Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
En weer open.
quote:Op woensdag 15 oktober 2014 22:02 schreef Fer het volgende:
Misschien was ze niet bekend in de omgeving. Bijvoorbeeld in Zuid Holland staat een stoplicht net zo lang op oranje, als in Amsterdam de alle 3 de kleuren bij elkaar doorlopen worden.
Laatst twijfelde ik ook op doorrijden of remmen voor geel, die seconde was voldoende om uiteindelijk met de Brake Assist en knipperlichten (gaat vanzelf) stil te staan.
quote:
[..]
Hangt van de snelheid van de weg af, niet van de stad.
Dus 80 staat langer op oranje dan 50.
quote:
[..]
Zeker gevaarlijk, maar dat heeft niets met die flitser te maken, maar met achterlijk rijgedrag van de automobilist. Men kan flitsers wel verguisen, maar wanneer men zich aan de verkeerswet zou houden heb je niet eens een reden om het boeiend te vinden dat er uberhaupt flitsers bestaan. Nederlanders hebben doorgaans een laag van 12 cm boter op hun hoofd.
[..]
Bij een noodstop wel ja, maar oranje licht heeft niets met een noodstop te maken. Sowieso kan groen altijd op oranje springen, dus al tientallen meters voor het verkeerslicht moet je achter je kijken. Deze vrouw had dat klaarblijken helemaal niet gedaan, of reageert sowieso compleet overtrokken op een oranje licht. Hoe dan ook zat ze fout.
Overigens zeg ik daarmee niet dat lipjes alles perfect deed, maar die camera laat dan weer niet zien wat achter hem zit. Als die vrachtwagen bijvoorbeeld 10 meter achter hem had gezeten dan zou ik nog liever rood meepakken dan afremmen.
Natuurlijk wel, maar een fucking noodstop maken voor oranje slaat natuurlijk nergens op, dat snapt iedereen.quote:
Maar ik nader een stoplicht, ik kijk in mijn spiegel en zie een bumperklever. Mag ik nu niet meer remmen als het licht op oranje gaat?
In nederland vaak irrelevant omdat iedereen die het nog kan nog door oranje gaat en regelmatig ook nog een paar extra auto's. Wat dat betreft deed deze vrouw het tegenovergestelde van de gemiddelde Nederlander
Leuk betoog, maar als je 'geldt' als 'geld' schrijft dan heb je zelf een paar lessen gemist op school.quote:
[..]
Gozer, gewoon nee. Je hebt me helemaal verkeerd begrepen.
De wet van vraag en aanbod dicteert de verkoopprijs van een product. De prijs die wij als consumenten voor een product of service betalen. Dát is de prijs die voor ons consumenten ertoe doet. Indirect heeft het uiteraard invloed op de winst van een bedrijf, maar dat is niet de clue.
Natuurlijk geld de wet van vraag en aanbod wél wanneer er schaarste is. Dat is juist wanneer de wet van vraag en aanbod geld. Bij een service niet schaars is, bijvoorbeeld lucht, geld het niet -- een bedrijf kan geen buitenlucht gaan verkopen...
Door meer parkeerplekken in de garage te zetten wordt de prijs per parkeerplek lager wanneer de winst gelijk blijft.
(hier een link voor iedereen die het gemist heeft op school: http://en.wikipedia.org/wiki/Supply_and_demand)
Overigens is betaald parkeren ook helemaal geen verkeerd idee. Het zorgt ervoor dat de parkeerplekken beschikbaar zijn voor mensen die dat belangrijk genoeg vinden ervoor te betalen. Vergelijk het met de congestion charge in Stockholm:
http://www.ted.com/talks/jonas_eliasson_how_to_solve_traffic_jams
Oranje betekent terug naar 3 schakelen en gas erop.quote:
[..]
Natuurlijk wel, maar een fucking noodstop maken voor oranje slaat natuurlijk nergens op, dat snapt iedereen.
Ach ja inhoudelijk dus niks op aan te merkenquote:Op woensdag 15 oktober 2014 23:20 schreef Travel. het volgende:
[..]
Leuk betoog, maar als je 'geldt' als 'geld' schrijft dan heb je zelf een paar lessen gemist op school.
Mee eens. Alhoewel dat ook voor twee boetes heeft gezorgd: door rood en te hardquote:Op woensdag 15 oktober 2014 23:20 schreef Hyaenidae het volgende:
[..]
Oranje betekent terug naar 3 schakelen en gas erop.
Geen idee, ik heb de discussie niet gevolgd. Maar ik vind het altijd vermakelijk wanneer men elkaar naar school verwijst, zulke tenenkrommende fouten maakt.quote:Op woensdag 15 oktober 2014 23:21 schreef NieuweNier het volgende:
[..]
Ach ja inhoudelijk dus niks op aan te merken
Leuk, dat filmpje, maar volgens mij is dat geen 100 KM/u weg, of wel? Of wijkt jouw snelheidsmeter dik 20 KM/u af naar boven?quote:Op woensdag 15 oktober 2014 19:32 schreef lipjes het volgende:
[..]
Mij is zelfs geleerd, bij twijfel, gas bij, pak de boete.
Beter dan plat op het kruispunt komen te liggen.
[..]
Gelukkig niet de eerste keer, dus ben het wel gewend.
Prettig is anders, tevens ook de reden voor de cam op de motor.
[ Bericht 50% gewijzigd door Sounddragon op 16-10-2014 12:04:20 ]
Met 80 km/h had ie ook in de remmen gemoeten. Afslaande bestuurder heeft hem gewoon niet zien aankomen, of dacht nog even snel voorlangs te kunnen. Niet gezien of inschattingsfout, kan allebei gebeuren, gelukkig ging het dus goed.quote:
[..]
Leuk, dat filmpje, maar volgens mij is dat geen 100 KM/u weg, of wel? Of wijkt jouw snelheidsmeter dik 20 KM/u af naar boven?
Mogelijk, maar het had op z'n minst een significant stuk gescheeld, en in dat soort situaties kan zelfs 1 meter meer of minder al veel verschil maken.quote:
[..]
Met 80 km/h had ie ook in de remmen gemoeten. Afslaande bestuurder heeft hem gewoon niet zien aankomen, of dacht nog even snel voorlangs te kunnen. Niet gezien of inschattingsfout, kan allebei gebeuren, gelukkig ging het dus goed.
Daarnaast ben je als motorrijder ook nog eens minder goed zichtbaar én is het, door het kleinere zichtbaarheidsoppervlak, lastiger om diens snelheid in te schatten. Dat je wat te hard rijdt is w.m.b. prima (ik ben zelf ook bepaald geen heilig boontje op de weg), maar je moet, op de motor nóg meer dan in de auto, wel extra bedacht zijn op de (indirecte) gevolgen daarvan
Echt he, dan zie je een groepje van 6 tegemoet komen, die dan volop zwart gekleed zijn, totaal geen enkele verlichting hebben, en dan ook nog half buiten het fietspad fietsen met zn 6en, dan krijg je toch spontaan neiging om een schijnbeweging die kant op te maken? (Nee ik doe het niet)quote:
Een oudje, maar oh zo waar: als je in het donker op de fiets weggaat, doe iets van licht aan, godverdomme. Je bent lang niet zo zichtbaar als je denkt, en al helemaal niet als je ergens fietst waar er niet om de 4 meter een lantaarnpaal staat.
Ik was zelf op de fiets.quote:
[..]
Echt he, dan zie je een groepje van 6 tegemoet komen, die dan volop zwart gekleed zijn, totaal geen enkele verlichting hebben, en dan ook nog half buiten het fietspad fietsen met zn 6en, dan krijg je toch spontaan neiging om een schijnbeweging die kant op te maken? (Nee ik doe het niet)
Geen groepjes van meer dan 3, though. ). Er stond een agentje een bon uit te schrijven aan een automobilist, en er stond een politieauto. Ik heb er tussendoor geslalomd op mijn motor en doorgereden. Ik hoorde nog wel iets van "meneer!" toen ik er voorbij was, maar ik durfde niet achterom te kijken en te stoppen. Waarschijnlijk alsnog de lul op kenteken 
. FFUUUUAlles voor 8:30 uurquote:
Ik zou bij god niet eens weten wat de officiele spitsuren zijn.
80km/h = 22,2 meter per seconde. 100km/h = 27,8 meter per seconde…quote:
[..]
Met 80 km/h had ie ook in de remmen gemoeten. Afslaande bestuurder heeft hem gewoon niet zien aankomen, of dacht nog even snel voorlangs te kunnen. Niet gezien of inschattingsfout, kan allebei gebeuren, gelukkig ging het dus goed.
Gezien de lengte van het filmpje maakt in dit geval de snelheid van de motorrijder wel degelijk uit…
De gehele actie duurt zo'n 4 seconden, dus motorrijder had 4 x 5,6 meter = 22,4 meter verder van de auto verwijderd geweest als hij 80 had gereden. (nog even los van het feit of hij de auto wel of niet gezien had als hij de gehele weg de toegestane snelheid had gereden)
Bij 80 had ie misschien moeten afremmen, maar had dit waarschijnlijk met gas los voldoende geweest. In tegenstelling tot de remactie die hij nu moet uithalen.
Oh ja, ik heb geen idee wat de toegestane snelheid op betreffende weg was. Ik wil alleen een voorbeeld geven hoe verschil in snelheid wel degelijk uitmaakt.
Tijden staan vaak op een onderbord.quote:
Ik zou bij god niet eens weten wat de officiele spitsuren zijn.
Als jij zo hard moet remmen, dan heb je niet voldoende afstand gehouden. Heel simpel eigenlijk..quote:
Vanochtend, hier: http://goo.gl/maps/4IH8v
Mevrouw rijd ongeveer op de pijl en ziet het licht op oranje springen.
Haar reactie: vol in de rem, terwijl ik er achter reed (70-75, mag daar)
Rechts een vrachtwagen, links 2 autos, uitwijken geen optie, dus vol in de ankers.
Motor af laten slaan in de versnelling aangezien ik in alle haast de koppeling niet te pakken kreeg en alle remmen zo ver mogelijk in, net op tijd tot stilstand gekomen met slippend achterwiel.
Haar 1e reactie 'Handje omhoog'.
Alle bestuurders om mij heen 'WTF DEED ZIJ'
Ik zeg hem ernaast en vraag haar wat ze in godsnaam aan het doen is.
Haar 2e reactie 'Ik zei toch sorry'.
Haar even uitleggen wat er gebeurd als de auto achter mij 1 seconde niet had opgelet had geen enkel nut.
Gelukkig hebben we de beelden nog.....
De kop van de auto die naast mij kwam te staan en het allemaal zag gebeuren zegt momenteel wel even genoeg.
[ afbeelding ]
Zo simpel is het allemaalquote:Op vrijdag 17 oktober 2014 22:30 schreef Jofunu-kun het volgende:
[..]
Als jij zo hard moet remmen, dan heb je niet voldoende afstand gehouden. Heel simpel eigenlijk..
http://www.dumpert.nl/med(...)eersergernissen.html
Wat is Henk Westbroek oud gewordenquote:Op zaterdag 18 oktober 2014 11:03 schreef Fiorano het volgende:
Allemaal deze baas even aanhoren. Geen gezeik meer in het verkeer:
http://www.dumpert.nl/med(...)eersergernissen.html
Wel erg simpel geredeneerd. Vaak is het niet zo simpel, sommige dingen verwacht je niet. En dan is het gewoon schrikken.quote:
[..]
Als jij zo hard moet remmen, dan heb je niet voldoende afstand gehouden. Heel simpel eigenlijk..
Is dat niet de broer van dominee Gremdaat?quote:
[..]
Wat is Henk Westbroek oud geworden
Maar dat is toch juist de reden dat je afstand moet houden?quote:
Vaak is het niet zo simpel, sommige dingen verwacht je niet.
Of ik rem te lang om snelheid te minderen
Niks beter als iemand die 40 sec het rempedaal indrukt om 10 km p/h snelheid te minderen.quote:
Die harrys die te dichtbij je komen wanneer je remt bij een afrit
Of ik rem te lang om snelheid te minderen
Of mensen die er rekening mee houden dat zij met een te hoge snelheid de afrit nemen en daarom rekening houden met een eventuele slip en dus de bocht nog korter nemen en over de lijn rijden over de vluchtstrook
Dus is het nu goed of......? Kan namelijk niet echt opmaken of je het nou positief bedoelt of nietquote:
[..]
Niks beter als iemand die 40 sec het rempedaal indrukt om 10 km p/h snelheid te minderen.
Of mensen die er rekening mee houden dat zij met een te hoge snelheid de afrit nemen en daarom rekening houden met een eventuele slip en dus de bocht nog korter nemen en over de lijn rijden over de vluchtstrook
Rem denk ik door tot 60-70 ofzo
Dat was mijn 2e associatie, inderdaad: GMTAquote:
[..]
Is dat niet de broer van dominee Gremdaat?
Ik weet hoe breed mijn auto is en ik heb inmiddels heus genoeg rij ervaring dat ik dat goed kan inschatten. Maar als een bestelbus op mij af komt razen op een smal dijkweggetje, dan minder ik toch echt wel flink vaart.
Bestelbus vond dat blijkbaar niet nodig en raasde echt met een rotvaart ra-ke-lings langs me. En daarna nog enkele personenauto's die exact hetzelfde deden.
Dus ja, ik zou in het algemeen zeggen, onervarenheid. Maar ik kan natuurlijk niet zien of het echt een paar centimeter was, en hoe de situatie was. Misschien was die bestelbus een aso.
Echter keek regelmatig ik in mijn rechterspiegel bij het passeren vd tegenliggers en zat ik met mijn rechterwiel echt op het laatste randje asfalt, en ook af en toe kwam ik deels in de berm want dat voelde ik dan aan mijn stuur. Ohja en er stonden ook bomen vlak naast de weg dus verder naar rechts kon ik uberhaupt niet.
En "terwijl er op dat punt zelfs twee vrachtwagens langs elkaar zouden kunnen zonder remmen." nee, echt niet, het was fucking smal. Maar ja, misschien ben ik wat te schijterig dan, maar ik heb liever dan dat ik even afrem ipv dat ik er met 60 langs knal en een kleine inschattingsfout maak met alle desastreuze gevolgen van dien.
Haha dat gebeurd niet alleen in nederland hoor. Wij rijden nog redelijk acceptabel met dat soort dingen.quote:
Ok, misschien is het nog mijn onervarenheid, maar wat is toch het ding dat mensen hier in NL over zeer smalle wegen waarbij twee tegemoetkomende auto's elkaar echt op enkele centimeter na maar net kunnen passeren, dat men dan nog steeds gewoon als een mongool 50/60 blijft rijden??
Ik weet hoe breed mijn auto is en ik heb inmiddels heus genoeg rij ervaring dat ik dat goed kan inschatten. Maar als een bestelbus op mij af komt razen op een smal dijkweggetje, dan minder ik toch echt wel flink vaart.
Bestelbus vond dat blijkbaar niet nodig en raasde echt met een rotvaart ra-ke-lings langs me. En daarna nog enkele personenauto's die exact hetzelfde deden.
De speling is soms idd een paar cm op je spiegel. Echter is er een redelijke buffer tussen die andere auto en je eigen lichaam: de spiegel en de zijkant van de carrosserie.
Zal wel ergens in het midden liggen dan, die tegenliggers rijden er wellicht dagelijks en weten precies wat ze doen, jij neemt misschien iets te veel het zekere voor het onzekere. Als het echt heel smal is vind ik het ook niet zo'n probleem, maar je hebt ook van die zwakzinnigen die bij elke tegenligger vol op de rem gaan met een meter ruimte rondom. En dan zo'n handje omhoog als je na de 6e keer of wat toetert.quote:
Maybe.
Echter keek regelmatig ik in mijn rechterspiegel bij het passeren vd tegenliggers en zat ik met mijn rechterwiel echt op het laatste randje asfalt, en ook af en toe kwam ik deels in de berm want dat voelde ik dan aan mijn stuur. Ohja en er stonden ook bomen vlak naast de weg dus verder naar rechts kon ik uberhaupt niet.
En "terwijl er op dat punt zelfs twee vrachtwagens langs elkaar zouden kunnen zonder remmen." nee, echt niet, het was fucking smal. Maar ja, misschien ben ik wat te schijterig dan, maar ik heb liever dan dat ik even afrem ipv dat ik er met 60 langs knal en een kleine inschattingsfout maak met alle desastreuze gevolgen van dien.
Echt het ding is verschrikkelijk bagger. Je moet het stuur draaien om rechtdoor te gaan, de remmen zijn verrot en kunnen de wielen bijvoorbeeld niet blokkeren, de banden hebben zichtbaar veel te weinig lucht, wanneer je stuurt of remt gaat olie lampje branden, er lekt koelvloeistof de voetenruimte in, de riemen zijn kapot, de stoelen zijn kapot, de buitenkant is kapot, en de motor is de meest verschrikkelijke ooit, hij schud als een malle en heeft totaal geen kracht.
Ga alsjeblieft met het OV dan.quote:
Ik heb dit weekend trouwens ook een fatsoenlijke irritatie. Ik sta doodsangsten uit in een Ford Ka van 15 ofzo jaar oud.
Echt het ding is verschrikkelijk bagger. Je moet het stuur draaien om rechtdoor te gaan, de remmen zijn verrot en kunnen de wielen bijvoorbeeld niet blokkeren, de banden hebben zichtbaar veel te weinig lucht, wanneer je stuurt of remt gaat olie lampje branden, er lekt koelvloeistof de voetenruimte in, de riemen zijn kapot, de stoelen zijn kapot, de buitenkant is kapot, en de motor is de meest verschrikkelijke ooit, hij schud als een malle en heeft totaal geen kracht.
Wou zeggen ja.... waarom rijd je daar in godsnaam nog mee dan?quote:
Er is hier geen ov. Het is echt een enorm gehucht.quote:
[..]
Wou zeggen ja.... waarom rijd je daar in godsnaam nog mee dan?
Aan de andere kant er zijn weinig mensen om tegenaan te rijden... En de wegen zijn ook niet geel snel. Alleen de snelweg is echt niet chill.
Laatst reed ik op zo een weg tussen zoetermeer en rotterdam
nergens kan je inhalen voor me rijd om 12 u smiddags suzuki swifr met bejaarde voor me met 65.
Dus ik sein met licht, niks
dus ik kleef en druk continu op de toeter om te laten weten dat ze kapot zacht rijden
vervolgens gaat die opa remmen en steeds meer remmen tot ie stil stond dus ik ga uit me auto trek ze portier open en vraag ''waarom zit je mensen te treiteren'' hij werd kapot bang en zegt ''sorry''
en volgens reed ie wel normaal de snelheid maar toen waren we al bijna bij rotterdam waar je sowieso al kan inhalen
Wtf is dit voor klote beleid van de overheid om agressie te kweken
in anderen landen als je een seintje geeft met licht gaan ze helemaal rechts rijden zodat je kan inhalen maar in nederland gaan ze op de rem staan als een agentje
Maak gewoon wegen waar je kan inhalen want als je langzaam verkeer voor je hebt word je helemaal gek
Of chill your tits en ga dat stukje ook gewoon 65 rijden. Jezelf gek laten maken door langzamere verkeersdeelnemersquote:
Waar ik mij aan erger is dat nederland de enige land is in de wereld zowat waar je op 80 of 100 wegen overal inhaalsverbod standaard heb.
Laatst reed ik op zo een weg tussen zoetermeer en rotterdam
[ afbeelding ]
nergens kan je inhalen voor me rijd om 12 u smiddags suzuki swifr met bejaarde voor me met 65.
Dus ik sein met licht, niks
dus ik kleef en druk continu op de toeter om te laten weten dat ze kapot zacht rijden
vervolgens gaat die opa remmen en steeds meer remmen tot ie stil stond dus ik ga uit me auto trek ze portier open en vraag ''waarom zit je mensen te treiteren'' hij werd kapot bang en zegt ''sorry''
en volgens reed ie wel normaal de snelheid maar toen waren we al bijna bij rotterdam waar je sowieso al kan inhalen
Wtf is dit voor klote beleid van de overheid om agressie te kweken
in anderen landen als je een seintje geeft met licht gaan ze helemaal rechts rijden zodat je kan inhalen maar in nederland gaan ze op de rem staan als een agentje
Maak gewoon wegen waar je kan inhalen want als je langzaam verkeer voor je hebt word je helemaal gek
Sowieso, de deur van een ander open trekken
Beetje jammer dat opa je niet vol in je gezicht heeft gestompt, zoiets doe je niet.quote:
misschien moet je wat minder van deze drinken en even rustig door je neus ademen
Het gaat mij erom dat het snelheidsbeleid in dit land al heel zacht is, in Duitsland is het 100 en bij kruispunten 70 waar mensen ook gedisciplineerd naar rijdenquote:
[..]
Of chill your tits en ga dat stukje ook gewoon 65 rijden. Jezelf gek laten maken door langzamere verkeersdeelnemers
Sowieso, de deur van een ander open trekken
In nederland is het al heel zacht en als je volgens ook nog ver onder die zachte snelheid gaat rijden dan kan ik echt zwaar agressief worden,
En ik zag laatst een overzicht naar de landen waar de minste verkeerslachtoffers zijn dacht op Nr 1 minste verkeersdoden per jaar was Zweden nummer 2 Engeland, en Engeland ben ik vaak en kan je gewoon overal inhalen, Engeland is veiliger met verkeer als NL dus laat maar zien dat die verboden niks bijdragen aan de veiligheid alleen maar irritaties opwekken
Maar opgefokte pubers op de weg doen niemand goed, waarom jezelf zo laten uitlokken? Accepteer gewoon dat je een minuut later op je bestemming bent en relax, kerel. Een keertje seinen kan inderdaad geen kwaad, wellicht had de persoon voor je niet in de gaten dat 'ie langzaam reed. Maar waarom gaan duwen, toeteren en zelfs de deur open trekken? Denk aan je hartquote:
[..]
Het gaat mij erom dat het snelheidsbeleid in dit land al heel zacht is, in Duitsland is het 100 en bij kruispunten 70 waar mensen ook gedisciplineerd naar rijden
In nederland is het al heel zacht en als je volgens ook nog ver onder die zachte snelheid gaat rijden dan kan ik echt zwaar agressief worden,
En ik zag laatst een overzicht naar de landen waar de minste verkeerslachtoffers zijn dacht op Nr 1 minste verkeersdoden per jaar was Zweden nummer 2 Engeland, en Engeland ben ik vaak en kan je gewoon overal inhalen, Engeland is veiliger met verkeer als NL dus laat maar zien dat die verboden niks bijdragen aan de veiligheid alleen maar irritaties opwekken
gewoon raampje open, peuk erbij, muziekje aan en chillen toch.In Duitsland zijn de wegen ook breder.quote:
[..]
Het gaat mij erom dat het snelheidsbeleid in dit land al heel zacht is, in Duitsland is het 100 en bij kruispunten 70 waar mensen ook gedisciplineerd naar rijden
Nergens voor nodig, de mensen voor je gaan er niet harder door rijden.quote:In nederland is het al heel zacht en als je volgens ook nog ver onder die zachte snelheid gaat rijden dan kan ik echt zwaar agressief worden,
Euhm, in Engeland mag je niet gewoon "overal" inhalen.. Daar gelden zo goed als dezelfde regels als hier, alleen werken ze daar met een puntenrijbewijs voor alle leeftijden, en je hebt er ook maar een beperkt aantal van.. Je bent ze zo kwijt daar ook, dus iedereen kijkt wel uit met overtredingen maken.quote:
[..]
Het gaat mij erom dat het snelheidsbeleid in dit land al heel zacht is, in Duitsland is het 100 en bij kruispunten 70 waar mensen ook gedisciplineerd naar rijden
In nederland is het al heel zacht en als je volgens ook nog ver onder die zachte snelheid gaat rijden dan kan ik echt zwaar agressief worden,
En ik zag laatst een overzicht naar de landen waar de minste verkeerslachtoffers zijn dacht op Nr 1 minste verkeersdoden per jaar was Zweden nummer 2 Engeland, en Engeland ben ik vaak en kan je gewoon overal inhalen, Engeland is veiliger met verkeer als NL dus laat maar zien dat die verboden niks bijdragen aan de veiligheid alleen maar irritaties opwekken
waarom ga je een portier opentrekken? Wil je in een rolstoel belanden ofzo?quote:
Ze gaan remmen tot 0 op een proviciale weg met allemaal mensen achter me die ook moeten stoppen, dus ik drukte nog een keer op de toeter maar ze bleven midden op de weg staan,quote:
[..]
waarom ga je een portier opentrekken? Wil je in een rolstoel belanden ofzo?
Wat moet ik anders doen? paar minuten wachten omdat hun een spelletje willen spelen? Als ik dan aan kom en ze doen hun deuren niet open omdat ze ondanks het spelletje eigenlijk te pussy zijn dan doe ik hem open om te praten als je dat niet wil moet je geen spelletje spelen midden op de weg
verder 1 x vechtpartij meegemaakt met me vriendin op vakantie we gingen tanken net over de grens bij maastricht in Belgie en toen ik stond te wachten drukte een auto zo voor mijn auto terwijl ik stond te wachten om te gaan tanken (was ook een nederlander) uiteindelijk politie erbij hij zn neus gebroken , verder 1 x vechtpartij meegemaakt bij jumbo in kampen en verder is het vaak alleen bij schelden gebleven.
Verder ben ik gewoon een goede bestuurder die van doorrijden houd, geef voorrang aan iedereen die het heeft maar als je geen voorrang heb en toch doorrijden dan rij ik ook door
Mensen zijn egoistisch in het verkeer dat komt omdat ze denken anoniem te zijn in hun auto en dan lekker hun frustratie kunnen afreageren, als je dat bij mij doet heb je gewoon een probleem want ik kom verhaal halen.
Verder rijd ik 25.000 km per jaar en heb nooit een ongeluk gehad wat mijn eigen fout was, dus een slechte bestuurder ben ik niet.
Vriendelijk vragen wat er aan de hand is? Misschien dachten ze dat er iets mis was met hun auto omdat jij zo zat te seinen.quote:
vraag ook rustig wat en waarom, vooral bij ouderen. enkel als iemand mij aanspreekt met gek, of beledigen dan draai ik ook om.quote:Op zondag 19 oktober 2014 17:27 schreef Tijn het volgende:
[..]
Vriendelijk vragen wat er aan de hand is? Misschien dachten ze dat er iets mis was met hun auto omdat jij zo zat te seinen.
Ik moet ook afleren om op alle prikkels in te gaan van het verkeer, maar ik denk dat iedereen wel de woede herkent op sommige momenten als je aan het rijden bent.
Oh sorry, ik dacht wat anders toen ik dit las:quote:
quote:
vervolgens gaat die opa remmen en steeds meer remmen tot ie stil stond dus ik ga uit me auto trek ze portier open en vraag ''waarom zit je mensen te treiteren'' hij werd kapot bang en zegt ''sorry''
Adrenaline maar ik zal nooit een ouder persoon beledigen of fysiek aanraken maar goed dat is van zelf sprekend.quote:Op zondag 19 oktober 2014 17:32 schreef Tijn het volgende:
[..]
Oh sorry, ik dacht wat anders toen ik dit las:
[..]
Als jij van mening bent dat je andere wegmisbruikers op deze zeer intimiderende en agressieve wijze aan mag spreken op hun gedrag. Wat mag men bij jou dan wel niet doen als jij iets doet wat hun niet zint?quote:
[..]
Adrenaline maar ik zal nooit een ouder persoon beledigen of fysiek aanraken maar goed dat is van zelf sprekend.
Nee, dat herken ik totaal niet.quote:
[..]
vraag ook rustig wat en waarom, vooral bij ouderen. enkel als iemand mij aanspreekt met gek, of beledigen dan draai ik ook om.
Ik moet ook afleren om op alle prikkels in te gaan van het verkeer, maar ik denk dat iedereen wel de woede herkent op sommige momenten als je aan het rijden bent.
Hoop dan ook dat je een keer goed op je neus geslagen wordt.
Mooi kan ik er zo langs, maar waarom, geen idee. Het bleef verder nog kilometers 3 stroken, was geen voorsorteren of wat dan ok.
Wel irritant, voor die andere mensen die daar op die middelste strook reden.
Dat doen er ook veel na knooppunt Leenderheide, A2 richting Maastricht.quote:
Niet echt vervelend, maar wel vreemd: Voeg in op de snelweg en ga 100. Voor mij een koekblik dat 80 ofzo rijdt, bijna als ik eraan kom, gaat het koekblik, naar links op de middelste strook rijden.
Mooi kan ik er zo langs, maar waarom, geen idee. Het bleef verder nog kilometers 3 stroken, was geen voorsorteren of wat dan ok.
Wel irritant, voor die andere mensen die daar op die middelste strook reden.
Als je op de rechter strook zit kan je daar gewoon blijven. Je hoeft dan niet meer naar links om in te voegen. Toch doen veel mensen dat, om vervolgens lekker op de middelste strook door te sukkelen.
Sowieso merk ik dat bij 3 of meer banen de rechter bijna niet meer gebruikt wordt (beroepsverkeer even niet meegerekend). Alsof op die baan rijden iets slechts zou zeggen over die persoon of zo. Verder had ik, relatief gezien, een soepel weekend. Weinig complete idioten gezien. Alleen een josti ergens in een dorp die Xenon in zijn Transporter busje had gebouwd. Ik zag he-le-maal niks meer. Eerste keer in mijn leven dat ik de binnenspiegel naar beneden geklapt heb om nog wat te kunnen zien.
vanzelfsprekend is één woord.quote:
[..]
Adrenaline maar ik zal nooit een ouder persoon beledigen of fysiek aanraken maar goed dat is van zelf sprekend.
Na die hele lap tekst verpest je het weer aan het einde...
Agressieve crimineel weerquote:
Ik geef je groot gelijk hoor, zulke mensen horen gewoon op te flikkeren. Wanneer je niet hard durft te rijden, rijbewijs in de shredder en ze nemen maar een taxi of het ov.
Ga dan naar links of anticipeer erop dan Harryquote:
Krijg het leplazerus van idioten die willen gaan invoegen als jij er net naast rijdt met voor je een gat van 300 meter en achter je rijdt helemaal niets. Het begint onderhand een plaag te worden lijkt het wel.
Ah, daar hebben we zo'n bosmongool die denkt dat iedereen zich moet aanpassen aan invoegend verkeer.quote:
[..]
Ga dan naar links of anticipeer erop dan Harry
Wat snap je overigens niet aan die zee van ruimte om me heen en dat de invoeger precies gaat invoegen op het moment dat je hem nadert ipv. gebruik te maken van de honderden meters aan ruimte?
Als je denkt dat ik dan opzij ga mag je het proberen.quote:
[..]
Ga dan naar links of anticipeer erop dan Harry
Sowieso gruwelijk irritant, ook wanneer mensen inhalen/van baan wisselen. Heb je een mooie afstand naar je voorligger, komt er zo'n harry lekker tussen waardoor je opeens onvrijwillig een bumperklever bent en nog eens gevaarlijk rijdt ook. Ik hou wel van een beetje afstand (meestal ~40 meter, liefst meer maar dat heeft toch geen zin in NL).
Ik had dat twee weken terug trouwens nog!! Ik reed richting Maastricht ergens net onder Eindhoven, op een onverlicht stuk snelweg, en haalde een auto in die ook gewoon met daglicht koplampen reed.quote:
Droeftoeters die 's nachts alleen met een "daglicht" verlichting rijden…
Echt ongelofelijk, want zijn koplampen gaven echt nauwelijks licht (het was ook een ouwe roestbak overigens).
Ik heb toen nog even zitten overwegen om de politie te bellen omdat het imho echt super gevaarlijk was. Je zag hem gewoon zo goed als niet in je binnenspiegel. Vroeg me ook echt af hoe die persoon in godsnaam in het pikkedonker met praktisch geen licht aan kon rijden?
Heb uiteindelijk niet gebeld omdat ik niet wist in hoeverre je zoiets "hoort" te doen, dacht misschien worden de cops wel boos op me zo van 'val je ons daarmee lastig? voor zoiets kleins hoor je geen politie te bellen'
Of had ik 't wel moeten doen? Hadden jullie het gedaan?
En gewoon ff seinen? Ik ben ook al eens gestopt voor zo iemand en vorige week uitgestapt voor een vrouwtje die haar mistachterlicht aan had staan ("Oh, hoe krijg ik dat uit, ik heb hem net een week. Dankjewel voor het zeggen"quote:
[..]
Ik had dat twee weken terug trouwens nog!! Ik reed richting Maastricht ergens net onder Eindhoven, op een onverlicht stuk snelweg, en haalde een auto in die ook gewoon met daglicht koplampen reed.
Echt ongelofelijk, want zijn koplampen gaven echt nauwelijks licht (het was ook een ouwe roestbak overigens).
Ik heb toen nog even zitten overwegen om de politie te bellen omdat het imho echt super gevaarlijk was. Je zag hem gewoon zo goed als niet in je binnenspiegel. Vroeg me ook echt af hoe die persoon in godsnaam in het pikkedonker met praktisch geen licht aan kon rijden?
Heb uiteindelijk niet gebeld omdat ik niet wist in hoeverre je zoiets "hoort" te doen, dacht misschien worden de cops wel boos op me zo van 'val je ons daarmee lastig? voor zoiets kleins hoor je geen politie te bellen'
Of had ik 't wel moeten doen? Hadden jullie het gedaan?
).Momenteel valt het wel mee (ligt ook aan mijn eigen tijden dat ik op de weg zit), maar ik heb een periode gehad dat ik regelmatig tussen 23:00 en 02:00 onderweg was en dan is het doordeweeks aardig leeg op de snelweg. Zo leeg dat je met 130 rechts kan rijden. En dan nog mensen naast je krijgen die op de invoegstrook ook de 130 halen en precies willen invoegen waar jij rijdt... Kilometers voor me leeg en na me leeg, maar precies op mijn plekje willen gaan rijden.quote:
Is het niet meer een gebrek aan afstand houden? Ik zie eigenlijk nooit dat mensen in willen voegen terwijl ze naast iemand rijden. Wel vaak dat ze een beetje gas geven zodat ze 2 meter voor iemand rijden en dan denken "mwuoh, afstand zat, ik kan wel naar links".
Dan blijf ik bezig. Zoveel mensen die hun dagrijlichten als dimlicht beschouwen. Achter brandt er dan niets, en dat is volgens mij veel gevaarlijker.quote:
[..]
Ik had dat twee weken terug trouwens nog!! Ik reed richting Maastricht ergens net onder Eindhoven, op een onverlicht stuk snelweg, en haalde een auto in die ook gewoon met daglicht koplampen reed.
Echt ongelofelijk, want zijn koplampen gaven echt nauwelijks licht (het was ook een ouwe roestbak overigens).
Ik heb toen nog even zitten overwegen om de politie te bellen omdat het imho echt super gevaarlijk was. Je zag hem gewoon zo goed als niet in je binnenspiegel. Vroeg me ook echt af hoe die persoon in godsnaam in het pikkedonker met praktisch geen licht aan kon rijden?
Heb uiteindelijk niet gebeld omdat ik niet wist in hoeverre je zoiets "hoort" te doen, dacht misschien worden de cops wel boos op me zo van 'val je ons daarmee lastig? voor zoiets kleins hoor je geen politie te bellen'
Of had ik 't wel moeten doen? Hadden jullie het gedaan?
Heb jij niet een paar van die extra verstralers op je truck zitten? Bij iedere zak hooi die zo rijdt "ff" seinen?quote:
[..]
Dan blijf ik bezig. Zoveel mensen die hun dagrijlichten als dimlicht beschouwen. Achter brandt er dan niets, en dat is volgens mij veel gevaarlijker.
Schiet me net te binnen: meestal seinen we toch bij kapotte verlichting en doen we de lampen helemaal uit en weer aan bij geen verlichting?quote:
Enige wat werkt bij dat soort figuren is ervoor gaan rijden en dan seinen met je complete verlichting, dus paar keer uit en aan zetten. Seinen met groot licht snapt niemand meer tegenwoordig. "Hee wat een aso, hij seint naar me". Terwijl het 9 van de 10 keer gaat om verlichting.
Jij bent dan ook die asociale truckerquote:
[..]
Als je denkt dat ik dan opzij ga mag je het proberen.
Ja hoor. Iemand voegt in als een zak hooi en als een vrachtwagen er dan niet voor uitwijkt is hij asociaal? De wereld op z'n kop.quote:
[..]
Jij bent dan ook die asociale trucker
Niet alleen van dat hoor.quote:
[..]
Ja hoor. Iemand voegt in als een zak hooi en als een vrachtwagen er dan niet voor uitwijkt is hij asociaal? De wereld op z'n kop.
Maar dat is in Nederland min of meer normaal geworden...quote:
[..]
Ja hoor. Iemand voegt in als een zak hooi en als een vrachtwagen er dan niet voor uitwijkt is hij asociaal? De wereld op z'n kop.
Nee, helemaal niet. Je zorgt als invoeger maar dat je niemand tot last bent. Jij bent een speciale verrichting aan het uitvoeren, de rest rijdt gewoon in z'n baan. Het is van de gekken dat je van het overige verkeer aanpassingen verwacht omdat jij niet kan invoegen. En van vrachtwagens kun je dat al helemaal niet verlangen.quote:
Teveel tekst maar zal vast wel. Gelukkig ben ik niemand tot last.quote:Op maandag 20 oktober 2014 13:22 schreef Tijn het volgende:
[..]
Nee, helemaal niet. Je zorgt als invoeger maar dat je niemand tot last bent. Jij bent een speciale verrichting aan het uitvoeren, de rest rijdt gewoon in z'n baan. Het is van de gekken dat je van het overige verkeer aanpassingen verwacht omdat jij niet kan invoegen. En van vrachtwagens kun je dat al helemaal niet verlangen.
Nu ga ik denk ik even langs de mac een big mac kopen.
Seinen is ook lang niet altijd duidelijk. Vooral als tegenliggers het doen terwijl je daar met 5-10 man rijdt. Ja, welke van 'ons' bedoel je nou? Of sein je toevallig naar iemand die voor je rijdt?quote:
Moet overigens zeggen dat auto's tegenwoordig ook lang niet altijd duidelijk zijn. Geef mij maar die oude techniek, een groen lampicoontje voor dimlicht, blauw voor grootlicht en anders niks
In de auto waar ik dit weekend in reed stond de schakelaar op dimlicht, maar op het dashboard brandde het lampje voor dagrijverlichting, terwijl op de LCD display een grafische weergave van de auto stond met lichten aan. Ik moest 'ouderwets' uit het raam kijken om te zien wat nou aanstond, maar die dashboards van tegenwoordig kunnen wel wat klantvriendelijkheid gebruiken
Maar goed, als je elke keer in dezelfde auto rijdt heb je daar vast niet zo'n last van.En dan weet je nog niet wat er wordt bedoeld.quote:
Seinen is ook lang niet altijd duidelijk. Vooral als tegenliggers het doen terwijl je daar met 5-10 man rijdt. Ja, welke van 'ons' bedoel je nou? Of sein je toevallig naar iemand die voor je rijdt?
Is er iets met mijn verlichting of moet ik sneller rijden?
Als je echt zinnig wil communiceren tijdens het rijden dan zou je alle auto's moeten uitrusten met korte-afstand-radio's die allemaal op dezelfde frequentie zitten.
Dan kun je gewoon roepen "He, grijze Volvo, doe je groot licht eens uit!"
Maar waarschijnlijk zal dat weer teveel afleiden van het rijden, scheldpartijen in de hand werken en grappenmakers aantrekken.
Trouwens, hebben Duitse auto;s nooit een groen lampje gehad voor voor dimlicht. Je moest gewoon op de knop kijken en het is mij weleens voorgekomen dat ik per ongeluk maar 1 tikje heb gedraaid ipv 2, dus per ongeluk met stadslicht rijden.
Merk je overigens niks van met zoveel straatverlichting.
[ Bericht 50% gewijzigd door Fer op 20-10-2014 18:07:30 ]
quote:
[..]
Dan kun je gewoon roepen "He, grijze Volvo, doe je groot licht eens uit!"
"Hee jij, in die rode broodtrommel met grasmaaiermotortje. Invoegen voortaan graag wat sneller dan 60 km/h."
"Hee opgefokte stuurwielfreter in je leasegolf. Chill de fuck out en ga van m'n bumper af."
Ik stem voor.
ik ook.quote:
[..]
"Hee jij, in die rode broodtrommel met grasmaaiermotortje. Invoegen voortaan graag wat sneller dan 60 km/h."
"Hee opgefokte stuurwielfreter in je leasegolf. Chill de fuck out en ga van m'n bumper af."
Ik stem voor.
Bij deze aangenomen!
Okee okee, ik hap wel.quote:
Welke drol zit jou dan scheef?
http://www.geenstijl.nl/m(...)eraan_een_talud.html
HALLO, HALLO, DIT IS DE POLITIE!quote:
[..]
"Hee jij, in die rode broodtrommel met grasmaaiermotortje. Invoegen voortaan graag wat sneller dan 60 km/h."
"Hee opgefokte stuurwielfreter in je leasegolf. Chill de fuck out en ga van m'n bumper af."
Ik stem voor.
HALLO SPREEK IK MET DE BRANDWEER?quote:
Op Mja ik rij het liefst eigenlijk altijd met dimlicht aan, maar geef mij maar zo'n schakelaar die je de komende 25 jaar in dezelfde stand kunt latenquote:
Ik kijk eigenlijk naar de verste auto in de verte. Als ik de auto wel zie en zijn achterlichten niet, dan is het onnodig om de volle verlichting aan te zetten.
Ging in dit geval om een Ford. Overigens kan ik meestal aan de hendel aan het stuur wel zien op welke stand die staat, maar in deze Ford moest het moeilijk met een knop met twee draaischijven er omheen. En dan tegenstrijdige dashboardlampjes en -displays.quote:Trouwens, hebben Duitse auto;s nooit een groen lampje gehad voor voor dimlicht.
Nou, ik reed in Friesland. Geloof me, dan merk je het zo als je je licht niet aan hebtquote:Merk je overigens niks van met zoveel straatverlichting.
GET OUT OF THE VEHICLE, NOW, OR WE WÍLL SHOOT YOU!quote:
Onder stroom zetten geen optie?quote:
Feitelijk gezien gebeurde het niet op de weg, maar ik ben taxichauffeurs hier schijtzat. Ze pissen continu tegen mijn woning aan. Zaniken dan dat er geen WC is, terwijl die op nog geen 2 minuten lopen van de standplaats is. Uiteraard geen "sorry, zal niet weer gebeuren", maar gelijk een grote bek.
Ik wel in ieder geval (al is dat niet zo verregaand als bij jou)..quote:
[..]
vraag ook rustig wat en waarom, vooral bij ouderen. enkel als iemand mij aanspreekt met gek, of beledigen dan draai ik ook om.
Ik moet ook afleren om op alle prikkels in te gaan van het verkeer, maar ik denk dat iedereen wel de woede herkent op sommige momenten als je aan het rijden bent.
Dat groeiende aantal inhaalverboden ook overal, het is bijna alsof de verschillende (plaatselijke) overheden juist graag willen dat mensen gefrustreerd op de weg zitten en totáál geen lucht meer krijgen om hun eigen gang wat meer te kunnen gaan
Inhaalstroken op enkelbaans-wegen, zoals ze die in veel andere europese landen kennen, zouden wat mij betreft ook hier (vaker) toegepast mogen worden
Dat is toe te schrijven aan de mensen die met 50 op de bumper van een ander blijven hangen en dan er voorbij willen, maar niet durven terug te schakelen en dus in hun 5 blijven draaien en daardoor geen inhaalmanoeuvre kunnen doen.quote:
Dat groeiende aantal inhaalverboden ook overal, het is bijna alsof de verschillende (plaatselijke) overheden juist graag willen dat mensen gefrustreerd op de weg zitten en totáál geen lucht meer krijgen om hun eigen gang wat meer te kunnen gaan
Dan moeten ze die wat actiever -en permanent- van de weg plukken, in plaats van dat het probleem van de rest van de bevolking te maken.quote:
[..]
Dat is toe te schrijven aan de mensen die met 50 op de bumper van een ander blijven hangen en dan er voorbij willen, maar niet durven terug te schakelen en dus in hun 5 blijven draaien en daardoor geen inhaalmanoeuvre kunnen doen.
Men past verkeerssituaties en -regels continu aan aan de zwakste/slechtste verkeersdeelnemers. Dat is tot op zekere hoogte goed, maar in dit land schiet men er in door, en dat is een hele slechte zaak.
Volgensmij moet je sowieso ruimte houden voor invoegend verkeer, dat verkeer komt van rechts? Was dat niet zo'n regeltje?quote:
[..]
Ah, daar hebben we zo'n bosmongool die denkt dat iedereen zich moet aanpassen aan invoegend verkeer.
Wat snap je overigens niet aan die zee van ruimte om me heen en dat de invoeger precies gaat invoegen op het moment dat je hem nadert ipv. gebruik te maken van de honderden meters aan ruimte?
in het donker. Kut paupers die hun auto niet onderhouden
of te lui zijn een knop om te draaien.quote:
Vanochtend al twee auto's gespot zonder achterlicht
Kut paupers die hun auto niet onderhouden
Dimlicht brandde bij beide gewoon.quote:
[..]
of te lui zijn een knop om te draaien.
Okeayquote:
[..]
Dimlicht brandde bij beide gewoon.
Neequote:
[..]
Volgensmij moet je sowieso ruimte houden voor invoegend verkeer, dat verkeer komt van rechts? Was dat niet zo'n regeltje?
pls vrouw.quote:
[..]
Volgensmij moet je sowieso ruimte houden voor invoegend verkeer, dat verkeer komt van rechts? Was dat niet zo'n regeltje?
Nee. Een snelweg is een voorrangsweg. De invoeger moet ruimte laten. Wat ook wel logisch is aangezien het verkeer op de snelweg met minimaal 100 voorbij komt zoeven.quote:
[..]
Volgensmij moet je sowieso ruimte houden voor invoegend verkeer, dat verkeer komt van rechts? Was dat niet zo'n regeltje?
quote:
[..]
Volgensmij moet je sowieso ruimte houden voor invoegend verkeer, dat verkeer komt van rechts? Was dat niet zo'n regeltje?
quote:
quote:
Ja, wel dus. E.e.a. met mitsen en maren. Een invoeger moet zijn eigen ruimte vinden, maar op het moment dat hij die ruimte gevonden heeft, mag jij het hem niet onmogelijk maken die ruimte te gebruiken.quote:
[..]
Nee. Een snelweg is een voorrangsweg. De invoeger moet ruimte laten. Wat ook wel logisch is aangezien het verkeer op de snelweg met minimaal 100 voorbij komt zoeven.
Daar is het min of meer: "Ok, ik rijd nu de invoegstrook op, ennnn ik voeg NU in! punt! Maakt niet uit of jij er rijdt of niet, da's jouw probleem, ik voeg sowieso in, klaar" ..oh en vaak ook zonder richting aan te geven.
Na een paar van dat soort momenten ging ik gewoon maar automatisch van het gas af als iemand op de invoegstrook naast me kwam te rijden....
Ja, das dus heel wat anders he?quote:
[..]
[..]
[..]
[..]
Ja, wel dus. E.e.a. met mitsen en maren. Een invoeger moet zijn eigen ruimte vinden, maar op het moment dat hij die ruimte gevonden heeft, mag jij het hem niet onmogelijk maken die ruimte te gebruiken.
Dat is dus van: hey een invoeger, nee die wil ik niet voor me hebben, ik geef gas bij!
Als ik gewoon met een bepaalde snelheid rijd, dan moet de invoeger bepalen dat hij op de juiste manier invoegt, zonder mij te hinderen. Ik hoef hem niet speciaal ruimte te geven in de zin van dat ik mij aan moet passen aan hem.
Er staat mij iets bij van een inhaalmanoeuvre waarbij de auto die werd ingehaald ging accelereren. Werd een gevalletje poging tot doodslag. (Ws bij rechtspraak.nl te vinden. Geen zin om op te zoeken, want mobiel) Het zou mij niets verbazen als dat bij invoegstroken ook zou gelden.quote:
[..]
[..]
[..]
[..]
Ja, wel dus. E.e.a. met mitsen en maren. Een invoeger moet zijn eigen ruimte vinden, maar op het moment dat hij die ruimte gevonden heeft, mag jij het hem niet onmogelijk maken die ruimte te gebruiken.
Daarom: ik wijk niet voor invoegend verkeer, maar ik houd wel een constante snelheid aan. Als je het dan nog steeds presteert om naast mij te blijven rijden mag je wmb je rijbewijs inleveren wegens gebrek aan anticipatievermogen.
Overigens ga ik wel op de rem als het echt gevaarlijk wordt. Een rijbaanversmalling, of de vluchtstrook houdt op. Ik ben niet zo'n zak die anderen door hun domheid laat verongelukken...
Ik denk dat weinig dat zijn idd. T punt was alleen dat zeer veel mensen gewoon klakkeloos hun auto naar links gooien zodra ze een invoeger zien, ze kijken dan niet eens meer naar eventuele snellere automobilisten. Dat er nog mensen, getuige dit topic, zijn die denken dat t moet zegt al genoeg imo.quote:Op dinsdag 21 oktober 2014 10:51 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Overigens ga ik wel op de rem als het echt gevaarlijk wordt. Een rijbaanversmalling, of de vluchtstrook houdt op. Ik ben niet zo'n zak die anderen door hun domheid laat verongelukken...
Heb je helemaal gelijk in, nu laat je mensen geen keus en moet iedereen maar achter een zondagsrijder aanrijden. En als je dan inhaalt riskeer je op 90% van de wegen een bekeuring zowat.quote:
[..]
Ik wel in ieder geval (al is dat niet zo verregaand als bij jou)..
Dat groeiende aantal inhaalverboden ook overal, het is bijna alsof de verschillende (plaatselijke) overheden juist graag willen dat mensen gefrustreerd op de weg zitten en totáál geen lucht meer krijgen om hun eigen gang wat meer te kunnen gaan
Inhaalstroken op enkelbaans-wegen, zoals ze die in veel andere europese landen kennen, zouden wat mij betreft ook hier (vaker) toegepast mogen worden
Wat vroeger een normale kruising was is tegenwoordig een rotonde, steeds meer obstakels.
Nederland zijn ze qua beleid wel doorgeschoten in vergelijking met anderen landen, zowel de lage snelheid, inhaalverboden als de hoge boetes. Het is haast niet meer leuk hier om voor de lol een stuk te toeren! Inhaalstroken of passeerstroken zijn idd geen overbodige luxe, maar hopen dat het er ooit van komt.
Stel je voor, meer dan half gas geven en meer dan 2000 toeren draaien...quote:
Stel je voor, een stuk vluchtstrook op rijden...
gisteren nog meegemaakt.... oke ik rij meestal wel wat sneller dan dat magquote:Op dinsdag 21 oktober 2014 11:00 schreef kikoooooo het volgende:
[..]
Ik denk dat weinig dat zijn idd. T punt was alleen dat zeer veel mensen gewoon klakkeloos hun auto naar links gooien zodra ze een invoeger zien, ze kijken dan niet eens meer naar eventuele snellere automobilisten. Dat er nog mensen, getuige dit topic, zijn die denken dat t moet zegt al genoeg imo.
maar mensen kijken niet meer hoe snel andere rijden. alleen "is er plek ? ja naar links...." vlak daarna ook nog iemand gehad die het nodig vond hem er tussen te pleuren waar er nauwelijks ruimte was... ik hield alleen afstand tot mijn voorganger waardoor hij het nodig vond hem er daar in te pleuren
achja.... de hoop dat mensen op de weg opletten is al lang weg bij mij....
gelukkig gaat dat in duitsland toch een stuk beter daar durf ik rustig met 180 langs auto's af te rijden (die zelf 130 / 140 rijden) omdat die gewoon weg beter opletten, totdat ik een NL kenteken zie.... dan gaat het gas eraf
Ik deel niet perse jouw Duitse ervaring maar men is zich daar wel van bewust dat er ook automobilisten aanwezig zijn die meer dan 20 km p/u harder rijden dan de toegestane snelheid of het overige verkeer. Dat gebeurt hier minder en net die grote snelheidsverschillen maken het gevaarlijk. Ook zijn wij een stuk opgefokter op de weg wat niet meewerktquote:
[..]
gisteren nog meegemaakt.... oke ik rij meestal wel wat snelle dan dat mag
vlak daarna ook nog iemand gehad die het nodig vond hem er tussen te pleuren waar er nauwelijks ruimte was... ik hield alleen afstand tot mijn voorganger waardoor hij het nodig vond hem er daar in te pleuren
achja.... de hoop dat mensen op de weg opletten is al lang weg bij mij....
gelukkig gaat dat in duitsland toch een stuk beter daar durf ik rustig met 180 langs auto's af te rijden omdat die gewoon weg beter opletten, totdat ik een NL kenteken zie.... dan gaat het gas eraf
ja helaas gunt hier niemand iets.... en dat word in de hand gewerkt door het "ikke ikke" gedrag....quote:
[..]
Ik deel niet perse jouw Duitse ervaring maar men is zich daar wel van bewust dat er ook automobilisten aanwezig zijn die meer dan 20 km p/u harder rijden dan de toegestane snelheid of het overige verkeer. Dat gebeurt hier minder en net die grote snelheidsverschillen maken het gevaarlijk. Ook zijn wij een stuk opgefokter op de weg wat niet meewerkt
ik wil best ruimte voor iemand maken op het moment dat dit nodig is en ik dit kan doen zonder andere te hinderen.
maar je knipperlicht als voorrangsmiddel gebruiken om hem er tussen te proppen.... nou dan doe je best maar... sorry maar zo werkt het nou eenmaal niet.
Duitsers rijden minstens net zo kut als Nederlanders en zijn de koningen van het onnodig links rijden. Ik vertrouw ze echt voor geen meter.quote:
[..]
gisteren nog meegemaakt.... oke ik rij meestal wel wat sneller dan dat mag
vlak daarna ook nog iemand gehad die het nodig vond hem er tussen te pleuren waar er nauwelijks ruimte was... ik hield alleen afstand tot mijn voorganger waardoor hij het nodig vond hem er daar in te pleuren
achja.... de hoop dat mensen op de weg opletten is al lang weg bij mij....
gelukkig gaat dat in duitsland toch een stuk beter daar durf ik rustig met 180 langs auto's af te rijden (die zelf 130 / 140 rijden) omdat die gewoon weg beter opletten, totdat ik een NL kenteken zie.... dan gaat het gas eraf
hmm heb toch redelijk wat kilometers in duitsland gemaakt de laatste 4 jaar... maar dat ze onnodig links rijden heb ik nog niet gecontateerd.... kan ook er aan liggen dat op het moment dat ik er aan kom met 180+ ik mijn groot licht wel gebruik om duidelijk te maken dat ik heel snel op ze af kom....quote:
[..]
Duitsers rijden minstens net zo kut als Nederlanders en zijn de koningen van het onnodig links rijden. Ik vertrouw ze echt voor geen meter.
werkt goed
Bij een 3 strooks baan rijdt iedereen in t midden of links. Nog veel erger dan in Nederland.quote:
[..]
hmm heb toch redelijk wat kilometers in duitsland gemaakt de laatste 4 jaar... maar dat ze onnodig links rijden heb ik nog niet gecontateerd.... kan ook er aan liggen dat op het moment dat ik er aan kom met 180+ ik mijn groot licht wel gebruik om duidelijk te maken dat ik heel snel op ze af kom....
werkt goed
Jup en het schuift op bij een vierbaansweg waar de rechter rijbaan alleen gebruikt door vrachtwagens en een zeldzame automobilist. Behoorlijk irritant.quote:
[..]
Bij een 3 strooks baan rijdt iedereen in t midden of links.
Maar ik denk dat er minder ongelukken gebeuren als men meer op één rijstrook blijft rijden en niet als een dolle dwaas zoveel mogelijks rechts tracht aan te houden
Nog erger ?quote:
[..]
Bij een 3 strooks baan rijdt iedereen in t midden of links. Nog veel erger dan in Nederland.
lol en de hollanders weten het al bont te maken 
Is ook mijn ervaring.quote:
[..]
Bij een 3 strooks baan rijdt iedereen in t midden of links. Nog veel erger dan in Nederland.
Het kan goed gebeuren dat je in het zuiden bergaf wordt ingehaald door een auto met weinig vermogen. Die komt dan bergaf met 170 voorbij vliegen. Maar denk maar niet dat ze naar rechts gaan als het vervolgens weer bergop gaat en ze met 110 omhoog kruipen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 21-10-2014 12:00:41 ]
Je ergert je aan lage snelheidslimieten en rotondes, maar je noemt Engeland als voorbeeld...?quote:
En ik zag laatst een overzicht naar de landen waar de minste verkeerslachtoffers zijn dacht op Nr 1 minste verkeersdoden per jaar was Zweden nummer 2 Engeland, en Engeland ben ik vaak en kan je gewoon overal inhalen, Engeland is veiliger met verkeer als NL dus laat maar zien dat die verboden niks bijdragen aan de veiligheid alleen maar irritaties opwekken
quote:
[..]
het "ikke ikke" gedrag....
maar je knipperlicht als voorrangsmiddel gebruiken.......sorry maar zo werkt het nou eenmaal niet.
quote:
[..]
op het moment dat ik er aan kom met 180+ ik mijn groot licht wel gebruik om duidelijk te maken dat ik heel snel op ze af kom....
werkt goed
Tjonge jonge.Dat is in Duitsland volledig normaal hoor.quote:
wat is je probleem ?quote:
gaat hier wel om duitsland he
gaat erom dat er duidelijk wordt gemaakt dat er iemand met veel hogere snelheid aan gereden komt als dat die gene voor mij doet....
rij je überhaupt wel eens in duitsland ? gebeurt vrij regelmatig om zo je voorligger te laten weten dat je veel sneller gaat.
als hij niet aan de kant kan gaan ga ik trouwens ook niet seinen....
[ Bericht 0% gewijzigd door Martijn137 op 21-10-2014 13:20:12 (speciaal voor internetheld travel me spelvoutjes ) ]
Ach, in combinatie met je andere posts blijkt dat je gewoon vaak te hard rijdt. Ook in Nederland. Een gevaar op de weg. Dat in combinatie met je waardeloze beheersing van de Nederlandse taal vermoed ik dat je achterlijk bent.quote:
[..]
wat is je probleem ?
gaat hier wel om duitsland he
gaat erom dat er duidelijk word gemaakt dat er iemand met veel hogere snelheid aan gereden komt als dat die gene voor mij doet....
rij je uberhaupt wel eens in duitsland ? gebeurt vrij regelmatig om zo je voorligger te laten weten dat je veel sneller gaat.
als hij niet aan de kant kan gaan ga ik trouwens ook niet seinen....
Op een tweebaans weg reed ik zo rond de 160 (wat al bijna de max is voor mijn slome Opel Astra
)Gaat er opeens uit het niets een vrachtwagen gewoon klakkeloos naar links om een andere vrachtwagen met 83 km/u in te halen.
Dat was echt vol in de rem moeten en scheelde maar heel weinig of ik had er op gezeten.
Echt, fucking vrachtwagens.....
gut 2 taalvoutjes....quote:
[..]
Ach, in combinatie met je andere posts blijkt dat je gewoon vaak te hard rijdt. Ook in Nederland. Een gevaar op de weg. Dat in combinatie met je waardeloze beheersing van de Nederlandse taal vermoed ik dat je achterlijk bent.
internetheld
ben toch blij dat er mensen die vanachter een pc kunnen zeggen hoe gevaarlijk andere mensen wel niet zijn.....
kan je ook goed de situatie inschatten
Ik kan je oudere berichten toch lezen? Met 160km door een bocht enz.quote:
[..]
gut 2 taalvoutjes....
internetheld
ben toch blij dat er mensen die vanachter een pc kunnen zeggen hoe gevaarlijk andere mensen wel niet zijn.....
kan je ook goed de situatie inschatten
En ik zou het aantal fouten nog even tellen als ik jou was.
blijft mijn punt staan dat je lekker achter je schermpje zit te tikken... je was er niet bij en weet de verdere omstandigheden ook nietquote:
[..]
Ik kan je oudere berichten toch lezen? Met 160km/h door een bocht enz.
En ik zou het aantal fouten nog even tellen als ik jou was.
sorry hoor heer en meester nederlandsch.....
Als een dolle dwaas rijden moet je nooit doen. En gewoon rechts houden (wat overigens gewoon verplicht is voor iedereen) is retesimpel en compleet ongevaarlijk. Ik vraag mij dan ook af waarom jij er blijkbaar vanuit gaat dat er uberhaupt ongelukken gebeuren door mensen die rechts rijden.quote:
[..]
Maar ik denk dat er minder ongelukken gebeuren als men meer op één rijstrook blijft rijden en niet als een dolle dwaas zoveel mogelijks rechts tracht aan te houden
Ongelukken gebeuren voornamelijk doordat mensen of niet kijken wanneer ze van rijstrook wisselen en/of dat op een gevaarlijke manier doen, bv. door een groot snelheidsverschil of te weinig ruimte. Dat geldt overigens ook voor mensen die met 140 nog snel even van de linker rijstrook een afrit willen pakken.
Het keep your lane principe heeft voordelen, maar ik denk dat Nederland daar te vol voor is en de mensen te opgefokt. Je ziet het vooral in files; mensen die zodra er ergens een gaatje van 3 meter is van rijstrook wisselen. En die mensen zijn ook de reden dat je continu moet remmen en optrekken, ipv met 10 km/u kunnen blijven rijden.
Die omstandigheden zijn ook totaal irrelevant. Je rijdt minstens 30km te hard en ze zouden alleen daarom al je rijbewijs moeten innemen, tenzij je vrouw op de achterbank zat te bevallen. Maar jouw omstandigheden zoals dat je haast hebt of weet ik het wat zijn niet echt boeiend. Een regelrecht gevaar op de weg.quote:
[..]
blijft mijn punt staan dat je lekker achter je schermpje zit te tikken... je was er niet bij en weet de verdere omstandigheden ook niet
sorry hoor heer en meester nederlandsch.....
doelde meer op de omstandigheden op de weg.... niet waarom ik zo hard reed....quote:
[..]
Die omstandigheden zijn ook totaal irrelevant. Je rijdt minstens 30km/h te hard en ze zouden alleen daarom al je rijbewijs moeten innemen, tenzij je vrouw op de achterbank zat te bevallen. Maar jouw omstandigheden zoals dat je haast hebt of weet ik het wat zijn niet echt boeiend. Een regelrecht gevaar op de weg.
om domweg te zeggen dat iemand die te hard rijd een gevaar is klopt in mijn ogen niet.
dat je een gevaar kunt zijn als je te hard rijdt ben ik het helemaal mee eens.....
en als je langzaam rijdt kan je net zo goed een gevaar op de weg zijn. het gaat mij er niet om wat je van mij vind maar het steekt mij dat je zegt dat iemand die te hard rijdt een gevaar is.
dat is lang niet altijd het geval. maar daarvoor moet je de omstandigheden (verkeer... weer e.d.
) weten.die bocht nemen met 160 km/h... mwa niet een van me betere acties... maar een gevaar voor andere mensen was er niet. (waren er namelijk niet)
en in beslag name van rijbewijs is pas van 50 km/h te hard
[ Bericht 3% gewijzigd door Martijn137 op 21-10-2014 14:41:35 ]
Bij bijv drie- of vierbaanswegen, over tijdens of rond de spits, waar we de toegestane snelheid rijdenquote:
[..]
Als een dolle dwaas rijden moet je nooit doen. En gewoon rechts houden (wat overigens gewoon verplicht is voor iedereen) is retesimpel en compleet ongevaarlijk. Ik vraag mij dan ook af waarom jij er blijkbaar vanuit gaat dat er uberhaupt ongelukken gebeuren door mensen die rechts rijden.
Ongelukken gebeuren voornamelijk doordat mensen of niet kijken wanneer ze van rijstrook wisselen en/of dat op een gevaarlijke manier doen, bv. door een groot snelheidsverschil of te weinig ruimte. Dat geldt overigens ook voor mensen die met 140 nog snel even van de linker rijstrook een afrit willen pakken.
Het keep your lane principe heeft voordelen, maar ik denk dat Nederland daar te vol voor is en de mensen te opgefokt. Je ziet het vooral in files; mensen die zodra er ergens een gaatje van 3 meter is van rijstrook wisselen. En die mensen zijn ook de reden dat je continu moet remmen en optrekken, ipv met 10 km/u kunnen blijven rijden.
Als iemand continu de rechtse baan aanhoudt en rijdt bijv 120 waar je 120 mag, zal je zien dat deze persoon continu één of twee banen zal moeten opschuiven, misschien zelfs drie, waar we regelmatig vastgereden zullen worden achter een vrachtwagen. Omdat ik één baan moet opschuiven ivm een vrachtwagen, zal de auto vlak achter mij ook een baan opschuiven want die rijdt een beetje harder of moet iemand inhouden (of zelfs remmen als het een rementhousiaste stresserige idioot is), potentieel kettingreactie tot gevolg. Heb ik pech dan zal ik van de meest rechter baan zelfs twee banen moeten opschuiven omdat op de ene na rechtse baan iemand langzamer dan 120 rijdt en kan dan weer braaf twee baantjes naar rechts om 10 sec later weer een baan naar links op te schuiven.
Dan kan je nog zo goed spiegelen en alles in de gaten hebben, al die extra handelingen zorgen voor meer potentieel gevaar dan altijd op die ene rechtse rijbaan te rijden en af en toe inhalen. En omdat ik van baan wissel, gaan sommige even op de rem staan of krijg je korte "opstoppingen" op een baan.
Hoop dat dit het een en ander verduidelijkt. Ik negeer de mensen die naar hun voorligger rijden en daar achter blijven plakken ipv eigen snelheid te rijden en vanwege het vastrijden achter een vrachtwagen snap ik dat sommige mensen die een behoorlijke snelheid rijden niet continu de rechtse rijbaan opzoeken
[ Bericht 3% gewijzigd door opgebaarde op 21-10-2014 14:55:52 ]
Er is in Duitsland wel meer 'normaal'...quote:
[..]
Dat is in Duitsland volledig normaal hoor.
Zoals volgas op een file afrijden en dan alle kanten op te schieten om nét 1 auto verder te komen. Om over levensgevaarlijk te spreken..
Of het pesten van een ambulance omdat die wat langzamer rijdt of de meest egale rijbaan opzoekt (die toevallig even geheel links is). Zwaailichten op.. en nog wordt je dan rechts ingehaald en gaan ze voor je vol in de remmen om je even 'te corrigeren'.. Randdebielen die hopelijk ooit eens bij een chauffeur in de auto komen te liggen die hen herkent van zo'n actie. Kunnen ze een lesje krijgen over het nut van 'glijdend ziekenvervoer'..
Er zit natuurlijk een stuk beoordelingsvermogen bij het naar rechts gaan, als je weet dat je even later dan weer naar links moet. Mij zijn daar overigens geen concrete regels over bekend, maar ik heb nog nooit iemand beboet zien/horen worden, omdat hij niet even die 10 seconden naar rechts ging. En dan heb je nog zaken zoals rijdt er wel/niet een snellere deelnemer achter je, etc.quote:
Maar los van die situaties heb ik persoonlijk nog nooit een ongeluk zien gebeuren omdat iemand zoveel mogelijk rechts rijdt en dat was even mijn punt. Waar ik altijd de ongelukken zie gebeuren is op de linkerstrook. Kop-staartbotsingen, uitwijkingsmanoeuvres omdat iemand met 140 op langzaamrijdend verkeer afkomt, uitwijkingsmanoeuvres omdat een ander wil inhalen en niet in zijn spiegels gaat, etc.
Ik zou zelf jouw stelling dan ook eerder formuleren als: "Maar ik denk dat er minder ongelukken gebeuren als men meer op één rijstrook blijft rijden en niet als een opgefokte dwaas zo snel mogelijks overal voorbij wil.
Dat is in Nederland helaas ook al lang geen uitzondering meer. De verhalen die je hoort van ambulancemedewerkers zijn om te huilen. Gelukkig hebben een aantal ambulances camera's (zowel voor als achter) en kunnen mensen dan op kenteken beboet worden. Is in duitsland wellicht wat lastiger i.v.m. wetgeving en 'herkenbaar in beeld' en zo.quote:
Rijd ik onder de snelweg door.. loopt het verkeer al vast door de invoegers. De meesten zoeken een plekje (ritsend) en rijden de invoegstrook bijna geheel uit bij dat plekje zoals het hoort.
- Snelheid aanpassen
- Plekje zoeken
- Invoegstrook uitrijden
- Invoegen
Maar er zijn altijd van die opgefokte gesjeesden bij die;
- Zoveel mogelijk auto's op de hoofdrijbaan willen inhalen voor ze dor brutaal te drukken hun auto er op het laatst nog even tussen willen drukken
- Door de berm de zich gedragende invoegers gaan inhalen en hun auto er bij het einde van de invoegstrook nog even tussen proberen te voegen
Als ik dat in mijn spiegels zie aankomen dan rijd ik het gat dicht en laat ze maar lekker in hun sop gaarkoken. Ik heb al geritst dus ik hoef er niet wéér iemand tussen te laten.
En de agressie die je dan over je heen krijgt.. Zelfs een keer een kras op mijn bumper gekregen omdat die aso dacht dat als hij maar grof genoeg was ik hem er wel tussen zou laten..
Ik ben in een ambulance nog nooit 'gecorrigeerd' door andere verkeersdeelnemers in Nederland. Vaker dat mensen voor me aan de kant gaan terwijl ik geen zwaailichten voer of zelfs niet eens een patiënt bij me heb.quote:
[..]
Dat is in Nederland helaas ook al lang geen uitzondering meer. De verhalen die je hoort van ambulancemedewerkers zijn om te huilen. Gelukkig hebben een aantal ambulances camera's (zowel voor als achter) en kunnen mensen dan op kenteken beboet worden. Is in duitsland wellicht wat lastiger i.v.m. wetgeving en 'herkenbaar in beeld' en zo.
Het ambulanceleed in NL bestaat voornamelijk uit het niet aan de kant gaan/ruimte maken als je er met spoed aankomt en mensen die er geen rekening mee houden dat er nóg eentje achteraan komt. Daar moet de chauffeur rekening mee houden.
Oké.. Ik ben één keer door een klein vrachtwagentje klem gereden op de vluchtstrook. Die had ons in de file zien staan achter hem.. Twee mensen in uniform voorin, het zwaailicht aan zien doen en de vluchtstrook op zien rijden. hij dacht dat we eerder thuis wilden zijn. Nou nee dus. We kregen een verzoek om assistentie van voor in de file; hulpverleners in de kijkersfile aan de andere kant hadden ons zien staan en onze werkgever gebeld (internationale ambu dus niet aangesloten op het 112 net).
Ik neem aan dat je die zijn vrachtwagen uit hebt getrokken en plat hebt gespoten?quote:
Oké.. Ik ben één keer door een klein vrachtwagentje klem gereden op de vluchtstrook. Die had ons in de file zien staan achter hem.. Twee mensen in uniform voorin, het zwaailicht aan zien doen en de vluchtstrook op zien rijden. hij dacht dat we eerder thuis wilden zijn. Nou nee dus. We kregen een verzoek om assistentie van voor in de file; hulpverleners in de kijkersfile aan de andere kant hadden ons zien staan en onze werkgever gebeld (internationale ambu dus niet aangesloten op het 112 net).
Nee, dan had ik zelf dat ding aan de kant moeten zetten en dat kost nog meer tijd. Mijn frustraties zijn minder belangrijk dan de patiënt die snel hulp nodig heeft.quote:
[..]
Ik neem aan dat je die zijn vrachtwagen uit hebt getrokken en plat hebt gespoten?
Oh, ik dacht dat hij je klem zette (dat schreef je ook) en je daarom dus niet verder kon.quote:
[..]
Nee, dan had ik zelf dat ding aan de kant moeten zetten en dat kost nog meer tijd. Mijn frustraties zijn minder belangrijk dan de patiënt die snel hulp nodig heeft.
Dan hoef ik hem toch nog niet uit zijn vrachtwagen te trekken en plat te spuiten? Gewoon een zeer kort maar duidelijk gesprekje werkt veel sneller.quote:
[..]
Oh, ik dacht dat hij je klem zette (dat schreef je ook) en je daarom dus niet verder kon.
Klopt, dat gebeurt. Maar dat is imho voor de ambu niet zo gevaarlijk als een idioot die denkt je te moeten 'corrigeren' door voor je te gaan rijden en vol in de ankers te gaan zoals mij in Duitsland meerdere keren is overkomen. Nu zijn er maar heel erg weinige plekken in NL waar je met bijzondere patiënten gedwongen op de linker rijbaan moet gaan rijden omdat de rechter (en midden) baan de hele wagen en patiënt door elkaar schudt. Dat scheelt ook natuurlijk.quote:
Tsja, ik weet niet of het verschilt per regio. Ik heb een moeder van een (toenmalige) vriend die op de ambulance reed er wel eens over gesproken. Die zagen regelmatig automobilisten met 180 km/u achter ze aan treintje rijden, want dat schiet zo lekker op. Of inderdaad niet aan de kant (stel je voor dat het licht dan alweer op oranje springt!) of met idioot rijgedrag voor de ambulance uit rijden i.p.v. even aan de kant te gaan.
Nee, hèhè, dat was ook als geintje bedoelt. Natuurlijk spreek je zo'n figuur dringend aan dat hij met zijn debiele hoofd een eind moet oprotten omdat hij nooit kan weten wat voor melding je krijgt en hij ook graag wilt dat je er bent als hij in nood zit.quote:
Dan hoef ik hem toch nog niet uit zijn vrachtwagen te trekken en plat te spuiten? Gewoon een zeer kort maar duidelijk gesprekje werkt veel sneller.
Heftig verhaal, ben er stil van...quote:
Doet me altijd denken aan dit verhaal: Cowboys zijn het
En idd, het egoïstische, grove, kortzichtige gedrag van mensen is soms echt te wal-ge-lijk voor woorden. Bah.
Dat zijn echt aparte mensenquote:
Hoop dat dit het een en ander verduidelijkt. Ik negeer de mensen die naar hun voorligger rijden en daar achter blijven plakken ipv eigen snelheid te rijden en vanwege het vastrijden achter een vrachtwagen snap ik dat sommige mensen die een behoorlijke snelheid rijden niet continu de rechtse rijbaan opzoeken
Maak ik zovaak mee, dat de linkerstrook volledig vrij is, ik op de middelste een rij vrachtwagens/langzamere auto's inhaal met maximumsnelheid+een paar km en dan achter me iemand komt aanrijden en vlak achter me blijft hangen. Ik ga dan, soms ook expres, niet snel aan de kant omdat er toch nog een vrije strook is om in te halen. Als je dan naar rechts gaat zie je die bestuurder meteen het gas vol intrappen en soms nog misprijzend kijken je hebt gelijk ik wist eigenlijk nooit precies de limieten , want snapte niks van mijlen maar nu ik de grafiek heb opgezochtquote:
[..]
Je ergert je aan lage snelheidslimieten en rotondes, maar je noemt Engeland als voorbeeld...?
Binnen bebouwde kom Buiten de bebouwde kom Wegen met gescheiden rijbanen Autosnelwegen
48 (30) 96 (60) 112 (70) 112 (70)
Zie je dat je op de snelwegen max 112 per uur mag, in NL is dat 120/130 . En binnen de bebouwde kom slechts 48 km..
[ Bericht 100% gewijzigd door Yreal op 21-10-2014 22:47:30 ]
Op sommige plekken rijd je letterlijk van de ene rotonde de andere rotonde op. Dat noemen ze dan 'magic'.quote:
Ja hallo zeg; hoe moet ik hier reageren dan als ik het topic weg moet klikken!?quote:Kun je je niet gedragen of beheersen? Klik dan gerust dit topic weg
Anyway, mijn grootste ergernissen zijn mensen die 30 rijden waar 50 mag, 60-70 waar 80 mag en 110 waar 130 mag.
Dat en bumperklevers.
En als je echt die maximum snelheid buiten de bebouwde kom gaat rijden ben je vaak of levensmoe of schijt je bijna in je broek.. Door hagen, bomen, bochten, heuvels nada zicht, vaak diepe plassen op het wegdek en zo smal dat je elkaar nauwelijks kunt passeren.quote:
En met pech kom je nog loslopend vee tegen ook.
De keren dat direct na zo'n heuveltop de weg een scherpe bocht maakt zijn ook talloos..
Ik rijd soms wel flinke stukken 120 op cruisecontrol, op wegen waar je 130 mag.quote:
[..]
Ja hallo zeg; hoe moet ik hier reageren dan als ik het topic weg moet klikken!?
Anyway, mijn grootste ergernissen zijn mensen die 30 rijden waar 50 mag, 60-70 waar 80 mag en 110 waar 130 mag.
Dat en bumperklevers.
Als je rechts blijft is daar niks mis mee.quote:
[..]
Ik rijd soms wel flinke stukken 120 op cruisecontrol, op wegen waar je 130 mag.
De trein ookquote:
Niet echt, de trein is teringduur.... plus, dat hele ov chip systeem is pure aidsquote:
Echt nietquote:
retourtje door t land is 2x zo duur als benzine als je 100 rijd en al een auto hebt Reken je ook de slijtage e.d. mee? Heel kinderachtig, maar voor een goede vergelijking moet je alle kosten die een auto mee brengt meenemen. En ja, dat de vaste kosten gelijk zijn, of je nou 1 of 1000 km rijdt, doet even niet ter zake. Die kosten moet je gewoon meenemen bij de kilometerkosten.quote:
[..]
Echt niet
Als je in je eentje in de auto zit, zou het misschien nog kunnen dat de trein goedkoper is voor bepaalde trajecten. Maar ga je met z'n 2'en met de auto, dan kan de trein daar nooit mee concurreren.quote:
[..]
Reken je ook de slijtage e.d. mee? Heel kinderachtig, maar voor een goede vergelijking moet je alle kosten die een auto mee brengt meenemen. En ja, dat de vaste kosten gelijk zijn, of je nou 1 of 1000 km rijdt, doet even niet ter zake. Die kosten moet je gewoon meenemen bij de kilometerkosten.
[ Bericht 0% gewijzigd door Tijn op 22-10-2014 15:26:23 ]
True. Althans, niet in Nederland. In Duitsland heb je veel van die goedkope kaartjes, groepskaarten enzo. Je kan met zijn 5en voor 35 euro totaal vanaf Venlo naar Keulen en terug. Daar kan je met de auto weer niet tegen rijden.quote:
[..]
Als je in je eentje in de auto zit, zou het misschien nog kunnen dat de trein goedkoper is voor bepaalde trajecten. Maar ga je met z'n 2'en met de auto, dan kan de trein daar nooit meer concurreren.
Wat is eigenlijk de optimale snelheid als je brandstof wil besparen?quote:
Zo langzaam mogelijk. De grootste 'verbruiker' is luchtweerstand en dat neemt kwadratisch toe.quote:
[..]
Wat is eigenlijk de optimale snelheid als je brandstof wil besparen?
Per auto verschillend. Ga rijden in de 5, laat het gas helemaal los maar rem niet, laat de snelheid zakken zover hij kan. Die snelheid is het meest zuinig. (Mits je in de 5 blijft en geen bulten op rijd)quote:
[..]
Wat is eigenlijk de optimale snelheid als je brandstof wil besparen?
Even met z'n 2en van groningen naar amsterdam en terug met de trein, ¤98,80quote:
[..]
Reken je ook de slijtage e.d. mee? Heel kinderachtig, maar voor een goede vergelijking moet je alle kosten die een auto mee brengt meenemen. En ja, dat de vaste kosten gelijk zijn, of je nou 1 of 1000 km rijdt, doet even niet ter zake. Die kosten moet je gewoon meenemen bij de kilometerkosten.
En met de auto 364km, gemiddeld verbruik 1:17, dus nog geen 22 liter.
22 x ¤1,65 = ¤36,30 aan benzine, laat best veel ruimte voor een beetje slijtage.
En nu eens alleen, want de meeste kilometers maken mensen ook in hun eentje.quote:
[..]
Even met z'n 2en van groningen naar amsterdam en terug met de trein, ¤98,80
En met de auto 364km, gemiddeld verbruik 1:17, dus nog geen 22 liter.
22 x ¤1,65 = ¤36,30 aan benzine, laat best veel ruimte voor een beetje slijtage.
Dan is t alsnog 49,40 met de trein en 36,30 met de auto. Inc afschrijving enz speel je dan ongeveer quitte. Maar de auto is zo veel comfortabeler, dan staan, jongeren, overstappen, rennen, etc etc.quote:
[..]
En nu eens alleen, want de meeste kilometers maken mensen ook in hun eentje.
Ik denk niet dat je bij een ritje van 364km voor 14 euro slijtage hebt.
En nu je slijtage en andere vaste kosten erbij rekenen. Maargoed, zoals gezegd, als je al met 2 of 3 bent, kan je er niet meer tegenop treinen.quote:
Wat kost een setje banden? Remmen. Klein onderhoud voor een x aantal km? Loopt nog best leuk op.quote:
Ik denk niet dat je bij een ritje van 364km voor 14 euro slijtage hebt.
Als je in de binnenstad moet zijn dan is dat heel duur.
Parkeer je er buiten dan moet je toch OV nemen om de stad in te gaan.
Banden geen idee, zitten er nu 23.000km op en zijn net op de helft, voor de rest geen onderhoud want nieuwe auto.quote:
[..]
Wat kost een setje banden? Remmen. Klein onderhoud voor een x aantal km? Loopt nog best leuk op.
Maar voor 1 persoon zal het misschien wel uit kunnen om met de trein te gaan maar met een auto is gewoon veel comfortabeler en je kan je eigen tijden bepalen.
Als de trein nu de helft goedkoper zou zijn zou ik er ook gebruik van maken maar het verschil is me nu gewoon te klein.
Wat een genot. Nu moet ik wel zeggen dat ik niet heel vaak de trein nam....
Meest voorkomende was nog het weekend, de trein utrecht - maastricht mn vader bezoeken. En dat is trouwens een rechtstreekse lijn.
Maar goed, dan vertrok ik vrijdag rond een uur of 6 na werk en dan is Utrecht centraal een ware mensen-mierenhoop (maar dat is het volgens mij eigenlijk altijd). Dus moet je eerst je fietsje zien te parkeren, wat ook al niet makkelijk is
en mag je vervolgens door een loei en loei druk station je kaartje fixen.Vervolgens mag je je gestressed als vee in de trein proppen en ben je lucky als je een zitplek weet te bemachtigen.
Meermaals al gehad dat ik tot Den bosch en soms zelfs Einhoven (een uur lang) mocht staan.
En dan uiteraard alsnog de hoofdprijs betalen voor je treinkaartje.
Neen, zelfs al sta ik in de file... dan nog vind ik mijn eigen auto, met eigen personal space, eigen muziekje op honderd keer beter dan de
NShehe, ja dat kan ookquote:
Ik vind treinen over t algemeen super chill. Vind die drukte op het station ook altijd wel wat hebben.
Toen ik nog single was zat ik vaak te dagdromen in de trein dat dan opeens een leuke chick naast me kwam zitten, en dat we dan heel leuk aan de praat zouden raken en aan het eind vd rit als we dan allebei uitstapten ik de stoute schoenen aan deed en om haar nummer vroeg en dat gaf ze me dan, en vervolgens zou ik haar dan een berichtje sturen dat ik haar stiekem heel knap vond en dat ik haar nog eens zou willen zien ...en en en...
....toen keek ik naast me en was er een oude dikke man met een snor naast me komen zitten.
Reality VS expectations ....
Ik vind vooral de vertragingen, overvolle sardientjesinbliksprinters, niet schoongemaakte coupees en chagrijnige conducteurs een verademing ten opzichte van je eigen, rustige plekje in de auto met radio en airco.quote:
Ik vind treinen over t algemeen super chill. Vind die drukte op het station ook altijd wel wat hebben.
Niet een chauffeur inhurenquote:
Ik zit 90k per jaar in de auto dus af en toe de trein is best chill.
Maar parkeren kost niet altijd geld en met de auto kan je van deur tot deur rijden. Misschiein moet je met het OV nog wel een stuk met de bus (= extra geld) of nog erger, de taxi. Met OV moet je je aan tijden houden, met de auto kun je komen en gaan wanneer je wilt.quote:
Maar dan moet je ook nog ergens parkeren.
Als je in de binnenstad moet zijn dan is dat heel duur.
Parkeer je er buiten dan moet je toch OV nemen om de stad in te gaan.
Lang verhaal kort: je kunt niet één antwoord geven op wat 'goedkoper' of 'duurder' is. Dat hangt van superveel variabelen af, waarvan er enkelen ook nog eens niet te voorzien zijn (vertraging/file bv.). Daarnaast heb ze subjectieve zaken zoals reiscomfort. De een vindt het feit dat hij in zijn eigen auto kan zitten misschien wel (voorbeeld) 10 euro waard, de ander vind het juist ideaal dat hij in de trein kan werken/lezen/etc. en heeft daar juist meer geld voor over. Je hebt het tijdsaspect ook nog. De een betaalt graag wat meer om een half uur korter onderweg te zijn, voor de ander maakt tijd niet uit zolang het maar zo goedkoop mogelijk is.
Want uiteraard kan die chauffeur niet onwel zijn geworden.quote:
Weer zo'n blinde mongool die een pijlwagen over t hoofd ziet. Ongelooflijk. 1 wegwerker overleden en zo goed als onmogelijk richting Rotterdam te komen. Alles staat vast.
dat is volgens mij echt maar zelden de oorzaakquote:
[..]
Want uiteraard kan die chauffeur niet onwel zijn geworden.
maar niet uit te sluiten.quote:
[..]
dat is volgens mij echt maar zelden de oorzaak
http://www.transport-onli(...)auffeur-onwel-wordt/quote:
[..]
dat is volgens mij echt maar zelden de oorzaak
https://blendle.nl/i/leeu(...)0923-7GFQ8S2/welcome
http://www.telegraaf.nl/b(...)_tegen_pijler__.html
http://www.dichtbij.nl/ha(...)assagier-gewond.aspx
http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=186274
http://www.omroepbrabant.(...)s+in+Oosterhout.aspx
Nee klopt, je hebt helemaal gelijk. Komt inderdaad zelden voor, mijn excuses.
Die mongool moet gewoon zijn ogen open doen.
Om maar even met de woorden van kikoo te spreken.
Stel je voor dat je te laat op het werk komt omdat iemand het lef had om een dodelijk ongeluk te veroorzaken....
Gelukkig rijden die dingen over een jaar of 5 zelfstandig rond.quote:
En wéér was het een fucking vrachtwagen.....
Zelfstandig als in, geautomatiseerd?quote:
[..]
Gelukkig rijden die dingen over een jaar of 5 zelfstandig rond.
Pfiff echt ik heb zo'n pest-pokke schijt hekel aan vrachtwagens he.
Negen vd tien keer als je leest over een heftig ongeluk is het iets met een vrachtwagen.
En dan kunnen mensen wel gaan roepen van "maar personenauto's maken net zo goed brokken"
Sure, klopt... maar een vrachtwagen heeft wel effe honderd keer meer gewicht/power dan een gemiddelde Kia Picanto op de weg en kan dus potentieel véél meer schade veroorzaken.
Daarnaast rijden die vrachtwagenchauffeurs ook vaak echt als een fucking aso.
Ik heb in mijn relatief korte tijd als autobestuurder al een paar keer een uitwijkmaneuvre en noodstop moeten maken omdat een vrachtwagen gewoon compleet schijt had en opeens naar links ging.
Levensgevaarlijk. Ik vertrouw ze voor geen ene meter
Yep.quote:
[..]
Zelfstandig als in, geautomatiseerd?
http://tweakers.net/nieuw(...)erlandse-weg-op.html
sorry mn, motorolie is laag en koelvloeistof lektquote:
Geef godverdomme toch eens een beetje gas als je links voor een stoplicht gaat staan. Niet bij 2k willen doorschakelen met half gas en ondertussen door 6 auto's rechts voorbij gereden worden.
En 9 van de 10 keer ook veroorzaakt door een personenauto die een debiele actie uithaalt. Invoegen 5 meter voor een vrachtwagen met 60, uitvoegen ervoorlangs. Ervoor komen en vol op de rem stampen.quote:
Pfiff echt ik heb zo'n pest-pokke schijt hekel aan vrachtwagens he.
Negen vd tien keer als je leest over een heftig ongeluk is het iets met een vrachtwagen.
En dan kunnen mensen wel gaan roepen van "maar personenauto's maken net zo goed brokken"
Sure, klopt... maar een vrachtwagen heeft wel effe honderd keer meer gewicht/power dan een gemiddelde Kia Picanto op de weg en kan dus potentieel véél meer schade veroorzaken.
Daarnaast rijden die vrachtwagenchauffeurs ook vaak echt als een fucking aso.
Ik heb in mijn relatief korte tijd als autobestuurder al een paar keer een uitwijkmaneuvre en noodstop moeten maken omdat een vrachtwagen gewoon compleet schijt had en opeens naar links ging.
Levensgevaarlijk. Ik vertrouw ze voor geen ene meter
Juist Anita met haar korte rode pittige kapsel in die Picanto is zo'n iemand die hem ervoor langs flikkert. Die in rem gaat achter een vrachtwagen, want groot en eng. Mensen, zowel mannen als vrouwen, zijn zich onvoldoende bewust van een vrachtwagen, wat hij wel kan en vooral, wat hij niet kan. En ja, als zo'n auto dan de vrachtwagen af snijdt waardoor die vol in de ankers gaat, heeft die 0 schade en weet van niets, maar komt de vrachtwagen weer in het nieuws. Terwijl die auto 100% schuld heeft aan dit geintje.
Nogal logisch he dat vrachtwagens betrokken zijn bij ergere ongelukken....
Bij luchtverkeer zorgen passagiersvliegtuigen voor meer doden dan vrachtvliegtuigen....
Zal ik nog meer open deuren intrappen?
Zullen we eerst eens afwachten wat de oorzaak van het ongeluk was voordat we met zijn alleen weer gaan haten op chauffeurs?
Kleur van het kenteken van de truck ook bekend?quote:
En wéér was het een fucking vrachtwagen.....
Ja, maar ze moet vast 5 stoplichten verder naar links, en van baan wisselen is moeilijk en engquote:
Geef godverdomme toch eens een beetje gas als je links voor een stoplicht gaat staan. Niet bij 2k willen doorschakelen met half gas en ondertussen door 6 auto's rechts voorbij gereden worden.
Altijd dezelfde types....
Zie je nou wel? Daar is het niet het vrachtverkeer maar juist het personenvervoer. Letten die vrachtpiloten toch beter op he.quote:
Bij luchtverkeer zorgen passagiersvliegtuigen voor meer doden dan vrachtvliegtuigen....
En toch hè, vorige week werd ik op de A12 bij Gouda ingehaald door een vrachtwagen (ik reed 90 met aanhanger) die vervolgens behalve de rechterbaan ook variërend op de vluchtstrook en de middelste baan reed, overigens reed hij bij Shell Harmelen nog in zicht, dus daar waar hij eerst zo hard ging dat hij mij moest inhalen, heeft hij vervolgens zo instabiel als de pest gereden.quote:
De generalisering is weer flink aanwezig hier.
Nogal logisch he dat vrachtwagens betrokken zijn bij ergere ongelukken....
Bij luchtverkeer zorgen passagiersvliegtuigen voor meer doden dan vrachtvliegtuigen....
Zal ik nog meer open deuren intrappen?
Zullen we eerst eens afwachten wat de oorzaak van het ongeluk was voordat we met zijn alleen weer gaan haten op chauffeurs?
Geen idee wat hij wel aan het doen was, maar de kans op een ongeluk was bovengemiddeld groot, uitsluitend door het gedrag van de chauffeur.
En ik ben echt niet iemand die een hekel aan vrachtwagenchauffeurs heeft, ik laat ze er makkelijk tussen met invoegen of waar een weg opsplitst, ook als ik zie dat een vrachtwagen een andere wil inhalen en we zitten toch al met 90 op de linkerbaan laat ik hem er makkelijk tussen.
Ik krijg ook regelmatig bedankknippertjes, dus het is bij mij zeker geen "het zijn allemaal eikels" argument.
Als mensen in mijn irl-omgeving zo reageren nodig ik ze altijd uit om even een nachtje mee te rijden.quote:
[..]
Zelfstandig als in, geautomatiseerd?
Pfiff echt ik heb zo'n pest-pokke schijt hekel aan vrachtwagens he.
Negen vd tien keer als je leest over een heftig ongeluk is het iets met een vrachtwagen.
En dan kunnen mensen wel gaan roepen van "maar personenauto's maken net zo goed brokken"
Sure, klopt... maar een vrachtwagen heeft wel effe honderd keer meer gewicht/power dan een gemiddelde Kia Picanto op de weg en kan dus potentieel véél meer schade veroorzaken.
Daarnaast rijden die vrachtwagenchauffeurs ook vaak echt als een fucking aso.
Ik heb in mijn relatief korte tijd als autobestuurder al een paar keer een uitwijkmaneuvre en noodstop moeten maken omdat een vrachtwagen gewoon compleet schijt had en opeens naar links ging.
Levensgevaarlijk. Ik vertrouw ze voor geen ene meter
Ik heb wel eens met het idee gespeeld om een paar losse vrachtwagenrijlessen te nemen, gewoon om eens te zien hoe dat is. Maar ik weet nog niet of ik er geld en tijd voor heb.quote:
[..]
Als mensen in mijn irl-omgeving zo reageren nodig ik ze altijd uit om even een nachtje mee te rijden.
Enig idee hoeveel uur je nodig hebt voor een goede indruk? (zonder dat de rijschool je er meteen 10 aansmeert)
Ik weet ook dat er genoeg pannenkoeken zijn in personenauto's die lompe dingen uithalen....quote:
[..]
Als mensen in mijn irl-omgeving zo reageren nodig ik ze altijd uit om even een nachtje mee te rijden.
Een vrachtwagen afsnijden bij het invoegen oid heb ik iig nog nooit gedaan.... bedoel, heb geen snelle auto, maar ik rijd zeker wel makkelijk 100 voordat ik ga invoegen en dan ben ik sowieso snel genoeg om geen enkele vrachtauto tot last te zijn.
Punt is gewoon dat ik té vaak al heb gezien dat bij een heftig ongeluk een vrachtwagen betrokken is, zowel irl als op het nieuws. Keer op keer.
Daarnaast, zijn mijn ergste "schrik" momenten die ik tot nu toe zelf heb gehad allemaal gekomen van een vrachtwagen.
Bijv: Op de duitse autobahn, waarbij ik op een tweebaans weg ongeveer 150/160 rijd en opeens een vrachtauto die 80 rijdt 'm naar links gooit om een andere vrachtwagen te gaan inhalen met twee km/u verschil. Gevolg, ik moet als een idioot vol in de rem en redde het maar nét om niet erachter te klappen.
Of tijdje terug nog, een vrachtwagen die ik gewoon normaal aan het inhalen ben, die opeens naar links begint te zwalken! Waardoor ik nog maar net op tijd ook naar links moest uitwijken half de vluchtstrook op. Hart zat in m'n keel....
Dit zijn in mijn bescheiden mening, dingen die komen door onoplettendheid/moeheid of domweg aso rijgedrag.
Ik wil deze rant afsluiten door nog even te zeggen dat ik heus wel geloof dat niet alle vrachtwagenchauffeurs aso's zijn die niet opletten of half slapend achter het stuur zitten.
Maar helaas komen ze in mijn ervaring veel te vaak negatief in beeld door dit soort acties.
Eén of twee lessen zou voldoende moeten zijn. Als er maar wel een stukje snelweg bij zit.quote:
[..]
Ik heb wel eens met het idee gespeeld om een paar losse vrachtwagenrijlessen te nemen, gewoon om eens te zien hoe dat is. Maar ik weet nog niet of ik er geld en tijd voor heb.
Enig idee hoeveel uur je nodig hebt voor een goede indruk? (zonder dat de rijschool je er meteen 10 aansmeert)
In het begin (tot halverwege de eerste les) denk je dat je alles plat rijdt, dus het is even wennen aan de breedte. Daarna gaat het net als een gewone personenauto, alleen is alles wat groter, lomper, trager. Maar het uitzicht maakt alles goed.
[ Bericht 13% gewijzigd door Ridocar op 23-10-2014 12:44:09 ]
Ik snap de irritatie. Zelf maak ik ook genoeg mee met "collega" chauffeurs waarvan ik denk: dat staat niet echt professioneel, maar jouw post had veel weg van het type dood-aan-alle-vrachtwagenchauffeurs.quote:
[..]
Ik weet ook dat er genoeg pannenkoeken zijn in personenauto's die lompe dingen uithalen....
Een vrachtwagen afsnijden bij het invoegen oid heb ik iig nog nooit gedaan.... bedoel, heb geen snelle auto, maar ik rijd zeker wel makkelijk 100 voordat ik ga invoegen en dan ben ik sowieso snel genoeg om geen enkele vrachtauto tot last te zijn.
Punt is gewoon dat ik té vaak al heb gezien dat bij een heftig ongeluk een vrachtwagen betrokken is, zowel irl als op het nieuws. Keer op keer.
Daarnaast, zijn mijn ergste "schrik" momenten die ik tot nu toe zelf heb gehad allemaal gekomen van een vrachtwagen.
Bijv: Op de duitse autobahn, waarbij ik op een tweebaans weg ongeveer 150/160 rijd en opeens een vrachtauto die 80 rijdt 'm naar links gooit om een andere vrachtwagen te gaan inhalen met twee km/u verschil. Gevolg, ik moet als een idioot vol in de rem en redde het maar nét om niet erachter te klappen.
Of tijdje terug nog, een vrachtwagen die ik gewoon normaal aan het inhalen ben, die opeens naar links begint te zwalken! Waardoor ik nog maar net op tijd ook naar links moest uitwijken half de vluchtstrook op. Hart zat in m'n keel....
Dit zijn in mijn bescheiden mening, dingen die komen door onoplettendheid/moeheid of domweg aso rijgedrag.
Ik wil deze rant afsluiten door nog even te zeggen dat ik heus wel geloof dat niet alle vrachtwagenchauffeurs aso's zijn die niet opletten of half slapend achter het stuur zitten.
Maar helaas komen ze in mijn ervaring veel te vaak negatief in beeld door dit soort acties.
Anderzijds, je weet bijv. op de Autobahn gewoon dat er op stukken geen inhaalverbod geldt en vrachtwagen gewoon mogen inhalen. Ja, kut dat je van 160 terug moet naar 90, maar advies is 130 en dat is niet voor niets.quote:
[..]
Ik snap de irritatie. Zelf maak ik ook genoeg mee met "collega" chauffeurs waarvan ik denk: dat staat niet echt professioneel, maar jouw post had veel weg van het type dood-aan-alle-vrachtwagenchauffeurs.
Linkje van een ongeval/aanrijding waar ik bij betrokken was: http://www.regio15.nl/act(...)4215-chaos-op-de-a13quote:
[..]
En 9 van de 10 keer ook veroorzaakt door een personenauto die een debiele actie uithaalt. Invoegen 5 meter voor een vrachtwagen met 60, uitvoegen ervoorlangs. Ervoor komen en vol op de rem stampen.
Juist Anita met haar korte rode pittige kapsel in die Picanto is zo'n iemand die hem ervoor langs flikkert. Die in rem gaat achter een vrachtwagen, want groot en eng. Mensen, zowel mannen als vrouwen, zijn zich onvoldoende bewust van een vrachtwagen, wat hij wel kan en vooral, wat hij niet kan. En ja, als zo'n auto dan de vrachtwagen af snijdt waardoor die vol in de ankers gaat, heeft die 0 schade en weet van niets, maar komt de vrachtwagen weer in het nieuws. Terwijl die auto 100% schuld heeft aan dit geintje.
Ja, ik was de vrachtwagenchauffeur. En nu aan de hand van het artikel de volgende opdracht: zoek de schuldige.
Ik heb een tijd terug een half uurtje les gehad tijdens een rijvaardigheids-dag via de verzekering (gratis dagje spelen + 2 jaar no-claim erbijquote:
[..]
Ik heb wel eens met het idee gespeeld om een paar losse vrachtwagenrijlessen te nemen, gewoon om eens te zien hoe dat is. Maar ik weet nog niet of ik er geld en tijd voor heb.
Enig idee hoeveel uur je nodig hebt voor een goede indruk? (zonder dat de rijschool je er meteen 10 aansmeert)
) en vond dat al heel nuttig Hoe reageer je daar eigenlijk op terug?quote:
Ik krijg ook regelmatig bedankknippertjes, dus het is bij mij zeker geen "het zijn allemaal eikels" argument.
Ook een keer flitsen met groot licht, of gewoon niks?
Want zo'n bedankje krijg ik ook wel eens en dan wil ik eigenlijk terug reageren maar ik weet niet hoe dat over het algemeen gedaan wordt.
Vraagje.. Waarom overkomt het mij nog weleens dat vrachtwagenchauffeurs (Nederlanders) steeds weer claxonneren als ik er langs kom?quote:
Ik ben een aantal keren bij een benzinestation gestopt om te kijken of er iets mis was met mijn auto, de verlichting of zo, maar nee.. allemaal piekfijn in orde. Door dat stoppen kwam ik dan later weer voorbij diezelfde vrachtwagen die dan weer een aantal keren schijnt te moeten claxonneren. En nee.. geen chauffeur die ik kende want ik weet in welke wagens die rijden.
Is dat een actie uit verveling? Vrouwen in het verkeer lastig vallen?
Thanks, en ja nee ik kwam idd misschien wat te heftig over in die eerste post. Zo bedoelde ik het inderdaad niet.quote:
Ik snap de irritatie. Zelf maak ik ook genoeg mee met "collega" chauffeurs waarvan ik denk: dat staat niet echt professioneel, maar jouw post had veel weg van het type dood-aan-alle-vrachtwagenchauffeurs.
Hehehe, nou volgens mij ben jij over het algemeen meer iemand die van doortrappen houdt dan ikquote:Anderzijds, je weet bijv. op de Autobahn gewoon dat er op stukken geen inhaalverbod geldt en vrachtwagen gewoon mogen inhalen. Ja, kut dat je van 160 terug moet naar 90, maar advies is 130 en dat is niet voor niets.
Deels heb je een punt, maar ik vind 't toch echt voor een groot deel de verantwoordelijkheid van een vrachtwagenchauffeur, die WEET dat ie behoorlijk traag is met zijn 80 km/u, dat als hij naar links gaat op een autobahn waar mensen zo hard mogen als ze maar willen, dat ie heul heul goed in zijn spiegels kijkt.
Want ik ging met mijn 155 km/u echt niet zo loeihard als een gemiddelde dikke Mercedes/Audi gaat op de autobahn, en zelfs ik redde het nog maar net om op tijd te remmen.
Is het niet zo dat je eerst je vrachtwagen rijbewijs moet halen voor je mag lessen in een truck met oplegger? En die hebben imho veel meer last van het overige verkeer dan gewone vrachtwagens.quote:
[..]
Ik heb een tijd terug een half uurtje les gehad tijdens een rijvaardigheids-dag via de verzekering (gratis dagje spelen + 2 jaar no-claim erbij
Niet? Even zwaaien als je voorbij rijdt? Je hebt hem al een signaal gegeven en hij praat nu even terug. Hoef je, imho, niet meer op te reageren.quote:
Hoe reageer je daar eigenlijk op terug?
ff beide knipperlichten laten knipperenquote:
[..]
Hoe reageer je daar eigenlijk op terug?
Ook een keer flitsen met groot licht, of gewoon niks?
Want zo'n bedankje krijg ik ook wel eens en dan wil ik eigenlijk terug reageren maar ik weet niet hoe dat over het algemeen gedaan wordt.
Ziet een vrachtwagenchauffeur dat als jij er stik achter zit? Je hebt hem tenslotte ruimte gegeven dus zo ver zal je er niet achter zitten.quote:
[..]
ff beide knipperlichten laten knipperen
Dat ligt eraan, of een flitsje, of even een zwaai met een vinger "yo" als ik hem vervolgens inhaal en ik weet dat hij het in z'n spiegel kan zien.quote:
[..]
Hoe reageer je daar eigenlijk op terug?
Ook een keer flitsen met groot licht, of gewoon niks?
Want zo'n bedankje krijg ik ook wel eens en dan wil ik eigenlijk terug reageren maar ik weet niet hoe dat over het algemeen gedaan wordt.
Een zwaai met een vinger?quote:
[..]
Dat ligt eraan, of een flitsje, of even een zwaai met een vinger "yo" als ik hem vervolgens inhaal en ik weet dat hij het in z'n spiegel kan zien.
Ik blijf dit sort reacties humoristisch vinden. Het is de max toegestand snelheid, niet de je moet precies deze snelheid rijden.quote:
Mensen die 70 gaan rijden terwijl 80 toch echt de toegestane snelheid is
?quote:
[..]
Een zwaai met een vinger?
[ afbeelding ]
Ben je dwars om het dwars zijn, of ben je gewoon te dom om te willen begrijpen wat ik bedoel?
Zwaaien met een vinger doen alleen moraalridders, aso Tokkies en gedragsgestoorden.quote:
[..]
?
Ben je dwars om het dwars zijn, of ben je gewoon te dom om te willen begrijpen wat ik bedoel?
Nee, dat is vermanend zwaaien, of een "fuck you" middelvinger.quote:
[..]
Zwaaien met een vinger doen alleen moraalridders, aso Tokkies en gedragsgestoorden.
Het ligt echt aan jou dat je kennelijk niet wilt begrijpen wat ik bedoel.
Maar goed, het zal ook wel aan jou liggen dat vrachtwagenchauffeurs naar je toeteren.
Nee, maar het is wel strontirritant. Vaak van die mensen die eest kosten wat kost voor jou willen rijden om dan vervolgens langzamer dan toegestaan is te gaan rijden. Blijf dan gewoon achter me.quote:Op donderdag 23 oktober 2014 13:22 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Ik blijf dit sort reacties humoristisch vinden. Het is de max toegestand snelheid, niet de je moet precies deze snelheid rijden.
Het spaart brandstof om wat langzamer te gaan rijden moet je maar denken. En uiteindelijk zul je er niet je avondeten door missen.quote:
[..]
Nee, maar het is wel strontirritant. Vaak van die mensen die eest kosten wat kost voor jou willen rijden om dan vervolgens langzamer dan toegestaan is te gaan rijden. Blijf dan gewoon achter me.
Koste wat kost..quote:
[..]
Nee, maar het is wel strontirritant. Vaak van die mensen die eest kosten wat kost voor jou willen rijden om dan vervolgens langzamer dan toegestaan is te gaan rijden. Blijf dan gewoon achter me.
Ik heb dat meer met mensen die daar waar je niet mag of kan inhalen buiten de bebouwde kom te langzaam en binnen de bebouwde kom te hard rijden. Alsof hun gaspedaal vast zit op 65 km/p/u of zo..
Miste er mijn college anders wel bijna doorquote:
[..]
Het spaart brandstof om wat langzamer te gaan rijden moet je maar denken. En uiteindelijk zul je er niet je avondeten door missen.
Maar gelukkig was er een gaatje en kon ik er mooi voorbij
quote:
[..]
Zelfstandig als in, geautomatiseerd?
Pfiff echt ik heb zo'n pest-pokke schijt hekel aan vrachtwagens he.
Negen vd tien keer als je leest over een heftig ongeluk is het iets met een vrachtwagen.
En dan kunnen mensen wel gaan roepen van "maar personenauto's maken net zo goed brokken"
Sure, klopt... maar een vrachtwagen heeft wel effe honderd keer meer gewicht/power dan een gemiddelde Kia Picanto op de weg en kan dus potentieel véél meer schade veroorzaken.
Daarnaast rijden die vrachtwagenchauffeurs ook vaak echt als een fucking aso.
Ik heb in mijn relatief korte tijd als autobestuurder al een paar keer een uitwijkmaneuvre en noodstop moeten maken omdat een vrachtwagen gewoon compleet schijt had en opeens naar links ging.
Levensgevaarlijk. Ik vertrouw ze voor geen ene meter
Bedankt voor je nuttige bijdrage.quote:
Hij heeft toch een punt?quote:
[..]
Bedankt voor je nuttige bijdrage.
Jij kan allerlei dingen kopen doordat vrachtwagens grondstoffen, onderdelen en eindproducten vervoeren.
De keerzijde daarvan is dat je ze wel eens in het verkeer tegenkomt.
Voor C+E wel ja, maar een vaste 'combinatie' mag wel en ook dan krijg je een aardig beeld van de beperkingen van een vrachtwagen.quote:
[..]
Is het niet zo dat je eerst je vrachtwagen rijbewijs moet halen voor je mag lessen in een truck met oplegger? En die hebben imho veel meer last van het overige verkeer dan gewone vrachtwagens.
Precies. Om de zelfde reden heb ik ook geen problemen met tractors waar je achter kan blijven hangen.quote:
[..]
Hij heeft toch een punt?
Jij kan allerlei dingen kopen doordat vrachtwagens grondstoffen, onderdelen en eindproducten vervoeren.
De keerzijde daarvan is dat je ze wel eens in het verkeer tegenkomt.
Neemt niet weg dat ze op moeten letten natuurlijk. Heb ook wel eens gehad dat een flinke combinatie naar links kwam terwijl ik er al naast zat, maar dat zijn gelukkig uitzonderingen.
Mits ze op provinciale wegen met inhaalmogelijkheden dit inhalen niet onmogelijk maken en bijv. van die passeerstroken ook gewoon gebruiken.quote:
Precies. Om de zelfde reden heb ik ook geen problemen met tractors waar je achter kan blijven hangen.
Dit topic heet 'irritaties op de weg' toch?quote:
[..]
Hij heeft toch een punt?
Jij kan allerlei dingen kopen doordat vrachtwagens grondstoffen, onderdelen en eindproducten vervoeren.
De keerzijde daarvan is dat je ze wel eens in het verkeer tegenkomt.
-Het gedrag van vrachtwagens is een irritatie op sommige vlakken voor mij (en genoeg anderen)
-Daarover klagen of dingen bespreken mag. Daar is dit topic voor.
-Alleen een plaatje laten zien van 'als je niet van trucks houd moet je nooit meer iets kopen' is nogal een dooddoener want ja, ik weet heus ook wel dat trucks nodig zijn'
Ergo, voorbeelden geven waarbij je je kapot schrikt vanwege lomp gedrag van een (in dit geval) vrachtwagen mag toch gewoon? Net zoals voorbeelden over bumperklevers/snelheidsmaniakken of treuzelaars die in dit topic voorbij komen.
Dus ja, in dat opzicht had die comment in mijn ogen geen nuttig 'punt' ... ja het punt dat ik mn bek maar moest houden, maar dat doe ik lekker niet!
Nou, mijn punt ging over het volgende:quote:
Dus ja, in dat opzicht had die comment in mijn ogen geen nuttig 'punt' ... ja het punt dat ik mn bek maar moest houden, maar dat doe ik lekker niet!
Die vrachtwagens rijden daar echt niet voor de lol. Het is niet zo dat Henk de trucker denkt "Goh, lekker weertje vandaag, laat ik eens 8 uur gaan rijden met een wagen van 25 ton".quote:Negen vd tien keer als je leest over een heftig ongeluk is het iets met een vrachtwagen.
En dan kunnen mensen wel gaan roepen van "maar personenauto's maken net zo goed brokken"
Sure, klopt... maar een vrachtwagen heeft wel effe honderd keer meer gewicht/power dan een gemiddelde Kia Picanto op de weg en kan dus potentieel véél meer schade veroorzaken.
Mijns inziens is die irritatie dan ook afgedaan met "maar personenauto's maken net zo goed brokken". Dat vrachtwagens toevallig 10 keer zoveel wegen is voor ons eigen plezier. Wil je de lusten, dan ook de lasten, zeg maar.
En dat staat wat mij betreft even los van de idioten op de weg, die uiteraard ook wel eens in vrachtwagens zitten. Zelf heb ik er gelukkig weinig last van, op de onvermijdelijke ik-ga-2-km/u-harder-dus-ik-haal-in-#YOLO trucker na.
Nog leuker wanneer ze tegen het verkeer in én door rood fietsen en boos worden wanneer jij met auto door groen rijdend hen "afsnijdt". Had er laatst weer zoéén bijna op de motorkap.quote:
Al die klote fietsers zonder verlichting die nu weer tevoorschijn komen.
Hier dus.
Ohhh snap! Die ken ik maar al te goed. Kruispunt marnixlaan!quote:
In Utrecht (en in vast genoeg andere plaatsen) zit ook een weg waar je met de auto rechts kan, maar waar het rechtdoorgaande fietsverkeer ook groen heeft. Dat is gruwelijk irritant, want na het wachten voor het stoplicht heb je geen overzicht meer wat er aankomt. Het zicht is sowieso al bagger daar. Als het druk is en er willen drie auto's rechtsaf dan staat de rijstrook nog stil ook (dezelfde rijstrook is ook voor rechtdoorgaand autoverkeer). In het donker is het (zicht)/2 en (irritatie)*2.
Hier dus.
Ik heb paar honderd meter verderop aan t einde van julianapark gewoond een aantal jaar.
Waardeloos verkeerspunt idd. Ze hebben het onlangs helemaal "verbeterd" maar er geen rekening mee gehouden dat de fietsers die nu rechtdoor willen (komend van station zuilen richting overvecht) zwaar gehinderd worden door een rij wachtende fietsers die willen oversteken richting julianapark
Zo blij dat ik daar niet meer woon en er nu zelden meer kom met de auto/fiets
- via Weg der Ver. Naties zit je redelijk snel op een snelweg, maar moet je best een teringstuk omrijden.
- de Daalsetunnel/Catharijnesingel is nog steeds een grote clusterfuck
- Croeselaan = DENIED
- de Amsterdamsestraatweg/Marnixlaan ri. Ring Noord neem ik meestal maar is alleen buiten de spits nog wat te doen.
Geel.quote:
[..]
Kleur van het kenteken van de truck ook bekend?
Die zie je helaas steeds minder en dat komt de kwaliteit niet ten goede.quote:
http://www.vandaag.be/bin(...)ijk-voor-de-weg.html
quote:Eén op de zeven vrachtwagens op onze wegen is er zo slecht aan toe dat ze na inspectie niet meer mogen verder rijden. Dat blijkt uit nieuwe cijfers van de Federale Overheidsdienst Mobiliteit. De FOD heeft vorig jaar 9.500 trucks van de weg geplukt voor controles. Daarvan had 14 procent ronduit gevaarlijke gebreken: bar slechte remmen, versleten banden of kapotte lichten.
http://www.nrc.nl/carrier(...)erland-stijgt-flink/quote:‘De technische keuringen zijn in het buitenland ook vaak lakser dan bij ons. Vooral in Oost-Europa glippen er geregeld trucks door de mazen van het net die eigenlijk niet op de weg zouden mogen rijden.’ En het zijn vooral die vrachtwagens die hier in België rondrijden, want twee op de drie van de chauffeurs op onze wegen is buitenlands. Die trucks vormen dus een direct gevaar voor het Belgische verkeer.
Dat zijn er ondertussen een heel stuk meer geworden.quote:Vrachtwagens uit Oost-Europa vervoeren steeds meer goederen van en naar Nederland. Tussen 2007 en 2011 steeg hun aandeel van 8 naar 12,5 procent. Het gewicht dat zij vervoerden nam met meer dan een derde toe, meldt het CBS vandaag.
http://www.truckstar.nl/n(...)-nog-steeds-te-koop/
http://www.nujij.nl/algem(...)n-met.19483998.lynkxquote:Litouws, Roemeens, Pools rijbewijs gewoon te koop
Op deze site - die af en toe even uit de lucht lijkt te zijn - wordt aangeboden om online, zonder rij-examen een Litouws, Roemeens of Pools rijbewijs te kopen voor 415 euro of 349 Britse pond. Voor 80 euro extra krijgt de aanvrager het vrachtwagenrijbewijs erbij.
Dit EU-rijbewijs zou vervolgens in talloze landen in te wisselen zijn voor echte rijbewijzen uit die landen, waaronder Nederland, via een 185 dagen verblijfsvergunning-regeling. Maar ook andere niet-Europese westerse landen zouden de rijbewijzen inwisselbaar zijn.
Zonder ooit één rijles te hoeven volgen, en zonder examen te hoeven doen, zou je dus voor 495 euro je vrachtwagenrijbewijs kunnen kopen.
Fraude van de bovenste plank zo lijk het, een gevaar voor de verkeersveiligheid ook in ons land, en een verdere bevestiging van het beeld dat er via Oost-Europese EU-landen flink gerommeld wordt, en kan worden, op het gebied van rijbewijzen en identiteitsbewijzen.
Link naar de documentaire:quote:Onkundige Poolse chauffeurs rijden met gevaarlijke stoffen
zembla.vara.nl
Schokkende documentaire van Zembla. De grootste Nederlandse transporteurs laten volledig onkundige chauffeurs met gevaarlijke stoffen rondrijden (en natuurlijk nog een berg regelrechte overtredingen). Hebben we nederlandse top chauffeurs, nemen ze voor een paar rotcenten mensen die niet weten wat ze doen. Misdadig.
http://www.documentairenet.nl/review/zembla-explosief-transport/
Kijk dan wel naar de nummerplaat van de truck want zij rijden vaak met Nederlandse opleggers waar dan wel een Nederlands kenteken op zit.quote:
Ik moet zeggen dat het mij niet opvalt dat Poolse/Oost-Europese chauffeurs gekker doen dan Nederlandse, en als er een truck een vreemde manoeuvre maakt kijk ik altijd naar de nummerplaat.
Dat gaat toch meer over de kennis mbt gevaarlijke stoffen en niet over de rijvaardigheid?quote:
Onkundige Poolse chauffeurs rijden met gevaarlijke stoffen
zembla.vara.nl
Schokkende documentaire van Zembla. De grootste Nederlandse transporteurs laten volledig onkundige chauffeurs met gevaarlijke stoffen rondrijden (en natuurlijk nog een berg regelrechte overtredingen). Hebben we nederlandse top chauffeurs, nemen ze voor een paar rotcenten mensen die niet weten wat ze doen. Misdadig.
Onder andere. Maar het is al langer een bekend "geheim" dat er bedrijven zijn die Nederlandse chauffeurs met alle certificaten etcetera de terreinen op laten rijden, en dat vervolgens buiten het terrein van chauffeur gewisseld wordt of de oplegger aan een andere vrachtwagen met oostblokchauffeur gekoppeld wordt, en dat die het hele verdere traject rijden. En handhaven ho maar. Want flitsen levert meer geld op.quote:
[..]
Dat gaat toch meer over de kennis mbt gevaarlijke stoffen en niet over de rijvaardigheid?
Ik heb die documentaires toentertijd ook bekeken. Rijbewijzen zijn te koop. Extra opleidingen ook of worden door de werkgever in Nederland aangeboden... in het Nederlands. Meer dan aanwezig zijn is niet nodig dus ze krijgen dan het papiertje terwijl ze er geen woord van hebben kunnen verstaan.quote:
[..]
Dat gaat toch meer over de kennis mbt gevaarlijke stoffen en niet over de rijvaardigheid?
Daarnaast overtreden zij regelmatig de rijtijdenwet grof, deugen veel van hun trucks niet en zitten ze te vaak beschonken achter het stuur.
Als we die papiertjes niet nodig vinden.. waarom verwachten we die dan wel van de Nederlandse chauffeurs?
Hier een pareltje:
http://nos.nl/video/21196(...)or-chaos-op-a76.html
Met video.quote:Een dronken buitenlandse vrachtwagenchauffeur heeft vannacht op de A76 bij Heerlen een ongeluk veroorzaakt. Daarbij zijn vier mensen gewond geraakt, onder wie de chauffeur. De vrachtwagenbestuurder ontdekte bij Voerendaal dat hij verkeerd reed en besloot te keren. Toen de truck met oplegger dwars op de A76 stond, zagen twee automobilisten te laat wat er voor hun neus gebeurde.
Wat doe ik fout
? Waarom laat die klootzak me niet gewoon invoegen en helpt me even door zelf te remmen?Omdat je niet tussen twee vrachtwagens moet invoegen, maar van tevoren anticiperen en gas geven zodat je er voor invoegt of gas loslaten en erachter.quote:
Nadat ik getankt had wilde ik weer invoegen op de snelweg. Ik probeerde tussen twee vrachtwagens te komen maar hij liet me er niet tussen. Toen ik zag dat ik niet veel tijd meer had, forceerde ik me tussen de vrachtwagens met als gevolg dat de trucker achter me als een gek met zijn grootlicht begon te seinen.
Wat doe ik fout
Omdat die chauffeur dan 2 minuten en 10 liter diesel verder is voor hij weer op snelheid is.quote:
Nadat ik getankt had wilde ik weer invoegen op de snelweg. Ik probeerde tussen twee vrachtwagens te komen maar hij liet me er niet tussen. Toen ik zag dat ik niet veel tijd meer had, forceerde ik me tussen de vrachtwagens met als gevolg dat de trucker achter me als een gek met zijn grootlicht begon te seinen.
Wat doe ik fout
Andere vrachtwagens gaan dan inhalen, zodat jij weer een post kan maken over inhalende vrachtwagens
Eerder beginnen met een plekje zoeken dus
quote:
[..]
Omdat je niet tussen twee vrachtwagens moet invoegen, maar van tevoren anticiperen en gas geven zodat je er voor invoegt of gas loslaten en erachter.
Dus ik moet altijd zoeken naar een plekje voor een auto die geen vrachtauto is?quote:
[..]
Omdat die chauffeur dan 2 minuten en 10 liter diesel verder is voor hij weer op snelheid is.
Andere vrachtwagens gaan dan inhalen, zodat jij weer een post kan maken over inhalende vrachtwagens
Eerder beginnen met een plekje zoeken dus
Weer wat geleerd
Indien mogelijk maar ben zo ook een keer vastgereden met groot licht als gevolg.quote:
[..]
[..]
Dus ik moet altijd zoeken naar een plekje voor een auto die geen vrachtauto is?
Weer wat geleerd
Als het even kan wel jaquote:
[..]
[..]
Dus ik moet altijd zoeken naar een plekje voor een auto die geen vrachtauto is?
Weer wat geleerd
Mocht het echt helemaal vol zijn met vrachtwagens met te weinig ruimte er tussen kan je er ook voor kiezen een stukje door te rijden over de vluchtstrook om vanaf daar netjes in te voegen. Dat mag gewoon.Tamelijk overdreven om dit soort toeren uit te halen omdat voor vrachtwagen 4 sec vertraging te voorkomenquote:
[..]
Als het even kan wel ja
Valt wel mee met toeren uithalen, dat leren ze je bij rijlessenquote:
[..]
Tamelijk overdreven om dit soort toeren uit te halen omdat voor vrachtwagen 4 sec vertraging te voorkomen
Ik heb nog niet meegemaakt dat het nodig is, maar het is iets wat je in je achterhoofd kan houden.
Dat heb ik ook geleerd bij mijn rijlesquote:
[..]
Valt wel mee met toeren uithalen, dat leren ze je bij rijlessen
Ik heb nog niet meegemaakt dat het nodig is, maar het is iets wat je in je achterhoofd kan houden.
Het is juist overdreven een vrachtwagen tot remmen te dwingen als je het ook simpel kunt oplossen door een paar meter vluchtstrook mee te pakken.quote:
[..]
Tamelijk overdreven om dit soort toeren uit te halen omdat voor vrachtwagen 4 sec vertraging te voorkomen
Maar, ook een optie: gewoon erachter invoegen.
Hier kun je aan het stoplicht zien of de fietsers ook groen hebben, dan gaat er een oranje pijltje naar rechtsaf knipperen.quote:
In Utrecht (en in vast genoeg andere plaatsen) zit ook een weg waar je met de auto rechts kan, maar waar het rechtdoorgaande fietsverkeer ook groen heeft. Dat is gruwelijk irritant, want na het wachten voor het stoplicht heb je geen overzicht meer wat er aankomt. Het zicht is sowieso al bagger daar. Als het druk is en er willen drie auto's rechtsaf dan staat de rijstrook nog stil ook (dezelfde rijstrook is ook voor rechtdoorgaand autoverkeer). In het donker is het (zicht)/2 en (irritatie)*2.
Hier dus.
Tussen 2 vrachtwagens invoegen moet prima gaan, daar dient genoeg ruimte tussen te zitten. Maarja, als jij bij 2k opschakelt en geen toeren durft te maken, dan kan het inderdaad best lastig zijn om er met 70 tussen te komen ja.quote:
[..]
Omdat je niet tussen twee vrachtwagens moet invoegen, maar van tevoren anticiperen en gas geven zodat je er voor invoegt of gas loslaten en erachter.
Ja een beetje slim ben ik nog welquote:
[..]
Kijk dan wel naar de nummerplaat van de truck want zij rijden vaak met Nederlandse opleggers waar dan wel een Nederlands kenteken op zit.
Eentje moest zo nodig de halve A2 op de linkerbaan hangen.
Eigenlijk moet daar gewoon een boete van 1000 euro en een maand rijontzegging op staan, dan leren ze het wel af.quote:Op donderdag 23 oktober 2014 19:41 schreef knep het volgende:
Ergernis van vandaag: inhalende vrachtwagens met schijt aan inhaalverboden.
Eentje moest zo nodig de halve A2 op de linkerbaan hangen.
Met intensievere controles erop bereik je veel meer. Boete kan een miljoen zijn, als de pakkans nagenoeg 0 is, zullen mensen het risico blijven nemen.quote:
[..]
Eigenlijk moet daar gewoon een boete van 1000 euro en een maand rijontzegging op staan, dan leren ze het wel af.
Ik reed op een 3 baans snelweg op de meest linkse baan. Ik had net een auto ingehaald en wilde daarom een baantje naar rechts schuiven.
Daar reed niemand. Ik rij defensief dus knipperde en reed langzaam, in ongeveer 1.5 seconden naar de middelste baan.
Terwijl ik dat doe rijdt er een auto achter een vrachtwagen vandaan die zonder te knipperen ziek snel naar links gaat, diezelfde middelste baan op. Terwijl hij dat accelereerde hij ook sterk en probeerde me rechts in te halen.
Ik zag hem ineens via mijn spiegel op me af rijden terwijl ik halverwege het wisselen was. Ik rukte meteen aan het stuur terug naar links, zo hard dat de voorwielen grip verloren en ik best wel gewelddadig onderstuurde. Het was niet voldoende om een aanrijding te voorkomen, hij reed met zijn spiegel tegen de mijne aan. Die van hem klapte in en die van mij was ok.
Hij wilde niet stoppen en reed gewoon boos zwaaiend door. Maar wtf. Als ik niet toevallig in die spiegel had gekeken was dit echt een fatsoenlijke aanrijding geweest. Eentje waarvan de schuldvraag ingewikkeld ligt. En ook gewoon snel gas geven nadat je een aanrijding veroorzaakt
Ook echt ik ben blij dat wij Europeanen zulke stabiele auto's rijden met zulke goede wegligging. Ik had niet verwacht dat ik zelf ooit een moose test zou moeten doen. Maar ik ben blij dat ik niet in een van die Amerikaanse auto's reed die daarvan omrolt...
Je moet juist naar rechts sturen in zo;n geval, voordat ie naast je kan komen. Dan remmen ze wel.quote:
Ik rukte meteen aan het stuur terug naar links, zo hard dat d
Hij was al naast me toen ik naar links stuurde. Hij reed mijn richting op en stopte niet. Tijdens het naar rechts gaan verwachtte ik niet dat iemand op me af zou rijden, en uhm verwisselde ik gewoon van baan.quote:
[..]
Je moet juist naar rechts sturen in zo;n geval, voordat ie naast je kan komen. Dan remmen ze wel.
Toen ik zag dat het een botsing zou worden ging ik zoveel mogelijk naar links waardoor het alleen mijn spiegel was. Anders waren we in het nieuws gekomen.
Een aanraking was zowiezo onvermijdelijk. Gelukkig was het nu alleen maar de spiegels.
Nee natuurlijk niet. Alsof ze daar iets mee gaan doenquote:
Neem aan dat je z'n kenteken hebt onthouden en de Popo hebt gebeld?
Ik had trouwens qua autorijden wel een verschrikkelijke dag. Ik was in de parkeergarage ook spontaan vergeten hoe je dat moest doen. Daar echt tegen drie palen en een muurtje gereden. 1 kras op de auto erbij
weet niet of je schade hebt maar wegrijden na een botsing mag niet hehquote:
[..]
Nee natuurlijk niet. Alsof ze daar iets mee gaan doen
Ik had trouwens qua autorijden wel een verschrikkelijke dag. Ik was in de parkeergarage ook spontaan vergeten hoe je dat moest doen. Daar echt tegen drie palen en een muurtje gereden. 1 kras op de auto erbij
Ik heb geen schade. Dus dan gaan ze waarschijnlijk geen onderzoek starten...quote:
[..]
weet niet of je schade hebt maar wegrijden na een botsing mag niet heh
Dit is overduidelijk niet mijn fout.quote:
Klopt.quote:
[..]
Dit is overduidelijk niet mijn fout.
A2 bij Geldrop, of Someren was het, is de enige plek (waar ik rij) dat ik naar links ga voor invoegers. Maar de invoegstrook daar is dan ook extreem kort en op het einde heb je pech want er is geen vluchtstrook alleen de normale rijstroken. Maar volgens mij zijn ze dat nu eindelijk aan het aanpassen.quote:
Op plekken met korte invoegstroken (klaverblad Zaandam bijvoorbeeld) ga ik wel naar links als het kan...Deels ook uit zelfbescherming, omdat er genoeg idioten uit angst voor de korte invoegstrook hun auto blind naar links gooien.... Stel je voor, een stuk vluchtstrook op rijden...
Ja sorry dat ik een niet met 80/90 neem hoor maar zo ervaren ben ik niet
Luxe hoor toe maarquote:
[..]
Hier kun je aan het stoplicht zien of de fietsers ook groen hebben, dan gaat er een oranje pijltje naar rechtsaf knipperen.
Ik heb sowieso een hekel aan dat soort bochten. Komt omdat de helft van de mensen witte lijntjes véél te lastig vindt en dus de bocht afsnijdt. Vooral leuk met een berm er naast en geen ruimte om uit te wijken.quote:
Harrys die mij in deze bocht gaan opjagen door niet voldoende afstand te houden terwijl het pikkedonker is
Ja die foto is 4 jaar oud maar die struiken daar zijn wel een stukje hoger hoorquote:
[..]
Ik heb sowieso een hekel aan dat soort bochten. Komt omdat de helft van de mensen witte lijntjes véél te lastig vindt en dus de bocht afsnijdt. Vooral leuk met een berm er naast en geen ruimte om uit te wijken.
In de avond zie je al helemaal niks en dan komt zo'n kut Aygo ff drukken hoor
haha echt met 20km/h ofzo door rood Was wel mijn fout dus. Filmpje:
PS het leek een stuk feller in het echt.
[ Bericht 11% gewijzigd door DX11 op 24-10-2014 23:24:32 ]
Mwah dat is niet heel erg door rood toch? Soms gebeurd dat ook als je haast hebt ofzo.quote:
Godverdomme vanochtend zat er iemand voor me met een mistachterlicht aan, terwijl het bepaald niet mistig was. Ik dacht dat ik groen had dus twijfelde of ik nog iets zou gebaren ofzo, dus was daardoor afgeleid, en had niet door dat het rood werd
Was wel mijn fout dus. Filmpje:
PS het leek een stuk feller in het echt.
Klopt maar t was niet gebeurt als die flapdrol zn mistlamp niet had aangehad, aldus de irritatie.quote:
[..]
Mwah dat is niet heel erg door rood toch? Soms gebeurd dat ook als je haast hebt ofzo.
Overdag
Niet kunnen multitaskenquote:
Godverdomme vanochtend zat er iemand voor me met een mistachterlicht aan, terwijl het bepaald niet mistig was. Ik dacht dat ik groen had dus twijfelde of ik nog iets zou gebaren ofzo, dus was daardoor afgeleid, en had niet door dat het rood werd
Was wel mijn fout dus. Filmpje:
PS het leek een stuk feller in het echt.
Maar mistlichten (voor, achter) zijn irritant als ze niet nodig zijn.
Sjonnies die mistlichten met stadslichtjes aanzetten als ze onderweg een laaghangend klein klotewolkje tegen komen.
Rood volgt pas ná een tijdje oranje en bij oranje moet je al stoppen indien mogelijk.quote:
[..]
Mwah dat is niet heel erg door rood toch? Soms gebeurd dat ook als je haast hebt ofzo.
Vind dat jij er te makkelijk over denkt.
Toppunt wat ik ooit heb meegemaakt: Ik zat achter een inhalende vrachtwagen, waar een inhaalverbod gold. Met 1 auto tussen mij en de vrachtwagen in. Niks bijzonders, ware het niet dat dat een politieauto was.quote:
Ergernis van vandaag: inhalende vrachtwagens met schijt aan inhaalverboden.
Eentje moest zo nodig de halve A2 op de linkerbaan hangen.
Toen de vrachtwagen weer naar rechts ging, reed die vrolijk verder, niks aanhouden of wat dan ook
Meestal vrouwen of oude mensen, die zijn met alles bezig behalve met autorijdenquote:
Mijn irritatie van vandaag: Mensen die zitten te slapen bij een stoplicht, dat sowieso eindeloos op rood staat en dan maar 4 sec. op groen gaat en dat jij dan, ondanks dat je bijna vooraan stond in het rijtje, het alsNOG niet haalt vanwege de slomo voor je
Je ergernis is dus eigenlijk slecht afgestelde verkeerslichten.quote:
Mijn irritatie van vandaag: Mensen die zitten te slapen bij een stoplicht, dat sowieso eindeloos op rood staat en dan maar 4 sec. op groen gaat en dat jij dan, ondanks dat je bijna vooraan stond in het rijtje, het alsNOG niet haalt vanwege de slomo voor je