PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 09-10-2014 09:14:53 ]
Hector Rail heeft vandaag het opgelapte ICK gepresenteerd. De rijtuigen worden in Roemenië gerenoveerd en zijn volgens het bericht geschikt voor 200 km/h
http://www.sjk.se/65/arti(...)erad-personvagn.htmlAltijd onderweg naar het avontuurmP Jules was gister in Zeeuws Vlaanderen
https://www.flickr.com/photos/23121380@N03/15455978716/Altijd onderweg naar het avontuurBron: NSquote:Zwolle-Kampen donderdag 9 oktober
Woensdag 8 Oktober 22:39
Oorzaak
Door beperkingen in de materieelinzet rijden er donderdag geen treinen maar bussen tussen Zwolle en Kampen.
Verwachting
Houdt U rekening met een langere reisduur van 15 tot 30 minuten. Dit duurt naar verwachting de hele dag.
Reisadvies
Maak gebruik van de bus.
DM'90 stuk?Af en toe is het bochtje bij Hoogeveen toch nog wel leuk om te zien.
Altijd onderweg naar het avontuurEr is meer dan genoeg DM'90 volgens mij, daarnaast zijn er twee stellen waarbij normaal alleen in de spits dubbel gereden wordt. Het lijkt me eerder een ander probleem te zijn...quote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet S-Bahnnetwerk rond München gaat worden aanbesteed, mogelijk wordt het zelfs opgeknipt in meerdere concessies.Zou zoiets kunnen zijn van een wisselstorinkje in combinatie met een stel dat richting tankplaat moest. Maar goed, alleen met inside info weet je wat het echt isquote:Op woensdag 8 oktober 2014 23:14 schreef dennistd het volgende:
[..]
Er is meer dan genoeg DM'90 volgens mij, daarnaast zijn er twee stellen waarbij normaal alleen in de spits dubbel gereden wordt. Het lijkt me eerder een ander probleem te zijn...Altijd onderweg naar het avontuurAlles rijdt gewoon vandaag blijkbaar
twitter:NS_online twitterde op donderdag 09-10-2014 om 06:10:50 De treinen tussen Zwolle en Kampen rijden, in tegenstelling tot eerdere berichten, vandaag gewoon volgens plan. reageer retweet
Zeg James, zet je de BrabantIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Done!quote:Op donderdag 9 oktober 2014 08:10 schreef JDude het volgende:
Zeg James, zet je de BrabantMet +5 vertrekken van Gorinchem is natuurlijk niet goed. Wel hebben we daar planmatig wat extra tijd om daarna tegelijk met de tegentrein in Leerdam aan te komen. Vroeger (2 jaar geleden) stonden we 8 minuten op Leerdam te wachten op de tegentrein.Spoorsector steunt documentaire over spoorlassers
Het verhaal van Hakki en Cees treedt voor het daglicht in de documentaire Nachtlicht.
De crowdfunding-campagne die op 1 september is gestart om de documentaire Nachtlicht over Nederlandse spoorlassers mogelijk te maken, heeft zowel steun ontvangen uit de spoorsector als uit de kunstwereld. Zo zijn ETS Spoor, Strukton Rail en het Amsterdams Fonds voor de Kunst tot nu toe de grote donateurs van de nog te maken film. Er is nu 53 procent van het streefbedrag binnengehaald. Volgens regisseur Kees-Jan Husselman is het zeker dat de documentaire er komt.
“Het voelt heel goed om zoveel steun te ontvangen uit de verschillende sectoren voor deze film. Voor mij een extra motivatie om een kwalitatief hoge film te maken, van het bedrag dat we met de crowd funding binnenhalen”, aldus regisseur Kees-Jan Husselman. Nachtlicht is een documentaire over twee mannen die ’s nachts hard werken als lasser aan het Nederlandse spoor. Ze rijden al veertien jaar samen door het hele land om op afgezonderde locaties de versleten verbindingen van onze infrastructuur opnieuw aan elkaar te lassen.
Bron en meerNou zijn dit natuurlijk ook losse masten en geen portalen, dat maakt het misschien ook nog wel wat makkelijker.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
-edit- oudOp donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :POok al had Nederland dat, dan had de veiligheidsjihad geroepen "STILLEGGEN!!! ONVEILIG !!!"quote:
Nou zijn dit natuurlijk ook losse masten en geen portalen, dat maakt het misschien ook nog wel wat makkelijker.Tja, in Nederland wil men blijkbaar 300% veiligheid, terwijl in Duitsland 99% ook genoeg is.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zou niet echt blij worden als die trein langsraast, er nog 15kV op de bovenleiding staat op het naastgelegen spoor en ik een stukke bovenleiding moet repareren.Treintopic #799: Rookpauze voor de meester
Nou inderdaad, krijg soms 't idee dat die hele spoorsector door Philip Morris wordt gesponsord. Zodra het even kan gaat het personeel zichzelf een portie longkanker aanmetenKranplätze müssen verdichtet seinDus op een perron lopen is ook levensgevaarlijk? Dan kom je immers net zo dicht bij de bovenleiding.quote:
Ik zou niet echt blij worden als die trein langsraast, er nog 15kV op de bovenleiding staat op het naastgelegen spoor en ik een stukke bovenleiding moet repareren.Er zit 2,3 meter tussen de binnenste spoorstaven op een dubbelsporig traject (Utrecht-Driebergen). Daarbij moet je nog de spoorbreedte optellen, dan zit je dus op 3,7 meter tussen beide rijdraden.
De bovenleiding in Nederland hangt op 5,5m hoogte, maar op stations vaak ook lager (minimaal is 5,1m volgens wiki). Het perron ligt op 76cm, terwijl je zelf ook 1,8m lang bent. Dat is dus 5,1-2,5=2,6m. Daar moest je nog wat bijtellen voor de zijwaartse afstand, dus laten we zeggen 2,7m.
Dat is dus een meter dichterbij dan die man die aan de bovenleiding werkt van het naastgelegen spoor.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBovenleiding hangt minimaal 5 meter boven het spoor en het perron is 75 cm hoog en ongeveer 1,5 breed t.o.v. perronrand, afstand is dan wortel(1,5^2+4,25^2) . Hart-op-hart afstand is 4 meter.. Reken maar uit. Zoveel scheelt het niet.Een halve meter, als je HOH vier meter is...
True on that, maar nog steeds is die zuiging van zo'n trein met 140 km/h die langs je rijdt als je op zo'n montagewagen rijdt geen pretje.
En verder is het natuurlijk een eindeloze discussie. Net OVNL hier.Ik denk niet dat daarnaast 140 km/h wordt gereden just my 2¢.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tuurlijk kan het wel. Het is ook geen kwestie van kunnen, maar van willen.quote:
Bovenleiding gebroken. Één spoor in gebruik, terwijl het andere wordt hersteld. Het KAN dus wel.
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is nieuwetreintjesdag! Transport for London heeft vandaag bekend gemaakt dat er nieuwe metro's gaan komen voor de London Underground, waarvan het ontwerp al is bepaald. Wie 'm gaat bouwen is nog even afwachten, op de shortlist staan Alstom, Bombardier, CAF, Hitachi en Siemens.
Meer informatie: bij Transport for London
Daarnaast heeft Abellio, dat gisteren kon bekendmaken de ScotRail-franchise te hebben gewonnen, gekozen voor de aanschaf van 70 nieuwe treinstellen van Hitachi Rail. De EMU's van het type AT200 zullen o.a. worden ingezet tussen Edinburgh en Glasgow. De AT200 is enkele maanden terug gepresenteerd, op InnoTrans was een mock-up te bekijken.
De puist voorop is een doorloopkop.Is lelijk de norm voor Britse treinen?
Ik zat me gisteren nog wat af te vragen over seinen in Nederland. Ik zag toen de sprinter naar Tilburg Universiteit wegrijden vanaf station Oisterwijk. Het sein vlak voorbij het station sprong op rood zodra de trein passeerde. In de verte stond een sein op groen dat ook op rood sprong toen de trein passeerde. Even later sprong dat sein op geel en nog later op groen, terwijl het sein bij het station nog op rood stond. Waarom is dat zo?(door treindienstleider) bediend sein heeft rood als ruststand. Een P sein (verdeeld een baanvak in blokken zodat treinen dichter achter elkaar kunnen rijden heeft groen als ruststand tenzij het het laatste p sein in een reeks p seinen isquote:
Is lelijk de norm voor Britse treinen?
Ik zat me gisteren nog wat af te vragen over seinen in Nederland. Ik zag toen de sprinter naar Tilburg Universiteit wegrijden vanaf station Oisterwijk. Het sein vlak voorbij het station sprong op rood zodra de trein passeerde. In de verte stond een sein op groen dat ook op rood sprong toen de trein passeerde. Even later sprong dat sein op geel en nog later op groen, terwijl het sein bij het station nog op rood stond. Waarom is dat zo?Die seinen verderop zullen P-seinen geweest zijn: die werken automatisch. Zolang twee 'blokken' voor het sein vrij sein is ie groen, is er maar één blok vrij geel en als het blok erachter bezet is rood (zolang er geen rijweg ingesteld is in de andere richting: dan is het sein altijd rood).
Het sein bij het station is een bediend sein: die heeft dezelfde werking, maar er moet door de treindienstleider een rijweg ingesteld worden. Als dat niet gebeurt, dan blijft het sein rood (het is immer niet bekend hoe de wissels moeten staan).PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn dan valt deze nog meequote:
Is lelijk de norm voor Britse treinen?
quote:Op donderdag 9 oktober 2014 20:26 schreef Salatrel het volgende:
[..]
(door treindienstleider) bediend sein heeft rood als ruststand. Een P sein (verdeeld een baanvak in blokken zodat treinen dichter achter elkaar kunnen rijden heeft groen als ruststand tenzij het het laatste p sein in een reeks p seinen isDat zal inderdaad het verschil zijn. Er ligt inderdaad een wissel dat de trein van spoor 3 naar hoofdspoor leidt. Zonder spoor 3 zou Oisterwijk gewoon een halte langs de vrije baan zijn.quote:
Die seinen verderop zullen P-seinen geweest zijn: die werken automatisch. Zolang twee 'blokken' voor het sein vrij sein is ie groen, is er maar één blok vrij geel en als het blok erachter bezet is rood (zolang er geen rijweg ingesteld is in de andere richting: dan is het sein altijd rood).
Het sein bij het station is een bediend sein: die heeft dezelfde werking, maar er moet door de treindienstleider een rijweg ingesteld worden. Als dat niet gebeurt, dan blijft het sein rood (het is immer niet bekend hoe de wissels moeten staan).die zit ernaastquote:
[..]
Ik ben wel nieuwsgierig hoe dat dan werkt met de cabine..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kortom, uitermate modern verschijnselquote:
Net als bij een Belgisch klassiek motorstel. Of bij Mat'24 stuurstandrijtuigen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoed voor de dekkingsgraad van het SpoorwegPensioenFonds.quote:
Treintopic #799: Rookpauze voor de meester
Nou inderdaad, krijg soms 't idee dat die hele spoorsector door Philip Morris wordt gesponsord. Zodra het even kan gaat het personeel zichzelf een portie longkanker aanmetenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als aerodynamica niet bestaat ja.quote:Op donderdag 9 oktober 2014 21:47 schreef Peterselieman het volgende:
Kun je misschien beter zoiets als de Deense Neus hebbenNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk ben benieuwd naar het energieverbruik. Ze rijden met 180 km/h over de Øresundsbron, het lijkt me niet dat die Contessa's heel zuinig zijn met die platte neus.quote:Vraagje: morgen reis ik met de trein mee met iemand die een kortingskaart heeft. Nou moet ik dus dat product op m'n chipkaart zetten. Ik las net dit: http://www.ns.nl/reiziger(...)amenreiskorting.html
Hoef dus niks te doen om het er weer af te krijgen, maar het op de kaart zetten van dat product is me nog niet helemaal duidelijk. Moet ik dan ook binnen 35 minuten na laden inchecken of kan ik die meereiskorting ook morgenochtend erop zetten en dan morgenavond meereizen?
In geval van dat laatste: is het een probleem als ik dan nog tussendoor een ritje maak in een RET-bus? De treinrit zal langer dan 35 minuten na de busreis gemaakt worden namelijk.Ja, het is niet aan te raden om tussendoor nog een ritje met de bus te maken. Grote kans dat die meereiskorting dan niet meer uitgelezen kan worden. Dus je zult die korting later op de kaart moeten zettenAltijd onderweg naar het avontuurSTAR 2278 + Mercia Charters Dutch Tour en STAR DL12 + rijtuigen by Durk Houtsma., on Flickr
Op de zondag ging de Mercia Charters Dutch Tour naar de STAR, met een lange tussenstop in Stadskanaal. Daar kon ook nog even de DL12 gefotografeerd worden die een wagenset uit de loods ging halen, om voor een gezelschap naar Veendam te rijden.De eerste dag van de Railcatering in de ICBerlijn tussen Amersfoort en Almelo is vooralsnog een succes: Er wordt meer geld opgehaald dan bij de binnenlandse IC's.Een probleem met de buffers, naar het schijnt. Voldoende reden om ze meteen aan de kant te halen, de rijtuigen staan ergens bij Berlin-Rummelsburg op een zijspoor.Bufferproblemen. BordBistro zou in december weer terugkomen. BordBistro komt weer vrij nu de IC's Norddeich - Luxemburg ingekort worden t/m Koblenz.
Ongetwijfeld schuift men dan met wat omlopen van de rijtuigstammen, waardoor minder BordBistro's nodig zijn. Of men hoopt tegen die tijd weer de BordRestaurants te kunnen inzetten.In plaats daarvan komt er toch een uurdienst Trier - Luxemburg die wordt gereden met CFL KISS?quote:
IC's Norddeich - Luxemburg ingekort worden t/m Koblenz.Was het geen halfuursdienst? Niet om betweterig te zijn maar dat staat me vaag ergens bij.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat zou ook best kunnen, ik had slechts vaag iets opgevangenquote:
Was het geen halfuursdienst? Niet om betweterig te zijn maar dat staat me vaag ergens bij.
CFL zou volgens mij een uursdienst starten Luxemburg - Trier - Koblenz. Daarmee krijg je tussen Trier en Koblenz een halfuursdienst, want de RE van DB blijft wel rijden. De bedoeling zou zijn dat het een exacte halfuursdienst wordt.quote:
Was het geen halfuursdienst? Niet om betweterig te zijn maar dat staat me vaag ergens bij.
Alle 9 de KISS-treinstellen zijn al gebouwd en/of geleverd, maar worden nog niet allemaal volledig ingezet om wat nawerk te verrichten.Als die KISS een beetje is zoals die van ODEG is het een prima treinquote:
Eind augustus was de 2308, de laatste van de bestelling, actief tussen Luxemburg en Wasserbillig:
[ afbeelding ]
Leuke plaat
Het zijn mooie treintjes van binnen. Heb er in Wasserbillig ff doorheen gewandeld. Goede keus geweest voor de CFL. Mogelijk zitten wij er met het Nieuwjaarsrondje in
Opmerkelijk is dat je ze langs de lijn absoluut niet hoort aankomen, in tegenstelling tot het oudere meuk.quote:Spitsbussen door malheur Kamperlijntje
KAMPEN/ZWOLLE - NS zet in de spits extra bussen in tussen Kampen en Zwolle. Door defecte treinstellen en planmatig onderhoud rijdt het boemeltje vaak met maar één treinstel, wat leidt tot overvolle coupés.
"Het blijven nogal speciale treinstellen, het is geen materieel dat we in grote hoeveelheden gebruiken", zegt NS-woordvoerder Anita Boonstra. "Op de lijn Zwolle-Enschede rijden ze ook. Het is soms puzzelen: wat zet je op welke lijn in. Door onderhoud en defecten heeft dat de laatste tijd gevolgen voor de capaciteit in de dienstregeling."
Reizigers tussen Zwolle en Kampen maken ondanks de komst van de Hanzelijn nog erg veel gebruik van het oude boemeltje. Het ruimtegebrek leidt dan ook dagelijks tot veel ergernis, die ook wordt geuit op Twitter en Facebook. Boonstra laat weten dat de problemen en klachten bekend zijn en dat het zo snel mogelijk weer in dienst krijgen van alle treinstellen een hoge prioriteit heeft.
Tot die tijd zet de spoorvervoerder in de spits bussen in. 's Ochtends van Kampen naar Zwolle en 's middags vanaf drie uur andersom. "Op de stations zetten we zo veel mogelijk personeel in om reizigers hierop te wijzen en alles in goede banen te laten verlopen", zegt Boonstra.
De vervoerder weet niet hoe lang de problemen blijven aanhouden.Als de toelating op tijd rond komt?quote:
Het zijn mooie treintjes van binnen. Heb er in Wasserbillig ff doorheen gewandeld. Goede keus geweest voor de CFL. Mogelijk zitten wij er met het Nieuwjaarsrondje inDat viel me met de ODEG-dingen op. Ik stond in Berlin-Lichterfelde op het perron, de ODEG-KISS hoorde ik pas toen hij al aan de kop van het perron wasquote:Opmerkelijk is dat je ze langs de lijn absoluut niet hoort aankomen, in tegenstelling tot het oudere meuk.
De toelating is al rond: Er heeft al minimaal één keer een KISS-treinstel een vervangende dienst gereden voor een uitgevallen IC. Die IC was uitgevallen ivm een defecte loc, en heeft de CFL een KISS naar Koblenz gestuurd de andere morgen. Ergens halverwege augustus.
Ongetwijfeld dat dit al vaker is voorgekomen.Hoorde ik niet aankomen ... Kwam opeens achter de bomen vandaan ...
CFL 2307 testrit by Durk Houtsma., on Flickr
Tijdens mijn vakantie naar de regio Dresden in april 2014 stond ik te wachten op een stoomtrein, toen deze bonus voorbij kwam. De gloednieuwe CFL Kiss 2307 is bezig met een testrit over de Tharandter Rampe, en keerde een uurtje later ofzoiets weer retour richting Dresden.
Deze serie van 8 KISS-treinstellen is bedoeld om een RE-dienst op te zetten tussen Luxemburg, Trier en Koblenz. De IC van de Deutsche Bahn verdwijnt per DRGL2015.Mooie foto, zo met het landschap erbij
Aan de positie van de deuren te zien zijn deze treinstellen bedoeld voor lage perrons (55 cm)? Bij de ODEG-stellen en de DB-Dosto's in Berlijn viel het me op dat ik vanaf het perron een aardige stap omlaag moest doen om in de trein te stappen... niet echt toegankelijk voor rolstoelgangers.
---
Op InnoTrans had Siemens een schaalmodel van de 'Desiro HC' (High Capacity), een dubbeldeks-Desiro met enkeldeks kopbakken. Dit lijkt Siemens' antwoord te zijn op de OMNEO van Bombardier.
Foto: @Railcolor
De brochure:
(klik voor groot)
Combinatiemogelijkheden:
(klik voor groot)
Alle tractieapparatuur zit in de kopbakken, hiervoor is in de dubbeldeks tussenbakken geen ruimte. Dit beperkt de maximumlengte wel enigszins, langer dan 5 bakken per stel is niet mogelijk.
Interieurimpressie:
(klik voor groot)
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 10-10-2014 01:26:29 ]Klopt:
Groningen 8.58
Zuidbroek 9.24/10.26
Scheemda 10.33/50
Zuidbroek 10.59/11.05
Groningen 11.29/12.28
Zwolle 14.00
Amersfoort a 14.50
Mansveld gaat ermee naar Zuidbroek voor de opening van het Noord Nederlands Trein en Tram MuseumPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn volgens mij moet ze ook nog naar de Gamma, want het ding wil straks nog naar 53 op Groningen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Wat moet je daar in godsnaam helemaal? Of stapt ze straks in op de laad- en losweg?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWerkelijk geen idee. Misschien moeten ze even bekijken waar die fly over zou zijn gekomen.quote:
Wat moet je daar in godsnaam helemaal? Of stapt ze straks in op de laad- en losweg?
Anyway, leuk uitzicht:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Daar doe ik geen uitspraak over.quote:
Gister was de Kameel ook al in Zuidbroek ... Vandaag dus weer?Gisteren stonden de autisten tot in het ballast.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ja natuurlijk.quote:
De eerste dag van de Railcatering in de ICBerlijn tussen Amersfoort en Almelo is vooralsnog een succes: Er wordt meer geld opgehaald dan bij de binnenlandse IC's.het is een trein waar mensen catering verwachten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens de advertentie in de Metro gaat ProRail in de herfstvakantie op het traject Sauwerd-Roodeschool het spoor en bovenleiding vernieuwen.Zijn ze erg snel mee klaar danquote:Tsja ach. Weten zij veel wat ze daar aantreffenquote:
Volgens de advertentie in de Metro gaat ProRail in de herfstvakantie op het traject Sauwerd-Roodeschool het spoor en bovenleiding vernieuwen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKoblenz - Trier wordt een uurdienst, in Trier wordt de trein gesplitst, het deel van DB rijdt verder naar Kaiserslautern, het deel van CFL rijdt verder naar Luxembourg. Tussen Koblenz en Trier rijdt de RE nu slechts eens in de twee uur dus het is alsnog een flinke verbetering.quote:
[..]
CFL zou volgens mij een uursdienst starten Luxemburg - Trier - Koblenz. Daarmee krijg je tussen Trier en Koblenz een halfuursdienst, want de RE van DB blijft wel rijden. De bedoeling zou zijn dat het een exacte halfuursdienst wordt.Maar is het dan niet zo dat de CFL 1x/2u tussen Trier en Koblenz gaat rijden, maar ieder uur tussen Luxemburg en Trier? Dat staat mij namelijk bij, maar toen ik een nieuwsbericht opzocht, las ik dat ieder uur Koblenz werd.
Wat ik zelf recent heb gelezen op Drehscheibe zou CFL 1x/2u Luxemburg - Trier - Koblenz gaan rijden, en 1x/2u Luxemburg - Trier.Op dit moment wordt het nieuwe Wien Hauptbahnhof officieel geopend. http://www.hauptbahnhof-wien.at/Is wel logisch. Vandaag is bekend geworden dat Mansveld 9 miljoen euro uitgetrokken heeft voor de tunnel in de Paterswoldsewegquote:
En volgens mij moet ze ook nog naar de Gamma, want het ding wil straks nog naar 53 op Groningen.Altijd onderweg naar het avontuurPaar gorilla's neerzetten die driftig mogen gaan schrijvenquote:
[..]
Daar doe ik geen uitspraak over.Altijd onderweg naar het avontuur• neuer RE 1 stündlich auf der Strecke Koblenz – Trier – Saarbrücken und mindestens 2-stündlich weiter über Kaiserslautern* bis Mannheimquote:
Maar is het dan niet zo dat de CFL 1x/2u tussen Trier en Koblenz gaat rijden, maar ieder uur tussen Luxemburg en Trier? Dat staat mij namelijk bij, maar toen ik een nieuwsbericht opzocht, las ik dat ieder uur Koblenz werd.
Wat ik zelf recent heb gelezen op Drehscheibe zou CFL 1x/2u Luxemburg - Trier - Koblenz gaan rijden, en 1x/2u Luxemburg - Trier.
• Durch Flügelung, d. h. Teilung des Zuges in Trier stündliche Direktverbindung mit dem neuen RE 1 von Koblenz nach Luxemburg, während der zweite Zugteil weiter nach Saarbrücken bzw. Mannheim fährt; in der Gegenrichtung werden die aus Mannheim/Saarbrücken bzw. Luxemburg kommenden Zugteile in Trier zusammengekoppelt und fahren als Einheit weiter nach Koblenz
uit: http://www.der-takt.de/ta(...)express-konzept.html
elk uur naar Luxemburg dusI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Ieder uur Koblenz - Luxemburg. Rechtstreeks. Dat is nog eens een verbetering dan nu. 2x/dag rechtstreeks, en niet echt een goede spreiding oid.Maar als ik het dus goed begrijp, gaat de CFL én DB koppelen en splitsen in Trier, om dan dubbel te rijden tussen Trier en Koblenz? Heeft DB daar dan ook Kiss-treinstellen besteld?Nee Flirts.quote:
Maar als ik het dus goed begrijp, gaat de CFL én DB koppelen en splitsen in Trier, om dan dubbel te rijden tussen Trier en Koblenz? Heeft DB daar dan ook Kiss-treinstellen besteld?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Oh, gaaf. Een Flirt met een Kiss-treinstel gekoppeld
Las het net ook elders ja.Maar als je gewoon met 118 verschillende chipkaarten reist is dat ALLEMAAL op te lossenquote:
Ja, het is niet aan te raden om tussendoor nog een ritje met de bus te maken. Grote kans dat die meereiskorting dan niet meer uitgelezen kan worden. Dus je zult die korting later op de kaart moeten zetten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo goed is die kaart wel jaquote:
[..]
Maar als je gewoon met 118 verschillende chipkaarten reist is dat ALLEMAAL op te lossenAltijd onderweg naar het avontuurDe sncf is wel verdomde snel: de 8ste thalys tickets besteld, vandaag in huis (vanuit frankrijk)
Bij sncf besteld omdat je daar goed je plaats kan kiezen
Op de terugweg van Zuidbroek, zo te zien. Heb hem nog fijn linkerspoor laten rijden, om goed bij Gerp uit te komen.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Waarom moest ie bij Europapark via dat spoor dan? Ivm een conflict met Arriva?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenlijkt me tweeledig te zijn. In de eerste plaats zit je zo Arriva niet in de weg en ten tweede is het door een spoortje op te schuiven makkelijker om op Groningen HS de hoge sporen te bereiken.
Enige nadeel is dat je vanaf Waterhuizen aansluiting linkerspoor moet rijden om het te kunnen doenAltijd onderweg naar het avontuurJa, dat was het handigst ivm Arriva idd. Al stuur ik Arriva ook wel eens over een ander spoor dan 1, als dat zo uitkomt.quote:
Waarom moest ie bij Europapark via dat spoor dan? Ivm een conflict met Arriva?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Mja, ook vanaf het middenspoor zit je sporen 2B en hoger al in de weg. Alleen 1B kan dan probleemloos vertrekken.quote:
lijkt me tweeledig te zijn. In de eerste plaats zit je zo Arriva niet in de weg en ten tweede is het door een spoortje op te schuiven makkelijker om op Groningen HS de hoge sporen te bereiken.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.http://tweakers.net/nieuw(...)emt-maatregelen.html
Supermoeilijk om een treinnummer te vervalsen. Twiedeliedoooooooooooeeeeee ruik ik daar een struisvogel?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Trinthamerquote:
http://tweakers.net/nieuw(...)emt-maatregelen.html
Supermoeilijk om een treinnummer te vervalsen. Twiedeliedoooooooooooeeeeee ruik ik daar een struisvogel?Maar dan moet het selfloading cargo naar een ander perronquote:
[..]
Ja, dat was het handigst ivm Arriva idd. Al stuur ik Arriva ook wel eens over een ander spoor dan 1, als dat zo uitkomt.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNooit geweest ook.quote:
[..]
Die man is niet meer serieus te nemenJammer.quote:
Hoi, ik kom een slotje brengen. Doei.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Tot zover de controle op e-tickets: even de voorkant bekijken (naam + barcode kant), even de andere kant en vervolgens krijg ik een "oke, bedankt"
En vertraging door een missende (=te late) conducteur,
[ Bericht 25% gewijzigd door mschol op 11-10-2014 08:22:36 ]Tja, soms zijn het net mensen...quote:
En vertraging door een missende (=te late) conducteur,
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.wat wilde je dan? Kruisverhoor?quote:
Tot zover de controle op e-tickets: even de voorkant bekijken (naam + barcode kant), even de andere kant en vervolgens krijg ik een "oke, bedankt"
) conducteur,na bericht gisteren had ik toch verwacht dat ze een id wilde zien..., ik verwacht teveel kennelijkquote:gewoon een uur van tevoren op het werk zijnquote:
[..]
Tja, soms zijn het net mensen...Tuurlijk.quote:Op zaterdag 11 oktober 2014 09:49 schreef mschol het volgende:
[..]
gewoon een uur van tevoren op het werk zijnMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Vanochtend om 8 uur een mailtje van de SNCF gehad. Ze gaan er alles aan doen, maar ze weten niet of mijn trein vanmiddag wel kan rijden.. Ondertussen strakblauwe hemel hier...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom zou die niet rijden dan?quote:
Vanochtend om 8 uur een mailtje van de SNCF gehad. Ze gaan er alles aan doen, maar ze weten niet of mijn trein vanmiddag wel kan rijden.. Ondertussen strakblauwe hemel hier...
extreem weer in een deel van dit departement. Tussen Nîmes en Alès rijden geen treinen omdat er een stuk ballastbed weggespoeld is. Gisternacht is er in grote delen van de Cevennen meer dan 300 mm regen gevallen in 10 uur tijd.twitter:SNCFTERLR twitterde op vrijdag 10-10-2014 om 15:29:32 Trafic ferroviaire interrompu entre #Nîmes et #Alès suites aux fortes pluies. Plus d'infos sur http://t.co/amaJMk22Un http://t.co/3F4TK1YnyJ reageer retweetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenD'r zit trouwens ook weer een rijtuig uit de Warschau express in de (ex-)pimpel. Opvullen van missende barrijtuig?Hey trouwens eah, die hele serie teringTRAXX'en die er voor de HSL zijn aangeschaft. Zit daar gewoon geen Sifa, PZB en LZB op of is het uitgeschakeld?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Voor zover ik weet zitten de antennes die daarvoor nodig zijn er niet op.
@Fles: ik zal voor je duimen. Welb netjes dat SNCF je proactief informeert i.p.v. dat je op het station tot de ontdekking moet komen dat je trein niet rijdt.Bij de rode locs staat er een D met een kruis er doorheen.quote:
Als ze Duitsland in het UIC-rooster hebben staan zullen ze het wel hebben vermoed ik zo.Ja geen idee want ik zie dit kutidngen nooit in het wild. Voor wat betreft de stroomvoorziening is het geen probleem want ze zijn quadrocourant maar beveiliging heb ik dus niet het flauwste idee van.quote:
Als ze Duitsland in het UIC-rooster hebben staan zullen ze het wel hebben vermoed ik zo.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Sterkte, van die foto op Twitter kan ik niet echt vrolijk worden, wie weet, is het met de Franse slag snel weer gepieptquote:Op zaterdag 11 oktober 2014 11:21 schreef Dr_Flash het volgende:
extreem weer in een deel van dit departement. Tussen Nîmes en Alès rijden geen treinen omdat er een stuk ballastbed weggespoeld is. Gisternacht is er in grote delen van de Cevennen meer dan 300 mm regen gevallen in 10 uur tijd.twitter:SNCFTERLR twitterde op vrijdag 10-10-2014 om 15:29:32 Trafic ferroviaire interrompu entre #Nîmes et #Alès suites aux fortes pluies. Plus d'infos sur http://t.co/amaJMk22Un http://t.co/3F4TK1YnyJ reageer retweetI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...UIC-rooster van de 186.001: http://www.railcolor.net/(...)tion=image&position=
Foto vanaf de zijkant: http://www.railcolor.net/(...)tion=image&position=
Ze hebben zo te zien wel een PZB-magneet.Waarschijnlijk moet de definitieve toelating geregeld worden en kan je dan ook zo naar Osnabruck met de ICB mocht dat ooit handig zijn.Dat gaat over de rijtuigverwarming lieve schat.quote:
Maare, geen 15 kV toch? Of lees ik dat plaatje niet goed?Grote kans dat het iets te maken heeft met de ETCS-software o.i.d., de Traxx moet uiteindelijk ook nachttreinen van en naar Emmerich gaan rijden toch?quote:
Waarschijnlijk moet de definitieve toelating geregeld worden en kan je dan ook zo naar Osnabruck met de ICB mocht dat ooit handig zijn.Ik geloof het wel ja. Maar sowieso houdt voor een deel van de loc's het werk op rond 2021 en tegen die tijd zijn de 1700'en ook over hun beste tijd heen. Dus dan kunnen ze mooi voor de ICB.quote:
[..]
Grote kans dat het iets te maken heeft met de ETCS-software o.i.d., de Traxx moet uiteindelijk ook nachttreinen van en naar Emmerich gaan rijden toch?Dat is een mogelijkheid, ja. Persoonlijk lijkt een Vectron MS me daar beter voor geschikt (spaart een locwissel uit en scheelt dus 10 minuten), maar ik kan me voorstellen dat NS en DB daar anders over denken.quote:
[..]
Ik geloof het wel ja. Maar sowieso houdt voor een deel van de loc's het werk op rond 2021 en tegen die tijd zijn de 1700'en ook over hun beste tijd heen. Dus dan kunnen ze mooi voor de ICB.
Ik verwacht dat de meeste geelblauwe Traxx-locs na 2021 de goederendienst in gaan, verhuurd via NS Lease of verkocht aan MRCE.Het is sowieso wel afwachten wat er tegen die tijd allemaal gebeurt.. Want de rijtuigen hebben niet het eeuwige leven.Die 10 minuten aan de Duitse grens gaan denk ik niet zo snel weg. Dingen als douanegezever enzo.quote:
[..]
Dat is een mogelijkheid, ja. Persoonlijk lijkt een Vectron MS me daar beter voor geschikt (spaart een locwissel uit en scheelt dus 10 minuten), maar ik kan me voorstellen dat NS en DB daar anders over denken.
Ik verwacht dat de meeste geelblauwe Traxx-locs na 2021 de goederendienst in gaan, verhuurd via NS Lease of verkocht aan MRCE.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nee maar dat is geen paupertrein.quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De ICE en de stoptreinen naar Aken, Leer en Düsseldorf rijden ook gewoon door, zonder tijd vrij te houden voor douanegezever.Het zou me overigens niet verbazen als de pimpel Bad Bentheim helemaal overslaat wanneer de stoptrein uit Bielefeld doorrijdt naar Hengelo en de pimpel met een meerspanningsloc wordt gereden.Er stapt toch redelijk wat volk in de IC's in Bad Bentheim in.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.dat is niet op mijn traject hequote:
[..]
Sterkte, van die foto op Twitter kan ik niet echt vrolijk worden, wie weet, is het met de Franse slag snel weer gepieptSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat ligt wel in de lijn der verwachting ja. Dat is min of meer dezelfde situatie als toen met Emmerich. Toen daar de EuroCity niet meer stopte omdat de ICE het overnam. Daat was niet eens een vervangende regionale trein bij nodig ook.quote:
Het zou me overigens niet verbazen als de pimpel Bad Bentheim helemaal overslaat wanneer de stoptrein uit Bielefeld doorrijdt naar Hengelo en de pimpel met een meerspanningsloc wordt gereden.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSpannendSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSowieso zal het me niets verbazen als ze de locwissel verschuiven als er toch meerspanningsloc's voor komen te staan als ze niet doorgaand gaan rijden. Je kunt beter 10 minuten stilstaan op een station waar je sowieso wilt stoppen dan op een station dat je liever overslaat.quote:
[..]
Dat ligt wel in de lijn der verwachting ja. Dat is min of meer dezelfde situatie als toen met Emmerich. Toen daar de EuroCity niet meer stopte omdat de ICE het overnam. Daat was niet eens een vervangende regionale trein bij nodig ook.Als je een meerspanningsloc hebt die 200 km/h rijdt.. Zolang dat niet het geval is, is er wel een voordeel maar ga je niet doorgaand Amsterdam-Berlijn rijden met 160 km/h.quote:Op zaterdag 11 oktober 2014 14:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Meerspanningslocs = geen locwissel meerVan de regen in de drup dus. Het lijkt mij logisch dat ze dat dan in 1 keer goed doen. Aan de andere kant hebben we het hier wel over een schrijnend incompetente organisatie, dus ik sta nergens van te kijkenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenSowieso is het iets voor de verre toekomst. Het kan best zo zijn dat DB in 2019 besluit om alsnog Nederland-geschikte ICx-treinstellen aan te schaffen.Bij die versperring tussen Nîmes en Ales is extra informatie: "vervangend vervoer is niet mogelijk want de wegen staan blank. Prognose maandagmiddag"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet is wel eerlijk, je weet zo in ieder geval dat je het dit weekend niet eens meer hoeft te proberen.
Hoe zit het met jouw reis, Fles? Al enig idee of je nog weg komt uit Nimes vandaag?Wordt dit een gevalletje overmacht of toch vergoeding?quote:
Bij die versperring tussen Nîmes en Ales is extra informatie: "vervangend vervoer is niet mogelijk want de wegen staan blank. Prognose maandagmiddagvooralsnog staat hij op " op tijd"quote:
Hoe zit het met jouw reis, Fles? Al enig idee of je nog weg komt uit Nimes vandaag?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk overmacht.quote:
[..]
Wordt dit een gevalletje overmacht of toch vergoeding?quote:SNCF s'engage à compenser les retards d'au moins 30 minutes, lorsque l'incident est imputable à SNCF.Nieuwe ic's toch?quote:
Het is sowieso wel afwachten wat er tegen die tijd allemaal gebeurt.. Want de rijtuigen hebben niet het eeuwige leven.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEerst was het de bedoeling om die treinstellen ook NL-geschikt te bestellen maar de bestelling is aangepast. Dus zijn die alleen voor binnenlands gebruik in Duitsland geschikt. Dat wordt nog iets langer met de rijtuigen behelpen en afwachten of ze nog wat anders van plan zijn.En we zijn vertrokken. Net nog even ruzie staanmmaken met zo'n security muppet die vond dat ik geen foto's mocht maken. Sukkel. Weg hierSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nieuwe Nederlandse IC's!quote:
Eerst was het de bedoeling om die treinstellen ook NL-geschikt te bestellen maar de bestelling is aangepast. Dus zijn die alleen voor binnenlands gebruik in Duitsland geschikt. Dat wordt nog iets langer met de rijtuigen behelpen en afwachten of ze nog wat anders van plan zijn.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe20:43. Punctueel uit Lyon Part Dieu vertrokken inelk gevalquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenETA heeft niet voor niets een hoofdletter E.quote:
[..]
20:43. Punctueel uit Lyon Part Dieu vertrokken inelk gevalNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeErgerlijk die extra stop op CdG Airport TGV. Elke stad gewoon max 1 stop, nee hoor arrogant kutparijs moet er weer twee
Sowieso welke debiel bedenkt het om een vliegveld naar een persoon te noemen? What's next? Amsterdam Johan Cruyff Airport? Brussel Manneken Pis Airport? Rot ff op met die onzin okee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenInderdaad. Straks vernoemen ze nog een vliegveld in NY naar Kennedy.quote:Op zaterdag 11 oktober 2014 19:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Ergerlijk die extra stop op CdG Airport TGV. Elke stad gewoon max 1 stop, nee hoor arrogant kutparijs moet er weer twee
Sowieso welke debiel bedenkt het om een vliegveld naar een persoon te noemen? What's next? Amsterdam Johan Cruyff Airport? Brussel Manneken Pis Airport? Rot ff op met die onzin okee
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.George H.W. Bush Airport in Houstonquote:
Ergerlijk die extra stop op CdG Airport TGV. Elke stad gewoon max 1 stop, nee hoor arrogant kutparijs moet er weer twee
Sowieso welke debiel bedenkt het om een vliegveld naar een persoon te noemen? What's next? Amsterdam Johan Cruyff Airport? Brussel Manneken Pis Airport? Rot ff op met die onzin okeeJohn F. Kennedy in New York
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Is Schiphol niet vernoemd naar onze 13e eeuwse koning Schiphol dan?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Belgrado: Tesla, Tel Aviv: Ben Goerion, Gdansk: Walesa, Florence: Vespucci...Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.En hier staan er nog vijfhonderd: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_eponyms_of_airportsMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ah, gaat om dat splitsen zoveel goedkoper is. Reactie van de ns: "maar bij 98% van de reizen van de reizigers doet dit er niet toe".Gnnnnnnnn. Tenen zitten in mijn ogenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.heerlijke irritatie tv sowieso, altijd.quote:
Gnnnnnnnn. Tenen zitten in mijn ogenfryderik szopin airport in Warszawa. Dat iedereen het doet betekent niet dat het een goed plan isquote:
[..]
George H.W. Bush Airport in HoustonSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn natuurlijk weer geen stroom in deze kutstokbroodtreinSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenPrachtige tegelmozaieken in Lille Europe trouwensSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVliegveld Seppe bestaat ook al niet meerDat heet nu, hou je vast: Breda International Airport
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...gesloten hoop ik?quote:
Vliegveld Seppe bestaat ook al niet meer
Ja logisch, nu Breda aangesloten is op het Europese hogesnelheidsnet!quote:
Vliegveld Seppe bestaat ook al niet meerNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeEn waar ligt het? Juist, bijquote:
Vliegveld Seppe bestaat ook al niet meer
Kutbreda pakt alles af. Hoeren
quote:
[..]
En waar ligt het? Juist, bij
Kutbreda pakt alles af. Hoeren
quote:
[..]
En waar ligt het? Juist, bij
Kutbreda pakt alles af. HoerenMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Maar dat heet tenminste niet International Airportquote:
[..]
Maar dat IS het WELquote:
[..]
Maar dat heet tenminste niet International Airport
Of wou je nou ineens beweren dat het WEL bij Nederland hoort?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr zijn vast meer internationale vluchten vanaf Groningen dan vanaf Breda International Airportquote:
[..]
Maar dat IS het WEL
Of wou je nou ineens beweren dat het WEL bij Nederland hoort?
En Groningen hoort WEL bij Nederland
Nog wel, Groningen zakt vanzelf wel in de zee weg met al die aardbevingen daarquote:
[..]
Er zijn vast meer internationale vluchten vanaf Groningen dan vanaf Breda International Airport
En Groningen hoort WEL bij Nederlandbinnenzeequote:
[..]
Nog wel, Groningen zakt vanzelf wel in de zee weg met al die aardbevingen daarAltijd onderweg naar het avontuurGroningen vindt van niet, als je ze hoort over hoe Holland Groningen leeg rooft.quote:
[..]
Er zijn vast meer internationale vluchten vanaf Groningen dan vanaf Breda International Airport
En Groningen hoort WEL bij NederlandBron: BN De Stemquote:Trein gaat na dertig jaar weer rijden in Belcrum Breda
BREDA - Lang leek het een onhaalbare droom: de terugkeer van een trein in de Speelhuislaan. Maar nu de gemeente akkoord gegaan is met de plannen van de werkgroep Belcrum Onder Stoom is de aannemer al druk bezig met het fundament.
De datum waarop er voor het eerst sinds 1985 weer een trein door de Speelhuislaan zal rijden is al geprikt: op 4 juli 2015, als hoogtepunt van de festiviteiten rond 400 jaar Belcrum.
Het vroege Sinterklaascadeau van wethouder Selçuk Akinci is in vreugde en dankbaarheid ontvangen, maar de werkgroep Belcrum onder Stoom moet er wel wat voor doen. Met de aanleg van het betonnen bed komt een in beton gegoten verplichting: dat het spoor gebruikt wordt waar het voor gelegd wordt.
Werkgroep Belcrum Onder Stoom wil het spoor gebruiken voor verschillende culturele activiteiten. Ook wil het onderzoeken of een toeristische pendeldienst tussen het parkeerterrein bij de voormalige Backer en Rueb en de Bredase Nieuwe Haven en Breda Centraal te realiseren is.
Leukmark rutte International Airportquote:
Ergerlijk die extra stop op CdG Airport TGV. Elke stad gewoon max 1 stop, nee hoor arrogant kutparijs moet er weer twee
Sowieso welke debiel bedenkt het om een vliegveld naar een persoon te noemen? What's next? Amsterdam Johan Cruyff Airport? Brussel Manneken Pis Airport? Rot ff op met die onzin okeeMooi een uur vroeger dan de planning vertrokken uit Brussel. Was vrij snel klaar met dat kuthotel. Stralend weer wel gelukkigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenprachtig weertje, jammer om de trein te hebbenquote:
Mooi een uur vroeger dan de planning vertrokken uit Brussel. Was vrij snel klaar met dat kuthotel. Stralend weer wel gelukkigstralend van de mist zul je bedoelenquote:
Mooi een uur vroeger dan de planning vertrokken uit Brussel. Was vrij snel klaar met dat kuthotel. Stralend weer wel gelukkigAltijd onderweg naar het avontuur
hoezo?quote:Op zondag 12 oktober 2014 11:04 schreef Yreal het volgende:
[..]
prachtig weertje, jammer om de trein te hebbenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa ach. Kan moeilijk in dat kutbrussel blijven zitten heSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWtf, er komt bij Elst Hbf een mega enorme parkeergarageSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNiks mis mee met Brusselquote:
Ja ach. Kan moeilijk in dat kutbrussel blijven zitten heI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...En ik als Drent het ook stug vliegveld Eelde blijf noemen.quote:
[..]Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!ja ik reed tussen Lent en Elst zo boem de wolkenmuur inquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHoezo trouwens moet je in Brussel 5,50 per nacht toeristenbelasting betalen. En in Nîmes, wat gewoon een veel mooiere stad is, 91 cent? Kutbrussel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen5,50, serieus? Wat een afzetters.quote:
Hoezo trouwens moet je in Brussel 5,50 per nacht toeristenbelasting betalen. En in Nîmes, wat gewoon een veel mooiere stad is, 91 cent? Kutbrussel.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOmdat grafhoeren kutstad vol met ambtenaren die vanuit heel europa daar komen pitten. Makkelijk cashen, de staat betaalt toch wel.quote:
Hoezo trouwens moet je in Brussel 5,50 per nacht toeristenbelasting betalen. En in Nîmes, wat gewoon een veel mooiere stad is, 91 cent? Kutbrussel.Virm vanaf Amersfoort tot leeuwarden. Man man, wat een gekut. In een ICM heb je tenminste 3 stoelen naast elkaar zodat je kan slapenTreurig eigenlijk, dat je op het station effe snel inlogt op de kpn wifi, omdat dat gewoon wel werktValt nu mee, vanmorgenvroeg was het echt mistig, Brussel ja, ik was er nooit een fan van, begin het steeds meer te waarderenquote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Coolste belgische stad is gentquote:
[..]
Valt nu mee, vanmorgenvroeg was het echt mistig, Brussel ja, ik was er nooit een fan van, begin het steeds meer te waarderenDie mentaliteit zweette mijn hotel ook uit al zijn poriën ja. En het meurdequote:
[..]
Omdat grafhoeren kutstad vol met ambtenaren die vanuit heel europa daar komen pitten. Makkelijk cashen, de staat betaalt toch wel.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAl zouden ze 100 euro toeristenbelasting vragen, die ambtenaren zal het verrotte.quote:
[..]
Die mentaliteit zweette mijn hotel ook uit al zijn poriën ja. En het meurdeIk ben regelmatig in Brussel op bezoek bij klanten en als je Brussel een beetje kent is het een aangename stad met aangename plekken om te wonen en werken en met een uitstekende gastronomie.
Maar tegelijkertijd blijft het ook voor mij een heel vreemde stad in een heel vreemd land. Er gebeurt in Brussel niets in een keer, alles loopt er eerst volkomen uit de hand totdat de problemen niet meer te negeren zijn, vervolgens wordt er een bak geld tegenaan gesmeten waarvan altijd beweerd was dat het er niet was en wordt uiteindelijk toch de duurste en beste oplossing gerealiseerd. De pret duurt echter maar voor even, want al snel is het weer net zo'n probleem als daarvoor.
De intercity naar Brussel heeft exact dezelfde mentaliteit als Brussel als stad, ik ben daarom blij dat mijn baas na het Fyra-avontuur toestemming heeft gegeven mijn zakelijk verkeer met Thalys te doen.Ja, van tax payer's money is het lekker brassen natuurlijkquote:
[..]
Al zouden ze 100 euro toeristenbelasting vragen, die ambtenaren zal het verrotte.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBrussel is gericht op kwistig in het rond declarerende euro-ambtenaren. Maar dan ook wel zo alleen daarop, dat iemand anders er niks te zoeken heeft. Denk maar niet dat personeel in een groot hotel van een internationale keten, in Brussel, Nederlands spreekt bijvoorbeeldSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKlein opwarmertje. Het had gewoon niet zo veel om het lijf allemaal, treingewijs gesproken.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDeze?quote:
Ook eentje met leuk vrouwtje? (Zo'n foto kan ik me herinneren van lang geleden)
Nee zoveel mazzel was er deze keer niet bijSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat was er aan de hand? Schroefje X51 niet voldoende op voorraad?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttp://www.prorail.nl/nie(...)lmere-naarden-bussumquote:Uitloop werkzaamheden Almere-Weesp / Almere-Naarden-Bussum
12 okt. 2014 / Nieuwsbericht
ProRail voert dit weekend in opdracht van Rijkswaterstaat voorbereidende werkzaamheden uit voor de bouw van een nieuwe spoorbrug over de Rijksweg A1. Deze wordt in 2016 vernieuwd omdat de Rijksweg wordt verbreed en de huidige spoorbrug niet lang genoeg is. Vanwege diverse tegenvallers heeft de aannemer meer tijd nodig dan gepland en zijn de werkzaamheden morgenochtend niet op tijd klaar. Het werk zal pas morgenavond gereed zijn.
Ter voorbereiding op de vernieuwing van de brug worden er dit weekend een aantal stalen constructies aangebracht in de bodem. Vanwege de beperkte werkruimte en het aantreffen van onvoorziene zaken in de bodem gaat dit minder snel dan gepland. ProRail en Rijkswaterstaat betreuren de overlast en zetten alles op alles om de vertraging te minimaliseren.
Treinverkeer
De uitloop heeft gevolgen voor het treinverkeer. Tussen Almere en Weesp en tussen Almere en Naarden-Bussum is tot morgenavond geen treinverkeer mogelijk. NS zet bussen in en adviseert reizigers op sommige routes om te reizen. Daarnaast raad NS reizigers aan kort voor vertrek de NS reisplanner te raadplegen op www.ns.nl.Tuurlijk, nog wat meer asfalt erbij. Verliezers.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWat is dit dan?quote:
Op ns.nl wordt er niet eens even apart melding van gemaakt..
Een ziekte! We moeten ze genezen! Vaccineren maakt je kinderen homo!quote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHaha...quote:Op zondag 12 oktober 2014 20:49 schreef Peterselieman het volgende:
Morgen ter compensatie dan maar de A1 afsluiten
Waar is Driek trouwens?Bom d'r opquote:
Morgen ter compensatie dan maar de A1 afsluiten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOp m.ns.nl stond het ruim daarvoor en die putten uit dezelfde bron dus misschien had je een CTRL-F5 moeten gebruiken.quote:
[..]
Dat stond er een halve minuut voor mijn post nog niet..Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik had de website netjes vers geopend, om dat bericht te zoeken;quote:
[..]
Op m.ns.nl stond het ruim daarvoor en die putten uit dezelfde bron dus misschien had je een CTRL-F5 moeten gebruiken.
Waarom jij mij niet geloven?Oh gelukkig maar, dat het al 26 en een half uur te laat aangegeven is en niet 27quote:
[..]
Op m.ns.nl stond het ruim daarvoor en die putten uit dezelfde bron dus misschien had je een CTRL-F5 moeten gebruiken.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMot je eentjequote:
[..]
Ik had de website netjes vers geopend, om dat bericht te zoeken;
Waarom jij mij niet geloven?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Is toch superhandig, heb je geen tijd om een alternatief te zoeken en wordt het morgen gewoon chaos op de wegquote:
[..]
Oh gelukkig maar, dat het al 26 en een half uur te laat aangegeven is en niet 27Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Kan mij de fuk schelen wat het op de weg wordt. Als mijn trein maar rijdtSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie zal ook wel afgeschaft worden vanwege Weepsquote:
Kan mij de fuk schelen wat het op de weg wordt. Als mijn trein maar rijdtAltijd onderweg naar het avontuurMorgen vrij!quote:
[..]
Is toch superhandig, heb je geen tijd om een alternatief te zoeken en wordt het morgen gewoon chaos op de wegNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeScheelt dat het herfstvakantie is en het iets rustiger rond Amsterdamquote:
[..]
Is toch superhandig, heb je geen tijd om een alternatief te zoeken en wordt het morgen gewoon chaos op de wegIets maar want Utrecht, Gelderland & Zuid Holland gaan wel door.quote:
[..]
Scheelt dat het herfstvakantie is en het iets rustiger rond AmsterdamVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Gewoon op de plee zitten, privé cabine.quote:
Uitgerekend morgen ga ik naar Amsterdam. Dat wordt dus een klassewisselDan neem ik het conducteurs-hok wel. Die zitten zelf immers toch alleen in de 1e klas.quote:
Gewoon op de plee zitten, privé cabine.
[..]Beter rijdt Dv - Dtz morgen gewoon zowel op als neer of er vallen doden.quote:
[..]
Die zal ook wel afgeschaft worden vanwege WeepsSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenof bij de machinistquote:
[..]
Dan neem ik het conducteurs-hok wel. Die zitten zelf immers toch alleen in de 1e klas.Altijd onderweg naar het avontuurGodverdomme grafhoeren tering ns met kankerhoerencholera m.ns.nl sterf een pijnlijk dood stelletje mongolenStaat gewoon de laatste route naar huis er Niet in, terwijl een service medewerker vervolgens laat zien dat die trein er wel degelijk is. Ik moest alleen mijn route in 3 stukken hakken voordat hij zichtbaar was<insert filmpje normaal praten!>quote:
[..]
Beter rijdt Dv - Dtz morgen gewoon zowel op als neer of er vallen doden.onthou dat nou. De reiziger is er voor NS, niet andersom.quote:
Staat gewoon de laatste route naar huis er Niet in, terwijl een service medewerker vervolgens laat zien dat die trein er wel degelijk is. Ik moest alleen mijn route in 3 stukken hakken voordat hij zichtbaar wasSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGodverdomme. Nou zie ik de clou. Ic komt gouda binnen op spoor 5
Dus laat maar niet zien danEn de overstap is precies 0 minuten?quote:
Godverdomme. Nou zie ik de clou. Ic komt gouda binnen op spoor 5ha ha ja Gouda
ik kom daar altijd een minuut eerder aan, voordat de sprinter naar Alphen gaat. Nja niet mijn probleemSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleennee. 3 minuten voor 8>11. Die 15meter extra voor 6>11 is onmogelijk dan.quote:
[..]
En de overstap is precies 0 minuten?Spoor 6 heeft geen perron.quote:
[..]
nee. 3 minuten voor 8>11. Die 15meter extra voor 6>11 is onmogelijk dan.
Spoor 11 is helemaal buitenom.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDe deur van de bak waar wel een WC in zit?quote:
Leuk geintje in de SJ3000:
[ afbeelding ]
bron
Drie keer raden wat er níet achter deze deur zit...dagNou 5 danquote:
[..]
Spoor 6 heeft geen perron.
Spoor 11 is helemaal buitenom.
Dus 8-> 11 kan wel in 3 minuten. 5->11 niet. Pleurishonden.Er is geen 800 toch? En indien wel dan moet het een V zijn.quote:
Rijdt stel 800 nog rond in Nederland? Zal wel een plan V/T zijn toch?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Driek heeft vanavond met diverse NS'rs (ivm regelen vervangend vervoer) en ProRailers (ivm achterhalen achtergronden) aan de telefoon gehangen. Weer een raar einde van een weekendje weg...quote:Verspilde tijd want ProRail heeft de achtergrond op de website staan.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Inderdaad. Ik was van plan om ProRail en zijn aannemers aan de schandpaal te nagelen, maar ik neem altijd eerst contact op met mijn slachtoffers. Het is echt 100% RWS en zijn aannemer die dit hebben verknald.quote:Er is geen stel met het nummer 800 geweestquote:
Rijdt stel 800 nog rond in Nederland? Zal wel een plan V/T zijn toch?Altijd onderweg naar het avontuurMaar voordat dat op hun website duidelijk werd, hing ik al (vanuit de trein want onderweg) bij NS en hun aan de telefoon. En dat verhaal op de website is wel erg summier. Morgen wordt vermoedelijk meer duidelijk.quote:
Verspilde tijd want ProRail heeft de achtergrond op de website staan.Hmm. Snap ik opzich wel maar ik vind het verontrustend dat je eerst conclusies trekt (want anders was je niet van plan om ProRail aan de schandpaal te nagelen). Wel goed dat je wel eerst research hebt gedaan though.quote:
[..]
Inderdaad. Ik was van plan om ProRail en zijn aannemers aan de schandpaal te nagelen, maar ik neem altijd eerst contact op met mijn slachtoffers. Het is echt 100% RWS en zijn aannemer die dit hebben verknald.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat doe ik altijd. Ik geef altijd eerst de betrokkenen de gelegenheid om te reageren en dingen toe te lichten.quote:
[..]
Wel goed dat je wel eerst research hebt gedaan though.
Ik hanteer namens Voor Beter OV altijd een stevige toon, maar nooit als een donderslag bij heldere hemel.Let's agree to disagree.quote:
[..]
Dat doe ik altijd. Ik geef altijd eerst de betrokkenen de gelegenheid om te reageren en dingen toe te lichten.
Ik hanteer namens Voor Beter OV altijd een stevige toon, maar nooit als een donderslag bij heldere hemel.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Bijna 800e topicquote:
[..]
Er is geen stel met het nummer 800 geweest
Dan maar de Serie 800 benoemen. Die heeft altijd nog naar Maastricht gereden, lees ikdagGaap.quote:
[..]
Bijna 800e topic
Dan maar de Serie 800 benoemen. Die heeft altijd nog naar Maastricht gereden, lees ik
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
De treinen tussen Zwolle en Kampen rijden, in tegenstelling tot eerdere berichten, vandaag gewoon volgens plan. 
nostalgie <3
Trafic ferroviaire interrompu entre 
Op 
Op 
