SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Perez blijft zeker niet rechtquote:Op zondag 8 juni 2014 23:22 schreef zoem het volgende:
[..]
Dan moet je de onboard eens bekijken uit het begin van dit topic. Ik zie Massa flauw naar rechts sturen en Perez's stuur blijft recht. Omdat de baanlijn naar rechts loopt betekent het niet dat iemand naar links stuurtOptisch bedrog.
, hij wijkt af van de lijn maar Massa kwam wel wat hard aanzetten, de vraag is of hij die bocht nog wel gehaald zou hebben
Alright, schuld != oorzaakquote:
Lees even. Ik zeg dat ik nergens schuld leg. Vervolgens vraag je waarom ik de schuld bij Perez leg :S
Wat ik eigenlijk zie is dat Perez, ongeacht de baan, kaarsrecht door blijft rijden terwijl Massa meestuurt met die flauwe bocht. Ik denk dat hij had verwacht dat Perez dat ook zou doen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Mja, wat is de definitie van recht. Stuur recht, of parallel met de baan?quote:
[..]
Perez blijft zeker niet recht
Precies dat bedoel ikquote:
Wat ik eigenlijk zie is dat Perez, ongeacht de baan, kaarsrecht door blijft rijden terwijl Massa meestuurt met die flauwe bocht. Ik denk dat hij had verwacht dat Perez dat ook zou doen.
Hoe dan ook Perez remt VEEL en VEEL te vroeg. Normaal remt men bij 80-100m voor de bocht dit was tussen de 200 en 300 meter voor de bocht. Dus Massa had de bocht echt wel gehaald Daarbij volgt Perez de racelijn niet en komt dus naar Massa toe. Al lijkt mij bij Massa ook een lichte onbalans te zitten bij dat knikje naar rechtsquote:
[..]
Perez blijft zeker niet recht
de ideale lijn, daar wijkt hij vanafquote:
[..]
Mja, wat is de definitie van recht. Stuur recht, of parallel met de baan?
[..]
Precies dat bedoel ik
Het vroeg remmen is te verklaren door de slechte conditie van de remmen van zijn wagen. Canada staat erom bekend remmen te slopen.quote:
[..]
Hoe dan ook Perez remt VEEL en VEEL te vroeg. Normaal remt men bij 80-100m voor de bocht dit was tussen de 200 en 300 meter voor de bocht. Daarbij volgt Perez de racelijn niet en komt dus naar Massa toe. Al lijkt mij bij Massa ook een lichte onbalans te zitten bij dat knikje naar rechts
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Wat is hier eigenlijk de mening over Perez/Massa? Leek wel of Perez veel te vroeg remde ofzo ineens, waardoor Massa niks meer kon.
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Ik weet niet, misschien moeten we daar eens een discussie over beginnenquote:
Wat is hier eigenlijk de mening over Perez/Massa? Leek wel of Perez veel te vroeg remde ofzo ineens, waardoor Massa niks meer kon.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Sorryquote:
Op 
Maar bij het teruglezen las ik hier vooral aanvallen op Massa, en toen vroeg ik me af of dat echt de algemene opinie was omdat ik dat niet snapte
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Mwuah, raceincident als je het mij vraagt. Beiden hadden het kunnen voorkomen, maar beiden deden ook niet iets opzettelijk fout. Het niet meegaan met de baan van Perez vind ik wat apart, maar hij lag voor en mag reglementair een keer van de racelijn afwijken. Het ging m.i. fout door een combinatie van de een verschil in lijn van beide heren én een verschil in rempunt.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
twitter:adamcooperF1 twitterde op zondag 08-06-2014 om 23:16:43 '@maxchilton has been given a 3-place grid penalty for Austria after his clash with @Jules_Bianchi reageer retweet
'@maxchilton has been given a 3-place grid penalty for Austria after his clash with @
http://www.sport1.nl/nieu(...)-mercedes-knakt.html
dit moment is wat mij betreft ook een beetje onderbelicht gebleven, zie rond 0:40 als hamilton langs Rosberg gaat
dit moment is wat mij betreft ook een beetje onderbelicht gebleven, zie rond 0:40 als hamilton langs Rosberg gaat
Ah ik wilde het net posten. Blijkbaar was het afwijken van de racelijn doorslaggevend. Raar, want je mag -zoals hierboven al gepost was- één keer afwijken van de lijn. De afwijking leek mij niet dermate abrupt of excessief dat hiervoor een straf nodig is. Doe het dan af als raceincident.
Rare straf, maar ok, niet helemaal onbegrijpelijk.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Valt weinig te belichten. Het léék alsof Hamilton contact maakte, maar dat was niet zo. De rook die je ziet is van het falen van de remmen, er was geen contact. Hamilton schoot door omdat de rem faalde en viel kort daarna ook uit v.z.i.w.quote:
http://www.sport1.nl/nieu(...)-mercedes-knakt.html
dit moment is wat mij betreft ook een beetje onderbelicht gebleven, zie rond 0:40 als hamilton langs Rosberg gaat
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Het meest bizarre aan die straf is de handtekening van Lars Osterlind. Ik word er duizelig vanquote:
Rare straf, maar ok, niet helemaal onbegrijpelijk.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Mag je ook afwijken van je lijn tijdens het remmen?quote:
Ah ik wilde het net posten. Blijkbaar was het afwijken van de racelijn doorslaggevend. Raar, want je mag -zoals hierboven al gepost was- één keer afwijken van de lijn. De afwijking leek mij niet dermate abrupt of excessief dat hiervoor een straf nodig is. Doe het dan af als raceincident.
Ik vind het plaatje op de vorige pagina wel vrij duidelijk. Naar mijn inziens is Perez de boosdoener.
quote:
[..]
Mag je ook afwijken van je lijn tijdens het remmen?
Deed 'ie dat?
De oorzaak lijkt al bekend te zijn. Iets met electronic control, zegt mij niks iig. Voor de rest zitten ze er wel een beetje naast met deze alinea:quote:
http://www.sport1.nl/nieu(...)-mercedes-knakt.html
dit moment is wat mij betreft ook een beetje onderbelicht gebleven, zie rond 0:40 als hamilton langs Rosberg gaat
Ricciardo finishte onder een gele vlag, want de grootste klapper werd voor het laatst bewaard. Bij een ultieme poging Sergio Pérez in te halen voor plaats drie, ging het voor Felipe Massa compleet mis. Hij tikte de Mexicaan aan en verdween met Checo loeihard in de vangrail. Sebastian Vettel profiteerde en pakte de derde plaats.
Het ging om plek 4. Vettel was er toen al voor.
Ik vind een straf voor Perez eigenlijk nogal onnodig. Maar goed.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Het gaat om de racelijn en die loopt daar naar rechts. Zie de lijn van Vettel. Ja dus.quote:
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Je hoeft toch niet per se de ideale lijn te nemen.quote:
[..]
Het gaat om de racelijn en die loopt daar naar rechts. Zie de lijn van Vettel. Ja dus.
Jawel, staat in de regels. Elke centimeter afwijking is 1 plaats straf op de grid voor de volgende race.quote:
[..]
Je hoeft toch niet per se de ideale lijn te nemen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Nee, niet altijd en er zijn ook wel meerdere 'ideale' lijnen (driver preference). Maar er zijn wel degelijk regels over wat je wel of niet op/naast de racing line mag doen. Perez week af van de normale racelijn en in dit specifieke geval kwam het tot een aanrijding. De stewards hebben geoordeeld dat dit fout was; waarschijnlijk heeft het te maken met dat er een inhaalactie aan de gang was en dat ze (bijna) in de remzone zaten.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Nee je hoeft niet de ideale lijn te nemen. Ja je mag verdedigen. Maar je mag NIET in een remzone van lijn veranderen. Iets wat Perez wel deed door en VEEL te vroeg te remmen en niet de lijn naar rechts te volgen maar al richting links te gaan.quote:
[..]
Je hoeft toch niet per se de ideale lijn te nemen.
ik wordt echt helemaal gek van dat gezeiks, waar het in elke open wheel klasse een race incident is, wordt er in de F1 altijd weer een straf voor gegeven!
wat een mierenneukerssss
wat een mierenneukerssss
Beetje flauw plaatje dit van Sky, dat hij van zijn lijn afweek nádat hij geraakt werd kon je zonder still ook wel zien.quote:
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Tja,wat wil je. F1 is de CL waar men niet zit te wachten op onnodige oneffenheden en krijg je dit soort mierenneukerij voor het minste geringste.quote:
ik wordt echt helemaal gek van dat gezeiks, waar het in elke open wheel klasse een race incident is, wordt er in de F1 altijd weer een straf voor gegeven!
wat een mierenneukerssss
quote:Op maandag 9 juni 2014 09:09 schreef Iwanius het volgende:
[..]
Tja,wat wil je. F1 is de CL waar men niet zit te wachten op onnodige oneffenheden en krijg je dit soort mierenneukerij voor het minste geringste.
fuck de FIA
Nou ja als er iemand schuldig is bevonden aan een crash vind ik het wel logisch dat hij gestraft wordt
Noem het gewoon een race incident. Hij deed dat echt niet met opzet ofzo.quote:
Nou ja als er iemand schuldig is bevonden aan een crash vind ik het wel logisch dat hij gestraft wordt
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Of het opzet of niet is vind ik er niet toe doen maar blijkbaar zien de stewards het niet als een racing incident en dan vind ik het ook logisch dat er gestraft wordtquote:Op maandag 9 juni 2014 11:23 schreef Geralt het volgende:
[..]
Noem het gewoon een race incident. Hij deed dat echt niet met opzet ofzo.
Ja dan wel ja, als er een schuldige aangewezen wordt dan moet die ook iets van een straf krijgen en of dat dan een reprimande is of een punt op zn rijbewijs of een gridpenalty of wat dan ook; dat moet dan wel ja.
Maar ik vond dat niemand schuld had eigenlijk. Maarja, ik ben geen steward natuurlijk
Maar ik vond dat niemand schuld had eigenlijk. Maarja, ik ben geen steward natuurlijk
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
blijft altijd moeilijk, Massa had wat mij betreft niet terug hoeven komen na zijn Hongarije ongeluk, aardige gozer hoor maar heeft het niet meer, Perez blijft een onberekenbaar ventje, heeft wel eens vaker dit soort akkefietjes gehad en die stewards hebben meer beelden en andere data dan wij.quote:
Ja dan wel ja, als er een schuldige aangewezen wordt dan moet die ook iets van een straf krijgen en of dat dan een reprimande is of een punt op zn rijbewijs of een gridpenalty of wat dan ook; dat moet dan wel ja.
Maar ik vond dat niemand schuld had eigenlijk. Maarja, ik ben geen steward natuurlijk
Precies. Het zag er gewoon uit als een race ongevalquote:
[..]
Noem het gewoon een race incident. Hij deed dat echt niet met opzet ofzo.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een race incident is waar beide evenveel schuld aan hebben. Dit is duidelijk de fout van 1 van de 2 coureurs.quote:
[..]
Noem het gewoon een race incident. Hij deed dat echt niet met opzet ofzo.
Perez anticipeerde op de wagen voor hem en op de komende bocht naar links. Niks mis mee lijkt me. Het is misschien een raceincident, maar de schuld ligt voor een veel groter percentage bij Massa die duidelijk blind een situatie inreed.quote:
[ afbeelding ]
Duidelijk niet de fout van Perez...
Nee, gwn niet. Vettel reed de race lijn, Perez niet. Perez had ook rem problemen. Hij had Vettel dus nooit kunnen inhalen. Als Perez gwn rechts had gestuurd, dan was deze ongeluk niet gebeurd. Dit is serieus duidelijk de fout van Perez. Massa kon het niet voorkomen, Perez wel.quote:
[..]
Perez anticipeerde op de wagen voor hem en op de komende bocht naar links. Niks mis mee lijkt me. Het is misschien een raceincident, maar de schuld ligt voor een veel groter percentage bij Massa die duidelijk blind een situatie inreed.
quote:
[..]
Perez anticipeerde op de wagen voor hem en op de komende bocht naar links. Niks mis mee lijkt me. Het is misschien een raceincident, maar de schuld ligt voor een veel groter percentage bij Massa die duidelijk blind een situatie inreed.
ik ben het niet met je eens, als er al een schuldige is dan is het Perez
Ik zie Perez toch duidelijk naar links komen hoor, ook op de foto's hierboven. Op het heli shot van voren en de onboard in slowmotion.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114357
Hier een technisch verhaal, hoe en waarom de Mercedessen kapot gingen. Duidelijk de stuur electronica van MGU-K die kapot ging en daardoor hadden ze geen remkracht maar van het ERS systeem. De normale remmen kregen het te zwaar en zeker die Hamilton, vermoedelijk omdat hij achter Nico reed.
De pitstop lijkt het laatste tikje te zijn geweest voor zijn remmen, daarom vraag ik me nog steeds af of doorrijden zonder stop niet beter was geweest. Ze hadden immers 160pk minder, dat is een stuk minder slijtage van de banden.
Lewis zit al op zijn 3e ERS control unit, als ik Mercedes was zou ik toch extra maatregelen nemen om de laatste twee te sparen dit seizoen.
Btw, iemand een idee waarom Riciardo eigenlijk voor Vettel is gekomen?
http://www.autosport.com/news/report.php/id/114357
Hier een technisch verhaal, hoe en waarom de Mercedessen kapot gingen. Duidelijk de stuur electronica van MGU-K die kapot ging en daardoor hadden ze geen remkracht maar van het ERS systeem. De normale remmen kregen het te zwaar en zeker die Hamilton, vermoedelijk omdat hij achter Nico reed.
De pitstop lijkt het laatste tikje te zijn geweest voor zijn remmen, daarom vraag ik me nog steeds af of doorrijden zonder stop niet beter was geweest. Ze hadden immers 160pk minder, dat is een stuk minder slijtage van de banden.
Lewis zit al op zijn 3e ERS control unit, als ik Mercedes was zou ik toch extra maatregelen nemen om de laatste twee te sparen dit seizoen.
Btw, iemand een idee waarom Riciardo eigenlijk voor Vettel is gekomen?
.
Ricciardo zat voor zijn tweede stop even een aantal ronden in clean air. Normaal doe je met de stop de undercut, maar dat pakte voor Vettel ditmaal slecht uit doordat hij in verkeer terecht kwam. Het was minimaal allemaal maar net voldoende voor Ricciardo om er voor te komen
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk voor die jongen, voor het kampioenschap verder te hopen dat Rosberg een keertje uitvalt, verder niets op tegen als hij het uiteindelijk wordt maar het moet wel close blijven tot het eindequote:Op maandag 9 juni 2014 11:55 schreef Peterselieman het volgende:
Ricciardo zat voor zijn tweede stop even een aantal ronden in clean air. Normaal doe je met de stop de undercut, maar dat pakte voor Vettel ditmaal slecht uit doordat hij in verkeer terecht kwam. Het was minimaal allemaal maar net voldoende voor Ricciardo om er voor te komen
