2014 Formula 1 GP's #23 - Williams!

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

nee

Dan is Grosjean er voorbij gegaan. Zo stond het op de LT.

Toto neemt al dat gehuil van Hamilton ook al niet serieus meer.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:22 schreef Joene het volgende:

[..]

wat was er leuk aan de optocht behalve ronde 1 ?

Genoeg.

Ik snap echt niet dat mensen zo kunnen klagen Dan kun je beter niet meer kijken.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:22 schreef Joene het volgende:

[..]

wat was er leuk aan de optocht behalve ronde 1 ?

Dat weet je bij Monaco toch wel, is de zaterdag meestal interessanter dan de zondag

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:24 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dat weet je bij Monaco toch wel, is de zaterdag meestal interessanter dan de zondag

Toch is Monaco altijd mooi om zijn verrassingen, er gebeurt altijd wel -iets-.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:22 schreef Joene het volgende:

[..]

wat was er leuk aan de optocht behalve ronde 1 ?

Optocht? Meer inhaalpogingen gezien dan in Barcelona. O.a. Sutil, Magnussen, Button, Kimi, Bianchi, Grosjean. Dan mis ik waarschijnlijk nog wel iemand.

Veel verrassingen ook. Crashes, touchés, noem maar op.

Al met al veel actie.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:26 schreef Vriezzer het volgende:

[..]

Optocht? Meer inhaalpogingen gezien dan in Barcelona. O.a. Sutil, Magnussen, Button, Kimi, Bianchi, Grosjean. Dan mis ik waarschijnlijk nog wel iemand.

Veel verrassingen ook. Crashes, touchés, noem maar op.

Al met al veel actie.

Al explodeerde de baan plus alle marshalls en vlogen alle wagens het publiek in, het is voor sommigen nooit genoeg.

En dan te bedenken dat er hier mensen tussen zitten die een 1-0 uitslag bij voetbal spannend vinden. Same shit, different box.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:24 schreef Mexicanobakker het volgende:

[..]

Toch is Monaco altijd mooi om zijn verrassingen, er gebeurt altijd wel -iets-.

Daarom, ik heb me niet verveeld

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:30 schreef Tarado het volgende:
er gebeurt altijd wel -iets-.

Daarom, ik heb me niet ve

Dan heb jij je bij geen enkele race verveeld...

Was volgens mij de eerste leukere race dit seizoen. Echter voor plek 1 en 2 hoef je niet te kijken.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:34 schreef ButtonenLiverpoolfan het volgende:

[..]

Dan heb jij je bij geen enkele race verveeld...

!

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:34 schreef Luctor.et.Emergo het volgende:
Was volgens mij de eerste leukere race dit seizoen. Echter voor plek 1 en 2 hoef je niet te kijken.

Zelfs voor plek 2 werd het even spannend

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:35 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Zelfs voor plek 2 werd het even spannend

Maar ik had geen moment het idee dat Ricciardo er voorbij zou komen, helaas. Al hoopte ik daar wel op.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:36 schreef Luctor.et.Emergo het volgende:

[..]

Maar ik had geen moment het idee dat Ricciardo er voorbij zou komen, helaas. Al hoopte ik daar wel op.

Dat niet, maar wel weer eens wat anders dan een voorsprong van 20 seconden

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:34 schreef Luctor.et.Emergo het volgende:
Was volgens mij de eerste leukere race dit seizoen. Echter voor plek 1 en 2 hoef je niet te kijken.

Bahrein? was toch echt een top race meen ik

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:38 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Dat niet, maar wel weer eens wat anders dan een voorsprong van 20 seconden

Dat wel inderdaad. Hopelijk wordt het dan toch nog een keer spannend voor de overwinning dit seizoen.

quote:

Voormalig teambaas Flavio Briatore heeft andermaal uitgehaald naar de huidige Formule 1. De Italiaan, die dit weekend ook in Monaco is, vindt dat de coureurs nu meer weg hebben van boekhouders en noemt het belachelijk dat er zoveel geld uitgegeven wordt aan wagens die net zo snel zijn als GP2-auto's.

"Dit is niet de F1 zoals ik die ken", zei Briatore tegen Sky Italia. "Het is alsof je je op spaghetti zit te verheugen en vervolgens gedwongen wordt om kaviaar te eten. In mijn tijd waren de races nog gladiatorengevechten. Tegenwoordig hebben de coureurs veel weg van boekhouders. Ze moeten brandstof sparen, voor de banden zorgen, voorkomen dat ze straffen oplopen... Het stuur lijkt wel een accordeon, met al die knoppen."

"In het verleden waren er nog echte inhaalacties, zoals bij Senna en Prost, en Villeneuve en Pironi", vervolgde de oud-teamchef van Benetton en Renault. "Het is allemaal zo kunstmatig nu. De teams geven 350 miljoen dollar per jaar uit om net zo hard te kunnen gaan als een GP2-auto. Geen wonder dat het publiek wegloopt."

Kop spijker.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:38 schreef Tarado het volgende:

[..]

Bahrein? was toch echt een top race meen ik

Idd, Bahrein alweer vergeten?

quote:

Op zondag 25 mei 2014 17:34 schreef TommyGun het volgende:

[..]

Idd, Bahrein alweer vergeten?

Ik ben daar echt heel slecht in, daarom vind ik het ook heerlijk om sport te kijken, belangrijk op het moment, erna snel vergeten.

Ik zat erover na te denken om een sport1 go abonnement af te sluiten o.a. voor f1 maar toen ik in de tv-gids van hun keek zag ik alleen maar herhalingen van oude voetbal-, golf- en tenniswedstrijden. Als sport1 een beetje meer aanbod had had ik wel een abonnement afgesloten maar ze hebben bijvoorbeeld geeneens premier league of eredivisie voetbal en de rest van de sporten interesseert me niet echt.

Ik vind Hamilton maar een beetje zielig doen dit weekend, zeggen dat het allemaal niet uit maakt enzo, maar tussen de regels door en aan bodylanguage ziet iedereen dat ie niet blij is

quote:

Op zondag 25 mei 2014 16:57 schreef bedachtzaam het volgende:

[..]

Kop spijker.

Ik vind dat van die snelheid onzin. Het gaat altijd om beperkingen en als je daarbinnen de snelste wil zijn dan kost dat 300 miljoen. Je kunt altijd voor een paar miljoen een auto bouwen die sneller is: 6 liter met turbo's, twee keer zo brede banden en grote vleugels en je gaat zomaar 20 seconden sneller.

Hij heeft wel een punt wat betreft het managen van van alles en nog wat. Met name de brandstof is kunstmatig, de banden moesten altijd al gemanaged worden, maar de slijtagekarakteristiek is nog steeds niet goed en daardoor vragen ze de verkeerde aandacht.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 19:43 schreef Weltschmerz het volgende:

[..]

Ik vind dat van die snelheid onzin. Het gaat altijd om beperkingen en als je daarbinnen de snelste wil zijn dan kost dat 300 miljoen. Je kunt altijd voor een paar miljoen een auto bouwen die sneller is: 6 liter met turbo's, twee keer zo brede banden en grote vleugels en je gaat zomaar 20 seconden sneller.

Hij heeft wel een punt wat betreft het managen van van alles en nog wat. Met name de brandstof is kunstmatig, de banden moesten altijd al gemanaged worden, maar de slijtagekarakteristiek is nog steeds niet goed en daardoor vragen ze de verkeerde aandacht.

Nou ja, de snelste GP2 was niet veel langzamer dan het achterveld van de F1, in die zin geef ik hem zeker gelijk.
We hebben het over F1 de hoogste klasse van de autosport die volledig lam gemaakt word door allerlei regeltjes.
Liefst zie ik de bolide's van voor 2000 weer terug, dat waren mooie races, inhalen goed mogelijk zonder op een knopje te drukken
Vooral het prachtige geluid van de V10, ook de V8 van de laatste jaren vond ik al minder.

quote:

Op zondag 25 mei 2014 19:54 schreef bedachtzaam het volgende:

[..]

Nou ja, de snelste GP2 was niet veel langzamer dan het achterveld van de F1, in die zin geef ik hem zeker gelijk.

Maar misschien is GP2 dan wel te snel. Het gaat niet om zo snel mogelijk, het gaat om zo snel mogelijk binnen de beperkingen van de regels. Die kun je dan heel ruim maken, maar dan krijg je alleen maar suffere circuits met enorme veiligheidsvoorzieningen, terwijl de nekspieren het ook niet meer trekken. In de jaren zestig hebben ze het slagvolume begrensd op 1500 cc, zonder turbo of andere compressor. Dan kon je voor die tijd ook niet heel snel zijn. Daar gaat F1 niet om, het gaat om de strijd, op de baan maar ook tussen de ingenieurs. Met auto's rijden die 500 km/u halen is daarvoor niet interessant.

quote:

We hebben het over F1 de hoogste klasse van de autosport die volledig lam gemaakt word door allerlei regeltjes.
Liefst zie ik de bolide's van voor 2000 weer terug, dat waren mooie races, inhalen goed mogelijk zonder op een knopje te drukken
Vooral het prachtige geluid van de V10, ook de V8 van de laatste jaren vond ik al minder.

Toen wel ja, maar dan zijn ze het dus nu niet meer. Die waren dan inmiddels namelijk veel te snel geweest met die 3 seconden of zo die er per jaar gewonnen worden.

Bovendien krijg je bij dergelijke oude techniek dat het op een gegeven moment helemaal ontgonnen terrein is. Dan moeten ze dus voordeeltjes gaan halen op de vierkante millimeter. Dat is niet alleen irrelevant voor de auto-industrie, het houdt op een gegeven moment ook op om recht te doen aan de strijd tussen de ingenieurs omdat ze geen betere race-auto's meer bouwen, maar alleen nog maar voordeel kunnen halen door beter rondom de regeltjes te engineeren. De dubbele diffuser was bijvoorbeeld meer een 'juridische' vondst dan een technische vondst.

Nu heb je door zo'n grote regelverandering ineens weer technische vondsten, zoals de split turbo met het motorblok ertussen.

Rijden nu een hoop Amerikanen rondjes, ook met V6 turbo's. Ik hoor niemand klagen daarover.