Het grote treintopic #773 Alle toeslagen moeten afgeschaft worden!

quote:

Op maandag 4 augustus 2014 08:51 schreef _serial_ het volgende:
Ik hoor inmiddels wat klachten dat er toch wel erg krappe treintjes rijden vanaf Rotterdam (bij de werkzaamheden) even gespiekt, en er reed in elk geval een 4tje VIRM vanaf Rotterdam naar Amsterdam om 8.22, en een 4tje VIRM naar vlissingen om 8.12

Het is inderdaad weer een teringbende. Er rijdt zelfs een solo (!!!) ICM4 naar Lelydorp, en werd te Roosendaal niet uitgewisseld .... Ook vandaag veel losse VIRM'en, weinig echt verlengd (6 van de 11 treinen).

Ook het weekend was het een oude vertrouwde bende qua materieelinzet: 2 van de 11 treinen, en dan nog presteren de treinen korter dan gepland te laten rijden. Men reed zelfs met losse VIRM4 en VIRM6'en, maar ook VIRM8 en VIRM10 kwam er voorbij, terwijl alles integraal VIRM12 gepland was.

Helft van de sprinters Den Haag -Rotterdam rijdt ook niet

Ja, klopt. 2 ipv 4 sprinters. Dat zijn al 2 van de 5 opgeheven treinen. ICd rijdt niet, en de Benelux niet.

quote:

Op maandag 4 augustus 2014 09:11 schreef greavy het volgende:

Ook het weekend was het een oude vertrouwde bende qua materieelinzet: 2 van de 11 treinen, en dan nog presteren de treinen korter dan gepland te laten rijden. Men reed zelfs met losse VIRM4 en VIRM6'en, maar ook VIRM8 en VIRM10 kwam er voorbij, terwijl alles integraal VIRM12 gepland was.

Klopt, ik heb dit weekend 2x gependeld tussen Dordrecht en Rotterdam, 1x was het een 6je en 1x een 4tje, op dat tijdstip ging het welliswaar, maar het hield niet echt over.

Als je de helft van de treinen laat rijden, lijkt het mij geen rakkettechniek om deze te koppelen.

De HELFT? Veel minder dan de helft. De PLANNING was VIRM12 (en een enkel vroeg/laat treintje VIRM10), maar zeer weinig treinen hebben zich hieraan gehouden. En de bijsturing? Die hebben niks bijgestuurd.

quote:

Op maandag 4 augustus 2014 09:15 schreef greavy het volgende:
De HELFT? Veel minder dan de helft. De PLANNING was VIRM12 (en een enkel vroeg/laat treintje VIRM10), maar zeer weinig treinen hebben zich hieraan gehouden. En de bijsturing? Die hebben niks bijgestuurd.

Eens ! En dan is het nu nog maandag, met iets minder reizigers, ik hou mijn hart vast voor de avondspits, en dinsdag....

Vandaag waren de treinen anders gepland als het weekend, want er rijden 2 IC's en 2 sprinters per uur extra. Maar uiteraard, ook deze inzet komt slecht overeen met de planning. Zoals we uiteraard gewend zijn van de NS.

Ah, NS leest mee zeker ... ICM4 wordt te Rotterdam dan eindelijk uitgewisseld voor een VIRM6.

quote:

Op maandag 4 augustus 2014 09:15 schreef greavy het volgende:
De HELFT? Veel minder dan de helft. De PLANNING was VIRM12 (en een enkel vroeg/laat treintje VIRM10), maar zeer weinig treinen hebben zich hieraan gehouden. En de bijsturing? Die hebben niks bijgestuurd.

De bijsturing krijgt geen directe melding als de lengte van trein x niet overeenkomt met de geplande lengte van trein x hoor.. Dat gaat allemaal via HC's of andere mensen..

Dat weet ik ja. Maar iedere kip zonder kop kan bedenken dat men geen solo VIRM4 moet inzetten als er VIRM10/12 gepland is....

Uiteraard, maar iedereen weet toch dat ze het niet kunnen, en de diverse verstoringen zullen ook niet geholpen hebben..

Als men het plant, en vanaf de allereerste trein die je laat rijden die dag gaat het al mis, dan doet men iets niet goed. Wat voor verstoring er ook geweest moge zijn, dat is hierin geen excuus.
Dat men even een uurtje geen treinen tussen Dordrecht en Rotterdam kon rijden vanwege een stroomstoring, dat hoeft niet te betekenen dat je treinen te kort laat rijden, want die treinen hadden om 7 uur ook al op lengte moeten zijn.

Zeker als er maar 2 van de 11 treinen rijden, is het tegenover de reiziger niet uit te leggen dat men te korte treinen laat rijden. Dan is het ook te idioot dat NS zich achter een verstoring gaat verschuilen, of welke andere kutsmoes dan ook maar bedenkt om een krappe 30% van de benodigde capaciteit aan te bieden.

DOVETAIL GAMES ANNOUNCES TRAIN SIMULATOR 2015 FOR SEPTEMBER 18



Dovetail Games, publisher and developer of the leading train simulation game Train Simulator, has today announced the next installment in the series. In the development of Train Simulator 2015 (TS2015), Dovetail Games has worked closely with train builders Hitachi Rail Europe Ltd to include a highly accurate recreation of their new Class 800/801 trains.

As part of the Intercity Express Programme (IEP) Hitachi Rail Europe will provide new electric and bi-mode trains for the Great Western Main Line and East Coast Main Line. These are expected to go into passenger service in 2018, but thanks to Train Simulator 2015, rail fans can get behind the controls and start driving them right away.

“We’re delighted to be working with Dovetail Games and excited to see how they have brought the Class 800/801 to life in their software.” Said Andy Barr, Chief Operating Officer from Hitachi Rail Europe, “As leaders in innovation we’re always looking for partners that share our passion for design and technology and we can’t wait to see how Train Simulator 2015 users enjoy the experience of driving our train.”

Bron en meer

Ja leuk. Eerst TS 2015 aanschaffen voor een euro of 30. En dan voor elke trein die je daar ziet nog eens 30 euro per stuk. 35 euro voor de speciale liverei edities. Afzetterige kutreeks, heel dat Train Simulator.

quote:

Op maandag 4 augustus 2014 09:13 schreef greavy het volgende:
Ja, klopt. 2 ipv 4 sprinters. Dat zijn al 2 van de 5 opgeheven treinen. ICd rijdt niet, en de Benelux niet.

De 1900 (Den Haag - Venlo) rijdt ook niet tussen Dordrecht en Den Haag.

Oja, die ook nog ja. Op ma-di rijden er 6 van de 13, had maar 2 sprinters ipv 4 geteld.

De alternatieve dienstregeling van de Thalys is ook een leuke. Via Roosendaal, maar dan in een nóg trager pad dan de Benelux.

Dat geeft wel opmerkelijke reisadviezen in de reisplanner: Rotterdam-Antwerpen is het snelste als je met de Thalys naar Roosendaal reist en dan overstap op de IC...

Stopt die Thalys ook in Roosendaal?

Oja, ik zie het. Vage dienstregeling ja. De ene richting:

9328 Amsterdam Centraal 08.18
9328 Schiphol 08.34 08.35
9328 Rotterdam Centraal 09.02 09.09
9328 Roosendaal 09.48 09.59
9328 Antwerpen-Centraal 10.31 10.33
9328 Brussel-Zuid/Midi 11.08 11.13
9328 Paris-Nord 12.35
Logisch dattie zo traag is dus, want hij staat 11 minuten in Roosendaal, maar eerst al 7 in Rotterdam, zodat in Roosendaal de Benelux even voor kan piepen.

Terug lijkt hij wél over de HSL te gaan, want daar kan men gewoon via de fly-over op spoor 1/2 bij Blaak komen.

[ Bericht 9% gewijzigd door greavy op 04-08-2014 12:07:50 ]

quote:

Op zondag 3 augustus 2014 16:05 schreef b2py het volgende:
[ afbeelding ]
Dit gevaarte rolt nu Amsterdam in als sprinter naar Hoofddorp...

Nice

quote:

Op zondag 3 augustus 2014 20:35 schreef Dr_Flash het volgende:
Heel zeeland is geen klote te beleven. Ik moet nog steeds dat stoomlijntje daar een keer doen maar het is gewoon zo ellendig ver weg...

quote:

Op zondag 3 augustus 2014 16:07 schreef zeefje het volgende:
Zeeland leuk per treim?
Volgens mij rijdt er in Zeeland alleen de ic van Lelystad-Vlissingen of Nog meer?

Vanaf station Vlissingen zit je op de boulevard en het strand. Middelburg is een leuke stad.

Vanuit Rotterdam naar Antwerpen wordt problematisch, want je moet direct na Rotterdam Zuid al helemaal naar links (terwijl je over spoor 2 rijdt), en dan hinder je al het verkeer richting Rotterdam. Vervolgens kan je in de tunnel bij Barendrecht terugwisselen. Op de HSL is het géén probleem, want alleen de Thalys rijdt daar. Het probleem zit hem dus rondom Rotterdam Zuid/stadion. Ik denk dat het gewoon erg lastig is in te leggen, want je komt daar gegarandeerd een trein tegen.

Spoor 3/4 liggen eruit tussen Zuid en Centraal, alles gaat dus over spoor 1 Dordrecht > Rotterdam en spoor 2 Rotterdam > Dordrecht.

Via Somda kwam ik bij het onderstaande filmpje. NedTrain businessplan tot 2017.


(En ohja, er zit nog wat vrouwelijk schoon in )

Begrijp ik hieruit goed dat het niet mogelijk is om vanaf spoor 2 te Blaak uit te komen op de HSL? En dat de Thalys dus noodgedwongen wordt omgeleid via Roosendaal?