PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meeste mensen remmen hem ook niet vol af van 120/130 naar 0... Maar het fenomeen kromme remmen ontstaat o.a. bij het stoplicht (wat overigens niet echt kromme remschijven zijn, maar plaatstelijke verdikkingen/verdunning/andere slijtage daar door de hitte en het vasthouden van de druk op molecuul niveau materiaaloverdracht plaats vindt tussen remblok en remschijf waardoor de remschijf op dat punt een ander slijtagepatroon krijgt).quote:Op zondag 18 mei 2014 21:35 schreef ChevyCaprice het volgende:
[..]
ik weet zeker dat er miljoenen mensen zijn die dat wel doen en er nooit problemen mee hebben. "niet bevorderlijk" betekent niet meteen zichtbare schade. net zoiets als hand op de pook houden tussen het schakelen door, het misschien niet goed voor de versnellingsbak maar het zal nooit resulteren in defecten
Overigens zal het op de koppeling houden van een voet, itt een hand op de pook, op de langere termijn dan weer wel tot problemen leiden: versnelde afschrijving van je koppelingsplaten.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hoezo is volgens jou voet op de koppeling slecht? M'n rij-instructeur heeft het mij zo aangeleerd en hij zal er wel verstand van hebbenquote:
[..]
Meeste mensen remmen hem ook niet vol af van 120/130 naar 0... Maar het fenomeen kromme remmen ontstaat o.a. bij het stoplicht (wat overigens niet echt kromme remschijven zijn, maar plaatstelijke verdikkingen/verdunning/andere slijtage daar door de hitte en het vasthouden van de druk op molecuul niveau materiaaloverdracht plaats vindt tussen remblok en remschijf waardoor de remschijf op dat punt een ander slijtagepatroon krijgt).
Overigens zal het op de koppeling houden van een voet, itt een hand op de pook, op de langere termijn dan weer wel tot problemen leiden: versnelde afschrijving van je koppelingsplaten.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Heb je niet geleerd tijdens het lessen om niet naar je pook te kijken tijdens het schakelenquote:Op zondag 18 mei 2014 21:10 schreef Brummetje2.0 het volgende:
[..]
Nee ik rijd automaat omdat ik dan veel meer tijd heb om te kijken.
/A/non's with his waifu, all's right in the world.
Je druklager is eenmalig gesmeerd met vet, bij productie. Op het moment dat deze langere tijd moet gaan ronddraaien, zal deze zeker warm worden waardoor het vet ook warmer, en dus dunner, wordt. Na verloop van tijd zal het druklager zijn vet kwijt zijn en enorm knarsen. Ik heb vorig jaar een koppeling eraf gehad omdat er een krukaskeerring ging lekken, helaas het druklager des tijds niet gefilmd, maar dat was echt goed hoorbaar. En tijdens het rijden je voet op de koppeling houden zorgt ervoor dat je koppeling constant slipt, versnelde slijtage. Ken iemand die het in 5000 km voor elkaar kreeg een nieuwe koppeling helemaal op te roken.quote:
[..]
Hoezo is volgens jou voet op de koppeling slecht? M'n rij-instructeur heeft het mij zo aangeleerd en hij zal er wel verstand van hebben
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Braddie is tegenwoordig op autoweek forum te vinden.quote:
Maar hoort het in dit topic eigenlijk niet over lessen te gaan?
Ik vind een stukje techniek over auto's eigenlijk tot de basiskennis behoren. Okee, nu gaat het wel/niet warm worden van een druklager wel erg ver, maar wellicht leuk om te weten waarom je dat nou dus niet moet doen.quote:
Maar hoort het in dit topic eigenlijk niet over lessen te gaan?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Basiskennis is idd wel prettig maar wat men echt moet weten komt tijdens het lessen echt wel aan bod.
Bij de rijles focussen ze nu niet bepaald op zuinig zijn op je auto. Bij stoplicht koppeling inhouden en voet op de rem, hellingproef zoveel mogelijk zonder handrem (alleen bij echt heel steile hellingen moest ik die doen met handrem, maar ik deed het uit mezelf ook bij wat minder steile hellingen), etc.
Ach, het is toch mn eigen auto niet
Ach, het is toch mn eigen auto niet
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Hoe moet je in een automaat eigenlijk 'zuinig' stilstaan voor een stoplicht? Ik laat hem in D en m'n voet op de rem, maar moet je hem dan eigenlijk altijd in P zetten? 'Schakelen' in een automaat gaat best wel stroef en irritant vind ik (als in, van D naar P etc.) Moet ook altijd kijken om de R te vinden voor achteruit maar da's vast wennen.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Nou, vaak zegt m'n rij-instructeur toch wel dat ik mag doorschakelen naar 4 terwijl ik nog in 3 rij. Precies omwille van 'het nieuwe rijden'.quote:
Bij de rijles focussen ze nu niet bepaald op zuinig zijn op je auto.
Edit: never mind, ik las 'zuinig rijden' i.p.v. 'zuinig zijn op de auto'. Wat dat betreft niks geks opgemerkt trouwens.
[ Bericht 7% gewijzigd door #ANONIEM op 18-05-2014 23:33:30 ]
Is dat slecht voor de auto dan? Heb 't zelf echt nog nooit met de handrem gedaan..quote:
hellingproef zoveel mogelijk zonder handrem
Op een echt steile helling wel. Maar in NL op de openbare weg kan het meestal wel zonder.quote:
[..]
Is dat slecht voor de auto dan? Heb 't zelf echt nog nooit met de handrem gedaan..
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Als je hem in N zit, doet ie in principe ook niets.quote:
Hoe moet je in een automaat eigenlijk 'zuinig' stilstaan voor een stoplicht? Ik laat hem in D en m'n voet op de rem, maar moet je hem dan eigenlijk altijd in P zetten? 'Schakelen' in een automaat gaat best wel stroef en irritant vind ik (als in, van D naar P etc.) Moet ook altijd kijken om de R te vinden voor achteruit maar da's vast wennen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb het destijds totaal verkeerd aangeleerd gekregen. Zag een aantal YouTube video's met tips, die ik nooit gehad heb.quote:
[..]
Heb je niet geleerd tijdens het lessen om niet naar je pook te kijken tijdens het schakelen
Maar ik ga binnenkort wrs een les in schakelauto nemen, eens kijken hoe het nu gaat. (Vast veel beter, aangezien ik die tips nu weet en een betere instructeur heb!)
Lijkt me stug eerlijk gezegdquote:
[..]
Ik heb het destijds totaal verkeerd aangeleerd gekregen. Zag een aantal YouTube video's met tips, die ik nooit gehad heb.
Maar ik ga binnenkort wrs een les in schakelauto nemen, eens kijken hoe het nu gaat. (Vast veel beter, aangezien ik die tips nu weet en een betere instructeur heb!)
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Vandaag wel een goed vernaaide rijles gehad. Vannacht een beetje slechter geslapen dan normaal en direct leek het alsof ik in niveau gedaald was. Alles ging flink mis in het begin. Presteerde het zelfs om hem een paar keer in z'n 3 te zetten i.p.v. 1 bij het wegrijden.
Oke vertel maar danquote:
[..]
Nee, als je het verhaal erachter weet niet.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Heb je nog gevraagd over je kijkgedragquote:Op maandag 19 mei 2014 11:47 schreef Friek_ het volgende:
Vandaag wel een goed vernaaide rijles gehad. Vannacht een beetje slechter geslapen dan normaal en direct leek het alsof ik in niveau gedaald was. Alles ging flink mis in het begin. Presteerde het zelfs om hem een paar keer in z'n 3 te zetten i.p.v. 1 bij het wegrijden.
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Ja, maar hij zei toen dat ik het al bijna goed genoeg deed, was dus geen aandachtspunt blijkbaar. Moet ook wel toegeven dat ik het heel overdreven doe, dus ook erbij zeg dat ik kijk ("oke, binnenspiegel, buitenspiegel, links naast me, richting aangeven, laatste keer kijken en gaan").quote:
[..]
Heb je nog gevraagd over je kijkgedrag
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 19-05-2014 11:59:57 ]
Vanmorgen werd mij weer even duidelijk hoe belangrijk kijkgedrag en dooie hoek checken is.
Stond bij stoplicht en zat achter busje met aanhanger, die tergend langzaam wegreed. Na enkele seconden dacht ik, dit gaat me echt te langzaam en besluit ik dat ik ga inhalen.
Precies op het moment dat ik naar links wil gaan kijk ik over mijn schouder en daar knalt opeens uit het niets een auto met flinke vaart mij voorbij. Die zat dus echt letterlijk in mijn dooie hoek op het moment dat ik naar links wou gaan om in te halen. Als ik die laatste check dus niet had gedaan was het kaboemski geweest....
Stond bij stoplicht en zat achter busje met aanhanger, die tergend langzaam wegreed. Na enkele seconden dacht ik, dit gaat me echt te langzaam en besluit ik dat ik ga inhalen.
Precies op het moment dat ik naar links wil gaan kijk ik over mijn schouder en daar knalt opeens uit het niets een auto met flinke vaart mij voorbij. Die zat dus echt letterlijk in mijn dooie hoek op het moment dat ik naar links wou gaan om in te halen. Als ik die laatste check dus niet had gedaan was het kaboemski geweest....
Ik betrap mezelf er trouwens nog steeds op dat ik niet altijd ver vooruit kijk. Dit was in de lessen altijd een puntje van kritiek. Ik probeer het wel, maar vooral op stukken die ik ken laat ik het weleens waaien, omdat ik het toch ken en weet hoe de weg loopt.
Heeft me in ieder geval nog nooit in problemen gebracht. Ik heb tot nu toe elke onverwachte situatie goed opgelost.
De dode hoeken controleer ik ten alle tijde. Soms zelfs 2 keer.
Heeft me in ieder geval nog nooit in problemen gebracht. Ik heb tot nu toe elke onverwachte situatie goed opgelost.
De dode hoeken controleer ik ten alle tijde. Soms zelfs 2 keer.
