Vlucht MH370 Malaysia Airlines - diep in de oceaan #38

quote:

Op dinsdag 8 april 2014 23:09 schreef Nieuwschierig het volgende:

[..]

Dan moet ook iedereen verder buiten bewustzijn zijn geweest want anders gooien die zelf de deuren open om er uit te komen.

En dan? Zwemmen?
En het was daar noodweer de eerste tijd van de zoektocht, dus echt lekker varen met je life raft zal het ook niet zijn geweest.

quote:

Op dinsdag 8 april 2014 23:19 schreef eight het volgende:

[..]

Dat is vrijwel onmogelijk. De klap op water is ongeveer net zo hard als op beton

Want men landt wel vaker bewust op de oceaan? Het zou moeten kunnen, maar dan moeten ze wel extreem veel mazzel gehad hebben.


Bij crashen nadat de kerosine op is:
If the plane ran out of fuel at its normal cruising altitude and the pilots were incapacitated, the autopilot would stop working and the aircraft could dip into an increasingly steep and rapid dive, aviation experts said.
Under this scenario, the plane could hit the water nose-first and close to perpendicular with the surface, piercing the ocean like an arrow.
The wings and tail would be torn away and the fuselage could reach a depth of 30 meters or 40 meters within seconds, then sink without resurfacing. Wing pieces and other heavy debris would descend soon afterward.
Whether buoyant debris from the passenger cabin — things like foam seat cushions, seatback tables and plastic drinking water bottles — would bob up to the surface would depend on whether the fuselage ruptured on impact, and how bad the damage was.
“It may have gone in almost complete somehow, and not left much on the surface,” said Jason Middleton, an aviation professor at Australia’s University of New South Wales.
Any floating debris left would be in a relatively contained area, but would begin drifting apart. Most would eventually become waterlogged and sink, though items such as foam seat cushions could float almost indefinitely, Middleton said.

[ Bericht 56% gewijzigd door matthijst op 09-04-2014 01:32:36 ]

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:18 schreef matthijst het volgende:

[..]

ja, na 25 dagen een keer. En dan nog is het een stip op een arc. Mensen onderschatten volgens mij die afstanden van het zoekvak en diepte van de oceaan nogal

Bedoel je nu gelokaliseerd of signaal ontvangen?

De eerste brokstukken werden wel al heel snel gesignaleerd (na 1 dag).
Aangezien het vliegtuig nauwelijks van koers was gewijzigd en de zee daar een stuk kalmer is was dat natuurlijk een stuk gemakkelijker.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:31 schreef eight het volgende:

[..]

Bedoel je nu gelokaliseerd of signaal ontvangen?

De eerste brokstukken werden wel al heel snel gesignaleerd (na 1 dag).
Aangezien het vliegtuig nauwelijks van koers was gewijzigd en de zee daar een stuk kalmer is was dat natuurlijk een stuk gemakkelijker.

Ik heb het over mh370?

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:33 schreef matthijst het volgende:

[..]

Ik heb het over mh370?

Je reageerde op air france.

Die "zekerheid" die die kutMaleiers hadden is al 16 dagen geleden. Dat ze in al die tijd nóg niets gevonden hebben, ja, dat verbaast me. Niet zozeer alles al rond, maar men heeft nog 0 bewijs dat het vliegtuig daar is neergestort. Met 26 zoekende landen??

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:22 schreef matthijst het volgende:

[..]

Want men landt wel vaker bewust op de oceaan? Het zou moeten kunnen, maar dan moeten ze wel extreem veel mazzel gehad hebben.

Bij crashen nadat de kerosine op is:
If the plane ran out of fuel at its normal cruising altitude and the pilots were incapacitated, the autopilot would stop working and the aircraft could dip into an increasingly steep and rapid dive, aviation experts said.
Under this scenario, the plane could hit the water nose-first and close to perpendicular with the surface, piercing the ocean like an arrow.
The wings and tail would be torn away and the fuselage could reach a depth of 30 meters or 40 meters within seconds, then sink without resurfacing. Wing pieces and other heavy debris would descend soon afterward.
Whether buoyant debris from the passenger cabin — things like foam seat cushions, seatback tables and plastic drinking water bottles — would bob up to the surface would depend on whether the fuselage ruptured on impact, and how bad the damage was.
“It may have gone in almost complete somehow, and not left much on the surface,” said Jason Middleton, an aviation professor at Australia’s University of New South Wales.
Any floating debris left would be in a relatively contained area, but would begin drifting apart. Most would eventually become waterlogged and sink, though items such as foam seat cushions could float almost indefinitely, Middleton said.

Okay, misschien minder ondenkbaar dan ik had verwacht.

In dat scenario verwacht ik eerder dat de neus dan helemaal wordt weggeslagen en in kleine brokstukken blijft drijven, terwijl de rest van het vliegtuig zinkt. In dat geval heb je wel een heleboel kleinere brokstukken die op ruwe zee moeilijk zichtbaar zijn.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:38 schreef El_Matador het volgende:
Die "zekerheid" die die kutMaleiers hadden is al 16 dagen geleden. Dat ze in al die tijd nóg niets gevonden hebben, ja, dat verbaast me. Niet zozeer alles al rond, maar men heeft nog 0 bewijs dat het vliegtuig daar is neergestort. Met 26 zoekende landen??

Hoezo 'nul' bewijs? Het laatste signaal wat ze van het vliegtuig ontvangen hebben was ergens boven de oceaan waar nergens in de wijde omtrek land te bekennen is.
Met dat gegeven kun je toch alleen maar de conclusie trekken dat het vliegtuig in de oceaan terecht gekomen is?

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:35 schreef eight het volgende:

[..]

Je reageerde op air france.

Op deze zin, over mh370:
en nu hebben we na dertig dagen nog 0,0 brokstuk. Terwijl we de route nu ook ongeveer wel weten.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:38 schreef El_Matador het volgende:
Die "zekerheid" die die kutMaleiers hadden is al 16 dagen geleden. Dat ze in al die tijd nóg niets gevonden hebben, ja, dat verbaast me. Niet zozeer alles al rond, maar men heeft nog 0 bewijs dat het vliegtuig daar is neergestort. Met 26 zoekende landen??

Hoezo "kutMaleiers"?

Drijven, na 30 dagen:

Nick Hardman-Mountford, a biological oceanographer with the CSIRO, said: "It could be moving potentially one knot in speed, which sounds quite slow but if you add that up over time, you could be tracking 50 kilometres in a day."

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:45 schreef eight het volgende:

[..]

Hoezo 'nul' bewijs? Het laatste signaal wat ze van het vliegtuig ontvangen hebben was ergens boven de oceaan waar nergens in de wijde omtrek land te bekennen is.
Met dat gegeven kun je toch alleen maar de conclusie trekken dat het vliegtuig in de oceaan terecht gekomen is?

Dan had men allang IETS moeten vinden. Stoelen, vleugelstukken, staart, waterflesjes, reddingsvesten, etc. Blijft allemaal drijven. Nog 0 gevonden.

Er is nog geen enkel bewijs. die pings zijn geen bewijs, slechts aanwijzingen, no más.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:49 schreef Globali het volgende:

[..]

Hoezo "kutMaleiers"?

Misschien omdat dat kutvolk de vrouw van de piloot eerst weken rustig liet rouwen voordat ze ondervraagd werd?

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:50 schreef matthijst het volgende:
Drijven, na 30 dagen:

Nick Hardman-Mountford, a biological oceanographer with the CSIRO, said: "It could be moving potentially one knot in speed, which sounds quite slow but if you add that up over time, you could be tracking 50 kilometres in a day."

Dat cijfer had ik ook al bij elkaar gefantaseerd. Met alle satellieten, computermodellen en data van wind en oceaanstromingen, had men met 26 (!!) landen allang iets (niet alles, ik vraag slechts om 1 brokstukje) moeten vinden...

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:50 schreef matthijst het volgende:
Drijven, na 30 dagen:

Nick Hardman-Mountford, a biological oceanographer with the CSIRO, said: "It could be moving potentially one knot in speed, which sounds quite slow but if you add that up over time, you could be tracking 50 kilometres in a day."

Volgens mij gaat de stroming richting Afrika. Hoeveel km zou het huidige zoekgebied vanaf de Afrikaanse kust verwijderd zijn?

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:52 schreef eight het volgende:

[..]

Misschien omdat dat kutvolk de vrouw van de piloot eerst weken rustig liet rouwen voordat ze ondervraagd werd?

Ga niet van die rare dingen roepen over een geheel volk.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:51 schreef El_Matador het volgende:

[..]

Dan had men allang IETS moeten vinden. Stoelen, vleugelstukken, staart, waterflesjes, reddingsvesten, etc. Blijft allemaal drijven. Nog 0 gevonden.

Er is nog geen enkel bewijs. die pings zijn geen bewijs, slechts aanwijzingen, no más.

Grote brokstukken denk ik wel maar op ruwe zee met meters hoge golven zullen kleine brokstukken moeilijk zichtbaar zijn.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:56 schreef Globali het volgende:

[..]

Ga niet van die rare dingen roepen over een geheel volk.

Het is toch te gek voor woorden dat het lot van 239 passagiers ondergeschikt wordt gesteld aan de traditie om een rouwend persoon met rust te laten totdat ze het verwerkt heeft?
Die mensen moet zich kapot schamen.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 02:01 schreef eight het volgende:

[..]

Het is toch te gek voor woorden dat het lot van 227 passagiers ondergeschikt wordt gesteld aan de traditie om een rouwend persoon met rust te laten totdat ze het verwerkt heeft?
Die mensen moet zich kapot schamen.

Zo denkt men ook niet werkelijk. Volgens mij heeft iedereen alles gedaan dit vliegtuig te vinden. Soms wat klunzig misschien. Het probleem is eerder dat we in deze tijd een geheel vliegtuig kunnen kwijtraken.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:58 schreef bedachtzaam het volgende:
Flight MH 370 in Kandahar

[..]

Wat zal de Daily Mail balen dat ze deze scoop niet hebben..

quote:

Op woensdag 9 april 2014 02:03 schreef bedachtzaam het volgende:

[..]

Tel daarbij op het eerst ontkennen en pas na 5 dagen toegeven dat het toestel omgekeerd is en over de Malacca Strait gevlogen is richting de Indische oceaan.

Men weet het gewoon niet.

quote:

Op woensdag 9 april 2014 01:56 schreef Globali het volgende:

[..]

Ga niet van die rare dingen roepen over een geheel volk.

Dat doe ik wel.