Motorclub topic #1169: ninja250 vs busa

quote:

Op zondag 24 augustus 2014 05:55 schreef Maegrim het volgende:

[..]

leuk ding, duur onderhoud, eerste vtec model met slechte afstelling, bellen voor de netto prijs
2000/2001 model is de beste VFR

[ afbeelding ]

nieuwe S1000XR op basis van het S1000RR blok

2001 model beter? Waarom precies? Heb jij die toevallig :p

Heeft die ook abs?

die had ik ja, laatste model zonder vtec, geen abs maar wel het type degelijke motor wat je lijkt te zoeken

quote:

Op zondag 24 augustus 2014 13:12 schreef Maegrim het volgende:
die had ik ja, laatste model zonder vtec, geen abs maar wel het type degelijke motor wat je lijkt te zoeken

zit wel dcbs op dan toch? Tsja ik vind het uiterlijk van het 2002 model wel veel vetter maar als jij zegt dat die andere beter is zal ik er zeker eens serieus naar kijken. Hij is ook een aardig stuk goedkoper

Zei er hier iemand koppel?

je band is aan het schimmelen

Ah, een MF sticker. Ja, dan weten we wel watvoor vlees we in de kuip hebben.

quote:

Op zondag 24 augustus 2014 23:35 schreef pindaplukker het volgende:
Zei er hier iemand koppel?

[ afbeelding ]

Die wilde je kwijt toch? Kun je zo doorverkopen aan Sanger

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 09:21 schreef Salatrel het volgende:
tevens mensen die de MF sticker vermelden onder accessoires in de verkoopadvertentie

Link?

Zo'n sticker voegt dan ook 5 PK toe.

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 10:12 schreef Dekatria het volgende:
Zo'n sticker voegt dan ook 5 PK toe.

kan je dat ook stapelen? Krijg ik misschien toch een beetje gang in mijn motor :p
10 stickers erbij

lieg niet ze gingen allemaal zo

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 07:49 schreef mjan het volgende:

[..]

Die wilde je kwijt toch? Kun je zo doorverkopen aan Sanger

Heb even zitten struinen van het weekend. Wil om te beginnen een niet al te dure erbij nemen, naast de 450 LTD. Heb nu 3 opties gezien:

• Kawa ZX10 1990 met 51 k KM's. Ziet er op foto's netjes uit, verkoper heeft veel onderhoud recent laten doen. Nieuwe banden voor en achter, alleen koppelingsolie nog doen. Vraagprijs richting de ¤ 1000.
• Kawa ZZR 1100 1990 met 34 k KM's. Ziet er ook netjes uit, onderhoudshistorie erbij geleverd plus tassenset en topkoffer. Vraagprijs ¤ 1150.
• GSX750F 1999 met 19k KM's. Ziet er op de foto's erg netjes uit en is volgens verkoper in uitstekende staat. Vraagprijs ¤ 1400.

Het wordt dus een tweede motor die ik wil gaan gebruiken voor toeren (denk aan even naar Assen tijdens Superbike of TT weekenden, toertochten in Duitsland/Belgie etc).

Beide Kawa's zijn grote motoren, de GSXF is wat kleiner. Rijdt wel wat sportiever denk ik.

Wat zou de meest verstandige keuze zijn? Qua uiterlijk vind ik de GSXf er het modernst uitzien (duh is 9 jaar jonger), maar de Kawa's zijn zeker niet minder mooi. Ook hebben de Kawa's beiden een stuk meer vermogen/koppel wat toeren misschien wat prettiger maakt. Ook de prijs is iets prettiger imo.

Waarom geen vfr ?

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 13:53 schreef pindaplukker het volgende:
Waarom geen vfr ?

In de prijsklasse die ik zoek vind ik die niet mooi. De nieuwere modellen wel overigens

Als je net je rijbewijs hebt is een 750 wellicht een betere keus dan dat zware werk. Eerst maar eens goed leren sturen voor zo'n ding je hoofd kan afbijten, me dunkt

Kut soes!

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 14:06 schreef Dekatria het volgende:
Als je net je rijbewijs hebt is een 750 wellicht een betere keus dan dat zware werk. Eerst maar eens goed leren sturen voor zo'n ding je hoofd kan afbijten, me dunkt

Waarom zou dat op een zwaardere motor niet kunnen? Kwestie van discipline denk ik?

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 16:08 schreef sanger het volgende:

[..]

Waarom zou dat op een zwaardere motor niet kunnen? Kwestie van discipline denk ik?

Het is een heel ander gewicht om mee te sturen dan een CB 500/600

Tja, je kan overal op beginnen he. Ik zou zelf niet lekker rijden op een motor waar ik van zou schrikken als ik het gas eens wat te enthousiast open trek. Geen idee of dat het geval zou zijn bij die kawa's, maar ik kan me er zomaar iets bij voorstellen.

Kies iets waar jij vertrouwen van krijgt en je lekker op voelt. Koppel/vermogen heb je echt wel zat.

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 16:36 schreef Den_Haag het volgende:

[..]

Het is een heel ander gewicht om mee te sturen dan een CB 500/600

Ah, op die manier. Dat is wel een goed punt inderdaad.

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 16:43 schreef mjan het volgende:
Tja, je kan overal op beginnen he. Ik zou zelf niet lekker rijden op een motor waar ik van zou schrikken als ik het gas eens wat te enthousiast open trek. Geen idee of dat het geval zou zijn bij die kawa's, maar ik kan me er zomaar iets bij voorstellen.

Kies iets waar jij vertrouwen van krijgt en je lekker op voelt. Koppel/vermogen heb je echt wel zat.

Maat van me heeft er 1, daar maar eens op rijden dan

quote:

Op maandag 25 augustus 2014 16:55 schreef sanger het volgende:

[..]

Ah, op die manier. Dat is wel een goed punt inderdaad.

[..]

Maat van me heeft er 1, daar maar eens op rijden dan

Verder rijdt een ZZR 1100 prima, wel redelijk zwaar. Geen gooi en smijtfietsje. Wel hebben ze problemen met oliedoorvoer. Zie ook:
http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/87046//

Is dit normaal? Na een uur rijden?

Nee, das water wat erin zit