PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn broertje heeft een Xsara 1.4i en inmiddels heb ik daar al een paar kleine dingetjes aan mogen vervangen, dus ik deel jullie leed 
Vorig jaar de achteras, vanwege de draagarmlagers.
En vorige maand de koppakking (overigens zonder enige garantie verder dus wie weet voor hoelang...) met nieuwe distributieriem en grote beurt. Lekte zowel op de bekende plek (linksonder) naar buiten toe, als naar binnen naar de kvs.
En daarbij ook de eenvoudig te bereiken kachelradiateur.
Ken die wagen inmiddels beter dan mijn eigen meuk
Overigens mis ik de Xsara Picasso van mijn ouders wel.
Vorig jaar de achteras, vanwege de draagarmlagers.
En vorige maand de koppakking (overigens zonder enige garantie verder dus wie weet voor hoelang...) met nieuwe distributieriem en grote beurt. Lekte zowel op de bekende plek (linksonder) naar buiten toe, als naar binnen naar de kvs.
En daarbij ook de eenvoudig te bereiken kachelradiateur.
Ken die wagen inmiddels beter dan mijn eigen meuk
Overigens mis ik de Xsara Picasso van mijn ouders wel.
Moderne? Met zo'n laptop?quote:Op vrijdag 5 juni 2015 20:36 schreef Garbageman het volgende:
Okee, even een flinke schop met een plaatje voor de échte (moderne) Citroen gek.
[ afbeelding ]
Vraag is, wat kun je eigenlijk allemaal veranderen?quote:
Okee, even een flinke schop met een plaatje voor de échte (moderne) Citroen gek.
[ afbeelding ]
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
voor mij is ie heel modern hoorquote:Op maandag 8 juni 2015 15:47 schreef BeamofLight het volgende:
[..]
en een C5 van minimaal 10 jaar oud
Met de Lexia kan je allerlei diagnoses uitvoeren, injectors testen e.d. Foutcodes uitlezen en wissen, meer dan met zo'n obd scannertje, sleutels en computers aanmelden, cd wisselaar uitgang van de radio aanzetten om je yatour mp3 usb stick lezer aan te zetten enz....
...
Alweer 7000km in mn BX break diesel
Net ingereden met 455.000 km
Net ingereden met 455.000 km
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
volgende keer kun je beter voor een gebruikte gaan, deze kan nog wel eens last hebben van kinderziektes.quote:Op donderdag 19 november 2015 20:31 schreef Prowl het volgende:
Alweer 7000km in mn BX break diesel
Net ingereden met 455.000 km
Hallo mensen,
in het verleden heb ik bij mijn garage altijd als leenauto een Xantia meegekregen. Er ging een wereld voor mij open hoe heerlijk dat rijdt.
Nu rijd ikzelf de Mitsubishi Colt van mijn vriendin. Prima autootje maar eigenlijk ziet het er niet uit. En echt lekker op de snelweg is dat nou ook weer niet.
Is het nog verstandig om zo'n Colt in te ruilen voor een Xantia op lpg? Ik zie ze staan met 200.000km op de teller. Maar bij goed onderhoud kan zo'n auto toch nog jaren mee? Of is dit niet aan te raden?
in het verleden heb ik bij mijn garage altijd als leenauto een Xantia meegekregen. Er ging een wereld voor mij open hoe heerlijk dat rijdt.
Nu rijd ikzelf de Mitsubishi Colt van mijn vriendin. Prima autootje maar eigenlijk ziet het er niet uit. En echt lekker op de snelweg is dat nou ook weer niet.
Is het nog verstandig om zo'n Colt in te ruilen voor een Xantia op lpg? Ik zie ze staan met 200.000km op de teller. Maar bij goed onderhoud kan zo'n auto toch nog jaren mee? Of is dit niet aan te raden?
we kunnen er niet inkijken, maar theoretisch klopt dit wel ja.quote:Op donderdag 26 november 2015 11:25 schreef Bronson het volgende:
Hallo mensen,
in het verleden heb ik bij mijn garage altijd als leenauto een Xantia meegekregen. Er ging een wereld voor mij open hoe heerlijk dat rijdt.
Nu rijd ikzelf de Mitsubishi Colt van mijn vriendin. Prima autootje maar eigenlijk ziet het er niet uit. En echt lekker op de snelweg is dat nou ook weer niet.
Is het nog verstandig om zo'n Colt in te ruilen voor een Xantia op lpg? Ik zie ze staan met 200.000km op de teller. Maar bij goed onderhoud kan zo'n auto toch nog jaren mee? Of is dit niet aan te raden?
Alleen: met die Colt heb je wel 0 kosten onderhoud, dat zal bij de xantia anders zijn
Ok. Wat noem je dan extra onderhoudskosten tov de Colt?quote:
[..]
we kunnen er niet inkijken, maar theoretisch klopt dit wel ja.
Alleen: met die Colt heb je wel 0 kosten onderhoud, dat zal bij de xantia anders zijn
Sowieso al de 5 veerbollen toch. Mn vader heeft zelf al 14 jaar een Xantia 1.6 en zo nu en dan groot onderhoud maar zoveel kost het nou ook niet(260k km).
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Inderdaad die veerbollen ja, maar verder valt het naast het reguliere onderhoud wel mee denk?quote:
Sowieso al de 5 veerbollen toch. Mn vader heeft zelf al 14 jaar een Xantia 1.6 en zo nu en dan groot onderhoud maar zoveel kost het nou ook niet(260k km).
Of zijn de onderdelen op zichzelf al duur in aanschaf?
Xantia kan veel hebben hoor Veerbollen zijn goedkoper dan schokbrekers trouwens.
Bij mijn Xantia gingen vooral slijtage dingen stuk, b.v. een koppeling die na 340.000 km kapot ging. (druklager)
Roest valt wel mee, wel belangrijk waar de vorige eigenaar(s) hebben gereden. (steenslag en zo)
Leidingen van het veersysteem zijn gecoat, maar kunnen wel na een poos op vervelende plekjes gaan roesten. (180 bar druk)
Wielkasten zijn slecht, ik bedoel dan de binnenschermen, moet je vaak achter dat plastic schoonmaken, het zijn een soort modder en steen verzamel apparaten
(en dan nog nauwelijks roesten)
Veerbollen zijn goedkoper dan schokbrekers trouwens.Bij mijn Xantia gingen vooral slijtage dingen stuk, b.v. een koppeling die na 340.000 km kapot ging. (druklager)
Roest valt wel mee, wel belangrijk waar de vorige eigenaar(s) hebben gereden. (steenslag en zo)
Leidingen van het veersysteem zijn gecoat, maar kunnen wel na een poos op vervelende plekjes gaan roesten. (180 bar druk)
Wielkasten zijn slecht, ik bedoel dan de binnenschermen, moet je vaak achter dat plastic schoonmaken, het zijn een soort modder en steen verzamel apparaten
(en dan nog nauwelijks roesten)
...
Ik wil misschien een C4 gaan kopen, maar ik vraag mij af wat het verschil tussen de 1.6HDI of the 1.6 E-HDI motor is? Kan 1 van jullie mij hier misschien mee helpen?
HIER KAN UW RECLAME STAAN!!
bel nu naar: 0900 MIJNRECLAME
bel nu naar: 0900 MIJNRECLAME
Echt?quote:
E-Hdi is zuiniger, voornamelijk in de stad.
En de E-Mehari wordt gewoon in productie genomen
[ afbeelding ]
Ik vind deze ook zo vet:
quote:ģ Er is al 1245 dagen niet in dit topic gepost.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hoog tijd dus weerquote:
Op klik: https://www.autokopen.nl/(...)-citroen-c5-aircross
[ Bericht 11% gewijzigd door maily op 09-05-2019 20:47:27 ]
Rewimo
Nederduitse/Mevrouw qltel
U riep?quote:
Op
Most people don't listen with the intention to understand, they listen with the intention to reply.
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
<a href="http://bijenzonderzorgen.nl/" target="_blank" rel="nofollow">http://bijenzonderzorgen.nl/</a> beslist geen BIJ-zaak!
|
|
