SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Altijd onderweg naar het avontuur![]()
De Coradia Continental waarvan ik hier eerder een foto neerzette is een leuk ding van buiten, van binnen vond ik hem een beetje karig. SLT vind ik van binnen moderner ogen qua inrichting.
Ik heb geen foto's van het interieur gemaakt, Google maar naar 'ENNO' als je benieuwd bent.![]()
Ik zag net op Facebook ook foto's van de Skoda DB 102 met rijtuigen. Zag er flitsend uit, maar volgens mij was het ook een schaalmodel..![]()
Klopt. En ik heb op de stoelen gezeten die in dat ding komen te zitten. Dat zijn dezelfde stoelen als in de ÖBB CityJet, maar met minder features.
Bij de stand van de fabrikant stond een opstelling van die stoelen zoals ze in de 2e klas van de CityJet komen, ik kan je zeggen: dat zat verdomd goed voor een stoptrein.![]()
Tussen 18:00 en 21:00 heeft men op Apeldoorn-Deventer linkerspoor gereden. Wel creatief zo
Bij twijfel: gebruik beton.![]()
Hoi Hoi een vraagje:
Als je een retourtje koopt van Den Haag HS naar Brussel Centraal en er zijn werkzaamheden waarbij je eerst de snelbus van Den Haag naar Rotterdam moet nemen om daar de trein te nemen.
Is het dan niet slimmer om het retourtje Den Haag - Brussel in Rotterdam te kopen? Of maakt dat niet veel uit?
Alvast bedankt.''Without self knowledge, without understanding the working and functions of his machine, man cannot be free, he cannot govern himself and he will always remain a slave.''![]()
Mooi dat ze zo creatief waren om alles te laten rijden! Maar waarom reed men überhaupt linkerspoor?quote:Op vrijdag 26 september 2014 20:49 schreef _JdM_ het volgende:
Tussen 18:00 en 21:00 heeft men op Apeldoorn-Deventer linkerspoor gereden. Wel creatief zo![]()
Werkelijk geen idee. Gok een seinstoring ofzo.quote:Op vrijdag 26 september 2014 20:59 schreef boriq het volgende:
[..]
Mooi dat ze zo creatief waren om alles te laten rijden! Maar waarom reed men überhaupt linkerspoor?Bij twijfel: gebruik beton.![]()
Volgens de vertrekstaten van ovtijden stond er blijkbaar ergens een defecte trein, zijn ook een aantal stoptreinen Apeldoorn - Almelo opgeheven. Maar dan komt het volgende punt, waarom meld de NS dan niets?quote:Op vrijdag 26 september 2014 21:06 schreef _JdM_ het volgende:
[..]
Werkelijk geen idee. Gok een seinstoring ofzo.![]()
![]()
![]()
![]()
Al bekend? IC Brussel schijnt in de nieuwe dienstreg. met minder capaciteit te gaan rijden.
5X 2e Klasse en 1x 1e Klasse (ipv huidige 7 bakken)
Oftewel gaat weer lekker druk worden.
Wanneer komt er nu eens een echt alternatief. Bijv. een IC met zitplaatsreserveringsmogelijkheden.![]()
Die trein was in Hengelo defect gegaan (7072, 19:06 uit Hengelo) en vertrok met +10 en reed tot Almelo. (En de tegentrein in Apeldoorn opgeheven)quote:Op vrijdag 26 september 2014 21:10 schreef boriq het volgende:
[..]
Volgens de vertrekstaten van ovtijden stond er blijkbaar ergens een defecte trein, zijn ook een aantal stoptreinen Apeldoorn - Almelo opgeheven. Maar dan komt het volgende punt, waarom meld de NS dan niets?![]()
Bij twijfel: gebruik beton.![]()
Als je in Rotterdam een kaartje koopt vanaf Den Haag naar Brussel, betaal je evenveel als dat je dat kaartje in Den Haag koopt...quote:Op vrijdag 26 september 2014 20:49 schreef Bredemug het volgende:
Hoi Hoi een vraagje:
Als je een retourtje koopt van Den Haag HS naar Brussel Centraal en er zijn werkzaamheden waarbij je eerst de snelbus van Den Haag naar Rotterdam moet nemen om daar de trein te nemen.
Is het dan niet slimmer om het retourtje Den Haag - Brussel in Rotterdam te kopen? Of maakt dat niet veel uit?
Alvast bedankt.dag![]()
Hij rijdt al behoorlijk wat maanden met 8 bakken (6x 2e, 2x 1e). Het verbaast me niks in ieder geval, het is traditie dat de Beneluxtrein stamp- en stampvol moet en zal zitten.quote:Op vrijdag 26 september 2014 21:13 schreef Rostkreuz het volgende:
Al bekend? IC Brussel schijnt in de nieuwe dienstreg. met minder capaciteit te gaan rijden.
5X 2e Klasse en 1x 1e Klasse (ipv huidige 7 bakken)
Oftewel gaat weer lekker druk worden.
Wanneer komt er nu eens een echt alternatief. Bijv. een IC met zitplaatsreserveringsmogelijkheden.
Zitplaatsreservering is achterlijk en moet overal optyfen. Het slaat nergens op dat ik op elk willekeurig moment van Roosendaal naar Breda of Rotterdam zou kunnen, maar voor Antwerpen niet spontaan in de trein kan stappen wanneer ik daar toevallig zin in heb.![]()
Het hoeft ook geen verplichting te worden. Maar optioneel zoals in ICE. Waarbij je ook zonder reservering mee kan. Ik denk dat reizigers dat wel op prijs stellen.quote:Op vrijdag 26 september 2014 21:47 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Zitplaatsreservering is achterlijk en moet overal optyfen. Het slaat nergens op dat ik op elk willekeurig moment van Roosendaal naar Breda of Rotterdam zou kunnen, maar voor Antwerpen niet spontaan in de trein kan stappen wanneer ik daar toevallig zin in heb.![]()
Dat werkt niet in Nederland, zowel vanwege de treinen als vanwege de mentaliteit. In ICE kun je nog zien of een zitplaats op een deel van het traject gereserveerd is, in een Nederlandse trein moet je maar gewoon gaan zitten en hopen dat dat niet het geval is.quote:Op vrijdag 26 september 2014 22:29 schreef Rostkreuz het volgende:
[..]
Het hoeft ook geen verplichting te worden. Maar optioneel zoals in ICE. Waarbij je ook zonder reservering mee kan. Ik denk dat reizigers dat wel op prijs stellen.
Je kan ook net als Fyra een apart rijtuig vrijhouden voor gereserveerde zitplaatsen, maar ook daar heeft iedereen (terecht) schijt aan en gaat er gewoon zitten.![]()
Dan fix je dat tochquote:Op vrijdag 26 september 2014 22:33 schreef Ireyon het volgende:
in een Nederlandse trein moet je maar gewoon gaan zitten en hopen dat dat niet het geval is.![]()
![]()
![]()
De ODEG, de Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft, exploiteert sinds 2002 een aantal spoorlijnen rond Berlijn. Sinds december 2012 zijn daar twee RegionalExpress-lijnen bijgekomen die dwars door het centrum van Berlijn komen. De op de foto afgebeelde Stadler KISS (445.103 voor de nummertjesfappers) zal, na een stilstand van een bizarre 10 minuten, zijn weg vervolgen naar eindbestemming Rathenow.
Telefoonpic, want ik was de hele week te lui om mijn dSLR te gebruiken, ook al heb ik hem bij me![]()
![]()
![]()
Gereviseerde BR221
Monorail *kwijl*
Frecciarossa 1000 Executive klasse
Beetje jammer van het weer.
[ Bericht 7% gewijzigd door AIex op 27-09-2014 06:48:19 ]![]()
Ah, nog een InnoTrans-beursganger (en dus niet de papadagen) in dit topic. Ik dacht al dat ik de enige was
Wat zijn dat trouwens voor wazige strepen op die eerste 2 foto's?
[ Bericht 20% gewijzigd door James1988 op 27-09-2014 00:44:00 ]![]()
Wat een kut foto!quote:Op zaterdag 27 september 2014 00:21 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
De ODEG, de Ostdeutsche Eisenbahngesellschaft, exploiteert sinds 2002 een aantal spoorlijnen rond Berlijn. Sinds december 2012 zijn daar twee RegionalExpress-lijnen bijgekomen die dwars door het centrum van Berlijn komen. De op de foto afgebeelde Stadler KISS (445.103 voor de nummertjesfappers) zal, na een stilstand van een bizarre 10 minuten, zijn weg vervolgen naar eindbestemming Rathenow.
Telefoonpic, want ik was de hele week te lui om mijn dSLR te gebruiken, ook al heb ik hem bij me![]()
![]()
![]()
Hmm strange, ff opnieuw upgeload..quote:Op zaterdag 27 september 2014 00:37 schreef James1988 het volgende:
Wat zijn dat trouwens voor wazige strepen op die eerste 2 foto's?![]()
Waar zijn de mooie vrouwen die dit soort treinen aan de man moeten brengen?quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe![]()
Die waren binnen. Bij bijna alles wat je vroeg was het 'dat moet ik even aan mijn collega vragen hoor, momentje'quote:Op zaterdag 27 september 2014 08:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waar zijn de mooie vrouwen die dit soort treinen aan de man moeten brengen?![]()
![]()
Sinds wanneer en waarom rijdt de internationale ic naar Berlijn via lelystad over de hanzelijn? Ik zag hem laatst al net net ook weer. Ik weet dat het de omleidingsroute is maar ik zie hem dus wel vaker...Bedankt DOEI!![]()
Het is een toeristische attractie. In het panoramarijtuig staat een Duits vrouwtje met microfoon. De trein rijdt dan met een aangepaste snelheid door Lelystad heen en de Duitse mevrouw roept dan: "Als u links kijkt ziet u een proleet die wordt achtervolgd door winkelpersoneel na het plegen van diefstal.quote:Op zaterdag 27 september 2014 09:30 schreef desbarts het volgende:
Sinds wanneer en waarom rijdt de internationale ic naar Berlijn via lelystad over de hanzelijn? Ik zag hem laatst al net net ook weer. Ik weet dat het de omleidingsroute is maar ik zie hem dus wel vaker...
Aan de rechterkant ziet u een verkeershufter die wordt doodgeslagen met een stoeptegel."
Big booming business. Die Duitsers snappen het wel![]()
![]()
Werkzaamheden Weeps - Hilversumquote:Op zaterdag 27 september 2014 09:30 schreef desbarts het volgende:
Sinds wanneer en waarom rijdt de internationale ic naar Berlijn via lelystad over de hanzelijn? Ik zag hem laatst al net net ook weer. Ik weet dat het de omleidingsroute is maar ik zie hem dus wel vaker...![]()
![]()
En hoe zit het dan met de (als ik het goed zag) nacht express (rode loco + donkerblauwe oude rijtuigen).
Die zoefde hier net ook voorbij.
Edit:
Ah thanks.Bedankt DOEI!![]()
"Hoi, ik heb een kutbaan."quote:Op zaterdag 27 september 2014 09:56 schreef James1988 het volgende:
De beursbabes van Siemens, de Velaro girls:
[ afbeelding ]Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe![]()
Ingehuurde rit voor de Britse merciaCharters, was een fotostop gepland.quote:Op zaterdag 27 september 2014 10:09 schreef desbarts het volgende:
Die trein staat trouwens stil op station dronten...
[ afbeelding ]![]()
Die PESA neus doet me denken aan de eerste concepten voor de nieuwe DDZ neus die er helaas nooit gekomen is![]()
Zijn daar pics van?quote:Op zaterdag 27 september 2014 10:53 schreef Ireyon het volgende:
Die PESA neus doet me denken aan de eerste concepten voor de nieuwe DDZ neus die er helaas nooit gekomen is![]()
Heb al tevergeefs zitten zoekenquote:![]()
't Was zo'n plaatje met 3 neus-concepten; de oude DD-AR stijl, de hippe verfbeurt die het nu heeft en een complete neus-ombouw in die PESA stijl. Was toen al wel een gevalletje "Ja tof maar gaat nooit gebeuren natuurlijk".![]()
Die staat lekker charmant haar neus te snuitenquote:Op zaterdag 27 september 2014 08:41 schreef Duvel het volgende:
[..]
Waar zijn de mooie vrouwen die dit soort treinen aan de man moeten brengen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
We krijgen een RailShark!quote:Op zaterdag 27 september 2014 10:30 schreef James1988 het volgende:
PESA LINK (DMU) voor DB, de éénbaksversie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
![]()
socios ben jij dat?"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman![]()
Tsja, als je geen ETMET hebt is een trein al snel bijzonder he
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
Nee, ik heb weekend. Bier en muziek op het momentquote:Op zaterdag 27 september 2014 13:08 schreef greavy het volgende:
Zag ik net Monopoly bij Appingedam voorbij rijden richting Groningen ????![]()
![]()
Ik kijk ook in iedere kutbus die ik zie of ik Dennis zie zitten maar ook nog nooit gezienquote:Op zaterdag 27 september 2014 13:08 schreef greavy het volgende:
Zag ik net Monopoly bij Appingedam voorbij rijden richting Groningen ????![]()
![]()
Ja gisteren in Enschede wel lachenquote:Op zaterdag 27 september 2014 13:14 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik kijk ook in iedere kutbus die ik zie of ik Dennis zie zitten maar ook nog nooit gezienLopen 2 van die studentes van de trap af te rennen, zegt de ene zo "Linda hou de bus tegen!". Roep ik erachteraan "Dennis, rijden!"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
Vanmiddag om 17.20u lijn 61 naar Overdinkelquote:Op zaterdag 27 september 2014 13:14 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik kijk ook in iedere kutbus die ik zie of ik Dennis zie zitten maar ook nog nooit gezienIk zat gisteren in Haaksbergen, en ben via Goor naar Hardenberg geweest. Geen Enschede gezien dusquote:Op zaterdag 27 september 2014 13:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja gisteren in Enschede wel lachenLopen 2 van die studentes van de trap af te rennen, zegt de ene zo "Linda hou de bus tegen!". Roep ik erachteraan "Dennis, rijden!"
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven![]()
2294 eurootjes 80 per strekkende metert. Inclusief plaatsing neem ik aan? Lijkt me niet eens overdreven duur eigenlijk.quote:Op zaterdag 27 september 2014 13:44 schreef b2py het volgende:
U wilt 2500 meter geluidsscherm, dat kan. Dat kost u dan 5.737.000 euro.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
kan best hoor. Ik heb eigenlijk geen idee wat zoiets normaal kost.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
geheel in PTA stijl: ong. 2x de helftquote:Op zaterdag 27 september 2014 17:20 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik heb eigenlijk geen idee wat zoiets normaal kost.![]()
ik vraag mij af of het nog mogelijk is om morgen met de stoomtrein bij Tata mee te gaan.
de website geeft aan "28 sept (reserveren (nog) niet (meer) mogelijk)"
duidelijk.
http://csy.nl/dienstregeling.phpRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32![]()
Je kunt maar tot vrijdag 18u reserveren, daarna is het niet meer mogelijk. Ik ga er morgen ook naar toe, maar was ook te laat met reserveren. Morgen dus maar op tijd daar zijn.quote:Op zaterdag 27 september 2014 18:34 schreef spectrumanalyser het volgende:
ik vraag mij af of het nog mogelijk is om morgen met de stoomtrein bij Tata mee te gaan.
de website geeft aan "28 sept (reserveren (nog) niet (meer) mogelijk)"
duidelijk.
http://csy.nl/dienstregeling.phpPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven![]()
"nog niet" of "niet meer" is allebei "niet". Dusquote:Op zaterdag 27 september 2014 18:34 schreef spectrumanalyser het volgende:
ik vraag mij af of het nog mogelijk is om morgen met de stoomtrein bij Tata mee te gaan.
de website geeft aan "28 sept (reserveren (nog) niet (meer) mogelijk)"
duidelijk.
http://csy.nl/dienstregeling.php
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
Ik heb 'm zien staan maar heb er verder niet echt aandacht aan besteed. Mijn aandacht op het buitenterrein ging vooral uit naar de raampjestreinen.quote:Op zaterdag 27 september 2014 19:17 schreef b2py het volgende:
James, ben je toevallig ook bij dit ding geweest?
http://www.railjournal.co(...)ain.html?channel=542![]()
![]()
Het was te proberenquote:Op zaterdag 27 september 2014 20:10 schreef James1988 het volgende:
[..]
Ik heb 'm zien staan maar heb er verder niet echt aandacht aan besteed. Mijn aandacht op het buitenterrein ging vooral uit naar de raampjestreinen.![]()
![]()
![]()
Iemand ervaring met dit kopen http://www.spoordeelwinkel.nl/product/september/bol ?
Werkt dit identiek aan de kruidvat/blokker/etc kaartjes in dat je een code ontvangt en die dan moet invullen op de NS website?
Het ding is namelijk dat ik het voor iemand anders wil kopen. Die gene heeft geen toegang tot iDeal..Özil | Ki SY| Son HM| Lee SW| Taeguk Warriors|![]()
Het is een dagretour en geen dagkaart zoals de rest, maar verder is het gelijk volgens mij.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven![]()
Zoals jullie weten heb ik me de afgelopen week weer eens vermaakt in Berlijn. Het doel van mijn bezoek aan de stad die tot 25 jaar geleden in tweeën werd gespleten door een muur was InnoTrans, de grootste vakbeurs voor alles wat verwant is aan de spoorwegen.
Voor hobbyisten (en voor papa's met kindjes) worden in het weekend publieksdagen gehouden, maar omdat mijn interesse wat breder is dan alleen treintjes vind ik een bezoek aan de beurs zelf absoluut de moeite waard. Deze keer heb ik mijn dSLR in de tas laten zitten, alle foto's zijn met mijn smartphone gemaakt. Als je dat niet bevalt, pech![]()
---
S-Bahnperron Berlin Hauptbahnhof. Op de grote stations en op diverse andere plekken in de stad is reclame te vinden voor de InnoTrans-beurs. Ook de publieksdagen worden genoemd, waar iedere 2 jaar veel volk op afkomt.
---
Dit jaar is één van de prominte aanwezigen op het buitenterrein de Frecciarossa 1000, een nieuwe hogesnelheidstrein voor Trenitalia die wordt gebouwd door AnsaldoBreda (u allen bekend van spaghettiboemel Fyra V250) en Bombardier. De Frecciarossa 1000 wordt "the most stunning train in the world" genoemd door zijn makers, wat ik zeker kan beamen.
---
Voor MVG, de stadsvervoerder van München, bouwt Siemens nieuwe metro's van het type C2. De C2 kenmerkt zich door een licht en ruim interieur waarin de kleur blauw en ronde vormen de boventoon voeren.
---
Een oudgediende: voor de derde keer op rij heeft Siemens een paar Vectron-locomotieven meegenomen naar Berlijn. Met de voorste locomotief wil Siemens benadrukken dat ze niet alleen locomotieven bouwen, maar ook zorgen voor betrouwbaarheid en beschikbaarheid van de locs die zij bouwen.
De achterste loc, de Vectron DE, is een dieselektrische uitvoering. Op de zijkant staat een tekening van een cheetah die verandert in een Vectron. Leuk feitje: tijdens InnoTrans heeft het Duitse EBA een typetoelating afgegeven voor de inzet van de Vectron DE in Duitsland.
---
Enkele jaren geleden heeft DB Fernverkehr een bestelling geplaatst voor dubbeldeks intercityrijtuigen bij Bombardier Transportation. Bombardier heeft deze rijtuigen de naam 'TWINDEXX Vario' gegeven, waarmee Bombardier duidelijk laat merken dat de rijtuigen makkelijk aangepast kunnen worden aan de eisen en wensen van de klanten.
Van binnen zijn deze rijtuigen een mix van de RE-Dosto en een ICE. Er zijn geen binnendeuren, maar er is wel veel houtwerk aanwezig, reserveringsdisplays zijn geplaatst en de stoelen zijn van een wat hogere kwaliteit. Toch vind ik het geheel niet echt DB IC-waardig ogen, maar wellicht denken de uiteindelijke klanten van DB daar anders over.
---
Nieuw dit jaar is de OMNEO van Bombardier Frankrijk. De OMNEO is een combinatie tussen een dubbeldekker en een enkeldeks trein, bedoeld om maximale capaciteit te combineren met zelfstandige toegankelijkheid voor personen met een beperkte mobiliteit. In de gelijkvloerse bak zitten de deuren, is er ruimte voor fietsen en zijn de kasten voor tractie e.d. geplaatst.
In de dubbeldeksrijtuigen is gekozen voor een 2+3-opstelling, waardoor zo veel mogelijk reizigers een zitplaats kunnen krijgen. Links: benedenverdieping, rechts: bovenverdieping.
Kennelijk denkt Bombardier dat mensen die naar boven of beneden willen het niet erg vinden om over andere reizigers heen te klimmen.
---
In 2008 heeft DB Regio een mega-order geplaatst bij Bombardier voor de levering van nieuwe treinen voor het regionaalverkeer. Sinds 2011 rijden de treinen van het type TALENT 2 (ook bekend als Baureihe 442) rond in verschillende Duitse regio's. Andere vervoerders hebben ook gekozen voor de TALENT 2, zoals het Britse National Express.
---
Vorig jaar heeft de Britse overheid besloten om een megacontract voor de levering van nieuw intercitymaterieel (de IEP) te gunnen aan het van oorsprong Japanse Hitachi Rail. De eerste treinstellen ondergaan momenteel statische tests in Japan, op haar stand had Hitachi een model van de EMU-versie van de IEP, Class 801.
Het schaalmodel op de Hitachi-stand was opengewerkt, waardoor een goede impressie kon worden gekregen van hoe Britse intercityreizigers in de toekomst vervoerd gaan worden. Dit is de 1e klasse.
---
Hitachi had ook iets anders meegenomen naar Berlijn: een mockup van een bak van de AT200. De AT200 is een nieuwe trein die Hitachi voor eigen rekening en risico ontwikkeld heeft, in de hoop orders op de Britse markt in de wacht te slepen. De mock-up was van hoge kwaliteit: de gebruikte materialen zijn zoals Hitachi ze ook in het eindproduct zou willen gebruiken, alles zat stevig vast en de deuren werkten. Op het display boven de gang werd een filmpje afgespeeld van Train Simulator 2014.
Hitachi heeft veel aandacht besteed aan details: het reizigersinformatiesysteem boven de deur toonde dynamiche informatie en was dus geen plaatje. Vanaf een kleine afstand vond ik de informatie op het scherm zeer prettig te lezen.
---
Het Spaanse Talgo had een schaalmodel meegenomen van een Talgo 350 die zij momenteel aan het bouwen zijn voor een hogesnelheidslijn in Saudi-Arabië.
---
CSR, één van de bouwers van rollend materieel in China, had een modelbaan weggezet met daarop een tram die zij bouwen. Deze tram is uitgerust met accu's (supercapacitators), waardoor deze een eindje kan rijden zonder bovenleiding.
---
Stadler, ons allen bekend van de GTW's die op verschillende plekken in het land te vinden zijn, had een model meegenomen van de nieuwste generatie FLIRT. Op een touchscreen kon je je eigen FLIRT maken, waarin je kon kiezen voor verschillende kleurtjes en dingen zoals deuren.
---
De EC250 is de eerste hogesnelheidstrein die gebouwd gaat worden door Stadler. Launching customer zijn de Zwitserse spoorwegen, zij hebben 29 nieuwe treinen besteld waarmee vanaf december 2019 via de Gotthard-routes zullen worden uitgevoerd.
---
Het Poolse Newag had één of ander groen ding meegenomen. Ook van binnen was dit ding zodanig groen dat ik er al vrij snel genoeg van had.
---
Trenitalia-dochter Netinera (vroeger Arriva Deutschland) is eigenaar van locomotief 221.145. Deze locomotief is helemaal opgeknapt door hun werkplaats en was te bezichtigen.
---
Deutsche Bahn heeft bij het Tsjechische Skoda een bestelling geplaatst voor nieuwe trek-duw-treinen voor inzet op de NIM Express, ook bekend als de München-Nürnberg-Express. De Skoda-treinen zullen vanaf december 2016 gaan rijden, met een maximumsnelheid van 200 km/u is en blijft dit één van de snelste RegionalExpressen die Duitsland kent.
---
Ook Skoda: de RegioPanter voor de Tsjechische spoorwegmaatschappij CD.
---
Smile! De Coradia Continental, ook bekend als Baureihe 440, heeft een nieuwe kop gekregen. Metronom heeft 20 Coradia's besteld voor inzet op de "ENNO", een regionale vervoersconcessie in oost-Niedersachsen.
---
Naast de Coradia Continental voor ENNO levert Alstom nieuwe Coradia LINT-treinstellen op voor twee verschillende regio's. Naast een dieselgebied in Niedersachsen zullen er vanaf dienstregeling 2015 nieuwe LINT-treinen gaan rijden in Rheinland-Pfalz onder de naam 'vlexx'.
---
En als toetje: JR East (Japan Railways) had een stand in de nieuwe CityCube. Aanwezig was een Shinkansen-simulator. In plaats van een volledige 3D-wereld (zoals bijvoorbeeld bij Train Simulator) maakt men gebruik van trajectvideo's om te simuleren wat een machinist ziet.
[ Bericht 99% gewijzigd door James1988 op 28-09-2014 02:24:16 (Tekst erin gehangen) ]![]()
Ernstig hoor. En wanneer gaan we daar in Nederland profijt van hebben? Die BR631 bijvoorbeeld, die RailShark die ik hier niet op terug zie, gaan we die ook in Aachen, Venlo of Enschede zien? Dat zou wel vet zijn natuurlijk
[ Bericht 88% gewijzigd door Dr_Flash op 28-09-2014 02:29:12 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
Ik heb lang niet alles op de foto gezet. Soms omdat ik er niet aan dacht, en soms omdat ik er gewoon de kans niet voor had. Op zo'n beurs loopt iedereen gewoon maar overal heen, wat het maken van een goede foto niet altijd makkelijk maakt
Zo'n beurs gaat natuurlijk ook niet over het maken van kiekjes, al zie je wel heel veel mensen met camera's rondlopen. Van telefoons tot de meest dure dSLR's die je je kunt voorstellen.![]()
![]()
Ja je ziet wel vaak dat het een soort piemelmeetcompetitie wordt met de camera's en vooral de lenzen. Maar goed, wat heb je aan een 1200 mm f/4 (van 120k euro) als je toch gewoon overal naar toe kunt lopen en zo dicht bij kunt komen als je maar wilt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
ohjee ohjee er gaat iets goed mis met de ovchipkaart.
er is vier keer automatisch opgeladen.
als ik het overzicht bekijk op ovchipkaart dan zie ik dat er telkens 10 euro af gegaan is.
toch staat er wel degelijk dat ik ben ingechecked en uitgechecked, de stations kloppen.
echter, er staat een vraagteken bij. "Halte of station niet aangeleverd. Vraag op bij uw OV-bedrijf".
de checkin staat onder het overzicht met de stationsnaam en verder boven in het overzicht staat " Check-in bij NS" zonder stationsnaam. daar is 10 euro berekend, terwijl de ritprijs normaal gesproken 3,40 euro is. gaat lekker zo
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32![]()
Lastig lastig, de leukste spoorcolleges tijdens de SpoorParade bevinden zich op donderdag & vrijdag..![]()
Iemand enig idee waar die werkzaamheden Zwolle - Meppel ineens vandaan komen? Die stonden er vrijdag nog niet in..
Edit: IC Groningen - Zwolle rijdt tot Assen, sprinter Groningen - Zwolle tot Meppel en 1 keer per uur. Dit gaat niet helemaal goed denk ik?
Edit2: Inmiddels rijden de IC's naar Meppel.
[ Bericht 24% gewijzigd door b2py op 28-09-2014 10:12:04 ]![]()
Leuk verslag, James 1988!
Als ik zie dat de Frecciarossa 1000 o.a. gebouwd is door AnsaldoBreda vraag ik me toch af wat er gebeurt als je een keer tegen die trein aanleunt.
En die Twindexx: zitten daar ook geen deuren tussen de bakovergangen? Als ik in de gemiddelde trein door een bakovergang loop maakt dat best herrie namelijk.
Dat stoeltje in die Omneo bij de trap is inderdaad wel heel knullig.![]()
En wat betreft die EC250: die zou toch niet misstaan op onze HSL.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!![]()
ik heb geen idee. Wilde vanmiddag de baan op, maar zulke werkzaamheden houden mij wel tegen. Volgende week beterquote:Op zondag 28 september 2014 09:50 schreef b2py het volgende:
Iemand enig idee waar die werkzaamheden Zwolle - Meppel ineens vandaan komen? Die stonden er vrijdag nog niet in..
Edit: IC Groningen - Zwolle rijdt tot Assen, sprinter Groningen - Zwolle tot Meppel en 1 keer per uur. Dit gaat niet helemaal goed denk ik?
Edit2: Inmiddels rijden de IC's naar Meppel.
Altijd onderweg naar het avontuur![]()
PESA LINK (aka Shark Haie)quote:Op zondag 28 september 2014 01:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Ernstig hoor. En wanneer gaan we daar in Nederland profijt van hebben? Die BR631 bijvoorbeeld, die RailShark die ik hier niet op terug zie, gaan we die ook in Aachen, Venlo of Enschede zien? Dat zou wel vet zijn natuurlijk![]()
Ab Dezember 2014 verkehrt die Oberpfalzbahn auch auf der Strecke Regensburg - Marktredwitz - Schirnding.[2] Für den Betrieb auf dieser Strecke hat am 20. Dezember 2011 Netinera einen Vertrag mit dem polnischen Fahrzeughersteller PESA über die Lieferung von 12 zweiteiligen Dieseltriebwagen unterzeichnet. Die Züge sollen zwischen Juni und Dezember 2014 geliefert werden.
Bayrische Regentalbahn ging ein Schritt weiter und bestellte bereits 14 Züge in Polen. Im Dezember 2014 werden wir die ersten Fahrzeuge einsetzen", sagt Pressesprecherin Christine Hecht.
Rest (Duitsland)
DB Sauerland-Netz: Dezember 2015
Niederbarnimer Eisenbahn, Netz Ostbrandenburg: Dezember 2015
DB Dreieichbahn: Juni 2016
DB Dieselnetz Allgäu: Dezember 2017
[ Bericht 5% gewijzigd door bork op 28-09-2014 13:07:52 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...![]()
quote:![]()
![]()
![]()
Waar sliep je?, ben wel benieuwd naar Intercity Hotel Berlin Hauptbahnhof namelijk.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...![]()
Ah dat biedt perspectiefquote:Op zondag 28 september 2014 12:59 schreef bork het volgende:
[ afbeelding ]
PESA LINK (aka Shark Haie)
DB Sauerland-Netz: Dezember 2015
De rest is allemaal veel te er weg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
FTFYquote:Op zondag 28 september 2014 13:32 schreef b2py het volgende:
Enschede - Amersfoort is trouwens een prima stuk om al werkend pinten hachelend af te leggen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen![]()
Dank allen
@Kentekenplaat: er zijn wel deuren tussen de bakken
@bork: ik had via Airbnb een appartement in Prenzlauer Berg gehuurd![]()
Leuk buurtjequote:Op zondag 28 september 2014 13:46 schreef James1988 het volgende:
Dank allen
@Kentekenplaat: er zijn wel deuren tussen de bakken
@bork: ik had via Airbnb een appartement in Prenzlauer Berg gehuurd
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...![]()
Toevallig een foto van de buitenkant?quote:Op zondag 28 september 2014 13:46 schreef James1988 het volgende:
Dank allen
@Kentekenplaat: er zijn wel deuren tussen de bakken![]()
Helaas niet, lukte niet echt om daar een mooie foto van te krijgen.quote:Op zondag 28 september 2014 13:54 schreef b2py het volgende:
[..]
Toevallig een foto van de buitenkant?![]()
Tof hoor James![]()
maar waar zijn de boothbabes![]()
Heb je trouwens ook even in die Frecciarossa gezeten? Vind die units in Italië best tof, maar ze zijn qua beenruimte wel duidelijk voor kleine glibberItaliaantjes ontworpen..![]()
Van de boothbabes heb ik geen foto's gemaakt, ik heb een goed geheugen.
Ik heb in de F1000 gezeten in de Executive class en in Standard. Bij Executive heb je zeeën van ruimte, in dat rijtuig staan maar iets van 8 stoelen en een meetingroom. In Standard staan veel meer stoelen, die zitten overigens prima en ik vond de beenruimte ook goed te doen.
Forum Opties Forumhop: Hop naar: