijzer, hout en stenen er (veel) beroerder aan toe waren dan nu ja. Maar nu is het probleem groter. Er zitten op elk niveau veel te veel mensen met een totaal verkankerde mentaliteit. Waar ga je beginnen?quote:
[..]
Is ziek gemaakt. Niet dat alles vroeger beter was, maar het gaat niet echt goed. Al is het een tijd nog zieker geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLille is inderdaad een leuke extra.quote:
In het oude plan zat ook geen doortrekking naar Amsterdam vanuit Londen overigens, niets naar Lille..
Aan Londen heb je echter geen fuck, de trein kan op die verbinding simpelweg niet concurreren met het vliegtuig.Niet met die kolderieke poppenkast van een uur halverwege neequote:
[..]
Lille is inderdaad een leuke extra.
Aan Londen heb je echter geen fuck, de trein kan op die verbinding simpelweg niet concurreren met het vliegtuig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOnbegrijpelijk ja.quote:
[..]
Behalve de gemeente Breda. Zij krijgen meer dan ze ooit beloofd is: er komen 16 treinen per dag naar Brussel (toegezegd was 8x/dag Antwerpen) en naast de bestaande ICd wordt de IC richting Den Haag ook nog eens 10 minuten versneld.Ja, toen reisde ik ook al woon-werk. Wat een drama!quote:Je bedoelt ten tijde van Huisinga?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeToch had een echte hogesnelheidstrein ook wel leuk gestaan in onze spoortempel. Nu staat er straks een marmeren paleis voor een paar regionale 140 km/u treinen die ieder op hun eigen spoor afgewikkeld kunnen wordenquote:
[..]
Behalve de gemeente Breda. Zij krijgen meer dan ze ooit beloofd is: er komen 16 treinen per dag naar Brussel (toegezegd was 8x/dag Antwerpen) en naast de bestaande ICd wordt de IC richting Den Haag ook nog eens 10 minuten versneld.
[ Bericht 19% gewijzigd door JDude op 21-10-2014 23:03:04 ]It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Lille is leuk, maar die trein naar Londen komt er alleen voor de bühnequote:
[..]
Lille is inderdaad een leuke extra.
Aan Londen heb je echter geen fuck, de trein kan op die verbinding simpelweg niet concurreren met het vliegtuig.Altijd onderweg naar het avontuurWie zegt dat de trein moet concurreren met het vliegtuig? Wat dacht je van Amsterdam - Brussel en Brussel - Londen. Vliegen op Heathrow is niet gratis en je zit sowieso met alle vliegvelden rondom Londen nog met flink wat na-transport. Met de Eurostar sta je in hartje Londen.. (Toegegeven, dat gezeik met die eilandbewoners moet gewoon over zijn..)quote:
[..]
Lille is inderdaad een leuke extra.
Aan Londen heb je echter geen fuck, de trein kan op die verbinding simpelweg niet concurreren met het vliegtuig.Precies. Reizigers tussen Parijs en Londen nemen de Eurostar omdat ze er sneller mee op hun bestemming komen. Het alternatief is een gruwelijk eind reizen naar zo'n kutvliegveld buiten de stad, om daar over de halve terminal te leuren met hun bagage en een flinke tijd te wachten voor ze eindelijk mogen instappen.quote:
[..]
Niet met die kolderieke poppenkast van een uur halverwege nee
Met de Eurostar is het een kwestie van even op tijd aanwezig zijn (zoals je voor elke langeafstandstrein doet) en de douane- en veiligheidschecks zijn een formaliteit. En bij aankomst ga je meteen door.
Met de Eurostar vanaf Amsterdam is het zinloos: je komt al langs het vliegveld en de trein stopt er zelfs. Dan scheur je lekker door richting Antwerpen, maar mag je in Brussel vervolgens alsnog door het hele veiligheidscircus heen waaraan je nog meer tijd kwijt bent dan je anders zou zijn geweest. Dan kan je toch net zo goed meteen het vliegtuig pakken?Yepquote:
[..]
Lille is leuk, maar die trein naar Londen komt er alleen voor de bühneHiermee zeg je toch wat ik ook zeg?quote:
[..]
Wie zegt dat de trein moet concurreren met het vliegtuig? Wat dacht je van Amsterdam - Brussel en Brussel - Londen.Als je op London City vliegt sta je zowat nog meer in het hartje van de stad dan wanneer je op St. Pancras staatquote:Vliegen op Heathrow is niet gratis en je zit sowieso met alle vliegvelden rondom Londen nog met flink wat na-transport. Met de Eurostar sta je in hartje Londen.. (Toegegeven, dat gezeik met die eilandbewoners moet gewoon over zijn..)trouwens, als ik naar London wil boek ik lekker Stena Line. fuck op met je vliegtuig voor een half uurtje en je irritante kuttrein.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKunnen concurreren en mogelijk moeten concurreren vind ik iets andersquote:
[..]
Hiermee zeg je toch wat ik ook zeg?Het is maar wat je hartje noemt, maar het is wel een stuk dichterbij jaquote:[..]
Als je op London City vliegt sta je zowat nog meer in het hartje van de stad dan wanneer je op St. Pancras staatDe laatste keer ben ik lekker met de auto gegaan. Lekker relaxed naar Calais rijden, daar de auto in de boot zetten en anderhalf uur later de uitgang van Dover zien te vinden. Het kost niet veel, ik heb meteen vervoer in Engeland en de overtocht is precies lang genoeg om even tot rust te komen.quote:
trouwens, als ik naar London wil boek ik lekker Stena Line. fuck op met je vliegtuig voor een half uurtje en je irritante kuttrein.Ja, tenzij er hoge golven zijn. Dan kun je dat relaxen vergetenquote:
[..]
De laatste keer ben ik lekker met de auto gegaan. Lekker relaxed naar Calais rijden, daar de auto in de boot zetten en anderhalf uur later de uitgang van Dover zien te vinden. Het kost niet veel, ik heb meteen vervoer in Engeland en de overtocht is precies lang genoeg om even tot rust te komen.Altijd onderweg naar het avontuurHet wordt wel zo gebracht door de spoorwegen en door papegaai Wilma.quote:
[..]
Kunnen concurreren en mogelijk moeten concurreren vind ik iets andersDe klant waar ik nu zit heeft ook een vestiging in Londen, als collega's daarheen moeten pakken ze een ochtendvlucht naar City, en zijn ze 's avonds alsnog op tijd thuis voor de aardappels.quote:Het is maar wat je hartje noemt, maar het is wel een stuk dichterbij ja
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Stadler hands over first train for Swedish open-access operator MTR Express 
Eurostar confirms 2016 launch of direct service from London to Antwerp, Rotterdam, Schiphol Airport and Amsterdam Centraal. 
Anyone lost a tent? 
