PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Er zijn een hoop mensen die aan grillblocking doen. En dan vooral in de winter. Zolang het buiten mode de 20'C is, maakt het niet veel uit qua koeling. Wel qua verbruik.quote:Op woensdag 4 juni 2014 11:20 schreef TheSwooshdockSaints het volgende:
[..]
Onderkant dichtmaken okeMaar als je de luchtinlaat dichtmaakt aan de voorkant krijg je dan geen problemen met de koeling?
Ik denk namelijk dat zon siergaasje erop zetten ook niet veel gaat helpen.
Alle bluemotions hebben boven een dichte grill, alleen onderzijde van de bumper is nog open, het stuk onder de nummerplaat dus. Het werkt allemaal zonder problemen, zolang je niet een caravan met +35 gr. de bergen op probeert te sleuren.quote:Op vrijdag 6 juni 2014 00:21 schreef athlonkmf het volgende:
[..]
Er zijn een hoop mensen die aan grillblocking doen. En dan vooral in de winter. Zolang het buiten mode de 20'C is, maakt het niet veel uit qua koeling. Wel qua verbruik.
En die hoge of lage CW waarde is leuk, maar het staat allemaal los van het frontaal oppervlak.
Een mpv kan best een lage CW hebben, maar hij frontaal oppervlak is altijd groter dan een klein stadsautootje.
De luchtweerstand is een product van CW en frontaal oppervlak.
.
Met een standaard Peugeot 106 1.1 benzine toch nog 1 op 20 gehaald!
[b]Op vrijdag 15 mei 2009 20:31 schreef Hyman het volgende:[/b]
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Beter schamen om iets dat je wel hebt gedaan dan jezelf troosten omdat je niks geprobeerd hebt
Geinig topic.
Soms als ik er zin in heb probeer ik het met mijn vaders auto omdat daar een board computer inzit. Mijn record is 5,2 liter diesel op 100 km. Waren stedelijke kilometers (10 ongeveer). Het lijkt nog best veel maar het is een auto van ongeveer 1800 kilo
Soms als ik er zin in heb probeer ik het met mijn vaders auto omdat daar een board computer inzit. Mijn record is 5,2 liter diesel op 100 km. Waren stedelijke kilometers (10 ongeveer). Het lijkt nog best veel maar het is een auto van ongeveer 1800 kilo
Aangezien ik zelf de benzine betaal als studentje, pas ik het zuinig rijden al toe zolang ik m'n rijbewijs heb. Op de snelweg rij ik meestal 110, lekker relaxed cruisen. Als ik mazzel heb doe ik dan 1:19, ga ik achter een tourbus hangen, dan haal ik de 1:25 
. Ook schakel ik rond de 2000 toeren op in stadsverkeer (benzine). Motorblok heeft er geen moeite mee, die snort gewoon verder. Met invoegen maak ik wel wat meer toeren.
Gemiddeld verbruik zal rond de 6l/100km zijn
En om het af en toe leuk te houden, trap ik het ding ook wel eens op z'n staart.
Het blok is een simpele 1.2, dus veel verbruikt ie sowieso al niet.
. Ook schakel ik rond de 2000 toeren op in stadsverkeer (benzine). Motorblok heeft er geen moeite mee, die snort gewoon verder. Met invoegen maak ik wel wat meer toeren.Gemiddeld verbruik zal rond de 6l/100km zijn
En om het af en toe leuk te houden, trap ik het ding ook wel eens op z'n staart.
Het blok is een simpele 1.2, dus veel verbruikt ie sowieso al niet.
Soms doe ik het wel eens een dagje. En dan is het wel leuk om het verbruik in te zien zakken. Normaal rijd ik 1op13,9. Maar als ik m'n best doe haal ik 1op21,7. Dat scheelt dus nogal wat. (Golf 4 1.4)
Mijn ervaring is dat veel winst te behalen is door:
- Airco uitschakelen
- Zo min mogelijk remmen
- De vaart er in houden
- Langzaam optrekken
- Uitvogelen op welk toerental de motor het minst verbruikt. (niet altijd de hoogst mogelijke versnelling)
Mijn ervaring is dat veel winst te behalen is door:
- Airco uitschakelen
- Zo min mogelijk remmen
- De vaart er in houden
- Langzaam optrekken
- Uitvogelen op welk toerental de motor het minst verbruikt. (niet altijd de hoogst mogelijke versnelling)
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Er komt geen tape op mijn prachtige bochtenapparaatquote:
[..]
Bij de Mx5 is het meest interessante om de voor en achterzijde dicht te maken, onder de bumpers. Daar circuleert aardig wat lucht, zinloze turbulentie dus. Geen idee wat je er mee kan winnen, maar je kan het al proberen om een rol McGyver tape onder je auto te plakken en of je dit gaat merken in verbruik. Leuke testcase voor dit topic
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Het is echt bizar effectief. Ik ben een keer vanaf mijn huis naar de sportschool gereden. Door Utrecht en nieuwegein. 1 op 20. Ik had veel stoplichten mee en reed zo anticiperend mogelijk.quote:
Ik heb vandaag ook meer eens wat geprobeerd, een hele 0.9 km/liter erbij gekregen.
[ afbeelding ]
De terugweg zonder hypermiling:1 op 13. Als je sportief rijdt is 1 op 10 ook haalbaar
Dit was voor mij stad en buitenweg, op de snelweg heb ik een keer 1 op 9.4 aangetikt maar toen hield het ook wel op. Vergeet niet dat ik een 5 bak automaat heb, en deze zijn lang niet zo zuinig. Ik heb dit verbruik gekregen door met de steptronic te gaan schakelen.quote:
[..]
Het is echt bizar effectief. Ik ben een keer vanaf mijn huis naar de sportschool gereden. Door Utrecht en nieuwegein. 1 op 20. Ik had veel stoplichten mee en reed zo anticiperend mogelijk.
De terugweg zonder hypermiling:1 op 13. Als je sportief rijdt is 1 op 10 ook haalbaar
Sowieso graag ophouden met al die kleine stukjes snelweg waar je 130 mag maar tussen 7 en 19 uur 120. Met dan af en toe een stukje waar je opeens maar 100 mag. En dan als er toevallig ergens een oranje pion naast de weg moet staan een stuk waar je 90 mag. En als er file staat moet je terug naar 70 of 80.
Nu moet je dus om de 10 minuten je snelheid aanpassen. Daarom gewoon buiten de bebouwde kom overal max 90 km/u rijden. Scheelt een hoop onduidelijkheid is een stuk veiliger. Daarnaast draaien de meeste auto's een stuk minder toeren op 90 km/ u dus het scheelt ook nog een voor het mileau.
Als je dan van Maastricht naar Groningen moet rijden ben je misschien 20 minuten later. So fucking what?
Nu moet je dus om de 10 minuten je snelheid aanpassen. Daarom gewoon buiten de bebouwde kom overal max 90 km/u rijden. Scheelt een hoop onduidelijkheid is een stuk veiliger. Daarnaast draaien de meeste auto's een stuk minder toeren op 90 km/ u dus het scheelt ook nog een voor het mileau.
Als je dan van Maastricht naar Groningen moet rijden ben je misschien 20 minuten later. So fucking what?
Huh ik dacht dat die moderne dubbele koppeling automaten juist zuiniger waren dan zelf schakelenquote:
[..]
Dit was voor mij stad en buitenweg, op de snelweg heb ik een keer 1 op 9.4 aangetikt maar toen hield het ook wel op. Vergeet niet dat ik een 5 bak automaat heb, en deze zijn lang niet zo zuinig. Ik heb dit verbruik gekregen door met de steptronic te gaan schakelen.
Torque converter automaten zijn idd wel schrikbarend inefficiënt.
Overigens is het helemaal niet erg dat een auto on zuinig is. Over het algemeen geld: hoe minder zuinig, hoe leuker.
Het voelt minder snel. Je gevoel van snelheid is heel subjectief.quote:
Sowieso graag ophouden met al die kleine stukjes snelweg waar je 130 mag maar tussen 7 en 19 uur 120. Met dan af en toe een stukje waar je opeens maar 100 mag. En dan als er toevallig ergens een oranje pion naast de weg moet staan een stuk waar je 90 mag. En als er file staat moet je terug naar 70 of 80.
Nu moet je dus om de 10 minuten je snelheid aanpassen. Daarom gewoon buiten de bebouwde kom overal max 90 km/u rijden. Scheelt een hoop onduidelijkheid is een stuk veiliger. Daarnaast draaien de meeste auto's een stuk minder toeren op 90 km/ u dus het scheelt ook nog een voor het mileau.
Als je dan van Maastricht naar Groningen moet rijden ben je misschien 20 minuten later. So fucking what?
Ook heb je achter een vrachtwagen ofzo gewoon minder zicht op de weg.
Als je eenmaal 130 gaat voelt dat ook niet snel. Als je wil dat het snel voelt moet je constant optrekken en door de bocht schuren. Het is sowieso niet de bedoeling dat je dat soort dingen op de openbare weg gaat doen. Dan ga je maar gewoon rondjes rijden in Zandvoort.
En waarom zou je opeens achter een vrachtauto gaan rijden? Ik deed vroeger wel als ik ver moest en weinig peut wou gebruiken achter vrachtauto's rijden. In de slipstream als het ware. Leek altijd alsof het behoorlijk scheelde.
En waarom zou je opeens achter een vrachtauto gaan rijden? Ik deed vroeger wel als ik ver moest en weinig peut wou gebruiken achter vrachtauto's rijden. In de slipstream als het ware. Leek altijd alsof het behoorlijk scheelde.
-Bandjes iets harder oppompen 
-Voor lang snelwegstukken rechter buitenspiegel inklappen
-100 rijden op de snelweg
-Soms plakken achter vrachtwagen of touringcar
-Voor lang snelwegstukken rechter buitenspiegel inklappen
-100 rijden op de snelweg
-Soms plakken achter vrachtwagen of touringcar
Spiegel inklappen zal ik niet snel toejuichenquote:
-Bandjes iets harder oppompen
-Voor lang snelwegstukken rechter buitenspiegel inklappen
-100 rijden op de snelweg
-Soms plakken achter vrachtwagen of touringcar
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Doe ik alleen als ik alleen in de auto zit en bagage niet te hoog heb opgestapeld, zodat ik ongehinderd naar rechts kan kijken.quote:
[..]
Spiegel inklappen zal ik niet snel toejuichen
Duitse Touringcars gingen 110 laatst. Ik heb nog nooit zo zuinig gereden op de snelwegquote:
-Bandjes iets harder oppompen
-Voor lang snelwegstukken rechter buitenspiegel inklappen
-100 rijden op de snelweg
-Soms plakken achter vrachtwagen of touringcar
1:25
Een beetje moderne vrachtwagen staat een stukje eerder stil dan de gemiddelde personenwagen bij een noodstop. En helemaal als jij pas gaat remmen als je zijn remlichten ziet, want je kan niets zien als je er achter zit.quote:
Ik kan toch harder remmen dan een bus of vrachtwagen
Ik ga niet tussen 2 vrachtwagens zitten idd.
Over dat nieuwe rijden, dat geldt toch ook niet echt tijdens het optrekken? Je moet natuurlijk niet elke keer pas bij 4000 rpm gaan schakelen als je een beetje zuinig wilt zijn. Maar ik schakel wel door als het druk is op de weg en het dus treintje rijden is. Optrekken kun je dan toch niet. Als daarna de weg vrij is schakel ik eerst even terug om daarna weer vlotter door te kunnen accelereren. Ik vind het zinloos om met een moderne auto met 3000 rpm over een 50 km/u weg te gaan.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Onudist. Daarnaast vergeet je ook nog even dat je met reactietijd te maken hebt.quote:
Ik kan toch harder remmen dan een bus of vrachtwagen
Ik ga niet tussen 2 vrachtwagens zitten idd.
Omdat een pandapint te mainstream is 🐼
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
Wekelijks radioitem op 3FM. Elke woensdag rond 13:30
|
|
